Perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives: kainos, mudinti ir mano dvidešimt metų patirtis

Sveiki, ten aš vėl, tas pats vyras, kuris jau virš dvidešimt metų knietžia krovinius ir žiūri į tą patį asfaltą. Dažnai man klaustate apie perkraustymą iš Klaipėdos į St Ives, ir turiu prisipažinti – tai ne lengvas kelias. Nėra tiesiog įsėti ir važiuoti, yra muitinė, keltai, ir tas jausmas, kad kai kas visada nueina ne taip, kaip planavote. Aš čia ne tam, kad jums parduodoti svajones o važiuoju, o kad papasakotų, kaip iš tikrųjų atrodo šis maršutas, ką reikia žinoti, kad nebūtų nuliūdę, ir kodėl kainos kartais keliaujuosi į dangų. Dirbu su žmonėmis, ne su robotais, taigi ir šis tekstas bus toks – žmogiškas, kartais netvarkingas, bet naudingas.

Apie maršrutą, atstumą ir tą ilgą važiavimą

Kiek laiko užtrunka tas toks nuvažiavimas į St Ives?

Tai labai paprastas klausimas, bet atsakymas niekada nepatinka. Jei viskas būtų idealiai – tai truktų maždaug tris ar keturias dienas. Tačiau čia kalbame apie perkraustymą iš Klaipėdos į St Ives, tai reiškia keltą, muitinę Anglijoje ir tą begalinę važiavimą kairėje pusėje. Viskas gali užtrukti ir savaitę, jei susidursite su eilėmis prie terminalų ar jei oras priešingoje pakrantėje bus baisus. Geriau tiksliai neplanuokite, ožiukite su diena atsarginės.

Ar sunku rasti tą vietą, vadinasi St Ives?

Čia yra vienas įdomesnių dalykų. Yra St Ives Kornvalyje (tas su jūra ir menininkais) ir yra St Ives netoli Kembridžo. Žmonės dažnai sumaišo ir sako "važiuoju į St Ives", o turiu omenyje vieną, o kaina susidaro kita. Kornvalis yra žymiai toliau nuo uostų, todėl perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives (Kornvalį) kainuos brangiau dėl degalų. Jei nežinote tiksliai, patikrinkite dar kartą savo adresą, o nebus gėda.

Kiek iš tikrųjų yra tų kilometrų?

Atstumas nuo Klaipėdos iki St Ives (Kornvalio) su visais posūkiais yra apie 2500–2800 kilometrų, priklausomai nuo to, kurį keltą pasirinksime – į Kingston upon Hull ar į Harwich'ą. į Kembridžšyro St Ives bus truputį trumpiau, bet vis tiek tas pats Anglijos "limonas". Tai nėra kelias į parduotuvę, tai rimtas maršutas, kuriam reikalinga gerai techniškai paruošta mašina.

Ar dažnai važiuojate tuo maršrutu?

Ne taip dažnai kaip į Vokietiją ar Olandiją, bet taip, tenkas maršrutas mums pažįstamas. Ypač vasarą, kai visi grįžta iš atostogų arba keliauja gyventi. Bet ir žiemą yra darbo, nors kelius ten valdo kažką keistai – dažniau nei Lietuvoje pasitaiko griuvėlių ar užtvarų. Taigi, važiuojame, bet kiekvienas toks reisas yra kaip mūšis.

Pinigai, kainos ir visos tos nelinksmonos

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives?

O čia yra tas klausimas, nuo kurio visi pradedą verkti. Kaina svyruoja kaip temperatūra. Už mažą "Berlingą" (pavėžėjimą vienam asmeniui su keliais krepšiais) gali tekti mokėti nuo 600 iki 800 eurų. O jei tai pilnas namų perkraustymas su sunkvežimiu, tai kalbame apie 3000–5000 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, ką vežate (brangūs baldai ar seni sofos). Geriau prašyti sąskaitos faktūros, nei manyti, kad bus pigiau.

Ar galima kažkaip pigiau gauti?

Žinoma, galima rasti "vaiduoklius" senuose "Facebook" grupėse, kurie sako, kad veš už du šimtus. Bet tada gausite daiktus po savaitę ir be vienos kojos. Aš nekalbu apie mus, mes kainuosime vidutiniškai, bet užtikrinsime, kad jūsų indai neišsiriš. Perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives yra brangus dėl keltų, tai nėra mūsų kaltė. Kelio mokesčiai Anglijoje taip pat kanda.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, degalai (kurie dabar ne iš pigiausių), keltas į vieną pusę (ar abi, priklauso nuo sutarties), ir jūsų daiktų įkėlimas bei iškėlimas. Jei reikia pakavimo medžiagų – dėžės, burbuliukai, tai taip pat papildomai, nebent susitarsime, kad tai "viskas įskaičiuota". Visada klauskite, ar yra paslėptų mokesčių, nes dažnai už "ilgą nešimą" gali paprašyti papildomai.

Kokia mokėjimo tvarka?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad jūs nebegalvojote po mėnesio. Avansas būna apie 30–50 proc. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pas jūsų namuose St Ives arba tada, kai mašina pasiekia galutinę tašką. Nieko nedarykime be sutarties, net jei aš žinau tavo tėvą.

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu važiavimą?

Keičiasi, deja. Keltų kainos kyla kaip duonos prieš šventes. Jei užsakykite savaitę iki važiavimo, gali būti geriau, nei jei skambinate ryte ir norite važiuoti vakare. Ypač vasaros sezono metu. Perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives turi būti planuojamas iš anksto, kad mums būtų lengviau užfiksuoti bilietus.

Muitinė ir popieriaus darbas - vargas

Ar reikia daryti muitinės deklaraciją, jei tiesiog perkraustauosi?

Absoliučiai taip. Nuo Brexit (kai Anglija pasidarė "užsienio šalimi"), net perkraustymas tampa importo operacija. Jei daiktai buvo naudojami daugiau nei 6 mėnesius, gali gauti ATL (Transfer of Residences) reliefą, tai yra, nemokėti mokesčių. Bet reikia tai įrodyti sąskaitomis ar deklaracijomis. Be to, reikalingas EORI numeris. Be jo, nieko nepraeis pro sieną.

Kas yra tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks kodas, kuris leidžia muitinei žinoti, kas tu toks. Už Lietuvą jį išduoda Muitinės departamentas nemokamai (internetu paprastai užpildai formą ir gausi per keletą dienų). Anglijoje taip pat reikėtų GB EORI, jei vykdote komercinę veiklą, bet paprastam žmogui, kuris perkraustosi, Lietuvos EORI dažnai pakanka, jei naudojame tarpininką. Geriausia pasiklausti mūsų, mes padėsime sutvarkyti tą biurokratiją.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau nevežkite mėsos, pieno produktų ir vaisių. Anglijos muitinė yra labai griežta dėl to. Jei atvešite sausainių, gali praeiti, bet jei su jumis bus dešra, ją tiesiog konfiskuos, o gali būti ir bauda. Perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives neapsimegja dėl to, kad bandote atvežti šaltą šoninę. Geriau suvalgykite čia.

O alkoholį ir cigaretes?

Alkoholį galima, bet yra limitai. Jei peržengsite ribas, reikės mokėti muito ir akcizo mokestį. Paprastam žmogui, kuris perkraustosi, tai nėra problema, jei tai ne verslas. Bet jei bandysite atvežti 50 litrų degtinės, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Sąžiningai kalbant, nėra verta galvos skausmo dėl to.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti daiktą deklaracijoje?

Tai yra problema. Muitinė gali viską iškrauti ir tikrinti po vieną dalyką. Jei ras kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius. Geriau parašykite viską, net tą seną dviratį balkone, kuris net be ratų. Sąžiningumas čia taupo laiką.

Ar dažnai tikrina daiktus?

Pastaruoju metu retai, sistema daugiau veikia rizikos pagrindu. Jei duomenys atrodo įtartai, gali sustabdyti. Bet aš turiu pasakyti – Anglijo muitininkai yra labai atsargūs. Vieną kartą mums sustabdė mašiną su baldais, nes vairuotojas buvo pavargęs (taip, klaidingai sujungė pavargimą su kontrabanda), ir tikrino tris valandas. Tai reali situacija.

Kaip viskas sudedama ir vežama

Kokia mašina atvažiuos?

Jei tai tik keletas dėžių, tai gali būti "Volkswagen Crafter" arba panašus krovininis mikroautobusas. Jei vedame visus namus, tai reikės sunkvežimio su tentu arba "šaldytuvo" (jei reikia). St Ives gatvės gali būti siauros, ypač Kornvalyje, todėl reikia tiksliai žinoti, ar sunkvežimis įvažiuos ar reikės perkrauti į mažesnę mašiną.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, tačiau... (čia yra vienas "bet"). Jei reikia nešti penkis aukštus be liftų, tai papildomai. Standartiškai vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti į mašiną prie pat namų. Jei norite, kad jis viską neštų į antrą aukštą ir suremontuotų lovas, tai jau yra "kalėdų senio" paslaugos, už kurias reikia mokėti papildomai. Aš visada sako – geriau susitarti iš anksto.

Kaip su baldais? Ar juos reikia išardyti?

Dideli baldai, spintos, lovos – beveik visada reikia išardyti. Vairuotojas gali nuplėšti rankoves, bet jei jums reikia profesionalaus išardymo, geriau pasamdyti baldų meistrą Lietuvoje prieš tai. Mums sunku sužinoti, kaip tas senasis tėvo seifas laikosi ant sienos. Jei neišardysite, gali tiesiog neįeiti pro duris arba užtrukti valandas.

Reikia pirkti dėžes?

Galite pirkti patys, galite pas mus. Mums yra standartiniai dėžių rinkiniai. Jei spėjate surinkti, tai puiku, taupo pinigus. Jei ne, mes atvežame. Vienintelis dalykas – nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės, jos gali sugriūti viduryje kelio, kai ant jų užmesime tris sofas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra pačių jautriausių. Reikia ją supakuoti į originalią pakuotę, jei dar turite. Jei ne – tada daug burbuliukų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasiimti brangiausius dalykus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus) su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą. Perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives yra ilgas, o vibruojanti mašina niekam nepadeda.

Realios situacijos, kurios dažnai nutinka

Kas, jei keltą atšaukia?

Tai įvyksta, ypač žiemą. Audros prie Šiaurės jūros – tai kasdienybė. Jei keltas nebevažiuoja, mes stovime uoste. Tuo laiku laikas eina, bet daiktai saugūs. Kartais reikia pervažiuoti į kitą uostą (pavyzdžiui, iš Klaipėdos į Kopenhagą ir toliau vaziuoti, o ne per Hull'ą). Tai gali padidinti kainą dėl papildomo kelio, bet mes visada stengiamės išsiaiškinti.

Ar buvo, kad prarasite daiktų?

Per 20 metų... buvo incidentų, neapsisakysiu. Vieną kartą klientas tvirtino, kad jo "žalvarinis ąsotis" dingo, bet mes nieko nematėme. Bet rimtai kalbant, dingsčių beveik nebūna. Gali būti, kad kažkas sužalojama. Jei taip nutinka, turime draudimą (CMR), kuris apmoka žalą. Tik svarbu nufotografuoti daiktus iškart, kai juos gaunate. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, vėliau nebesiskųsite.

Kas, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Anglijoje yra griežti taisyklės apie vairuotojų poilsį. Jei jis pavargęs, jis privalo sustoti. Kartais tai nutinka pačiame blogiausiu momentu. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Londonu dėl avarijos priekyje ir praleido naktį kabinoje. Klientas buvo nepatenkintas, kad vėluoja, bet aš sako – geriau vėluoti, nei eiti į kalną. Saugumas pirmiausia.

Ar dažnai klientai nori susitarti "be popierių"?

Kas savaitė. Žmonės sako "o, aš turiu pusbrolį, kuris veža, gal pigiau". Tada po savaitės skambina ir sako "jo mašina sugedo, ar galite padėti?". Dirbti be sutarties – tai kvailystė. Jei kas nutinka kelias, niekas neatsakingas. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti užnugarį.

Kas dėl parkavimo St Ives?

Tai gali būti košmaras. St Ives (Kornvalis) yra kurortas, vasarą ten automobilių eilės. Sunkvežimiui ten labai sunku rasti vietą. Prieš važiuodami turime ištirti galimybę pristatyti. Kartais reikia leisti mašiną gančiau toli ir nešti daiktus rankomis. Tai vėl tas neidealumas, apie kurį kalbu.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės?

Jei reikia uždaryti gatvę arba statyti skydelį "Krovimo darbai", tai taip, reikia. Ypač Londono centre arba senosiuose miestuose. St Ives gali būti smulkesnis, bet vis tiek rekomenduoju pasitikrinti. Mes tai padarome, jei turite adresą, bet jei tu pats susitvarkysi – bus greičiau.

Planavimas ir užsakymas

Kiek anksti reikia kreiptis?

Kuo ankščiau, tuo geriau. Geriausia mėnesiu anksčiau. Ypač jei planuojate važiuoti gegužę-birželį. Tada keltų bilietų jau nebėra. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj – tai tik tada, jei mes turime tuščią mašiną ten kelyje (tai vadinamas "pavėžėjimas"). Planinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives reikalauja laiko.

Ar galite atvažiuoti tiksliu laiku?

Mes stengiamės, tačiau sakydamas "tikslius laikus" aš klystu. Muitinė, eilės, kelionės trukmė – visas tai veiksniai. Mes skambinsime valanda prieš atvykstant. Jei jūsų nėra namuose, paliksite raktaus kaimynui. Būna taip, kad žmonės važiuoja iš Lietuvos ir atvyksta vėliau nei krovinys. Tai nėra problema, tik reikia susitarti dėl raktų.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matai, kur yra mašina. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Vairuotojui negalima kalbėti į telefoną vairuojant (tai ir nelegalu, ir pavojinga). Pasitikėkite, mes atvyksime.

Kas, if aš atšaukiu važiavimą?

Jei atšaukiate prieš daugiau nei savaitę – grąžiname avansą (arba dalį jo). Jei atšaukiate prieš dieną – turime pridėti mokesčius už keltą, kurį jau nupirkome, ir už praleistą laiką. Verslas yra verslas, negalime mokėti už bilietus, kurių nenaudojame.

Ar reikia drausti daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), jis yra privalomas. Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10 eurų už kg). Jei vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, reikia pasirašyti specialią sutartį ir apdrausti papildomai. Neparašykite, kad dėžėje yra "senos drabužiai", o viduje bus "Monetos kolekcija". Draudikas to nemyli.

Ar galite padėti su iškraustymu St Ives pusėje?

Taip, jei susitarsime. Anglijoje darbas brangus, bet mes galime pasiūlyti vairuotoją su padėjėju arba surasti vietinius "Man with a van" tipo žmones, kurie padės išnešti daiktus į namus, jei sunkvežimis negali važiuoti iki pat durų.

Ką daryti, jei pasiekėte vietą ir radote pažeidimą?

Nesirašykite, kad viskas gerai! Fiksuokite vaizdo įrašą ar nuotraukas. Parašykite įCMR konstatavimo aktą. Be to, niekas neduos jums nieko. Aš žinau, kad po ilgos kelionės nori tik gerti arbatą ir miegoti, bet tą 10 minučių praleiskite padaręs kontrolę.

Ar pats galiu važiuoti su vairuotoju?

Įstatymai draudžia keleivius krovinių mašinose tarptautiniuose reisuuose (ne visada, bet dažniausiai dėl draudimo ir leidimų). Taigi, ne, sėdėkite savo automobilyje arba skridkite lėktuvu. Mes ne turistinė agentūra.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Galbūt pas kitus pigiau, nes jie nėra apdraudę, jų vairuotojai nemoka mokesčių, arba jie tiesiog paims jūsų daiktus ir dings. Aš dirbu legaliai, moku mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje, turiu geras mašinas. Už kokybę reikia mokėti. O pas jus, tie kaina, kurią sužinojote iš kaimyno.

Kaip apmokėti, jei aš jau esu Anglijoje?

Banko pavedimas yra pagrindinis dalykas. Galima ir "PayPal", bet jis ima didelius mokestį. Grynaisiais pinigais vairuotojui nepatariu – tai pavojinga ir nelegalu didelioms sumoms. Viską darome per sąskaitas.

Ar priimate mokėjimus svarais?

Galime, bet kursas bus nustatytas pagal mūsų banko dienos kursą, kuris gali būti nepalankus. Geriau mokėti eurais, jei sąskaita Lietuvoje, arba svarais, jei turime atsiskaitomybę Anglijoje (kai kurie mūsų partneriai turi sąskaitas UK).

Ar galite veži motociklą?

Taip, motociklus vežame dažnai. Juos reikia užtvirtinti ant specialios lentynos arba rėmų. Svarbu, kad motociklas būtų be kuro (arba labai mažai), kitaip muitinė gaišta. Ir nepamirškite dokumentų ant motociklo.

O šunį ar katę?

Gyvūnų pervežimas iš Klaipėdos į St Ives yra atskira tema. Reikia mikroschemas, pasų. Negalima tiesiog padėti šuns į sunkvežimį su baldais. Tam reikia specialių sąlygų. Mes galime padėti tik tuo atveju, jei tai yra maža gyvūnėlė ir tinka taisyklėms, bet geriau kreiptis į gyvūnų pervežimo specialistus.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai nutinka dažnai. "O aš dar turiu šią dėžę garaže". Jei mašina pilna, mes tiesiog nepaimsime. Reikia sužinoti iš anksto. Mums lengviau atsiųsti didesnę mašiną iš karto, nei vėliau važiuoti antrą kartą. Antras reisas bus dvigubai brangesnis.

Kodėl tu taip uoliai kalbi apie keltus?

Nes keltas yra tas, kuris suvalgo visą pelną. Bilietas į Angliją kainuoja šimtus eurų. Jei susidedame kainą, keltas yra didžiausia dalis. O dar degalai... Taip kad, klausiate kodėl brangu? Ne dėl to, kad aš noriu naujo "Mercedes", o dėl to, kad prieplauka brangsta.

Galutinė patirtis

Galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives nėra pasivaikšciojimas. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuriame gali kažkas nutikti. Bet jei pasiruošiate, jei turite dokumentus ir pasitikite savo pervežėju, viskas bus gerai. Dirbu jau ilgai ir moku išspręsti problemas, o ne tik jas kurti.

Išvada

Na, tiek apie šitą painą istoriją. Tiesiog norėjau parodyti, kad toks perkraustymas iš Klaipėdos į St Ives nėra taip paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Yra daug smulkių detalių, kurios gali sugadinti nuotaiką, jei apie jas nežinote. Rinkitės patikimus žmones, ne šiukšles pigiausiais pašto skelbimuose, ir viskas bus tvarkingai (na, bent jau 90 proc.).