Perkraustymas iš Vilniaus į Folkestone: visa tiesa be dekoracijų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo taikiai užmigusių kūdikių vairuotojo kabinose iki pavogtų vilkikų Lenkijos padangėse. Taigi, jei planuojate perkraustymą iš Vilniaus į Folkestone, geriau pasiruoškite ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai. Tai ne paprastas kelias į kitą miestą, tai visos kasdienybės iškelia į kitą salą, kur kainos ir eismo taisyklės gali sukelti galvos skausmą. Tiesą sakant, po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, bet jei žinai, ką ieškoti, gyvenimas vėl tampa paprastesnis. Šiandien kalbėsime būtent apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų.

Kaip viskas prasideda ir vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka toks kelias iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas gerti vakare (šipuolėju). Ne, rimtai kalbant, standartinis maršrutas per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ir Prancūziją trunka maždaug tris-penkerias dienas, jei nėra didelių spūstių. Tiesą sakant, dažniausiai tai būna apie 72 valandas vairavimo, su poilsinėmis tarp to. Yra atvejų, kai pavyksta nupultiuoti per 4 dienas, jei Maribore ar prie Kauno ne užstrigti. Perkraustymas iš Vilniaus į Folkestone logistiškai nėra toks tolimas kaip į Portugaliją, bet anglų muitinė g padaryta savo darbą.

Ar maršrutas kiekvieną kartą tas pats?

Beveik visada, bet kartais nukrypame, jei yra dideli eismo trikdžiai arba, pavyzdžiui, Vokietijoje vyksta kokios nors protestų akcijos ir uždaromas kelias. Paprastai važiuojame link Calais, kur įsirengiame į Eurotunelį arba ferį, nors dabar dažniau lygiai į Folkestone tuneliu. Vieną kartą teko važiuoti apeliaciu per Nyderlandus, nes ant A2 autostrados buvo avarija. Taigi, maršrutas gali šiek tiek svyruoti, bet pabaiga visada viena – pasiekti Anglijos krantus.

Kokia mašina važiuoja? 3,5 tonos ar sunkvežimis?

Čia labai priklauso nuo jūsų daiktų kiekio. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai užtenka ir 3,5 tonos sunkvežimio su keliuomis vietomis (vadinamasis „būstas“). Jei visiškas namų apyvokos reikmenų perkraustymas iš Vilniaus į Folkestone, tikrai reikės 7,5 tonos arba net 20 tonų vilkiko su priekaba. Verta pagalvoti apie tai, kad Anglijoje gatvės yra siauros, o didelė mašina gali tiesiog neprasimušti pro arklius arba užstrigti vaiko žaidimo aikštelės kieme.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Yra firmų, kurios leidžia, yra tokių, kurios draudžia. Mus dažniausiai leidžiame, jei yra vietos (vairuotojo kabinoje daugiau vietos nėra). Bet turėkite omenyje – tai ne kelionė viešbutiniu autobusu. Vairuotojui reikia miego, jis nebus jūsų gidas. Esu matęs klientus, kurie tikėjosi, kad vairuotojas juos nuves pietų į gerą restoraną Liuksemburge. Taip nebus. Jei leidžiate sau kelionę su krovininiu, pasiruoškite ilgai valandų sėdėti su ausinėmis ir knyga.

Kas vyksta su mašina sienoje? Muitinė Anglijoje.

Nuo 2021 metų čia prasidėjo šou. Anksčiau tiesiog provažiuodavom, dabar reikia pateikti vizą, vairuotojui reikia turėti leidimą dirbti (Cabotage rules ir visa tai). O jums, kaip siuntėjui, būtina užpildyti Transfer of Residence (ToR) formulą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Jei to nepadarysite, gali tekti sumokėti didelius mokesčius už senus daiktus, kuriuos ir taip naudojote dešimt metų. Anglai su tuo labai griežti, jie net tikrina, ar jums nėra 18 metų (jei jaunesni, tai kita istorija).

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai pasitaiko. Padangos plyšta, variklis užsigeria, arba tiesiog policija sustabdo ir tikrina dokumentus kelias valandas. Geriausia, ką galite padaryti, tai pasiklausti savo brokerio arba vadybininko. Mums pasitaiko situacijų, kai reikėjo skubiai siųsti kitą automobilį pasiimti krovinio, nes pirmasis užstrigo Vokietijoje. Nenustokite, tai dalis verslo. Tiesiog pasiruoškite, kad gali atidėti planuotą atvykimą prie valandų ar dienos.

Pinigai, kainos ir biurokratinės detalės

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sakyčiau, kad dabar, kai kuro kainos šokinėja, tai nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Perkraustymas iš Vilniaus į Folkestone nėra pigus dalykas dėl Tunelio mokesčio, kuris vienas kainuoja kaip bilietas į koncertą. Be to, į kainą įeina darbo valandos Lietuvoje ir Anglijoje. Jei kas pasako, kad padarys už 300 eurų su vilkiku – vengkite, tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos su šiukšlių mašina.

Kaip apskaičiuojama kaina? Už kubą ar už valandas?

Dažniausiai dirbame už kubinius metrus (m3). Mažiau daiktų – mažiau kaina. Kartais, jei daiktų nedaug, bet reikia išardyti ir surinkti baldus, imame už valandas, nes darbo daugiau nei važiavimo. Pavyzdžiui, jei turite tik 10 dėžių ir du fotelius, tai gali būti fiksuota kaina, o ne už kubą. Bet dideliems kroviniams visada kubometrai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti į 4 aukštą be lifto?

