Perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke: praktinis vadovas ir kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, tie, kurie ruošiatės dideliam gyvenimo šokui. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių, kurias norėtum ištrinti iš atminties. Jei jums reikalingas perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais klausimų ir galbūt su gandais apie tai, kaip sudėtinga yra vežti daiktus į Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Čia nebus sausas oficialus aprašymas, o tiesiog keletas gerų patarimų iš vairuotojo, kuris tą kelią važiavo ne kartą.

Tiesą sakant, maršrutas į Basingstoke nėra toks jau baisus, jeigu žinai, į ką įsisižiūri. Pagrindinis dalykas yra ne pats vairavimas, o dokumentai ir anglų muitinės gudrybės, kurios gali užšluoti kelias dienas. Taigi, priešeinant prie esmės, nepamirškite, kad šis kelionės ilgis priklauso ne tik nuo greičio, bet ir nuo to, kaip gerai suruošiate savo daiktus. Be to, Basingstoke yra ganėtinai tankus miestas (o jo centras yra viena didžiausių žiedinių sankryžų Europoje, jeigu kas nors klaustų), todėl ten patekti su dideliu sunkvežimiu gali būti tikras iššūkis.

Kainos, pasiruošimas ir bendri klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke?

Visada klausiate apie kainą, ir tai suprantama. Žiūrėk, čia nėra fiksuoto tarifo, nes kas turi vieną kėdę, o kas – pilną namų ūkį. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį buto turinį, t.y. apie 15–20 kubinių metrų, perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke kainuos nuo tūkstančio iki pusantro tūkstančio eurų. Tačiau tai labai apytikslė suma, nes kainą lemia degalai, kurių kaina šokinėja kaip bepročiui, ir keltų bilietai. Kartais gali pavykti rasti pigiau, jeigu vairuotojas jau grįžta tuščiomis, bet tokių atvejų dažnai būna nedaug.

Ar kaina pasikeitė po „Brexit“?

Taip, žiauriai pasikeitė. Anksčiau tiesiog važiuodavome per sieną kaip į Lenkiją, o dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas. Be to, įvedė tą nemalonų mokestį už važiavimą į šalį (t.y. importo mokestį), kurį dažnai prideda prie galutinės sąskaitos. Tai ne mano išgalvojimas, tai realybė, su kuria susiduria kiekvienas, kuris nori vežti daiktus į Angliją. Taigi, jei kas jums sako, kad niekas nepasikeitė, jis tikrai meluoja arba jau seniai nevažiavo ten.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, pati kelionė truko maždaug 3–4 dienas. Tačiau čia yra svarbus momentas – jeigu tenka laukti keltų, o arba (kaip jau nutiko praėjusį mėnesį vienam mano kolegai) užstrigstate Calais, dėl migracijos patikros, tai gali užtrukti ir savaitę. Reikia suprasti, kad perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke nėra tik vairavimas, tai ir laukimas. Aš asmeniškai visada sakau klientams – skaitykite savaitę, o tada būsite maloniai nustebinti, jei atvyksime anksčiau.

Ar reikia mokėti už dėžes ir pakavimą?

Galite nusipirkti dėžes patys, o galite pas mus užsisakyti – mes jas atvežame. Paprastai dėžės kainuoja maždaug 2–3 eurus už vnt. Bet jeigu norite, kad mes viską supakuotume, tai tai jau atskira paslauga, kuri kainuoja, nes tai sudėtingas darbas. Vieną kartą teko supakuoti vyrui, kuris turėjo tūkstančius viniliukų plokštelių – tai užtruko visą dieną. Taigi, viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite subtilios įrangos.

Kas daryti, jei daiktų mažiau nei puse sunkvežimio?

Tada mes suskaičiuojame pagal metrus kubinius. Nėra prasmės mokėti už visą sunkvežimį, jeigu jums reikia pergabenti tik sofą ir kelias dėžes. Tokiu atveju perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke gali būti atliekamas daliniu krovininiu, kai mes surenkame keletą klientų į vieną mašiną. Taip yra pigiau jums ir ekonomiškiau mums, nors truputį ilgiau reikia laukti, kol surinksime visą krovinią.

Ar galima vežti maistą?

Čia yra gana delicatiškas klausimas. Dėl tų pačių britų taisyklių, maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežti negalima arba labai apribota. Vaisius ir daržoves dažniausiai praleidžia, jei jie nesupakuoti vakuumu, bet aš jums nebeginciausi su muitininku dėl dešros. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirktite naujų. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl to, kad girdėjau atvejus, kai degindavo visą krovinių skyrių dėl vieno neleisto obuolio.

Kas nutinka su baldais, jei jie nebeperžengia durų?

Tie, kurie gyvena Anglijoje, žino, kad ten namų projektavimas kartais būna keistas – labai siauros laiptinės. Mes dažnai išmontuojame baldus, juos užrašome (kadangi aš kartais pamirštu, kur ko eina, todėl geriau užrašyti), ir vėl surinkame vietoj. Tai įeina į standartinę paslaugą, jeigu tai nėra kokia ypatingai sudėtinga sistema su elektronika. Jeigu ten kažkas sudėtinga, tai reikia žinoti iš anksto.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Turime savo transporto draudimą, bet jis dažniausiai apima tik mus, jeigu mes susidaužome mašiną. Jūsų daiktai yra kita istorija. Ypač kai kalbame apie perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke, kur kelyje yra ir jūra, ir blogi keliai Vokietijoje. Asmeniškai visada rekomenduoju pasidaryti „All risk“ draudimą, jis nėra toks brangus, kaip atrodo. Vieną kartą klientas nenuėjo į priekį, jam nukrito indų spinta kelio metu... buvo liūdna.

Ar įskaičiuota iškrovimas vietoje?

Taip, įprastai į kainą įeina ir iškrovimas, jeigu yra normalus privažiavimas. Bet jeigu ten reikia nešti per pusę miesto, nes sunkvežimiui negalima privažiuoti arba reikia gauti leidimą iš savivaldybės (o Basingstoke centras su tuo griežtas), tai tai papildomai mokama. Kartais reikia nuomoti mažesnę mašiną, kad perkraustytume daiktus didelio sunkvežimio galo. Nemanau, kad kas nors nors norės nešti sofos ketvirtą mikrorajoną.

Kokia suma reikalinga avansui?

Įprastai imame apie 30 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir padengtume pradines išlaidas (degalai, keltų rezervacija). Likusią dalį sumokate, kai atvykstame į vietą arba prieš išvykstant iš Vilniaus – mes aptariame individualiai. Aš asmeniškai visada stengiuosi pasitikėti žodžiu, bet firmos taisyklės yra firmos taisyklės.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš kartais užmirštu jas įjungti arba tenka važiuoti tokiomis vietomis, kur nėra ryšio (pvz., kai keliuose Vokietijoje įsilemia į mišką). Bet dažniausiai galite parašyti mums žinutę ir mes pasakysime, kur esame. Nereikia sakyti „šiame straipsnyje“, tiesiog rašykite į „WhatsApp“.

Kelionės eiga, muitinė ir Anglijos ypatumai

Kas yra MRN numeris ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) tai toks burbuliukas, kuris leidžia pereiti sieną. Be jo jūsų daiktai tiesiog stovės sienoje. Jį gaunate išsiregistravę importą Anglijos muitinėje (arba per tarpininką). Pradžioje buvo painu, bet dabar jau susipratome. Jei to numerio nėra, vairuotojas gali sulaukti didelių rūpesčių, todėl visada patikrinkite, ar jūsų brokeris jį išsiuntė.

Ar jūsų kompanija užsiima muitinės procedūromis?

Mes padedame su dokumentais, bet patį deklaravimą dažniausiai atlieka_specialistai_brokeriai, nes jie žino tuos visus angliškus niuansus geriau nei aš. Aš galiu pateikti sąrašą (packing list), bet užpildyti visus tuos formalius lapus geriau profesionalui. Aš esu vairuotojas, ne biurokratas (nors jau 20 metų tenka su tuo susidurti).

Ką daryti, jei sulaiko muitinėje?

Tai blogiausias scenarijus. Jeigu klaidingai užpildėte dokumentus arba deklaravote mažiau, nei yra, gali būti bauda arba sulaikymas. Tada viskas kainuoja papildomai – ir saugykla, ir vairuotojo laukimas. Vieną kartą teko laukti tris dienas Dover, nes klientas pamiršo paminėti dviratį rėme. Visiškas chaosas. Geriau iš karto viską parašyti teisingai.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, turtą)?

Vežame, bet rekomenduoju tai daryti rankiniu būdu, jeigu įmanoma. Jeigu ne, tada reikia ypatingai gerai supakuoti ir uždrausti. Perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke su brangia technika visada sukelia stresą, nes niekas nenori prarasti duomenų. Aš vieną kartą vežiau studijos įrangą, ir visą kelionę buvau įsitempęs, kol nepalikau mašinos akivaizdoje.

Kokiomis dienomis geriausia vykti?

Šeštadieniais ir sekmadieniais keltai brangiausi, o Anglijoje sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikromis dienomis (pavyzdžiui, bankinėmis šventėmis). Geriausia planuoti išvykimą antradienį arba trečiadienį, taip išvengsite spūsčių prie keltų. O taip, dar vienas dalykas – jeigu bandysite patekti į Basingstoke penktadienį vakare, gali užstrigti spūstyse aplink miestą (ten žiedas visada užsikimšęs).

Ar galima veži augalus?

Į Angliją augalus vežti labai sunku, be specialių sertifikatų (fitosanitarinių), tai beveik neįmanoma. Aš asmeniškai nebūčia rizikavęs vežti jums mamos geraniumą, nes jei sulaikys, gali baudą uždėti didesnę nei už patį gėlę. Geriau palikite kaimynams arba dovanokite.

Kas vyksta su keliais Anglijoje? Ar jie blogi?

Pasakyčiau, kad nelabai geri, ypač provincijoje. Basingstoke apylinkėse daugiau mažų kelių, kur aš su savo 18 metrų traileriuu kartais privalauju važiuoti per žolę, kad pravažiuotum. Taip, yra vietų, kur asfaltas baigiasi prieš 50 metrų. Taip gyvename.

Ar reikia mokėti už ULEZ arba Londono mokestį?

Jeigu maršrutas eina per Londoną (kas retai, bet kartais būna), tai taip, reikia mokėti ULEZ, jei mašina neekologiška. Mes stengiamas vengti Londono ir važiuoti aplink M25, nes ten nuolatiniai spūstys ir kameros. Bet jeigu jums būtina, tada tas mokestis bus įskaičiuotas į galutinę sumą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų keleivių dažniausiai neimame, ypač tarptautiniuose reisuose. Yra saugumo reikalavimų ir darbo poilsio režimo, o keleivis tik trukdytų. Aš žinau, kad daugelis norėtų pamatyti, kaip vyksta perkraustymas iš Vilniaus į Basingstoke, bet tai ne turistinė kelionė.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Būna ir taip. Vienas klientas paskambino jau esant Vokietijai ir sakė, kad parduoda namą ir reikia vežti į kitą miestą. Tai nėra problema, jeigu ten nėra kitoks šalies kodas (pvz., Škotija). Tiesiog praneškite iš anksto, kad pakeistume maršrutą, nes gali pakisti kaina dėl atstumo.