Perkraustymas iš Klaipėdos į Tadley: klausimai, kurių bijote užduoti

Po dviešdešimties metų šios bendrovėje, manau, galėčiau rašyti knygas apie tai, kas su klientais vyksta kelyje. Matęs esu viską – nuo šeimų, kurios vežė dušo kabiną kaip dovana pusseserei, iki tokių, kurie bandė įsikalbėti, kad jų katinas yra „labai mažas šuo“, kad gautų pigiau. Žodžiu, perkraustymas iš Klaipėdos į Tadley nėra paprastas reikalas, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Nuo „Brexit“ viskas tapsėjo, dokumentų daugėjo, o keliai vienodų neliko. Čia ne nupirkt bilietą ir važiuoti, čia reikia galvoti apie muito sandorius, laikus ir tą sunkumą, kurį reikia nurodyti deklaracijoje. Tad, jei ketinate traukti toli, geriau susiruoškite pagaliau suvokti, ką tas reiškia.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas toks kelias į Tadley?

Tai, žinoma, priklauso nuo to, kiek tas vairuotojas miegoja ir ar nesuklysta kažkur Vokietijoje. Bet vidutiniškai, jei viskas gerai, tai nuo iškrovimo Klaipėdoje iki įvažiavavo į TADLEY praeina maždaug 3–4 dienos. Reikia atsižvelgti į kilos reikalavimus, o prieš tai – į lauką prie Dovydo kalno, kur kartais stovi kelios dienos. Viena diena kelio per Lietuvą/Lenkiją, viena – per Vokietiją/Olandiją, tada keltas, o vėliau jau Anglijoje. Taigi, skaičiuokite bent savaitę nuo tos dienos, kai mes pasakome „važiuojame“, kol daiktai pasirodys jūsų namuose.

Ar gal greičiau, jei aš skubu?

Galima bandyti, vairuotojai gali važiuoti ilgiau, bet yra tam tikros taisyklės, kurios neleidžia lenkti laiko be sustojimų tachografas viską užfiksuoja. Jei labai skubate, galima svarstyti dalinį perkraustymą, t.y. jūsų daiktai važiuoja su kitu krovininiu, bet tada gaištime laukdami, kol jis surens kitus klientus. O jei norite tiesiogiai, vairuotojas sustoja poilsio po 4,5 valandos vairavimo. Nėra stebuklų, fizinės galimybės turi savo ribas.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis dalykas yra Klaipėda – Liepoja – Ryga – nužemimas ant keltų prie Krugpeco arba tiesiog per Lenkiją į Ščeciną/Svinoujście. Nuo ten, priklausomai nuo to, kur keltplaukiojimo bendrovės turi vietų, plaukiame į Iminghamą arba Hullą. Tadley yra pietuose, prie Basingstoke, taigi nuo uosto ten reikia važiuoti dar maždaug 3–4 valandas Anglijoje. Kartais, jei laisvės vietų nėra, vairuotojai gana važiuoti iki Roterdamo, bet tai ilgiau ir brangiau degalų atžvilgiu.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

O tai kas dažniausiai ir nutinka. Vėjai, audros ar techniniai gedimai – keltų linijos ne tik tobulos. Jei kels vėluoja, mes jums pranešame, bet mus tai tiek pat erzina kaip ir jus. Vairuotojas pasilieka laive, o laikas bėga. Tokiu atveju pristatymas atidedamas. Gerai, jei turite kur laikinai apsigyventi, o jei ne – tai gali būti stresas. Rekomenduoju visada turėti kelias dienas atsargos savo grafike.

Ar įmanima sekti savo daiktus realiu laiku?

