Perkraustymas iš Klaipėdos į Radstock: kaip išgyventi šį maršrutą be širdies priepuolio

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasiklydusių pianinų iki suirusių sunkvežimių ties Kaliningradu. Šiandien kalbėsime apie konkretų, bet nelabai paprastą dalyką – perkraustymą iš Klaipėdos į Radstock. Tai ne toks jau paprastas kelias, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai įsijungia britiška biurokratija. Radstock yra Somersete, netoli Bato, ir ten patekti reikia ne tik gerų padangų, bet ir kantrybės. Žemiau išdėstysiu tai, kas tikrai svarbu, be tų visų marketingo gėlių, kurias rasite kitur. Tiesiog gryna žemė.

Kainos, pinigai ir biurokratinis chaosas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Radstock?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai pievoje dėl degalų. Jei turite standartinį vieno buto turinį (tarkime, 15-20 kubinių metrų), tai perkraustymas iš Klaipėdos į Radstock kainuos nuo dviejų tūkstančių eurų. Gali būti ir pigiau, jei sutelktinis krovinys, bet tada laukti reikės savaitę. Jei reikia skubiai, mokėkite už "ekspresą", tai brangiau. Taip pat nepamirškite apie Britanijos muitinės mokesčius, jei dokumentai bus tvarkingi – juos nereikės mokėti, bet jei ne... O dar vairuotojai mato, kad kaina auga, todėl ir reikalauja daugiau.

Ar verta rinktis brangesnę firmą, ar pigiau rasti "vabalą" skelbimuose?

Sakyčiau taip: jei norite, kad jūsų indai atvyktų trupiniais, rinkitės pigiausią variantą be sutarties. Esu matęs situacijų, kai žmonės taupė 200 eurų, o paskui išleidžia tūkstančius dėl dingo krovinio. Brangesnės firmos (kaip ir mūsų, galima sakyti) turi draudimą, TVF draudimą ir žino, ką daryti su tuo Transfer of Residence dokumentu. Pigios firmos dažnai tiesiog neina į Angliją nuo pat pradžių, nes tai joms per daug sudėtinga su muitine.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl visi jo ieško?

Tai, draugai, yra jūsų gelbėjimas. Transfer of Residence – dokumentas, leidžiantis atvežti daiktus į JK be PVM (VAT) ir importo mokesčių. Be šio numerio, muitinėje jums pridės 20 proc. mokestį prie viso krovinio vertės. Užpildyti jį galite internete, britų puslapyje, tai nemokama, bet reikia laiko, gali užeiti net mėnuo. Vėliau tą numerį turiu perduoti vairuotojui, kad jis parodytų sienoje. Be to, jei nesate gyvenę JK prieš tai 12 mėnesių, ToR01 gali ir neteikti.

Ar jums reikia mokėti avansą, ir kiek?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso. Negaliu užtikrinti, kad vairuotojas išvažiuos be įnašo, nes degalai brangūs, o orentyrai – įdomūs dalykai (ne visada juos gauname iš klientų). Jei kas nors sako, kad vežia už 0 eurų avanso, tai arba jis labai turtingas, arba tai suktybė. Pinigus reikia pervesti prieš išvykstant mašinai iš Klaipėdos, kad nebūtų taip, kad vairuotojas atvyksta į adresą, o klientas sako: "o, aš pasikeičiau minties".

Kokius mokesčius dar galiu nepagalvoti apie planuodamas biudžetą?

O čia prasideda smagumo dalis. Jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Radstock įtraukia ne tik krovinių pervežimą. Yra keltų mokesčiai (tai ne maža suma, ypač jei einame per Kylą ar Roterdamą). Yra britiškas "Haulage" mokestis už kelių naudojimą (tai dabrai įsprausta į sąskaitas). Dar gali būti mokestis už "Wait and unloading" – jei ten, Anglijoje, ilgiau laukiate nei planuota, vairuotojas gali pareikalauti papildomai už valandą. Ir žinoma, galutinis mokėjimas turi būti atliktas prieš iškraunant daiktus.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Buvau laikais, kai viskas buvo sprendžiama su banknotais rankoje prie baro, bet dabar? Ne, draugai, ne. Vokiški bankai neleidžia imti didelių grynųjų sumų, o britų muitinė klausia, kodėl turi tūkstančius pinigų kišenėje. Geriausia ir saugiausia – banko pavedimas. Vairuotojai gali priimti nedidelį pinigą arbatpinigiui, bet už visą paslaugą grynaisiais atsiskaityti draudžiama mūsų vidiniais taisyklėmis (ir dėl saugumo).

Kas daryti, jei pasikeičia kaina jau sutarus sudėties dėka?

Tai gėda, bet kartais įvyksta. Jei pats pakeičiate daiktų kiekį – pavyzdžiui, vietoj 10 dėžių atsinešate 30 – tai aišku, kaina kils. Taip pat, jei britai pasikeičia taisykles per naktį (kas su jais nutinka dažnai), gali tekti mokėti papildomai už administravimą. Jei firma pakeičia kainą be jokios priežasties, tiesiog taip, tai teiskites ir rašykite į vartotojų teisių apsaugos. Bet dažniausiai klaida yra kliento, kuris "užmiršo" paminėti, kad turi pianiną rūsyje.

Kelias, laikas ir vairuotojai (ir vienas keistas nukrypimas)

Kiek laiko trunka tas kelias į Radstocką?

Tiesioginio važiavimo nėra. Reikia plaukti keltu. Tiesa, dabar dažniau važiuojame pro Europą – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu į Harwichą arba Iminghamą. Iš viso tai užtrunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai pasiimame daiktus. O jei reikia sudėti į bendrą mašiną (konsolidacija), tai gali užeiti net ir savaitę-two. Radstockas yra giliai žemyne, ten vėl važiuoti valanda-dvi nuo uosto.

Ar tikrai važiuojate per Vokietiją, ar yra trumpesnis kelias?

Galima važiuoti ir per Švediją, bet keltų kainos ten... šiaip sakant, akys iškrist. Dažniausiai renkamės "šlifą" per Kaliningradą? Ne, ne, pro Kaliningradą negalima su lietuviškais dokumentais dabar lengvai (aišku, jei ten neesate užregistruotas). Važiuojame standartiškai – Lenkija, Vokietija. Ten keliai, tiesa, prastovėjimas prie sienų su Vokietija kartais truksta valandą, dvi... (palauk, ar dar taip stovi? Nebegalvoju, kad tiek, bet po 15 minučių tikrai). O, ir dar pro Belgiją, ten kur kas visada kas nors stato.

Kur konkrečiai yra Radstockas ir ar sunku ten rasti?

Radstockas yra Somerseto grafystėje, netoli Bato ir Bristolio. Tai mažas miestelis, siauros gatvelės. Sunkvežimis ten įvažiuoti gali būti iššūkis, jei namas senas ir stovi tiesiog ant kelio. Vairuotojai nieko nemėgsta to vietovės, nes ten daug kalvų ir siaurų vingių. Kartais tenka iškrauti mažą priekabą ("pavasą") bendrajame mieste (Bristolyje) ir vežti daiktus maža sunkvežimiuku. Tai reikia apgalvoti iš anksto.

Ar vairuotojas padės man sudėti daiktus į mašiną Klaipėdoje?

Standartiškai – ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir saugiai gabenti. Jei reikia krautojimo paslaugų, tai reikia užsakyti "movers" komandą. Yra variantai, kai vairuotojas padeda vienam-kitam dalykui, jei jis nėra labai sunkus, bet ne tikėkitės, kad jis nešios jūsų sofos užpakalinę dalį trečią aukštą be lifta. Jis gali tiesiog nuspręsti, kad tai ne jo darbas ir išvažiuoti. Geriau pasirūpinkite pagalba iš šono arba mūsų siūlomais krautojais.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa uosto muitinėje Anglijoje?

Tai baisiausias košmaras. Jei trūksta dokumentų, pvz., ToR01 numerio neteisingai parašytas arba daiktų sąraše nėra, mašina gali stovėti dienomis. Tada kils stovėjimo mokestis, kurį, žinoma, sumokės klientas. Esu matęs, kaip dėl vieno seno dviračio, kuris buvo užmirštas sąraše, buvo sulaikytas visas krovinys. Todėl sąrašą (inventorių) reikia daryti labai tiksliai, su serijiniais numeriais brangiems daiktams.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai ar bent angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, todėl kalbos problemų nebūna. Jei ateina subrangovas iš kitos šalies (pvz., lenkas ar vokietis), tuomet gali būti problemų su supratimu, ypač jei reikia kažką paaiškinti dėl iškrovimo vietos. Todėl visada stengiuosi siųsti lietuvius į tokius ilgesnius maršrutus į Angliją. Angliškai dauguma moka truputį, bet ne visi drįsta kalbėti su muitininkais.

Ar saugu keliauti dabar, su visais tais emigrantų istorijomis?

Žinoma, keliaujame kasdien. Saugumas priklauso nuo to, ką vežiate. Jei tai nelegalios cigaretes ar kažką panašaus, tai laukite problemų. Jei tai įprasti namų apyvokos daiktai ir turite teisingus dokumentus, viskas vyksta sklandžiai. Ypač dabar, kai britai atsiskyrė nuo ES, jie labai griežtai tikrina, kas įvažiuoja į šalį. Jie netgi turi skanerius, kuriais tikrina mašinas dėl nelegalių migrantų, taigi jei vairuotojas patikrins savo mašiną prieš plaukiant keltu, turėtų būti gerai.

Ar galima važiuoti savo automobiliu užeigoje už vairuotojo?

Tai įmanomas variantas, vadinamas "autopush". Bet čia yra savų niuansų. Vairuotojas negali važiuoti jūsų automobiliu, nes jo draudimas neapima svetimų mašinų (išskyrus labai retus atvejus). Paprasčiau – jis "stumia" jūsų mašiną su savo sunkvežimiu, specialia platforma. Tai kainuoja papildomai, bet daug pigiau nei vežti atskirai. Tiesa, Radstocke gali būti sunku iškraunant tokią konstrukciją siaurame kieme.

Ar jums patinka važiuoti į Angliją, ar tai jau įkyru?

Sąžiningai? Jau šiek tiek įkyru. Angliškas maistas (tas pievų ir vandens skonis), kairysis eismo važiavimas (visada pamirštu), ir tie keliai... Bet darbas yra darbas. O Radstockas dar toks gražus vietovės, ten tiesiog oras visada lyja, ne? (juokauju, bet ne visai). Bet jei klientas malonus ir pasirūpinęs kava vairuotojui, tai kelias tampa daug malonesnis.

Daiktai, pakavimas ir "aš pamiršiau"

Kaip geriausia supakuoti stiklinius indus, kad jie nesužiūrėtų?

Nenaudokite laikraščių, jei norite, kad indai neblizgėtų nuo spaudos. Paimkite bobų (bubble wrap). Tai privalomas dalykas. Kiekvieną indą reikia apvynioti bent du kartus ir padėti į dėžę su skyrieliais. Aš buvau matęs, kaip žmonės deda lėkštes vienas ant kito be jokios tarpinės – tai gaunasi vienas didelis luitas stiklo iškrovus. Ir nepamirškite pažymėti dėžės "TRAPI", kad vairuotojas ją numestų (ne, šiaip juokauju, kad numestų, kad padėtų atsargiai).

Ar galiu vežti maisto produktų, pvz., dešrų ar sūrio?

Dėl Brexito, tai yra labai pavojinga sritis. Asmeniniai kiekiai galimi, bet jei vežiate dideles kiekius, muitinė galvoja, kad ketinate prekiauti. Yra draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į JK (nors taisyklės keičiasi, kartais leidžia truputį, bet geriau nebandyti). Dešros su kiauliena gali būti konfiskuotos, o jums gali skirti baudą. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite vietinių (nors jie skanesnių neturi).

Kas daryti su alkoholiu? Ar galima vežti vyną atsarginėse?

Alkoholis yra gera dovana vairuotojui (sarkazmas), bet jūsų krovinio – ne. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui be mokesčių, bet jei turite 50 butelių, tai jau bus pavojus. Muitinė už tai gali uždėti didžiulius mokesčius. Geriau neprikrauti per daug. O tas vynas... turiu omenyje, jei jis brangus kolekcinis, reikia deklaruoti. Jei "Vytautas" ar "Gira", tai turbūt niekam neįdomu (juokauju).

Ar reikia išardyti baldus, pvz., lovas ar spintas?

Didžiąją dalį – taip. Lentos su spyruoklėmis nepraeis pro duris (nors jūs vis tikitės, kad praeis). Spintelės reikia išimti dureles, kad jų nenukristų važiuojant angliškais "keliais" (kas yra vienas didelis duobė). Mūsų komanda gali tai padaryti, bet jei planuojate tai daryti patys, užsirašykite, kuris varžtas kurioje vietoje buvo. Nebūkite tas žmogus, kuris iškrovimo metu ieško "paskutinio varžto".

Kaip sudaryti inventoriaus sąrašą (packing list), kad jis patiktų britams?

Jis turi būti tikslus. Parašykite: "Stalas, medinis, 4 kojos, 1 vnt.", o ne "baldai". Britiškai muitinėje dirba biurokratai, jei jie mato "baldai", jie gali nuspręsti, kad tai prekybinis krovinys ir uždėti mokesčius. Nurodykite apytikslę vertę (naudoti daiktai vertėja mažiau). Reikia nurodyti serijinius numeriais technikai (telefonai, nešiojami kompiuteriai), nes jie dažnai dingsta.

Ar galiu vežti savo augalus į Angliją?

Tai yra labai jautri tema. Galima vežti kai kuriuos augalus, jei turite sertifikatą (fitosanitarinį pažymą), kuris patvirtina, kad augalas sveikas ir jo dirvožemis neturi kertinių ligų. Be to, kai kurie augalai (pvz., kai kurios rūšys medžių) visiškai draudžiami. Jei slyksta augalą be dokumentų, jį konfiskuos, o gali ir baudžioti. Geriau palikite kaktusą mamai, Anglijoje ir taip daug lietaus, augalai auga patys.

Kas daryti, jei man reikia palikti kai kurių daiktą Lietuvoje laikinai?

Galite juos palikti pas draugus arba nuomoti sandėlį. Mes taip pat siūlome sandėliavimo paslaugas Klaipėdoje. Ypač jei perkraustymas iš Klaipėdos į Radstock vyksta etapais. Pavyzdžiui, atvežame daiktus į mūsų sandėlį, sudėliojame, o paskui, kai jums paruoštas namas Radstocke, išsiunčiame viska viena eile. Tai patogu, jei dar neturate galutinio adreso.

Ar verta vežti seną techniką, ar geriau nusipirkti naują Anglijoje?

Svarstykite. Jei televizorius jau 10 metų senas, vežti per pusę Europos be jokios pridėtinės vertės... Anglijoje elektros lizdai skirtingi (jie turi tą vieną gnybtą), tad vis tiek reikės adapterių. O jei šaldytuvas? Seni šaldytuvai vartoja daug elektros, o JK elektros energija brangi (kaip ir viskas ten). Gal geriau parduoti čia ir nusipirkti ten, jei įrenginys jau ant "paskutinės kojos".

Problemos, nesklandumai ir išvados

Kas nutinka, jei susidaužo kažkas brangaus?

Mes turime draudimą. Bet čia yra vienas "nepatogus" dalykas – dauguma draudimų nedengia "vidinio sugadinimo", jei dėžė buvo blogai supakuota. Jei vairuotoja užpuola šotlandų kalnų ožys (neįmanoma, bet vaizduotė), tai draudžiama. Jei tiesiog nukrenta vaza, nes nebuvo užfiksuota sąraše, gali būti problemų. Visada fotografuokite brangius daiktus prieš pakavimą. Tai jūsų draudimas nuo melagingų kaltinimų.

O kas, jei vairuotojas pavėluoja ir aš jau turiu išsikraustyti iš seno būsto?

Tai realus scenarijus. Pasakykite iš karto savo brokeriui, kad jums svarbus laikas ("time critical"). Mes tada galime įtraukti papildomą vairuotoją arba pakeisti maršrutą. Jei vėluoja dėl techninių problemų (padanga sprogo Lenkijoje), mes pranešame. Bet jei vėluoate jūs (pavyzdžiui, dar nesupakavote dėžių), tai mums reikės laukti, o laukimas – tai pinigai (stovėjimo mokestis).

Ar yra kokių nors apgavysčių, apie kurias turėčiau žinoti?

Yra. Firmos, kurios siūlo "visa įskaičiuota", bet paskui pareikalauja "cash" prieš iškraunant, nes "muitinė reikalauja". Toks melas. Muitinė visada priima mokėjimus kortele arba pavedimu. Jei kas nors reikalauja grynųjų į rankas, neįsivaizduokite, kad tai legalu. Taip pat žiūrėkite, ar jūsų daiktai nebuvo perkraunami į kitą mašiną kelionės metu be jūsų žinios (taip daroma, kad sutaupyti degalų, bet rizikuojate prarasti daiktus).

Ar galite garantuoti, kad mano daiktai atvyks saugiai?

Galime garantuoti 99 proc. Tas vienas procentas – tai dieviškoji valia, blogas oras Šiaurės jūroje arba koks nors neįprotis. Esu matęs, kaip idealiai supakuota dėžė nukrito nuo konvejerio uoste. Mes darome viską, kad išvengtume to, bet garantuoti 100 proc. negali niekas, netgi tas pati "Amazon" (irgi kartai pristato sugadintas dėžes). Tiesiog pasirūpinkite draudimu.

Kuo skiriasi perkraustymas į Radstocką nuo perkraustymo į Londoną?

Londonas yra chaosas, bet ten yra daug sandėlių ir galimybės. Radstockas – regionas. Ten mažiau pasirinkimų su iškrovimu, reikia tiksliai žinoti, ar pro ten važiuoja 40 tonų sunkvežimis. Londonas brangesnis dėl ULEZ zonų (mokesčiai už uodegas), o Radstockas brangesnis dėl atstumo nuo jūros uosto. Bet ore Radstockas tikrai švaresnis.

Ar rekomenduotum šią kelionę šeimai su mažais vaikais?

Vaikams tai nuotykis, bet jiems nereikės važiuoti su vairuotoju (tai yra pavojinga ir neteisėta daugeliu atvejų). Šeima turi skristi lėktuvu. O dėl perkraustymo iš Klaipėdos į Radstock – pasiruoškite, kad vaikų žaislai bus pirmi, kuriuos reikės išpakuoti, kad jie neliūdėtų naujame name. Ir nepamirškite mėlynojo plastelio (paspirtukų ir t.t.), jį taip pat galima vežti.

Ką daryti, jei atvykstant į Radstocką, kiemas užsnigtas sniegu?

Anglijoje sniegas yra nelaimė. Jei pasnigs, Anglija sustoja. Vairuotojas gali atsisakyti važiuoti į kalną, jei neturi grandinių (kas jų ir neturi). Tada gali tekti nuomoti mažesnę mašiną vietiniame "Hertz" ir pervežti daiktus atskirai. Tai papildomi kaštai, bet saugumas pirmiausia. Užsisakykite patikimą vairuotoją, kuris žino, kas yra žiema (priešingu atveju jis gali būti iš Ispanijos ir nieko nesuprasti).

Ar yra kokių nors slaptažodžių ar kodų, kurie padėtų greičiau peržengti sieną?

Ne tokio kaip "Sesame open". Bet yra kodas AE (Authorized Economic Operator). Jei firma turi AE statusą, jos kroviniai eina "žaliają juosta". Mes stengiamės dirbti su tokiais partneriais. Tai greitina procesą. Bet jums kaip klientui svarbiausias kodas yra tas ToR01, apie kurį jau kalbėjau. Be jo, joks AE statusas nepadės išvengti mokesčių.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes aš žinau, ką darau. Nes aš nebijau prisipažinti, jei kažką nežinau (kaip tą anksčiau minėtą uosto pavadinimą). Nes mes dirbam be tų visų "call center" balsų, o tiesiog žmogus žmogui. Ir jei kas nors negerai – paskambinkite man. Aš padėsiu. Nors dabar jau 20 metų šioje srityje, vis dar turiu kantrybės paaiškinti, kas yra TIR knygelė.

Išvada

Tas perkraustymas iš Klaipėdos į Radstock tikrai nėra lengvas pasivažinėjimas prie pievos. Reikia kantrybės, tvarkingų dokumentų, ypač to ToR01, ir gero partnerio. Daug kas gali nukrypti nuo plano – nuo blogo oro iki užstrigusios muitinės, bet jei pasiruošiate iš anksto, viskas bus gerai. Nepasiduokite pigiems pasiūlymams, kurie pažado auksą, o duoda tik galvos skausmą. Sėkmės naujuose namuose Somersete, ir tikiuosi, jūsų kavinės aparatas neišsilydys kelionės metu (nes aš to mačiau).