Perkraustymas iš Klaipėdos į Whetstone: kas tikrai laukia kelyje ir kiek tai kainuoja

Dirbu pervežimuose virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo kruvinų pirštų iki sudegusių sunkvežimių, todėl kai sakau, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Whetstone nėra paprasta kelionė, pasitikėkite. Tai ne tik du dėžės ir vairuotojas su cigaretę burnoje. Tai keltai, muitinės, Londono užstatymai (ULEZ) ir begalė biurokratijos, kurią sukūrė Brexit. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "užkrauti ir važiuoti", bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusi spyruvelė gali viską sustabdyti savaitėms. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išgyventi, nepamirštant protą. Jei tikslai aiškūs, viskas įmanoma, bet reikia kantrybės.

Kainos, sutartys ir pinigai (visada apie tai)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės iš Klaipėdos į UK maršrutas?

Be apžiūros sakyt sunku, bet maždaug nuo 1500 eurų už mažą butą, jei tenka tikti į standartinį konteinerį. Kainos šokinėja kaip šuo ant uždurto, nes degalai nebe tieokie, kokie buvo prieš metus. Už didelį namą su visais baldais gali tekti mokėti ir 4-5 tūkstančius, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, nes nežinau, ar norite vežti tiek daiktais, kad reikėtų dviejų sunkvežimių. Geriau atsiųskite nuotraukas, tada aš galėsiu įsivaizduoti tūrį.

Ar galima kažkaip taupyti ant to perkraustymo?

Galite bandyti patys surinkti dėžes, bet tikrai nebus pigiau, nei atsivežti mums. Taupyti galite tik tam, kad jeigu patys išmontuosite baldus ir supaksite mažus daiktus. Tačiau žiūrėkite, jei sugadinate kažką brangaus, remontas kainuos daugiau nei sutaupytos 50 eurų. Kartais klientai nori taupyti ir net nekuria inventoriaus sąrašo, o vėliau kyla didelių nesusipratimų muitinėje, kai tenka mokėt baudas už užmirštus dalykus.

Kaip geriausia sumokėti, kad nenuviliotum?

Standartiškai imame 30-40 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir pasirūpintume keltu, o likutį reikėtų sumokėti tada, kai daiktai jau yra pakrauti arba yra kelyje. Nerekomenduoju mokėti 100 procentų iš karto. Žinau, buvo atvejų Lietuvoje, kai abejotinos firmos pasiimdavo visus pinigus ir dingdavo. Pas mus viskas tvarkinga, bet visada saugiau turėti "adresatą" – laikyti pinigus, kol pamatysite, kad ką nors tikrai veikiame.

Ką daryti, jei pasiūlyma kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Jei kažkas siūlo pervežti viską už 500 eurų į Angliją, tai arba jis veps jūsų daiktus gatvėje, arba tai nelegaliai vežiantys žmonės be draudimo. Viska apskaičiuojame: keltas, degalai, vairuotojo darbo valandos, muitinės agentas. Jei suma nebegali uždengti išlaidų, tai kažkas čia kvailo. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, ne pigiausią.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir tai ne mano kaltė. Jei keltų kainos staiga šokteli (kas nutiko praėjusiais metais) arba užsienio reikalai pridės mokesčių, gali tekti papildomai sumokėti. Paprastai stengiamės įsirašyti fiksuotą kainą sutartyje, bet jei įvyksta force majeure, pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje pakeičiami kelių mokesčiai (tai tas pats ULEZ), tai tenka koreguoti. Visada rašome šią salygą smulkmenose.

Kelionės eiga, vairuotojai ir keliai

Kiek laiko trunka tas kelias atgal ir atgal?

