Perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold: praktinis vadovas besikeliantiems į Jungtinę Karalystę

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, keliai tarp Lietuvos ir Anglijos pasikeitė nevežiančių sunkvežimių skaičiumi, o savo sudėtingumu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold – tai neįprastas maršrutas, nes Stotfold yra mažas miestelis Bedfordšyre, toli nuo didžiųjų uostų, o logistika gali būti tikras galvos skausmas, jei viską neplanuoti iš anksto. Dažnai klientai mano, kad tai paprastas "nuo A iki B" reikalas, tačiau po Brexit sąlygų pasikeitė ir muitinė, ir keltų tvarkaraščiai. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate, prieš pasirašydant sutartis su kuria nors transporto kompanija, kadangi ne visos jos sugeba įveikti tokius specifinius maršrutus be nepageidaujamų staigmenų.

Kiek laiko užtrunka ir kiek tai kainuoja?

Kiek trunka įprastas perksraustymas iš Klaipėdos į Stotfold?

Įprastai, jei viskas vyktų pagal planą, tai užtrunka maždaug 3–4 dienas. Tačiau, kažkaip pastebiu, kad paskutiniu metu dėl britų muitinės kontrolės uoste ar eismo įvykių kelyje, tai gali temptis net iki penkių dienų. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, patekti į keltą arba Eurotunelį, o tada dar nuvaziuoti šiaurės link, link Bedfordšyro. Jei kelyje užstringa dėl techninių gedimų – o sunkvežimiai dūzgta dažnai – tada laikas didėja eksponentiškai.

Ar galima tiksliai pasakyti kainą iš karto?

Sunku pasakyti tiksliai be matmenų, nes kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m³) ir svorio. Maždaug įprastas perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Kartais klientai siunčia tik kelis dėžutes, o kartai pilnam korpui reikia 40 kubų. Be to, kuro kaina šiuo metu taip pat nelabai padeda užtikrinti pastovią kainą, tai tenka įtraukti kuro priedą.

Kuo skiriasi kaina, jei renkatės kėbulinį automobilį?

Kėbulinis automobilis yra brangesnis, nes jis eina greičiau ir jūsų daiktai yra uždaryti viduje, saugūs nuo lietaus (kas Lietuvoje ne visada numatomas). Beje, kai kėbulinis automobilis važiuoja tiesiai į Stotfoldą, jis nustoja apkrauti kitiems klientams išsidėsčiusiais kelyje. Tai užtikrina greičesnį pristatymą, tačiau kaina gali būti net 30-40 procentų didesnė nei tada, kai važiuoja dalinis krovinys (part load).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesakoma?

Žinoma, būna. Kai kurios "pigių" firmų už paskutinių 20 metų patirtį nežinantis vadovas pamiršta papasakoti apie kėlimo kainą, jei nėra lifto Stotfold (o ten daug namų be lifto). Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio priėjimą prie namų, jei gatvė per siaura, o ten draudžiama stovėti dideliam transportui. Viską reikia išsiaiškinti dar prieš išvykstant, kadangi paskui vairuotojai gali tiesiog tiesiog nuvažiuoti ir reikalauti pinigų vietoje.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per lengva?

Bėkite. Vėliau iškils problemos su dėžėmis, kurios "dingsta" arba su sugadintu baldais, o vairuotojas sakys "nežinau, ką padariau". Ypač kai kalbame apie tolimesnes keliones į Angliją, kur reikia britinio draudimo. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai greičiausiai jūsų daiktus veš kaip "priedus" ir nėra legalaus krovinio.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Dauguma firmų dabar nori gauti avansą, nes tai užtikrina, kad klientas nepasitrauks. Aš asmeniškai visada stengiuosi būti lanksčus (pažiūrėsiu į reitingą), tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold reikalauja išlaidų tiek keltui, tiek degalams, tiek muitinės procedūroms. Be įmokos (pvz., 30%), sunku įsivaizduoti, kad vairuotojas startuos iš Klaipėdos.

Kelionės subtilybės ir maršruto ypatumai

Koks geriausias maršrutas – per keltą ar per tunelį?

Nesu tikras, kas yra "geriausia", tinka abiems. Keltas iš Klaipėdos į Kielą arba Zelnyką (Ščecinas) yra patogus, nes vairuotojas gali pailsėti, o tada vaziuoti per Vokietiją. Tačiau tunelis po Lamanšu (Eurotunnelis) dažnai greitesnis, jei nėra eilių. Žinoma, užtenka vienos techninės problemos prie Kalė, kad visa grafika išsiriuotų (kaip buvo praėjusį mėnesį su vienu mūsų vilkiku).

Kas nutinka, jei uosto darbuotojai neleidžia išvažiuoti?

Tai realus nuogąstavimas, ypač po "Brexit". Anglai dabar labai griežtai tikrina dokumentus, ir jei trūksta vieno parašo ar deklaracijos neviso, sunkvežimis gali likti uoste dienai-dviem. Tuo atveju, perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold pavėluos, o pinigiai už laukimą gali tekti mokėti klientui, jei tai ne pervežėjo kaltė. Nors su ta vokiška technika viskas dažniausiai susitvarko greitai.

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių šiame maršrute?

Tiesa sakant, Vokietijos greitkeliai (autobanai) yra viena vieta, kur dažniausiai nutinka incidentai dėl didelio greičio. Jei įvyko avarija, tai visa eisme stovi valandomis. Prieš metus mes turėjome situaciją, kai vairuotojas užstrigo spūstyje prie Hanoverio dėl avarijos ir pristatymas į Stotfold pavėlavo parą. Tai nervuina, bet su tuo nieko padaryti negalima.

Ar sunku rasti adresą Stotfold miestelyje?

Stotfold – gana mažas miestelis, o kai kurios jo gatvės yra siauros, pastatytos dar XIX amžiuje. 18 tonų sunkvežimiu ten įvažiuoti yra tikras iššūkis. Kartais tenka iškrauti daiktus toliau ir vežti juos mažesniu automobiliu (kitaip sakant "shunting truck"), o tai kainuoja papildomai. Geriau iš anksto nuotrauką atsiųsti, kokia yra prieigos vieta.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi GPS arba pamesta kelią?

Taip tai irgi nutinka. Nors dabar visi turi "Google Maps" arba profesionalias navigatorines sistemas, Anglijoje kai kurios vietovės (ypač kaimiškos) blogai pažymėtos. Vienas mūsų vairuotojas važiavo ratu apliko vieną ūkį prie Stotfold valandą, nes nusitaikė į lauką vietoje privažiavimo prie namų. Geriau susitarti dėl ryšio telefonu būtent tada, kai jis artinasi.

Ar yra problemų su parkavimu tiesiogiai prie namų Anglijoje?

Anglijos taisyklės griežtesnės nei Lietuvoje. Jei pamiršite nuleisti ratą ar užblokuoti kaimyno važiuoklę, gali ateiti policija. Stotfold vietiniai gyventojai yra labai jautrūs dėl didelių sunkvežimių, stovinčių prieš juos namuose. Reikia tikrinti, ar nėra geltonų linijų ar pažymėtų "loading only" zonų, kitaip gausite baudą iš vietinės savivaldybės.

Kaip elgiamasi su muitine? Ar reikia eiti į jų patalpas?

Dabar, po 2021 metų, viskas vyksta elektroniniu būdu per "Goods Vehicle Movement Service" (GVMS). Vairuotojas tiesiog turi turėti teisingą kodą (MRN), kurį jūs (arba jūsų tarpininkas) pateikiate. Jei kodas blogas, jis nepraeis. Viena kartą teko laukti 6 valandas, kol klientas atsibudo ir pateikė teisingus duomenis apie turimus daiktus, tai buvo tiesiog siaubas.

Ar reikia mokėti UK mokestį už važiavimą keliu (ROAD TAX)?

Sunkvežimiai turi mokėti LEZ mokesčius už aplinkosaugą Anglijoje (Londono zonoje), bet Stotfold toli nuo Londono. Tačiau vis tiek galioja mokesčiai už važiavimą keliais (HGV Levy), kuris dažnai įtrauktas į kuro kortelės paslaugą arba įperkamas į bendrą sąskaitą. Geriau klausti, ar tai įskaičiuota.

Daiktų pakavimas ir dokumentai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti rankoje?

Būtinai reikia pasų (arba ID kortelių, jei galioja) visiems šeimos nariams, kurie keliauja, bei sąrašo daiktų (inventoriaus). Be to, jei norite išvengti PVM (VAT) mokesčio Anglijoje, turite užpildyti "Transfer of Residence" (ToR01) formą. Be šios formos, anglai gali apmokestinti jūsų senus baldus kaip naujus prekes.

Ar galima įsitraukti draugus arba šeimą pakavimui?

Žinoma, tai netgi geriau, kadangi taip sutaupote pinigų. Bet būkite atsargūs – jei supakuosite laužytas lėkštes ir tą padėsite į dėžę be poroloninės apsaugos, vėliau nebesupykite vairuotojui. Vieną kartą matęs, kaip klientas ėmė dėti savo senąją televiziją į dėžę be jokios apsaugos (tiesiog su duona vienoje dėžėje), tai buvau šokiruotas.

Kokias dėžutes geriausia naudoti?

Geriausia naudoti standartines, 5-7 sluoksnių storio kartono dėžutes. Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse parduodamų plonų dėžučių (nuo bananų arba kiaušinių), nes jos sugrus po vienos kitos ant viršaus krovimo metu. Ypač kai perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold trunka kelias dienas ir svyruoja kelyje.

Ką daryti su baldais, kurie nesiskaido?

Turime iš anksto pasakyti. Jei sofa ar spinta neturi išsitraukiamos dalies, gali reikėti išmontuoti duris arba net nuimti kojas. Kartais netgi reikia išmontuoti langus, kad pro juos įvežtume didelį spintą į namus Stofolde (ten senų namų angos dažnai siauros).

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Taip, visiškai viską turi būti išimta. Vairuotojai nekelia spintų, pilnų drabužių, nes jos per sunkios ir gali sugriūti viduje. Be to, jei spinta užsilenkia, tenka atsisakyti garantijų arba taisyti. Viską išimkite arba uždėkite juos į specialius "wardrobe box" dėžes su strypais.

Ar galima vežti maistą (pvz., mėsą, sūrį)?

Negerai. Britų muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių. Galite vežti tik džiovintus arba sukelintus maisto produktus, tačiau geriau viską suvalgyti čia. Karta mums konfiskavo visą kiaulieną, kurią klientas norėjo pasiimti "barbekiu", tai buvo liūdna.

Ar saugu vežti brangius daiktus (elektroniką, juvelyrus)?

Aš asmeniškai nerekomenduoju. Aukso, pinigų, dokumentų ir labai brangios elektronikos geriau nevežti sunkvežimiu. Jei dingsta (o tai, deja, nutinka), draudimas išmoka tik ribotą sumą. Geriau pasiimkite savo mažame automobilyje arba lėktuve, jei skridate.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Būtinai. Mūsų kompanija siūlo standartinį draudimą, bet pasidomėkite, ką jis dengia. Standartinis draudimas dažnai nedengia daiktų, pakrautų pačių klientų ("PBO"), jei jie blogai supakuoti. Užpildykite inventorizaaciją sąrašą su apytikslėmis vertėmis.

Ką daryti, jei turiu šunį ar katę?

Gyvūnai gali keliauti tik jei turi galiojančius gyvūnų pasus (su mikroschema, antšunmių skiepai). Be to, į sunkvežimį juos dažniausiai neįleisiam, nebent tai yra specialus gyvūnų pervežimas. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu per tunelį arba keltu.

Ar galima vežti alkoholį (vyną, degtinę)?

Taip, bet ribotais kiekiais – tai asmeniniam naudojimui. Jei vežite puse sankabos su degtine, tai bus traktuojama kaip prekyba, ir teks mokėti didelius muitus ir mokesčius. Kelios butelkės vyno paprastai nekelia problemų, jei deklaruojate.

Ar reikia kažką pasirašyti, kai vairuotojas atvyksta?

Taip, būtina pasirašyti "krovos apžiūros protokolą" (surveilį). Jame užrašomi jūsų baldų būklės (įbrėžimai, skyliniai). Jei nepasirašysite arba nepastebėsite įbrėžimo, atgal grąžinant (jei tai galioja), gali tekti mokėti už sulūžimą, kurio ne padarėte.

Ar parduodate pakuotes po perkraustymo?

Daugelis mūsų klientų užtektų parduoti, tačiau mes dažniausiai juos tiesiog pasiimame atgal (klientams tai nenuovertina), nes transportuoti tuščias dėžes atgal į Lietuvą brangu (tai veltui užima vietą). Galite jas pasiūlyti kaimynams Stofolde per "Facebook" grupes.

Kas nutinka su šiukšlėmis, kurias paliekate?

Prašome nesiųsti šiukšlių su mumis. Vieną kartą teko atsitraukti į šalį kelyje ir išmesti kelias dėžes senų laikraščių, kuriuos klientas "pamiršo" pašalinti, o mums reikėjo vietos kitiems daiktams. Tai neprofesionalu tiek iš mūsų, tiek iš jūsų pusės.

Ką daryti, jei noriu atsiimti dalį daiktų kelyje (pvz., Vokietijoje)?

Techniškai įmanoma, tačiau tai yra labai brangu ir sudėtinga dėl muitinės taisyklių (iškrovimas ir pakrovimas tarp šalių). Draudimas gali nebegaliooti po dalinio iškrovimo. Geriau viską vežti iki galinio taško Stotfold ir ten išskirstyti.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams, kai vairuotojas praeina Kalė. Tačiau, jei vairuotojas užmiega arba GPS neveikia (kas kartais nutinka vokiškuose vilkikuose), vietą gali pamatyti vėluoti.

Ar reikia mokėti už klavišų perdavimą (PUDO) Anglijoje?

Jei turite daugiau nei vieną raktą, pvz., nuo namų ir nuo garažo, vairuotojas juos gali pristatyti į sandėlį arba perduoti kitam asmeniui. Tačiau jei atvykiate vėliau, gali tekti mokėti už laukimo laiką arba raktų pervežimą į "PUDO" punktą (toks yra prie Lietuvojos).

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti dėl ligos?

Nors retai, tačiau tai įvyksta. Tada turiu siųsti kitą ekipažą, kas gali užtrukti dieną ar dvi. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold yra labai skubus, visada turiu turėti atsarginį planą, tačiau tai visada brangiau. Sveikata vairuotojams yra svarbiau.

Ar reikia mokėti "waiting charge" (laukimo mokestį)?

Jei jūsų nėra vietos (pvz., užstrigote uždarame valstybės darbe arba nepateikote adreso laiku) ir vairuotojas laukia, tai jis turi teisę reikalauti kompensacijos už prastovą. Anglijoje laikas skaičiuojamas griežtai, po 1 valandos laukimo prasideda mokesčiai.

Ar galima derėtis dėl galutinės kainos?

Visada galima pasikalbėti, jei turite mažiau daiktų, nei planavote, arba jei sutinkate palaukti, kada mes turime kitą krovinį tame pačiame rajone (kad padalintume išlaidas). Tačiau fiksuota kaina yra fiksuota, jeigu nepasikeičia jūsų poreikiai.

Pasiruošimas ir išvados

Dauguma žmonių mano, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Stotfold yra tik loginė operacija, tačiau emocijos čia taip pat suvaidina didelį vaidmenį. Nenoriu skambinti "gėdingai", bet dažnai klientai pasirašo sutartis net neperskaitę smulkmenų apie tai, kas nutinka, jei jūsų daiktai netilps į liftą Anglijoje. Būkite atidi, užduokite klausimus ir būkite sąžiningi apie tai, ką turite, kadangi iš anksto numatyta problema pusiau išspręsta. Tikiuosi, kad jūsų kelionybė į naują gyvenimą Anglijoje bus sklandi, o mūsų patirtis padės išvengti tų bėdų, kurias matęs esu per šiuos dvidešimt metų.