Perkraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe: kas tikrai laukia kelyje ir kiek kainuoja

Sveiki, susitinkame. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai keltai dar atrodė kaip seni sovietiniai autobusai, o olandai nebuvo išsigimę dėl bet kokio kąsnio sūrio. Perkraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe tai ne paprastas važiavimas A1 automagistrale. Tai sudėtingas logistikos žaidimas, kur reikia sujungti keltą, muitinę (Brexit viską sugadino), pavargusius vairuotojus ir anglišką orą. Dažnai klientai klauso „o kiek tai kainuos?“, bet atsakymas visada labai priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti. Čia nėra tik du skaičiai, čia yra realus gyvenimas su jo nenumaldomais akivaizdžiaisiais dalykais. Rašau šitą straipsnį taip, kaip kalbėčiau su jumis gerdami kavą, be jokio to „marketinginio šlamšto“.

Apie kainas, biudžetus ir stebuklingus skaičius

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe?

Žiūrėkime tiesiai į akis. Jei turite butą ir ketinate vežti 1-2 kambarių daiktus, tai tikėkitės sumos nuo 1200 iki 1800 eurų. Tačiau jei tai pilnas namas su baldais, garažu ir visais tais daiktais, kuriuos surinkote per dešimtmetį ir kurių nenaudojate, kaina šokteli iki 3000-4000 eurų. Svarbu suprasti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe kainuoja ne tik dėl benzino. Čia dar keltų bilietai, kurie dabar brangiau nei bilietas į operą, ir visokie britų mokesčiai už įvažiavimą į šalį. Todėl kai kas klauso „kodėl taip brangu?“, aš tiesiog nusišypsoju ir rodu kuro sąskaitas.

Kas įeina į galutinę kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą įeina mano darbas, vairuotojo darbas, kuras, keltas, ir paprastai pakavimo medžiagos (dėžės, juosta, burbuliukai). Bet! Yra vienas dalykas, kurį visada užmiršta – tai „liftas“ Anglijoje. Jei ten nėra lifto arba vairuotojas negali privažiuoti po langus, reikės mokėti už rankinių krovinių nešimą į trečią aukštą. Tai papildomai kainuoja apie 100-200 svarų, priklausomai nuo to, kiek vairuotojas prisake. Taip pat, jei norite sandėliavimo paslaugą kuriam nors laikui, tai taip pat mokėsite atskirai.

Ar galima kažkaip taupyti šioje kelionėje?

Galima, bet tikrai ne pasitikėjant pašalu pašalu iskambinusiems „firmoms“ be sutarčių. Taupyti galite išsirūpindami dėžėmis patys (paimkite iš parduotuvės, jos nemokamos), arba išsirūpindami liftingo Anglijoje (t.y., pasikrauti patys iš sunkvežimio, jei turi draugų). Taip pat, jei galite laukti, derėkitės dėl datų. Kartais turiu tuščias mašinas grįžtančias iš JK, tada galiu siūlyti perksraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe pigiau, tiesiog kad mašina nebūtų tuščia. Bet čia reikia laiko ir lankstumo.

Kodėl kainos svyruoja tiek stipriai?

Kodėl? O todėl, kad pasaulyje vyksta karai, naftos kainos kyla, o svaras smunka prieš eurą. Vakar buvo viena kaina, rytoj – kita. Be to, angliška muitinė dabar yra tikras chaosas. Kartais reikia papildomų dokumentų, kurie kainuoja pinigus, arba reikia laukti kelias dienas uoste, o laukimas – tai pinigai. Dirbu čia 20 metų ir pamažu pradedu suprasti, kad niekas niekada nežino, kas bus rytoj su kainomis.

Ar imate užstatą ir kada reikia apmokėti?

Visada imu nedidelį užstatą (apie 10-20%), kad užtikrinčiau, kad jūs tikrai nebegalvosite ir atšauksite paskutinę minutę, kai aš jau esu išsiuntęs vairuotoją. Likusią sumą reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežimą – derinamasi individualiai. Aš nebūčiu aš, jei nepasakyčiau: saugokite nuo tų, kurie prašo mokėti 100% iš karto. Tai dažnai signalas, kad kažkas ne taip.

Ar kainuoja brangiau, jei vežame mažai daiktų?

