Perkraustymas iš Vilniaus į Ashby-de-la-Zouch: kainos, terminai ir kas vyksta užmarščių

Sveiki, susitinkame vėl. Jei čia apsilankėte, turbūt planuojate didelį gyvenimo pokytį – perkraustymą iš Vilniaus į Ashby-de-la-Zouch. Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską: nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kurias norėtų pamiršti. Anglija, ypač tokios vietos kaip Ashby-de-la-Zouch (Leicestershire’as), yra populiarios, bet logistiškai gana sudėtingos. Ne visada tiesiog įkeliame baldus ir važiuojame, yra daug smulkių detalių, kurios gali sugadinti nuotaiką, arba priešingai – padaryti kelionę lengva. Štai kas iš tikrųjų jus laukia be jokio „marketinginio“ purvo.

Pagrindiniai klausimai apie kelią

Kiek laiko trunka toks kelionės iš Vilniaus į JK?

Viskas labai priklauso nuo to, ką vairuotojas padaro prieš išvažiuodamas. Jei tai pilnas reisas su keliomis sustojimo vietomis, tada gali užeiti net iki penkių-sešių dienų, nors tiesioginis važiavimas yra mažiau kaip parą. Bet dažniausiai planuokite 3-4 dienas, nes reikia apeiti Klaipėdą, patekti į keltą, išvažiuoti iš Anglijos uosto (paprastai Immingham arba Hull) ir nuplaukti iki Leicestershire‘o. Dar ten yra laiko juostų skirtumas ir žiemos metu galimas sniegas Danijoje, kuris visada sukuria chaosą.

Ar brangu yra perkraustymas iš Vilniaus į Angliją dabar?

Žodis „brangu“ yra santykinis, palyginti su tuo, kas buvo prieš penkerius metus, dabar tikrai brangiau. Kuro kainos šokteli, o po Brexit‘o dokumentai pasidarė daugiau. Už 1 kubinį metrą dabar reikia mokėti nuo 150-200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrenginio. Jei turite tik kelias dėžes, gali būti pigiau, jei pilnas namas – tuomet kaina lipa aukštyn. Apskritai, už geras paslaugas reikia mokėti, nes pigiausiai pasiūlo tie, kurie vos neplata daiktus kelyje.

Kokį kelią geriausia naudoti – per Klaipėdą ar per Kaliningradą?

Dabar, po visų tų sankcijų ir rytų politikų, Kaliningrado maršrutas yra beveik miręs arba labai komplikuotas. 99% atvejų važiuojame per Klaipėdą -> Kylas arba Klaipėda -> Karlshamn. Tai saugiau ir logistiškai paprasčiau, netgi jei kelias truputį ilgesnis. Nereikia gaišti nervų ties sienų kontrolėmis, kurios ten dabar yra tikros „pinigų lesintojės“. Taigi, Klaipėda ir toliau lieka pagrindiniu „vartais“ į Vakarus.

Ar reikia mokėti už pirmąją ir paskutinę kilometrą?

Daugelis klientų klausia, kodėl į kainą įeina „krovimas“. Žiūrėkite, mes negalėtume jums nieko nuvežti, jei neužlipsime į trečią aukštą be lifto Vilniaus senamiestyje. Taip, dažniausiai kaina yra „nuo durų iki durų“, t.y. įskaitomas viskas. Bet jei jūsų namuose yra tokia situacija, kad reikia nešti 500 metrų nuo automobilio, nes sunkvežimis netilptų, tada gali būti papildomas mokestis už „ilgą nešimą“. Tai standartinė praktika.

Kaip suskaičiuoti, kiek kubinių metrų turime?

