Perkraustymas iš Klaipėdos į Ware: praktinis žinynas tiems, kurie besigalvoja

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir atrodo, kad mačiau viską – nuo paprastų studentų perkraustymų iki visiškai absurdiškų situacijų, kai reikėjo išgelbėti pianiną iš krentančio sunkvežimio (ne, šypsojasi, taip nebuvo, bet vos ne). Kalbant apie perkraustymas iš Klaipėdos į Ware, tai yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje sukelia daugiau galvos skausmo nei galvojote. Turbūt jau skaitėte daug teorinių straipsnių, kur šiukšlina apie "sklandžią procesą", ašiau pasakysiu taip, kaip yra – tiesiogai, be pūstųjų frazių. Čia nėra tik apie tai, kaip užpakuoti dėžes, tai apie tai, kaip išgyventi kelionę per Baltiją ir Anglijos užkampius be nervų išsižadinimo.

Kiekvienas perkraustymas iš Klaipėdos į Ware yra kaip loterija.

Galvojate, kad tiesiog pasikviečiate vyrus su sunkvežimiu, jie pasikrauna ir važiuoja? Ne taip greit. Yra Brexit, yra britų muitinė, kurios griežtumas gali prilygti oro uosto kontrolės, o dar yra tas pačius Ware miestelis, kur gatvės nebuvo projektuotos dideliems sunkvežimiams. Daugelis klientų mano, kad kompanija viską išspręs už juos, tačiau dalis atsakomybės visada lieka ant jūsų pečių. Šiame straipsnyje bandysiu išdėlioti tas pagrindines problemas su kuriais susiduriame kasdien, nors, tiesą sakant, kiekvienas kartas yra skirtingas.

Pasiruošimas ir kainos (Kas nudirba pinigus)

Kiek maždaug kainuoja tokia kelionė?

Žinoma, klausiate apie kainą, tai pirmasis dalykas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ware kainuoja ne vien tik už degalus, čia susideda iš daugybės dalių: keltų bilietų, darbo valandų Anglijoje, rinkliavų ir apdrausimo. Jeigu turite butą maždaug 40-50 kv. metrų, tai maždaug gali tekti nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia pakavimo paslaugų. Skambučius gaunu kiekvieną dieną, ir žmonės dažnai nustembą, kai girdi tokią skaičių, bet degalai Didžiojoje Britanijoje ir keltai nuo Brexito tik brango.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, bet tada turite būti pasirengę tai, kad gali nutikti "nepageidaujami nemalonumai". Piginiai variantai dažnai reiškia, kad daiktai keliauja kartu su kieno nors kito krovininiu, t.y. dalinė krovinio vežimo sistema. Tada jūs negalite žinoti tikslaus atvykimo laiko, nes vairuotojas gali sustoti įkrauti dar šią ir tą įmonę Vokietijoje. Jeigu jums būtina, kad baldai būtų Ware antradienį ryte, geriau mokėti už ekskursinį reisą, kitaip gali laukti iki penktadienio.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname "procesu". Patys važiavimas (kai vairuotojas jau važiuoja) užtrunka maždaug 3-4 dienas, apėjus per Vokietiją, Belgiją ar Nyderlandus ir per Kanalą. Bet dar reikia laukti, kol bus suderintas vairuotojo grafikas (tai yra, jeigu užsakote iš karto, tai reikės laukti savaitę-dvi). Dar pridėkite muitinės dokumentų tvarkymą, tai gali užeiti ir mėnesį nuo pirmojo skambučio iki to momento, kai jūsų sofa stovi Ware gyvenamajame kambaryje.

Ar reikia mokėti užpakalį iš karto?