Galimybė yra, tačiau ne visada tikslia. Dalis vairuotojų naudojasi GPS stebėjimo programomis, kartais mes įkeliam nuorodą arba tiesiog siunčiame žinutę, kur jie yra. Bet ne tikėkite, kad matysite mašiną judant tiesiogiuose metuose, kaip taksį. Kartais signalas dingsta Kalnų Eifelyje arba peršoka į Angliją, kai dar plaukia jūra. Taip, technologijos yra, bet senas geras tel. ryšys dar veikia geriau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Deja, bet jokių keleivių. Tai yra krovininė pervežimas, o ne turistinė kelionė. Draudimas neleidžia vežti asmenų be specialių leidimų, o mūsų vairuotojui reikia poilsiui. Be to, ilgas važiavimas sunkvežimiu – tai nekomfortabili patirtis. Jums greičiau ir pigiau nskris lėktuvu į Londoną ir nuvažiuosite traukiniu ar mašina į Tadley.

Bušitas, pinigai ir nemalonios kalbos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Sakyčiau, jei kalbame apie butą (apie 15–20 kubinių metrų), tai galima swimpti į 1200–1800 eurų sumą. Bet tai labai apytikslė kaina. Ji priklauso nuo degalų kainos (o ji šokinėja), kuro rinkliavos Anglijoje ir keltų bilietų kainos sezonu. Jei turite namą su baldais, tai gali šokti ir iki 3000 eurų. Geriausia tiesiog siųsti sąrašą daiktų, o aš paskaičiuosiu tiksliai.

Kodėl kainuo taip brangiai?

Nes tai ne tik važinėjimas. Tame kainoje yra darbas dviem vyrams užkraunant (jei reikia), degalai, keltas, taršos mokestis (Ulez Londone, jei teną naudojame kelias), ir muito sandorio sudarymo mokestis brokeriui. Prieš tą „Brexit“ buvo paprasčiau, o dabar reikia apmokėti Muitinės deklaracijas. Dirbam su maža marža, bet išlaidos didelės.

Kas yra tas „muitinės sandoris“?

O tai tas blynas, kuris supykdo visus. Kadangi Lietuva dabar ne ES-UK tarpe, kiekvienas daiktas turi būti deklarouojamas. Jums reikia sumokėti mokestį už sutašymą tos dokumentacijos. Kai kurios įmonės tai įtraukia į kainą, kitos - papildomai. Be šio „Transfer of Residence“ (ToR01) numerio, gali tekti mokėti PVM ir importo muitus angliškaiems muitinėcms. Tai būtina, kad galėtume įvežti daiktus be mokesčių.

Ar galiu atsiskaityti kortele?

Galima, bet tai brangiau. Bankai imama didelį komisinį mokestį už konversiją iš svarų į eurus (ar atvirkščiai), ypač kai sumos didelės. Mes visada rekomenduojame banko pavedimą. Taip pat būkite atsargūs su dvejetonais kortelėm, nes kartais sistema „kieta“ ir pinigai užšaldo. Geriau paruoškite pavedimą iš anksto.

Ar reikia mokėti avansą?

Žinoma, niekas neisveš mašinos į kelionę be užstato. Įprasta yra 30–50 proc. avansas, kad jis padengtų mūsų išlaidas degalais ir kuru. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia Tadley arba prieš išsikraunant. Taip abiem pusėms ramiau – žinote, kad mašina atvažiuos, o mes, kad mums nepaspringta pinigų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei rasite pigiau su kitais - važiuokite, rimčiau. (Soriūkas, buvo šiek tiek aštri). Bet jei kalbame apie tai, kad šešeriai pervežimais, tai žinoma, galime pasiūlyti maždaug 5–10 proc. nuolaidą. Taip pat, jei jūsų data yra „lanksti“, t.y. galite laukti, kol mes surinksime kitą krovinį į tą pačią pusę, gali būti žymiai pigiau.

Daiktų pakavimas ir tai, ko daryti negalima

Ar jūsų įmonė gali man viską supakuoti?

Galime, mes turime savo žmonių, kurie ateina su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir daro viską. Tačiau tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Jei norite sutaupyti, geriau supakuokite patys, bet tik tiksliai. Pastoviai matau, kaip žmonės deda indus į dėžes be jokio užpildo, ir, aišku, atvykus į Tadley, viskas yra sugedu.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Susitelkti. Turime įrankių, kuriais galima išsukinti kojas, nupjauti grandines, jei tesiog neina įdurėti pro duris. Vairuotojai paprastai su savimi turi pagrindinius įrankius – šratus, žirkles, atsuktuvus. Jei tai yra brangus antikvarinis baldas, geriau jį išardyti dar Lietuvoje ir sutvirtinti rėmais. Nepamirškite pažymėti, kuris skyrius priklauso kuriam.

Ar galiu vežti maistą?

Atsakingai nerekomenduoju. Kelių dienų kelionė be šaldymo – tai bakterijų laboratorija. Be to, Britų muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Jei jūsų dėžėje randamas dešrelė ar sūris, gali tekti mokėti baudą arba viskas bus konfiskuota. Vežkite tik tai, kas yra ilgaamžis ir uždaryta (konservai, makaronai).

Ką daryti su alkoholiu?

Čia yra pilna ašara. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (taisyklės keičiasi, bet paprastai kelių degtinės butelių), tačiau tą reikia deklaruoti. Jei matau, kad vežiate 20 degtinių butelių – tai nebe asmeninis naudojimas, o prekyba, ir mums gali būti uždrausta įvežti tai kaip „Transfer of Residence“. Geriau išgerti arba atiduoti draugams.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Jei įdedate į originalią dėžę su putomis, tai 100 proc. saugu. Jei metau į kuprinę tarp drabužių... (aišku, gali ir nenukristi, bet neapsiriskite). Vibracija kelyje yra stipri, ypač angliškais „klotais“ (keliais). Nešiojami kompiuteriai geriausia su savimi rankineje bagaže, o didžiausia technika – turi būti užfiksuota krovejame.

Kas su augalais?

Nesąžiningi vairuotojai galų gale paprašys įdėti augalus darbinėje keleivinėje kabinoje su jais, bet oficialiai pervežti daug augalų į UK be fitosanitarinių pažymų neleidžiama. Žemės augalo šaknyse negali būti. Viena kalandžų puokštė per daug nekelia problemų, bet jei bandote pervežti visą sodą, gali būti nepageidaujami klausimai.

Buitinė technika ir specifiniai daiktai

Ar galiu vežti šaldytuvą?

Galima, bet jis turi būti visiškai išblintas, išpiltas vanduo ir nusausintas bent 24 valandas prieš pakrovimą. Jei bus kvapas ar pūliuojantis vanduo toje dėžėje, kiti klientai, kurių daiktai važiuoja tame pačiame fure, gali būti nepatenkinti. Ir ten visada bus tas vienas, kuris pešiasi, kad jo sofa smirda svogūnais.

Ką daryti su skalbyklė mašina?

Reikia uždaryti būgną specialia strypine juosta (dažnai eina komplekte), kad būgnas nesuktųsi kelyje. Be to, reikia išpiltį vandenį iš filtro. Vienas kartą teko matyti, kaip virei ant grindų vairuotojo kabinoje, nes skalbyklės filtras nebuvo išpiltas. Buvo baisiai drigni drabužiai ten, aplink.

Ar įmanoma pervežti pianiną?

Įmanoma, bet tai ne paprastas vežimas. Pianinas turi būti pakrautas ant specialių paspiriamų vežimėlių, užtvirtintas lynais ir labai rūpestingai užkeltas į mašiną. Vieną kartą bandėme įnešti pianiną pro langą, nes neįlindo į duris (vėliau pasirodė, kad galima buvo išmontuoti rėmą). Kaina už tokį daiktą bus didesnis, nes tai dviejų žmonių (o kartais trijų) intensyvus darbas.

Kaip su šiukšlėmis?

Nevežkime! (čia labai svarbu). Neatiduokite mums šiukšliadėžių su senais maisto likučiais, nes mes tiesiog jas paliksime pirmoje degalinėje arba mokesčiais. Nėra jokio prasmės mokėti už svorį kurio nereikia. Išmeskite visas šiukšles dar Lietuvoje.

Ar saugu vežti brangius jewelery (juvelyriką)?

Geriausia visą brangų daiktą pasiimti su savimi į lėktuvą. Policijos pranešimai dėl pavogtų daiktų iš krovininių automobilių yra reti, bet rizika visada yra. Mes neatsakome už pinigus, brangius metalus ar dokumentus, jei jie nebuvo oficialiai užregistruoti pridedamoje vertės sąraše ir uždaryti seife.

Dokumentai, britų ypatumai ir Tadley

Kokius dokumentus reikia turėti susivienijimui (brexitui)?

Būtinas „Transfer of Residence“ (ToR01) numeris, kurį gaunate iš HMRC (Britų mokesčių tarnybos). Be šio numerio mums negalėsime sudaryti importo deklaracijos. Taip pat reikia jūsų paso kopijos ir važiavimo leidimo (jei ne ES pilietis). Tai dabar privaloma, be to neišvažiuosite.

Ką daryti, jei neturim ToR numerio?

Tuomet reikia jį gauti. Tai trunka apie savaitę, kartais ilgiau. Negalima tiesiog važiuoti „kaip bus“, nes pasienyje sustatys ir paskirs baudas, arba uždarys sandorį su PVM (20 proc.), kurį reikės sumokėti. Tai vienas dažniausių rūpesčių, dėl kurių vėluojame išvykti – klientai laukia to paso numerio.

Ar lengva važiuoti į Tadley su sunkvežimiu?

Tadley yra mažesnis miestelis, kai kur gatvės gali būti siauros, ypač kaimynystėse. Vairuotojai yra įpratę važiuoti siaurais britų keliais, bet jums reikia iš anksto pasakyti, ar jūsų namuose yra vietos sunkvežimiui pastatyti. Jei tik pėsčiųjų takas ir ženklai „no heavy goods“, teks krauti ant mažesnės mašinos ir vežti į galinį tašką.

Ar reikia leidimo pastatyti mašiną prie namų Tadley?

Jei statote ant viešos kelio dalies, gali prireikti „parking permit“ iš vietos tarybos (Hampshire County Council). Britai labai griežti dėl to. Žmonės suskvodžia telefonus, jei sunkvežimis stovi ilgai ir trukdo eismui. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto arba prašykite kaimynų pažemti savo mašinas.

Ką daryti, jei gatvė uždaryta due to road works?

O tai Anglijoje įvyksta dažnai. Vairuotojas turi GPS sistemą, bet ji visada nauja. Kartais teka važiuoti apylankai, kas užtrunka valandą ar dvi. Jums mums nemokėsite už tą laiką, todėl tiesiog kantriai laukite. Aš pats kartą važiavau pro kaimą ir susipainiojau tarp kiaulių fermų, nes greitkelis buvo uždarytas. Nuobodu.

Ar reikia mokėti už Ulez (Londono užterštumo zoną)?

Jei maršutas eina per Londoną (o Tadley yra pietuose, dažnai ten važiuojama iš Iminghamo), taip. Mūsų mašinos atitinka standartus, bet mokestį vis tiek reikia sumokėti. Tas mokestis kasdien keičiasi, jis neįtrauktas į pradinę kainą, todėl jis bus pridėtas prie sąskaitos išlaidų. Pabandykime vengti Londono, jei įmanoma.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma prastai, bet sušnekasi suprantamai. (kai kurie tik „yes“ ir „no“, bet įveža). Kyla problemų, jei kaimynai ateina šnekučiuotis, bet esminiai dalykai (kur krauti, kur statyti) yra suprantami. Jei turite labai specifinius nurodymus anglų kalba, geriau juos parašyti raštu ir duoti vairuotojui.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Tai baisiausia scenarijus. Reikia nedelsiant padaryti nuotraukas ir parašyti „Con Note“ dokumente pažymas, kad „buvo sulaužytas stalo kampas“. Vėliau, kai užpildysite draudimo claim formą, turėsite įrodymų. Jei pasakysite vėliau savaitę be nuotraukų, draudimo kompanija nieko neapsimokės.

