Perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley: kas tikrai nutinka kelyje ir ką reikia žinoti

Žinote, kai žmonės sako "tiesiai ir lengvai", dažniausiai meluoja, arba tiesiog niekada nedirbo su kroviniais. Perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley nėra paprasta kelionė į parduotuvę už miesto ribų. Tai eilinis vargas su jūra, muitinės procedūromis ir beveik tūkstančio kilometrų maršrutu, kuris gali sukelti pilkų plaukų net ramiausiam žmogui. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimt metų ir matavau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki dingusių dėžių pietryčių Anglijoje. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti sofą į mašiną, tai apie nervus, planavimą ir tai, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių. Jei ruošiatės šiam žingsniui, geriau pasiruoškite realiai, o ne pagal gražius brošiūrų paveikslėlius.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko trunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley?

Tai vias populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nesujaudina. Standartiškai, jei viskas vyktų kaip pagal vadovą, tai užtruktų tris-arba keturias dienas. Tačiau realybėje dažniausiai užtrunkame nuo penkių iki septynių dienų. Viskas priklauso nuo keltų grafiko ir užsakymų gausos – kartais reikia laukti, kol išlaisvės vieta kelyje į Jungtinę Karalystę. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas strigo dėl techninio gedimo prie Briuselio, ir viskas pavėlavo dviem paras. Geriau skaičiuokite, kad daiktai atvyks savaitę nuo išsikrovimo, taip bus ramiau (ir jums, ir mums).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes transportuojame krovinius komerciškai, o mūsų draudimas neapima keleivių be specialių leidimų. Be to, 1000 kilometrų kelionė sunkvežimiu niekada nėra prabangi poilsinė kelionė. Vairuotojai turi strict režimą poilsio, kabina yra ankšta, o orai ant Lamanšo sąsiaurio gali būti cikliškai blogi. Kartais sutinku klientų, kurie nori „palydėti“, bet po kelių valandų jie nusiboda. Geriau skinkite lėktuvą ar traukinį, o tą patį perkraustymą iš Klaipėdos į Yateley palikite profesionalams. Nors turiu pripažinti, kai kurie seni vairuotojai nešnekėdami pasiruošia paimti keleivį, bet drausmės dėl to neduoda.

Kokia yra paprasčiausia kelio trasa?

Dauguma kartų važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltu iš Dunkerko ar Kalė į Doverį. Yra variantas su keltu iš Klaipėdos į Kylą, bet jis dažniau būna brangnesnis ir ilgesnis. Tiesą sakant, labai priklauso nuo to, kur dar turiu užeiti palei kelią įnešti kitų klientų daiktus. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley yra dalinis krovinių reisas (kitaip tariant „partinis“), maršrutas gali vingiuoti per visą Vokietiją. Vienintelė užduotis mums – pristatyti visą saugiai ir laiku (arba beveik laiku).

Pinigai, kainos ir nemaloniai netikėtumai

Ar brangu perkraustyti į Angliją dabar?

Nebūtinai „brangu“, tačiau tikrai nebe taip pigu kaip prieš penkerius metus. Kainą lemia kuras, kuris Vokietijoje dabra kainuoja kaip nukristęs iš dangaus, ir keltų bilietai į UK. Dar reikia prisidėti prie to ir muitinės išlaidos, jei reikia specialios procedūros. Paprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės, iki kelių tūkstančių, jei judinate visą namų ūkį. Aš visada sakau – geriau sumokėti šimtą eurų daugiau už tikrą firmą, negu ieškoti pigiausio varianto „skelbimuose“.

Kokios gali būti papildomos išlaidos?

Čia pasitaiko įvairiausių dalykų. Pavyzdžiui, jei Jūsų naujieji namai Yatelyje yra ant gatvės, kur sunkvežimis negali užvažiuoti, reikės mažesnės mašinos pervežimo (tai vadinama „shuttle“). Tai kainuoja. Taip pat, jei turite labai sunkių daiktų, kaip pianinas ar akvariumas su vandeniu (kas, beje, yra bloga mintis). Kartais klientai pamiršta pasakyti apie trečą aukštą be lifto, o mūsų vairuotojams tenka nešti rankomis. Tada atsiranda neplanuota papildoma už mokestį už fizinią darbą.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Įprastai įprastą kainą įskaičiuojamas tik paties krovinio vežimas. Pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukas, lipdukai) ir darbas paprastai mokami atskirai. Nors turiu klientų, kurie supako viską patys, ir viskas atvyko išsidėlioję kaip lego kaladėlės. Bet jei tikėtasi, kad mes supaksuos servizus, tai reikia tai pasakyti iš anksto. Nežinau, kodėl žmonės maniau, kad krepšys su porcelianu išlies ant grindų be apsauginės folijos.

Ar imate užstatą arba avansą?

Taip, be avanso mes nevažiuojame. Per pastaruosius metus buvau apgautas ne kartą – važiuoju į adresą, o ten nieko nėra, arba žmogus nebeatsiliepia. Avansas užtikrina, kad Jūs rimtai planuojate perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley, o mes rezervuojam vietą keltui ir vairuotojo laiką. Maždaug 30-50 procentų suma yra standartas. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežant iš senojo buto.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankose?

Svarbiausias dalykas dabar yra TOR01 numeris (Transfer of Residence). Be jo britų muitinės neleis įvežti jūsų asmeninių daiktų be mokesčių (PVM ir muito). Reikės paso kopijos, sutarties su darbuotoju Anglijoje (arba kitos priežasties perkraustymo), ir daiktų sąrašo (inventoriaus). Jei šitų dokumentų nėra, perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley gali tapti labai brangus pramogas. Dar kartą patikrinu savo sąrašą... taip, TOR01, paso pirmas puslapis, adresas išvykimo ir atvykimo.

Ar sunku gauti TOR numerį?

Pats procesas nėra sudėtingas, tai popierizmas per britų puslapį, bet užtrunka laiko – gali praeiti dvi savaitės arba ilgiau. Žmonės dažnai tai palieka paskutinei minutei, o tada prasideda panika. Geriau užpildykite tą formą iš karto, kai žinote datos. Aš vieną kartą teko laužti galą, nes klientas užmiršo paminėti, kad jis nebe GB pilietis, tai viską teko daryti iš naujo. Biurokratija yra biurokratija, niekur nuo jos nepabėgsime (nors norėtųsi).

Kas nutinka, jei nežinau, ką vežti?

Tokia situacija būna retai, bet kartais nutinka. Tada turiu daryti „įvertinamąjį sąrašą“ iš to, ką aš matau. Bet gerais atvejais klientas pats duoda sąrašą. Jei sąrašo nėra, muitinė gali uždaryti mašiną ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai kainuoja laiką ir pinigus. Yra tokios firminės, kurios tiesiog sako „mes viską padarysime“, bet aš visada rekomenduoju klientams dalyvauti procese, bent jau žiūrėti, ką rašome į tą inventorių.

Ar tikriname daiktus Lietuvoje?

Lietuvos muitinė retai kada sustoja su asmeniniais daiktais, jei važiuojate į ES iš ES (o JK nebe ES), tai techninėje prasme jums išvyksta, todėl kontrolės nėra daug. Bet jei vaziuojate su daliniu krovininiu reisu, gali būti patikrinimas prieš įlipdami į keltą. Tiesiog užtikrinkite, kad dėžėse nėra draudžiamų daiktų kaip alkoholis prekybai ar ginklai. Buvau matęs, kaip sulaikė vyrą, kuris bandė įvežti penkis dešimtetrų butelių kaip „asmeninį rinkinį“. Nelabai išėjo.

Baldai, pianinas ir keiksmai (kaip vežti brangius daiktus)

Ar sugebate perkraustyti pianiną?

Taip, mes perkraustome pianinus ir pianolus. bet tai ne tas pats kaip nešti stalą. Reikia specialios įrangos – juostų, vežimėlių, o kartais ir kraninio. Yateley yra ganėtinai ramus miestelis, ten daug namų su laiptais, o ne liftais, todėl fizika čia svarbu. Vieną kartą teko nešti pianiną į antrą aukštą pro langą, nes laiptai buvo per ankšti. Tai buvo šventė, tiesą sakant. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš karto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi su savo patirties ir įgūdžių.

Kaip elgiatės su sofabus ar lovomis?

Lovas ir sofus paprastai išardome. Rėmus, kojas, viską, ką galima atskirti, tam, kad tilptų pro duris ir neužimtų per daug vietos mašinoje. Atvykus į Yateley, vėl susirenkame viską atgal. Tiesa, kartais senos sofos gali išsiskirti, jei jos jau ir taip „gyvena paskutinįjį gyvenimą“. Mes pasirašome atsakomybę, bet jei baldas yra supuvęs, aš jį galiu tik priduoti su sąlyga, kad jis gali atsitrukti. Geriau šiuos dalykus aptarti iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Į Angliją augalus vežti dabar yra labai sunku ir beveik neįmanoma legaliai be daug sertifikatų. Jei turite kaktusą vazonelyje, galbūt praeis, bet jei norite vežti didelę palmę iš sodo, didelė tikimybė, kad ją sunaikins sienos. Muitinė labai griežta dėl kenkėjų. Aš asmeniškai nebūčiau rizikavęs vežti šaknų gumul su žeme. Geriau atsisveikinkite su augalais ir nusipirkkite naujus UK (ten jų gausu, o kaina panaši).

O maistas? Ar galima vežti mėsą, sūrį?

Negalima. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – visi šie produktai yra uždrausti įvežti į Jungtinę Karalystę iš ES šalių. Žmonės dažnai bando paslėpti dešrę dėžės dugne, bet šunys uosto muitinėje jaučia tą kvapą per 100 metrų. Gausite baudą, o maistą konfiskuos. Viskas, kas yra uždaryta ilgam laikui (džiovinti makaronai, konservai), tikriausiai praeis. Bet geriau nebandyti savo likimo su dešrele, kuri kainuoja penkis eurus.

Maršruto niuansai ir realios problemos

Ar saugu keltu per Lamanšą?

Keltai yra saugi, bet jie gali būti nemaloniai, jei Jums jūra daro įspūdį. Sunkvežimių vairuotojai dažniausiai miega kabinoje. Bet kartais vėjas būna toks stiprus, kad keltas svyruoja kaip lunaparkas. Vieną kartą man teko gerti kavą, kai puodelis nulipo nuo stalo. Bet tai retas atvejis. Svarbiausia – geras miegas prieš plaukdant. O jei kalbame apie perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley, tai būtent šis etapas yra pati ilgiausia ir pavojingiausia dalis dėl oro sąlygų.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai mano blogiausias košmaras, bet jis įvyksta. Turiu draudimą, ir turiu kontaktus visoje Europoje vilkikų remontui. Jei sugenda Vokietijoje, pagalba atvyksta greitai, jei kažkur Prancūzijos kaime – gali užtrukti. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad bus vėlavimo. Niekada nežinau, kur gali nutikti bėda (nors tikimės, kad nebus). Todėl niekada nepromise „rytoj ryta“ su 100 procentų tikimybe.

Ar sunku važiuoti Anglijoje kairėje pusėje?

Mums lietuviams tai jau tapo įprasta, bet pradžioje buvo sunku. Yateley yra pietryčių Anglijoje, kelyje nuo Doverio ten daug važiuojančių. Sunkvežimiai yra dideli, ir siauros angliškos gatvelės gali būti iššūkis. Kartais reikia vadovautis navigacatoriumi, kuris nurodo aukštį, nes daugelis tiltų yra per žemi. Esu matęs, kaip viena lietuviška mašina nukirto vieno namo griovinę – buvo nepatogu (bet vairuotojas išgyveno).

Ar galima nurodyti tikslų pristatymo laiką?

Mes stengiamės būti tikslių, paskambinsime valanda prieš, kai atvyksime. Bet Anglijoje dažnai būna kamščių, ypač prie Londono ar M25 žiedinio kelio. Jei sakyčiau „būtinai 10:00 ryto“, aš meliau. Geriau nurodykite laiko tarpą, pvz., tarp 10 ir 14 valandos. Taip bus ramiau ir mums, ir jums, kurie laukiate prie durų.

Smulkūs klausimai, kurie rūpina klientus

Ar verta vežti senus baldus?

Sincera sakant, dažnai ne. Jungtinėje Karalystėje baldai pigūs, ir „Gumtree“ ar „Facebook Marketplace“ pilna gerų daiktų. Jei turiate seną, jau apirusią sekciją, kainos transportui gali viršyti sekcijos vertę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley sumokėtas už šiukšles nėra logiška. Aš visada patariu palikti tai, kas nebeverta, arba atiduoti draugams.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Nors mūsų vairuotojai yra atsakingi, bet stichija ar avarija gali nutikti. Pagrindinis transporto draudimas dengia tik mažą dalį, todėl rekomenduoju papildomą krovinių draudimą. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Vieną kartą klientas atsisakė, kad „niekas nenutiks“, o mašina buvo applėšta. Niekada nebegirdžiau iš jo (ir man gaila).

Kaip apmokėti?

Geriausiai banko pavedimu, kad būtų įrodymų. Grynaisiais aš nebepriimu, nes per sienas nešti pinigų nesaugu ir beprasmiška. Sutartyje būna paskirta sąskaita, kurį reikia pervesti.

Ar darbate savaitgaliais?

Taip, jeigu to reikalauja situacija arba keltas. Bet dažniausia vairuotojai ilsėtis savaitgalį, todėl pristatymas būna darbo dienomis. Jei Jums reikia gauti daiktą sekmadienį ryte, tai kainuos papildomai. Beje, Anglijoje sekmadieniais daug kur nevykdomi pristatymai.