Nesijaudinkite, jei nesugalvojote. Dažniausiai aš klausių, kiek daiktų yra „ant akies“. Jeigu sakote „vienas dvivietis lovos komplektas, 30 dėžių ir sofa“, aš jau žinau apytikslį tūrį. Kartais nukrentam ant 0.5 kubo, kartais užsidedam. Geriau būtų, jei nufotografuotumėte kambarius tuščius ir su daiktais – tada matome visą vaizdą. Perkraustymas iš Vilniaus į Ashby-de-la-Zouch reikalauja tikslumo, kad neužteptume vietos kelyje.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Jei tai dėžė su sausu makaronais, tai puse problema. Jei bandote vežti mėsą, sūrį ar vyną buteliuose – Anglijos muitinės pareigūnai tai mėgsta labai (neigiamai). Jie gali konfiskuoti visą krovinį ir skirti baudą. Geriau suvalgykite viską gerą čia, o ten nusipirkite naujų „fish and chips“. Nėra verta rizikuoti dėl dešros, kuri kainuoja penkis eurus.

Kas dėl Brexit‘o – ar labai pasikeitė dokumentai?

O, taip. Buvę laikai, kai tiesiog važiavai su vairuotojo pažymėjimu, praėjo. Dabar reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio. Be jo, jums teks mokėti PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus Anglijoje. Gauti jį nėra labai sunku, užpildote formą internete, laukiate kelias dienas. Bet jei užmiršite tai padaryti, perkraustymas iš Vilniaus į Ashby-de-la-Zouch gali tapti labai brangus pramogas. Pasirūpinkite tuo iš anksto, ne prieš pat išvykimą.

Ar saugu duoti daiktus neįregistruotai firmoms?

Niekada nedarykite to. Girdėjau istorijų, kai žmonės ieškojo „pigiau“ per „Skelbiu.lt“ arba Facebook‘o grupes, o vėliau jų daiktų nebesutiko. Jei firma neturi licencijos, neįregistruota, jei jie nieko nebekyla į telefoną po to, kai padėte įmoką – tuomet liekate su tuščiomis rankomis. Mums, senoms firmoms, kainos gali atrodyti aukštesnės, bet mes ir atsakome už tai, kas vežame. Patikrinkite rekvizitus!

Kaip vyksta susitikimas ir įkrovimas Vilniuje?

Atvažiuojame, apžiūrime, sutartame. Viskas vyksta kaip įprasta. Kartais Vilniaus centre ypatingai sunku pristatyti sunkvežimį, ten gatvės siauros, o „žalieji“ miestiečiai myli rašyti skundus. Jei galime, statome mažesnį sunkvežimį (apie 7-8 tonų), jis judresnis. Bet jei daug daiktų, reikės didelio. Tada gali tekti nešti per toliau, bet tądien mes su komanda viską įveikiame.

Kas vežiame ir kaip tai supakuojame

Ar galiu vežti pianiną arba didelę elektrinę gitarą?

Pianinai – tai mūsų specializacija (bent jau tarp kitų daiktų). Ypatingai jei tai „Steinway“ arba koks senas, sunkus instrumentas. Jis reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos (juostos, vežimėliai). Gitaras, jei dėžutėse, lengviau, bet jei tik kufre – gali nukristi. Perkraustymas iš Vilniaus į Ashby-de-la-Zouch su piano brangesnis, nes jis užima daug vietos ir reikia labai stiprių vyrų, kad jį pakeltų be nusiskundimų nugarai.

Ar reikia patiems supakuoti dėžes?

Galite, bet geriau, jei tai padarysme mes arba jei naudosite mūsų dėžes. Žiūrėkime, jei supakuosite porcelianą į seną „Baltic Shopping‘o“ dėžę be užpildo, ji atsidurs ant grindų po 1000 kilometrų. Mes turime specialų popierių, burbuliukus, tvirtas dėžes. Dauguma klientų renkasi „pakavimo paslaugą“, tiesiog norėdami išvengti streso. Nusipirkite kavos ir mėgaukitės, o mes rankines sudėsime į dėžes.

Ar vežiate augalus?

Taip, galime, bet su išlygomis. Žiema negalima, šaltas oras kelyje juos užžudys. Vasarą – taip, bet reikia specialių sertifikatų (fitosanitarinių), kad Anglijos muitinė leistų įvežti žalią augaliją. Be to, jie užima vietą ir gali nukristi. Aš asmeniškai nusvečiau savus kaktusus, bet didelius kambarinius medžius geriau atiduoti kaimynams, nebent jums labai brangūs.

Kaip su baldais – ar juos reikia išardyti?

Didelę dalį – taip. Spinteles, lovas, darbo stalus. Tai ne tik taupo vietą (galima sudėti vieną ant kito), bet ir apsaugo nuo pažeidimų. Niekas nenori gauti spintelės su nulūžusiu kampu, nes vairuotojas staigiai stabdėje. Mūsų komanda atvyksta su šaltkalviu įrankiais, viską išardome ir Ashby-de-la-Zouch vėl surenka. Kartais ten, Anglijoje, net tvarkingiau surenka, nei buvo (juokauju, bet kartais taip būna).

Ar turiite draudimą?

Žinoma, bet skaitykite sąlygas. Standartinis draudimas apima tik tas situacijas, kai mes suklydome – pavyzdžiui, užsidegė sunkvežimis arba vairuotojas važiavo per raudoną šviesoforą ir viskas subyrėjo. Jei patys blogai supakuote lėlę, o ji atėjo su nulaužta galva – draudimas to nedengia. Yra galimybė įsigyti „visapusišką draudimą“, bet jis kainuoja brangiau. Verta pagalvoti, jei vežate brangius daiktus.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklą, automobilį)?

Taip, darome tai dažnai. Motociklą užfiksuojame ant specialios lentos, automobilį užkeliame ant sunkvežimio, jei ten yra vietos (tai ypač svarbu, jei dar ir daiktų daug). Bet čia jau kita kainų kategorija, reikia tiksliai matuoti svorį ir matmenis. Anglijoje registracija gali šiek tiek varginti, jei automobilis nebe toks jaunas, bet techninė pusė mums aiški.

Kas su vaistais ir vaistinėmis?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka jūsų poreikius kelionei ar kelioms mėnesiams, turi būti kartu su jumis (ne krovežyje). Jei vežate dideles partijas, gali kilti klausimų. Geriau turėti gydytojo išrašą, kad neįtartų prekybą narkotikais (nors ir paprasti vaistai gali sukelti nemalonumas ties muitine). Geriau saugiai pasidėti į rankinį bagažą.

Ar vežiate dviračius?

Dviračiai – tai paprasta. Galima pastatyti ant stogo, galima į vidų. Jei tai brangus „Trek“ ar koks kalnų dviratis, geriau jį išardyti, nuplėšti ratus ir uždėti į dėžę, kad neišdrisktų rėmas. Paprasti miesto dviračiai gali važiuoti ir taip, tiesiog apjuosiami juostomis, kad nesisužiotų vieni su kitais.

Specifika atvykus į Angliją

Ar sunku rasti Ashby-de-la-Zouch žemėlapyje?

Palyginti su Londonu, čia tai kaip ir miegoji provincija, bet žemėlapyje randame be problemų. Ashby-de-la-Zouch yra netoli M1 greitkelio, tai yra patogu. Vairuotojai mūsų turi GPS, o aš visada stebiuju juos mobiliajame programėlėje. Kartais ten kaimų keliai siauri, bet mes jau įpratę prie Anglijos „takų“. Svarbiausia, kad klientas būtų gavęs ir nukreipęs teisingai, jei namas pasislėpęs kažkur giliau miške.

Ar galima atvykti naktį arba savaitgalį?

Techniškai galima, bet... Anglijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio. Jei atvykimas numatomas sekmadienį, vairuotojas gali būti priverstas laukti pirmadienio ryto, kad iškrautu. Naktį iškrauti gali būti problema, jei yra garsus rajonas arba namų valdytojas (jei tai nuoma) neleidžia. Geriausia planuoti iškrovą darbo laiku, 8-17 valandą.

Kas dėl „Congestion Charge“ arba mokesčių už važiavimą į miestus?

Ashby-de-la-Zouch netoli Londono, todėl to čia nėra. Bet jei jūsų kelias eitų per Londoną (pavyzdžiui, jei ten būtų pirmas sustojimas), reikėtų mokėti. Dabar dauguma maršrutų vengia Londono, važiuoja per M25, bet vis tiek reikia žinoti. Mūsų įmonė apie tai pasirūpina, o jums nereikia gaišti laiko registracijoms, nebent tai jūsų asmeninis automobilis.