Perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green: kaip nenukristi nuo proto ir ką tikėtis kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo taškų ant ratų iki visiško chaoso Didžiosios Britanijos uoste. Kai klientai paprašo padėti su perkraustymu iš Klaipėdos į Seer Green, dažniausiai mano, kad tai tiesiog užsakomas automobilis ir viskas. Deja, po Brexito pasaulis pasikeitė, o kelyje į tokį mažą, bet prestižinį kaimelį kaip Seer Green, gali pasitaikyti daugybė smulkmenų, kurios gali apkaršyti nervus. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja, bet ir apie dokumentus, muitinę bei Anglijos kelius. Gerai, kad žinau, ką daryti, kai kažkas ne taip eina.

Kodėl perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green dabar kitoks?

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas daro prieš išvykdamas. Jei jis pasiruošęs, tai nuo Klaipėdos iki Seer Green važiuojame apie 3–4 paras. Kartais užtrunka ilgiau, jei uostas užšąla arba yra eilės. Turiu omenyje, kad tai nėra automobiliu važiuoti, čia sunkvežimis su svarbia kroviniu, todėl turi poilsio laiką. Reikėtų planuoti bent savaitę laiko nuo momento, kai sutariame, iki momento, kai daiktai pas jus atvyksta, būtent taip yra saugiausia.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green, jei viskas gerai?

Jei nėra eilių Doveriuose ir vairuotojas nepailsi per ilgai, tai standartinis laikas yra apie 72 valandas. Tai yra idealus variantas, kurį matome retai. Dažniausiai pasitaiko kokias nors smulkmenas – techninė apžiūra arba užstrigęs brokeris. Taigi, jei jums reikia dalykų rytoj, tai geriau nedarykite tokių planų, nes nerasite tokio greito pervežėjo, kuris pažeidžia tachografo taisykles.

Ar galima kažkaip greičiau nuvežti?

Teoriškai galima, jei vairuotojas neilgai miegoja (kas yra nelegalu), bet aš to nerekomenduoju. Mes turime taip vadinamą „tachografo“ apribojimus, todėl greičiau negalima. Be to, kai darome perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green, svarbu ne greitis, o tai, kad daiktai atvyktų sveiki. Greitas važiavimas Anglijoje reiškia didesnę riziką susidurti su policija arba blogais keliais.

Pinigai, kainos ir nemalonios mokesčių kalnės

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos svyruoja labai stipriai, galima sakyti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančiu eurų, priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžutes, tai viena kaina, o jei pilną namų ūkį su pianinu – tai kitokia. Aš visada sako, kad pigiau būna neapsirūpinti pigiaisiais „skelbimais“, kurie vėliau reikalauja mokėti už viską, įskaitant ir elevatorių. Pas mus kaina yra galutinė, be jokių staigmenų, tai garantuoju.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina automobilis, vairuotojo darbas, kuras, keltų bilietas (perą) ir draudimas. Dažnai klientai pamiršta, keltų kaina nukrito po Brexito, bet ji vis dar egzistuoja. Taip pat įskaičiuojame pakavimo medžiagas, jei reikia. O jei kalbame apie perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green, tai dar reikia atsižvelgti į tai, ar reikės įrenginio (elevatoriau) Londone, nes tai papildomas mokestis.

Ar mums reikės mokėti už knygininką?

Taip, beveik visada reikia brokerio (arba knygininko, kaip kai kas sako). Jis užpildo customso deklaracijas, be to neįleis į Angliją. Kaina už tai yra maždaug 150–200 eurų, priklausomai nuo to, kiek sudėtingas tą sąrašas. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, nes kainos kiekvieną mėnesį keičiasi, bet tai ne didelė suma palyginti su baudomis, kurias gausite be jo. (Nors prieš porą metų buvo pigiau, bet dabar viskas brango).