Taip, ir tai yra nuostabu daugumai klientų. Kelių transportas (tiek tos 3.5 tonos, tiek 7.5 ar 20 tonų) turi fiksuotas išlaidas – keltas, kuras, vairuotojo alga. Jei vežate tik vieną sofą ir dvi dėžes, kaina bus beveik tokia pati, kaip ir vežant pusę mašinos, tik galite susitarti dėl dalinio krovinio (dalinio perkraustymo). Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai gera alternatyva, bet reikia laukti, kol aš surinku visą mašiną.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų – nėra, jeigu dirbate su sąžiningomis firmomis. Bet yra „nenumatytų“. Pavyzdžiui, jei Anglijoje privažiuojate prie namų, o ten yra siauras gatvelės užtvaras (tų baltų gulių su raudonu), o vairuotojas jo nepastebėjo... gaila, baudą mokate jūs. Arba jei daiktuose yra kažkas, ką draudžia vežti (alkoholis pertekliumi), tai muitinės baudos gali būti milžiniškos. Aš visada sakyčiau: skaitykite sutartį, ten viskas parašyta.

Dokumentai, Brexit ir britų niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasas arba ID), kuris negali būti pasibaigęs. Be to, reikia surašyti daiktų sąrašą (inventorių). Jis neturi būti tobulas, bet turi būti aiškus – „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“ yra geriau nei „daiktų“. Jei vežate transporto priemonę, reikia techninio paso. Ir žinoma, sutartis su manimis, kad jei kas nutinka, aišku kas ką atsakingas.

Ar reikia deklaruoti daiktus ir mokėti PVM Anglijoje?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus (t.y. gyvenate ne mažiau kaip 12 mėnesių užsienyje ir dabar grįžtate arba pervedate gyvenamąją vietą), tai PVM mokėti nereikia. Tam reikia pildyti „ToR01“ formą (Transfer of Residence). Tai tokia britų magija. Jei jos nepildysite, britai mokes PVM nuo jūsų drabužių ir indų. O jūs tikėkitės, PVM ten didelis.

Kas daryti, jei neturiu ToR01 numerio?

Tada bėkite greitai užpildyti. Tai padaryti galima internetu, nemokamai, bet trunka kelias dienas, kol jie patvirtina. Jei išvykstate be šio numerio, gali būti, kad mašina neleis per sieną arba privers sumokėti mokesčius, kuriuos vėliau gali būti sunku sugrąžinti. Aš vieną kartą buvau tokioje situacioje su klientu, kuris maniau, kad „jis viskas išsiaiškins kelyje“ – ne, neišsiaiškino. Teko mokėt.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maisto – labai ribotai. Jokie mėsos gaminiai, pieno produktai, vaisiai ir daržovės. Britai yra labai griežti dėl ligų. Galite vežti džiovintus makaronus, kavą, sausainius (be mėsos/riesutų). Gyvūnus galima, bet reikia mikroschemos (čipas), pasų ir vakcinacijos pažymos. Ir svarbu: kiekvienas gyvūnas turi būti įrašytas į transporto dokumentus atskirai. Negali tiesiog taip paslėpti katiną dėžėje su drabužiais.

Kas vyksta su muitine? Ar dažnai sustoja?

Po Brexito muitinė tapo košmaru. Kartais praeitum greitai, kartai stovi 4 valas. Mūsų vairuotojai jau priprato, bet kartais muitininkai (tie angliškai) gali būti labai... įnirtingi. Jei dokumentai tvarkingi – viskas gerai. Jei sąraše parašyta „dėžė su daiktais“, o viduje randamas senas variklis – tai problemos. Geriau būti nuoširdus ir parašyti viską kaip yra.

Ar reikia EORI numeris?

Jeigu vežate prekes (verslui) – taip, būtinai. Jei asmeninius daiktus su ToR01 – dažniausiai ne. Tačiau logistikos firmoms jis būtinas visada. Aš jį turiu, todėl jums galvos nesukti. Bet jei būtumė vežę kaip kurjeris be manęs, turėtumėte gauti savo EORI (GB) numerį.

Kas daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Geriausia susirasti ir parašyti iš nauo. Jei nieko neberandate, rašykite iš galvos atminties. Viskas geriau nei nieko. Muitinėje be sąrašo nė neleis įsiregistruoti krovinio. Turiu omenyje, kad jie gali pareikalauti mokėti baudą už netinkamą dokumentaciją, todėl neskubėkite.

