Perkraustymas iš Little Lever: ilgalaikio logistiko patirtis, dėl kurios tikrai nepasisigailsite

Sutuoktiniai visada sako, kad aš per daug kalbu apie darbą, bet kai jums reikia perkraustymas iš Little Lever organizuoti, tuomet suprantate, kodėl tiek metų praleidau variklių garso ir furgono bakų kaušeliuose. Po dvidešimties metų šioje srityje mačiau viską – nuo tai, kaip klientai bando susukti elektrinį pirtį į "Vivaro" baką, iki to, kaip Didžiosios Britanijos muitinės pareigūnai gaudomi už neteisingai užpildytą formą. Tai nėra tik daiktų užkrovimas į sunkvežimį ir nuvažiavimas į saulėtą Italiją ar grįžtant atgal į Lietuvą. Tai yra sudėtingas mozaikos sudėliojimas, kur vienas neteisingas žingsnis gali jus kainuoti brangiai, ir aš čia nekalbu apie pinigus, o apie nervus, kurie, tiesą sakant, brangiau. Taigi, jei planuojate išvykti iš šio Boltono priemiesčio, pasiruoškite, nes čia nebus vos tiek paprasta.

Kaip prasideda visa šašlykėnė (ir kodėl verta suplanuoti iš anksto)

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas iš Little Lever į Lietuvą?

Žinoma, visiems kyla šis klausimas pirmiausia, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, ar visa namų ūkis su pižama ir sofos pagalvėmis. Paskaičiuoti, kiek trunka perkraustymas iš Little Lever, tiesiog pažiūrėjus į sąrašą, neįmanoma be matmenų. Tačiau jei kalbame apie vidutinį butą, tarkime, 15-20 kubinių metrų, pradėkite nuo 1-2 tūkst. svarų sterlingų, bet žemiau nepasinerkit, nes kuro kainos D. Britanijo dabar tokios, kad akys užsimeta. Kainą taip pat įtakoja tai, ar reikia įrangos kėlimui, ar jei namuose yra tik pirmame aukšte. (Čia aš dažnai užmirštu paminėti, kad jei reikia nešti per keturis aukštus be lifto, tai papildomai kainuoja).

Ar galiu pavogti šiek tiek vietos krovinyje (tarpinė siunta)?

Dažnai klaudavau, ar klientai gali įsivežti kažką draugui, o paprastai sakau – ne, nes mes ne esame "tarpininkų" linija. Tačiau realybėje, jei turite vieną ar dvides dėžes, kurios nepadidina tūrio, mes nesijuokiame. Problema prasideda, jei tas "draugas" nori nuvežti tris šaldytuvus ar motociklą. Tada tai jau nebe perkraustymas iš Little Lever, o komercinis krovinys, ir dėl to viską užkirs kelią muitinė. Taip pat, prašau niekada nepriduoti man dėžės, kurios turinio nežinote – jei ten bus kažkas nelegalaus, baudas mokėsite ne tik jūs, bet ir galiu prarasti licenciją. O man ji reikalinga mažiausiai 20 metų darbe.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nėra vieno atsakymo, nes aš ne ateivis ir nežinau, ką Britanijos keliai ruošia mums rytoj. Jei viskas eina kaip pastryčiu, tai nuo įkrovimo Little Lever iki iškrovimo Lietuvoje ar kitur gali praeiti 5-7 dienos. Tačiau būkite pasiruošę, jei prieš "Eurotunnel'ą" susiformuos eilė arba užstrigs feris Dover'iuje. Tais atvejais pridėkite dar 2-3 dienas nuliui. Vieną kartą važiavome pro Angliją, kai sniego nelijo, o tiesiog užlūžo traukinys tunelyje, ir sėdėjome 12 valandų. Tai realus gyvenimas, o ne gražinus brošiūrose aprašytas scenarijus.

Ar jums būtina ateiti į vertinimą man asmeniškai?

Idealu atvykti, tačiau aš suprantu, kad jei esate darbe ar dar gyvenate kitur, tai sudėtinga. Dabar dažnai naudojame vaizdo skambutes – sukrate telefoną aplink namus, aš mažu ekranėliu matau, ką reikės vežti. Kartais tai net lengviau, nes stovint gyvai, klientai viską nutilsta ir tarsi gėdingai besimato, o telefonu jaučiasi drąsiau paklausti: "Ar ši sena sofa verta tų pinigų?". (O ten dažnai atsakysiu, kad ji verta tik tiek, kiek kainuos padegti krosnyje, bet tai jau kitas klausimas).

Kodėl Little Lever specifika keičia kainą?

Ši vietovė yra Boltono dalis, ir jos gatvės ne visada yra tokios plačios kaip Londone. Kartais atvyksta didelis sunkvežimis, ir paaiškėja, kad prie namo privažiuoti neįmanoma, nes auga dideliai medžiai ar stovi kaimyno mašina. Tuoidomet reikia keisti planą – krauti mažesnį furgoną ir pervažiuoti dėžes į didelį sunkvežimį pagrindiniame kelyje. Tai daro perkraustymas iš Little Lever brangesniu dėl papildomo darbo laiko. Buvau situacijose, kai teko nešti daiktus per pusę gatvės, nes gatvės apdailos darbai uždarė priėjimą. Tokių dalykų negalima numatyti internete.

Ar galima susiplanuoti perkraustymą savaitgaliu?

Galima, bet už tai reikės sumokėti papildomai. Vairuotojai taip pat turi šeimas ir miega, nors kai kuriems klientams atrodo, jog jie yra robotai. Be to, jei norite važiuoti savaitgaliu, reikia tikrinti, ar jūsų naujieji namai turi prieigą tą dieną. Dažnai sandėliai ar butų valdytojai nedirba, todėl gali tekti laukti iki pirmadienio ryto su užkrautu sunkvežimiu.

Dokumentai ir Brexitas (vargšai mūsų nervai)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Po to "džiaugsmingo" įvykio, kurį mes vadiname Brexit'u, dokumentų padaugėjo kaip grybų po lietaus. Jums būtinai reikės "Tor01" formos, tai yraTransfer of Residence kvitas, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Be šio lapelio, muitinė Lietuvoje ar kitur ES šalyse sau uždels visą sunkvežimį ir vos nepadidins baudos dydžio iki tų sumų, už kurias galėtum nusipirkti nedidelį butą Kaune. Taip pat reikės daiktų sąrašo su verte – jis turi būti tikslus, o ne "kažkiek drabužių".

Kas nutinka, jei pamiršiu parengti Tor01?

Tada prasideda vaidinimas "Kur yra mano dokumentas?". Muitinė gali reikalauti sumokėti PVM ir muito nuo viso krovinio vertės. Įsivaizduokite, kad jūsų naudojami baldai vertinami pagal naujų kainas. Tai gali būti tūkstančiai eurų. Aš pats karta nespėjau gauti patvirtinimo laiku dėl pašto vėlavimo, ir teko laukti savaitei sandėlyje Liège (Belgijoje). Klientas buvo beveik iš proto, bet aš jam sakiau – gero lauko nepasisielksi iš Londono biurokratams.

Ar turiu mokėti už muitinės "brokeringą"?

Daugelis kompanijų ima papildomus mokesčius už muitinės deklaracijų pildymą. Mes stengiamės tai įtraukti į savo kainą, bet kartais, jei procesas sudėtingas (pavyzdžiui, jums reikia atvežti alkoholio ar tabakovirbelių viršijus limitą), mums tenka kreiptis į brokerį. Tada tai kainuoja. Būkite atsargūs su tuo, kas rašoma smulkiausiu šriftu sutartyje.

Ar galiu vežti savo mašiną su krovininiu sunkvežimiu?

Tai įmanoma, bet labai brangu. Reikia specialios rinkos ir užregistravimo. Kiekviena mašina turi būti įtraukta į CMR sąvarašį. Jei tiesiog užlenkiate ją į priekabą kaip prikabintąją, tai nebe legalus perkraustymas iš Little Lever, o bandymas apgauti sistemą. Policija D. Britanijoje ir Olandijoje to nemyli. Kai kurie klientai bando taip padaryti, bet aš juos visada atkalbu – geriau parduokite čia ir nusipirkite naują ten, nei mokėkite brangiausiais vilkikų pervežimais.

Kas dėl šunių ir kačių – kaip jie vyksta?

Gyvūnai nekelia įprastą krovininį sunkvežimį, ten per šalta ir per daug triukšmo. Jiems reikalingi specialūs brokeriai, kurie organizuoja gyvūnų pervežimą. Žinoma, galiu jums pasakyti, kad "mes galime", bet aš nedarysiu to, nes rizikuosiu jūsų augintinio gyvybe. Vieną kartą teko matyti, kaip žmonės bandė įsivežti kelių šunų grupę paprastame furgone – muitinė juos sulaikė dėl netinkamų skiepų dokumentų (Passport). Buvo labai liūdna.

Ką reiškia "Empty Container Removal" dokumentas?

Kartais, jei vežate dalinį krovinią (Shared Load), gali būti, kad sandėlis reikalauja patvirtinimo, jog tuščia graviruotė ar padėklai yra grąžinami. Tai labiau techninis dalykas bet svarbus dėl galimų baudų. Niekada nesakykite "aš nežinau, kas tai", kai muitininkas klausia apie tai.

Dėžės, pakavimas ir nerealistiški lūkesčiai

Ar jums parduodate dėžes?

Taip, mes gauname jas iš gamintojų ir jas parduodame klientams. Žinoma, galite rasti juos nemokamai parduotuvėse (prieš keičiant prekes), bet ar jie atlaikys 2000 kilometrų kelionę? Tautos arba paprastos "bazės" dėžės paprastai suyra po pusės kelionės. Aš nemačiau nieko geresnio negu geros kokybės, dvigubai sienelių dėžės su kniedėmis. Jas parduodame už mažą mokestį, bet jos sutaupo daugiau streso.

Ar verta pakurti viską patys?

Jei turite laiko ir kantrybės – kodėl ne? Tačiau žmonės dažnai daro klaidą: užpildo dėžę knygomis iki pat viršaus. Vienas staigus stabdymas prieš Londono žiedą, ir dėžės dugnas išlenda. Mes stengiamės pakurti taip, kad sunkiausi daiktai būtų apačioje, o lengvi viršuje. Jei pakruosite patys, aš neatsakingas už sulaužytus vazus (nors visada stengiuosi padėti juos užspausti plėvele).

Kas tuo atveju, jei turu didžiulę pianiną?

Pianinai yra mano blogiašis košmaras. Jie sunkūs, nepageidaujami ir visada stovi antas ne toje vietoje. Perkraunant pianiną iš Little Lever (ten nemažai senų namų su puikiais instrumentais), reikia specialios technikos. Nėra tokių vairuotojų, kurie vieni sugebėtų nuleisti pianiną iš antro aukšto laiptais. Tai brangu ir reikia iki trijų žmonių komandos. Bet kažkas visada turi tą seną "Stainway'ų", kuris jiems brangiausias pasaulyje.

Ar reikia iširgti baldus?

Kai kurie baldai, ypač didelės spintos, telpa į duris tik iširgę. Mūsų komanda turi įrankius, tai jums nieko nereikia daryti. Vienas dalykas – jei baldai yra "ikea" tipo, kurie buvo surinkti prieš 10 metų ir prie tą sukytas neįmanoma išsukti, tuomet gali tekti palikti juos arba sulaužyti (su jūsų leidimu). Žinote, tokių atvejų būna nemažai.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Geriausia šeimaiems brangenybes pasiimti su savimi į keleivinį transportą. Jei ne, pasirūpinkite, kad jos būtų pakurtos į mažas dėžutes ir uždėtos į didelę dėžę su užrašu "FRAGILE". Kas yra labai svarbu – neparašykite tiesiog "AUKSAS", tai kaip kvietimas plėšikams. Mes turime draudimą, bet jis nedengia emociškai vertingų daiktų, kaip senelių nuotraukos.

Ar užtenka paprastos plėvės (bubble wrap)?

Geriau naudoti stangresnę plėvelę. Yra tokie, kurie plyšta tik pažiūrėjus į jas. Aš visada sakau klientams – brangiausia yra stiklas ir veidrodis. Padėkite kartono gabalėlį tarp stiklo ir kitų daiktų.