Perkraustymas iš Klaipėdos į Torpoint: visa tiesa be jokių užmaskuočių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik ant žemėlapio, iki dabarinių Brexit siaubų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Torpoint nėra paprastas reikalas, nors daugelis brokerių bandys įtikinti, kad tai tik „kelias dienų kelionė“. Torpoint yra Kornvalyje, o tai reiškia, kad kelias baigiasi ne tiesiogiai mieste, o dažniausiai reikės manevruoti siaurais keliais arba laukti eilėje į keltą per Tamaro upę. Aš čia ne tam, kad parduodžiau jums paslaugą, o kad pasaktyčiau, kaip tai vyksta iš vidaus – su visomis bukėmis, vėlavimais ir tais momentais, kai nori viską mesti ir eiti gyventi į mišką.

Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog užsakote sunkvežimį, jis paima daiktus ir po savaitės jūs jau gėrėjate arbata Anglijoje. Realybėje, atliekant tokius tarptautinius pervežimus, nuo Klaipėdos uosto iki Torpoint mažosios gatvelės, susiduriama su muitinės procedūromis, kurių net pažangiausiems brokeriams kartais nepavyksta išspręsti pirmą kartą. Taigi, jei ruošiatės šiam žingsniui, geriau žinokite, į ką įsijungiate.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Torpoint?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Paprastai sakau nuo 4 iki 7 dienų, jei viskas eina kaip pagal knygą. Bet kas kartą einą kaip pagal knygą? Jeigu keltas vėluoja arba britų muitinėje susidaro spūstys (o jos ten dabar įprastos), gali praeiti ir dešimt dienų. Vieniems klientams tai problema, kitiems – ne, svarbiau, kad baldai atvyktų sveiki. Torpoint yra toli nuo jūrų uostų, tad ten vaziuoti dar visą parą iš Folkestone'o arba Hull.

Ar galima tiksliai pasakyti, kai vairuotojas atvyks?

Nė šanso. Galime tiksliai pasakyti, kai jis išvažiuoja iš Klaipėdos, bet toliau... jūra, orai, eismo spūstys M25 žiede (ten privalova užstrigti). Viskas priklauso nuo daugelio veiksnių. Viską stengiamės sekti realiu laiku, jei vairuotojas neatsilieka su pranešimais, kas, tiesą sakant, kartais nutinka (kai kurie mėgsta išjungti telefoną ramiai pailsėti).

Koks yra paprastas tokio reiso maršrutas?

Dažniausiai važiuojame per Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, paskui į jūrą. Į Angliją galima patekti keltu iš Olandijos arba per Eurotunelį iš Kalė. Toliau važiuojame per visą Angliją, link Pietvakarių. Torpoint yra netoli Plymouth, tai reiškia, kad reikia nukeliauti beveik į patį šalies galą. Svarbu prisiminti, kad sunkvežimiai ten negali važiuoti visais keliais, ten daug siaurų kelių ir tiltų.

Ar galima užsakyti greitą pervežimą, jei skubu?

Galima, bet tai kainuos. Jei reikia važiuoti be sustojimų arba rūpintis, kad vairuotojas neilaistų nakties poilsio, tai jau yra ekspresinė paslauga. Be to, jeigu reikia skubiai atlikti perkraustymą iš Klaipėdos į Torpoint, gali tekti keisti planus dėl keltų grafiko. Paprasčiau suplanuoti iš anksto, nei sukti galva paskutinę minutę.

Kiek kartų per savaitę važiuojate maršrutu į Kornvalį?

Nėra fiksuoto grafiko. Kartą savaitėje būtinai kažkas važiuoja į tą kryptį, bet gali būti ir dažniau, jeigu yra paklausa. Vasarą, kai visi vyksta atostogauti arba gyventi, srautas didesnis. Žiemą būna ramiau, bet tada kyla problemų su orais – audros Lamanše sąsiauryje gali viską uždelsti porą dienų.