Ar sunku gauti ToR01?

Nėra labai sunku, bet forma yra šiek tiek paina. Ten reikia nurodyti, kada atvykote į JK, kodėl nebuvote ten ilgiau, ir pateikti įrodymus (pvz., sutartį su darbuotoju arba banko išrašus). Jei nesuprantate angliškai, geriau pasiklaustyti pažiūrų. Aš dažnai padedu klientams šitą dalyką padaryti, nes kitaip jie ten užsikabina.

Kelionės trukmė, maršrutas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Klaipėdos į Newton Aycliffe?

Teoriškai tai 3-4 dienos. Praktiškai – 5-7 dienos. Kodėl? Nes keltai neplaukia kiekvieną valandą, vairuotojui reikia miego (tachografas neleis važiuoti 24 valandas), o Anglijoje yra didžiuliai spūstys (M25 kelias aplink Londoną yra pragaras). Taip pat, jei tenka laukti muitinėje, tai prideda dar dieną. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo pirmadienį ir tikėtis, kad trečiadienį jau turėsite daiktus.

Kurį keltą naudojate dažniausiai?

Dažniausiai važiuojame per Kielį (Vokietija) į Hullą arba Iminghamą. Kartais per Olandiją (Hook of Holland) į Harwich'ą. Kielis patogus tuo, kad vairuotojas gali pailsėti kelyje per Vokietiją. Olandiški keliai daugiau kamščiuose. Tiesa, pastaruoju metu kainos keičiasi, todėl galbūt... (nežinau, tiksliai dabar keičiasi kainos, bet reikės patikrinti)... galbūt rinksimes pigesnį variantą.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ir iškrauti?

Taip, jis ne yra „karalius“, kuris tik sėdi rogėse. Jis padės nešti dėžes, pakelti sofas. Tačiau jis nėra baldų surinkėjas. Jei reikia išardyti lovą, tai jūsų darbas arba reikia užsakyti meistrą. Ir svarbu: jei vairuotojas sako, kad daiktas per sunkus – nepikčiaukite. Jis turi nugarą, kurią jis nori išsaugoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Bet jei jis sugenda, gali tekti laukti pakeitimo. Tai viena tų situacijų, kai aš galiu tik pasakyti „atleiskite“. Prieš metus buvau toks atvejis su sunkvežimiu netoli Birminghamo – buvo didelis chaosas, bet vistiek atvežėme, tik dviem dienomis vėliau. Tokios yra logistikos.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Aš galiu siųsti jums nuorodą, kur matysite, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau rašyti man, aš pasižiūrėsiu.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Yra rizika. Visada yra rizika. Mes turime draudimą (CMR), bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate monetų kolekciją už 50 tūkstančių, tai privalai tai pasakyti iš anksto ir papildomai ją apdrausti. Aš kartą girdėjau istoriją, kaip viena firma vežė brangų paveikslą ir... pradingo. Ne su manim, bet su kaimynais. Geriau būti per daug atsargus.

Ar galima užsakyti ekspressinį perkraustymą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Tada reikia du vairuotojus į mašiną, kad vienas važiuotų, kitas miegotų, ir važiuotų be sustojimų (beveik). Arba naudoti „van“ tipo mašinas, kurios greičiau per keltus. Bet toks perkraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe gali kainuoti dvigubai. Ar verta? Jeigu skubiate į laidotuves arba gimdymą – taip. Jei ne – palaukite.

Pakavimas, dėžės ir „nepakeliamieji“ dalykai

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima rūpintis patys, tai pigiau. Aš galiu atvežti dėžių. Jei norite, kad aš arba komanda padėtųtumės tai daryti – tai papildoma paslauga. Svarbiausia – užklijuokite dėžes gerai. Niekas nenori rasti saviškių šlepečių važiuojant po A1 magistrale.

Kaip pakuočiate baldus?

Juos reikia įvynioti į burbuliuką, o ant viršaus uždėti storą kartoną. Ypatingai reikia saugoti kampus. Stalai, spintos – viskas turi būti išardyta, jeigu įmanoma. Jei neįmanoma – užfiksuojama, kad nesužings. Aš nėra meistras staliarbas, bet žinau, kada spinta gali griūti.

