Perkraustymas iš Klaipėdos į Whickham: atvirai apie rizikas, kainas ir nervus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug tiek, kiek Jungtinė Karalystė nebe ES narė. Gyvenimas pasikeitė, o darbų, susijusių su išvykimu, sumažėjo, bet vis tiek tenka vežti. Žmonės vis dar keliauja ieškodami geresnio gyvenimo arba grįžta atgal. Perkraustymas iš Klaipėdos į Whickham nėra tiesus kelias, čia nėra tiesiog įvežti daiktus į kitą miestą. Čia keltai, muitinė, Brexit ir daugybė valandų vairuojant vingiuotais keliais. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir reklamų, tiesiog kaip yra.

Kas laukia kelyje ir laiko skirtumai

Kiek laiko užtruks tas kelias iki Whickham?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas gaus ant kaktos. Jeigu viskas eina lygiai, tai nuo išsikrovimo Klaipėdoje iki įvažiavimo į Whickham praeita maždaug 4–5 dienos. Tačiau tai yra idealus pasaulis. Realiau tikėkis savaitės, nes keltai gali vėluoti dėl audros, o Anglijoje, ypač šalia Niukaslo, eismas stovi kaip sienos. Vieną kartą mus laikė jūroje papildomą parą, o klientas skambino kas valandą. Tiesiog reikia kantrybės.

Kuriuo maršrutu važiuosite?

Dažniausiai mes važiuojame per Vokietiją ir Olandiją, tada keltu į Hull arba tiesiogiai į Tynemautą, jeigu tokių reisių yra. Nėra vieno standartinio kelio, nes kainos kinta. Kartais lengviau važiuoti per Kiją, tai vėlgi ilgiau. Svarbiausia, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Whickham būtų įmanomas logiškai. Jeigu pasiūlysime kelią per Kaliningradą, tai tikrai juokaujame (nepaisant to, kad kai kurie taip ir bando).

Ar vairuotojas miega kelyje?

Žinoma, jis turi poilsio laikas, jis ne robotas. Taisyklės griežtos, tachografas viską fiksuoja. Jis gali važiuoti 4,5 valandas, turi privalomą pertrauką, tada vėl važiuoja. Todėl ir užtrunka. Negalima tikėtis, kad jis nuvažiuos 2000 km be sustojimo. Būna, kad vairuotojai sustoja neoficialiose vietose, bet mes stengiamės, kad jie būtų saugiose aikštelėse, kad niekas nenuvertų krovinio.

Ar Whickham toli nuo jūros uosto?

Tai priklauso, į kurį uostą atvyksime. Jei į Hull, tai dar reikės nuvažiuoti apie 3–4 valandas šiaurės link, pravažiuojant pro Leedsą. Jeigu į Tynemautą, tai arčiau, gal valandą, dvi. Whickham yra netoli Gateshead, ten patogiai, bet pats miestelis gali būti siauras. Reikia tiksliai žinoti pristatymo adresą, kad nesuktume ratų gatvelėse kur ne reikia.

Ar galite numesti mane kelyje?

Ne, mes ne autobusas. Sunkvežimis draudžiamas keleivinis pervežimas be licencijos, o be to, ten nėra vietos sėdėti (tik vieta vairuotojui). Jeigu norite vykti savo mašina, tai galime sutarti, kad važiuojame kolona, bet tada reikia spręsti išlaidas jūsų mašinai. Dažniausiai žmonės skrenda lėktuvu ir laukia sunkvežimio atvykstant. Taip saugiau ir legaliau.

Pinigai, kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Whickham?

Čia nėra fiksuota kaina, niekas negali pasakyti tiksliai be apkrovos. Maždaug nuo 1500 eurų prasideda už mažą kiekį, jei ten tik kelios dėžės, bet jei pilnas butas ar namas, tuomet kaina šuoliais kyla aukštyn. Kuro kainos, keltų bilietai, viskas brangsta. Paskutiniu metu keltų kainos išlindo tiesiog astronomiškai. Geriau parašyti man sąrašą daiktų, tą patį inventorių, ir aš paskaičiuosiu.

Kodėl kaina tokia aukšta, kai paskutinis kartą buvo pigiau?

Pasaulis pasikeitė. Infliacija, kuras, Brexit mokesčiai. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, mokėti už muitinės išlaidas. Be to, kursas svyruoja. Jeigu prieš 5 metus sakiau vieną sumą, dabar ji gali būti 30 proc. didesnė. Nerašau ant savo kūno, tačiau stengiuosi būti kuo sąžiningesnis, bet pigiai nebeįmanoma dirbti be nuostolio.

Ar galima sumokėti atvykus?

Dažniausiai ne. Mes turime išleisti lėšų keltams, kurui, išankstiniam mokėjimui. Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nešoks į niekur. Yra buvę atvejų, kai atvykstame, o klientas sako, kad jis nusprendė nevežti. O mes jau sumokėjome už bilietus. Todėl bent 50 proc. reikia padėti iš anksto, o likutį – grynaisiais arba pavedimu prieš išsikraunant.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina darbo valandos (pakavimas, įkėlimas), transportavimas, keltų mokesčiai, draudimas (bazinis). Neįeina jūsų gėrimai pakelyje ar papildomi paslaugos tipo mėblų išmontavimas, jei tai nenurodyta. Kartais klientai mano, kad į kainą įeina ir jų šuns pervežimas – ne, tai atskira paslauga. Visada geriau klausti, kas yra įskaičiuota, kad nesusidarytų nesusipratimų pabaigoje.

Ar grąžinate pinigus, jei daiktų mažiau?

Taip, jei paskaičiavome pagal apytikslį sąrašą, o realiai daiktų užėmė mažiau vietos, tuomet pataisysime sumą. Mes ne vagys, mums svarbu ilgametis ryšys. Jei paaiškėja, kad vietoje 20 kubų turite tik 15, tuomet grąžinsime skirtumą. Tačiau jei jūs pasakėte "tik kelios dėžės", o ten buvo pilnas konteiner, tuomet kaina padidės. Sąžiningumas veikia abiem kryptimis.

Dokumentai, muitai ir "popieriaus darbai"

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID), transportavimo sutartis ir labai svarbus daiktų sąrašas – inventoriaus aktas. Be to, jeigu jūs persikraustote į gyvenimą (Transfer of Residence), reikia užpildyti specialią formą muitinei. Ji suteikia atleidimą nuo PVM ir muito. Reikia įrodymų, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių. Be šio popieriaus bus labai brangu.

Ar sunku su muitine dabar?

Sunku, jeigu neparengi. Po Brexito britai tapo labai griežti. Jeigu sąraše parašysite "baldai", tai gali nepriimti. Reikia detaliai: "spinta, 2 durys, medinė". Vieną kartą mums sulaikė krovinį, nes klientas užmiršo įrašyti seną dviratį, kuris stovėjo ant rūsio. Teko mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau užtrukti rašant sąrašą, nei laukti sunkvežimio pasienyje.

Ar galiu vežti maistą?

Geraiiau ne. Muitinė labai nepasiilgo lietuviško duonos ar dešros. Mėsos ir pieno produktai be specialių leidimų yra draudžiami, juos tiesiog konfiskuos ir sunaikins. Vaisiai, daržovės – taip pat rizikuota. Vieną kartą mama įdėjo sūrį į dėžę sūnui, o sūnus gavo dėžę be sūrio ir įspėjimą. Vežkite tik tai, kas yra uždaryta ir ilgam laikui, pavyzdžiui, konservai, bet geriau viską nupirkt Anglijoje.

O alkoholį ir cigaretes?

Čia yra ribojimai. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, jeigu perkraustote gyvenamąją vietą, tai dažniausiai be mokesčio, bet turi būti aišku, kad tai ne prekybai. Jeigu bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai jau bus prekyba ir mokesčiai bus milžiniški. Rašykite sąraše viską tiksliai, kiek butelių ir kokio stiprumo. Nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų taupymo.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai eksporto deklaracija. Ji reikalinga, kad išvežti daiktus iš Lietuvos (ES teritorijos) į trečiąją šalį (JK). Mus ją užpildo muitinės brokeris. Jums tai nieko nekainuoja, jeigu tai įtraukta į kainą, bet be šio dokumento keltas neleis pakliūti į laivą. Tai standartinė procedūra, bet užtrunka laiko, todėl reikia turėti visus duomenis paruošus kelias dienas iki išvykimo.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Asmeniniai dokumentai gali būti lietuviškai, jeigu turite vertimą (arba jeigu pareiškimo angliškai galima užpildyti). Bet daiktų sąrašas (inventorius) turi būti bent angliškai, jeigu norite, kad britų muitininkai suprastų, ką vežate. Aš galiu padėti su šablonais, bet detalesnis aprašymas turi būti aiškus. Niekas nenori stovėti pasienyje ir versti lietuviškus žodžius "Google" vertėju.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar jūs man pakuosite daiktus?

Galime, tai mūsų darbas. Atvykstame su dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta. Jeigu neturite laiko ar norite, mes viską padarysime. Tiesa, tai papildomai kainuoja, bet taip daiktai atvyksta sveiki. Matęs esu, kaip žmonės uždėja indus į dėžę be popieriaus ir tada gauna "mozaiką" vietoj servizo. Geriau mums patikėti, mes žinom, kaip uždėti sunkų paveikslą į dėžę, kad jis neprasplyštų.

Kur gauti dėžių?

Galite nusipirkti statybose arba paimti iš parduotuvių (bet tada jos būna nešvarios ar drėgnos). Mes galime atvežti naujas, tvirtas kempines dėžės. Jos kiek brangiau, bet jose patogu krauti knygas ar drabužius. Jeigu norite sutaupyti, gaukite kuo senesnes dėžes, bet tik įsitikinkite, kad duganas neiškrenta, kai jas pakeliate.

Ar galima palikti daiktus drabužių spintoje?

Galima, tikrai. Nereikia visko išimti ir dėti į dėžes, jeigu spinta yra tvirta. Mes uždengsime ją plėvele, kad neužsiterštų, ir užkelsime į sunkvežimį. Taip sutaupote dėžių ir laiko. Tačiau jeigu spinta yra su stiklu arba labai sena, geriau išimti. Vieną kartą spintos durys atsivėrė posūkyje ir iškrito visi keptuvės... (tai buvo baisu). Taigi, patikrinkite, ar spinta užsidaro.

Kaip su pianinu ar safu?

Tai atskira istorija. Pianiną reikia kelti specialia technika, ne rankomis. Jeigu tai grandinis pianinas, tai gali reikėti net keltuvo pro langą, jeigu laiptai per siauri. Safas turi savo svorį, reikia žinoti, ar jis tuščias, ar pilnas. Tokius dalykus privalome žinoti iš anksto, nes negalėsime tiesiog "užmesti" į sunkvežimį paskutinę minutę. Už ta imamas papildomas mokestis už sunkų krovį.

Ar daiktai yra draudžiami?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Tačiau jis veikia tik tada, kai mes pakavome. Jeigu jūs pakavote lūžtantį veidrodį į minkštą dėžę be plėvelės, ir jis sužlugo, draudimas tai nedengs. Taip pat draudimas nedengia brangių juvelyrinių dirbinių, pinigų ar dokumentų – tai turi vežti pas save. Skaitykite sutartį dėmeslingai, ten viska parašyta smulkiu šriftu (kaip ir visur).

Pristatymas Whickham ir paskutiniai niuansai

Ar sunkvežimis gali važiuoti į mano gatvę Whickham?

Whickham yra senas miestelis, dalis gatvių yra labai siauros, ypač šalia "Front Street" ar senųjų namų. 18 metrų ilgio sunkvežimis ten gali tiesiog neužsukti. Jeigu taip atsitiks, teks iškrauti mažesniu sunkvežimiškiu (pervaros) arba vežti daiktus rankomis. Todėl reikia nuotraukų arba aprašymo, kad mes galėtume pasiruošti. Nenorime blokuoti viso gatvės eismo, kai vairuotojas bandys atsukti.

Kas vyksta, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas laukia. Pirmą valandą tai gali būti nemokamai (arba mažas mokestis), bet po to prasideda stovėjimo mokesčiai. Anglijoje stovėjimas sunkvežimiui brangus. Jeigu žinote, kad vėluosite, praneškite iš karto. Mes galime susiderėti, kad jis nueitų pietų, bet negali jis laikyti 10 valandų be veiklos, nes jam reikia važiuoti toliau į kitą užsakymą.

Ar galite padėti su iškraunimu ir padėjimu į namus?

Žinoma, mes ne tiesiog išmesime daiktus ant kelio. Vairuotojas su padėjėju (jeigu užsakėte dviejų vyrų komandą) atvež dėžes į tą kambarį, kur jūs pasakysite. Jeigu reikia surinkti lovas ar stalus, tai taip pat darome. Tiesiog nepamirškite, jeigu turite daug laiptų ir nėra lifto, tai užtrunka ilgiau ir gali kainuoti brangiau, jeigu nebuvo planuota.

O jeigu kažkas sulūžta kelyje?

Tai negerai, bet tai nutinka. Jeigu mes kalti, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jeigu lūžo dėl blogo kelio Anglijoje (duobės ten kaip krateriai), tai taip pat mūsų rizika. Jeigu pats sulūžote nešdamas, tai jūsų problema. Pagrindas – susitvarkome su visą tvarkingai. Nereikia šaukti iš karto, tiesiog paskambinkite ir pasakykite, kas nutiko. Mes esam žmonės, viskas išsprendžiama.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu jūs patenkinti, vairuotojai visada laukia nedidelio "paliudijimo". Anglijoje tai yra įprasta. Juos labai pradžiugina butelis vandens arba sūris (jeigu ne draudžiama vežti maistą, o sūrio ten daug). Jie dirba sunkų darbą, dažnai toli nuo namų. Taigi, jei norite, duokite, jei ne – nėra privaloma.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, mes turime GPS stebėjimą. Galiu siųsti nuorodą, kur pamatysite, kur yra sunkvežimis realiu laiku. Tačiau nereikia panikuoti, jeigu jis stovi vietoje kelias valandas – gali būti, kad vairuotojas miega arba laukia keltų. Vieną kartą klientas man skambino, kai mašina buvo tiesiog degalinėje, jis maniau, kad vogė. Taigi, sekite, bet be histerijos.

Trumpai tariant, perkraustymas iš Klaipėdos į Whickham yra sudėtingas, bet įveikiamas reikalas. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir paruošimas. Jeigu paslėpsite daiktus arba nebus sąžiningi dėl kiekio, gali kilti problemų. Aš matęs esu viską – nuo laimingų sutikimų uoste iki pykčių dėl sulūžusių lėkščių. Ruoškite dokumentus, nevežkite dešros ir būkite kantrūs. Geras pervežimas prasideda ne nuo keltų, o nuo jūsų sąrašo, kurį rašote sename bute. Sėkmės kelyje.