Kodėl Torpoint yra toks sudėtingas taškas?

Nes tai ne Londonas ar Birmingemas, kur yra didelių sandėlių. Torpoint yra pusiasalyje, prie pat jūros, ten važiuoti reikia per keltą arba aplinkui per Tamar tiltą. Sunkvežimiui tenka būti labai tiksliai apskaičiuotam, kad nenuvažiuotų į gatvelę, iš kurios nebus išvažiuoti. Buvo atvejų, kai tekdavo iškrauti daiktus mažesniais sunkvežimiais, pagaliau ten pat neprivažiuoja didžiuliaji „savaeiviai“.

Kainos, kurios niekam nepatinka

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Noriu pasakyti, kad tai pigu, bet melagiaučiau. Kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio – jei turite tik keletą dėžių, tai viena kaina, jei pilnametį namą su baldais – kita. Maždaugiai galima vadovautis nuo 1000 iki 3000 eurų, bet tai labai apytiksliai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Torpoint kainuoja brangiau nei į Londoną, nes ten reikia daugiau kuro ir laiko.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina (ir ji šokinėja kaip nori), keltų bilietų kaina (jie yra brangūs), o ir paties vairuotojo darbas. Be to, jeigu reikia įrenginėti lifto kraną paskutinę mylią (kadangi sunkvežimis negali privažiuoti), tai taip pat pridedama prie sąskaitos. Ir dar Brexit – jis padidino administracinius mokesčius, kuriuos anksčiau net neįsivaizdavome.

Ar kaina gali pasikeisti patvirtinus užsakymą?

Gali, ir tai yra nemalonu. Jeigu pasikečia degalų kaina labai staigiai arba keltas padidina tarifus (kas nutiko šiemet), gali tekti pakoreguoti sumą. Mes stengiamės įkainius fiksuoti, kai tik galime, bet kai kurios dalykos yra ne mūsų rankose. Geriau apie tai kalbėti iš karto, kad nebūtų nustebimų.

Ar taikomas mokestis už sunkvežimio stovėjimą prie namų?

Jei ten stovi ilgiau nei valandą ar dvi, taip, yra mokestis. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojamas, jie negali tiesiog laukti, kol jūs surinksite dėžes. Jei reikia ilgesnio iškrovimo, reikia tartis iš anksto arba mokėti už laukimą. Torpoint zonoje vietos apsistovėti gali būti labai mažai, tai taip pat gali sukelti problemų.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl garantijų?

Kartais taip, kartais ne. Brangia kaina nebūtinai reiškia geresnę kokybę, ypač jei tai didelė korporacija, kuriai klientas yra tik numeris. Mažos, bet patirtimos firmos, kurios dirba jau 20 metų (kaip mes), dažnai atlieka darbą atidžiau, nes jos turi ką prarasti. Bet čia jau jūsų pasitikėjimo klausimas.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Daugeliu atvejų ne. Mums reikia apmokėti keltus, degalus ir vairuotojus iš anksto. Įprasta praktika yra 50-70% avansas, o likutis – grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant daiktus arba tą pačią dieną. Grynaisiais Anglijoje mokėti vis labiau nenorima, dėl pinigų plovimo įstatymų.

Dokumentai, muitinė ir Brexit siaubai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas ilgas, bet pagrindinis yra krovinio manifestas ir savo pasas/asmens kodas. Jeigu vežate brangius daiktų (pvz., antikvarinius baldus), reikės vertinimo dokumentų. Be to, dabar būtina pateikti deklaraciją išvykimui. Nereikia jokių ypatingų leidimų, jei tai tik asmeniniai daiktai, bet viskas turi būti užrašyta.

Ar reikia EORI numerio asmenims, kurie kraustosi?

Man atrodo, kad taip, ypač dabar po Brexit. Nors daugelis sako, kad asmeniniam perkraustymui jis nebūtinas, praktikoje britų muitinės sistemos dažnai jo klauso. Geriau jį susigeneruoti iš anksto (tai nemokama ir padaryti per 10 minučių internete), nei stovėti pasienyje ir aiškinti, kodėl jo neturite. Vieną kartą be jo mums uždarė sieną porai valandų.

Kas vyksta su muitinei atvykus į Angliją?

Čia prasideda tikras cirkas. Vairuotojas turi pateikti visus duomenis „išankstinės deklaracijos“ sistemoje. Jeigu kas nors neteisingai parašyta (pvz., dėžės svoris arba prekės kodas), sistema viską stabdo. Tada turi kreiptis į brokerį, kad jis pataisytų klaidą. Tai gali užeiti papildomai ir užtrukti valandą, o ir dieną.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį gali, bet yra limitai (ne daugiau kaip tam tikras kiekis vienam asmeniui, kitaip bus mokesčiai). Maistas – tai dar viena istorija. Mėsą, pieno produktus ir vaisius į ES (taip, ir iš ES į UK) vežti draudžiama arba griežtai reglamentuojama. Vieni klientai bandė įsivežti dešrelių, jas konfiskavo, dar ir baudą rašė. Geriau nebandyti.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

Jei tik perkraustote savo asmeninius daiktus, kurie buvo naudojami daugiau nei 6 mėnesius, Jums nereikia mokėti muito, o T1 (tranzito) dokumentas dažniausiai nereikalingas, jei prekės iš Lietuvos (ES) į UK. Bet jeigu vežate naujus daiktus (pvz., nupirktus prieš išvykstant), tai gali tekti deklaruoti kaip importą ir mokėti PVM/Manyti. Čia reikia labai atsargiai.

Ar dažnai pasitaiko problemų su dokumentais?

Deja, taip. Žmonės neteisingai užrašo adresas, arba pamiršta pridėti keletą dėžių į sąrašą. Tai sukelia įtarimų, kad gali būti kontrabanda. Vieną kartą turėjome klientą, kuris užmiršo paminėti, kad veža seną dviratį, ir muitininkai visą sunkvežimį iškratė, ieškodami ko nors rimčiau. Buvo nepykanti situacija.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar jūs atvykstate pakavti ar aš turiu susirūpinti pats?

Gali būti abiejų variantų. Jeigu norite, kad mes viską padarytume, mes atvykstame su dėžėmis, burbuliukais ir įrankiais. Jeigu norite sutaupyti, galite pakuti patys. Tiesa, jeigu pakuate patys ir kažkas sulūžta kelyje į Torpoint, mes nebusime atsakingi už tai, kad dėžė buvo per silpna.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sugęsta po pirmojo kėlimo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Torpoint yra ilgas kelias, dėžės bus keliamos kelis kartus. Jeigu dėžė suirus viduryje kelionės, gausite maišus iš indų, o ne indus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Didelės spintos, lovos, stalai – visa tai turi būti išardyta. Sunkvežimyje vietos mažai, ir didelis blokas tiesiog neįeis per duris arba užims per daug vietos (kas padidins kainą). Viską, kas galima išsukti, reikia išsukti. Raktus patariu susiųti atskirai, nedėti į dėžę su baldais (kažkas taip padarė ir mums teko laužti spintą viloje).

Kaip elgtis su pianinu ar taisomis liaudies meno kūriniais?

Pianinus vežame specialiais kėbulais, o taisius paveikslus – specialiomis dėžėmis. Jeigu turite kažką labai brangaus, apie tai reikia pasakyti iš anksto. Negaliu tiesiog užmesti į furgoną brangios vazylos tarp dviračio ir skalbimo mašinos. Tai reikalauja ypatingo dėmesio.

Ar duodate draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tą atvejį, jei mūsų kaltumu įvyksta avarija arba gaisras. Jis nedengia jūsų blogai pakavimo vidinių pažeidimų. Jeigu turite labai brangų daiktą, geriau pasidarykite papildomą draudimą pas savo brokerą.