Ar galima vežti augalus?

Dėl augalų yra griežtos taisyklės. Asmeniniai augalai galimi, jei jie yra maži, šaknys be žemės (pakrautos) arba specialioje žemėje, ir turi fitosanitarinį pažymą. Be to, jie turi būti deklaruoti. Nejaugi norite, kad dėl vieno fikuso sulaikytų visą mašiną sienoje?

Kas su piromane, alumi ir tabaku?

Alkoholį galima, bet ribotą kiekį (kaip turistui). Jei vežiate 100 litrų degtinės, tai jau ne asmeninis vartojimas, o prekyba, ir muitinė labai suinteresuota. Tabaką – taip pat. Piromanus... na, geriau juos palikti čia. Anglijoje jų nėra, ir jie ten nelegalūs, todėl nebandykite vežti.

Ar galiu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galima. Televizoriai turi būti originalioje pakuotėje arba gerai įvynioti. Kompiuteriai – taip pat. Jei technika sena ir atrodo kaip šiukšlės, gali būti problemų, todėl paimkite nuotraukas, kad įrodytumėte, kad tai ne šiukšlės, o senasis „MacBook“.

Ar saugu vežti vaikiškus vežimėlius ir automobilių kėdes?

Taip, tik uždėkite jas ant viršaus, kad nenuspaustų kitų daiktų. Ir nepamirškite, kad Anglijoje vaikiškų kėdžių taisyklės gali šiek tiek skirtis (pvz., svorio kategorijos), bet jei tai jūsų senos kėdutės, tai tikrai ne problema.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Dauguma firmų to neveža. Aš asmeniškai nevežu degalų kanistru ar aerozolių. Per keltą tai draudžiama be specialios leidimo. Geriau atiduoti kaimynui arba išpilti. Dėl to nėra verta rizikuoti, kad sudegtų visa mašina su jūsų sofa.

Vietovės niuansai: Newton Aycliffe ir aplinkiniai miestai

Ar sunku privažiuoti prie namų Newton Aycliffe?

Newton Aycliffe yra gan geras miestelis, ten yra platūs keliai, nes tai buvo miestas-planas. Tačiau ten yra daug žiedų (roundabouts), kurie vairuotojams gali sukelti galvos skausmą. Jei gyvenate mažame gatvelėje, kurioje galima važiuoti viena eisme, reikės organizuoti perkrovimą arčiau didesnės gatvės. Svarbu pasakyti man iš anksto apie prieigos sąlygas.

Ar priartėjate prie Darlingtono ar Middlesbrough?

Taip, Newton Aycliffe yra netoli Darlingtono. Jei reikėtų numesti daiktų kaimynui Darlingtone, galime tai suderinti. Middlesbrough šiek tiek toliau, bet taip pat įmanoma. Jei turite sandėlį kuriame nors iš šių miestų, taip pat galima padaryti sustojimą, bet už papildomą mokestį.

Ar ten yra kokie ypatingi apribojimai važiavimui?

Anglijoje daugelė vietų turi „weight limits“ (svorio apribojimus). Ypač senosiuose miestuose centre. Newton Aycliffe to mažiau, bet visada verta patikrinti. Vairuotojas matys ženklus. Jei ten bus 3.5 tonos limitas, o aš atvažiuosiu su 7.5 tonų mašina... gaila, teks nešti rankomis.

Ar tenka važiuoti pro Londoną?

Jei važiuojame per Kielį į šiaurę, dažniausiai išvengiame Londono, važiuodami per M18, A1(M). Tai gerokai greičiau ir saugiau. Londonas – tai chaosas, kurį stengiamės apeiti, nebent tiksliai ten reikia nuvežti daiktų.

Kaip su oru ten? Ar tai įtakoja perkraustymą?

Anglijoja lyja. Dažnai. Jei vairuotojams tenka krauti ar iškrauti lietuje, tai jie ne taip greitai dirba, slidu. Užtikrinkite, kad iškrovimo vietoje būtų ką nors padėti ant grindų (kilimėlį), kad nebraižytumėte grindų. Drėgnumas taip pat gali pakenkti baldams, jei jie blogai uždengti, todėl pakavimas yra labai svarbus.

Ar galite atvežti tiesiai į butą be lifto?