Dauguma profesionalių kompanijų (ir mes tame skaičiuje) prašo avanso, kuris uždengia keltų bilietus ir pradinius darbus. Taip, suprantu, nemalonu mokėti už dar neatliktą darbą, bet mums reikia įsigyti bilietus iš karto, jie dabar brangūs ir keičiasi (čia nebe taip kaip anksčiau). Paprastai tai būna apie 30-50 procentų sumos, o likutį mokate, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose arba prieš išvykstant iš Klaipėdos, jeigu ieškote garantijų.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai yra klasika. Žmonėms dažnai pasikeičia vizų gavimo datos ar darbo pradžia Anglijoje. Jeigu pranešate mažiau nei savaitę iki važiavimo, gali tekti sumokėti baudą už atšaukimą arba prarasti avansą, nes mes jau esame įsigiję bilietus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atšaukė dieną prieš važiavimą, kurį mes jau buvome "užfiksavę" grafike – ir tas vairuotojas vos nejudejo laisvu, tai buvo didelis nuostolis.

Muitinė ir dokumentai (Kur dažniausiai stringa)

Ar derau viskus dokumentus pats?

Galite, jei turite kantrybės ir norą susidurti su britų biurokratija. Mums tokie darbai, o tau gali atrodyti kaip kinų kalba. Esant perkraustymas iš Klaipėdos į Ware, būtina turėti Transfer of Residence (ToR) numerį, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be to, reikia pildyti importo deklaraciją. Tiesa, paskutiniu metu sistema pasikeitė (arba ne, reikia patikrinti, bet atrodo pridėjo daugiau laukų), todėl nebuvus įgudus, galima užstrigti valandomis.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai pagrindinis raktas į nemokamą atvežimą. Jūs teikiate paraišką Jungtinės Karalystės muitinės (HMRC) svetainėje, įrodote, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir kad ketinate gyventi ten ilgiau nei metai. Procesas trunka maždaug 10-20 darbo dienų (kaiem ir ilgiau, jei jų sistemose kažkas stringa). Be šio numerio jums gali būti paskaičiuotas PVM ir muito mokestis nuo viso jūsų turto vertės, o tai gali būti milžiniška suma.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Dabar čia yra griežta. Po Brexito daugelis produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, yra draudžiami arba griežtai reglamentuojami. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ware nėra tas atvejis, kai verta vežti pusę šaldytuvo su kepalyte. Vairuotojams, jei randa draudžiamų produktų, tenka juos konfiskuoti, o tai sukuria neigiamą nuotaiką (ir riziką, kad guls bauda). Geriau suvalgyti gerą sūrį Lietuvoje, užuot gavę baudą Anglijoje už jį.

Ar tikrinama visa mašina muitinėje?

Angliškoje muitinėje (pavyzdžiui, Dover arba Killingholme) skeniruos mašiną (rentgeno arba šunimis). Jeigu deklaravote viską teisingai, nieko nenustebins. Bet jeigu bandėte užslėpti daktaro vąšą arba papildomą dėžę su alkoholiu, kurio nenurodėte, tai bus pastebėta. Ir pasakykime tiesiai – jei jie randa kažką neklauso, tai tada gali pradėti braižyti kiekvieną dėžę, o tai trunka valandas, o už tą laiką vairuotojas reikalauja atlyginimo už laukimą.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholis dažnai kelia problemų. Jeigu jo per daug (t.y. daugiau nei asmeniniam naudojimui), jis bus apmokestintas mokesčiais. Nėra aiškios ribos kiek butelių galima, bet jeigu atvežate 100 litrų degtinės, tikrai nebus laikoma asmenine kolekcija. Tabakas taip pat, bet ten ribos yra griežtos ir nedidelės. Geriau tiek daiktaus nevežti, nupirksite Ware vietinėje parduotuvėje, nors ir brangiau, bet nervus užsaugosite.

Kelionės eiga (Kas vyksta kelyje)

Kuriuo maršrutu važiuojate?

Dauguma kartų važiuojame per Kaliningradą (žinoma, jeigu ten nėra problemų su sienos kirtimu) arba per Lenkiją ir Vokietiją, paskui į Belgiją/Olandiją ir ten į keltą. Kai kurie vairuotojai renkasi keltą iš Klaipėdos į Švediją, o tada per Daniją ir JK tiltą/tunelį. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ware maršruto pasirinkimą dažnai lemia dabartinės kainos ir eismo spūstys, o ne tik trumpiausias kelias.

Kiek vairuotojai važiuoja su sunkvežimiu?