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurios firmos siūlo kainas, kurios atrodo fantastiškos, bet jos neįskaito visų mokesčių. Pavyzdžiui, jos gali neįskaičiuoti IKM (Importo KVP) mokesčio, kurį reikia sumokėti Jungtinės Karalystės muitinei. Kitas dalykas yra tai, kad kai kurie vairuotojai važiuoja senais automobiliais, kurie suardo Jūsų baldus kelyje, nes važiuoja per duobes. Mums kaina atspindi tai, kad mes naudojame geri automobilius su pneumine pakaba.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai prašome avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Avansas yra maždaug 30 procentų, o likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra griežtai Anglijoje arba iš karto po iškrovimo. Taip yra saugu ir jums, ir mums. Buvo atvejų, kai žmonės pasakydavo „važiuokite“, o tada nebeatsiliepdavo, o mes jau būdavome uoste.

Dokumentai, muitai ir tas piktas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra daiktų sąrašas (packing list), turi būti tikslus, kitaip bus problemų. Taip pat reikia paso kopijų visiems, kurie važiuoja. Jei vežate techniką, reikia serijinių numerių. Be to, viskas turi būti anglų kalba, jei norite, kad muitinės darbuotojai nesustabdytų krovinio. Geriau šiuos dalykus patikėti brokeriui, jis viską tvarkingai parengs.

Kas tas MRN numeris?

MRN (Movement Reference Number) – tai unikalus kodas, kurį duoda britų muitinė, kai jūsų deklaracija yra patvirtinta. Be šio numerio krovinys nebus išleistas iš uosto arba nebus įleistas į šalį. Viskas vyksta elektroniniu būdu, bet kartais sistemos užstringa. Kai darome perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green, mes stengiamės gauti šį numerį dar prieš išvykstant, kad vairuotojas neketurdžiau pasienyje.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik ribotą kiekį asmeniniam vartojimui. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš ES į JK, tai yra griežtas draudimas. Vaisiai ir daržovės galimos, bet turi būti supakuotos ir be žemės. Vieną kartą vairuotojas bandė vežti dešrų rinkinį, tai jam jas visas konfiskavo ir dar gavo baudą. Geriau nieko nebandyti slėpti, šunys uosto muitinėje susiranda viską.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Taip, galite vežti, tačiau tai yra apmokestinama. Jei peržengiate ribas, turite sumokėti akcizą ir PVM. Kainos ten yra aukštos, todėl dažniausiai klientams nerekomenduoju vežti didelių kiekių alkoholio, pigiau nusipirkti čia, Anglijoje. Nors Lietuvoje alus geresnis (mano nuomone), bet nervų su muitine nėra verti.

Kas vyksta, jei dokumentai netvarkingi?

Tuomet kroviniui gresia griozdiščia būsena – jis gali būti uždarytas „raudoname takelyje“. Tai reiškia, kad jis bus iškrautas ir tikrinamas po detalių, kas kainuoja labai brangiai laiko pinigais. Esu matęs, kaip žmonės laukė penkias dienas tik dėl to, kad pamiršo parašyti, kad turi dviratį. Geriau užtrukti valandą ir viską patikrinti.

Ar reikia deklaruoti visas smulkmenas?

Taip, būtinai. Net jei tai seni drabužiai ar žaislai, viskas turi būti sąraše. Muitinė turi žinoti, kas įeina į šalį, ne tam, kad surinktų mokesčius (naudojami daiktai mokesčių neturi), o kad užtikrintų saugumą. Yra draudžiamų daiktų, kuriuos jūs galbūt net nežinote, kad yra draudžiami. Tarkime, kai kurios senos medinės baldinės detalės gali turėt kenksmingų vabzdžių lervas.

Seer Green specifika ir vietos ypatumai

Ar sunkvežimis galės įvažiuoti į Seer Green?

Čia yra sudėtingiausia dalis. Seer Green yra mažas kaimelis su siaurais keliais, o didelis sunkvežimis (18 arba 26 tonų) ten gali tiesiog neužlipti. Mes dažnai ten turime naudoti mažesnį automobilį (7,5 t) arba net perkrauti daiktus į mažesnę mašiną greta esančiame mieste, pvz., High Wycombe. Svarbu iš anksto pasakyti mums apie prieigos sąlygas, jei gyvenate užnugaryje.

Ką daryti, jei kelyje yra žiedas ar panašiai?

Jūsų tikriausiai turite omenyje siaurus žiedus arba apželdinimą. Jei sunkvežimis negali privartoti prie namų, vairuotojas teks nešti daiktus rankomis. Tai daroma, bet tai užtrunka ilgiau ir gali kainuoti papildomai. Gerai, kad Seer Green gyventojai dažnai padeda su vietiniais patarimais, bet mums svarbiau žinoti iš anksto. (Nes vienas kartą vairuotojas prasivažiavo pro namus tris kartus, nes niekas nebuvo pažymėjęs numerio).

Ar gali mane nubausti už parkavimą?

Anglijoje parkavimo kontrolė yra labai griežta, ypač Buckinghamshire regione. Jei vairuotojas padės sunkvežimį netinkamoje vietoje, net ir penkioms minutėms iškraičiai, gausite baudą. Mes stengiamės rasti legalią vietą, bet kartais reikia Jūsų pagalbos – pvz., užimti vietą gatvėje arba susitarti su kaimynais. Baudos ten būna baisios, 100–200 svarų už akimirką.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės?

Kartais, jei reikia uždaryti gatvės dalį arba statyti kelio ženklus. Jei gyvenate prie pagrindinio kelio, be to neapsieisite. Paprastai mes suorganizuojame viską per savo partnerius Anglijoje, jie žino, kaip gauti leidimą iš Buckinghamshire Council. Tai papildomas laikas, bet tai apsaugo nuo problemų su policija.

Daiktai, pakavimas ir rizikos

Ar geriau pakrauti patys ar jums patikėti?

Jei turite patikimą draugą, galite patys, bet aš visada patariu mums patikėti. Mūsų pakavėjai žino, kaip uždėti „ritinėlius“ (popieriaus ritinėliai) į baldus, kad jie nesitrenktė. Kai žmonės krauna patys, dažnai užpildo mašiną kiaurai, o tada kelyje viskas susidaužo. (Buvo atvejis, kai šaldytuvas nukrito ant televizoriaus, nes nebuvo pritvirtintas, tai buvo liūdna pamatyta).

Kaip su pianinu ar tais brangiais daiktais?

Pianinas reikalauja specialios įrangos – ne vien tik raumenų. Mes turime specialius juostas ir keltuvus. Jei tai senas, vertingas pianinas, reikia jį apdrausti atskirai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green su tokiu daiktu yra atsakomybė, todėl nieko nepaliekam atsitiktinai. Brangų tapybą ar vazas taip pat reikia padėti į specialias dėžes, o ne tiesiog į kišenę.

Ar turi draudimą?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR), bet jo suma yra ribota, paprastai apie 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangių daiktų, reikia papildomo draudimo. Kai kurios pigios firmos sako, kad turi draudimą, bet jis galioja tik tada, kai mašina sprogsta arba nukrenta į upę, o ne kai paslydo puodukas. Svarbu skaityti smulkmenas.

Kas vyksta, jei kažkas sulūžo?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą. Be to, draudimo kompanija neprieks pretenzijos. Mes stengiamės viską ištaisyti, bet jei pažeidimas nustatomas iš karto, tikrai padėsime. Blogiausia, kai klientai pastebi įtrūkimą po mėnesio, tada sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Galima, tik jei jie turi specialų sertifikatą, kad jų šaknyse nėra žemės ar kenkėjų. Paprastai liaudies augalus, be šaknų žemės, vežti galima, bet rizikinga. Britai labai bijo kresnės ligų, todėl gali tiesiog konfiskuoti ir sudeginti jūsų mėgstamą fikusą. Aš asmeniškai nesiūlau vežti didelių augalų, nėra to verto.

Ar galiu su savimi vežti šunį ar katiną?

Taip, gyvūnai leidžiami, bet jie turi turėti pasus (Chip) ir skiepyti prieš kelionę. Be to, turi būti atliktas gyvūno apžiūra veterinarui mažiausiai 24 valandos prieš išvykstant. Vairuotojas neima į mašiną gyvūnų be šių dokumentų, nes jis gaus baudą. Gyvūnai turi važiuoti kabine, ne krove su daiktais.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Aš dirbu su savo vairuotojais jau 10 metų, jiems pasitikėju. Tačiau pasaulyje yra ir blogų žmonių. Jei jums neramu, galite užrakinti duris su savo spyna arba būti ten pat. Bet jei norite, kad vairuotojas atidarytų duris Seer Green pusėje, raktus reikia duoti. Geriau pasirinkti patikimą firmą, negu būti nervinam dėl raktų.

Realios bėdos (ir kaip jas išspręsti)

Kas jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai pasitaiko, ypač jei brokeris padarė klaidą dokumentuose. Mes tada skambiname jam ir spaudžiame ištaisyti. Kartais tai trunka valandą, kartą dieną. Jūsų čia nieko gero nedarysite, reikia laukti. Esu matęs, kaip vairuotojai sėdėjo eilėje 12 valandų Doveriuose, nes buvo klaida sistemoje. Sunku, bet tai dalis mūsų darbo.

O jei lūžta automobilis?

Mes turiam pagalbinę techniką visoje Europoje. Jei lūžta, atvyksta mechanikas arba tempiklis. Jei būna labai blogai, perkrauname daiktus į kitą mašiną. Tai gali atidėlioti pristatymą, bet daiktai pasieks Seer Green. (Nes vieną kartą, tai buvo Vokietijoje, užsidegė variklis, tai teko laukti dviejų dienų, klientas buvo labai nuskustas, bet ką padarysi).

Ar galima sekti kur yra daiktai?

Taip, duodame nuorodą į GPS stebėjimą. Taip pat vairuotojas gali rašyti žinutę „važiuoju“ arba „esu uoste“. Žinoma, jis negali rašyti kiekvieną valandą, nes vairuoja, bet informacija yra. Kai atliekamas perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green, ryšys yra svarbus, kad žinotum, kada reikia būti namuose.

Kas jei atvykstate ir nieko namuose nėra?

Tai būtų baisiausia situacija, bet ji neįvyksta, jei dirbate su normalia kompanija. Mes turime sutartis ir atsakomybę. Jei mes pamestume jūsų daiktus, mums tektų juos atlyginti. Iš tiesų, dažniau būna, kad klientas pamiršo pasakyti apie naują adresą arba klaidingai nurodo kelią, tad reikia tiksliai susitarti dėl vietos iš anksto.

Kodėl verta rinktis jus o ne pigius "skelbimus"?

Pigūs skelbimai dažnai yra „vokiška kokybė“ – atvyksta, išmeta daiktus kieme ir važiuoja toliau. Jie neturi draudimo, jie neatsako už jūsų baldus. Aš žinau kiekvieną savo vairuotoją asmeniškai. Užtikrinu, kad jei kas nors nutinka, aš pats suinteresuotas tai išspręsti. Jūs mokate už ramybę, ne tik už ratų pasukimą.

Na, štai ir viskas, ką reikia žinoti apie šį procesą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Seer Green yra sudėtingas, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Nerašiau čia nieko apie tai, kad „viskas bus puiku“, nes gyvenime yra įvairių situacijų, svarbiausia – pasiruošti dokumentams ir pasitikėti savo pervežėju. Jei turite klausimų arba norite konkretaus pasiūlymo, tiesiog rašykite, susitarsime. Geriau klausti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis.