Perkraustymas iš Northallerton: kas tikrai laukia keliant į Lietuvą

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo begėdiškai prabangių vilų iki butų, kurie telpa viename sunkvežimio kablyje. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad perkraustymas iš Northallerton ar bet kurios kitos JK vietos yra tik paprastas daiktų įkėlimas ir iškėlimas. Iš tiesų, tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kurį sudaro ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija, ypač po „Brexit“. Jei galvojote, kad tiesiog iškviesite vairuotoją ir po dviejų dienų jis bus Vilniuje, greitai nusiviliosite, o štai kodėl. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų.

Kainos ir organizaciniai nuoboduliai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Northallerton į Lietuvą?

Visada sakau klientams, kad kaina yra kaip lietuviškas oras – keičiasi nuo vėjo greičio. Paprastai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite nei manote. Vieniems užtenka 10 kubinių metrų, kitiems reikia pilno 40 pėdų konteinerio. Taip pat įtakos turi kuras (kuris dabar brangiau nei mano pirmasis automobilis) ir keltų kainos, kurias keičia jų savininkai kiekvieną mėnesį.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašo?

Negalima, bent jau aš neduodu. Aš galiu numatyti tik apytikslę sumą pagal jūsų aprašymą, bet dažnai žmonės pamiršta paminėti didelį garso sistemą arba rūsį pilną „vertingų“ senų laikraščių. Vienas klientas teigė, kad turi tik du kėdutes, o prie jų pridėjo dar ir pianiną, kurio, regis, nebuvo matęs. Vaizdo įrašas per WhatsApp arba pažymėjimas turi būti, kitaip kaina gali padidėti dvigubai.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį iki datos. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba švenčių laikotarpiu. Tada sunkvežimiai yra užrašyti kaip restoranai šeštadienio vakare. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti penktadienį, turiu sakyti tiesą – tikimybė maža, nebent jums pasiseks ir aš turėsiu atšaukiamą užsakymą.

Ar imate užstatą?

Taip, įprasta praktika yra imti apie 30 proc. užstatą, kad aš galėčiau užsakyti keltą ir užfiksuoti datas. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pas jūsų namuose Lietuvoje arba prieš išvežimą. Tai apsaugo tiek mane, tiek jūsų nuo to, kad aš nevažiuočiau, o jūs nuspręstumėte nebeperkraustyti paskutinę minutę.

Ką daryti, jei pasikeičia data?

Tai vyksta konstantai. Žmonėms dažnai pasikeičia pardavimo data arba vizos nebegalioja. Jei pranešate savaitę iki kelionės, tai paprastai problema maža, galime perkelti, tačiau jei tai darote prieš pat išvykimą, gali tekti mokėti baudą už keltų bilietų keitimą. Užsakovai kartais nenori to suprasti, bet bilietų sistema neleidžia tiesiog taip juos grąžinti.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, tai tikras košmaras. Reikia turėti nebraižomą sąrašą (inventoriaus sąrašą), kuris turi būti pasirašytas ir anglų, ir lietuvių kalbomis. Be to, jei esate ne ES pilietis, reikės vizos ar leidimo gyventi (pre-settled status). Aš ne teisininkas, todėl visada patariu pasitikrinti su savo imigracijos konsultantu, nes kartais vairuotoją tiesiog neįleidžia į keltą be teisingų dokumentų.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai naudoti ir jūsų asmeniniai (t. y. ne nauji, parduodami prekės), taikoma Transfer of Residence (TOR) procedūra. Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, jei gyvenate JK ne mažiau kaip 12 mėnesių ir dabar galutinai persikeliate į Lietuvą. Bet būkite atsargūs – jei sąraše rasite naują televizorių su etikėte, muitininkai jį užfiksuos ir paims mokesčius.

Kaip užpildyti inventoriaus sąrašą?

Jis turi būti labai detalus. Ne tiesiog „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“, o „3 dėžės: indai, šakutės, keptuvės, elektrinis maišytuvas“. Muitininkai mėgsta pasižiūrėti, kas viduje, ir jei aprašymas per daug bendras, gali priversti atidaryti visą sunkvežimį. Vieną kartą teko laukti 6 valias pasienyje, nes klientas parašė tik „asmeniniai daiktai“.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar tai labai apribota. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į JK (ir atvirkščiai) be specialių leidimų. Galite vežti sausą maistą, makaronus, kavą, tačiau geriau nepabandyti vežti dešros rūkyto, nes muitinink ją konfiskuos greičiau nei spėsite pasakyti „labas“. Nereikia rizikuoti dėl keleto kilogramų kumpio.

Kas nutinka, jei pamirštu dokumentą?

Tada sunkvežimis stovi. Vairuotojas negali važiuoti toliau be tinkamų formų. Vieną kartą klientas paliko savo pasą namuose Londone, o mes buvome ję Hull uoste. Teko siųsti kurjerą, kur kainavo daugiau nei pati perkraustymo kaina. Taip pat nepamirškite TOR numerio, be jo neišsiversite.

Pakavimas ir daiktų saugumas (arba jo trūkumas)

Ar jūs pakuojate daiktus?

Taip, mes darome tai kasdien. Turime dėžių, burbuliukų, popieriaus. Bet kainuoja tai papildomai. Jei norite sutaupyti, galite pakuočia patys, tada tik reikia užtikrinti, kad dėžės yra stiprios. Aš mačiau, kaip žmonės bando nešti knygas milžiniškose, plonytės prekybos centrų dėžėse – jos trūksta dar prieš įvežiant laiptus.

Kokias dėžės naudoti geriausia?

