Perkraustymas iš Klaipėdos į St Leonards: praktinis gidas be paslėptių mokesčių

tiesiogiai pasakius, perkraustymas iš Lietuvos į Angliją niekada nėra vaikų piešinys. Turime jėgų? Turime. Bet kai tas maršrutas yra konkretus – perkraustymas iš Klaipėdos į St Leonards – tai čia jau susidaro visų galų galūnės. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrovė, nuvažiavo ir iškrauvė, tačiau realybėje susiduri su keltų grafikais, angliškų miestelių siauromis gatvelėmis ir svarbiausia – su tuo, kad tavo daiktai turi tiesiog ten nutempti. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų, mačiau viską, pradedant nuo pavogtų paltų iki tų pačių St Leonards užkibimų ant "skersgatvio", todėl pasistengsiu papasakoti, kaip tai yra iš tiesų, be jokių marketologinių užuolankų.

Kainos ir biudžeto klausimai (dažniausiai painiava)

Kiek tiksliai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į St Leonards?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėmis. Kainuos nuo tūkstančio Eur ir galia labai toli, priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei tu turi tik mažą dėžių krūvą ir galimybę padėti kieno nors į didesnį sunkvežimį, galiu laimingai nuspėti, kad atsisiims mažiau. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkio pervežimą su sofomis ir šaldytuvais, tai čia susirinks sumka, kuri gali prailginti akį. Dar pridėk kuro kainų šuolius, kurių niekas neprognozuoja, ir keltų bilietų kainas, kurios aukštėja kiekvieną pavasarį. Paprastai sakau, kad geriau padėti šimtą Eur daugiau, bet turėti ramybę, nei ieškoti pigiausio variantas kuris pasirodo brangiau.

Ar kainą įtakoja tai, ką būtent vežu?

Žinoma, ne tas pats dalykas vežti plunksnas ar akmenis. Jei tu turi tik kelias dėžes su drabužiais ir knygomis, tai problema maža. Bet jei turi daugiausia baldų – tai čia jau kita istorija. Sunkvežimio krovininė masė turi savo limitus, o tuo labiau, kai važiuojame į St Leonards. Dideli, masyvūs sekcijos ar pianinai (nors juos retai kas veža dabar) reikalauja specialios įrangos ir daugiau vietos, o tai reiškia, kad tų kubinių metrų užimamas plotas padidėja. Dar labai svarbu, ar daiktai yra susupakuoti į standartines dėžes, ar tai laisvi daiktai, kuriuos reikės rišti ir uždengti (o tai ilgina užkrovimo laiką). Taigi, kainą lemia ne tik tūris, bet ir krovinio "charakteris".

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima pasirašyti sutartį su fiksuota suma, tačiau reikia labai gerai perskaityti smulkmenas. Dažnai firamos rašo "apytikslė kaina" arba palieka sau teisę ją keisti, jei pasikeičia kuro kaina arba jei klientas pats neįvertino kiekio. Aš asmeniškai visada įtraukiu į sutartį punktą, kad jei dėžių ar daiktų pasirodo daugiau nei 10 proc., kaina gali padidėti. Vengiu stresų vienai kitai pusei, tad geriau iš anksto sužinoti, ar tu iš tikrųjų atsikrauysi visus tu rūsio daiktus, kurių neminėjai. Kitaip vėliau gali būti nemalonu abiem pusėms, kai vairuotojas stovi prie užpildytos mašinos ir nebegali įsibrauti.

Ką reiškia mokesčiai už "ilgą nešą"?

Tai vienas dalykas, dėl kurio dažnai pyktasi klientai. Vairuotojai turi savo darbo laiko normas. Jei įvežame daiktus į St Leonards centrą, kur reikia statyti mašiną už keleto dešimčių metrų ir nešti viską per rankas (nes sunkvežimiui nepriartėsi), tai tas laikas kaupiasi. Ilgas nešas – kai vairuotojas praleidžia daugiau laiko nešdamas daiktus nei numatyta standartiniuose reikalavimuose. Tai gali būti pripildytas laiptų nėra lifto, arba labai siauri koridoriai. Todėl visada klauskau apie paskutinį mynimo etapą – ar ten galima privažiuoti arti, ar reikės nešti per visą miestelį.

