Perkraustymas iš Klaipėdos į Yapton: visa tiesa be puošmenų

Sėdžiu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai nešdavo daiktus rankomis per sieną, iki dabar, kai viskas valdoma kompiuteriais, bet problemų tik padaugėjo. Jei planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Yapton, turėtumėte žinoti, kad tai nėra paprastas reikalas, nors ir atrodo, kad tik įsėdi ir važiuoji. Yaptonas yra mažas miestelis Vakarų Sasekse, netoli Arundelio, ir ten patekti su dideliu sunkvežimiu gali būti tikras galvos skausmas, ypač jei ten gyvenate mažame privačiame name su siaura aikštele. Po Brexit šis maršrutas tapo dar sudėtingesnis dėl muitinės, dokumentų ir visų tų kvailų taisyklių, kurios keičiasi kas antrą mėnesį. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad nenukristum nuo proto laukiant keltų ar bandant suprasti, ką reiškia "Transfer of Residence" reliefas. Štai kas jūsų laukia realiame gyvenime.

Kiek tai viskas kainuoja ir kas daro įtaką

Ar brangu perkraustyt iš Klaipėdos į Yapton?

Žodis "brangu" yra sąlyginis, tačiau, jei tikimasi, kad už šimtą svarų nupirksite būstą ir jį pervešite, tai greitai nusivilsite. Paprastai, jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį (apie 15–20 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kada važiuojate. Vasarą keltų kainos šokinėja į dangų, todėl tada tas pats perkraustymas iš Klaipėdos į Yapton gali kainuoti ir brangiau. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia dėžių nešti į trečią aukštą be lifto, ar galima tiesiai iškrauti prie pat namo. Vieną kartą teko dirbti su klientu, kuris taupojo ant vairuotojo pagalbininkų, ir paskui gailėjosi, kai teko paties nešti sofos į antrą aukštą per siaurą laiptinę.

Kiek laiko trunka toks kelias į Angliją?

Jeigu viskas būtų idealiai, tai nuo išvykimo iki atvykimo praeitų maždaug 3–4 dienos. Tačiau šioje srityje idealas retas svečias. Dažniausiai kelias užtrunka 4–5 dienų, nes reikia suderinti laiką su keltais. Vieni keltai iš Klaipėdos į Kylą arba Karlshamną jau gali būti užpildyti, o kiti gali būti atidėti dėl blogo oro. Dar pridėkite tai, kad vairuotojas turi atlaikyti poilsio laiką – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie tai ir bandytų. Taigi, jei jums skamba, kad atvyks per dvi dienas, žinokite, kad kažkas čia meluoja arba važiuos kaip pamišęs.

Ar galima sutaupyti rinkdamiesi pigesnę firą?

Galima, bet ar verta? Aš mačiau daug atvejų, kai žmonės rinkdavosi pigiausią pasiūlymą ir paskui galvodavo, kad dėl jų šeimos išsižado. Pigios firmos dažnai neduoda tinkamo draudimo, o jei dingsta jūsų dėžė su brangia technika, gali gauti tik nugarą. Be to, jie dažnai samdo atsitiktinius vairuotojus, kurie nežino, kaip elgtis su jautriais daiktais. Perkraustymas iš Klaipėdos į Yapton yra ilgas kelias, ir jei vairuotojas sugenda Vokietijoje be techninės pagalbos, jūsų daiktai gali prasėdėti sandėlyje savaitę. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už garantiją.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra tūris, atstumas ir, žinoma, pats rūšis. Jei turite daug sunkių baldų, pvz., akmeninio stalą ar senovinius pianinus, kainos augs. Taip pat įtakos turi prieinamumas – jei Yaptone jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio, sunkvežimis gali net neprisivažiuoti. Tada reikės nuomoti mažesnę transporto priemonę perkrovimui, o tai papildomi pinigai. Dar vienas dalykas – pakuojamosios medžiagos. Jei norite, kad viską supakuotume profesionaliai, tai taip pat kainuoja, bet tai sutaupo daug nervų vėliau.

Ar kainuoja daugiau, jei važiuoju savo mašina už vagono?

Tai gana dažnas klausimas. Taip, tai brangiau, nes tada vagonas turi būti didesnis arba reikia specialios platformos. Be to, jei mašina neveikia, reikia specialios technikos įkrovimui, kas taip pat brangia. Bet dažniausiai žmonės nori vežti mašiną, nes Anglijoje automobiliai gali būti brangesni. Tiesiog turite mums iš karto pasakyti apie mašiną, kad galėtume paskaičiuoti tūrį teisingai (nepamirškite įvertinti degalų bako – jis turi būti beveik tuščias).

