Perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst: 20 metų patirtis be apdailos

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas, ypač tarptautinis, niekada nevyksta pagal vadovėlį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik užsakomas automobilis, kuris atvažiuoja, padeda daiktus ir važiuoja toliau. Realybėje, kai kalbame apie tokius maršrutus kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst, tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Svarbu suprasti, kad čia ne tik fizinis darbas, bet ir dokumentų chaosas, kaitis, kelo laukimas ir angliško oro netikėtumai. Bandžiau papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokio „marketingo“ cukraus.

Kainos ir pinigai (ką tikrai laukia)

Kiek kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst?

Tai pats pirmasis klausimas, kodėl aš ir mano vairuotojai kartais nuriedame akimis, kai paskambina telefonas. Čia nėra fiksuotos kainos, nes kiekvienas kvadratinis metras skirtingas. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, tai sveikintųjų reikėtų nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nu to, kiek daugiau ar mažiau turite tos „betono“ knygų. Kaina labiausiai priklauso nuo tūrio, o ne nuo atstumo, nors ir degalai dabal ne pigūs. Geriau visada prisižiūrėti, ar nėra paslėptų mokesčių už keltą britų pusėje.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia skubinti?

Skubėjimas šioje srityje – tai mūsų niekinimas. Jei jums reikia, kad automobilis būtų pas jungs dar rytoj, tai reikš, kad teks samdyti partijos mašiną, o ne laužti jos į grafiką. Kainą tuomet padidinsime maždaug trisdešimt procentų, nes teks skraidyti tuščią mašina atgal arba permokyti vadybininkus iškelti greituoju režimu. Kartais net man atrodo, kad toks nevertas, bet klientai įsitikinę, kad pinigai sprendžia visus problemus, tai, žinoma, padeda.

Kokia yra mokėjimo tvarka ir ar imatas avansą?

Dirbame taip: imame apie trisdešimt procentų avanso, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai jau yra pakrauti į konteinerį ar mašiną prieš pat išvykimą. Vengiu atlikti darbą be avanso, nes per tuos dvidešimt metų buvau išgirdęs visokias istorijas. Pasitikėjimas – tai gerai, bet versle be dokumentų ir priemokų jis laikosi ant plono ledo.

Ar kainoje įskaičiuota draudimas?

Draudimas įskaičiuotas, bet jis yra standartinis – apie 3 eurus už kilogramą daiktų, jei jūsų neišsirinkote jokių papildomų apsaugų. Sakykime, jei nukritote brangų televizorių, o jis sverio 20 kilogramų, tai atlyginimas bus menkas. Rekomenduoju visada paprašyti „viso rizikos“ draudimo, kuris kainuos šiek tiek daugiau, bet užtikrus, kad jei vairuotojas užkins vairu į skydą, jums bent kas nors atsidurs. Nenaudinga gailėtis vėliau.

Kas nutinka, jei tūris nustatomas neteisingai?

Tai kasdienybė. Klientas sako: „aš turiu tik du kėdes ir stalą“, o atvykstant paaiškėna, kad visas butas pilnas „suvenyrų“ iš gyvenimo. Jei daiktų netelpa į sutartą mašiną, teks imti papildomą mikroautobusą. Tada papildomai už papildomą vietą reikia sumokėti, o mūsų vairuotojai pasidaro labai nervingi, nes jie planavo parapieti namie.

Galima gauti nuolaidą, jei pervežame mažai daiktų?

Jeigu tereikia pervežti kelias dėžes ar šiokią tokią sofą, galiu siūlyti dalinį krovinį – tai vadinama „daline apkrova“. Tai bus pigiau, bet laukti teks ilgiau, kol surinksime kitus keleivius tame pačiame kelyje. Ne visiems toks variantas tinka, ypač jei perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst vyksta dėl darbo pradėjimo šeštadienį. Tačiau jei laiko apribojimų nėra, tai puikus būdas sutaupyti.

