Perkraustymas iš Vilniaus į Clapham: Kas tik laukia už ribų?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas perkraustymas iš Vilniaus į Clapham arba bet kurį kitą Londono rajoną yra kaip loterija. Dažnai žmonės sako: „o, tai tik 1800 kilometrų, ką čia gali būti“. Bet realybėje yra kita. Tu pradedi nuo paprastų dalykų – surašai inventorių, skambini brokeriui, o tada staiga susiduri su britų muitinės dokumentais, kuriuos niekas nesupranta net Anglijoj. Ypač dabar, kai viskas pasikeitė po „Brexit“.

Kai sakome perkraustymas iš Vilniaus į Clapham, turime omeny ne tik fizinį daiktų pernešimą. Tai yra nervų gija, kuri prasideda dar prieš pakraunant konteinerį. Claphamas yra specifinis vietas – siauros gatvės, daugiaaukščiai namai be lifto, ir visi tironai ten gyvena. Tad jeigu planuojate tokį kelionę, pasiruoškite ne tik piniginėms, bet ir nervams. Aš čia ne išgąsdinti, o pasakyti kaip yra – be reklamų ir šlapių pasakojimų.

Kainos ir piniginės skyrys

Kiek vidutiniškai kainuoja toks žaidimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Perkraustymas iš Vilniaus į Clapham gali kainuoti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, gal ir pigiau, bet jei pilnas namas su piianu... tada užkainuoja brangiau. Degalai kainuoja milžiniškus pinigus, o okeanio pervežėjas (t.y. keltų pervežėjas) pakėlė kainas dar prieš metus. Taigi, nedžiūkite į kainas, kurios buvo 2015 metais, jau nebegalioja.

Ar galima keliauti pigiau daliniame krovininyje?

Taip, galima, bet tai truks amžinai. Dalinis krovinys vadinasi „part load“. Ten jūsų daiktai stovi angaro kamputinėje, kol vairuotojas suranda kitus keistuolius, kurie taip pat važiuoja į pietryčius. Vieną kartą turėjau klientą, kurio daiktai važiavo tris savaites, nes vairuotojas laukė, kol užpildys mašiną Birmingham’e. Jeigu skubate, geriau imkite atskirą mašiną, jei ne – laukite ir taupykite.

Kas nutinka, jei aš neteisingai paskaičiuoju tūrį?

Tai dažna problema. Žmonės sako: „aš turiu tik dvi sofas ir spintą“. O tai atvažiuoja 3,5 tonos sunkvežimis, kurio net neįsileisite į Clapham gatvelę. Jei paskaičiuosite per mažai, reikės imti papildomą mašiną, o tai – dvigubos darbo rankos. Geriau jau permokėti už vietą (uždarą konteinerį), nei vėliau spręsti problemas Londono centre, kur kiekvienas papildomas valandas kainuoja kaip nupirktas akmuo.

Ar kainą įtakoja degalų kainos?

Žinoma, ką jus kalbu? Vairuotojai nevažiuoja ant vandens. Jei degalai Lietuvoje pakyla 10 centų, pervežimo kaina pakyla 5 procentais. Be to, yra specialūs rūpesčiai, kai perkraustymas iš Vilniaus į Clapham vyksta žiemą – reikia šaldytuvo, reikia grandinės (tik jei labai slidu), o tai visi papildomi mokesčiai. Niekas nedirba nuo labdos.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Įmonės paprastai prašo 30% iki 50% avanso. Tai normalu. Jei kas klauso „mokėsiu atvykus“ – tiesiog pasijuokite ir pakabinkite telefoną. Vairuotojui reikia gauti pinigus degalams prieš išvykstant, jis ne veža kredito kortelės terminalą su savimi (bent jau ne Lietuvos vairuotojai). Avansas užtikrina, kad jūs nebegalėsite atšaukti paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja per Varšuvą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Viskas klostosi taip: jums sakoma „viskas įskaičiuota“, bet tada atsiranda „Londono congestion charge“ arba „ULEZ“ mokestis. Claphamas yra ULEZ zonoje, taigi jei mašina ne tenkanti standartams, reikės mokėti kasdien po 100 svarų. Be to, yra „waiting time“ mokestis, jei vairuotojas laukia, kol jums surandate raktus nuo buto (kaip buvo vieną kartą).

Dokumentai ir biurokratija (pats blogiausias dalykas)

Kokius dokumentų reikia surinkti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas ilgas. Reikia TM8 formos (jei išvykstate ilgam), TSL dokumento (krovinio deklaracija), o jei turite transporto priemonę – tai dar atskiras sertifikatas. Be to, jei perkraustymas iš Vilniaus į Clapham vyksta su ne jūsų daiktais (pvz., dovanos), reikia sąrašo su verte. Muitininkai mėgsta klausinėti, kodėl vedate 30 vyno butelių – tai asmeninis krovinys ar prekyba?

Kas tas „TIR“ karnetas ir ar jis man reikalingas?

