Perkraustymas iš Klaipėdos į Stakeford ar Guide Post: praktinis vadovas be kvailų kalbų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo atviros, iki dabar, kai reikia spresti brėžinius dėl kiekvieno šunelio paso. Žmonės dažnai klausia, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas, ir tikisi girdėti pasaką apie sklandžią kelionę. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Dažniausiai tai yra ilgas procesas, pilnas eismo girių, muitinės formalumų ir laukimo prie keltų. Štai jums tiesioginis ir be jokių apgailestojimų paaiškinimas, kaip atrodo perkraustymas iš Klaipėdos į tolimąją Angliją, konkrēčiai į Stakefordą arba Guide Post kaimelius Šiaurės Rytų Anglijoje.

Pagrindai ir kaina

Kiek laiko trunka toks kelias?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "laiku". Jei kalbame apie patį vairavimą, tai tai yra apie 2-3 paras kelyje, tačiau su keltais ir poilsiu tai užtrunka ilgiau. Standartinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stakefordą ar gretimą Guide Post paprastai trunka nuo 4 iki 6 dienų nuo to momento, kai išvažiuojame iš sandėlio. Žinoma, jei prieš tai susidaro eilės prie Vokietijos arba Anglijos muitinės, gali prailgėti iki savaitės. Kartais vairuotojai pavargsta, ten ilsėtis, tai taip pat laikas. Sakyčiau, neskubėkite laukti durų prieš laiką, geriau būkite nusiteikę taip, kad atvyks šiek tiek vėliau.

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Stakeford?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degus brangsta, o ir pažangos mokestis už įvažiavimą į JK dabar yra tikras mušimas. Už standartinį 20 kubinių metrų krovininį sunkvežimį reikėtų numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei dar reikia pervežti brangius baldus ar pianiną, kaina šoktels aukštyn. Taip pat, perkraustymas į Guide Post gali kainoti šiek tiek daugiau jei ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Reikia suprasti, kad maždaug trečdalis šios sumos tiesiog iškeliauja į kuro ir mokesčių kišenę.

Ar galima kaip nors pigiau užsisakyti dalinį krovinį?

Galima, bet tai yra loterija. Dalinis krovinys (tai yra, kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais viename sunkvežimyje) gali būti pigesnis, tačiau laukti galiite ilgiau. Reikia surasti kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame ar panašiu laike. Į tokius vietoves kaip Stakeford sunku rasti pilną krovinių, todėl tenka laukti, kol susirinks "pilna mašina". Jei laikas jums svarbiau už pinigus, geriau imti atskirą mašiną. Jei norite sutaupyti, gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol surinksime maršrutą.

Ką daryti jeigu neturiu pakuojimo?

Tai dažna problema. Žmonės mania, kad mes atvykstame ir viską užrašome į orą. Ne, reikia susirūpinti dėžėmis. Mes galime jums jas paduoti, tai nėra didelis darbas, bet tai kainuos papildomai. Geriau juos nusipirkti paties Klaipėdoje, yra daug kur užtikti. Jei neturite laiko ar noro, mes galime atvykti dieną anksčiau ir viską supakuoti už papildomą mokestį. Tik žiūrėkite, kad knygos nebūtų supakuotos į didžiules dėžes, tuomet vairuotojas nebeiškels.

Kelias ir vietovės

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas?

Daugiausia važiuojame per Kaliningradą... o ne, juokiausi, važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją. Tai yra standartinis maršrutu. Eina per Ščeciną, Berlyną, toliau per Olandiją ir Belgiją. Tada įvežiame Lamanšą arba Eurotunelį. Anglijoje važiuojame M1 ir A1 keliais link šiaurės. Stakefordas ir Guide Post yra netoli Česterio le Street (Chester-le-Street) ir Niukaslo, tai yra Šiaurės Rytų Anglijoje. Ten keliai yra siauresni nei pietuose, reikia būti atsargiems.

Ar sunku rasti adresą Guide Post?

Guide Post tai nėra didelis miestas, o labiau gyvenvietė. Ten gatvės gali būti painios, o navigacijos kartais klaidingai vedą į laukus. Patirtis rodo, kad geriau, kai klientas išsiuntęs "pin" savo vietos koordinates. Vakar vienas vairuotojas praleido valandą važiuodamas ratu aplink tą patį kalną, nes navigacija rodė kelią, kurio nebebuvo. Taip, ten yra tokių vietų. Taigi, jei gyvenate kaimo zonoje, pasirūpinkite, kad vietovė būtų surandama.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie mano namų Stakeforde?

Stakefordas yra gana tankiai užstatytas vietovė, ypač prie upės. Ten kai kurios gatvės yra labai siauros, o parkavimas apribotas. Jei gyvenate centre sunkvežimis gali tiesiog neprasimušti. Tokiu atveju mes turime dėžę su mažesne mašina (Luton) arba turime iškrauti ant krašto ir pervežti dalimis. Tai reiškia papildomą laiką ir, žinoma, papildomą mokestį. Geriau iš anksto pasakykite, jei gyvenate kur siauroje gatvelėje.

Ar yra kur apsistoti vairuotojui šioje maršrutėje?

Taip, Vokietijoje ir Belgijoje nėra problema, ten stotelės pilnos. O Anglijoje, šiaurėje, reikia žinoti, kur sustoti. Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos negali pažeisti. Jei netoli Stakefordo nėra tinkamos stovėjimo aikštelės sunkvežimiams, gali tekti važiuoti toliau iki Niukaslo. Tai gali šiek tiek paveikti iškrovimo laiką, nes vairuotojas gali atvykti ne ryte, o po pietų.

Kokios problemos kyla su keltais?

Didžiausia problema – vėlavimai. Keltas iš Klaipėdos dažnai vėlua dėl bangų ar techninių gedimų. O keltai per Lamanšą (Dover-Calais) yra labai užimti, ypač po Brexit. Kartais ten eilės trunka po 5-6 valandas. Tai yra nelaimė, kai ten stovi su gėlėmis ar maistu, bet su baldais ne taip baisu. Nepaisant to, tai sukelia stresą, nes klientas laukia ir skambina kas valandą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai yra: paso kopijos visiems, kurie keliauja (jei keliauja), inventoriaus sąrašas anglų kalboje, ir T1 dokumentas (arba EX1), kuris leidžia prekes vežti per ES muitinę be muito. Be to, jei turite transporto priemonę, reikia jos techninį pasą. Visi šie dokumentai turi būti paruošti dar prieš išvykdami, kitaip gali būti nemažų problemų pas sieną.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 tai yra tarptautinio pervežimo dokumentas, kuris leidžia prekes vežti per ES teritoriją nemokant muito. Kadangi Lietuva yra ES, o Anglija nebe, tai mums reikia "uždaryti" muitinę Lietuvoje ir atidaryti Anglijoje. Be šio dokumento negalima išvykti iš Lietuvos legaliai. Tai daugelį klientų sužiūri, bet mes tai darome kasdien. Svarbiausia, kad inventoriaus sąraše būtų tikslūs duomenys, kitaip gali būti baudų.

Ar reikia mokėti už perkraustymą muitą ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Tačiau jei vežate naujus daiktus, pirkinius iš Amazon arba daugiau nei leidžiama alkoholio ir tabako, tai teks mokėti PVM ir galbūt muitą. Anglų muitinė (HMRC) dabar yra labai griežta, tikrina viską. Geriau nedaryti bandymų įvežti prekes kaip asmeninius daiktus, jei to jie nėra.

Kas dėl inventoriaus sąrašo?

Jis turi būti detalus. Negalima tiesiog parašyti "3 dėžės su suvenyrais". Reikia išvardyti, kas yra viduje: "indai, knygos, drabužiai". Sąrašas turi būti anglų kalboje ir turi būti pasirašytas. Jei sąrašas blogai parengtas, muitininkas gali nuspręsti patikrinti krovinią fiziškai. O tai kainuoja laiką ir pinigus už uždarymą/atidarymą konteinerio.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Griežtai neigamai dėl mėsos ir pieno produktų. ES draudžia vežti gyvūninius produktus į JK. Jūsų dešrelės ar sūris bus konfiskuoti ir paimti muitinėje. Dėl kitų produktų, kaip makaronai ar konservai, galima, bet geriau nesiųsti per daug. Alkoholis ir tabakas yra ribojami. Jei vežsite daugiau nei leidžiama, tai bus mokesčiai. Geriau viską suvalgyti čia, o ten nusipirkti naujo.

Ar reikia kažką deklaruoti dėl gyvūnų?

Jei turite šunį ar katę, tai tai yra atskira istorija. Reikia mikroschema, pasų ir gyvūno sveikatos pažymos. Be to, reikia gyvūną apdoroti prieš išvykdami (kirmėlės ir kt.). Gyvūnas negali važiuoti tame pačiame sunkvežimyje su daiktais, jis turi važiuoti kaip "keleivis" arba specialioje transporto priemonėje. Dažnai žmonės bando paslėpti katiną dėžėje, bet tai griežtai draudžiama ir pavojinga.

Daiktai ir specifika

Ar saugu vežti baldus?

Nebent juos supakuosite. Paprastai baldai yra supakuoti į specialias uždaras dėžes arba apvyniojami burbulių plėvele ir kartonu. Mūsų vairuotojai yra patyrę, bet jie ne stebukladariai. Jei paliksite stalą be apsaugos, jis gali būti įbrėžtas. Ypač pavojingos yra sofos, nes jos dažnai užima daug vietos ir gali būti pažeistos posūkiuose. Užtikrinkite, kad brangiausi baldai yra gerai apsaugoti.

Ar galima vežti transporto priemonę?

Taip, tai darome dažnai. Galima įkrauti automobilį į sunkvežimį kartu su baldais, jei ten yra vietos. Tačiau reikia automobilio techninio paso (V5C) ir reikia jį išregistruoti Lietuvoje (paimti numerius). Be to, JK reikia užregistruoti automobilį per 14 dienų nuo atvykimo. Tai šiek tiek biurokratija, bet įmanoma. Tiesa, jei automobilis labai didelis (pvz., visureigis), gali užimti per daug vietos.

Kas dėl pianinų ar safų?

Tai sunkiųjų krovinių kategorija. Pianiną neįmanoma nešti rankomis, reikia specialios technikos (kėbulo kranas arba specialios slidės). Safas yra labai sunkus. Jei turite tokį daiktą, privalote mums tai pasakyti iš anksto. Negalima tiesiog "užmiršti" paminėti, kad turiu 300 kilogramų svarų spintą. Tai gali baigtis tuo, kad mes neatvyksime arba reikės mokėti dvigubai.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik tam tikrus. Augalai turi būti laikomi specialioje zonoje, kad neplistotų kenkėjai. Yra sąrašo augalų, kuriuos draudžiama vežti. Be to, visi augalai turi būti tikrinami. Rekomenduoju nevežti retus augalus arba tuos, kuriuos labai mylite, nes jei muitinė juos konfiskuos dėl kenkėjų, bus liūdna. Paprasti kambariniai augalai paprastai praeina, jei žemė yra švari.

Kas dėl dviračių?

Dviračius galima vežti. Geriau juos išmontuoti (nuimti ratus) ir padėti į dėžę arba apvynioti. Taip jie užims mažiau vietos ir nebus pavogti ar sudaužyti. Jei dviračias brangus, užsirašykite rėmų numerius. Kartais žmonės bando užsegti dviračius ant sunkvežimio išorės, bet taip negalima, nes Anglijoje griežtai tikrinama, ar krovimas yra saugus.

Ar turiu būti vietoje iškrovimo metu?

Nebūtinai, bet pageidautina. Jei jūsų nėra, reikia turėti asmenį, kuris gali priimti krovinią. Vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje be priežiūros. Jei nieko nėra, vairuotojas gali važiuoti toliau su kroviniu atgal į sandėlį, o tai jums kainuos brangiai. Taigi, pasirūpinkite, kad kas nors būtų namuose Guide Post ar Stakeford adresu.

Praktiniai patarimai ir problemos

Kas daryti jei kažkas sugęsta kelyje?

Tai retai nutinka, bet įvyksta. Jei sugenda sunkvežimis, mes siunčiame pagalbą. Jei daiktai pasidaužo dėl vairuotojo kaltės, mes turime draudimą. Bet čia yra gudrybė – draudimas neapima visko, pvz., jei dėžės buvo blogai supakuotos. Jei netyčia patys supakavote stiklinę vazą į dėžę su plytėmis, tai ne mūsų kaltė. Visada dėmesio supakavimui.

Ar atsiskaitymas galimas grynaisiais?

Geriau ne. Dabar viskas vyksta per banko pervedimus. Vairuotojai nevažiuoja su didelėmis pinigų sumomis. Yra pavogti arba prarasti. Atsiskaitymas turi būti atliktas iš anksto arba tada, kai krovinys pasiekia vietą (prieš iškraunant). Tačiau jei mokėsite grynaisiais užsienyje, gali būti problemų su keitimu ir kursu.

Kodėl kaina pasikeitė paskutine minute?

Tai gali nutikti dėl kuro kainų pokyčio arba dėl papildomų muitinių patikrų. Pavyzdžiui, jei muitinė nusprendžia atidaryti mūsų sunkvežimį ir patikrinti kiekvieną dėžę, mums reikia sumokėti už šią procedūrą (už laiką ir už darbą). Tas mokestis uždedamas klientui. Taip pat, jei iškyla problemų su prieiga prie jūsų namų (reikia mažesnės mašinos), tai taip pat kainuoja.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Taip, mes duodame nuorodą arba GPS sekimo numerį. Tačiau ne visada tikslus. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji tiesiog yra užkeliuose arba tunelyje. Nereikia panikuoti, jei pamatysite, kad mašina nustojo judėti kelias valandas. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba laukia kelyje. Geriau tiesiog paskambinti mums dispečeriui.

Kas dėl šiukšlių? Ar galite jas išvežti?

Mes galime surinkti dėžes, kurias jums nereikia, ir išvežti, bet tai nėra įskaičiuota į kainą. Tai yra papildoma paslauga. Jei turite daug statybinių atliekų ar senų baldų, kuriuos norite išmesti, geriau susitarti su vietinėmis kompanijomis Anglijoje. Mums brangu vežti "orą" ir šiukšles atgal į Lietuvą.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių negalima vežti visai?

Žinoma, ginklai, sprogmenys, narkotikai – tai be komentarų. Taip pat negalima vežti pavojingų cheminių medžiagų be leidimo. Degalų kanistrai taip pat yra problematic. Vienam klientui bandėme vežti 20 litrų benzino kane, bet muitinėje tai buvo konfiskuota. Geriau nepabandyti, nes baudos didelės.

Kas nutinka jei aš negaliu išvykti tuo pačiu laiku?

Jeigu jūsų daiktai paruošti, bet jūs negalite išvykti, mes galime juos palikti mūsų sandėlyje Klaipėdoje. Tai kainuos nustatytą sumą už saugojimą (paprastai už kubą per dieną). Negalima tiesiog palikti daiktų uoste arba kieme. Reikia susitarti iš anksto, kad mes turėtume vietą.

Kaip elgtis jei vairuotojas yra nemalonus?

Vairuotojai yra žmonės, jie gali būti pavargę po 2000 km. Jei jums pasirodo, kad jie nėra šaunūs, nesijaudinkite, jų darbas yra pristatyti daiktus. Jei jie elgiasi nepriimtinai arba reikalauja pinigų "ant rankos", skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą ir atsakomybę. Tačiaj dažniausiai jie tiesiog nori greitai baigti darbą ir gulti miegoti.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia planuoti 2-3 savaites iki išvykimo. Ypač jei reikia gauti T1 dokumentus arba jei perkraustote vasarą. Vasaros sezonas (birželis-rugpjūtis) yra labai karštas, keltų vietos baigiasi greitai. Žiema šiek tiek pigiau, bet kelias gali būti slidus. Ruduo ir pavasaris yra patogiausi laikai, oras dar geras, o kainos dar neįkopusios į dangų.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į tolimus Anglijos kampelius kaip Stakefordas ar Guide Post nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir geri dokumentai. Jei viską suplanuojite iš anksto ir pasiklausysite patarimų, viskas vyks sklandžiai, nors ir su nedideliais nukrypimais. Nors šiandieninė situacija keliuose nėra lengva, profesionalios komandos pagalba padės išvengti didžiausios šventės streso.