Ką daryti su daiktais, kuriuos noriu atsisakyti?

Gali juos palikti pas mus arba nuvežti į šiukšliadėžę Lietuvoje. Veži juos į Angliją nėra prasmės, jums tik reikės mokėti už juos svorį. Vienas klientas norėjo nuvežti seną sofą į Torpoint, ten ją sudeginti kamine (ten kaminai yra retumas). Galiausiai ją palikome Kaune.

Gyvenimas Torpointe ir paskutinės mylios problemos

Ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie mano namų Torpointe?

Tai didžiausia neapibrėžtumo variaciją. Torpoint yra miestas, kuris buvo pastatytas anksčiau nei sunkvežimiai. Daugelis namų yra siaurose gatvelėse. Jeigu gyvenate centre arba netoli uosto, gali tekti iškrauti daiktus ant mažesnės mašinos („priešgaisrinės“ tipo) ir vežti juos paskutinį kilometrą rankomis. Apie tai reikia žinoti iš anksto.

Kas yra „paskutinės mylios“ paslauga?

Tai būtent tas atvejis, kai didelis sunkvežimis negali privažiuoti ir mes samdome vietinį transportą arba nešėjus. Tai papildomai kainuoja, bet kartais vienintelis būdas padaryti darbą. Torpoint zonoje dažnai tenka naudotis mažesnėmis mašinomis dėl aukščio apribojimų (ten daug žemų tiltų).

Ar yra problema su keltu Torpointe?

Torpoint keltas (grandininis) veikia visą parą, bet eilės ten gali būti ilgos, ypač ryte arba pavasario atostogų metu. Sunkvežimiai turi eilę specialioje juostoje, bet kartais teks laukti valandą. Tai laiko, kurį reikia įsiskaityti į grafiką.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet vairuotojai to labai vertina (tik ne tuos, kurie vairuoja po 4 valandas miego). Jei vairuotojas laukia, kol jūs organizuojate iškrovimą, puodelis karštos kavos gali pagerinti jo nuotaiką ir, tikėtina, padaryti, kad jis bus atidžiau nešantis jūsų „krūvą“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai negalite, jeigu tai yra krovininis transportas be keleivių vietų (ką turime dauguma sunkvežimių). Tai yra nelegalu ir mums gali skirti didelę baudą. Jeigu labai norite, galime susitarti dėl keleivinio transporto, bet tai visai kita kaina ir organizacija.

Kas jeigu aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas lauks apie valandą be problemos. Jei vėluojate ilgiau, gali kilti klausimų. Jie turi griežtus poilsio režimus, jei jie praleis lauką jų skiriamą laiką, gali tekti sustoti ir miegoti, kas vėlins visą procesą. Torpoint zonoje nėra daug vietų, kur sunkvežimis gali legaliai stovėti ir laukti.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtina nuplauti indus, išvalyti baldus nuo dulkių. Muitinė arba fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti įvežti daiktus, jei jie „švarūs“ (t.y. turi dirvos ar insektų liekanų). Buvo atvejis, kai teko gražinti indus su seniu riebalu, nes anglai maniau, kad tai biologinis pavojus.

Ką daryti su raktais nuo naujo namo?

Jei jau turite raktus, juos galite paduoti mums arba susitarti, kad vairuotojas lauktų prie durų. Jeigu raktų dar neturite, reikia aiškiai susitarti dėl susitikimo vietos ir laiko, kad vairuotojas neblukintų gatvėje.

Ar priimate gyvūnus?

Gyvūnus galime pervežti tik jeigu jie turi visas veterinarijos pasas ir čipus. Be to, jie turi važiuoti specialiuose konteineriuose, o ne laisvai kabyje. Sunkvežimyje būna šilta, bet tai nėra labai patogu šunims ar katėms, geriau juos vežti lėktuvu arba asmeniniu automobiliu.