Geriausios yra tų pačių pervežėjų dėžės, nes jos yra dvigubos sienelės. Jei renkatės patys, ieskokite „double wall cardboard boxes“. Mažos dėžės knygoms ir pavyzdžiui, didelės – patalynės arba pagalvių (kurių reikia daug, nes užima daug vietos). Nenaudokite senų, drėgnų dėžių, jos suges po svorio.

Kaip supakuoti baldus?

Visi baldai turi būti supakuoti į specialias užmautas (blankets) ir uždengti storu plastiku. Stalai, spynos, kampai – visa tai turi būti apsaugota. Aš vieną kartą gavau vaizdo įrašą, kur klientas užkliovė ant sofos su raktų grandine – įbrėžimas buvo toks gilus, kad tenka keisti odą. Geriau daugiau胶 juostos.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimai dėl grybų ir vabzdžių dirvos. Didelius augalus geriau nešti atskirai, jei vietos kelyje trūksta. Žinoma, jei turite 20 metrų aukščio palmę, tai jau problema (ir brangu). Mažus gėlių puodus galima dėti į dėžes, tačiau užtenka vieno sušalto naktį, kad jie numirtų, jei vairuotojas neužšildys sandėlio.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) reikia vežti su savimi kelyje arba lėktuve. Sunkvežimyje yra rizika, nors maža. Aš neatsakau už juvelyrinius dirbinius, jei jie yra nešiojamoje rankinėje dėžutėje, kuri paslysta po sėdynės. Geriau pasilikite tai sau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip. Lovos, spintos, dideli stalai – niekas nepersivers pro duris nenumontuoti. Mūsų komanda tai daro, tačiau tai užtrunka laiko. Jei spinta yra sena ir sakykime, svirtys yra užstrigusios, gali tekti veržti varžtus, o tai ne visada gražiai atrodo po to.

Kelionės detalės ir laikas

Kiek trunka kelionė iš Northallerton į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas gerai. Pirmą dieną važiuojame iki uosto (pvz., Hull arba Immingham), antrą – keltu ir per Vokietiją/Olandiją, trečią – atvykstame. Tačiau jei įvyksta avarija arba sulaiko muitinė (kas dabar būna dažnai), gali užtrukti ir savaitę. Turite būti kantrūs.

Kuria keliai važiuojate?

Įprastai mes važiuojame per A1(M) link pietų, o tada pasukame link uosto. Kartais, jei yra dideli spūstys M6, keliaujame per M62 (nors ten taip pat eismas kartai stovi). (Tikrai geriau važiuoti per A1, jei tik įmanoma, ten mažiau darbų). Vėliau keltu į Zeebrugge arba Roterdamą, o tada – autostrada A1 Vokietijoje arba per Lenkiją.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, tačiau tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Vairuotojas turi poilsio laiko, jis negali būti jūsų vairuotojas ar gidas. Be to, sunkvežimyje dažnai būna šalta arba triukšminga, o vieta keleiviui nėra pritaikyta pramogoms. Jei norite keliauti kartu, turite susitarti iš anksto ir tai papildomai kainuos.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai viena baisiausių situacijų, bet ji nutinka. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei sugenda variklis Vokietijoje, mes iškviečiame mechaniką. Jei tai ilgai trunka, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai brangu ir vargina, bet mes į tai įtraukti savo paslaugose (tikrai, tik patikrinkite sutartyje).

Ar pristatote tiesiai į butą?

Taip, jei galima užvažiuoti. Jei gyvenate senoje miesto dalyje Vilniuje, kur sunkvežimiui draudžiama važiuoti, teks iškrauti arčiau esančioje vietoje ir nešti rankomis (arba samdyti papildomą vadybininką su mažesne mašina). Patariu iš anksto patikrinti, ar yra didelių mašinų prieiga prie jūs� namų.

Kokiomis dienomis atvykstate?

Mes stengiamės planuoti atvykimą darbo dienomis (nuo pirmadienio iki penktadienio), nes sandėliai ir keltai dirba pagal grafiką. Atvykti šeštadienį ar sekmadienį įmanoma, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojui reikės mokėti viršvalandžius. Dažniausiai klientai pasirenka pirmadienį ar antradienį.

Problemos ir nenuoseklumai (realus gyvenimas)

Ar buvote atvejų, kai klientas nepasirodė?

Žinoma, ne kartą. Vienas klientas nenuėjo į sandėlį Londone, kur buvo surinkti daiktai, ir neatsiliepė į skambučius tris dienas. Galiausiai teko vežti daiktus atgal į sandėlį Lietuvoje (mūsų bazę) ir laukti, kol jis susisiekks. Tai kainuoja pinigus už sandėliavimą, kurį vėliau reikia mokėti.

Kas daryti, jei daiktai sužalojami?

Mes turime CMR draudimą, tačiau jis neapima visko. Jei pažeidžiame dėžę, atsilyginame už jos turinį (jei sąraše parašyta, kas ten yra). Bet jei pažeidžiate kažką, ką pačios supakavote blogai (pvz., lūžusį vazoną, kuris buvo be apsaugos), neatsakome. Svarbu viską užfiksuoti prieš išvežimą.

Ar galiu vežti degalus arba chemines medžiagas?

Negalima. Tai yra pavojinga ir uždrausta. Degalus, dažus, aerozolius reikia išmesti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Vienas kartą kažkas pamiršo benzino kanistrę bagažinėje – smarvas per visą sunkvežimės kabinetą. Muitininkai to nemėgsta ir gali baudžioti.

Ar pervežate dviračius arba motociklus?

Taip, galime, bet jie turi būti išvalyti (be purvo) ir užfiksuoti kaip atskiri daiktai. Motociklus reikia fiksuoti ant specialios paletės, kad jis nenukristų važiuojant.