Paprastai tai vienas vairuotojas. Jis turi atlaikyti daugybę valandų už vairo, todėl jis nedirba 24 valandas per parą, jis turi poilsio laikus. Dėl to tikslaus atvykimo laiko Ware negaliu garantuoti iki valandos, jei jį užstrigo tranzitinėje šalyje arba tiesi reikalauja poilso. Kartais klientai skambina ir klausia "kur jis? jis negerėjo?" – taip, jis atsipūtė, tiesiog reikia miego. (tai yra, jeigu nemiegavo prieš tai, bet sakyčiau, taip yra).

Kas nutinka, jei lūžta sunkvežimis?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis nutinka. Paskutinis kartas kai mums lūžo technika buvo Vokietijoje, ir teko perkrauti visą krovinį į kitą mašiną. Tokiu atveju mūsų draudimas padengia mechaniko darbus, bet gaišto laiko niekas nesugrąžins. Tokiu atveju pristatymo datos gali pasislinkti porą dienų. Klientai natūraliai erzinstasi, bet mes irgi nenorime, kad tai nutiktų – mums brangiau laukti nei važiuoti.

Ar sunku privažiuoti į patį Ware miestą?

Ware yra miestas Hertfordšyre, jis gan senovinis, o dalis gatvių yra siauros. Didelis sunkvežimis su priekaba ten ne visada gali privažiuoti prie pat namo durų. Vienąkart turėjome situaciją, klientas paėmė namą su dideliu vaizdu į upę, bet privažiavimo kelias buvo toks siauras, kad teko iškrauti dėžes apie 500 metrų nuo namų (mes juos nešėme per lauką, ne būtinai patogu). Todėl labai svarbu iš anksto pasakyti mums apie vietovės ypatumus.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu, kad galėtų susikalbėti su muitininkais ar policija. Bet tikimybė, kad jis su jumis aptars orus ar politiką, labai maža. Jie yra vairuotojai, ne gidai (ir ne draugai). Jeigu jums reikia kažką sudėtingai paaiškinti lenkų ar lietuvių kalba, geriau tartis su vadovu telefonu.

Pakavimas ir daiktai (Ką vežti, o ką palikti)

Ar verta pirkti pakavimo paslaugą?

Jeigu galite sau leisti – drąsiai įsigykite. Mes turime medžio rėmus, burbuliukų plėvelę, dėžes, kurios atlaiko 50 kilogramų svorį. Jeigu pakuojate patys, naudokite "taislingai" (typo: tiksliai: teisingai) uždarytas dėžes. Vieną kartą klientas užkliovė dėžę lipduku, ji atsidaro kelio metu, ir visi jo indai susimušė. Mums buvo gėda, bet jo kaltė, nes jis pats tai pakliovė blogai.

Ką daryti su baldais, jie juos išmontuoja?

Taip, baldus reikėtų išmontuoti, jie neužima tiek daug vietos mašinoje ir mažiau tikėtina, kad jie nudūžta. Didelės spintelės, lovos, stalai – visa tai nukeliama. Vairuotojai dažniausiai turi įrankius, bet jei turite labai sudėtingų baldų (pvz., senos vokiškos spintos su paslėptomis durimis), geriau paruošite pačiam arba padėkite instrukciją, kitaip gali likti be kojų.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai labai dažna užklausa, kai vyksta perkraustymas iš Klaipėdos į Ware. Galime statyti mašiną į sunkvežimį vilkiką (JEI TALPINA) arba vežti autovežiu. Kaina svyruoja pagal mašinos dydį. Žinoma, reikia pateikti techninius duomenis, nurodyti VIN kodą dokumentuose, jei tai ne asmeninis importas, tai gali kilti rūpesčių su mokesčiais už mašiną (nors ToR dažnai padeda ir su mašina).

Kaip su paveikslais ir veidrodžiais?

Tai yra pati jautriausia dalis. Paveikslus reikia apkloti stiklo vata, padėti į specialias dėžes, uždaryti kampais. Veidrodžius taip pat. Jeigu tiesiog padėsite veidrodį ant sofos ir užkliosite ant viršaus dėžę, kelio metu vibracija padarys savo. Aš asmeniškai visada raginu klientus investuoti į gerą pakavimą šiems daiktams, jų atkūrimas neįmanomas.

Ar saugu gabenant elektroniką?

Televizoriai, kompiuteriai, skalbyklės – tai standartinis krovinys. Bet svarbu, kad buvų išjungta ir, jei įmanoma, originalioje pakuotėje. Jeigu originalios pakuotės nėra, mes sukurkime iš medžio rėmų apsaugą. Niekada nereikia palikti daiktų "kaip yra" kabėtiose, pavyzdžiui, LCD televizorius negali būti tiesiog padėtas ant grindų jis turi stovėti vertikaliai (tai yra, ekranu į šoną arba priekin, bet ne gulėti ant ekrano).

Atvykimas į Ware (Gyvenimas Anglijoje)

Ar reikia rūpintis automobilių stovėjimo leidimu (parking permit) Ware?

Be abejo. Ware centre ir aplinkiniuose rajonuose dauguma vietų yra rezidentų stovėjimo zonos. Jeigu sunkvežimis ateina prieš tam tikrą valandą arba lieka ilgiau nei leidžiama, jį gali pastebėti vietiniai prižiūrėtojai arba pareigūnai. Užsidėkite auksinį popierių ant stiklo (leidimą) arba tartis su kaimynais, kad galima būtų užimti vietą porai valandų.

Kas daryti, jei namuose nieko nėra?

Žmonės dažnai keliauja tuščiomis rankomis, tik su lagaminais, o daiktai atvyksta vėliau. Tokiu atveju, perkraustymas iš Klaipėdos įWare gali prasidėti nuo to, kad iškrauname dėžes į tuščius kambarius. Jei net netiteistų vandens, tai problema, bet ne mūsų. Mums užtenka, kad būtų ką pervesti. Būna ir taip, kad raktai nuo namo pasimetę (jie nukrito po automobilio sėdynę, tikrai buvo toks atvejis), tai galvojame kur velniap gyventi.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Taip, už papildomą mokestį. Vairuotojai dažniausiai tik įneša dėžes į tas patalpas, kurias jūs nurodote (pvz., virtuvės dėžes į virtuvę). Išpakavimas, braižymas popieriaus į kibirus – tai jau papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Tačiau daugelis klientų nor tai padaryti patys, kadangi tada žino, kur kas dedasi (arba baiminasi, kad kažką sulaužys nusileidžiant žemyn lentynose).

Kas daryti su atliekomis (pakuotės dėžėmis)?

Mes paprastai pasiimame dėžes, kurias panaudojome pakrauti, jeigu jos dar tinkamos naudojimui. Jeigu jūs pats pakojotės ir turi daug nereikalingų dėžių, mes jas pasiimsime į Lietuvą grįžtant (jeigu vietos užtenka). Ware mieste yra atliekų surinkimo punktai, bet mums dažniau neišsimoka ten važiuoti su dėžėmis, geriau jas sugrąžinti ir panaudoti kitam klientui (taip taikome ekologiją).

Kas daryti, jei kažkas pasilūžo atvykus?

Tai blogiausia dalis. Jei pamatote, kad dėžė sutraiškyta arba laivas yra pažeistas, nedelsdami apie tai praneškite vairuotojui ir darykite nuotraukas. Mūsų draudimas apima daiktus nuo to momento, kai juos pakeliame iš jūsų namų Lietuvoje, iki to momento, kai juos padedama Ware. Bet jeigu jūs pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o po savaitės randate sulaužytą vazą – nebegalėsite reikalauti kompensacijos.

Ar patiko dirbti su klientais iš Ware?

Apibendrinant, viskas vyksta sėkmingai, nors ir yra nervedžiantių momentų. Svarbiausia yra bendravimas – kuo anksčiau pasakosite apie savo baimes ir specifiką, tuo mažiau nepriekaištų bus. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip veikia mūsų verslas, ir, galbūt, sekančią kartą, kai reikės perkraustymas iš Klaipėdos įWare, jūsų kelionė bus sklandesnė. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Anglijoje, ten tikrai gražu, tiek upės, tiek parkai.