Žinoma, ir dar kaip. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, nors atrodo taip po 12 valandų darbo. Kiekvienas laiptas – tai papildomas rizika ir laikas. Paprastai už lipimimą į aukštus be lifto imamas papildomas mokestis, arba įskaičiuojamos papildomos darbo valandos. Praėjusį mėnesį vienas klientas Vilniuje gyrėsi, kad turi gražų butą senatuose, bet lifto ten nebuvo, ir mes ten praleidome pusę dienos nešdami pianiną.

Kas yra tas Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai jūsų gelbėjimas. Be šio numerio britų muitinė gali apmokestinti visus jūsų asmeninius daiktus kaip naujus importą. Jį gaunate internetu pateikę paraišką. Viskas nemokama, bet reikia laiko, kol jį išduoda. Vieną kartą teko laukti beveik mėnesį, o kita dieną gavau per 3 valandas. (Nebent jie pakeitė sistemą ir dabar vėl ilgai, reikėtų pasitikrinti). Bet tikrai, nebandykite važiuoti be jo, jei norite išvengti skambučio iš Londono muitinės su prašymu sumokėt tūkstantį svarų.

Ar reikia mokėti užėjimą į Eurotunelį?

Taip, tai įskaičiuojama į sąskaitą. Kaina svyruoja priklausomai nuo dienos ir laiko, bet mašina be krovinio kainuoja šimtus svarų. Mes apie tai visada pasirūpiname, jums nereikia stovėti eilėje prie kasos ir mokėti kortele. Bet jei nuspręsite važiuoti su savo mašina priedėje – pasiruoškite piniginę.

Ar galima atsiskaityti kortele Lietuvoje?

Dauguma firmų priima kortelės, bet kai kurios mėgsta grynlius ar pavedimus. Su Anglija dar viskas tvarkosi per SEPA pavedimus, bet tarkime, jei reikia sumokėti vairuotojui išsimokėtinai – tai gali būti problema. Geriausia aptarti iš anksto. Asmeniškai aš visada patariu mokėti įmonės sąskaitą, kad būtų įrodymų, jei kas nors nueina ne taip.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir rugsėjį (kai žmonės važiuoja studijuoti) brangiau. Taip pat šventėms. Jei galite, perkraustykite lapkričio mėnesį – bus pigiau ir greičiau, nes kelyse mažiau vilkikų. Bet suprantu, kad nėra šventų perkraustymų, viskas vyksta tada, kai reikia.

Daiktų pakavimas ir specifiniai dalykai

Ar jūs pakuodate ar aš pats turiu susirūpinti dėžėmis?

Mes galime suteikti dėžes, jas padėti, o net ir supakuoti už papildomą mokestį. Bet jei norite sutaupyti, dauguma klientų patys pakuoda į maistas prekių dėžes (žinokit, tas, kurios buvo bananai... bet jos gerai laiko). Tik prašome neužpildyti iki krašto, kitaip dugnas iškris.

Kaip elgtis su baldais? Ar juos reikia išardyti?

Dideli baldai (spintos, lovos) beveik visada išardomi. Jei ne, jie tiesiog nepraeis pro duris arba gali sugriūti važiuojant nelygiu keliu Lenkijoje. Mūsų komanda turi įrankių, tai padarys greitai. Vieną kartą teko išardyti seną vitriną, kuri buvo suklijuota taip stipriai, kad teko naudoti tiesiog jėgą... na, ji nenukeliavo sveika, bet teko.

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Asmeniniams reikmėms – taip, bet yra ribojimai. Ypač mėsa ir pieno produktai į ES (jei grįžtate) ar iš ES į UK. Britai labai bijo sukeliančių ligų, todėl dešros ar kiaulienos gabaliukai gali būti konfiskuoti. Alkoholis – jei per daug, gali būti laikomas prekyba. 200 cigaretės ir butelis degtinės dažniausiai praeina, jei tai ne verslas.

Kaip su augintiniais? Ar galima juos vežti kroviniyje?

Ne, negalima. Gyvūnai negali būti tiesiog įmesti į priekabą su sofa. Jie turi važiuoti keleivių salone arba specialioje transportavimo dėžėje, kuri yra švari ir ventiliuojama. Be to, reikalingas mikroschemas (čipas) ir pasas, bei vakcinacijos. Šunys katėms reikalingas kirmėlių gydymas prieš kelionę (tiksliai 24-48 valandas prieš išvykstant, kitaip neįleis). Tai svarbu.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, tapybas)?

Saugiausia juos vežti su savimi (jei važiuojate kartu) arba specialiai pažymėti. Mes visada turime draudimą, bet jis dengia tik tam tikras sumas. Tapybos paveikslų vertė dažnai viršija standartinę draudimo sumą, todėl reikia tai aptarti prieš kelionę. Esu matęs, kaip vienas klientas dėjo „Bruegelio“ kopiją (tikimės, kad kopiją) tiesiog ant dėžių viršaus.

Kas nutinka, jei kažkas suyra kelyje?

Tai nemaloni dalis. Jei dėl blogo pakavimo (mes nepakavome), tai atsakomybė jūsų. Jei mes pakavome ir sužalojame – mokame. Bet taisyklingai supakuotos dėžės išgyvena net ir tada, kai vilkikas pakrypo posūkyje Vokietijoje (tai buvo įdomi vaizdo įrašo). Stengiamės būti atsakingi, bet kelyje dalyvauja ir kitų vairuotojai, kurių nevaldome.

Ar reikia sudaryti inventorizacijos sąrašą?

Labai rekomenduojama. Be ToR numerio jis būtinas, o su juo daug lengviau rasti dėžę, jei pasibaigia vietos. tiesiog užsirašykite, kas yra 1-ioje, 2-oje dėžėje. „Viskas kas virtuvėj“ – tai ne inventorizacija, tai siaubas vėliau išsirūpinti puodų.