Perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury: visas procesas be užmaskuojamų frazių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos pradėjo atsiverti. Per tą laiką mačiau viską – nuo lengvųjų automobilių, vežančių vien krepšį skalbinių, iki milžiniškų furgonų, kurie užkliūna ant kiekvieno šaligatvio akmens. Kelias iš Klaipėdos į Tollesbury nėra paprastas maršrutinis reisas per miestą, tai sudėtingas logistinis mazgas, kuriam reikalinga ne tik gera technika, bet ir kantrybė. Dažnai klientai klauso, kodėl tai trunka taip ilgai ar kodėl kaina svyruoja, todėl nusprendžiau viską papasakoti tiesiogiai, be tų visų marketingo apgaudinėjimų, kuriuos matote reklamuose. Čia gausu realių situacijų, smulkių nesklandumų ir tiesioginio patirties, nes perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti iš anksto.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury?

Tai ne tas atvejis, kai užtenka pažiūrėti į Google Maps ir pasakyti "važiuojame dešimt valandų". Visas procesas paprastai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kada užsifiksuojame į keltą. Pradedame nuo Klaipėdos, važiuojame į Vokietiją arba Lenkiją, turiu paminėti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury visada reiškia jūros perėjimą. Jei viskas eina glotniai, vairuotojas gali būti jau po trijų dienų, jei kur įstrigame – laukti teks ilgiau. Užtenka vieno didelio bangos ant jūros, kad grafikas viršytų visas ribas.

Kuo dažniausiai važiuojame į Angliją?

Dažniausiai renkames Kelią per Kylą (Kiel) arba Zasnitzą (Sassnitz), nes ten yra geriausi prisijungimai prie autobanų. Kartais klientai klausia, kodėl ne per Kaliningradą, bet ten yra siaubingos eilės ir papildomi muitinės galvos skausmai. Vokiškas kelias, nors ir brangesnis, leidžia taupyti laiką, o laikas – pinigai, ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Be to, ten kokybiški keltai, kur vairuotojai gali pailsėti ir nusivili prieš sunkžemį pervežimą.

Ar įtaką turi oro sąlygos?

Žinoma, ir dar kokį. Vieną kartą turėjome atvejį, kai Šiaurės jūroje buvo tokia audra, kad keltas nebuvo išvykęs dvi dienas. Klientas skambino ir pyko, kad jo daiktai "nukeliavo" kažkur kurortuose, bet mes negalėjome nieko padaryti. Perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury yra priklausomas nuo gamtos, todėl reikia turėti rezervą savo grafike. Nereikėtų planuoti atvykimo tą pačią dieną, kai pradedamas darbas, nes paprastai nutinka kažkas netikėto kelyje.

Kiek vairuotojai važiuoja viene automobilyje?

Standartiškai tai yra vienas vairuotojas, nors kartais, jei krovinys labai jautrus arba reikia skubaus pristatymo, siunčiame du. Vienvietėje kabinoje yra sunkiau, nes vairuotojas turi laikytis poilsio režimo. Jis negali vairuoti 4.5 valandos be pertraukos, todėl tolimiems maršrutams tai privaloma. Kartais gauname skambučius, kodėl vairuotojų "stovi" pakelėse – taip jie tiesiog privalo ilsėti pagal taisykles, o ne todėl, kad nori gerti kavą.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau signalas kelyje gali dingti, ypač tarp Vokietijos miškų arba ant keltuose, kur nėra interneto. Mes stengiamės duoti informaciją kuo dažniau, bet negalime pažadėti, kad matysite kiekvieną posūkį. Vieną kartą sistema rodė, kad mašina stovi Vilniuje, nors ji jau buvo priešais Londoną – technika yra technika, ją reikia tikrinti su sceptiškumu.

Kas nutinka, jei vairuotojui pasidaro blogai?

Tai reali grėsmė, su kurią susiduriame retai, bet visgi pasitaiko. Turiu kontaktus vietinių pagalbos tarnybų visame kelyje. Jei vairuotojas negali tęsti kelionės, radojame vietinį vairuotoją, kuris nuveža mašiną iki artimiausios lošimo vietos arba pakeičia vairuotoją. Tai užtrunka ir gali padidinti kainą, bet saugumas yra prioritetas, kitaip gali prapulti krovinys ir viskas bus dar blogiau.

Kainos ir mokesčiai: ką tiksliai mokate

Kiek kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury?

Nekantriausiais klausimas visada yra apie pinigus. Kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio, tai yra, kiek daugiau ar mažiau užima vietos sunkvežimyje. Jei turite tik kelias dėžes, galime sudėti į dalinį krovinį (dalyvinės), tai bus pigiau, bet perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury pilnu automobiliu kainuos daugiau. Taip pat į kainą įeina keltų bilietai, kurie dabar, po visų those pabrangimų, yra labai brangiai.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Kart tai nutinka dėl kuro kainų, kurias sunku prognozuoti iš anksto. Jei benzinas pasibrangia dešimt procentų Vokietijoje, mūsų maršrutas brangsta taip pat. Taip pat įtakos turi Anglijos muitinės mokesčiai, jei staiga nuspręs, kad jūsų daiktai kainuoja daugiau, negu deklaravote. Nenoriu būti blogas, bet reikia žinoti, kad galutinė suma gali skirtis nuo preliminariosios.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Įprastai ne, mes teikiamame įkainio skaičiuojame transportą, o dėžės, lipdukas, burbuliukas – tai papildomi paslaugos. Klientai dažnai nusteina, kai sako, kad turi 30 dėžių, o tada paaiškėja, kad jų nėra. Tai kaina iškart šokteli. Geriau susitarti iš anksto, kad paruošime reikiamą kiekį medžiagų, taip bus pigiau ir greičiau.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Taip, galime, bet mums labiau patinka banko pavedimai arba grynaisiais prieš išvykimą. Kortelės mokėjimai užsidirba komisinius mokesčius, kurias mes ne visada galime perkelti į kainą. Jei mokate iš karto, gali gauti nedidelę nuolaidą, nes mums nereikia skolinti pinigų ar rizikuoti su vėluojančiomis išmokomis (o jų, turiu pasakyti, būna dažnai).

Kas yra "palietimo mokestis"?

Anglijoje daugeliu atvejų reikia mokėti už tai, kad mašina "paliečia" žemę, t. y. užvažiuoja į šalį. Tai yra biurokratinis dalykas, susijęs su mokesčiais už kelių naudojimą ir užterštumą. Paprastai tai apie 100-200 svarų, bet priklauso nuo to, kiek svorio turi mašina. Tai viena tų paslėptų išlaidų, apie kurias dažnai pamirštama pasikalbėti pradžioje.

Ar taupyčiau, jei pats vežiu daiktus į jūrų uostą?

Galite taupyti, bet prarandate nervus. Reikės rasti vietą mašinai Klaipėdoje, užregistruoti krovinius, gauti TIR knygelę (jei reikia), o vėliau Anglijoje susitvarkyti su importu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury pilnu komplektu atima šias rūpesčis nuo jūsų pečių. Manau, kad jūsų laikas vertesnis už tą šimtą eurų, kuriuos sutaupysit.

Dokumentai, muitai ir tas Brexit

Ar reikia mokėti muito už perkraustymą iš Klaipėdos į Tollesbury?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčio nėra. Tai vadinama "Transfer of Residence" schema. Tačiau, jei perkeliate naujus daiktus, pirkinius iš Amazon arba brangią elektroniką, AnglijosHMRC gali pareikalauti PVM ir muito. Būkite sąžiningai, nes jie turi labai geras skenerius.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikalingas paso kopijos, asmens kodas, adresas Anglijoje, į kurį keliate, bei sąrašas daiktų (inventoriaus sąrašas). Geriausia, jei sąrašas būtų anglų kalba, tai greitina procedūrą. Vieną kartą klientas atsiuntė sąrašą lietuviškai su paaiškinimais "kažkas toks medinis" – muitininkai buvo labai nustebę ir turėjo viską išversti, kas užtruko dvi dienas.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Griežtai ne, jei tai yra mėsos produktai, pieno produktai ar vaisiai. Anglija yra labai griežta dėl biologinio saugumo. Galite vežti sausą maistą, makaronus, konservus, bet jei vairuotojas ras dešrelę ar sūrį, viską gali konfiskuoti, o gauti baudą. Geriau suvalgykite tai čia, o ne vežkite per sieną, nėra verta rizikuoti.

Kaip Brexit paveikė šį procesą?

Padarė jį kur kas sudėtingesniu. Anksčiau važiuodavome kaip ES šalyse, be sustojimų. Dabar reikia eiti per "Raudonąjį kelią" (Red Channel) uoste, pildyti deklaracijas. Tai pridėjo apie 4-6 valandas prie viso laiko. Be to, jei trūksta kokio nors dokumento, mašina gali būti sulaikyta. Tai yra realus blogis, su kuriuo susiduriame kiekvieną kartą.

Kas nutinka, jei pamiršau duoklę Anglijoje?

Tada krovinys neišleidžiamas, jis stovi sandėlyje, o kiekviena diena kaupia baudas. Turėjome atvejį, kai klientas neatsakė į telefonus tris dienas, o saugojimo mokestis viršijo patį vežimo mokestį. Labai svarbu būti pasiekiamam tą dieną, kai krovinys atvyksta į uostą, arba susitarti dėl mokėjimo iš anksto.

Ar jūsų įmonė tvarko visus prierštumus?

Taip, mes darome viską, kas susiję su dokumentais. Jums tiesiog reikia pateikti duomenis, o mūsų logistai pildo formas, susisiečia su tarpininkais. Nebūtina mokėti brangių muitinės brokerų, jei pasirinksite paketą "su rūpesčiais". Tai labai palengvina gyvenimą, ypač jei nemėgstati kalbėti su anglų biurokratais.

Tollesbury vietovės ypatumai ir privažiavimas

Ar sunku privažiuoti sunkvežimiui į Tollesbury?

Tollesbury yra gan toli nuo pagrindinių automagistralių, tai yra mažas kaimelis Esekse. Keliai ten yra siauri, o vietinės gyventojai (kažkas juos vadina "Esseks bobos") nėra labai patenkinti, kai pro jų namus važiuoja 18 tonų gigantas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury reikalauja labai gerai išplanuoto paskutinio etapo – ne visada sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie namų durų.

Ar ten yra didelių parkavimo vietų?

Nėra. Ten daugiau siaurų gatvelių ir senų namų. Jei jūsų namas yra pačiame Tollesbury centre, gali tekti iškrauti daiktus ant gatvės ir nešti juos 50 metrų. Vieną kartą mus užtvėrė vietinis senelis su traktoriumi ir neleido privažiuoti, teko skambinti policijai (nors jiems ir nebuvo labai rūpi). Turime būti pasiruošę tokiai situacijai.

Ar reikia leidimo statyti pastolių?

Anglijoje, net ir tokiuose kaime kaip Tollesbury, jei reikia užstatyti gatvę arba naudoti keltuvą su stabižiatoriais (stabilizatoriais), reikia gauti leidimą iš vietos tarybos (council). Tai trunka kelias dienas, tad reikia apie tai pranešti mums savalaikiai. Negalima tiesiog atvykti ir užblokuoti kelio, tai baudžiama.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Geriausia susitarti dėl šiukšlių ivežimo iš anksto. Mes negalime tiesiog palikti dėžių ir pakuotės jūsų kieme, nes Anglijoje labai griežtos taisyklės dėl atliekų. Galime pasiimti visą tai su savimi (už papildomą mokestį) arba susitarti, kad jūs patys nuvežate į artimiausią šiukšliadėžę (skip).

Ar ten vyksta jūros potvyniai?

Tollesbury yra netoli jūros (Blackwater estuarija), tačiau pati gyvenvietė paprastai nepakenčia potvynių, nors kai kurios gatvės gali būti drėgnos. Tačiau jei gyvenate labai arti vandens, reikia įsidėmėti, kad drėgmė gali pakenkti daiktams, jei juos ilgai laikysite lauke. Mes stengiamės iškrauti greitai, bet oras ten yra labai changeable.

Ar žmonės ten kalba lietuviškai?

Eseksas yra viena vietų, kurioje gyvena nemažai lietuvių, bet Tollesbury yra labiau "angliškas" kaimas. Ten tikriausiai nerasite lietuviškos parduotuvės ar kebabinio. Taigi, jei reikės pagalbos iš vietinių, reikės kalbėti angliškai. Vairuotojai mūsų dažniausiai kalba rusiškai ar angliškai, tad su jais susitarsite.

Kas daryti, jei vairuotojas nepažįsta kelio?

Mes naudojame GPS, bet kai kurie kaimeliai Anglijoje yra kaip labirintai. Vieną kartą nuvažiavome į siaurą kelą, kuris baigėsi laukų viduryje – teko sukti atgal 20 minučių. Geriausia, jei galite susitikti su vairuotoju artimiausioje didesnėje sankryžoje ir nukreipti jį iki pat adreso. Tai sutaupo laiko ir nervų.

Pakavimo ir dėžių paslaptys

Kaip supakuoti indus, kad jie nesužlūžtų?

Naudokite daug popieriaus, o ne tik burbuliuką. Indai turi būti supakuoti į specialias dėžes su skylutėmis (cell boxes). Vienas klientas bandė supakuoti porcelianą į paprastas dėžes su drabužiais – galite numatyti rezultatą. Tai buvo katastrofa. Geriau investuoti į gerą dėžę, nei rinkti lūžusius puodus.

Ar galiu padėti į dėžę viską, kas įeina?

Ne, negalima dėti knygų į tą pačią dėžę, kurioje yra šlepetės, o viršuje – stiklinė vaza. Dėžė turi sverti ne daugiau kaip 20-25 kg, kitaip vairuotojas nebeįkels jos arba ji suirs apačioje. Taisyklė paprasta: sunkiosios dėžės mažos, lengvosios – didelės. Kartais žmonės užpildo dėžę iki kraštų, tą negalima uždaryti – tai blogai.

Kas nutinka su daiktais per jūrą?

Keltai yra sausi, tačiau drėgmė ore gali pakenkti jei dėžės blogai užklijuotos. Mes naudojame stiprą juostą (tape), bet jei dėžė yra sena ir minkšta, ji gali suirti. Rekomenduoju nebraižyti dėžės viršaus spyna, tiesiog užklijuokite gerai, kad greičiau atidarytume (o ne laužtume įrankiais).

Ar reikia išimti skysčius iš baldų?

Visiškai būtina išpilti vandenį iš akvariumų, vandens laikrodžių ir kitų talpyklų. Vieną kartą akvariumas nutekėjo per dviem dienomis ir apsemdė visus kitus baldus. Skysčiai turi būti sandariai uždaryti arba išmesti. Nėra nieko blogiau nei kvapas išsigijusio pieno ar vyno, kai atidarote sunkvežimį Anglijoje.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Anglija turi apribojimų dėl kai kurių rūšių, ypač su žeme ant šaknų. Geriau išvalyti šaknis nuo žemės. Augalai turi būti gerai uždaryti, kad neišbyrėtų arba neužkristų ant kitų daiktų. Žinoma, jei turite milžinišką palmę, tai papildomai kainuos, nes užims daug vietos.

Kaip žymėti dėžes?

Rašykite, kuriame kambaryje turi būti dėžė ir kas viduje (trumpai). Vietoj "Virtuvės indai ir keptuvės" rašykite "Virtuvė/Indai". Tai sutaupo laiko iškrovimo metu. Jei parašysite "Mano daiktai", mes tiek pat ir sužinosime, teks atidaryti viską ir ieškoti. Vieną kartą klientas pažymėjo viską "Svarbu", tai buvo labai naudinga.

Išvados

Viskas apie perkraustymas iš Klaipėdos į Tollesbury atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai bandote tai padaryti patys be patirties. Su profesionalia komanda tai tiesiog darbas, kurį reikia atlikti kruopščiai, atsižvelgiant į tų vietų ypatumus. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė ir žinios, kad jūsų baldai atvyks sausai ir laiku. Nors keliukai būna vingiuoti, o anglų orai gali apgaudinėti, planuodami iš anksto ir pasiklausydami patyrusių vairuotojų patarimų, išvengsite daugumos nesklandumų. Tad jei ruošiatės kelionei, nebijokite klausti ir viską užrašinėkite, tai pagelbės išvengti streso paskutinę minute.