TIR karnetas reikalingas tiems, kurie važiuoja neperkraunant muitinės, bet čia tai netinka. Jūsų daiktai turi būti deklaruojami. TIR yra dideliems sunkvežimiams su prekėmis, kurios eina tranzitu. Jums, kaip privčiam asmeniui, reikės paprasto eksporto deklaravimo. Geriau patikėkite tai brokeriui, nes pats bandęs užpildyti šituos lapus gali nusižudyti nuo nuobodulio.

Kaip veikia britų muitinė įleidimas?

Dabar, po „Brexit“, tai yra pilnas... na, jūs supratote. Reikia pateikti importo deklaraciją iš anksto. Jei to nepadarysite, mašina stovės sienoje ir rinksis baudas. Britai labai griežti dėl dokumentų netikslumų. Vieną kartą mums teko laukti tris dienas Dover’je, nes buvo nurodyta neteisinga svorio vieneta – kilogramai vietoje tonų (arba atvirkščiai, nebeprisimenu).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galite, bet ribotą kiekį – tai laikoma asmeniniu naudojimu. O maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau palikti čia. Britų muitinė turi šunų, kurie uostosi viską. Jei rasus nelegalą kiaulieną, viską konfiskuos ir gali baudžiauti. Nė nebandykite vežti dešros su savimi, tikrai neverta.

Kas daryti, jei neturiu pilno daiktų sąrašo?

Surašykite viską, ką atsimenate. Geriau daugiau nei mažiau. Jei sąrašas bus „keli daiktai“, gali būti įtariamas kontrabanda. Turi būti nurodyta: „sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt.“ ir t.t. Vienas klientas rašė „buitinė technika“ – tai buvo klaida, turėjo išvardyti kiekvieną bluzgučia atskirai.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei gyvenate ne Lietuvoje ir ne UK mažiau nei 12 mėnesių ir daiktai naudoti daugiau nei 6 mėnesius, galite gauti atleidimą nuo PVM ir muito (Transfer of Residence relief). Tai svarbu. Jei pirkite naujus daiktus ir vežate į Angliją, mokėsite 20% PVM. Geriau vežti senus, dėvėtus daiktus.

Kelionės rūpesčiai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai – 3–4 dienos. Bet tai idealiu atveju. Realiai gali užtrukti ir savaitę, jei yra eismo įvykiai A1 magistralėje arba eilės prie Kenterberio (jei einate per Eurotūnelį). Perkraustymas iš Vilniaus į Clapham nėra tiesi linija. Yra Varšuva, yra Vokietija, yra Belgijos kamščiai. Vairuotojas turi ilsėti, jis negali važiuoti 24 valandas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Draudimas nedengia keleivių daliniame krovininyje. Jei tai jūsų nuosava mašina su vairuotoju, galbūt ir galima, bet logistikos firmos tai draudžia. Vieną kartą mama bandė važiuoti su sūnumi į Londoną sunkvežimyje – teismo byla buvo milžiniška, kai juos sustabdė patikrai Vokietijoje. Geriau skristi lėktuvu.

Kaip vairuotojas susisiekia su manimi atvykus?

Jis turėtų paskambinti. Bet kartais jie pamiršta įjungti telefoną arba nekalba angliškai. Claphame tai problema. Jei vairuotojas nežino anglų kalbos ir jūs nekalbate lietuviškai (arba rusiškai), bus keblu. Reikia turėti parašytą adresą ant popieriaus, o ne tik GPS koordinates, nes kartais GPS vedą į upę (kaip buvo su vienu lenku).

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada jūsų daiktai stovi kažkur prie Kieliarcų (Lenkija), o laukia kita mašina. Tai gali prailgti kelionę dviem dienoms. Geriausios firmos turi draudimą „cargo insurance“, kuris padengia ir šią riziką, bet blogiausios – tiesiog sako „laukite“. Aš vieną kartą pažiūrėjau, kur mašina stovi, ji stovėjo tiesiog girioje.

Ar galiu sekti savo krovinį internete?

Daugelis sako, kad taip, bet realybėje tas „tracking“ dažnai neveikia. Jis rodo, kur mašina buvo prieš 12 valandų. Geriau tiesiog rašyti vairuotojui į „WhatsApp“ (jei jis turi). Neklauskite dispečerio, jis nieko nežino, jis tik sėdi biure ir geria kavą.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Lietuvoje – daugiau mažiau taip, žmonės sąžiningi. Bet kai jie važiuoja pro 5 šalis, raktai gali dingti. Geriau, jei turite ką nors, kas padėtų pakrauti, arba atvykstate patys į sandėlį prieš išvykstant. Jei duodate raktus, pasidarykite kopijas ir paslėpkite vieną po kilimu.

Specifika atvykus į Claphamą

Kodėl Claphamas toks „keistas“ perkraustymui?

Claphamas yra Pietų Londone, ten gatvės siauros, daug „Victorian“ stiliaus namų, kurie neturi normalios išvažiavimo aikštelės. Sunkvežimis ten neįvažiuos. Reikės „small removal van“ (mažos pervežimo mašinos). Jei atvyksite 20 tonų sunkvežimiu, jis užstrigs gatvės galą ir užblokuos visą kvartalą.

Ar galiu sustoti ant gatvės iškrauti?

Jūs galite, bet tik jei turite leidimą (parking suspension).