Perkraustymas iš Vilniaus į Conisbrough: visas tiesas apie kainas, rizikas ir kelionę

Sąžiningai sakant, aš šioje srityje jau buvau beveik ketvirtį amžiaus, o kai kas mano, kad per ilgai. Perkraustymas iš Vilniaus į Conisbrough – tai nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B, ypač dabar, kai pasaulis pasuko į nepažįstamą kryptį. Gyvename laikais, kai planai gali sugriūti per valandą, o įmonės, dar vakar atrodžiusios patikimomis, ryte išnyksta iš žemėlapio. Dažnai klientai klauso vienintelio dalyko – kiek tai kainuos, bet tai yra tik maža to ledkalnio dalis. Čia reikia galvoti apie muitinę, vairuotojų nuovargį, anglų kelius, kurie, jei aš neklystu, Conisbrough apylinkėse neprilygsta mūsų automagistralėms, ir tą baisią nerimo jausmą, kai paliekate namus. Todėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“, kaip tai vyksta be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukų.

Kainos ir pinigai, kurios verkia

Kiek kainuoja toks perksraustymas iš Lietuvos į Angliją?

Žiūrėk, aš negaliu jums dabar pasakyti tikslaus skaičiaus, nes tai kaip su lapkričio oru – spėlioti beprasmiška. Jei turite tik kelias dėžes ir kėdę, gali užtekti ir kelių šimtų eurų, jeigu susisieksite su kuo nors, kas važiuoja tuščia gražiai (tai yba retas malonumas). Tačiau jei statote pilną namą su pianinu ir garažu, kalbėtis reikės apie kelis tūkstančius. Kuro kainos šokuoja, o Brexitas pridėjo mokesčių, kurių anksčiau nebuvo. Tas perkraustymas iš Vilniaus į Conisbrough brangsta ne dėl atstumo, o dėl biurokratijos ir laiko, kurį prarandame prie sienų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Galima, bet to laukti nereikėtų. Sezonas mus pasiekia kaip dujas – vasarą visi nori važiuoti tuo pat metu, todėl kainos šoka į viršų. Jeigu galite laukti lapkričio ar vasario, tikriausiai sutaupysite šimtą ar du. Bet vėlgi, šaltuoju metu yra savo rizikų – sniegas Vokietijoje arba ledas ant A1(M) greitkelio gali viską uždelsti dieną-dvi. Taigi, nuolaida yra, bet ar verta laukti ir nerimauti, nebeina pasakyti. Aš asmeniškai visada pasakyčiau, kad geriau mokėti daugiau už ramybę.

Ką reiškia kaina „nuo“ skelbimuose?

Tai yra didžiausias melas, kurį matote. Kaina „nuo“ paprastai reiškia, kad jie veža tuščia automobilį arba tai, kad jūsų daiktai tils mažiausiai possible vietoje, o vairuotojas nebus padėjęs nei rankos. Perkraustymas iš Vilniaus į Conisbrough turi būti įkainojamas realiai: tūris metrais, kiek reikės vyrų krautyti, ar reikės nešti per antrą aukštą. Jei mažai kainuoja – vadinasi, kažką trūksta. Pasitikėkite manimi, aš mačiau daugybę žmonių, kurie taupo ant perkraustymo, o paskui sumoka brangiau už suplėšytus baldus.

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykstant?

Niekada nemokėkite visų pinigų iš karto. Įprasta praktika yra tokia: nedidelis avansas (10–30 proc.), kad užtikrintumėte, kad vairuotojas realiai atvyks į jūsų kiemą Vilniuje, o likutį – kai daiktai yra pasiekę Conisbrough arba net prieš iškraunant. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės pervelkdavo viską į sąskaitą, o įmonė tiesiog išnykdavo. Geriau būti šiek tiek įkyriu ir laikyti pinigus savo kišenėje iki pat paskutinio akimirkos.

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenuuname toli nuo centro?

Taip, tikrai. Jei gyvenate kažkur giliau miškuose arba kur neprasivažiuoja didelis sunkvežimis (apie 3,5 arba 7,5 tonas), teks rinktis mažesnę transporto priemonę. O tai reiškia, kad reikės daugiau kelionių arba specialios technikos. Konkrečiai Conisbrough yra nedidelis miestelis, ten gatvės gana siauros, todėl jei jūsų namas yra kur toliau nuo pagrindinės, gali tekti papildomai mokėti už „pristatymą prie durų“. Vairuotojai nemėgsta važinėti vingiuotais keliais su pilna priekaba.

Muitinė, dokumentai ir Brexit painos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia prasideda juodas humoras. Po Brexit reikėtų turėti ne tik savo asmens dokumentus, bet ir ToR (Transfer of Residence) formą, jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir galvodami apie perkraustymas iš Vilniaus į Conisbrough kaip apie galutinį persikėlimą. Be to, reikės deklaracijos (kai kada C88 forma), kurioje išvardijami visi daiktai. Jei pamiršite nurašyti seną dviratį arba dėžę su knygomis, gali būti problema. Muitininkai Anglijoje yra tikslūs, jei jie pamato, kad kraičio sąrašas neatitiko realybės.

Kas daro ToR formą ir ar tai būtina?

Jūs turite tai padaryti sau darbiais (asmeniškai aš visada patariu verslininkams padaryti tai iš anksto internetu). ToR leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be šitos popieriaus galvos skausmo, gausite sąskaitą už PVM, kuri bus didelė. Nepamirškite, kad ši forma turi būti patvirtinta prieš išvykimą, kitaip muitinė Dover‘e arba Folkestone‘e gali sustabdyti jus ir pareikalauti sumokėti mokesčius vietoje. O ten jie nerašo su užrašinėtuvu, tai mokesčiai gali sukristi kaip sniegas ant galvos.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, jei tai nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui paprastai praleidžia, bet su alkoholiu ir tabaku yra griežtai. Leidžiama tam tikra norma – rūkalams ir degtinės buteliukui. Bet jei bandysite atvežti penkis dešimtės litrų butelius su mintimi „kad atsipirktų“, tai greičiausiai juos konfiskuos. Taip pat nepamirškite, kad mėsą ir pieno produktus į ES (t.y. atgal į Lietuvą) veži draudžiama, o į Angliją – taip pat yra apribojimai. Geriau neišsigąsti ir suvalgyti viską prieš išvykdami.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką paminėti dokumentuose?

Tai yra klasika. Jei sąraše yra „baldai“, o realybėje randamas didelis televizorius, kurio nebuvo, gali būti bauda arba mokestis. Muitinė turi teisę manyti, kad jūs bandote įvežti prekes prekybai. Esu matęs situaciją, kai šeima iš Vilniaus neįrašė kelių dėžių su vaikučių žaislais ir buvo sustabdyta. Viskas baigėsi gerai, bet nervų sugaišta valandų valandas. Todėl rašykite viską, net tą pasenusę juodžemį, kurį nešate su savimi (juokauju, bet kai kurie nešioja viską).

Ar reikia muitinio brokero?

Techniškai galite susitvarkyti patys, jei turite laiko ir norit gydyti galvos skausmą. Bet man atrodo, kad perkraustymas iš Vilniaus į Conisbrough yra pakankamai stresas be to. Brokeras paima tam tikrą sumą, bet jis užtikrina, kad visi popieriai pasiektų britų sistemą prieš jūsų atvykimą. Nors kai kurios firmos sako, kad tai įskaičiuota, dažnai pasirodo, kad tai „papildoma paslauga“.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra normaliomis aplinkybėmis?

Jei viskas tvarkinga – vos keletas minučių arba valanda. Bet jei pasitaiko tokia situacija, kad sistema užstringa arba pasirodo „netikėta“ patikra, gali prailgėti iki para. Vieną kartą teko laukti 12 valandų, nes vairuotojas neteisingai užpildė vieną skiltelę. Geriau turėti gerą vairuotoją. (Čia turiu omenyje tokią, kuris yra ramus ir žino, ką kalba su pareigūnais, o ne šaukia prieš juos).

Kelionės eiga ir laikas

Kelias eina per kurias šalis ir kiek to trunka?

Standartinis maršrutas eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi per kelką, ir galiausiai per Anglijos automagistralių tinklą iki Conisbrough. Atstumas yra apie 1800–2000 km, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate. Paprastai tai trunka 3–4 dienas, jei vairuotojai važiuoja dviem. Neįsivaizduokite, kad vienas vairuotojas nuspiria šitą kelią be poilsio, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar kuras įskaičiuotas į kainą?

Dauguma firmų įskaičiuoja, bet reikia tikrinti. Yra tie, kurie duoda kainą „be kuro“, o tai dabar, kada benzinas brangesnis už auksą (beveik), gali gerai prišerti. Paklauskite iš karto: ar kainoje yra visas kuras iki Conisbrough ir atgal? Jei ne, pasiskaičiuokite, kad prireiks apie 400–600 litų (jei seniais terminais) papildomai. (Nusipirkau šią savaitę degalų ir beveik nualpau nuo kainų...).

Kokia mašina atvyksta?

Jūsų daiktus veš 3,5 tonos, 7,5 tonos sunkvežimis arba net 40 pėdų (apie 12 metrų) sunkvežimis su priekaba, jei turite daug daiktų. Conisbrough yra toks miestas, kuriame didžiulis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neprasitraukti į mažą privažiavimą. Jei ten gyvenate, būtinai pasakykite apie savo gatvę aukščiau. Kartais reikia organizuoti perkelimą į mažesnę mašiną prie miesto ribų, o tai kainuoja papildomai.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, bet tai ne ypač judesios mergaitės iš gimnastikos. Vairuotojai yra vyrai, kurie gali nešti sunkius kraitinius maišus ar spintas, bet jie nebus džiaugsmingi nešioti po vieną knygą arba smulkius suvenyrus. Jūs turite būti pasiruošę padėti arba pasamdyti talkininkus. Aš asmeniškai mačiau, kaip vairuotojas atsisakė nešti labai didelės sieninės spintelės, nes tai reikalavo trijų žmonių, o jis buvo vienas.

Kas nutinka, jei vėluojame su išvykimu iš Vilniaus?

Jei vėluojate, tai... geriau nevėluoti. Vairuotojai turi griežtus tvarkaraščius, kurie susieti su keltų laikais.