O jei aš dar esu Lietuvoje?

Nėra problema. Mes galima paimti rakto iš Jūsų artimųjų arba naudoti kodinius spynelius, jei tokie yra. Atvykstant į Yateley, reikia, kad kas nors būtų vietose susitikti su vairuotoju. Jei nieko nėra, mes iškrauname į sandėlį (už papildomą mokestį).

Ar gaunate atsiliepimus?

Gauname, bet ne visada teigiamus. Kartais žmonėms nepatinka, kad dėžė atvyko purvina iš išorės (kažkas gi stovi ant žemės prieš įkraunant). Arba pyksta dėl vėlavimo. Bet stengiamės darbą atlikti gerai. Geriausia reklama yra, kai klientas rekomenduoja mus draugams.

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Tai retas atvejis, nes viską užrašome. Jei dėžės nėra, pradedame ieškoti – skambinsime vairuotojui, tikrinsime sandėlius. Kartais dėžė tiesiog nukrito giliau į krūvą. Bet jei tikrai dingsta – mokame kompensaciją pagal draudimo taisykles. (Niekada dar neprašovau, ir tikiuosi, kad ir neprašausiu).

Ar galima vežti dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Reikia juos tik gerai apsaugoti, kad nesubraižytų kitų daiktų. Geriausia nuimti ratus ir padėti į dėžę, o ne mesti kaip yra. Anglijoje dviračiai labai populiarūs, tad tikrai verta vežti.

Kaip elgiatės su vaikiškomis kėdutėmis?

Kėdutės neįkainojamos (nors jos kainuoja). Jos nėra didelės, todėl telpa be problemų. Tik prašome nuplauti jas prieš duodant mums, nes važiuojame ilgai, o dulkes nešti į naują namą nenorite.

Ar galiu paduoti daiktų į sandėlį Klaipėdoje?

Taip, turime sandėlį Klaipėdoje. Galite susivežti dėžes savo automobiliu per savaitę, o tada mes viską surinkume ir išvešime. Tai labai patogu tiems, kurie nori susitvarkyti iki paskutinės minutės.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Tad prašome išmesti šiukšles prieš mūsų atvykimą. Jei mums teks nešti išmestas dėžes į konteinerį, tai gali sukelti nemalonumus (ir papildomą užmokestį už laiką).

Ar reikia iš Anksto rezervuoti vietą stovėjimui Yatelyje?

Gera mintis. Angliški namai dažnai neturi parkavimo, o sunkvežimis reikalauja vietos. Jei galite, užblokuokite vietą kelioms valandoms arba pasikalbėkite su kaimynais. Vieną kartą teks važiuoti į gatvės galo ir nešti daiktus 200 metrų, nes kažkas pastatė „Privatus“ ženklą (nors jis ten neturėjo būti).

Bent jau kiek kartų reikia skambinti?

Bent du kartus – prieš išvykdami iš Lietuvos ir prieš atvykstant prie Jūsų namų. Mes stengiamės nekibiauti, bet informacija svarbi.

Ar pervežate kompiuterius ir techniką?

Taip, technika ypač jautri. Rekomenduoju ją supakuoti į originalią pakuotę, jei liko. Jei ne – vyniojame į burbuliuką ir dėžę. Atsakomybę už duomenis neprisiimame (todėl pasidarykite atsarginę kopiją!), bet fizinį būklę saugome.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Galbūt pas juos brangiau, o galbūt mūsų kokybė kitokia. Žinau firmas, kurios dirba „be apskaitos“, ir todėl pigiau. Bet jei įvyks avarija, jūs nieko negausite. Aš dirbu legaliai, moku mokesčius, turiu draudimą ir patirtį. O perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley – tai rimtas procesas, ne skraidymas.

Galiausiai, ar verta?

Jei klausiate mane – verta. Gyvenimas UK turi savo privalumų, o patogus perkraustymas leidžia pradėti jį be streso. Svarbiausia – pasirinkti patikimus žmones, o ne pigiausią pasiūlymą el. paštu.

Išvados

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo ir planavimo. Šis maršrutas nėra toks paprastas, gali kilti nesklandumų su muitine ar keliais, bet su geru partneriu viskas įmanoma. Perkraustymas iš Klaipėdos į Yateley gali būti ir ramus, ir sklandus, jei nebus pasitikėjimo spragos. Niekada nežinai, kas gali nutikt kelyje, todėl geriau būti pasiruošusiam blogiausiam, o tikėtis geriausio. Sėkmės Jūsų naujuose namuose Anglijoje, tikėkimės, mūsų keliais susitiksime ne daugiau kaip vieną kartą – kai išvežiate daiktus.