Ar galima sumokėti atliekant darbą, ar reikia avanso?

Daugelis sako, kad be avanso nejudės. Aš paprastai prašau nedidelio avanso, kad užtikrinčiau, kad klientas rimtai planuoja perkraustymas iš Klaipėdos į St Leonards ir tikrai lauks mašinos nustatytą dieną. Negi važinės tuščia? Be avanso visada yra rizika, kad klientas rasi pigiau arba pakeis planus, o tada aš liekiu be darbo su paruošta mašina. Likusią dalį dažniausiai imame iš karto po atlikto darbo arba prieš iškraunant, jei santykiai dar nepasitęsę. Yra variantų, bet pasitiki ir rašyk sutartį.

Ką daryti, jei pasirodo, kad biudžetas per mažas?

Tai dažna situacija. Žmonės paskaičiuoja, kiek kainuoja bilietas lėktuvu, ir mano, kad baldai turėtų keliauti nemokamai. Jei matau, kad biudžetas nebelieka, siūlau variantus: arba sujungti krovinius su kitu klientu (jei tinka datos), arba palikti dalį daiktų Lietuvoje (pavyzdžiui, seną baldą arba dalį knygų). Kartais tiesiog reikia prioriteto – kas būtina gyvenimui St Leonards, o kas gali palaukti. Niekas neduos tau vežti daugiau už tuos pinigus, kuriuos turite, todėl geriau apie tai kalbėti ankstyvoje etape.

Kelionės eiga ir logistikos trapumai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai, jei viskas eina kaip laikrodis ( kas retai nutinka ), tai tai trunka apie 3-4 dienas. Viena diena eina į uostą (Klaipėda), laukiame keltų, važiuojame per Vokietiją ar Belgiją (priklausomai nuo maršruto), kertašią Lamanšą (arba tunelį), ir važiuojame Anglijos keli link St Leonards. Bet kartais užtrunka ilgiau, dėl rūkų jūroje, trafiko ant M25 arba dėl papildomų patikrų. Geriau planuoti savaitę, o ne tiksliai dvi dienas, kad nereiktų nervuoti, kai vairuotojas skambina ir sako, kad stovi eilėje prieš keltą.

Ar galima sėdėti kartu su vairuotoju mašinoje?

Techniškai – ne. Sunkvežimiai yra krovininiai, o ne keleiviniai, ir draudžiame vežoti keleivius dėl draudimo ir įstatymų. Ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Vairuotojas eina į poilsį, jis turi savo grafiką, o jums tektų sėdėti šaltame kabine be galimybės išlipti. Tai visiškai nelegalu ir neracionalu. Geriau skristi lėktuvu arba važiuoti atskirai automobiliu (jei tokia galimybė yra), o susitikti tiesiog paskirties vietoje. Nenoriu, kad jus sustabdytų pasienio kontrole ir baigtumės didelės bėdos.

Ką daryti, jei kelyje sugenda mašina?

Tai blogiausia svajonė bet kuriam displačeriams. Bet tai nutinka. Aš turiu pasirašęs sutartis su pagalbos tarnybomis visoje Europoje, taigi, jei kas nutinka, skambinam ir laukiame mechaniką. Jums tai nieko nekainuos, išskyrus laiką – daiktai gali atkeliauti diena ar dvi vėliau. Būna, kad tiesiog iššoka padanga, o būna, kad degiklis išsigauna. (Vieną kartą mums netgi teko laukti tris dienas Italijoje dėl keičiamo sunkvežimio pavarų dėžės – tai buvo siaubas). Tokiu atveju visada informuojame klientą ir stengiamės rasti sprendimą, jei jis jau laukia prie durų.

Ar vairuotojai moka kalbą angliškai?

Tai yra svarbu, nes tikslas yra St Leonards. Dauguma mano vairuotojų kalba bent jau truputį, pakanka įsivažiuoti, pasikalbėti su pareigūnais arba suprasti, kur rodo. Bet aš niekada negarantuoju, kad jie kalbės kaštonų karalius arba galės aptarinėti orus su kaimynais. Jei reikia labai sudėtingų dalykų (paaiškinti vietinei policijai), visada galite pasiskambinti man, o aš jums padėsiu per telefono. Dažniausiai viskas vyksta be problemų – rodyklėmis ir šypsenomis viską supranta visame pasaulyje.

Kur mašina laiko per naktį?

Kai važiuoja į St Leonards, mums reikia planuoti poilsio laiką. Vairuotojai turi tachografaus ir negali važiuoti nenustodami. Paprastai sustojame įprastose stovėjimo aikštelėse arba degalinėse. Kartais, jei būna pavėluojama, reikia sustoti prie kelio. Neretai klaustate, ar saugu? Sunkvežimis su užrakinta kėdute yra gana saugus dalykas, o vairuotojai yra pripratę prie to. Tačiau niekada nepaliekame mašinos neapsaugotos miesto centre su daiktais viduje – tai kvietimas vagims.

Ar reikia rūpintis keltais iš Klaipėdos?

Įprastai tai užsiima mes. Jei užsakote pilną paslaugą "perkraustymas iš Klaipėdos į St Leonards", mes pats nupirku bilietus į Kylą arba Brėmeną (priklausomai nuo to, kur logistiškiau). Jums nereikia stovėti eilėse ir gaišti laiko. Reikia tik mums nurodyti tikslų daiktų paruošimo laiką, kad nepavėluotume į keltą. Kartais būna, kad klientai nenori laukti kito keltų ir pasiryžta papildomai sumokėti greitesniam maršrutui, tai čia jau jūsų pasirinkimas.

Ar tikrai vairuotojai atvyks lygiai laiku?

Sakčiau, kad "apie" laiką. Yra per daug veiksnių, kurie veikia kelią – nelaimingi atsitikimai kelyje, blogas oras, ilgos eilės į keltą, ar net pasienio kontrolė. Jei sakau, kad atvyks antradienį, tai gali būti ankstyvas ryto arba vėlesnis vakaras. Stengiamės pranešti, jei vėluojame daugiau nei porą valandų. Būkite kantrūs, mes ne ant ratais, o ant kelių. Niekada neduodu 100 proc. garantijos, jei kalbu apie valandą, bet dieną dažniausiai pataikome.

Ką daryti, jei negaliu laukti St Leonards ir turiu išvykti?

Ne problema. Susitariame dėl raktų perdavimo. Galite palikti raktus pas kaimynus, žinomą asmenį arba įmesti į specialų saugyklos dėžutę (jei tokia yra). Vairuotojas turi instrukcijas, kaip elgtis tokiu atveju, jis nufotografuos atliktą darbą ir išsiųs jums mums patvirtinimą. Taip pat galime iš anksto numatyti, kad daiktai būtų padėti tam tikroje vietoje (garageje arba priešais namą), jei nenorite, kad jie eitų įvidų be jūsų.

Dokumentai, muitai ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbu, kad viskas būtų tvarkinga. Reikės jūsų asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), adreso St Leonards patvirtinimo (bilo arba sutarties) ir, labai svarbu, krovininio manifesto arba pakavimo sąrašo. Be to, jei vežate bet kokią techniką arba brangius daiktus, gali būti reikalaujama jų pirkimo dokumentų (kvitų). Geriau turėti viską pasiruošę elektroniniu būdu telefone arba spausdintą, kad neieškotumės panikos prie pasienio.

