Kaina už baldų transportavimą į Angliją su profesionalais: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo vienos kėdės iki viso namo išsikraustymo su šunimis ir akvariumais. Kasdien girdžiu tą patį klausimą: kiek kainuoja baldų transportavimą į Angliją? Tiesą sakant, vieno atsakymo nėra, nes kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau klijentų nusprendžia paslėpti arba užmiršti paminėti. Šiandieninėje rinkoje, kai kuro kainos šokinėja kaip priepuoliai, o muitinės taisyklės po Breksito pasikeitė dar kartą, sunku pasakyti fiksuotą skaičių be išsamių detalių. Tačiau stengsiuosi jums paaiškinti, iš ko susiformuoja galutinė suma, kad nebūtumėte nustebę, kai pamatysite sąskaitą.

Pagrindiniai klausimai apie kainodarą

Kiek kainuoja?

Tai pačias dažniausiai užduodamas klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakeliu ragelį. Vieniša sofa ar kelios dėžės iš Kauno į Londoną gali kainuoti nuo šimto iki dvišimt šimtų eurų, priklausomai nuo to, ar tikime įterpti į kitą krovininį, ar važiuojame specialiai jums. Tiesą sakant, dabar dažniausiai pasiūlymas svyruoja tarp 150 ir 300 eurų už mažus kiekius, tačiau tai tik labai apytikslis orientyis.

Koks minimalus užsakymo mokestis?

Daugelis neįsivaizduoja, kad vairuotojui neapsimoka važiuoti dėl vienos dėžės, todėl yra nustatytas minimalus užsakymo mokestis – jis prasideda nuo vieno kubo metro. Jei turite tik kelias knygas ir vazoną, gali tekti sumokėti tiek pat, kiek už pusę sofos, nes reikia padengti degalų ir kelo (Kelnijų – tai mokesčiai už kelią Anglijoje) išlaidas.

Ar kainuoja daugiau, jei aš randu adresą giliau žemyne?

Žinoma, kad taip. Jei reikia važiuoti ne į Londoną ar Mančesterį, o į kažkokį kaimelis Velse ar Kornvalyje, kaina augs proporcingai kiekvienam papildomam kilometrui. Pamenai viena atvejį, kai teko važiuoti į tokią gulbę šiaurės Škotijoje – kuro sąnaudos pranoko pačios krovinio vertę, todėl ten reikia labai gerai pagalvoti, ar verta.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Čia įeina viskas: kuro kainos rinkoje, kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Anglijoje, užklausos sezonas (vasarą brangiau), ir netgi diena, kai norite važiuoti. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek brangiau bus šeštadienį, bet paprastai savaitgaliai ir šventės brangiau 20-30 proc., nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos vairuoja senais „Volvo“ fūrais, kitos – naujais „Mercedes“ autonais, tai ir lemia kainą. Be to, kai kurie siūlo „viskas įskaičiuota“, o kiti papildomai užsiskaičiuoja kėlimą ar pakavimo medžiagas, tad visada klauskite detaliai, kad netyčia nepirktumėte katė maiše.

Dokumentai ir Anglijos specifika po Breksito

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia krovinio deklaracijos ir sąrašo su prekių pavadinimais ir apytikrine verte (vadinamasis „Packing List“). Be šių dokumentų pervežimo į Angliją metu jums nebus leista išvažiuoti iš Lietuvos arba sustos ant sienos, tad reikia tai padaryti iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 12 mėnesių (pervykstant gyventi), PVM mokėti nereikia. Tačiau jei tai nauji baldai iš parduotuvės arba dovana, tada Anglijos muitinė tikrai bus domingasi ir prireiks sumokėti 20 proc. PVM, o tai gali smarkiai užpulti kišenę.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 (Tranzito dokumentas) tai toks popierius, leidžiantis keliauti per ES teritoriją nebraižant muitinės, kai krovinys jau yra „išaiškintas“ kaip išvežamas į trečiąją šalį. Jums tikriausiai su juo tiesiogiai nieko daryti nereikės, tai logistikos kompanijos galvos skausmas, bet svarbu žinoti, kad jis egzistuoja.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Profesionalus baldų transportavimas į Angliją su draudimu kainuoja brangiau, bet jei vairuotojas užkirs į šalį ir sužaloja jūsų senelės spintą, be draudimo gausite nulį. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, tai nėra didelė suma.

Kas nutiks, jei pamiršiu ką nors nurodyti dokumentuose?

Muitininkai Anglijoje labai griežti. Jei sąraše nėra nurodytas televizorius, jį gali konfiskuoti arba priversti mokėti didelias baudas už melagingą deklaravimą. Geriau vieną kartą pavargti ir viską užrašyti, nei vėliau aiškintis su teisėvaisiais.

Pakavimo ir pasiruošimo niuansai

Ar galiu pakrauti pats?

Galite, bet tada atsakomybės už sugadintus daiktus tenka jums. Kai mes pakavame, naudojame specialias užpildas, burbuliukus, stiprias dėžes, o ne senas „Maxima“ lazdeles. Vieną kartą važiavom su klientu, kuris pats užpylė indus į dėžę be popieriaus – nuvažiavome trečdalį kelio, ir viskas buvo susmulkinta.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Tai priklauso nuo tūrio. Vieno buto išsikraustymas su trimis vyrais trunka apie 4-6 valandas, jei viskas pasiruošta. Jei reikia išmontuoti baldus, tai dar papildomai 2-3 valandas, taigi neskubėkite ir planuokite laiko atsargiai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos, lovos, sofos su dažniau nei neišmontuotos nepraeis pro duris arba netilps į fūrą. Paprastai į kainą įeina baldų išmontavimas ir vėl surinkimas vietoje, tačiau tikslią kainą už tai sužinosite tik atvykus į objektą.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausia naudoti naujas, stiprias dėžes, kurios nepraranda formos, kai ant jų užsta kita dėžė. Nenaudokite senų, drėgnų ar sulaužytų dėžių – jūsų taurės gali nukristi pro angą, kurią pastebėsite tik tik atvykę į Liverpulį.

Ar verta pirkti specialias dėžes drabužiams?

Būtinai. Tokios dėžės su strypais leidžia pakrauti drabužius ant kabinės, taip jūs jų nereikės lyginti atvykus. Tai sutaupo daug vietos fūroje ir laiko surinkiant, o drabužiai lieka gražiai.

Rizikos ir realios situacijos kelyje

Kas vyksta, jei užstringa keltas?

Tai, deja, ne retas atvejais, ypač vasarą Doveriuje arba Kalėde. Jei dėl blogo oro arba streiko keltas užstringa, pristatymas gali atidėti dienai-dviems. Tokiu atveju mums nieko nelieka kita, kaip laukti, o jūs turite būti informuoti.

Ar dažnai sugenda baldai?

Sugeisti baldai – tai vairuotojo košmaras. Statistiškai tai nutinka labai retai, apie 1 proc. atvejų, bet kai nutinka – emocijos puola. Pameną vieną klientą Birmingame, kuris atsisakė mums padėti nešti sunkų stalą, vairuotojas nuslydo nuo laiptų, ir stalas atrodė kaip po katastrofos.

Kaip elgiamasi su skaudžiais daiktais?

Visada juos žymome „fragile“ ir dedame į atskirą vietą, kur niekas nebus užstatyta. Tačiau jei pats užpildote dėžę ir įdedate ten stiklinę vazą be apsaugos, mūsų draudimas to nedengia.

Ar imate atsakomybę už vertybes?

Imame, bet tik jei jos yra deklaruotos. Negalima dėti į dėžę dešimt tūkstančių vertės juvelyrinių dirbinių ir tikėtis, kad mes atsakysime, jei dings. Tokius daiktus reikia vežti asmeniškai arba naudoti specializuotą apsaugotą pervežimą.

Kas daryti, jei atvykus trūksta vietos?

Tai pasitaiko, kai klientas klaidingai apskaičiuoja kubus. Tada tenka palikti dalį daiktų Lietuvoje arba ieškoti papildomo transporto, o tai kainuoja dvigubai. Visada geriau padaryti vaizdo įrašą ir rodyti mums iš anksto.

Maršrutai ir pristatymo ypatumai

Kuria keliaujate dažniausiai?

Daugiausia važiuojame per Kalais – Doverį, nes tai trumpiausias kelias į Londoną. Tačiau jei reikia važiuoti į šiaurę, į Bristolį ar Šefildą, kartais geriau eiti per Hulo uostą, nors ir truputį ilgiau, bet mažiau kamščių pietų Anglijoje.

Kiek laiko trunka kelionė?

Patys važiavimą trunka apie 24-36 valandas priklausomai nuo maršruto, tačiau su pakavimu ir iškrautymu visa operacija nuo durų iki durų užtrunka 3-5 dienas. Neskubėkite skambinti po dvių dienų ir klausti, kur jūsų baldai, dar nevažiavo.

Ar galite pristatyti į konkretų laiką?

Galime, bet tai kainuoja. Jei jums reikalingas pristatymas tarp 9:00 ir 10:00 ryto, turiems tenka iš anksto planuoti maršrutą taip, kad nieko nepraleistume, o už tai imamas papildomas mokestis.

Kas vyksta su užsakymais Londono centre?

Londonas – tai blogas sapnas vairuotojui dėl ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zonų ir didelių mokesčių už važiavimą į centrą. Ten reikia turėti specialius leidimus, todėl pristatymas į Westminster ar Kensington rajonus gali būti brangesnis net 50 svarų.

Ar užsukate į kitus miestus?

Taip, važiuojame visur: į Mančesterį, Liverpulį, Ledą, Niukaslą. Tik reikia atsiminti, kad kuo toliau į šiaurę, tuo brangiau, ir tenka planuoti nakvynes vairuotojams, kas taip pat didina kainą.

Apyvartos ir paslėpti išlaidos

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį?

Žinoma, tai vadinama LTL (Less Than Truckload – dalinė krovinių krova). Jei turite tik kelias dėžes, mes jas įterpiame į kitą fūrą, kuri važiuoja į Angliją, ir taip jums mokėti pigiau. Tačiau tai reiškia, kad pristatymo data gali šiek tiek pasislinkti.

Kas yra „wait time“ mokestis?

Tai laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta į adresą, o jūsų nėra, arba neįleidžia į sandėlį, laikas pradedamas skaičiuoti. Paprastai pirmą valandą leidžiama nemokamai, o toliau – kas valanda eina pinigai, nes laikas yra pinigai.

Ar mokate už iškrovimą?

Jei kalbame apie standartinį „duris į duris“ pristatymą, pirmame aukšte su liftu – iškrovimas įeina į kainą. Bet jei reikia nešti 5 aukštus be lifto arba vežti per 50 metrų nuo mašinos, tai papildomai apmokestinama.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Kartais nutinka staigmenų – pakilo kuro kaina prieš pat išvykstą, arba užsidarė vienas keltų, tekti važiuoti kitu, brangesniu. Mes visada stengiamės įspėti, bet kartais tai ne nuo mūsų priklauso.

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Galima, bet tik iki tam tikro momento. Jei fūras jau supakuotas ir ruošiasi išvažiuoti, pinigų negrąžinsime arba grąžinsime tik nedidelę dalį, nes mes jau sunaudojome laiką ir degalus.

Techniniai ir organizaciniai dalykai

Ką daryti su baldais, kurie netilpi?

