Perkraustymas iš Liverpool: Pilnas vadovas, kaip išvežti daiktus į Lietuvą be nervų sugriuvimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas ypatingas. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika – tai tik tiesioginis maršrutas iš taško A į tašką B, tačiau realybė, ypač kai kalbame apie perkraustymą iš Liverpool, yra daug įvairesnė. Anglija jau nebe ES, tai viską sukomplikuoja, o Liverpulis, būdamas uostamiestis, turi savo ypatingybę. Turbūt ne kartą esate girdėję istorijų, kaip dėl vienos pražiūros daiktai užstrigsta Dover’iuje arba kaip vairuotojas neįsivaizduoja, kur yra jūsų gatvė, nes nėra pašto indekso žemėlapyje. Aš čia ne tam, kad jums įbauginti, o kad pasakotičiau, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus. Jums nereikės būti ekspertu, bet žinoti keletą niuansų apie dokumentus, kainas ir tų pačių vairuotojų elgesį tikrai verta. Pasakysiu tiesiai – idealų perkraustymą iš Liverpool organizuoti beveik neįmanoma, tačiau galima padaryti taip, kad tai nekeliatų nemigamos. Rinkitės kompanijas ne pagal gražias svetaines, o pagal tai, ką jie sugeba pasakyti apie muitinę ir kelią per Lamanšą.

Bendri klausimai ir planavimas (kaip tai pradėti)

Kiek laiko užtrunka tas visas perkraustymas iš Liverpool iki Lietuvos?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „trys dienos“. Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „partijos užpildimu“. Jei turit pilną sunkvežimį (FTL), tai tai gali nuvažiuoti ir per 3-4 dienas, jei vairuotojas nepertraukia ir sėkmingai praeja kontrolę Dover’yje (kas šiais laikais, turiu pripažinti, gali būti loterija). Tačiau jei tai dalinis krovinys (LTL), kai reikia surinkti keletą klientų viename automobilyje, gali užtrukti ir savaitę, net dvi. Viskas vyksta taip: vairuotojas surenka daiktus iš Liverpulio, važiuoja į sandėlį, ten išsirūšiuoja, paskui keliauja toliau. Taigi, planuokite laisvai bent savaitę, o jei skubate – geriau susitarti dėl ekspresso, tai bus brangiau, bet greičiau.

Ar reikia, kad aš būčiau patalpose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai klientas siunčia draugą ar artimąjį, o šis nežino, ką galima krauti, o ką ne. Vairuotojas yra tik vairuotojas, jis neįsirašinės į jūsų namus su plėšėjo ašara, kad surinktų visus smulkius daiktus. Jei negalite būti ten, palikite aiškias instrukcijas, arba tikrai patikimą žmogų. Buvau matęs, kaip vairuotojas laukia po valandą prie namų durų, nes nieko nesuprato. O žinote, laikas – pinigai, ir jei vairuotojas stovi, tai gali būti įskaitoma į papildomus laukimo mokesčius. Geriau būtinai atvykite arba susiderėkite dėl atsakingo žmogaus iš anksto.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nesijaudinkite, dauguma firmų tai gali suteikti. Kai susitariate dėl perkraustymo iš Liverpool, paprastai galite nusipirkti dėžes iš jų. Kartais jos būna naudotos (taip, taip, tai normalu), bet tvarkingos. Jei norite naujų – praneškite iš anksto. Aš visada sakau savo klientams: geriau pasilikti daugiau dėžių, nei trūkti paskutinę minutę. Tiesiog nepamirškite paklausti apie kainas, nes kartais jos gali būti virš užduotųjų, jei perkaš mažmenininkų. O jei galite – pasiimkite iš vietinės parduotuvės (Lidl, Tesco), ten dažnai duoda nemokamai, tai sutaupys nemažai.

Ar galiu vežti maisto produktus ar alkoholį?

Štai čia yra pavojinga zona. Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Asmeniniai daiktai – gerai, tačiau jei turite didelį kiekį maisto ar alkoholio, gali būti problemų su muitine. Vairuotojams tai nemėgsta, nes jei sustabo inspektorius ir randa penkias degtines, gali būti bauda arba konfiskavimas. Geriau pasilikti sau „pinot“ kelis buteliukus, o ne visą rūsį. Maisto produktai taip pat gali būti apriboti, ypač mėsos ar pieno produktai. Aš asmeniškai nerekomenduoju krauti pusę šaldytuvo, nes neverta rizikuoti dėl to visa siunta. (Nors turiu pripažinti, kartais pavyksta praslysti su kiek keptų paukštelių, bet tai ne garantuota).

Kaip tiksliai apskaičiuojamas tūris? Aš nežinau, kiek tai yra kubinių metrų.

Tai dažna bėda. Žmonės sako: „aš turiu dvivietį sofą ir du spintus“. Tačiau kubinius metrus (m3) sunkiau įsivaizduoti. Paprastai naudojame tokias taisykles: viena didelė spinta – apie 1-1.5 m3, sofa – apie 2 m3. Geriausia padaryti taip: nufotografuokite visus didelius daiktus ir atsiųskite mums. Mes, esant reikalui, galime padaryti apytikslį skaičiavimą nuotoliniu būdu. Negalima būti 100% tikriems, kol nepamatome gyvai, bet artimąją vertę pateikti galime. Ir nenuokite, jei paskui realybėje pasirodo, kad tūris didesnis – tai bus papildoma mokėti už vietą automobilyje.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei naudojate didelę, patikimą firmą, paprastai jie t draudžiamą atsakomybę ir vairuotojai yra patikimi žmonės. Tačiau jei radote kokį „vabalą“ skelbimų portale su neįtikėtinai žema kaina – geriau to nedaryti. Aš visada stengiuosi būti kartu su vairuotoju arba turiu savo žmogų, kuris atidaro duris. Yra buvę atvejų (retais, bet buvo), kai dingdavo smulkmenos. Taigi, jei turite galimybę, laikykite raktus pas save arba perduokite juos asmeniškai tada, kai reikia.

Ar vežiate augalus? Aš turiu daug gėlių.

Augalai – tai kita istorija. Anglijoje ir Europos Sąjungoje skirtingi fitosanitariniai reikalavimai. Realiai vairuotojai dažnai nepriima augalų, nes jei juos suras muitinė, gali būti didelės problemos su viso automobilio sulaikymu. Tačiau jei tai keli puodžiai su paprastomis gėlėmis, kai kurios firmos sutinka juos vežti, bet jūs turite žinoti – jis neveža juos „per sausą žemę“. Jei dingsta – nėra atsakomybės. Aš nusprendžiau nebėgti riziką ir dažniausiai atstumiau tokius užsakymus arba įspėdavau, kad gali būti „nelaimė“ pas sieną.

Pinigai, kainos ir sutartys (vengiant nemalonumų)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Liverpool?

Kainos šiuo metu, turiu pripažinti, šokinėja kaip kiaulės lauke. Viskas priklauso nuo degalų kainos ir kurso. Vidutiniškai, jei kalbame apie 10-15 m3 (tai toks mažesnis butukas), gali tekti mokėti nuo 1000 iki 1800 eurų. Jei turite didelį namą ir reikia pilno sunkvežimio, tai gali kainuoti ir 4000-5000 eurų. Nemanoma, kad aš čia paskaičiuosiu tiksliai be duomenų. Tiesiog žinokite, kad pigiau nebus, ypač dabar, kai britų svaras svyruoja. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo, o ne remtis senais savo draugų pasakojimais, kad prieš penkerius metus kainavo du šimtai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos man nesako?

O, čia yra svarbi tema. Yra firmų, kurios rašo „nuo 200 eurų“, o paskui prideda „mokestį už kėlimą“, „mokestį už naktį“, „mokestį už laiptus“. Aš visada stengiuosi rašyti galutinę sumą, kurioje jau yra viskas. Tačiau būkite budrūs: klauskite, ar įskaičiuota iškrovimas Lietuvoje, ar įskaičiuotos muitinės deklaracijos (jei reikia). Kartais dar gali būti mokestis už „ilgą nešą“ – jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų ir turi nešti 50 metrų. Tai ne „paslėpta“, bet dažnai užmirštama detali.

Kada reikia apmokėti? Ar galiu mokėti atvykus?

Standartas toks – depozitas (apie 20-30%) sutartant, likusi dalis – atvykus arba išvežiant daiktus. Nerekomenduoju mokėti 100% iš karto, nebent jums labai pasitiki konkrečia įmone. Yra buvę atvejų, kai įmonės išnyksta (deja, tai pasitaiko). Tačiau vairuotojams reikia pinigų degalams, todėl jie neisivaizduoja važiuoti tuščiomis. Geriausia susitarti dėl banko pavedimo prieš išvykstant iš Liverpulio arba grynaisiais (jei sutinka) prieš iškraunant Lietuvoje. ( nors grynaisiais dabar mokama retai, viskas eina per sąskaitas).

Ar kaina pasikeis, jei aš nuspręsiu nebevežti viską?

Taip, tai galimas dalykas. Jei susitariame dėl tūrio, o paskui jūs nusprendžiate palikti pusę baldų Anglijoje, kainos tikriausiai nenukris proporcingai, nes fiksuota išlaidos (už keltą, už vairuotojo laiką) lieka tos pačios. Pavyzdžiui, jei sumažinate krovinį per pusę, kaina gali nukristi tik 20-30%. Taip pat, jei tūris padidėja (kaip jau minėjau), reikės papildomai mokėti. Todėl stenkitės kuo tiksliau įvertinti, ką vežiate, dar prieš pradedant visą procesą.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangumas nereiškia kokybės. Kartais mokate už didelį prekės ženklą, o o galų gale gaunate tą patį vairuotoją, kuris dirba ir pigesnėms firmoms. Ačiu, dažniausiai brangesnės firmos turi geriausią draudimą ir greitesnį reakciją į nesklandumus. Rinkitės pagal tai, kaip jums kalbėjo vadybininkas. Jei jis atsakė į visus klausimus ir nešoko į aistras, tikriausiai geriau rinktis jį, nei tą, kuris siūlo „nematomą“ kainą.

Kas nutinka, jei negaliu susimokėti iš karto?

Tiek budrumo, kiek reikia čia. Jei atvyksta vairuotojas į Lietuvą, o jūsų sąskaitoje nėra pinigų, jis tiesiog neiškraus daiktų. Jis gali nuvežti juos į sandėlį, o jums teks mokėti už sandėliavimą (kas nėra pigu). Tai reali situacija, kuri buvo ne kartą. Taigi, jei žinote, kad pinigai vėluos, praneškite iš anksto. Galbūt galima susitarti dėl atidėjimo, bet tai retas atvejis. Žmonėms reikia gyventi, o vairuotojai negali laukti dieną-dvi be užmokesčio.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į basic kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 100 kg svorio sofa, gausite tik 1000 eurų. Jei turite brangų baldą ar elektroniką, geriau papildomai apsidrausti. Aš visada primenu, kad „All Risk“ draudimas kainuoja, bet atsiperka, jei kažkas nutinka kelyje (ypač Anglijoje, kur keliai būna siauri).