Perkraustymas iš Klaipėdos į Shefford: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum šiame procese

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasidariusiems šiek tiek patirties, galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač tarptautinis, niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Vieniems tai tiesiog dėžių kelionė, kitiems – tikras nervų išbandymas, kuris prasideda dar tuomet, kai bandai įsivaizduoti, kaip tavo senoji sofa įlenda į vokiečių sunkvežimį. Jei planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Shefford, turbūt jau susidūrėte su milžinišku kiekiu pasiūlymų ir dar daugiau klausimų. Shefford – miestelis Bedforde, ne toks didelis, bet ten gyvena nemaža lietuvių bendruomenė, o kelyje nuo jūros iki vidurio Anglijos laukia daugybė pavojų, pradedant muitinėmis ir baigiant tuo, kad Anglijoje keliai yra... tiesiog kiti. Štai trumpas vadovas, paremtas mano oda patirta, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio "turinio marketingo" ausinės.

Kelionės eiga, keliai ir laikas (arba kodėl visada vėluoja)

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Klaipėdos į Shefford?

Tai nukeikia klausimas, nes visada nori girdėti trijų dienų atsakymą, bet realybėje perkraustymas iš Klaipėdos į Shefford užtrunka nuo 3 iki 5 dienų. Dažniausiai tai priklauso nuo keltų tvarkaraščio Keltuose arba Harviče, nes kelyje viską gali sustabdyti audra ar netikėta techninė gedula. Pasitaikė atvejų, kai vairuotojas apsuka ratą prie Anglijos uosto, o ten eilės po pusantros valandos, d�l ko viskas nusileidžia vieną dieną. Geriausia turbūt būtų pasiruošti, kad daiktai atvyks geriausiu atveju po savaitės, tada bus malonumas nustaigyti, jei atvyks anksčiau.

Kokiu maršrutu paprastai važiuojate?

Dauguma kas renkasi kelią per Klaipėdą – Karklę – Rygą – arba tiesiog plukdyti keltu į Vokietiją, o toliau pro Belgiją ir Prancūziją į Britų salas. Tiesa, dabar, kai "Brexit" viską supainiojo, dažniau renkames keltą iš Klaipėdos į Kylą arba netgi į Zebriugę (nors dažnai sužinau, kad rašau pavadinimus neteisingai... aišku, turiu omenyje Zeebrugge). Svarbiausia yra tai, kad reikia apeiti didžiuosius miestus, jei tik įmanoma, nes stovėjimas ant žiedinės sankryžos prie Londonas, su pilnu sunkvežimiu yra košmara, kurios nori išvengti kiekvienas vairuotojas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Shefford?

Techniškai – taip, galima, bet tikrai nerekomenduoju, nebent jums patinka skęsti gaminių kvape ir miegoti ant vibruojančios sėdynės tris paras. Vairuotojai dažnai nori taupyti laiką ir nedaro ilgų pertraukų be poilsio, o įstatymai griežtai reguliuoja jų darbo laiką. Kartais galiu suderinti, kad vienas keleivis prisisodins, bet tada su jumis reikės susitarti dėl draudimo ir bilietų į keltą, kas kainuoja papildomai. Geriausia tiesiog palikti raktus arba laukti Shefforde, o patys nuskristi lėktuvu – nervų užteks ir be to.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Ogi, kas nutinka... Ogi, mes stovime ir laukiam. Vieną kartą neteko situacijos, kai dėl audros keltas Klaipėdoje nebuvo išvykęs dvi dienas, o klientai Shefforde jau buvo išsinuomavę butą ir laukė daiktų. Tokiu atveju stengiamės kas valandą pranešinėti, kad žmonės nepamirštų mūsų, bet dažniausiai reikia sulaukti. Paprastai įmonės neatsakingos už stichiškas nesėkmes, tačiau geriausi brokeriai sugeba suregzti ryšius su keltų kompanijomis ir gauti bent jau informacijos, kuo anksčiau.

Ar tikrai vairuotojas ras Shefford miestelį be problemų?

Shefford ne toks didelis kaip Londonas, bet Anglijoje kaimai sudėtingi – siauri gatvelės, žemės lygio pereinamieji, kuria sunkvežimis negali pavažiuoti. Kartais nutinka, kad GPS numato kelią pro kaimo kiemą, kur tikrai neprasiversiu 18 tonų krovininio. Todėl visada prieš važiuodama (arba mano vairuotojai) prašome klientų nusiųsti nuotraukas apylinkių arba patikrinti, ar galima priartėti prie namų. Kartais tenka iškrauti į mažesnę mašiną prie miesto ribų.

Kainodara, paslėpti mokesčiai ir "ekonomiškas" pasirinkimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės iš Lietuvos į Angliją variantas?

Žodis "vidutiniškai" čia nelabai tinka, bet jei kalbame apie pilną įkrovą (tarkime, 20-30 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Shefford brangiausias dėl keltų ir degalų, kurie Britanijoje dabar kažkiek užkrito (nors ir Lietuvoje ne pigu). Jei daiktai mažiau, galima rinktis dalinį krovininį pervežimą – tada sumokėsite už užimtą vietę metrais, bet laukti teks ilgiau, kol surinksime kitus keleivius.

Kokių papildomų mokesčių aš galiu nepamatyti sąskaitoje?

Dažniausiai klientai staigiai susibundžia, kai mato įrašą "kelto bilietas" arba "muitinės išlaidos", kurios nebuvo įskaičiuotos pradinėje kainoje. Taip pat gali būti už "manipuliavimą", t.y. jei reikia naudotis liftų platforma (paprastai šiaip sakant "hidraulika"), nes namuose nėra normalių laiptų. Ir būtinai klauskite apie įkrovimo/iškrovimo mokestį – kartais jis skaičiuojamas atskirai už kiekvieną padėtą ar nuleistą kvadratinį metrą, ypač jeigu tai daroma pietų metu arba naktį.

Ar galima susimokėti tik atvykus į Sheffordą?

Asmeniškai aš nebendrauju su tokiais klientais, kurie nori mokėti po fakto, nebent jie mano artimi giminaičiai arba turi užstatą. Profesionalios įmonės visada reikalauja avanso – maždaug 30-50 proc. – kad galėtume užsisakyti keltą ir degalus. Jei kas nors pasako "mokėsiu, kai pamatysiu savo baldus", tai 99 proc. atvejų yra sukčiavimo schema arba tiesiog nepatikimas žmogus. Dirbame pagal sutartį, o ne pagal žodžius.

Kodėl kaina pakilo, kai tik paminėjau pianiną?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas tai ne paprasta sofa – tai ypač sunkus ir jautrus daiktas, reikalaujantis specialios technikos, o kartais net ir dviejų vairuotojų vienam gabenti. Be to, jis užima daug vietos ir keičia svorio centrą mašinoje. Todėl logistikos pagrindu tokio gabeno pervežimas brangesnis. Nesu tikras, ar tikrai suprantate, kiek pastangų reikia, kad jis nenukristų nuo priekabos, tai kaina tikrai pareikšta.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, gundu, kai matai skaičių, kuris dvigubai mažesnis nei kitur, bet tarkime tiesiai – pigiaisiais pasiūlytais dažniausiai prekiauja "dirbtuvėlės", kurios neturi savo technikos ir tik perkrauna tą pačią prekę kartą su kitu. Gali nutikti, kad tavo daiktai važinės po Europą savaitę, kol surenkamas pilnas reisas, o vairuotojas bus be drabužių kevalas. Geriausia paprašyti dokumentų ir pažiūrėti įmonės senumą – 20 metų rinkoje neįsigyjama viena diena.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika (Brexit nėra pasakojimas)

Kokius dokumentus reikia parengti perkraustant iš Klaipėdos į Shefford?

Būtinai reikia krovinių manifestą (paketų sąrašą), kurį dažnai vadiname "inventoriaus sąrašu" – jame turi būti išvardyti visi daiktai, jų apytikslė vertė (bent jau logiška, ne po 1 eurą) ir serijiniai numeriai, jei tai elektronika. Taip pat reikia asmens dokumento kopijos, o jei pervežate automobilį – tai jo techninio paso ir draudimo. Be viso šito, muitinėje nepraeisite (ypač dabar, kai Anglija ne ES narė).

Ar reikia mokėti PVM ar muito, jei tai asmeniniai daiktai?

Jei persikeliate gyventi į Shefford ilgam (t.y. pakeičiate gyvenamąją vietą), tai dažniausiai galite taikyti išlygas (Transfer of Residence relief), kai nereikia mokėti PVM ir importo mokesčio. Bet šituos dokumentus reikia pateikti dar prieš atvykstant, o ne vėliau. Jei šitaip nepadarysite, muitininkai gali suskaičiuoti mokesčius nuo visos krovininės vertės, tai tada gausitės šimtais eurų (arba tūkstančiais, jei turite brangų techniką).

Kaip Brexit paveikė perkraustymą į Jungtinę Karalystę?

Tai buvo tiesioginis košmaras pirmus metus. Dabar jau daugiau ar mažiau susitvarkėme, bet procedūrų padaugėjo: reikia pildyti "deklaracijas", praeiti britų veterinarijos kontrolę, jei turite gyvūnus (o netgi antklodes ir kilimus, jei jie "nešvari", tai gali patikrinti). Esant tikrai daug dokumentacijos, kurią vairuotojas turi turėti sau su savimi (spausdintą, ne telefonu, nes ten dažnai nėra ryšio).

Ar galiu pervežti maisto produktų su savimi?

Čia reikia būti labai atsargiam. Anglijoje taisyklės griežtos – neįleidžia mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES šalių asmeniniam importui (su keletu išimčių, pvz., kai kurie vaisiai, bet tada būkite tikri). Kartais klientai bando paslėpti dešrelę ar sūrį tarp drabužių, bet jei šuniukas uostys (o jis uostys), bus didelis baudų pyktis. Geriau visus maisto atsargas suvalgyti prieš plaukiant iš Klaipėdos.

Kas daryti, jei Anglijos muitinė sustabdo mano krovinį?

Pirmiausia – nesiusti panicą. Jei turite visus dokumentus tvarkingai, tai tik patikrinimas, kuris trunka kelias valandas. Problems prasideda, jei sąraše parašėte "baldai", o viduje randa motociklą (ir tai nebuvo nurodyta). Tada gali reikėti mokėti muitą arba netgi konfiskavimo. Tuo atveju reikia skambinti brokeriui (o jis bus nurodytas sutartyje) ir spręsti problemą. Geriausia tiesiog būti išankstingas.

Pakavimas, dėžės ir "aukso taisyklės" (ką daryti ir ko nedaryti)

Ar jūs atvežiate dėžes ar turiu rasti pats?

Dauguma mūsų pasiūlymų apima ir dėžių pristatymą prieš kelionę, o po to – jų paėmimą iš Sheffordo. Rekomenduoju naudoti mūsų dėžes, nes jos stipresnės ir pritaikytos kelioms ant viršaus sukrauti. Jei norite taupyti ir susirasti pats rūsius "parduotuvėse", tai veltui – tokios dėžės dažnai suyja po pusantros tonos krovinio viršuje, ir tada kaltės galioti.

Kaip teisingai susipažinti su dėžėmis?

Pagrindinė taisyklė – sunkiausius daiktus (knygas, indus) į mažas dėžes, o lengvus (pagalves, antklodes) į didžiules. Jei į didelę dėžę užpildysite knygas, vairuotojas jos nekelės, nes nuspraus nugarą. Ir būtinai užklijuokite juodą juostelę viršuje – parašykite, kame kas yra (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Taip sutaupysite laiko Shefforde, kai reikės viską išnešti į namus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Apie 90 proc. atvejų – taip, reikia. Spintos, dideli stalai, lovos (ypač su "anglišku" pavėsinimu, t.y. dėžėmis po patalomis) turi būti išrąšyti. Dalimi mokame už tai mes, dalimi – klientas pats. Jei paliksite surinktą didelę spintą, ji paprasčiausiai nepraslis per duris (arba ją teks laužyti, o to mes nedarysime).

Kaip pervežti lūpdažius arba brangų drabužių kolekciją?

Tokius daiktus reikia ne į dėžes dėti, o į specialias, pakabinamas drabužių dėžes (vadinamąs "wardrobe boxes"). Jos taisomas strypą viršuje, už kuriuo užkabinami drabužiai – taip jie nesiglamžo. O lūpdažius ir smulkius daiktus geriau susidėti į mažas dėžėles ir uždėti į vieną didelę dėžę, kad niekas nepasimestų kelyje (nes kartais kažkas paslysta).

Ar saugu pervežti kompiuterį ar televizorių?

Televizorių reikia labai kruopščiai užpakuoti – pradžioje į putplasčio foliją, o tada į dėžę su užpildu (putplastio granulėmis). Kompiuterius (stacionarius) geriausia išmontuoti ir pakuoti atskirai, o ne nešti visa " bokštais ". Dujos (jei tai dujinė tel. monitorius) turi būti išleistos, nes aukštalyje temperatūra krenta ir gali sprogti. Karta mums... tai ne, geriau nekalbėti apie sprogimus, tiesiog kruopštus pakavimas.

Shefford specifika ir iškrovimas (kas laukia priešais jūsų namus)

Ar sunku rasti parkingą Shefforde su dideliu sunkvežimiu?

Shefford – gan tankus apgyvendintas miestelis, ir dauguma namų turi tik privatų "parking space" priešais namą, kurio neprisikabins 40 pėdų ilgio priekaba. Prieš atvykdamas vairuotojas visada skambina ir prašo patikrinti, ar galima stovėti ant gatvės. Jei negalima, reikia gauti leidimą iš vietos tarybos (council) arba susitarti dėl laikino užleidimo vietos kaimynui. Kartais tenka iškrauti mašiną tiesiog gatvėje ir vežti daiktus rankomis 50 metrų.

Kas daryti, jei gyvenu bute be lifto?

Tada mums reikės neįprastai daug laiko. Jeigu butas trečiame aukšte ir lifto nėra, tai kiekviena dėžė keliauja laiptais. Tai didina iškrovimo laiką (o kartais ir kainą, jei buvo derinama pagal valandas). Rekomenduoju pasirūpinti, kad ariduose nebūtų jokių kliūčių – persmeigti kilimus, nutrinti durų rankenas (kad nebesitrenktų), o jei galima – ir apsiginti laiptus su drobėmis.

Ar galite padėti surinkti baldus atgal?

Taip, tai mūsų darbo dalis. Vairuotojai turi su savimi įrankius (paprastai bent jau atsuktuvus ir raktus), nors ne visada turi tobula komplektą. Jei baldai yra sudėtingi (pvz., IKEA sistemos su tūkstančiu varžtų), tai rekomenduoja turėti instrukcijas. Nesu tikras, ar visada sugebame surinkti viską taip pat kaip buvo, bet funkcionalumą užtikrinsime. Pasitaikė, kad vieno kliento lovos kojos nebuvo lygios... (na, turbūt kažką pridirbom pats, bet pataisėme).

Kas atsitinka, jei Shefforde lyja?

Anglijoje lyja dažnai. Vairuotojai turi apsiaustus, kad apsaugotų daiktus nuo drėgmės, kai jas neša iš mašinos. Tačiau nerekomenduoju palikti dėžių lauke, jei dar neįsivedėte į namus – putla gali sugerti drėgmę. Jei pas mus lyja, tiesiog stengiamės dirbti greičiau. Neseniai vienas vairuotojas parašė, kad lietus buvo toks didelis, kad teko uždelsti valandą, kitaip visas kraunas sušlapęs būtų.

Ar galite padėti išmesti senus daiktus?

Taip, galime, jei apie tai kalbame iš anksto. Bet turėkite omenyje, kad ne viską galima tiesiog mesti į mūsų mašiną – yra atliekų rūšiavimo taisyklės. Elektros atliekos šiuo metu kažką kainuoja (nors čia galiu ir klysti, taisyklės keičiasi). Paprastai kalbame, kad "pavėžėsime į artimiausią skip'ą" (šiukšlių konteinerį), bet už tai imamas papildomas mokestis už degalus ir laiką. Nedarykite to nesiūlydamas paskutinę minutę – galiu tiesiog atsisakyti.

Avarinės situacijos, draudimas ir kitos bėdos

Ar mano daiktai yra draudžiami?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dažniausiai dengia žalą iki 10 EUR už kg kilogramą. Tai reiškia, jei susilaužum 20 kg svarbių dalykų, gausi nedaug. Jei turite brangių daiktų (žiūrėkite juos geriau) – verta pasidaryti papildomą draudimą "All Risk". Sakyčiau, tai tik apie 2 proc. nuo daiktų vertės, bet taip jausitės ramiau, jei staiga vairuotojas suks ratą ir pataikys į medį.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda pusiau kelio?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mašina sugenda, mes skambinome techninei pagalbai ir jei reikia – siunčiame kitą mašiną paimti krovinį. Klientui tai reiškia vėlavimą, kuris gali trukti dar 1-2 dienas. Tokiu atveju stengiamės suteikti informaciją kuo greičiau, nors kartais pačiams tenka laukti, kol mechanikai išsiaiškina, kas sugedo (dažniausiai tai – variklis arba padangos).

Ar galiu sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma naujų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, todėl galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis važiuoja kur turi ir negali atsakinėti, kai vairuoja 90 km/h greičiu automagistralėje (o dar blogiau, jei jis turi poilsio laiką). Geriausia pasitikėti dienoraščiu, kurį siunčiame iš anksto.

Kas daryti, jei radau trūksta dėžės iškrovimo metu?

Pirmiausia – nedarykite panikos, o tikrai nedėkite parašą, kad viskas gauta, kol nesuskaičiavote. Patikrinkite sąrašą. Jei trūksta – skambinkite man iškart. Dažniausiai pasitaiko, kad dėžė "užslydo" giliau į priekabą arba buvo palikta sandėlyje Kitlinge (jei ten buvo tarpinė stotelė). Mes surasime ją ir pristatysime vėliau, bet šiuo atveju reikia greito reakcijos, o ne skundo po mėnesio.

Ar dažnai įvyksta avarijų per tokius maršrutus?

Pasidžiaukime, ne taip dažnai kaip anksčiau, nes vairuotojai dabar yra labiau prižiūrimi. Tačiau avarijos įvyksta, ypač žiemą ant Vokietijos automagistralių, kai staiga prasideda rūkas. Jei taip nutinka, pirmiausiai saugome žmones, o tada – krovinį. Gali būti, kad dalis daiktų susilaužo arba sudrėkna. Tokiu atvejų turi būti užpildytas avarijos protokolas, kurį pateikiame draudimo kompanijai.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, tai jūsų teisė, bet jei tai darote dieną prieš išvykimą – jums teks sumokėti baudą (paprastai 50 proc. nuo sutarties sumos). Mes tada jau esame užsakę keltą, degalus, ir pasiruošę vairuotoją. Jei atšaukiate, mes patiriame nuostolius. Viskas turi būti aptarta rašytine sutartimi, kad nebūtų nesusipratimų (kaip kad buvo su viena pora, kuri nusprendė nevykti ir tiesiog neatsiliepė į telefonus).

Ar galima pervežti dviratį arba motociklą taip pat?

Taip, dviračius dažnai kabame už priekabos galo arba dedame į vidų (jei vietos pakanka). Motociklas reikalauja specialios pakrovimo rampos ir tvirtinimo – tai papildomai kainuoja, bet įmanoma. Svarbiausia nepamiršti paimti raktų (jei jis užrakintas) ir, jei tai dujinis variklis, išleisti degalus. Vieną kartą teko vežti motociklą kuris pilnas benzino... tai šypena nesijaus.

Kodėl kai kurios firmos nedirba su Sheffordu?

Nedideliai kaimai (tokie kaip Shefford) kai kuriems dideliems pervežėjams tiesiog nepelningi – jie nori eiti į didelius miestus (London, Birmingham), kur gali greitai užpildyti mašiną. Mes į ją važiuojame, nes ten gyvena mūsų klientai ir žinome, kad rekomendacija sklinda greičiau nei bet kokia reklama. Tačiau ne kiekvienas sutiks važiuoti į "niurkas" už miesto ribų.

Ką daryti su daiktais, jei namai Shefforde dar nebaigti?

Tokia situacija būna labai dažnai – statybos vėluoja, o jūs jau turite išsikraustyti iš seno buto Klaipėdoje. Tokiu atveju turime sandėlius Lietuvoje, o taip pat galim sutvarkyti laikiną sandėliavimą Anglijoje (pvz., prie mūsų bazių). Daiktai bus laikomi saugiai, o kai namai bus paruošti – pristatysime. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nuolatinių skambučių "kur dėti sofa?".

Ar verta rinktis dalinį krautą (part load)?

Jei jūsų daiktų nedaug – tada tikrai verta. Perkraustymas iš Klaipėdos į Shefford vis tiek vyksta, tad mums paprasčiau pridėti kelias dėžes prie kito krovinio. Taip sutaupysite didelių pinigų, kadangi nemokėsite už visą mašiną. Trūkumas tas, kad negalite pasakyti tikslaus atvykimo laiko – tenka laukti, kol surenkame visą "puzzle".

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, yra ir ukrainiečių, bet visi supranta rusiškai/ar lietuviškai pakankamai, kad susitartų su klientu. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis – prašykite tai iš karto, kai užsakovate. Nenoriu, kad vyktų kaip kartą, kai atvyko vairuotojas iš Latvijos su juoda mokykloje įgyta anglų kalba (o klientas tik lietuviškai mokėjo), tai buvo juokinga ir liūdna vienu metu.

Kokia galutinė patirtis po 20 metų darbo?

Galiu pasakyti, kad kiekvienas toks perkraustymas iš Klaipėdos į Shefford yra unikalus istorija. Kartais viskas vyksta kaip laikrodis, kartais – kaip blogiausias filmas. Svarbiausia yra pasitikėjimas tarp kliento ir pervežėjo. Jei viską aptartumė iš anksto ir nepasiliksite paslėptių dalykų – viskas paprasta. O jei bandysite taupyti ant visko – tada tikėkitės nepykto. Geriausia tiesiog kviečiu pasikalbėti ir išsiaiškinti detalius, tada abiem bus aišku.

Išvada

Galiausiai, visa ši istorija apie perkraustymą iš Klaipėdos į Shefford suvedama prie vieno – reikia kantrybės ir gero partnerio. Nors keliai ilgi, o Anglijos orai neprognozuojami, su tam tikru pasiruošimu bei supratimu, kas laukia už vairo, viskas gali baigtis sėkmingai. Neleiskite sau būti apgautam ir nebijokite klausti "kvailų" klausimų, nes geriau klausti dabar nei gailėtis vėliau, stovint tuščiame bute Shefforde ir ieškant dingusios dėžės.