Turi juos išmontuoti. Net jei jie atrodo maži, angos angalų nebūna, o vairuotojai nekeičia gyvenamojo būsto išplanavimo. Kartais net tenka išimti langus, kad įvežtų pianiną, tai ne vieną kartą padarėme Birmingeme.

Ar reikia apžiūrėti baldus prieš pakavimą?

Labai naudinga. Tada matome, kur yra trūkuliai, kurie gali sugriūti kelyje, ir galime juos sustiprinti. Vienas klientas nepranešė, kad jo spinta jau laikomasi ant vienos kojos – ji subyrėjo vos pakėlus.

Kaip sekti krovinį?

Duodame nuorodą prie GPS, kur matote, kur yra mašina realiu laiku. Tai ramina nervus, nes žinote, kad vairuotojas tikrai neilsėja kažkur prie užeigos, o važiuoja į jūsų adresą.

Ar reikia mokėti už išvalymą?

Jei krovinys nešvarus, dulkėtas arba su alyva, gali būti pesta už teršalų pašalinimą, ypač jei vežate statybines medžiagas. Su baldais dažniausiai nėra problemų, jei tik nenuvežėte senų batų.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tuomet į pagalbą ateina kita komanda, tačiau tai gali sudėtingai atidėti pristatymą. Esame atsakingi, bet sveikata – tai dalykas, kurio negalima užtikrinti 100 proc., nors ir stengiamės turėti atsarginius planus.

Finaliniai patarimai ir praktika

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalus laikas – 2-3 savaitės iki išvykimo. Tada galime rasti geriausią maršrutą ir kainą, o ne ieškoti paskutinės minutės sprendimų, kurie kainuoja dvigubai.

Ar galima derėtis su kaina?

Kartais galima, ypač jei turite didelį krovinį arba lankstesnius datas. Tačiau neprašykite nuolaidos tik todėl, kad „kaimynui buvo pigiau“ – kiekvienas atvejis individualus, ir mes nebegalime dirbti nuostoliai.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Dauguma žmonių nežino tikrojo savo krovinio tūrio, sako „dvi dėžės“, o paskui išeina dešimt didelių. Taip pat dažnai pamirštama apie pirmą aukštą be lifto, kas sukuria didžiulius nesusipratimus vietoje.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nebūtinai. Pigiausias variantas dažnai reiškia, kad jums veža „meksikietišką“ fūrą be draudimo ir su vairuotoju, kuris nekalba nei lietuviškai, nei angliškai. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir ramiai miegoti.

Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui?

Padarykite vietos prieš namus, nutraukite vaikus ir šunis, kad trukdytų. Paprastai paskubome, o jei turiame laukti valandą, kol jūs ieškote raktų, tai gali pakenkti kitiems klientams maršrute.

Papildomos paslaugos ir ypatingi prašymai

Ar galite surinkti baldus vietoje?

Taip, mūsų komanda turi įrankių ir patirties baldų surinkimui. Tai įeina į standartinę paslaugą, jei nenurodyta kitaip, tačiau sudėtingi baldai gali reikalauti daugiau laiko.

Ar vežate neįprastus daiktus?

Vežame viską: pirotechniką, medicinos įrangą (reikalingi leidimai), netgi zoologijos sodų gyvūnus (tai jau buvo nuotykių). Tokie dalykai reikalauja specialių dokumentų ir leidimų, tad praneškite iš anksto.

Kas daryti, jei reikia laikyti daiktus sandėlyje?

Turime sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje. Galime laikyti jūsų daiktus savaitę, mėnesį ar ilgiau, kol rasite būstą. Sandėliavimas mokamas kas mėnesį, tačiau kainos yra konkurencingos.

Ar galima paimti dalį daiktų atgal?

Taip, darome tokius maršrutus „pigiau“, jei turime grįžti tuščia fūra. Tada galima paimti atgal atgalinį krovinį, pvz., iš Londono į Vilnių, už mažesnę kainą.

Kaip apmokėti paslaugas?

Įprastai imame avansą 30 proc., likusią dalį – atlikus darbą. Galima mokėti bankiniu pavedimu arba grynaisiais (bet geriau vengti grynųjų dėl saugumo).

Apibendrinant praktikos niuansus

Ar tikrai reikia professionalų?

Jei keliaujate su viena lagamina, ne. Jei vežate visą butą – taip. Jūsų nugaros draudimas brangesnis nei mūsų paslauga, o baldų transportavimas į Angliją su profesionalais užtikrina, kad po kelionių jūsų baldai atrodys kaip buvo, o ne kaip skerdienė.

Ką daryti, jei radote žalą po iškrovimo?

Skambinkite mums iš karto. Nežiūrėkite į tai per savaitę. Fotografuokite žalą, rašykite pretenziją el. paštu, ir mes ją nagrinėsime per draudimo kompaniją. Be nuotraukų niekas nedarys.

Ar esate tikri dėl terminų?

Mes stengiamės laikytis, bet kelias Anglijoje neprognozuojamas. Gali užstrigti trafikas M25 žiede arba avarija. Mes visada pranešame, jei vėluojame, tačiau prašome kantrybės.

Kaip pasirinkti tinkamą firmą?

�iūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, ar turi draudimą, ar fizinį adresą. Ypač dabar, kai internetu pilna išradėlių, kurie paima pinigus ir dingsta.

Ar turite ką nors papildoma pasakyti?

Gerbkite vairuotojus – jie dirba pavargę, po 10-12 valandų zaibių. Kavos puodelis ar paprastas žmogiškas požiūris daro stebuklus, o vairuotojas gali padaryti daugiau negu numatyta sutartyje.

O galvojate apie savo saugumą?

Kai reikia baldų transportavimą į Angliją su profesionalais, nebijokite klausti aštrių klausimų apie draudimą ir dokumentus. Tai jūsų teisė, o mūsų pareiga – užtikrinti, kad krovinys pasiektų kryptį saugiai. Geriau vieną kartą visai apgalvoti ir susiderėti, nei vėliau gailėtis.

Kokia reali kaina dabar?

Dabar, kai kuras brangesnis, o muitinės griežtesnės, tikėkitės sumos nuo 400 eurų už mažą kiekį iki keleto tūkstančių už pilną namų išsikraustymą. Tai realios rinkos kainos, kurios keičiasi kas dieną.

Ar verta viską vežti?

Kartai pigiau nusipirkti naujus baldus Anglijoje nei vežti senas, dėl kurių kaina gali būti panaši į pervežimo išlaidas. Sugalvokite, ar ta sena sofa verta 300 eurų pervežimo.

Kaip elgtis su dulkėmis?

Po iškrovimo daiktai bus dulkėti, nes kelyje viskas dūžta. Nepanikuokite, tiesiog nuplaukite rankas ir pradėkite valyti – tai normalu, net jei buvo uždaryta fūra.

Ar reikia gerti su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – niekas nenuvils. Tačiau geriau tai daryti po darbo, o ne prieš važiuojant į keltą, saugumo sumetimais.

Galutinis patarimas?

Visada turkite backup planą – pinigų atsargą nenumatytiems išlaidoms ir telefono numerį, kurį galite paskambinti bet kuriuo paros metu. Logistika – tai ne tik sunkvežimiai, tai ir žmonės.

Na, turbūt viską išdėstiau taip, kaip kalbėčiau su klientui prie puodelio kavos. Baldų transportavimas į Angliją su profesionalais nėra paprasta, bet jei pasiruošiate ir pasitikite žmonėmis, viskas praeis gerai. Svarbiausia – neišsigalvokite problemų, kurios dar neegzistuoja, o tiesiog klauskite ir planuokite atsargiai. Geriausia kaina ne visada ta, kuri mažiausiai, o ta, kurioje guli ramybė.