Kaip apmokėti, jeigu aš jau esu Anglijoje, o pinigai Lietuvoje?

Pavedimu labai paprasta. SEPA pavedimas atvyksta per dieną. Galima mokėti ir svarais į mūsų sąskaitą JK, jeigu tokia turime (arba tarpininko). Svarbiausia ne mokėti grynaisiais vairuotojui rankomis, jie to nemėgsta dėl saugumo.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime jums siųsti nuorodą, kur matysite, kur yra mašina. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač keltuose arba Kornvalio kalvotose vietovėse.

Kas nutinka, jeigu sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbinę mašiną perkrauti daiktų ir juos vežame toliau. Tai gali užtrukti, bet mes prisiimame atsakomybę pristatyti krovinių nepaisant techninių gedimų.

Ar verta vežti senus automobilius?

Jei automobilis senas ir jo vertė maža, gali būti, kad muitinės mokesčiai (brangiausi 10% nuo vertės + 20% PVM) viršys jo kainą. Geriau parduoti čia ir nusipirkti naują ten (dešinės vairo pusės). O jei tai brangus retro automobilis – tai kita istorija, reikia gerai dokumentuoti.

Ką daryti, jeigu atvykęs radau sulūžusį daiktą?

Reikia užfiksuoti žalą iš karto, padaryti nuotraukas ir parašyti pažeidimų aktą kartu su vairuotoju. Negalima laukiti rytojaus arba pradėti naudoti daikto. Vėliau bus per vėlu reikalauoti kompensacijos iš draudimo.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Anglijoje?

Taip, turime kontaktų vietinių meistrų Kornvalio zonoje, arba patys vairuotojai gali pagelbėti, jei tai paprasti darbai. Bet sudėtingus komplektus geriau palikti profesionaliems baldų surinkėjams, kad nenukentėtų jūsų nupirkti „IKEA“ šedžiai.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į Kornvalį?

Nes ten per toli ir per daug problemų su keliais. Didelės firmos nori užpildyti mašinas Londono regionu ir grįžti tuščiomis (užpildytos kitu krovinių). Važiuoti į „uodegą“ reiškia grįžti tuščia didelį atstumą, o tai nepelninga. Mes tai darome, nes turime reguliarius srautus ten, bet ne kiekvienas drįsta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gali būti mokestis už „Clean Air Zone“ jeigu važiuojate per kai kurius miestus (kaip Bristolis arba Birminghamas kelyje), arba mokestis už užstatą (congestion charge), jeigu važiuojate per Londoną (nors į Torpoint paprasčiau važiuoti aplinkui). Mes stengiamės įskaičiuoti tai į sąskaitą, bet kartais reikia papildomai sumokėti vairuotojui kortele.

Ar tikrai verta kraustytis toli nuo Klaipėdos?

Jei klausiate mane, po 20 metų šioje srityje, galiu pasakyti – vieniems verta, kitiems liūdna. Torpoint yra graži vieta prie jūros, bet lietus ten lyja dažniau nei čia, o kava skonis kita. Bet jei jau nusprendėte, mes padėsime nusikraustyti, taip kad liktumite ten laimingi (ar bent jau su savo baldais).

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip vyksta perkraustymas iš Klaipėdos į Torpoint. Nėra taip, kad užsakovai pasisuka pirštu ir daiktai patenka į naujus namus. Tai sudėtingas logistinis procesas, kurį lemia ne tik mūsų pastangos, bet ir orai, muitinės ir net angliški keliai, kurie buvo padaryti arkliams. Jei pasiruošęs tam, kad gali būti vėlavimų ir nedidelių nesklandumų, tai viskas gerai pasibaigs. Svarbiausia – pasirinkti patikimus žmones, kurie nepradings pusiaukelėje ir atsakys į telefoną, kai bus būtina. Sėkmės Jūsų naujajame gyvenime Kornvalyje, tik nepamirškite pasiimti lietaus striukės.