Dokumentai, muitinė ir Britanijos "malonumai"

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia prasideda tas žaislas, vadinamas Brexit. Anksčiau buvo paprasčiau – pasiimk pasą ir važiuok. Dabar reikia turėti girdintį daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą), kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Be to, jei norite atsikraustyti į Jungtinę Karalystę be mokesčių (PVM ir muito), turite gauti ToR01 (Transfer of Residence) numerį iš HMRC (britų mokesčių tarnybos). Be šio numerio muitinė gali priversti jus sumokėti PVM visiems jūsų daiktams, o tai yra labai skaudu. Taip pat reikalingas vairuotojo dokumentų rinkinys – vairuotojo pažymėjimas, CMR draudimas ir t.t.

Kas tas ToR01 kodas ir kodėl jis svarbus?

ToR01 kodas yra būtent tas raktas, kuris leidžia jums atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių. Jis suteikiamas tiems, kurie gyveno už JK ribų mažiausiai 12 mėnesių ir dabar ketina ten gyventi bent 6 mėnesius. Be šio kodo, perkraustymas iš Klaipėdos į Yapton gali tapti labai brangus dėl 20% PVM, kurį reikėtų sumokėti už visus daiktus, netgi už senus drabužius. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas nepasirūpino šiuo kodu, ir jo 10 metų sena sofa buvo įvertinta kaip nauja prekė. Tai buvo liūdna.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra sudėtingas klausimas. Po Brexit neleidžiama vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK, jei tai ne komercinis siuntinys (ir net tada yra griežtų apribojimų). Vaisiai ir daržovės galimi, bet tik tam tikros rūšys. Alkoholis – taip, bet tik tam tikra kiekiu asmeniniam naudojimui. Manau, kad riba yra kažkur 42 litrai alaus ir 18 litrų vyno (bet geriau patikrinkite, nes aš kartais painioju skaičius). Jei bandysite vežti dešreles iš tėvų ūkio, jas tiesiog konfiskuos muitininkai, o jums gali įrašyti į "kąsnį".

Ką daryti, jei turiu vaistus?

Vaistus galima vežti, bet tik asmeniniam naudojimui ir geriau, jei jie yra originalioje pakuotėje su receptu. Yra vaistų, kuriuos JK kontroliuoja labai griežtai (pvz., stiprūs nuskausminamieji), todėl juos geriau deklaruoti. Nerekomenduoju slėpti jų dėžėse su drabužiais – muitinės šuneliai juos suranda greičiau nei manote, ir tada problemų nebus išvengti. Geriau turėti gydytojo pažymą, jei vaistai yra keisti arba juose yra narkotinių medžiagų.

Ar tikrai reikia inventoriumo sąrašo?

Tikrai, be jo niekur nepraeisite. Sąrašas turi būti gana detalus – negalima tiesiog parašyti "dešimt dėžių su daiktais". Reikia nurodyti, kas yra kiekvienoje dėžėje, bent jau apskritai (pvz., "virtuvės reikmenys", "drabužiai", "knygų kolekcija"). Jei sąrašas pernelyg bendras, muitinė gali jį atmesti arba pradėti brangiai vertinti kiekvieną daiktą. Pasirašykite jį lietuviškai ir angliškai, kad vairuotojas britų muitininkui nieko neaiškintų rankomis.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Yra griežtos taisyklės – vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, turi privalomai 45 minučių pertrauką. Po to gali vairuoti dar 4,5 valandas ir tada turi ilgesnį poilsį (11 arba 9 valandas). Tai reiškia, kad net jei atstumas nuo Klaipėdos iki Yaptono atrodo įveikiamas per 2 dienas, realiai jis nebus įveiktas dėl šių taisyklių. Mes neleidžiame vairuotojams pažeisti taisyklių, nes pavojinga ir brangu (baudos yra milžiniškos). Taip pat, jei vairuotojas užmiega vairuodamas, tai nėra gerai nei jam, nei jūsų pianinui.

Ar vairuotojas padeda su krautu?

Taip, bet tai priklauso nuo to, ką sutariate. Standartiškai vairuotojas padeda krauti ir iškrauti didelius daiktus, t.y. baldus, šaldytuvus, skalbykle. Tačiau, jei turiš 50 dėžių su knygomis ir reikia nešti jas į trečią aukštą, vairuotojas gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Vienas mano vairuotojas sakė, kad jis yra vairuotojas, ne nešikas, todėl geriau iškarto susitarkite dėl "rankų" pagalbos. Jei reikia tikro krautojimo, mes siunčiame komandą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai įvyksta. Teknika yra technika, ji geda. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, bet tai užtrunka. Jei vairuotojas sugenda Vokietijoje, gali praeiti 4–6 valandos kol atvyks pagalba. Kartais netgi teko keisti vagoną, kai senas tiesiog neatlaikė. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, tačiau gali būti, kad pristatymas atidėliojamas diena ar dvi. Geriau turėti šiek tiek kantrybės ir drabužių atskirai.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Apskritai taip, mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie dirba mums jau metus. Tačiau aš visada pasakau – brangiausius daiktus (degius, brangius papuošalus, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi. Vagonai yra užrakinti, turi GPS stebėjimą, bet niekas neduoda 100% garantijos, jei vairuotojas sustoja prie užkardos ir užmiega. Yra buvę atvejų, kai pavogdavo degalus arba įrankius iš vairuotojo kabino, bet pačio krovinio lietų rankomis neliečia (tikiuosi).

Kaip vairuotojas randa Yaptoną?

Yaptonas yra mažas miestelis, o GPS kartais suveda į laukus. Vairuotojai turi profesionalius navigacijos sistemos, bet vis tiek patariu išsiųsti savo vietos koordinates (Google Maps nuorodą) ir, jei įmanoma, nuotrauką namo. Vieną kartą vairuotojas važiavo į vieną kaimą Anglijoje ir GPS liepė sukti į taką, kur buvo tiltas, per kurį nepravažiuoja sunkvežimis. Teko važiuoti atgal 20 km ir ieškoti apvažiavimo. Tam, kad išvengtume tokių situacijų, komunikacija yra raktas.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos yra per daug minkštos. Geriausia naudoti specialias perkraustymo dėžes, kurios yra dvigubai sienelės. Jos nenuspaudžia, kai padėtos viena ant kitos. Aš mačiau, kaip viršutinė dėžė su knygomis tiesiog įlindo į apatinę su drabužiais, ir viskas susimaišė į vieną didelį chaosą. Taip pat nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės pusės – parašykite "Virtuvė" arba "Miegamasis". Tai sutaupo laiko kraunant ir iškraunant Yaptone.

Ar reikia išpakuoti kompiuterį ar televizorių?

Būtina. Televizorių geriausia įpakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne, reikia įsigyti specialų dėžę su putomis. Kompiuterius taip pat reikia išjungti ir, jei įmanoma, išimti vidinius komponentus (kaip vaizdo plokštes), nes vibracija kelyje gali juos sugadinti. Kartais žmonės nešina įkrautus kompiuterius kaip yra, o paskuoja stebėti, kad jie nebeįsijungia. Vibracija yra piktas dalykas elektronikai.

Kaip elgtis su baldais, kurie netilpą į duris?

Tai reali problema, ypač Anglijoje, kur namai dažnai statyti prieš 100 metų. Jei žinote, kad jūsų sofa yra didelė, pasakykite mums iš anksto. Mes galime išmontuoti baldus, nuplėšti kojas, nuimti dureles. Viską padarysime taip, kad neužplėštume sienų. Vieną kartą teko išmontuoti didelę spintą, kuri klientas bandė prasimesti pro laiptinės langą. Nusižiūrėjome, nusprendėme, kad lengviau išsukti spintą į skuobdes, nei gaisyti langus.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. JK turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad nešveistų ligų. Kai kurie augalai gali būti uždrausti arba reikalauti specialių sertifikatų (fitosanitarinių pažymų). Paprastai namų augalus galima vežti, jei jie yra vazonuose be dirvos (arba dirva yra sterilizuota) ir nėra saugomų rūšių. Aš nerekomenduoju vežti savo mėgstamą alyvą ar citrusinį medį – gali likti sienoje.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Tai draudžiama vežti bendrame vagone. Degalų, aerozolių, dažų ar cheminių valiklių negalima krauti į vagoną su baldais, nes jei jūs nutekėtų arba sprogtų, sugadinsite viską. Tokius daiktus reikia vežti atskirai, asmeniniu automobiliu, arba juos išmesti. Vieną kartą klientas paslėpė benziną kanistroje su žaislais – visą kelią vairuotojas kvapo benzinu ir bijojo, kad užsidegs. Negerai.

Problemos ir nepavykę dalykai

Kas daro, jei daiktai sugenda kelyje?

Mes turime CMR draudimą, kuris padengia žalą, jei kaltė yra mūsų ar vairuotojo. Tačiau, jei jūs blogai supakavote dėžę viduje ir ji susilaužo, draudimas to nedengia. Todėl labai svarbu gerai užsegti dėžes, naudoti burbuliukų plėvelę. Jei atvykstate į Yaptoną ir matau, kad jūsų veidrodis sužalotas, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užpildykite protokolą. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti.

Ar buvo atvejų, kai klientas nepaėjo įvykti?

Buvo. Vieną kartą važiavome į šiaurę Anglijos, o klientas nusprendė neigyventi ten ir neatsirado pristatymo vietoje. Mes likome su daiktais kieme. Teko laukti dieną, kol jis susirado vietą sandėliuoti. Tokiu atveju klientas turi sumokėti už laukimą (stovėjimo mokestį), nes vairuotojo laikas nėra nemokamas. Geriau susitarti dėl datos ir laiko iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos imasi mažesnės užstatą?

Tai signalas. Užstatas yra užtikrinimas, kad vairuotojas atvyks ir kad klientas neatsisaks. Jei įmonė ima labai mažą užstatą (arba jo neima visai), ji gali būti finansiškai nestabili arba tiesiog nieko negarantuoja. Mes imame užstatą, kad užtikrintume, kad vagonas yra rezervuotas būtent jums, o ne paskui parduotas kažkam kitam už didesnę kainą.

Ar sunku rasti vairuotoją šiuo metu?

Labai sunku. Yra didelis vairuotojų trūkumas visoje Europoje. Dėl to kainos augo. Kartais tenka samdyti vairuotojus iš kitų šalių, kurie nežino lietuviškai ir angliškai, todėl komunikacija gali būti sudėtinga. Mes stengiamės dirbti su patikimais lokaliais vairuotojais, bet reikia suprasti, kad jų grafikai yra labai užpildyti.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Vairuotojai dažnai važiuoja vietomis, kur nėra ryšio, arba ilsisi. Jei jis neatsiliepia į skambutį iš karto, nereikia panikuoti. Palaukite valandą-dvi. Taip pat jie gali būti užsiėmę krovimu arba muitinės procedūromis, kur neleidžia kalbėti telefonu. Mūsų dispečeris visada žino, kur yra vairuotojas, todėl geriau skambinti mums.

Ar yra dalykų, kurių jūs nevežiate?

Taip, nevežiame gyvūnų (be specialios licencijos), nevežiame ginklų (be leidimų), nevežiame pavojingių atliekų. Taip pat stengiamės nevežti daiktų, kurie yra aiškai nelegalūs. Aš kartą girdėjau istoriją, kaip viena firma atvežė vagoną pilną kontrabandos cigarų, ir juos visus konfiskavo. Mums tokia šlamštas nereikalingas.

Ar reikia įvertinti daiktus prieš išvykstantą?

Nebūtina, bet naudinga. Turiu omenyje, kad jei turi labai brangų paveikslą ar antikvarinę baldą, verta turėti apžiūros aktą. Jei kažkas nutinka, draudimo kompanija gali reikalauti įrodymų, kad daiktas toks vertas. Be to, jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą, gali reikėti papildomo draudimo. (Čia aš tiksliai neprisimenu ribos, reikėtų pasitikrinti su draudikų, bet ji kažkur 10 tūkst. eurų svyruoja).

Ką daryti, jei atvykstant į Yaptoną kelias užblokuotas?

Yaptonas yra kaimiškas vietovė, kelyje gali būti traktorių, arba vykti remonto darbai. Vairuotojas turi GPS, bet jis negali numatyti traktoriaus. Tokiu atveju jis stengsis rasti apvažiavimą arba susisiekti su jumis, kad nurodytum kitą maršrutą. Kartais teko važiuoti per kiemus kaimynų, kad prasibrauti pro užblokuotą gatvę. Tai yra dalis mūsų darbo.

Ar galima sekti vagoną realiu laiku?

Dauguma mūsų vagonų turi GPS stebėjimo sistemas. Mes galime perduoti jums nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų daiktai. Tačiau signalas gali dingti, kai vagonas yra kelyje arba keltuose (viduje). Taigi, jei pamatysite, kad jis stovi vietoje valandą, nebereikškia, kad jūsų vogia. Gali būti, kad tiesiog stovi eilėje prie keltų.

Ką daryti su drabužiais?

Geriausia juos sudėti į specialias dėžes su kablys arba tiesiog į dideles dėžes, kad nebūtų susiraiščiusių krūvų. Nenaudokite maišų – jie plyšta, o drabužiai susibraižo. Vienas klientas išsiuntė visus drabužius plastikiniuose maišuose, ir kai atvykome, atrodė, kad gabename šiukšles. Teko viską perlyginti.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtina. Muitinė gali atmasti nešvarius baldus, kadangi jie gali būti laikomi biologinėmis atliekomis arba kenkėjų šaltiniu. Ypač tai svarbu, jei baldai buvo lauke arba sandėlyje. Nuplaukite arba nusausukite juos prieš mūsų atvykimą. Nenoriu, kad mūsų vairuotojas gautų baudą už nešvarų krovinį.

Kaip elgtis su raktais nuo namo Anglijoje?

Jei jūs jau turite raktus nuo namo Yaptone, geriau juos atiduoti mums arba nusiųsti kurjeriu vairuotojui, kad jis galėtų atidaryti duris ir įvežti daiktus, kol jūs skraidinate. Jei raktų dar neturite, reikia tiksliai suderinti laiką, kad nebūtų situacijos, kai vairuotojas stovi prie namų durų ir nieko negali padaryti.

Ar galima veži dviračius?

Galima, bet geriau juos padengti dangčiu arba įdėti į dėžę, kad nesulūžtų rankenos arba pedalai kelyje. Jei dviračias laisvai stovi vone, jis gali apgadinti kitus daiktus. Geriau išmontuoti priekinę ratą ir apversti jį.

Ką daryti, jei vagonas per didelis mano gatvei?

Tai dažnas dalykas Anglijoje. Jei vagonas per didelis, vairuotojas sustoys arčiausiai esančioje didelioje gatvėje arba aikštelėje, ir tą likusį atstumą reikės nešti rankomis. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau, bet mes su tuo susitvarkome. Vieną kartą teko nešti baldus 300 metrų, nes sunkvežimis nepravažiavo per žemą tiltą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargę po ilgos kelionės. Jei pasiūlysite arbatos ar kavos, jie bus labai dėkingi ir gali padaryti viską šiek tiek greičiau ir geriau. Tai tokia nedidelė mandagumo forma, kuri dažnai grįžta atgal geresniu požiūriu į jūsų turtą.

Ar galima suteikti įvertinimą po paslaugos?

Taip, labai prašome. Mums svarbi atsiliepimas, nes tai padeda mums tobulėti. Jei kažkas nepavyko, pasakykite mums tiesiai, o ne tik rašykite blogą atsiliepimą internete be paaiškinimų. Mes stengiamės ištaisyti klaidas, jei jos įvyksta.

Kodėl reikia mokėti iš karto?

Dalis sumos (užstatas) mokama iš karto, kad užtikrintume rezervaciją. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti prieš išvykstant arba atvykus į vietą, priklausomai nuo susitarimo. Mes negalime vežti "iš užpakalio", nes tai mums brangu – kuras, mokesčiai, vairuotojo atlyginimas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums neįdoma gąsdinti klientus papildomais mokesčiais. Mes sakome kainą iš karto. Vienintelės išlaidos, kurios gali atsirasti, yra jei jūs pakeičiate planus (pvz., reikia laukti arba keisti adresą) arba jei reikia specialios technikos. Viskas kita yra įskaičiuota.

Ką daryti, jei pasirašiau sutartį, bet noriu atšaukti?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą ir laiką, todėl gali būti taikoma bauda. Jei pranešate anksti, mes viską susideriname be problemų. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Taip, mes laikomės GDPR taisyklių. Jūsų duomenys reikalingi tik tam, kad atliktume perkraustymą ir muitinės formalumus. Mes niekam jų neparduodame. Aš pats nemėgstu, kai man skambina reklamų agentūros, todėl savo klientų neduodu.

Koks tavo patarimas tiems, kurie dar abejoja?

Jei galite, pradėkite planuoti kuo anksčiau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Yapton nėra kaip nuvažiuoti į parduotuvę. Gaukite ToR numerį, susitarkite su dėžėmis ir būkite kantrūs. Jei pasirūpinsite visa šia burokratija iš anksto, pati kelionė bus daug malonesnė. O mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kas laukia, kai nusprendžiate keisti gyvenamąją vietą ir keliauti per jūrą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Yapton tikrai nėra lengvas užsiėmimas, ypač dabar, kai pasaulis pasuko į neprognozuojamą pusę, bet su tinkama komanda ir pasiruošimu viskas įmanoma. Svarbiausia yra neitišsigąsti iš dokumentų ir pasitikėti tiems, kuriems patikėjate savo turtą. Aš mačiau daug šeimų, kurios sėkmingai pradėjo gyvenimą Anglijoje, ir tikimės, kad jūsų istorija taip pat bus sėkminga, be nenuovoklių sulaužytų kojų ir prarastų dėžių. Sėkmės kelyje ir laiko susirasti vietą puikiam arbatai Yaptone.