Perkraustymas iš Solihull: kas iš tikrųjų laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Solihull arba bet kurio kito JK miesto niekada nevyksta taip lygiai, kaip piešia vizualiai gražūs tinklapių dizaineriai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog prikabinamas priekaba, pakraunami baldai ir važiuojame per „Eurotunelį“. Realybėje viskas yra daug sudėtingiau: nuo tų bepiguolių kurių niekas nemato, iki paprastų angliškų lietų, kurie gali viską uždelsti dviem dienoms. Esu matęs viską – nuo subliuškančių pianinų iki dingusių dėžių su pažymėtais „kruopščiai“ užrašais. Štai mano, šiek tiek netvarkinga, bet nuoširdžia pamokėlė apie tai, kaip išgyventi šį procesą.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Ar tikrai verta taip anksti režiuoti vairuotojus?

Sakyčiau, taip, nors pats kartais ir užmirštu pasiskambinti klientui, kol jis nenukreipia dėmesio. Perkraustymas iš Solihull reikalauja gero logistiko pasijausimo, o ne tiesiog vairuotojo, kuris moka vairuoti tik tiesiai. Jei jums reikalinga konkreti data, pvz., prieš mokyklų rugsėjo 1-ąją, geriau pradėti galvoti apie mažiausiai prieš mėnesį ar du. Vėliau gali būti, kad reikės rasti brangesnį „ekspresinį“ variantą, o jūsų biudžetas to tikrai nenori.

Kiek laiko užtrunka viskas sutvarkyti su dokumentais?

Dokumentų dalyka visada vargina, ypač po „Brexit“. Reikia surašyti inventorinį sąrašą, jį patvirtinti, o jei turite automobilį – tai visai kita istoria su muitinės deklaravimu. Paprastai tai trunka kelias dienas, jei viską turite surinkę vienoje vietoje. Bet dažnai būna taip, kad trūksta vieno lapelio, ir viskas sustoja. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas surado seną techninę pasą.

Ar galiu patikėti savo daiktus „vyrui su furgonu“ iš skelbimo?

Nebent norite prarasti savo brangiausius daiktus. Profesionalus perkraustymas iš Solihull į Lietuvą nėra tas pats, kas nupirkti sofą „eBay“ ir nuvežti ją į kaimyninį miestą. Reikia draudimo, sutarčių ir garantijų. Žinau, kainos atrodo viliojančios, bet kai pasibaigs benzinas viduryje Vokietijos, ir tas vyras pareikalaus daugiau pinigų, tu suprasi, kad padarei klaidą.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Galima nedalyvauti, bet tada nepaisykite, ką dėjote į kur dėžę. Aš visada patariu klientams bent stebėti procesą, nors ir suprantu, kad visiems trūksta laiko. Vienas klientas padėjo indus į dėžę be popieriaus ir... na, jūs supratote. Jei galite, mokėkite už pakavimo paslaugą – tai pigiau nei nupirkti naujus indus.

Kainos ir pinigai: kur prasmegsta biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Solihull į Lietuvą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip bepročiai dėl degalų. Už mažą 1,5 tonų furgoną gali tekti mokėti nuo 800 iki 1200 svarų, priklausomai nuo to, kiek daugiau darbo reikia (nešimas aukštai, tūris). Dideliems krovininiams automobiliams su 20 pėdų konteineriais skaičiai jau eina į tūkstančius. Geriausia kreiptis individualiai, nes aš šiuo metu be kalkuliatoriaio neįsivaizduoju tikslios sumos – viskas keičiasi kas savaitę.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Paslėptų mokesčių nėra, jei sutartyje viskas parašyta, bet yra „papildomų“ paslaugų, apie kurias jūs galbūt neįsivaizdavote. Pavyzdžiui, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų Solihully centre dėl geltonųjų linijų, reikės mokėti už daiktų pernešimą rankomis 200 metrų atstumu. Tai kainuoja.

Ką daryti, jei kainos atrodo per mažos?

Bėkite. Vos tik matai kainą, kuri yra 50 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad kažką tenka aukojoti. Dažniausiai tai yra vairuotojo poilsis arba draudimas. Perkraustymas iš Solihull negali būti pigus, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki. Dirbau su viena kompanija, kuri taip taupė, kad jų vairuotojai miegodavo kabinoje, kad nereikėtų mokėti už viešbutį.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Daugelis mūsų imą nedidelį avansą – apie 10–20 proc. Likusią dalį reikia sumokėti iš karto po krovinio iškrovimo Lietuvoje. Kartais galima susitarti, pavyzdžiui, jei dar laukiate pinigų iš namų pardavimo, bet tada reikia labai stipraus pasitikėjimo. Aš asmeniškai visada stengiuosi imti viską prieš išvykstant, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Kelionės eiga: Solihull – Lietuva

Keliu maršrutai vis tiek tie patys?