Ar turiu deklaruoti visus daiktus anglų muitinėje?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai buvo naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių, tuomet dažniausiai taikoma Transfer of Residence (ToR) procedūra, kuri leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Tačiau reikia užpildyti formą C105F (jei tiksliai prisimenu pavadinimą, bet vadinasi kažkas panašaus). Jei neuzpildysite, gali tekti mokėti mokesčius, ypač už elektroniką arba alkoholį. Geriau tai padaryti iš anksto internetu, nei stovėti prie pasienio ir aiškinti, kad tai ne parduodami daiktai, o tavo asmeniniai daiktai. (Nes tada gali būti baudos).

Kas nutinka, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tai didelė rizika. Anglų muitinė labai mėgsta tvarką. Jei neturi sąrašo, gali būti, kad viską privers iškrauti ir patikrinti, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Aš visada padedu jums sudaryti tą sąrašą, bent jau bendrą bruožą: "10 dėžių su virtuvės reikmenimis", "1 sofa", "2 lovos". Ne būtina rašyti kiekvieno šaukštelio numerį, bet turi būti aišku, kas yra dėžėse. Be to, tai padeda ir mums, jei kas nors dingsta kelyje (kas retai, nutinka).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK be specialio leidimo neleidžiama vežti (dėl ligų). Taip pat yra alkoholio ir cigarečių limitai – jei peržengiate, tai ne asmeninis naudojimas, o prekyba, ir tada - mokesčiai. Geriau suvalgyti visą keptą mėsą Lietuvoje arba atiduoti kaimynams, nei rizikuoti, kad tave sustabdys ir viską konfiskuos su baudomis. Vaisiai ir daržovės paprastai toleruojamos, jei nekomerciniais kiekiais.

Ar reikia mokėti PVM už pervežimo paslaugas?

Jei esate registruota įmonė ir perkeliate įrangą verslui, tai gali būti taikoma PVM atskaitoma. Jei tai asmeninis perkraustymas, tuomet PVM mokesčiai dažniausiai netaikomi pagal tam tikrą išimtį, tačiau viskas priklauso nuo tikslio paskirties. Aš visada rekomenduoju pasitarti su buhalteriu, jei kalba eina apie įmonės turto pervežimą, o ne tiesiog apie sofos ir televizoriaus pervežimą į naujus namus St Leonards.

Kaip su vairuotojo darbo laiko apskaitos dokumentais?

Tai mūsų (pervežėjo) galvos skausmas, ne jūsų. Mums reikia turėti visas sutartis, eksportinius dokumentus ir vairuotojo kortelę tvarkingai. Jums nereikia rūpintis tuo, ar vairuotojas nėra pervairavęs arba ar tachografo juostą (dabar jau jau skaitmeninę) užpildo teisingai. Mūsų įmonė už tai atsakinga, o jūsų užduotis – pasitikėti, kad pasirinkote patikimą partnerį, kuris nevažinės "juodai".

St Leonards specifika ir vietinės "pokalbiai"

Ar ten sunku privažiuoti su sunkvežimiu?

St Leonards-on-Sea (tariu, kad čia kalbame apie jūrą, nes yra ir kiti St Leonards) yra pakankamai senas miestas, daug kur siauri gatvelės ir victorinės architektūros namai. Sunkvežimis kartais tiesiog negali privažiuoti prie pat durų. Todėl reikia žiūrėti į vietą Google Maps'ą daugiau. Jei gyvenate centre (Grand Parade arba panašioje vietoje), gali tekti statyti mašina toliau ir nešti. Nuo senų laikų ten niekas nepasikeitė – gatvės lieka tokios pačios.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Kartais taip. Jei reikia užimti vietą geltonojoje linijoje arba pedsedrioje krovimui, gali tekti kreiptis į Hastings Council (nes St Leonards priklauso Hastings rajonui). Aš dažnai padedu klientams suformuoti tokį prašymą arba patariu, kur geriau stovėti, kad nepastotume trukdyti. Geriau tai padaryti savaitę iki atvykimo, nei gauti baudą, kai mašina stovi ir krauna.

Ką daryti, jei aš gyvenu bute be lifto?

Tuomet tiesiog dirbame rankomis. Vairuotojai (arba mūsų samdyti padėjėjai Anglijoje) neša laiptais. Tai jau įtraukta į kainą, jei aš iš anksto žinojau apie tai. Jei ne, tai gali būti papildomas mokestis už fizinį darbą (būna, kad 4 aukštas be lifto tai tiesiog pavojinga sveikatai). Būkite sąžiningi apie savo sąlygas – mes nešiojame daiktus kasdien, bet mes ne robotai.

Ar jūs dažnai važiuojate į St Leonards?

Nebūtinai kas savaitę, bet maršrutas Klaipėda – Anglija yra mums įprastas. St Leonards yra pakankamai populiarus tarp lietuvių, ten gyvena nemažai mūsų tautiečių. Taigi, vietovę pažįstame, žinome, kiek reikia laiko nuo keltų iki jūsų gatvės. Kartais netgi galime pasakyti, kur gerai pavalgyti ar kavinė, kur vairuotojas gali užsukti pietų metu (nors dažniau jie nešioja patys maistą iš namų, kad sutaupytų).

Ar galite išsiųsti dalį daiktų į sandėliuką šalia?

Taip, tai dažna praktika. Jei namas dar nėra paruoštas arba norite dalį daiktų laikinti sandėlylį, mes juos nuleidžiame ten. Reikia tik iš anksto susitarti dėl prieigos raktų. St Leonards turi keletą sandėliavimo vietų, todėl tai nebūtų problema. Žinoma, tai gali šiek tiek brangiau, kadangi reikia atlikti dvigubą darbą – iškrauti iš mašinos ir įkrauti į sandėlį, bet kartais taip reikia.

Ką daryti su transporto priemonėmis, jei jos netelpa?

Jeigu turite savo automobilį, kurį taip pat norite perkelti, tai jis važiuoja keltu atskirai arba (jei mažas) gali būti įkrautas į treilerį. Sunkvežimių (tiek jų paties) negali įdėti į kitą sunkvežimį. Automobilių pervežimas iš Klaipėdos į St Leonards yra atskira paslauga, kurią taip pat organizuojame, bet jos kaina skiriasi nuo paprasto "krovinių" pervežimo. Ten taip pat yra savo niuansų su MVD dokumentais.

Apie daiktus, rizikas ir nepatogius klausimus

Ar turite draudimą, jei kažkas sulūžta?

Taip, turime atsakomybės draudimą. Bet jis nėra "viskas apdrausta" kaip kelių draudimas. Yra draudimo sumos limitai, tam tikros išimtys (pvz., neapdraudžiame banknotų, brangmenų be kvitų, arba labai trapų daiktų, jei jis blogai supakuoti). Visada rekomenduoju sudaryti sąrašą brangiems daiktams ir jų būklę fotografuoti prieš pakrovimą. Jei sulūžta per mūsų kaltę, mes atsilyginame, bet jei dėžė yra plonytė, o viduje sveria 50 kg, tai sunku padaryti.

Kas jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai kasdienybė. Žmonės visada pamiršta, kiek turi drabužių spintoje ar knygų ant lentynų. Jei mašina pilna, turiu skambinti ir rasti sprendimą – arba siųsti antrą, mažesnę mašiną (kas brangu), arba palikti daiktus ir vežti vėliau. (Vieną kartą teko palikti kliento motociklą, nes jis neužėjo į planuotą vietą, tai buvo keistas nakties skambutys). Geriau deklaruoti daugiau dėžių iš anksto.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik tam tikrus. JK griežtai kontroliuoja augalus iš ES, kad neatkeliautų kenkėjų. Yra sąrašas leidžiamų augalų, bet dauguma dirvožemio su augalais neleidžiama. Geriau palikti tą seną fiksą mamai draugei, o nusipirkti naują St Leonards, nei rizikuoti, kad kelią prie pasienio viską išmes. O jei labai nori, reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą.

Ar galiu vežti savo kūrėją ar piemenų kėdę?