Kelias, keltas ir biurokratija (kas šiąnakt)

Kaip techniškai vyksta toks maršrutas?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją iki uosto. Dažniausiai lydime į Roterdamo arba Zebriugė, kartais į Hook of Holland, iš ten keltu peržengiame Jūrą prie Anglijos. Toliau nuvažiuojame per Londoną (tai tiesiog kosminė bėda dėl ULEZ zonų)link Kento grafystės. Visas kelias trunka maždaug tris-penkerias dienas, jei viskas eina kaip pažadėta. (Bent taip turėtų būti teoriškai).

Ar dėl „Brexit“ daugiau problemų?

O kaip! Anksčiau tiesiog įvažiuodavai ir viskas. Dabar reikia pildyti tiesioginio eksporto deklaracijas, tiekimo sąlygas, jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą, už ten mokėti PVM ir muitus. Didesnių perkraustymų iš Klaipėdos į Staplehurst atveju be gero tarpininko (customs broker) neįsivaizduoju. Vieną kartą laukėme sienoje dvylika valandų, nes dokumentuose nebuvo nurodytas tikslus adreso indekas. Beprotiška, bet tokios yra ES ir JK taisyklės dabar.

Kur balandžiami daiktai – Anglijoje ar Lietuvoje?

Geriausia ir greičiau balandžianti tiesiai Anglijoje, ypač jei naudojame „transit“ procedūrą, tačiau tai reikalauja, kad būtų geras garantas. Jei klientas turi ilgaamžio gyvenimo leidimą, daiktai gali būti įvežami be muito (Transfer of Residence – ToR), bet formą reikia užpildyti anksčiau. Kas dažnai užmiršta ir tada pradedasi skambesiai „kas yra šitą??“ anglų muitininkams.

Kiek laiko užtrunka keltas ir ar jis brangus?

Keltas vienam kryptimi su vairuotoju kainuoja nuo 200 iki 400 eurų, priklausomai nuo kompanijos (DFDS, P&O arba kitų). Trunka jis maždaug 4-6 valandas, bet laiku reikia atvykti maždaug dvi valandas iki išvykimo dėl pasienio patikros. Anglijos pusėje pasieniečiai tikrina labai kruopščiai, ypač po to, kai bandėsmi įvežti keletą žmonių bagaže be dokumemtų (ne aš, bet pažįstu istorijų).

Kas, jei vairuotojas pavargsta?

Taisyklės griežtos – vairuotojas privalo po 4,5 valandos vairavimo daryti 45 minučių pertrauką. Neretai klientai skambina ir kabela: „kodėl sustojote?“. Negalima važiuoti viršvalandžiais, ypač Didžiojoje Britanijoje, kur greičio kamerų yra daugiau nei miške stirnų. Taigi, nereikia stebėtis, jei GPS rodo, kad mašina stovi prie kavinių.

Ar saugu važiuoti through Eurotunnel?

Kartais naudojame Eurotunnel (tunelį po Angloprasės kanalu), jis greitesnis už keltą – 35 minutės. Bet ten taip pat gilesnė patikra dėl migrantų problemų. Reikia aiškiai deklaruoti, kas vežama. Jei ten užstrigsite dėl klaidų dokumentuose, gali būti, kad grįšite atgal į Prancūziją. Tad perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst per tunelį yra rizikingas, jei dokumentai nėra 100% tvarkingi.

Supakavimas ir daiktai (kad nenusiluštų nugaros)

Ar geriau supakuoti patiems ar leisti jums?

Esu girdėjęs viską. Žmonės supakuota dėžę su arbata užmerkta plastiline riešutų maišeliu, ir kas atsitiko? Arbata nusibraižė per visus drabužius. Mūsų meistrai žino, ką ir kaip. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti smulkius daiktus patys, bet baldus ir brangius daiktus palikite mums. Vartikliai nuo spintų nukrenta, o vitrinos sulūžta, jei žmogus nežino, kaip uždėti „bubble wrap“.

Ar paimate pianiną ar didelius safus?