Daugmaž taip, bet dažnai tenka šokinėti aplink Dunkerką ar Kalę, nes yra eilės arba draudžiami važiuoti tam tikrais keliais dėl migracijos kontrolės. Standartinis maršrutas eina per M6, paskui į pietus link Folkestone, turi keltas arba tunelis. Toliau per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Kartais, jei orai blogi, važiuojame šiauriau – per Olandiją.

Kiek laiko užtrunka nuvykti?

Idealiu atveju – 3–4 dienos. Tačiau idealus atvejis retas. Jei perkraustymas iš Solihull įvykta šeštadienį, vairuotojas gali pradėti važiuoti tik pirmadienį dėl poilsio laiko normų. Tada pridedame eiles prie keltų, galimus techninius gedimus. Vieną kartą mes užstrigome ties A1 greitkeliu dėl avarijos penkias valandas.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet yra ir vietinių, kurie dirba kartu su lietuvių ekspeditore. Kalbos barjeras retada būna problema, nes logistika – tai daugiau gestų ir telefono skambučių. Bet jei turite ką nors ypatingai pasakyti apie brangų paveikslą, geriau parašyti užrašą ant dėžės angliškai.

Kas nutinka, jei pasikeičia orai?

Anglijoje lyja, tai nėra naujiena. Mes visada turime užtikrintus, kad daiktai yra padengti stogine plėvele viduje, net jei furgonas yra sandarus. Drėgmė – priešas. Jei kelyje į Lietuvą bus stiprus vėjas, furgonas gali šiek tiek sušokoti, bet kroviniai yra įtvirtinti diržais, tai nieko nenupuvs.

Specifiniai daiktai ir problemos

Kaip pervežti pianiną ar didelę seklyčią?

Tai reikalauja specialios technikos – neįsivaizduoju, kaip tai galima padaryti be kelių vyrų. Pianinas turi būti pakrautas ant specialios ratukinės platformos (o gal ne ratukinės, o kažko panašaus į roges). Vienas kartas Solihullyje teko nešti pianiną per trečią aukštą be lifto... mano nugarą vis dar skauda (bent jau jausmingai).

Ar galima pervežti maistą?

Griežtai ne, jei tai yra mėsos produktai ar vaisiai, nes taisyklės po „Brexit“ tapo griežtesnės. Dėl sauso maisto (kruopos, konservai) galima bandyti, bet aš nedaryčiau to, nebent tai būtų dėžė su džemu močiutei. Muitinė gali konfiskuoti visą krovinį, jei ras vieną nedėkingą dešrelę.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai. Jei pervežiate sandėlį viskio, tai jau yra komercinis krovinys ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti tai čia, arba susitarti su vairuotoju (juokauju, nereikia). Perkraustymas iš Solihull neturėtų virsti kontrabanda.

Ar saugu pervežti vaikiškus lovytes?

Labai saugu, jei jos išardytos. Jei bandysite vežti surinktą, ji gali užgriūti ant kitų daiktų ir sudužti. Mes visada patariame išardyti baldus, kur tinka. Lovytės, stalai, spintelės – tai taupyto vietos ir apsaugos nuo įbrėžimų klausimas.

Problemų sprendimas ir „O jei“

Kas nutinka, jei sulūžta kelyje?

Mes turime draudimą „Cargo“. Jei įvyksta avarija arba gaisras, draudimo kompanija sumokės. Tačiau jei vairuotojas staigiai stabdo, ir jūsų nepakuotas veidrodis nukrenta, tai gali būti laikoma jūsų kaltės, nes nebuvo tinkamai užfiksuota. Viskas priklauso nuo to, kaip buvo užfiksuota sąlygose.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių furgonų turi GPS stebėjimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra jūsų krovinys. Bet ne visada tenka signalas Vokietijos miškuose, tad kartais ženklelis gali „stovėti“ valandą ar dvi. Nesijaudinkite, greičiausiai jie tiesiog valgo pietus.

