Perkraustymas iš Klaipėdos į Sonning Common: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų

Gerai, kad apie tai paklausėte, nes daugelis žmonių sėdi prie kompiuterio ir galvoja, kad tai kažkas paprasto, lyg tik važiuoti į parduotuvę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Sonning Common nėra paprasta kelionė per gatvę, tai yra rimtas logistikos iššūkis, apimantis beveik 1800 kilometrų, jūrą ir, žinoma, anglišką biurokratiją. Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pasigailėtinų dėžių, kurios išsyk plyšta, iki tokių situationų, kai vairuotojas dingsta bent porai valandų kažkur Vokietijos kelyje be ryšio. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsijungiate.

Reikėtų suprasti, kad šis maršrutas neįprastas. Mes turime jūrą, kurią reikia kirsti keltu, ir tada tas ilgas, dažnai užstrigęs kelių tinktas Anglijoje. Sonning Common tai nėra Londonas, ten yra savi niuansai, susiję su siauro kaimo keliais. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite būti paklusnūs ir paremingi, o ne tik laukti, kad stebuklas įvyks pats sau.

Kaina, sumos ir piniginės skauda

Kiek maždaug gali kainuoti toks perkraustymas?

Sunku pasakyti tiksliai be matavimų, bet patikėkite, tai ne bus pigu. Paprastai pradedame nuo kelių tūkstančių eurų už pilną sunkvežimį, jei kalbame apie standartinį butą ar namą. Kaina priklauso nuo tūrio, tai yra, kiek tų jūsų dėžių užims vietos kelyje. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kaina šiuo metu tiesiog siaubinga (ir tikrai nekils, bent jau taip sako rinka), ir keltų bilietai, kurie taip pat brangs. Geriausia – parodykite man sąrašą ir aš pasakysiu.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju į Angliją?

Techniškai galima, bet tai nėra patogu ir dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ar paprastai nuostatų. Vairuotojams reikia poilsio, jie važiuoja pagal tachografą, o jums tenks sėdėti susirūpinęs 10 valandų be galimybės nusiprausti arba normaliai pavalgyti. Beje, į Angliją dabar reikia paso, nepamirškite. Jei tikrai norite, galima susiderėti, bet tai paprastai kainuoja papildomai ir su keliais nepatogumais. Geriau skristi lėktuvu, tik atsižiūrėkite, kad bagažo limitų nepažeistumėte.

Kodėl kaina skiriasi tarp įmonių per tris kartus?

Todėl, kad vieni veža legaliai, kiti – labai trumpai. Yra įmonių, kurios tiesiog užsirašo "pervežėjai" ir veža ką puola, be draudimo, be profesionalios įrangos. Jei jie daužo jūsų sofą, jums tiesiog niekas nepasakys, dingsta į šlamštą. Aš visada sakau – pigiausias būdas kartais tampa brangiausiu, kai reikia pirkti naujus baldus. Patikrinkite, ar jie turi CMR draudimą, ar tą viską. Jei atsakymas "mes pasitikime savimi", bėkite tolyn.

Ar galiu pasiderėti dėl kainos grynaisiais?

Ne, nebegalite (bent jau legaliai Europoje). Pinigų plovimo kontrolė dabar tokia griežta, kad jei bandysite sumokėti keturias figureles grynais, vairuotojas gali tiesiog nuplaukti ne į keltą, o į kalėjimą arba didžiulę baudą. Viskas turi būti pavedimu, su sąskaita-faktūra. Nors seniau, prieš dešimtmetį, taip ir darėm, dabar tai pavojinga visiems. Nereikia rizikuoti dėl kelių šimtų eurų nuolaidos.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Geriausia aptarti iš karto, nes niekas nenori vežti "iki galo", o tada sužinoti, kad pinigų nebus. Kartais galima padalinti įmoką, pavyzdžiui, 50 proc. paimam iš karto, likusį – atidavus daiktus. Bet vėlgi, tai priklauso nuo įmonės pasiklausymo. Aš asmeniškai stengiuosi būti suprantamas, jei žmogus bendrauja atvirai, o ne slepia kažką. Čia tarkim kaip su draugu – jei esi sąžiningas, ir aš būsiu.

Ar imatė mokestį už sunkius daiktus, tipo pianinas?

Žinoma, kad imame. Pianinas ar akordejonas tai ne dėžė su knygomis, tai reikalauja specialios technikos, o ne tik dviejų vyrų nugarų. Jei turite švedišką sielą arba senovinį spiną, tai taip pat pridedam prie kainos, nes reikia juos apkloti, uždėti rėmus. Nenorėtų, kad kažkas nukristų ant kojos arba sugadintų koridorių.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentu reikia tur�ti išvykdamas iš Lietuvos?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet turi būti tikslus. Reikia daiktų inventoriaus sąrašą (tą, kurį dažnai vadina packing list), jis turi būti pasirašytas. Taip pat reikia asmens dokumento, jei dalinatės kroviniais, tai reikia sutarties tarp jūsų ir vežėjo. Jeigu daiktai priklauso ne tik jums, reikės notarinio leidimo, o tai papildomi vargai biuruose. Be gero sąrašo jums niekas neleis išvykti iš terminalo, tuo tikinu.

Ar tiesiog važiuojam ar reikia kažką daryti su muitine dėl Brexit?

Dėl visko kaltas Brexit. Dabar reikia pildyti eksporto deklaraciją išvykstant iš ES ir importo deklaraciją atvykus į JK. Jei jūsų daiktai yra naudoti ir asmeninio naudojimo (t. y. ne naujas baldas iš parduotuvės su etikete), galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) leidimo Anglijoje. Tai leidžia nemokėti mokesčių (PVM ir muito). Be ToR numerio muitinė Anglijoje gali užšaldyti visą sunkvežimį ir reikalauti mokėti 20% PVM. Pasidarykite tai iš anksto, tai internetinė forma, bet užtrunka porą savaičių, kol ją patvirtina.

Kas bus, jei pamiršiu paminėti, kad vežu alkoholį?

Tuomet gausite milžinišką baudą arba privers jūsų daiktus iškrauti atgal. Angliška muitinė labai griežta dėl alkoholio ir tabako, ypač kai tai nekomercinis pervežimas. Yra limitai, kiek galite vežti nemokamai, bet jei bandysite įsivežti pusę sunkvežimio lietuviško degtinės, tai bus laikoma prekyba. Būkite sąžiningi sąraše, geriau parašyti daugiau nei giliai užkasti butelį, kuris sprogs ant muitininko.

Ar reikia kaskoks draudimas kelionės metu?

Privalomas yra vežėjo draudimas, jis dengia daiktus tik pagal CMR konvenciją, tai yra apie 8-33 SDR vieną kilogramą (maždaug 10 eurų). Tai reiškia, jei jūsų kompiuterio vertė 1000 eurų, o jis sugenda, atgausite tik truputį. Todėl visada siūlau pirkti papildomą "All Risks" draudimą. Tai kainuoja papildomai, apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės, bet užtenka vieno avarinio stabdymo, kad suprastumėte, kodėl tai verta.

Ką daryti, jei neturiu ToR01 numerio?

Tada kelsite riziką. Jeigu tai jūsų pirmasis gyvenimas Anglijoje, be ToR01 tikrai priversims sumokėti mokesčius. Jei gyvenate ten jau 5 metus ir tiesiog vežate dalį daiktų, galite pamėginti apgauti, bet jei sugaus, baudos didelės. Aš nesiūlau meluoti, Anglijos muitinės sistemos dabar susijusios su lietuviškomis, matome viską. Geriau laukti to popieriaus nei mokėti už vėlesnį išėjimą iš baudos.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet susidursite su taisyklių siaubu. Nevežkite mėsos (jautienos, kiaulienos), pieno produktų – tai bus uždrausta ir sunaikinta pasienyje. Vaisius, daržoves galite, bet turi būti be žemės likučių. Vakar vienas klientas bandė įsivežti šimtą dešrų kaimynams – teismejo išmesti. Ten, Anglijoje, labai bijo ligų pernešėjų, todėl tikrinti gali labai smarkiai. Geriau viską suvalgykite čia, o parduotuvėse ten kainos nėra tos pačios, bet čia jau kitas klausimas.

Kelionės mechanika: kelią, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka toks reisas?

Normiai tai trunka apie 3-4 dienas. Vienas iš jų praleidžiamas jūroje, keltu iš Klaipėdos (paprastai į Kylą arba Brėmeną/Hook of Holland). Tada važiuojama per Vokietiją, Olandiją, Belgiją, Prancūziją (arba per tunelį) ir į Angliją. Bet nekvieskite mane žodžiu, jei užeiga rūko arba yra didelės eismo eigos ties Londonu (Orbital motorway M25). Ten gali atsistoti šešias valandas ir niekur neišvažiuoti. Taigi, užtikrintai sakykite savo artimiesiems – laukite penktadienį, jei išvažiavome pirmadienį ryte.

Kur tiksliai išplaukia laivas iš Klaipėdos?

Paplūdžiu daugiausiai su DFDS arba TT Lines, tai reiškia Kylas arba Švedija (jei ten sustojame). Bet dabar daugiausia į Angliją patogiau eiti per Olandiją ar Belgiją keltais, o ne per tiesioginį maršrutą, jei jis yra. Maršrutas keičiasi priklausomai nuo to, kur pigiau bilietas tam dienai. Aš asmeniškai stengiuosi derinti ir savo vairuotojo poilsią laiką, kad jis neprasileistų keltą, tai būna komplikuota.

Ar vairuotojai moka už keltą?

Žinoma, kad ne, tai įeina į jūsų sąskaitą. Keltų bilietai brangūs, kartais brangiau nei degalai. Vairuotojas tiesiog paduoda savo pasą ir sėda į kabinoje poilsio, o jūsūs mokate už vietą automobiliui (priklauso nuo ilgio) ir už miegamąją vietą (būtina), nes neleis miegoti kabinėje. Visa tai apskaičiuojama dar prieš pradedant darbus. Kasdien kainos keičiasi, kaip biržoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai būna retai, bet įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą (techninę pagalbą), ir jei dėl to vėluojame daugiau nei para, pradedame ieškoti alternatyvos kartais net ir pakrauti į kitą sunkvežimį. Jums tai neturėtų рūpėti, išskyrus tą laukimą. Kartais vairuotojas vos nenuvažiuoja, nuvyrius ratai, butą buvau mačiaus, važiuojančią į griovį dėl blogo oro Vokietijoje. Tai realus gyvenimas.

Ar galiu sekti savo daiktus internetu?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS, kurį matome biure. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matosi, kur dabar yra jūsų krovinys. Dar kartą, nereikėtų skambinti vairuotojui kiekvieną valandą. Jis vairuoja, o jo telefonas gali būti uždraustas arba tiesiog jam trukdo. Tikrais atvejais, jei jis sustojo per ilgam (virš valandos) ne poilsio zonoje, tuomet jau skambinam.

Ką daryti, jei važiuoju pats savo automobiliu greta?

Tai dažnas atvejas – žmonės važiuoja savo mašina, o sunkvežimis vežia daiktus. Susitinkame prieš keltą arba tiesiai paskirties vietoje. svarbiausia nenuvažiuoti per toli nesiaiškinęs kur yra vairuotojas. Anglijoje benzininiai degalai brangesni nei Lietuvoje, tad užpildykite baką prieš išvykdami (jei dyzelis, tai tenka tiksliai apskaičiuoti, kad nepervežtume). Be to, prisiminkite, kad Anglijoje važiuojama kaire puse, tai dažnai sukelia nesusipratimų pirmose sankryžose.

Ar vairuotojai moka už tiltus Anglijoje (M6 ir tt)?

Taip, viskas įskaičiuota kainoje. Yra vietų, pvz., Dartford Crossing (tunelis/tiltas prie Londono), kur reikia mokėti, ir ten nėra kelių, kur reikėtų nusileisti. Mes turime specialius brangmenų ar užtvarų registracijos numerius (Dart Tag), kad mums neleistų baudų už nemokėjimą. Jei užsirašote savo mašiną, patikrinkite, ar turite mokėti online prieš pravažiuodami, kitaip gausite baudą į namus po mėnesio.

Sonning Common: vietovės ypatumai ir iškrovimas

Ar sunkvežimys įvažiuos tiesiai į mano kiemą Sonning Common?

Sonning Common yra kaimiška vietovė Oksfordšyre, gana gerai išvystyta, bet keliai ten gali būti siauri. Angliški kaimo keliai dažnai turi "vejos kraštus", o ne šaligatvio. Jei jūsų namas yra siaurame gatvelėje, 18 metrų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti arba užkliūti už medžių šakų. Tokiu atveju tenka krauti ant mažesnio sunkvežimio ("puffer") arba net rankomis nešti nuo gatvės. Turėkite tai galvoje.

Kas yra "parking permit" ten ir ar jį reikia?

Jei gyvenate mieste (pvz., netoli Reading), gali reikėti leidimo stovėjimui. Sonning Common labiau namų tipo, bet vis tiek, jei kelsite didelę mašiną prieš namus ir blokuosite kelią, praeivi ar net policija gali pareikalauti jį nuvesti. Geriausia iš anksto pasidomėti savo vietos tarybos (council) svetainėje arba tiesiog paklausti kaimynų, ar nebus pykčių. Anglai labai mėgsta skųstis dėl parkavimo.

Ar vairuotojai padės sudėti baldus į kambarį?

Taip, tai darbo dalis. Mes nebandome atsikratyti daiktų prie durų. Vairuotojai turi vežimėlius, juostas, rankines. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto ir su perlenkimais laiptuose, tai gali būti papildomas mokestis arba reikalauti papildomo Žmogaus pagalbos. Praneškite iš anksto apie sunkumus. Vieną kartą teko nešti pianiną į senus namus su labai siaurais laiptais – tai beveik neįmanoma be magijos.

Ką daryti su pakuočių atliekomis (dežėmis, plėvele)?

Geriau susitarti dėl to iš anksto. Dauguma vairuotojų pasiima tuščias dėžes atgal, jei jos ne sudaužytos, nes taip jiems pigiau (nebereikia pirkti naujų). Plėvelės ir putos dažnai tiesiog nuvežamos į artimiausią šiukšliadėžę Anglijoje. Nesiūlau jums mėtyti tų dėžių gatvėje, Anglijoj už tai gausit didelę baudą ir gėdą prieš kaimynus. Mes susitvarkome (kai turi laiko) visą švalą patys.

Ar reikia pranešti apie didelę mašiną kaimynams?

Būtų mandagu. Ten, Sonning Common, žmonės mėgsta ramybę, ir jei užblokuosite kelią vieną valandą, kas nors gali nuliesti padangą arba skambinti policijai. Nuožiūrėkite, jei galite, palikite laisvą pravažiavimą. Nors aš ir esu iš Lietuvos, bet savo elgesiu ten atstovauju ir jūsų šeimai, todėl geriau būti draugiškas.

Kodėl Anglijoje tokios griežtos taisyklės dėl sunkvežimių?

Jie tiesiog labai saugo savo kelių dangą ir infrastruktūrą. Jei vairuotojas užvažiuos į neleidžiamą vietą arba sugadins žalę (pavyzdžiui, užlietus ant žolės), gauti baudą gali ne tik vairuotojas, bet ir savininkas. Ir tas surašymas (penalty charge notice) ateina po mėnesio per paštą. Todėl mes naudojame GPS su sunkvežimių ribojimais, bet jis ne visada tikslus kaimuose.

Ar galima atvežti daiktus naktį?

Taip, galima, bet ne vėliau kaip iki 22 valandos (Anglijoje yra griežti triukšmo reguliavimai). Jei atvyksite vėliau, gali būti problema su iškrovimu, nes kaimynai skambins policijai dėl triukšmo. Geriau planuoti atvykimą ryte, priešpiečių arba ankstyvą popietę. Vakare tiesiog pavargęs vairuotojas gali dirbti lėčiau ir mažiau kruopščiai.

Smulkmenos, kurias dažnai pamirštame

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su išsamiu augalų sveikatos sertifikatu (pas mus gali pasiimti "Valstybinė augalų tarnyba"). Be to, Augalai turi būti švarūs nuo žemės (tik šaknų kamuolys). Anglija labai bijo vabzdžių ir ligų, todėl jei pamatys vorą ant augalo, gali sunaikinti visą sodą. Aš asmeniškai sūdžiau nebenešti tų didelių kedrų, geriau nusipirkti naujus ten, jie nėra brangūs (bet nežinau, kaip dabar su infliacija).

Kas daryti, jei mane apvagia kelyje (pvz., priešingame kelyje)?

Tai retas atvejis su pilnu krovininiu, nes sunkvežimiai yra apsaugoti, bet tarkim, jei jūs važiuojate savo mašina greta – užrakinkite duris. Jei vyksta vagystė krovininiame (t. y., ispaniškas stilius, kai jums "sprogo" padangos ir sustojote, o kažkas atidaro spyną), tuomet kviečiame policiją ir draudiką. Visi tūrai užsidaro ant spynų, bet ne visi saugūs. Geriausia nekeliauti naktimis per pavojingas vietas (Belgija, Prancūzijos šiaurė).

Ar imatės surinkimo/išmontavimo čia Lietuvoje?

Taip, darome tai. Mūsų komanda atvyksta prieš dieną ar tą pačią dieną ir išmontuoja baldus, užpako. svarbu, kad būtų paruošta – nereikia, kad dar mesti indus į dėžes. Jei reikia greitai, galima susitarti dėl 4-5 darbuotojų, kad viskas nueitų per 3-4 valandas. Toliau esančiuose miestuose (Klaipėdoje) pasiekiame greitai.

Ką daryti su vaistais?

Vežite tik tiek, kiek jums reikia asmeniniam vartojimui, ir tik su receptu (originalius dėžutes). Neduotiems vaistams yra griežtos taisyklės, ypač jei tai narkotiniai vaistai arba stiprūs antibiotikai. Muitininkai gali klausti. Geriau pasidaryti gydytojo išrašą angliškai (translation), kad nereikėtų aiškinti porą valandų, kas tas "Nurofen" ar "Amoksiklav".

Ar galiu veži savo dviračiu?

Žinoma, labai dažnai vežame. Tiesiog juos reikia apsaugoti, kad nesutrintų vienas kito arba nebraižytų sienas. Rekomenduoju nuimti ratus arba apversdžioti dviračius (ratu į vidų). Ten, Sonning Common, yra puikūs takai dviračiams, tai geras pasirinkimas. Tik nepamirškite uždėti raktų, kad vairuotojas galėtų juos užrakinti iškrovus.

Kas nutinka su likusiais daiktais, jei pasikeičia planai?

Jei atšaukiate vėlai (pavyzdžiui, kai vairuotojas jau pakeliui iš Vokietijos), tai privalote sumokėti bent pusę kainos arba visą, jei jau jūroje. Mes negalime tiesiog sukti sunkvežimio atgal nemokamai, degalai tiek pat brangūs abiem kryptimis. Todėl būkite tikri dėl datos.

Ar galima veži šunį arba katę?

Gali, bet tik su šunų pasu ir antniečio (rabies) skiepais, kur atlikti ne vėliau kaip prieš 21 dieną (bet ne anksčiau kaip 12 mėn. prieš kelionę). Reikia taip pat atlikti gyvūno klinikinį tyrimą (tikrinimas) prieš kelionę ne anksčiau kaip prieš 48 valandas. Į Angliją dabar negalima su paprastu pasu, reikalingas EU issued Animal Health Certificate (AHC). Tai nėra pigu, bet būtina.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai įprasta praktika. Vairuotojas atvyksta prieš jus arba su jumis, atidaro duris, pradeda iškrovą. Pasitikėjumas yra svarbus, be jo niekas nedirbtų. Esu matęs atvejų, kur raktų neduodavo ir dėl to teko laukti valandas lauke, kol savininkas atvyko iš darbo. Naudinga turėti rezervinę kopiją pas kaimyną arba giminaitį Anglijoje, jei tokia yra.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja su įbrėžimais?

Reikia iš karto (prieš pasirašant dokumentus) užfiksuuoti pažeidimus ant važtaraščio (CMR). Negalima pasirašyti "viskas gerai", o vėliau skųstis, kad lūžo stalas. Jei pažeidimas pastebimas tik atidarius dėžę viduryje kambario, reikia skambinti mums, daryti nuotraukas ir parašyti pranešimą per 7 dienas. Be to, nieko nedarysime.

Ar įmanoma vežti vaikių žaislus?

Kiek norite, tik pasakykite, kurios dėžės svarbios, kad padėtume viršuje. Vaikams kelionė stresinė, todėl žaislai reikalingi iš karto atvykus. Kartas nuo karto dedame ir lovelę į patalpiną (su vairuotoju), kad būtų kur padėti kūdikį arba ilsėtis prieš patvykstant.

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Sonning Common nėra būtinė kančia, jei viską suplanuojate ir pasitikėsite savaime patikusiais ekspertais. Svarbiausia – neprarasti galvos tų tūkstančių kilometrų kelionėje ir tikėtis, kad oras prieš Lamanšą bus ramus.