Perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham: kas čia vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir regiu viską – nuo idealiai suplanuotų perkraustymų iki tokių situacijų, kai nori tiesiog užsidengti akis. Žinoma, klientams visada sakau, kad bus tvarkingai, bet tiesą sakant, tarptautiniai pervežimai turi savo specifiką. Ypač kai kalbame apie perkraustymą iš Klaipėdos į Taverham. Tai ne tik paprastas valstybių perėjimas; tai laikas, nervai ir daugybą kilometrų, nes reikia nukeliauti per visą Europą, Lamanšą ir dar tiek toliau iki Anglijos gilumos. Taverhamas – tai nedidelis miestelis netoli Norvičo, kur keliai nevisada pritaikyti sunkvežimiams, o vietiniai gyventojai gali nusivilti, jei sunkvežimis užims juodąją zoną. Todėl viskas turi būti apgalvota žingsnis po žingsnio, nors ir pasitaiko nesklandumų, su kuriais susiduriame kasdien.

Kelias, kainos ir laikas – tai, kas domina visus

Kiek laiko užtrunka toks kelionės maršrutas į Taverhamą?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kaip sekasi keltuose ir ar yra kamuojami dideliai greičiokeliai Anglijoje. Įprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei vairuotojas vaikšto be ilgesnių sustojimų. Bet yra buvę, kai dėl audros jūroje laivai nebuvo išplaukę, ir tai viską tempdavo savaitę. Viskas prasideda Klaipėdoje, pusei dienos reikia įsikrauti, paskui keltuvas į Kielą arba Karlshamną, o tada vėl ilgas važiavimas pro Vokietiją, Olandiją, Belgiją. Toliau Francūzija, tunelis arba keltuvas per Lamanšą, ir galiausiai Anglijos keliai, kurie, tiesa pasakius, kartais vargina labiau nei kontinentinis maršrutas.

Kiek apytikriai galėtų kainuoti toks pervežimas į Angliją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip ant batuto, dėl degalų kainos ir infliacijos, tad tikslios sumos be matavimų pateikti sunku. Jei turite buto kiekį daiktų, tarkime, 15–20 kubinių metrų, perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Į tą kainą įeina keltų bilietai, kurie dabral brangūs, darbas ir kita. Jei tai tik kelios dėžės, gali būti pigiau, bet tada reikia ieškoti dalinio krovinio variantų, kas gali užtrukti ilgiau. Geriau visada paskambinti ir paklausti, nes kainos keičiasi kas mėnesį.

Ar galima kažkaip taupyti ant šio pervežimo?

Taip, galima, bet nerekomenduoju taupyti ant pakavimo medžiagų ar vairuotojo kvalifikacijos. Taupyti galite tuomet, jei patys supakuojate daiktus į dėžes, o mums atiduodate tik užkrauti. Taip pat svarbu gerai įvertinti, ką tikrai vežiate – kartais žmonės nori vežti senus sofas, kurio Anglijoje vertė nulinė, o pervežimas kainuoja daugiau nei naujo. Dirbdamas ilgiau, matau, kad kartais pigiau išmesti ir nusipirkti naują Norviče, nei stumdyti tai per visą Europą.

Kas nutinka, jei kelyje lūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet kartais nutinka. Mes turime draudimą, tai pagrindinis dalykas. Vieną kartą mums Vokietijoje užgėrė aušinimo sistema, teko laukti meistro parą. Klientams šiek tiek stresuota, bet daiktai buvo saugūs. Jei įvykė tokia situacija, mes apie tai pranešame iš karto ir stengiamės rasti sprendimą, net jei reikia perkrauti į kitą mašiną. Svarbiausia – nepingai ir nebijoti skambinti mums, jei neliepia atnaujinti.

Ar jūsų įmonė daro dalinius krovinius iki Taverhamo?