Taip, tai yra normalūs daiktai. Tiesa, piemenų kėdė (švediška) užima daug vietos, reikia ją išardyti arba gerai užfiksuoti, kad nesužlūžtų kelyje, nes ji plati. Kūrėjai turi būti išleisti dujos, tai saugumo reikalavimas. Negalima įkrauti degio kuro baliono į uždarą mašinos erdvę – tai sprogimo pavojus.

Ar reikia išimti daiktus iš spintos ir sekcijų?

Idealiai – taip. Tai sumažina sulūžimo riziką ir leidžia taupyti vietą. Tačiau jei spinta yra sunki arba storesnės sienelės, mes galime ją nešti su dėžėmis viduje, jei jos yra uždarytos ir užfiksuotos. Bet verta prisiminti, kad tokiu atveju spinta tampa daug sunkesnė ir gali plyšti arba sužaloti grindis. Aš asmeniškai visada rekomenduoju ištuštinti – mažiau galvos skausmo vėliau.

Kas daryti, jei vairuotojas nėra mandagus?

Tai gali nutikt, žmonės yra žmonės. Jei vairuotojas elgiasi nepagarbiai arba neįvykdo sutarties, prašau skambinti man iš karto. Aš negaliu būti vienoje vietoje, bet galiu kalbėti su juo ir spręsti situaciją. Mūsų reputacija svarbiau nei vieno vairuotojo blogas diena. Turime labai gerus vaikinus, bet kartai kažkas gali būti pavargęs po 1000 km.

Ar galite sujungti krovinius su kitu klientu?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu" arba "groupage". Jei jūsų daiktų nėra daug (pvz., 5-10 kubinių metrų), mes galime jums sudėti į mašiną, kuri važiuoja į St Leonards su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime pilną mašiną. Jei skubate, geriau užsisakyti ekskliuzyvinį reisą.

O jei norite atvežti daiktus atgal į Lietuvą?

Tai darome taip pat dažnai. Žmonės grįžta, mums tenka vežti atgal. Kaina paprastai panaši, tik reikia vėlžiūrėti Anglijos muitų reikalavimus (nors išvykstant iš JK kontrolė yra daug lengvesnė nei įvykstant). Taigi, jei planai pasikeis po metų, skambinkite, viskas įmanoma.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys arba jūsų duodate?

Galite rūpintis patys, jei norite taupyti, bet tada turi būti tikri, kad dėžės tvirtos. Mes taip pat galime atvežti dėžes kartu su vairuotoju iš Klaipėdos (jei važiuoja tuščia grįžtant) arba jas nupirkti ten. Dėžės turi būti vienodo dydžio, kad lengviau krauti į aukštį (europaletės). Jei dėžės skirtingos, tai laisvos vietos lieka daug, ir jums gali brangiai kainuoti tas „oras“.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą arba vitriną?

Tokius daiktus reikia specialiai aptverti (dėžė su medinėmis sienelėmis). Tai papildomas darbas ir kaina, bet verta, kad nenutiktų nelaimė. Negalima tiesiog apvynioti popieriumi ir padėti tarp sofos ir šaldytuvo. Vitrinos ir veidrodžiai yra pačios dažniausiai sulūžtančios dalys. Aš asmeniškai visada primirštu apie tai, jei klientas priminės, bet geriau, kai viskas atvyksta sveika.

Apibendrinant

Na, štai ir tas vaizdas. Perkraustymas iš Klaipėdos į St Leonards nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas logistikos procesas, kuriame daug kas gali nepasisekti. Jei pasirūpinsite dokumentais iš anksto ir būsite sąžiningi apie savo daiktų kiekį bei paskirties vietos sąlygas (tų siaurų gatvelių), visa tai gali vykti net ramiai. Svarbiausia – neberkite pigiausio, ieškokite to, kuris suteikia garantijų ir su kuriuo galite normaliai pasikalbėti, o tikrai ne su robotu. Gero kelio ir sėkmingo įsikūrimo naujoje vietoje.