Pianinus, sieninius laikrodžius, sautus – tai mūsų kasdienybė. Bet apie tai reikia pasakyti iš karto. Neįsivaizduoju, ką darytume, jei atvyktų mašina be keltuvo. Tokse atveju reikia specialios technikos, o toks perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst kainuos labai brangiai, nes reikės samdyti Kento krašto specialistus iškrovimui.

Ką daryti su skysčiais?

Griežtas draudimas. Nevežame skysčių, nebent tai yra hermetiškai uždarytos gamintojo pakuotės. Viena kartą, (tikrai nedarykite taip), klientas pakėlė atidarytą vyno butelį į dėžę su indais. Viską pripila purvo ir dvokio. Dabar viską patikriname, o jei matau skysčių – paprašau išgerti arba išmesti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžioji dalis baldų, būtent spintų, lovos, stalai, turi būti išmontuoti. Nenumontuota spinta netilps į duris, o jei ir tilptų, tikrai sugriūva per kelias aštrias posūkius Anglijoje. Mes atvežame savo įrankius, viską supjaustome, o vietje surinkime atgal. Jei reikia, už papildomą mokestį galime surinkti ir sudėti ant vietos.

Ar turite savo dėžes?

Taip, turime standartinių dėžių, kurias atvežame dieną prieš perkraustymą. Jos kainos nėra didelės, bet jos žymiai patvaresnės nei tas, kurias aptinkate parduotuvėse po daržovių. Būkite protingi ir nenaudokit senių, drėgnų dėžių, priešingu atveju apgailsite savo knygų kolekciją, kai atsivers dėžė.

Kaip elgtis su augalais?

Europos Sąjungos taisyklės leidžia, bet Anglija yra labai griežta dėl kenkėjų. Dažniausia sakyčiau „ne“ privatiems augalams, nebent tai yra tiksliai deklaruotos ir apdorotos sėklos. O jei pabandysite pavogti kelią senelės fliaką iš sodas, tikėkitės, kad jį konfiskuos Kent miesto uoste ir gausite baudą.

Staplehurst ir vietovės ypatumai (kas laukia galutinėje stotyje)

Ar sunku rasti Staplehurst?

Staplehurst yra Kente (Kent), mažas miestelis, bet prie M2 greitkelio, tai geografiškai ne blogai. Problema tame, kad ten keliai siauri, o sodybų vartai dažnai per aštri kampu. Vairuotojai važiuoja didžiais sunkvežimiais, o ten vietiniai važiuoja greitai. Reikalingas geras GPS ir vietinis žinojimas, kur praslysti.

Ar sunku privažiuoti prie pat namo?

Jūsų namas gali būti idealus, bet jei kaimynas užstatė gatvę savo automobiliu ar yra sankryža be „pajudavimo“ prioriteto, mes galiu užstringti. Buvę atvejai, kai tekdava laukti, kol kaimynas parvyks iš parduotuvės, kad galėtų pastumti savo „Audi“. Toks nuobodus dalykas, bet su kaimo vietovėmis kaip Staplehurst tai įprasta.

Ar reikia leidimo savivaldybei (Council permission)?

Didelėms mašinoms (pavaišiuojantiems kelioms tonoms) Anglijoje kartais reikalingas leidimas, ypač jei yra geltonos linijos ar ribojimai (Controlled Parking Zone). Jei gyvenate centre, tai būtina pasirūpinti iš anksto. Mes pagalbos nebeleidžiame, nes tai jūsų atsakomybė užtikrinti, kad mūsų mašina nenuvaežta.

Kas, jei man reikia patalpinti daiktus laikinai?

Jei namas dar neparengtas, mes galime padėti rasti sandėliavimą (storage) vietovėje, pavyzdžiui, netoli Maidstone. Bet tai kainuos. Geriau iš anksto užtikrinti, kad galėsite iškrauti, nes vairuotojai negali laukti dvi dienas, kol jūsš daroma grindis.

Ar perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst įtraukia iškrovimą į patalpas?

Sutartyje visada rašome „iki pat durų“. Jei norite, kad mes padėtume lovos ar pakrautume daiktus į antrą aukštą, tai apie tai reikia susitarti iš anksto. Kai kurie vairuotojai gali būti piktą, jei juos nustačius įnešti pianiną į trečia aukštą be lifta, be papildomo mokesčio.

Ar galite išmesti šiukšles ar pakuoju medžiagas?

Taip, turime paslaugą „pakuotės išvežimas“, už tai imamas nedidelis mokestis. Nerekomenduoju mesti į savo artimiausią mišką Anglijoje, Ten kamerų požiūris yra daug griežtesnis nei Lietuvoje. Geriau mums paduoti šiukšles, mes juos patys atiduodame į recycling centrą.

Viskas, kas blogai – kaip neapsirikti (ir ko bijoti)

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Nurodome nulūžusį daiktą tą patį dieną arba kitą dieną. Toliau judame draudimo procesu. Tai gali trukti mėnesį, kol apžiūra bus atlikta. Būkite kantrūs. Vieną kartą klientas pareiškė, kad lūžo stiklas, nors mes tiksliai žinojome, kad jis įtrūko nuo vibracijos, bet vistiek turime apmokėti, kadangi sutartyje buvo „viskas įskaičiuota“.

Ar buvo atvejų, kai dingsta dėžės?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai, kai dėžė nuvažiavo ne į tą vietą. Viskas davėme atgal, bet laisgėdavome naktimis ieškodami, kur ji dingo. Tai yra baisi patirtis, tiek klientui, tiek mums. Dabar naudojame geresnius numeravimo sistemas, kad tokie daiktai nebetytų.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi daugumoje atveju „pigu“ reiškia „blogai“. Jos gali naudoti senas mašinas, neturėti draudimo, o vairuotojai gali būti nelegalūs migrantai be leidimų dirbti JK. Aš galiu parodyti savo licencijas ir draudimo polisus kiekvienam klientui, o kitieji gali tik sutikti ir išnykti toliau.

Ar verta rizikuoti su „nekraštui“ firmomis?

Absoliučiai ne. Pasirašius sutartį su nesąžininga įmone, jūs prarasite ir daiktus, ir pinigus. Teismas gali trukti metus. Jei kainos skiriasi 50 svarų, tai tikrai nėra verta rizikuoti savo turto.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsiskaito?

Skambinkite mums nedelsiant. Mes stebime savo GPS sistemą, todėl žinome, kur yra mašina. Jei vairuotojas nėra pasiekiamas, pradėsime ieškoti. Taip pat rekomenduoju visada daryti nuotraukas iškraunant daiktus, kaip įrodymą, kad viskas buvo gera.

Ar tikrai saugu perduoti raktus vairuotojams?

Įprasta praktika. Vairuotojai turi raktų sąrašą ir atiduoda juos atgal pasirašęs. Bet jei turiu kažką labai brangaus seife, geriau pasilikti raktus sau. Vieną kartą vienas vairuotojas užmiršo paveržti seifo, ir teko laukti, kol parinksme ryte grįš.

Smulkios ir keistos situacijos (kas gali nutikti)

Kas jei aš pats važiuoju su mašina?

Tai nėra problema, jei yra vietos (pilneris). Bet vairuotojai mėgsta ramybę, o jei kiekvieną valandą klausiate „ar jau čia“, jie gali pakenčia. Taip pat reikalinga viza arba pasas su leidimu įvežti daiktus. Žmonės kartais pamiršta, kad jie taip pat turi paisyti imigracijos taisyklių.

O jei aš turiu šunį ar kačių?

Gyvūnus į Britanija gabenama griežtai pagal taisykles – chipas, pasas, skiepai. Negaliu tiesiog padėti šuns į kabiną. Jums reikės rasti specializuotą bendrovę, kuri vežia gyvūnus, arba jūs turite skriskti lėktuvu su gyvūnu. Sunkvežimis nėra vieta katinui.

Ar galima gauti paskutinę minute informaciją apie vairuotoją?

Taip, paskutinę dieną prieš atvykimą Jums bus išsiųsta SMS su vairuotojo numeriu ir pavardės pirma raide. Bet neprašykite skambinti jiems, jei jis vairuoja – draudžiama. Vieną kartą klientas nuolat skambino ir vairuotojas nuparkavo mašiną viduryje kelio. Negi to norite?

Kas jei orai blogi, sniegas ar lietus?

Anglijoje lietus lyt dažnai, bet tai mums neleis. Jei snieg, tai gali būti problema, ypač Kente. Mes turųjų padangų, bet britai neturi, todėl gali užstringti. Tada laukimas gali ilgti. Tai nelabai mūsų kaltė, tiesiog gamta be pasigailėjimo.

Ar duotate kvitą (invoice)?

Žinoma, be kvito neveikiame. Jis išsiunčiamas el. paštu iš karto po pasirašymo arba išankstinio mokėjimo. Jis turi visus mūsų duomenis ir PVM numerį, jei jums reikia išsiųti savo darbdaviui išlaidų kompensaciją.

Ar patariate butą ar namą pirkti pirmiau?

Pirkti namą pirmiau, tikrai. Kadangi sužinojote, kad kaimynai nuolat parduoda savo namą, o tai gali lemti, kad gatvė bus užstatyta statybinėmis mašinomis, kas mums trukdys iškrauti. Geriau sužinoti apie aplinką iš anksto.

Ar pervežiate mašinas?

Taip, galime įkrauti ir automobilį ant tempimo. Reikia tik pateikti techninį pasą ir raktus. Dažniausiai taip daroma, kai žmonės persikrausto visa šeima. Įsidėkite automobilį į vidų, jei jis telpa, jei ne – ant platformos.

O jei mašina sugenda (techninė gedimas)?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia skambinti techninės pagalbos anglų kalba. Mes turime sutartis su pagalbomis, bet tai gali užtrukti valandą ar dvi. Klientai tuo metu gali būti labai nepatenkinti. (Bet ką darysime, varikliai taip pat turi savo humoro).

Kaip užtikrinti, kad geresnės knygos neatsidurs drabužiuose?

Geriausia viską žymėti. Nebūtinai rašyti ant dėžės „drabužiai“, tiesiog „Mindaugo drabužiai“. Tai padeda išvengti painiavos, kai vairuotojai greitai iškrauna. Neseniai viena klientė rado savo virtuvės indus miegamojo kambaryje.

Ar galite duoti pažadą, kad viskas bus gerai?

Galiu duoti pažadą, kad darysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad viskas būtų gerai. Bet nekontroliuojamų veiksnių (oras, sienos, kelyje įvykiai) yra daug. Tačiau su mumis rizikuojate mažiau nei su jauna įmone, kuri tik pradeda savo kelionę.

Ar verta stengtis taupyti ant dėžių?

Nepatarčiau. Geros dėžės keliauja su kitu perkraustymu ir gali būti parduotos arba duotos kitiems. Pigios dėžės gali sugriūti, kai ant jų padėsime keliuos dešimtis kilogramų knygų.

Kokias patirtis gaunate iš visu šitų metų?

Daugiausia tai, kad žmonės yra panašūs visur – visi nori, kad jų daiktai būtų saugūs. Skiriasi tik kelių kokybė ir biurokratijos lygis. Anglija yra brangiau, bet labai griežta. Lietuva – šilčiau, bet keliai gali būti blogesni. Kaip bebūtų, darbas yra darbas.

Išvada

Tas perkraustymas iš Klaipėdos į Staplehurst yra ne tik fizinis poslinkis, bet ir didelis organizacinis darbas, kurio reikėtų nebijoti. Jei pasiruošę, turite dokumentus ir pasitikite profesionalais, viskas pavyks be didelių nervų išėjimo. Svarbiausia – nedarykite sprendimų paskutinę minutę, o tada netgi toks ilgas kelias taps tik paprasta maršruto dalimi ir naujas gyvenimo etapas prasidės sklandžiai.