Žinoma, darome. Bet čia yra vienas „nepatogus“ momentas – reikia laukti, kol susirenka pilna mašyna arba pakankamas kiekis krovinių vienam maršrutui. Jei jums perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham reikalingas jau šiandien, dalinis krovinys netiks. Jei laisvates, tai gali užtrukti iki dviejų savaičių, kol surinksime kitus keleivius. Paprastai stengiamės suvestiKelias–Klaipėda maršrutą bent kartą per savaitę, tačiau reikia prisiminti, kad ties Taverhamu mažai kas važiuoja, ten reikia ypatingo planavimo.

Biurokratija ir dokumentai, kur vargina visus

Kokius dokumentu reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti rašytas lietuviškai ir angliškai, idealiai su apibūdinimais, o ne tiesiog „dežė“. Be to, reikia asmens dokumento nr. ir sutarties su mumis. Jei vežate brangius daiktus (brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius), geriau juos nedeklaruoti kaip buitinę techniką, o paimti su savimi į keleivinį saloną. Kartais žmonės užmiršta, kad muitinė gali paklausti apie didelės vertės daiktus.

Kaip dabar veikia muitinė su Anglija po „Brexit“?

Tai yra didelis galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia užpildyti deklaraciją (Exit Declaration) išeinant iš ES ir įeinant į UK. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham atliekamas jums kaip asmeniniam naudojimui (perkraustote gyvenamąją vietą), Jums turėtų tekti TOR01 forma, kuri leidžia nebrangiai vežti daiktus be PVM. Bet čia reikia būti atidiems, nes jei klystate su formomis, gali tekti sumokėti mokesčius.

Ar tikrai reikia TOR01 forma, ar tai „papildomas“ reikalas?

Mano nuomone, be jos neapsieisite, jei gyvenate Anglijoje mažiau nei 12 mėnesių arba grįžtate gyventi. Aš asmeniškai visada patariu klientams ją susirasti, nors nėra 100 proc tikras, ar muitininkas visada užduos. (Geriau užtikrintai rūpintis šiuo dokumentu nei vėliau gaišti laiką aiškinantis, kodėl reikia mokėti PVM). Jei neturite dokumentų, gali būti problema net su pačiu įvežimu į šalį.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors užrašyti į inventoriaus sąrašą?

Kartais vyksta taip, kad vairuotojas paklausia: „kas čia per dėžė be žymos?“. Geresnėje situacijoje ji tiesiog praeina, blogesnėje – gali reikėti papildomai deklaruoti ar netgi mokėti baudą. Patariu niekada neslėpti. Vieną kartą buvo toks atvejis, kad žmogus bandė įvežti daugiau degalinių negaliojančių vaistų, tai ten buvo didelių pykčių su muitininkais. Būkite sąžiningi, tai taupo nervus.

Ar reikia mokėti už muitinės tarpininką Anglijoje?

Dauguma įmonių, tarp jų ir mūsų, turi savo tarpininkus, tai ši kaina jau įskaičiuota. Jei bandote vežti patys, gali tekti samdyti vietinį brokerį, kas kainuoja nuo 50 iki 150 svarų sterlingų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham be šios paslaugos būtų labai sudėtingas, nes anglų muitinės sistemos yra gan griežtos ir sudėtingos.

Pakavimas ir fizinis darbas

Ar galiu supakuoti daiktus į savo senas dėžes iš parduotuvės?

Galima, bet aš kategoriškai nesužadu. Buvo atvejų, kai tokios dėžės tiesiog sugūdavo viena ant kitos viršaus, nes jos nebuvo pritaikytos svoriui. Geriausia naudoti standartines pervežimo dėžes, kurios atlaiko 20-30 kg. Jei neturite, mes galime jas nuvežti ir padėti supakuoti. Nėra nieko blogiau nei kibiro formos dėžė, kurią neįmanoma pakelti be pažeidimų.

Kaip elgiamės su baldais – ar išmontuojate?

Įprasta tvarka, kad išmontuojame viską, kas telpa – stalus, spinteles, lovas (jei jos nekokybiškos ir gali išsiryti). Didelės sekcijos ar spintos „per duris“ Taverhame nepraeis, todėl vairuotojai turi su savimi įrankius. Tačiau jei turite klastingą itališką baldą, kurį reikia išmontuoti specifinius raktus – praneškite iš anksto, kitaip gali likti vien detalių krūva.

Ar saugu vežti pianiną ar didelį turtą?

Pianinai – tai atskira istorija. Jei tai „upeų pianinas“ (grand piano), reikia specialios technikos, kuri į Taverhamą važiuoja retai. Paprastus pianinus vežame ant specialių vežimėlių ir užfiksavimo juostų. Vieną kartą teko pervežti labai seną, antikvarinį pianiną, ir aš tikrai nekantriau, kol jis atsidūrė vietoje. Yra rizika, kad sudūžta pianino mechanika, jei smarkiai suplyšta kelyje.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Maistą geriau nevežti, ypač mėsą, sūrį ir kitus gyvūninės kilmės produktus – Anglijos muitinė jų nemėgsta ir gali konfiskuoti. Skysčiai (alkoholis, aliejus) turi būti sandariai uždaryti, geriau į dėžę su skudurėliais viduje, nes jei bus plyšių – sudėjote visus drabužius. Vieną kartą buvo incidentas, kai atsidarė kečupo但 (t.y. kečupo butelis), tai buvo baisiai, viskas buvo raudona.

Kodėl kai kurios įmonės neima mažų krovinių?

Kadangi perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham kainuoja daugiau nei kitur Anglijoje dėl atstumo, maži kroviniai tiesiog neapsimoka. Vairuotojas gali uždirbti tas pačias pinigus veždamas du butus į Londoną vienu metu, kol Taverhamui eina tik vienas. Todėl ieškokite įmonių, kurios specializuojasi būtent Lietuvos–Norfolko maršrutuose arba turime reguliarius reisus.

Taverhamo specifika ir išsikraunymas

Ar sunku įvažiuoti į Taverhamą sunkvežimiu?

Taverhamas – gan ramus rajonas, ten daug siaurų gatvių ir vienpusių judėjimų. Jei jūsų namas stovi sunkiai pasiekiamoje vietoje, gali tekti patalpinti mašiną toliau ir pervežti daiktus „rankomis“. Kartais reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (Norwich City Council) padėti sunkvežimį ant pagalbinių „žaliųjų“ zonų. Geriau iš anksto nuotrauka parodyti mums, kur gyvenate.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Nors dabar visi naudoja GPS, Anglijoje yra vietų, kur numeriai namų nėra matomi arba jie sujungti su kaimynais. Vairuotojai dažnai kviečia klientą pasitinkti. Jei negalite susitarti, skambinkite mums biure, mes padėsime nukreipti. Neretai būna, kad vairuotojai, ypač iš Rytų Europos, supranta anglų kalbą prastai, tai komunikacija gaišta laiką.

Ar reikia mokėti vairuotojui pinigus atiduodant daiktus?

Jokiu būdu. Viską apmokate pagal sutartį iš anksto arba gavus sąskaitą faktūrą. Vairuotojui draudžiama imti pinigus iš rankų, tai yra korupcija. Jei kas bando paskatinti „arbatpinigiais“, prašome pranešti. Aš asmeniškai turiu nulį tolerancijos tokiems dalykams.

Ką daryti, jei daiktai atvyko su defektais?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užpildyti defektų aktą (protokolą). Nefotografuokite tik, parašykite ant dokumento. Toliau mes dirbsime su draudimo kompanija. Bet būkite sąžiningi – jei spinta buvo subyrėjusi jums kieme prieš pakrovimą, mes neatsakome už tai. Vieną kartą buvo situacija, kad klientas bandė kaltoti mus už seną įdrėskimą ant sofo, kuris buvo dar Lietuvoje.

Ar galima palikti daiktus sandėliuke, jei dar nėra namų?

Daromės ir su tokiu dalyku. Turiu partnerių Norviče ir apylinkėse, kur laikome daiktus trumpalaikiam bei ilgalaikiam laikymui. Tai puiku, jei jūsų nuoma baigiasi vieną dieną, o kita tik prasideda. Kaina už tą patikėjimą nėra didelė, lyginant su džiaugsmu, kad visa tai yra saugioje vietoje.

Nepatogios tiesos ir rizikos

Ar būna, kad vairuotojas tiesiog nepasirodo?

Pasitaiko, nors labai retai mums, nes tikriname vairuotojus. Bet rinkoje nemaža „pavergių vairuotojų“, kurie paėmė užstatą ir išnyko. Todėl niekada nemokėkite visos sumos grynaisiais iš anksto asmeniškai. Naudokite įmoninių sąskaitų pervedimus arba paslaugų platformas, kurios saugo pinigus.

Kokios dažniausios problemos su brangiaisiais daiktais?

Dauguma problemų kyla ne dėl to, kad kažkas pavogia (tai yra labai reta), o dėl to, kad jų blogai supakuojama. Televizorių reikia gabenti tik vertikaliai specialioje dėžėje. Jei ją įdėsite gulčiai, tikimybė, kad ekranas sugs, yra 90 proc. Dirbdamas jau 20 metų, mačiau tūkstančius sulūžusių televizorių.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai standartinė praktika Anglijoje, jei negalite būti ten. Vairuotojas atidaro duris, iškrauna, uždeda raktus ant stalo arba perduoda close-friend. Bet jei jums tai néra patogu, susiderkite dėl atidavimo kitam asmeniui (draugui, kaimynui). Mūsų vairuotojai yra patikimi, bet aš visada sakau – pasitikėjimas – tai geriausia, bet nebūk naive.

Kas vyksta, jei klientas negali mokėti laiku?

Reikalas gudrus – mes galime laikyti daiktus sandėlyje iki tol, kol atsiskaitysite, bet tai kainuoja. Taip pat taikome delspinigius. Geriau nedarykite problemų ir praneškite iš anksto, jei algos vėluoja. Mes esame žmonės, galima susitarti. Yra buvę, kad žmonės atsiskaitydavo dalimis per kelis mėnesius, kol galiausiai gaudavo daiktus.

Kodėl kaina pas vienus brangi, pas kitus pigi?

Nes kai kas tiesiog meluoja. Pasitaiko įmonių, kurios rašo mažą kainą, o paskui pjauna papildomą mokestį už „ilgą atstumą“, „laipiojimus laužtais“, „pavojingus krovinius“. Mūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham kaina yra fiksuota sutartyje (jei nesikeičia krovinių kiekis). Žiūrėkite ne į paskutinis kainos eilutę, o į tai, kas įeina.

Ar verta rūpintis draudimu?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje gali pataikyti kitas automobilis. Paskaisdamas vieną kartą A11 kelyje mašina buvo švelniau „glausta“, ir dėžės buvo sugriautos. Be draudimo būtų buvę didelių ginčų, kuris kaltas. Draudimas taiko ramybę.

Kaip elgtis, jei kyla abejonių dėl įmonės patikimumo?

Pažiūrėkite atsiliepimus ne tik savo svetainėje, bet ir „Google Maps“ ar „Facebook“ grupėse, kur lietuviai Anglijoje dalinasi patirtimi. Jei įmonė legali, ji turi turėti registracijos duomenis, tinklalapį su kontaktiniu telefonu, o ne tik „Viber“ numerį. Pasidomėkite, ar jie turi fizinį būstinę Lietuvoje ar Anglijoje.

Papildomi klausimai, kurie dažnai užduodami „uodega“

Ar galima vežti dviračius ir sodininkės įrangą?

Galima, tai dažnas dalykas. Dviračius geriausia apvynioti plėvele arba įdėti į dėžę, kad nesugestų ratai ar rankenos. Žolinės vejapjovės, kerosinė, turi būti išleista degalų, kitaip tai pavojingas krovinys, kurį keltas gali neužleisti. Ten yra griežti taisyklės apie degiasias medžiagas.

Kaip su kalba, jei vairuotojai kalba tik lietuviškai?

Gyventojai Taverhame dažnai kalba tik angliškai. Mūsų vairuotojai daugiašaliai, bet ne visi kalbą moka perfectly. Tačiau su iškrovimu kalbos nereikia – rankos kalbos visiems suprantamos. Jei reikia labiau detalizuoti instrukcijas, mes biure galime „perversti“ telefonu.

Ar reikia gerti vairuotojui ar duoti užeigos?

Tai jūsų galimybė pareikšti pagarbą, bet ne įpareigojimas. Dauguma vairuotojų verta gerą kavą ar duoną, ypač po ilgos kelionės. Bet jei jie atsisako, nepykite – tiesiog nori baigti darbą ir ilsėtis. Aš pats visada teigiamai vertinu tokius gestus iš klientų.

Ką daryti su atliekomis – dėžėmis ir plėvele po iškrovimo?

Dauguma įmonių su plėvele pasielgia taip – susuka viską į vieną didelį kamuolį ir palieka jums. Dėžės atiduodamos, jei jos nenužudytos. Negaila jų, tai tiesiog kartonas. Pas mus taip elgiamės, nebent klientas prašo viską išvežti ir sunaikinti, tai tada gali būti papildoma mokesčio.

Kodėl taip ilgai reikia laukti tarptautinio pervežimo?

Todėl, kad tai ne „eik ir atvežk“. Reikia sutvarkyti kelto bilietus (kur baigiasi akimirksniu), gauti leidimus, praeiti kontrolę. Taverhamas yra toli nuo uostų, tai dar vienas stiprus argumentas, kodėl perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham trunka ilgiau nei į Londoną ar Birminghamą. Reikia kantrybės.

Ar įmanoma susiderėti dėl pigiau kainos, jei esu lietuvis?

(Žinoma, visada galima šiek tiek pasiūlyti, ypač jei tai ne sezono metas, pavasarį ar rudenį). Žiemos sezonas dažniau būna ramus, todėl tada galima gauti geresnes sąlygas. Bet neprašykite nuolaidos vasarą, kai visi važiuoja išvykti į metus, ir mes dirbame 24/7.

Kaip patikrinti ar vairuotojas yra tinkamas?

Paprasčiausia paprašykite jo vardo, pavardės ir vairuotojo pažymėjimo numerio. Tikrųjų įmonių vairuotojai tokios informacijos nesislepia. Nors manau, kad jei atėjote pas mus, tai tikrai tikri vairuotojai.

Ar galima veži augalus į Angliją?

Dabar po „Brexit“ tai yra labai apribota. Augalų šaknys turi būti nuplautos nuo žemės. Kai kurios rūšys visai draudžiamos. Jei turite didelį kolektyvinį rūsią su palmėmis, geriau juos palikti – mokesčiai inspekcijai gali viršyti jų vertę.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužeidžia save?

Mes turime draudimą ir darbuotojus užregistruotus. Jei įvykė nelaimingas atsitikimas, jis gauna pagalbą, o krovinys yra perleidžiamas kitam vairuotojui arba įmonei. Tokių atvejų per tiek metų buvo nedaug, bet sistemame tai aprūpinta.

Kaip matote, perkraustymas iš Klaipėdos į Taverham ne taip ir paprastas, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Tai sudėtingas logistikos procesas, reikalaujantis ne tik techninių žinių, bet ir kantrybės bei abipusio pasitikėjimo. Svarbiausia – rasti patikimus partnerius, nebijoti klausti klausimų ir viską užfiksuoti raštu. Tada viskas praeis glotniai, nors ir su nedideliu stresu aplink.