Paprastai 4-5 dienų nuo to momento, kai pasiimame iš jūsų namų Klaipėdoje, iki atiduodame Whetstone. Bet jei keltuose eilės... būna, kad stovi šimtą valandų. Vėjas Britų salose toks, kad kartais keltai nebeišplaukia jūros. Taigi, žodis "tiksliai" čia netinka. Gali būti trečią dieną, o gali ir po savaitės būti. Reikia turėti kantrybės ir nereaguoti histeriškai, jei vairuotojas neatsilieina valandą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Ne, draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniame transporte, be to, tai būtų pažeidimas. Vairuotojai turi poilsio režimą, jie ne vairuojo taksi, jie dirba sunkų darbą. Jūs skridate lėktuvu, o jie važiuoja. Buvau atvejų, kai klientai maldavo nuvežti juos "be bilieto", bet nebegaliu. Griežtai draudžiama ir pavojinga dėl tų pačių draudimų.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Mūsų vairuotojai kalba angliškai (bent tie, kurie dirba su mumis daugiau nei metai), nes be kalbos su angliškais muitininkais nieko nebus. Jie yra profesionalūs ir griežti, jei nemato supratimo, gali iškrauti visą furgoną ir patikrinti po vieną dėžę. Tai trunka valandas, o mums už tai mokėti niekas nenori. Taigi kalba yra privalomas dalykas.

Kaip elgiamasi su tuo ULEZ Londone?

O tai, žinote, didelė galva. Dabar beveik visa Londono zona yra ULEZ, o dar ir šiaurinė dalis, kur yra Whetstone. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka Euro 6 standartų, reikės mokėti dienos mokestį, kuris, tiesa sakant, kainuoja kaip naktis viešbutyje. Ir dar greičio kameros visur, už kiekvieną greičio viršijimą gauti bilietą į namus po mėnesio. Vairuotojai tai nekenčia.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tokių atvejų buvo, bet retai. Turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei kas nutinka Vokietijoje ar Belgijoje, siunčiame mechaniką arba keičiam mašiną. Žinoma, tai vėluoja. Kartais gali tekti perkrauti daiktus į kitą furgoną priešais autostradą lietuje. Tai ne malonus vaizdas, bet mes iš to išėjome. Svarbiausia – neprarasti budėjimo.

Ar kelias eina per keltą iš Klaipėdos?

Taip, dažniausiai važiuojame tiesiai iš Klaipėdos uosto į Angliją (pvz., į Hull arba Immingham) arba per Kielą (Vokietija), priklauso nuo to, kiek laiko turime. Tiesioginis keltas iš Klaipėdos patogesnis, nes nereikia važiuoti per visą Vokietiją, bet bilietai brangesni. Tenka pasirinkti – ar laikas, ar pinigai. Dažniausiai klientams siūlome greitesnį variantą.

Dokumentai, muitinė ir Brexit "džiunglės"

Ar tikrai reikia tų visų dokumentų, kiek kalbama?

Po Brexit taip, tapo šiaip siaubingai. Vairuotojai turi turėti leidimus, visokias Kent Access Pass permit'us. Jei vairuotojas neįsirašęs į eilę prieš valandą prieš atvykdamas į uostą, jo įleidžia į Angliją tik po... nežinau, kiek laiko. Dėl to dažnai vėluojama. Pas mane buvo atvejis, kad vairuotojas pamiršo pasiimti dokumentą ir teko sugrįžti į Klaipėdą. Gėda.

Kas tai ta TOR01 forma ir ar ji būtina?

Tai būtina dalykas, jei norite išvengti PVM ir muito. Tai "Transfer of Residence" dokumentas, kuris liudija, kad jūs persikeliate gyventi į UK ir daiktai yra naudoti, o ne nauji prekybai. Mes galime padėti pateikti, bet užpildyti turi klientas, nes tai jūsų asmeniniai duomenys. Užpildyta klaidingai formą gali padaryti didelių problemų, todėl reikia atsakingai žiūrėti.

Ar galiu vežti maistą su savimi?

Gali, bet tik kūdikiui ar gyvūnui, o jei bandysite vežti dešrų rūkyklių pilną maišą, muitininkai viską konfiskuos. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Nė viena dešra nepraeis. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų (juokauju, bet dal tiesos yra – ten jų maistas ne prastesnis). Žiūrėkite, kad nėra nelegalių vaisių ar daržovių.

Ką daryti su vaistais, aš turiu daug?

Turite turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai, su narkotinėmis medžiagomis. Anglijos pareigūnai nemėgsta, kai vežate kažką nepaaiškinto. Kartais gali tikrinti labai smulkiai. Geriau turėti visus dokumentus rankinėje lagaminoje, o ne pakrauta gilyn į furgoną, kur vėliau nieko nepasieksite, kai sustoje.

Kaip vyksta muitinės patikra Anglijoje?

Vairuotojas važiuoja į "Red Lane" (raudonąjuju juostą), jei turi deklaruotus daiktus, arba "Green Lane", jei nieko nėra. Bet jei sistemą užmeta, eina į patikrą. Ten gali prašyti atidaryti duris. Jei viskas tvarkingai surašyta inventoriaus sąraše (packing list), tai greitai praeina. Jei sąrašo nėra, gali stovėti valandas. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai padarėte namų darbus.

Ar reikia mokėti PVM už naudotus daiktus?

Jei teisingai pateikiate TOR01, tai nereikia. Tai viena didžiausių priežasčių, kodėl reikia šios formos. Be jos, muitinė apskaičiuos 20% PVM nuo viso krovinio vertės (o jie įvertins pagal savo kainoraštį, kuris bus aukštesnis nei tikra vertė). Taip pat gali būti muito mokestis, nors daiktai naudoti, tačiau kai kurios kategorijos, kaip alkoholis, visada apmokestinamos.

Pakavimas, baldai ir "nešventi" detalės

Ar verta pirkti dėžes patiems parduotuvėse?

Galite, bet mūsų dėžės stipresnės. Parduotuvėse gavote dėžę po bananus, ji suges vos užkelsite ant kitos. Tada jūsų indai liks ant grindų. Nerekomenduoju. Geriau pasiimti iš mūsų, papildomai nebekainuoja daug (dažniausiai įskaičiuojama). Arba bent jau ieškokite statybinių turguose, jei tikrai norite taupyti kiekvieną centą.

Kaip elgtis su baldais, ar reikia jų išmontuoti?

Didelius spintas, lovas, vitrinas – būtinai. Nė viename bute įnešti pilnos, trijų metrų spintos neįmanoma. Ir Whetstone namuose dažnai laiptai siauri arba posūkiai aštrūs. Mes tai darome, tai įskaičiuota į kainą (dažniausiai), bet už papildomą mokestį galima ir mus prašyti nuvežti daugiau baldų. Svarbiausia – nepamirškite surinkti visų varžtų į vieną maišelį. Jei prarasite varžtą iš IKEA spintos... ten vėliau problemos didelės.

Ką daryti su šaldytuvu, aš galiu jį įjungti tučtuojau?

Jį reikia išjungti 24 valandas prieš perkraustymą. Jei ne, kondensatorius gali sprogti arba pradės blogai kvėpuoti. Ir tą vandenį išleidžiam! Buvo atvejis, klientas išjungė tik ryte, o vakare krovėme... Visa maza buvo drėgna, šaldytuvo kvapas buvo toks, kad vairuotojas beveik užvėrė mašiną ir norėjo grįžti namo.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Sunku. Turi būti be žemės ant šaknų (nuplautos). Anglijoja labai bijo ligų, kurios gali patekti su augalais. Jei vežate didelę palmę su žeme, ją tikriausiai konfiskuos muitinėje be jokių išimčių. Mažus kaktusus dažniausiai praleidžia, bet nėra garantijos. Asmeniškai aš nebandyčiau vežti daug, nėra verta rizikuoti dėl poros gėlių, kurias galima nusipirkti Whetstone gatvės kampe.

Ar saugu vežti brangius dalykus, prietaisus?

Turi būti labai gerai uždėti į dėžes, apvynioti burbuliukais. Ir būtinai pažymėti "High Value". Geriausia tokius dalykus vežti su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma. Jei ne, rašykite juos inventoriaus sąraše su tikslia verte. Draudimas padengia, bet kai turiu kalbėti apie sudužusį televizorių, visada yra nemalonu. Vieną kartą klientas mums patikėjo istorinius laikrodžius... vienas sudužo, o draudimas nemokėjo, nes nebuvo įvertintas prieš kelionę.

Ar galiu vežti dviratį arba žiemos rūbus?

Galite, bet dviratį geriau apvynioti ir nulenkti vairą, kad neitvirtų. Žiemos rūbus užima daug vietos (jei tai šiaudukai), geriau juos suspausti vakuumu. Anglijoje šalta taip pat, tad jums tikrai prireiks. Tiesa, vietos Whetstone namuose dažnai mažiau nei čia, tad galvokite, ar tikrai reikia vežti tą seną paltą, kurį nebuvote nešėjusi 10 metų.

Specifika Whetstone ir Londono aplinkoje

Ar sunku privažiuoti prie namų Whetstone?

Ten siauros gatvės, ypač jei tenka su sunkvežimių ilguva įvažiuoti į privažiavimą. Whetstone šiaurės Londone, Barnet rajone, daug namų yra su siaurais kiemeliais. Dažnai ten reikia mažesnės mašinos, 7.5 tonos, kad neišsišoktumėt į gatvę. Dar reikia susirasti vietą pastatyti dideliam sunkvežimiui, nes jei užsidurs ant "yellow line", gausite baudą iš karto. Griežtai.

Kas dėl parkavimo leidimų (parking suspension)?

Tai labai svarbu. Jei negalite užimti privažiavimo, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (Barnet Council) užimti vietą gatvėje. Tai reikia daryti iš anksto, bent savaitę prieš. Anglai tai sužino, jei be leidimo pastatysit – greitai atvyks "wheel clamping" komanda ir užrakins ratus. Tada teks mokėt baudą, kad atidarytų.

Ar reikia mokėti už "Congestion Charge" ar "ULEZ"?

Whetstone yra už ULEZ ribų (bent kol kas, ribos keičiasi), tačiau kelyje į ten gali tekti važiuoti pro zonas. Už "Congestion Charge" centre mokama tik darbo dienomis. Bet geriausia pasirūpinti, kad mūsų mašina būtų europinio standarto (Euro 6), tuomet nuolaidos daugiau. Kitu atveju už kiekvieną įvažiavimą galite sumokėti po 100-150 svarų.

Ką daryti, jei namuose Whetstone nėra lifto?

Tai dažna problema. Ten daug senų namų "Victorian" stiliaus, ir laiptai yra aštrūs, siauri. Jei turite pianiną arba didelę sofą antrame aukšte be lifto... tai bus tikras iššūkis. Kainuos papildomai, nes reikės nešti rankomis kelis žmonėms. Aš visada primenu – išmatuokite sofos aukštį ir laiptų plotį prieš tai, nei vežiate.

Ar ten dirba jūsų komanda ar samdomi vietiniai?

Mes važiuojame su savo vairuotojais iš Lietuvos arba partnerių iš Europos. Vietinius "removerius" samdyti brangiau, jie dirba pagal valandas ir jų standartai yra... kiti. Mūsų vairuotojai supranta lietuviškus reikalus ir yra atsakingi už daiktus nuo pat Klaipėdos. Vietiniai tik padeda iškrauti, jei mums trūksta rankų, bet retai.

Rizikos, problemos ir nepriklausomi klausimai

Kas nutinka, jei randu pažeidimą atvykus?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užpildykite "pranešimą apie žalą" (protocol). Negalėkite laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada nieko neįrodysite. Nuotraukokite. Aš visada sakau – fotografuokite viską prieš įsileisdami vairuotoją ir išleidžiant. Tai jūsų draudimas nuo sukčių ir nusižengimų. Jei kas nors sudužo, mes turime draudimą, bet reikia įrodymų.

Ar dažnai vyksta įvykiai kelyje?

Nebent tai mažos dėmės. Sunkvežimiai yra saugūs. Bet vėlgi, kiti vairuotojai kelyje... Buvo atvejis, kaip mus lenkė kažkoks puskabrio vairuotojas Vokietijoje ir privėrė į griovį. Na, buvo smagu. Viską išsprendėme per draudimą, bet laiko praradome. Dėl to gali vėluoti dieną-dvi. Su laiku reikia būti kantriems.

Ar galiu atidėlioti pristatymą, jei namas dar nebaigtas?

Galite, bet mums reikės kurioje sandėliuoti daiktus Anglijoje. Tai papildomai kainuoja – sandėliavimas ir dar kartą iškrovimas-pakrovimas. Geriausia derėtis su savininkais, kad galėtumėte įsikrauti tą dieną. Jei ne, siūlau nuomazginti butą (mažą apartamentą) trumpam laikui, kad nereikėtų mokėt mums už sandėlį.

Ar galima veži gėrimus, vyną?

Galite, bet ne sunkvežimį pilną. Jei asmeninis perkraustymas, turi būti "reasonable amount" (protingas kiekis). Muitininkai Anglijoje yra... įkyrūs. Jei matys 500 butelių, sakys, kad tai prekyba. Tuomet mokesčiai milžiniški. Geriau išgerti čia, o ten nusipirkti naujo (juokauju, bet dal tiesos yra). Žiūrėkite į tą TOR01 formulę dėl mokesčių atleidimo.

Ar verta vežti seną automobilį su savimi?

Jei ji rūdijanti, ne. Anglijoje techninė apžiūra (MOT) griežta. Užtenka mažos dėmės rūdies ir nepraeisite. Be to, mokesčiai už importą (10% ir 20%). Jei tai retro auto, tai kitaip, bet paprastą "Opel Astra" ten geriau parduoti čia ir nusipirkti ten. Dyzelino mašinos ten labai brangios (mokestis už vėjimą į miestą), tokių nebepirka.

Ką daryti su benzinu dujose krosnelei?

Balandžiai (balionai) turi būti išleisti arba atjungti. Negalima vežti pilnų dujų balionų jūroje, tai saugos taisyklės. Gali sprogti ir nukreipti laivą. Užpildyti galėsite tik atvykus į Whetstone, bet ten dujų pildymo vietos gali būti toli. Patikrinkite iš anksto, ar ten yra "Calor Gas" keitimo punktai arba parduotuvės.

Kiek laiko reikia planuoti iš anksto?

Geriausia mėnesį. Bent dvi savaites. Reikia laiko sutvarkyti dokumentus, gauti datą keltui, užsisakyti vairuotoją. Jei skambinate šiodien ir norite važiuoti rytoj – nepavyks. Keltų vietoms tenka eilės, ypač vasarą ar švenčių metu. Skubėjimas šioje srityje kainuoja dvigubai.

Ar galima pasitikėti tarpininkais?

Yra daug firmų, kurios tik paima užsakymą ir perduoda kitiems. Geriau susisiekti su vykdančiaja bendrove. Tada žinote, su kuo kalbate. Tarpininkai dažnai nežino, kas vyksta kelyje, ir negali nieko padaryti, jei kažkaip nutinka. Mes dirbame tiesiogiai, be tarpininkų, todėl ir kaina žemesnė, ir kontrolė didesnė.

Išvados

Viskas, kas susiję su perkraustymu iš Klaipėdos į Whetstone, atrojo sudėtinga tik tol, kol apie tai nesužinojote iš pirmų lūpų. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris duoda ramybės. Pasiruoškite dokumentus, išmeskite nereikalingus daiktus (jų ir taip per daug), ir pasitikėkite savo vairuotojų patirtimi. Kelias ilgas, bet Whetstone jūsų laukia nauji namai, o paskui viskas nusistovės. Sėkmės persikraustant!