Ar draudimas įtrauktas į kainą?

Įprastai taip, base insurance įtrauktas, bet jis yra labai mažas (pvz., 10 EUR už kilogramą). Jei vežate brangius daiktus, verta apsibrėžti vertę ir papildomai sumokėti „All Risk“ draudimą. Nemanėkite, kad viską apsimoka. Vienos „IKEA“ spintos sunaikinimas kainuoja brangiau negu įsivaizduojate.

Ką daryti, jei namuose Tadley dar nėra baigti remonto?

Geriau laikyti daiktus sandėlyje. Mes galime jums padėti atvežti į laikiną sandėlį UK, o paskui išvežti į namus. Tai kainuoja papildomai, bet geriau nei krauti drabužius ant cemento dulkėtame grunte. Kartai žmonės sako: „mes padėsime ant grindų, nėra ko traukti“, o po to šaukia, kad visą padėjome purvina.

Kaip elgtis su tarpininkais (brokeriais)?

Mes turime savo patikimos brokerius, kuriems mokame už dokumentus. Jei norite savo, ok, bet tada jis turi būti greitas ir pasiekiamas. Kartais brokeriai „dingsta“ savaitgaliais ir mūsų mašina stovi pasienyje. Tada kažkas turi mokėti stovėjimo mokestį.

Galeruok mane, klausčiau apie darbo vietas Tadley?

(Čia aš tikrai ne ekspertas). Žinau, kad taip gana daug logistikos įmonių šiaurėje prie Basingstoke, nes ten didelis pramoninis centras. Draugas dirbo „ASDA“ sandėlyje netoliese. Taip yra technologijų parkų. Bet konkretaus darbo skelbimo duoti negaliu – skaitykite „Indeed“.

Kokia geriausia metų laika važiuoti?

Vasara yra brangiau (sezonas), bet mažiau rizika užšalti kelyje. Žiemą keltas gali būti atšauktas dėl audros. Pavasaris/Ruduo – auksinis vidurkis. Rugsėjis ypač patogus, vaikai mokykloje, dar ne šaltis, dar ne brangiausia sezono viršūnė.

Kodėl „perkraustymas iš Klaipėdos į Tadley“ yra toks sudėtingas?

Nes tai ne vienas šuolis. Tai kombinuotas transportas: jūra + sausuma + dokumentacija + valstybių sienos + atstumas. Paprastai, kai vežate iš Lietuvos į Vokietiją, tai „vož, vož, ir atvykome“. čia reikia planuoti savaitei į priekį. Bet rezultatas vertas – gyventi toliau nuo jūros, tačiau giliau žemyninėje Anglijoje turi savožidžį žavesį.

Apibendrinant

Visas šitas procesas atrodo kaip košmara, bet iš tiesų, jei viskas suplanuota tinkamai, „perkraustymas iš Klaipėdos į Tadley“ gali vykti gan sklandžiai. Pagrindas yra ne rūpintis tuo, kas nepriklauso nuo jūsų (oro sąlygos, keltų grafikas), o užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi ir daiktai supakuoti protingai. Nepamirškite, kad mes čia ne piktadariai, o žmonės, kurie nori padėti, tačiau taip pat norime uždirbti ir nueiti namo be rūpesčių. Gerai susitarkime su datais, sudarykime sąrašą ir kelkis į kelią. Tikrai ne taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, o Tadley jau laukia naujų gyventojų.