Kas daro, jei vairuotojas susirgsta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes turie skubiai rasti pakeitimą arba siųsti kitą ekipažą iš artimiausio miesto. Gali būti, kad perkraustymas iš Solihull bus uždelstas dienai dviem. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir, jei kaltė mūsų, kompensuojame.

Ar reikia rūpintis vieta Lietuvoje iš anksto?

Būtina. Vairuotojas negali stovėti gatvėje ir laukti, kol jūs ieškote raktų. Jiems taikomi griežti darbo laiko apribojimai. Jei atvyksite į vietą ir niekas nenorės iškrauti, vairuotojas gali išvažiuoti į sandėlį, o tai kainuos papildomai.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti?

Žinoma, vadinasi „dalinių krovinių“ pervežimas. Bet tada kaina gali šiek tiek padidėti, nes reikia sudėlioti daiktus su kitų klientų daiktais. Tai labai paprasta ir dažnai daroma, jei, pavyzdžiui, išvykstate tik su dalimi šeimos.

Muitinė ir dokumentai po „Brexit“

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, absoliučiai visus. Muitininkai gali sustabdyti furgoną ir patikrinti sąrašą. Jei sąraše parašyta „baldai“, o viduje randa 5 televizorius, bus didelė bėda. Sąrašas turi būti kuo detaliausias, net iki to, kiek šaukštų turite. (Nebent jų per daug, tada tiesiog parašome „indų rinkinys“).

Kaip „Brexit“ pakeitė dalykus?

Sudarė viską. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną kaip per savo kiemą. Dabar reikia deklaruoti išvykimą iš JK ir atvykimą į ES. Reikia TIR knygelės arba tranzito deklaracijos. Be to, jei turite JK pasą, nebegalite naudotis eilėms ES piliečiams (nors tai daugiau keleivių problema).

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tokia muitinės deklaracija, kuri leidžia keliauti per ES šalis nebesimokant mokesčių kiekvienoje sienoje. Be šio dokumento furgonas gali būti sulaikytas pirmoje patikros punkte Vokietijoje ar Lenkijoje. Mūsų firmos tai užtikrina, bet klientui verta apie tai žinoti.

Ar galiu pervežti savo automobilį kartu su baldais?

Taip, tai daroma dažnai. Automobilis užkraunamas į specialią platformą virš baldų arba (jei mažas) viduje, jei telpa. Reikia tik užtikrinti, kad automobilis yra apdraustas ir jo ratai yra užfiksuoti, kad nenuvažiuotų furgone. Vieną kartą važiavome su BMW, kuris buvo įjungtas pavarų nešimo (nors tikriausiai ne).

Kas daryti, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Jei tai smulkmenos, paprastai nieko nepasiseka. Jei tai brangus daiktas, gali būti laikomas contrabanda arba privalėsite sumokėti PVM ir muitą iš naujo. Geriau pasiduoti truputį laiko sąrašui sudaryti nei vėliau ginčytis su muitininku.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kokias klaidas daroma dažniausiai?

Didžiausia klaida – laikyti viską iki paskutinės minutės. Žmonės skamba ir klausia „ar galite atvykti rytoj?“. Taip, galime, bet tai kainuos dvigubai. Kitas dalykas – nepakankamas pakavimas. Naudokite daugiau popieriaus nei manote, kad reikia. Geriau per daug nei per mažai.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Net jei jūsų daiktai nėra brangūs, accident gali įvykti bet kur. Drąsiai klauskite apie draudimo sąlygas – kas yra padengta, o kas ne. Kai kurios draudimo kompanijos nemoka, jei daiktai buvo pakrauti kliento (o ne mūsų komandos).

Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui?

Užtikrinkite, kad prie namų gali privažiuoti sunkvežimis. Solihullyje daug siaurų gatvelių, ypač senosiose rajonuose. Jei reikia, rezervuokite vietą gatvėje arba susitarkite su kaimynais, kad jie perkeltų savo automobilius. Niekas nenori važiuoti atgal (arba ne, tikrai nenori).

Kodėl verta rinktis patikimą partnerį?

Nes perkraustymas iš Solihull yra svarbus gyvenimo etapas. Pasitikėjimas – tai pagrindas. Jei jums nepatinka, kaip kalba vadybininkas telefonu, kaip jis elgsis su jūsų sofa? Rinkitės tuos, kurie atrodo tikri, o ne tie, kurie siūlo pasaulį už pusę penkio.

Ar turiu kokią nors istoriją iš patirties?

Vienas klientas nusprendė pervežti savo akvariumą su vandeniu ir žuvytėmis.