Galime, bet kaip jau minėjau, tai papildomas mokestis ir daugiau laiko. Newton Aycliffe yra nemažai namų type, bet ir butų yra. Jei butas antrame aukšte be lifto, mums reikės dviejų vyrų. Vienas neįveiks nešti sofos laiptais.

Ar yra kokių nors lokalių įmonių, su kuriomis dirbate?

Esu susidėjęs su keletu vietinių „man with a van“ tipų, jei mums reikia pagalbos paskutinėje mylioje. Kartais pigiau ir greičiau atvežti dideliu sunkvežimiu į miestą, o tada suskaldyti į mažas furgonus. Tai sudėtingas, bet veikiantis modelis.

Ką dar reikia žinoti ir galvos skausmai

Kas daryti, jei sugedo daiktas atvykus?

Skambinkite man iš karto. Nefotografuokite tik po savaitės. Reikia padaryti nuotraukas pažeidimo vietoje ir pranešti vairuotojui. Jei vairuotojas pasirašo dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate sulaužytą koją – tai liūdna, bet draudimas negalės padėti. Būkite budrūs iškraunant.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Įmonėms – taip, galima susitarti dėl atidėtino mokėjumo (pavedimu). Asmenims – dažniausia reikia užstato. Aš ne bankas, negaliu duoti kreditų. Ir aš turiu mokėti vairuotojui ir keltui iš karto.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į JK?

Todėl, kad Brexit sukūrė tiek daug biurokratijos, kad mažos firmos tiesiog atsisako. Jos nenori suktis galva su ToR01, muitinėmis ir riskuoti, kad mašina bus užšlapta uoste. Tas, kas dar vežia į JK, yra arba didelės kompanijos, arba tokios kaip aš – įpratusios prie šito šlamšto.

Kaip pasirinkti tinkamą datą?

Geriausia ne savaitgalį ir ne šventę. Anglijoje sekmadieniais daug kur negalima krauti (triukšmo reglamentai). Geriausia antradienis arba trečiadienis. Ir žinoma, nekeliaujant per Velykas ar Kalėdas – tada keltų bilietai kainuoja tris kartus brangiau.

Ar jūsų firma turi visus licencijas?

Žinoma, be to negalima dirbti. Mes turime tarptautinių vežimų licencijas, draudimą, atsakingų vairuotojų pažymėjimus. Negalima tiesiog nusipirkti „Gazelės“ ir važiuoti į Angliją – dabar tai nebe taip paprasta kaip buvo 2000-aisiais.

Kas daryti, jei pats nuspręsiu važiuoti su vairuotoju?

Galima. Kai kurie klientai nori būti „šone“ arba netgi važiuoti keleiviu. Tai leidžiama, jei yra vietos (miegamėje). Bet žiūrėkite, kelionė į Newton Aycliffe ne tokia jau maloni, kaip atostogos Ispanijoje. Jūs matysite tik autostradų juostas ir uostų sienas.

Ar verta viską vežti, ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Jei baldai seni, brangiai vežti juos per jūrą gali būti neapsimokęs. Anglijoje „IKEA“ ir „Argos“ pigu. Brangiau vežti sunkius daiktus (knygos, akmeninę grindų plytelių dėžę). Lengvi daiktai (drabužiai, indai) – vežkit. Sunkūs – apsvarstykite.

Galutinis patarimas: ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia – susisiekti su manim bent mėnesį iki planuojamo išvykimo. Ne prieš dieną. Tada aš galėsiu suskaičiuoti kainą, užsakyti keltą (jie būna užpildyti savaitėmis į priekį) ir paruošti dokumentus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe tai ne spėjionė, tai planavimas.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie šį maršrutą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Newton Aycliffe nėra lengvas reikalas, reikalaujantis kantrybės ir tvarkingumo. Aš jau matydavau viską – nuo džiaugsmo, kai žmogus susitinka su savo šuniu, iki ašarų, kai sužino, kad pamiršo raktus nuo naujo namo Anglijoje. Svarbiausia – nepanikuoti ir pasitikėti savo pervežėju. Jei viską padarysime sąžiningai ir laiku, jūsų daiktai atvyks saugiai. O jei kas nors nepavyks – sugebėsime išspręsti, esu šioje srityje pakankamai ilgai. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje!