Perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea: kas tikėjosi, o kas iš tikrųjų laukia

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių iki dingusių pianinų (seriozai, kaip jis dingsta iš užrakinto konteinerio, aš niekad nesupratau). Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea tai tikrai kaip ir kitur: pakraukėm, važiavom, iškraukėm. Bet čia yra ilgas maršrutas, kuriame susiduria jūra, kelios šalys ir dabar dar ir šitas Brexit su jo muitinės neraštingumu. Dažnai klientai klausia, kodėl tai trunka tiek ilgai ar kodėl kaina kyla aukštyn. Tiesą sakant, nėra paprasto atsakymo, nes kelyje viskas gali pasikeisti per valandą. Čia ne tik apie dėžių nešiojimą, tai apie logistiką, nervus ir gebėjimą išsirūpinti visais tais popieriais, kurių niekas niekad neskaito, kol nepradeda trūkti laiko. Tad jei ruošiatės kelionei į Jungtinę Karalystę, geriau pasiruoškite ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai.

Bendrai apie tą maršrutą ir laiką

Kiek trunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea?

Tiesioginis važiavimas be miego truktų kažkiek valandų, bet mes ne lenktynininkai. Paprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Bet kas nors kada girdėjo, kad viskas eitų kaip pagal knygą? Viskas prasideda keltu Klaipėdoje. Tarkime, DFDS keltas išvyksta vakare. Tu važiuoji iki Kylius arba Zasnico, tada vaziuoji per Vokietiją, o ten dažnai stovėjimai dėl statybų ar avarijų. Po to tunelis arba keltas per Lamanšą, o paskui visą Jungtinę Karalystę reikia nukirsti iki Bristolio apylinkių. Esu atvejų, kai dėl rūko Anglijoje vairuotojai stovėdavo po 12 valandų, tad 4 dienos gali virsti penkiomis ar šešiomis. Geriau planuokite atsargiai.

Ką daryti jei keltas vėluoja?

O tai jau kasdienybė. Jūs žinote, kaip yra su tais keltais – jie turi savo grafiką, kuris niekam nesvarbu. Jei vėluoja, mes tiesiog pranešame klientui ir laukiam. Negalima juk nieko padaryti su jūra. Kartais vėluoja dėl audros, kartais dėl techninių gedimų. Vieną kartą mums teko laukti 10 valandų uoste, nes keltas negalėjo prišvartuoti dėl stipraus vėjo. Klientas buvo piktas, bet ką aš galiu padaryti? Aš ne vairuotojas ir ne Dievas. Tiesiog reikia kantriai laukti. Geriau, jei jūsų gynybos priemonės – tai butelis vandens ir koks nors užkandis, o ne pyktis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne vežame keleivių, mes vežame krovinius. Mūsų draudimas neleidžia vežti žmonių krovinių sunkvežimiuose (išskyrus vairuotoją, žinoma). Yra keletas kompanijų, kurios siūlo tokia paslaugą, bet dažniausiai tai yra nelegalu arba labai pilkas variantas. Aš nieko nepatarsiu čia, nes gauti baudą Anglijos muitinėje nebus smagu. Geriau susiraskite lėktuvą arba autobusą, o su daiktais susitiksite ties iškrovos vieta. Nors žinau, kai kurie žmonės vis tiek įsiruošia "kelionę gamtoje" su vairuotoju, bet aš to nedaryčiau. Saugiau vienas.

Kodėl maršrutas toks sudėtingas?

Nes tarp Klaipėdos ir Nailsea yra jūra ir šalys. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES, buvo paprasčiau, važinėjai be stabdymų. Dabar turi sustoti priešsienio punkte arba bent jau tikrinti dokumentus tunelyje. Be to, Anglijos keliai... Čia jau visas atskiras pasakojimas. Ten kelių plotis neretai tokio paties kaip Lietuvoje, bet eismas kur kas intensyvesnis. O tas Nailsea – mažas miestelis, ten siauros gatvės, didelis sunkvežimis negali visur užvažiuoti. Reikia turėti planą „B“, jei pagrindinė gatvė uždaryta dėl šventės ar remonto.

Ar tikrai važiuojate per visą Vokietiją?

Taip, dažniausiai taip ir yra. Yra variantų važiuoti per Švediją ir Daniją, bet tai dažniausiai brangiau ir ilgiau, nors kai kurie klientai to pageidauja, jei baiminasi vokiškų kelių mokesčių. Vokiškai keliai, tiesą sakant, labai geri, bet tie mokesčiai... jie kažką suvalgo iš pelno. Geriau juos susiskaičiuoti iš karto. Ir vėl gi, jei perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea vyksta žiemą, reikia atsižvelgti į oro sąlygas, ypač Vokietijoje arba Kalnų Žemėje, kur sniegas gali viską sustabdyti.

Pinigai, kainos ir kas daro brangu

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, bet žiūrėkime. Jei turite butą, tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Jei namą – tai gali siekti 4000 ir daugiau. Kaina priklauso nuo tų daiktų kiekio (kubinių metrų), nuo to, kiek reikia vyrų iškrovimui Anglijoje (ten dar ir minimalus darbo užmokestis didesnis nei Lietuvoje), ir nuo degalų kainos. Degalai šiais laikais... nu va, žinote patys. Dar pridėkite keltų bilietus, kurie taip pat nebetiek pigūs. Bet kokiu atveju, geriau prašyti konkretaus apskaičiavimo, o ne spėlioti.

Kas padidina kainą staiga?

Daiktai, kuriuos nenurodėte sąraše. Pavyzdžiui, sakote "turime du sofas", o važiuojame į butą ir ten stovi didžiulė angliška biblioteka, sverianti toną. Arba rūsys pilnas dėžių, kurių niekas nenumatė. Taip pat brangina aukščiau esantys butai be lifto. Anglijoje daug namų yra trijų aukštų, ir nešti dėžes per laiptus trečią valandą – tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. Dar viena dalykas – paskubimas. Jei sakote "reikia vežti rytoj", kainą dvigubiname.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Dabar jau viską stengiamės daryti be grynųjų. Sąskaitos faktūros, pavedimai – tai yra paprasčiau ir saugiau. Ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Vairuotojams neleidžiama turėti po 10 tūkstančių kišenėse, tai jie tiesiog negali atsiimti pinigų iš jūsų rankų. Yra išimčių, kai galima padengti likutį iškrovos metu, bet tada reikia pasirūpinti, kad būtų išraštas kvitas. Geriau viską sutvarkyti bankiniu būdu, kad nebūtų neskambučių iš VMI.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika, ypač jei perkraustome įrengtus butus arba brangius daiktus. Užstatas (depozitas) užtikrina, kad mes atvyksime ir padarysime darbą, o klientas neatsisaks paskutinę minutę. Paprastai tai 10–20 proc. nuo bendros sumos. Po paslaugos atlikimo visą sumą grąžiname arba atskaičiuojame. Vieną kartą mus išviliojo, atvykome į tuščią namą, ir teko skambinti policijai... po to mes įvedėme taisyklę dėl užstato. Nekantrūs žmonės pyksta, bet tai jūsų ir mūsų apsauga.

Ar kainuoja brangiau nešti pianiną?

Žinoma, pianinas tai ne kėdė. Jis sveria šimtus kilogramų, jis trapus, jį reikia uždėti ant specialių juostų, kartais net išmontuoti. Jei turiš fortepijoną, tai tai yra atskira paslauga, kuri kainuoja nuo 200 eurų (priklausomai nuo to, aukštas ar žemas jis yra). Ir dar reikia žiūrėti, ar įsileis į namus Anglijoje – ten dažnai durys yra siauros, o pianinai dideli. Kartais tenka įvežti pro langą... o tai jau papildomas galvos skausmas ir kaina.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums draudžiama turėti paslėptų mokesčių. Viskas turi būti parašyta sąskaitoje. Bet yra dalykų, apie kuriuos klientai neįsivaizduoja. Pavyzdžiui, jei reikia gauti specialų leidimą važiuoti dideliu sunkvežimiu per miesto centrą (tokie dalykai dažnai būna Anglijos miesteliuose), tai gali kainuoti. Dar gali būti mokestis už laukimą. Jei vairuotojas laukia jūsų valandą ar dvi, nes užšikšote, tas laikas turi būti apmokėtas. Tai ne paslėpta mokestis, tai tiesiog darbas.

Dokumentai, Brexit ir muitinės baisybės

Kokius dokumentu reikia turėti?

Dabar, po to "Brexit" reikalo, viskas tapo sudėtingiau. Jums reikės turėti T1 dokumentą (arba eksporto deklaraciją) ir transporto dokumentą CMR. Be to, jei perkraustote savo asmeninius daiktus, reikia pildyti "ToR01" formą (Transfer of Residence) Jungtinės Karalystės muitinės. Tai leidžia atsiskaityti be PVM ir muito. Be šitos formos, gali tekti mokėti didžiulius mokesčius už visas savo senas drabužius ir indus. Tai svarbu.

Ar jūs užpildote tuos dokumentus už mane?

Mes galime padėti arba tai padaryti, jei turime tam galiojantį atstovybės leidimą, bet dažniausiai klientas turi pats duoti duomenis arba pasirašyti. Su tuo ToR01 dažniausiai klientas turi susitvarkyti pats internetu prieš atvykdamas, nes ten reikalingi asmeniniai duomenys ir pasų numeriai. Mes tik padedame su logistika. Jei pasirašysite klaidingai, gausite baudą, todėl reikia būti atidžiam. Vienas klientas parašė, kad veža dovanas, o bandė įvežti verslo įrangą – gerai, kad liko be baudos tik todėl, kad sutrikome dokumentų pateikime (pataisymas: tik todėl, kad vėlavome su keltu).

Kodėl Britanijos muitinė tokia griežta?

Jie tiesiog dabar turi savo taisykles ir mėgsta jas taikyti. Jie žiūri į kiekvieną vairuotoją su įtarimu, lyg jis būtų kontrabandininkas. Ypač jei vairuotojas yra iš Rytų Europos. Kartais jie gali tikrinti krovinį kelias valandas. Esu matęs, kaip iškraipinėja visą sunkvežimį ir ieško narkotikų ar nelegalių cigarečių. Jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea gali sustoti prie sienos dėl to, kad kieno nors kitos siuntos buvo įtariamos. Tai nervuojančia, bet su tuo nieko nepadarysi.

Ar galiu vežti maistą ir gyvulius?

Maistą (mėsą, pieno produktus) į ES iš JK ar atvirkščiai dabar labai sunku, yra griežti apribojimai. Vežti maistą asmeniniam vartojui galima tik labai mažais kiekiais ir jei jis yra uždarytas. Gyvulius galima, bet turi būti visi veterinariniai pažymėjimai (čipas, pasas, skiepai). Šunį įvežti į JK be to neįmanoma. Katinų ir šunų taisyklės griežtos. Geriau pasitarti su veterinarijos gydytoju savivaldybėje, kad nesušoktumėt iš odos prie sienos.

Kas yra ToR01 ir kodėl tai svarbu?

Tai tokia "transfer of residence" forma. Jei gyvenate Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į JK galutinai, jūs turite teisę atvežti savo turimus daiktus be mokesčių. Jei tos formos nėra, muitinė mano, kad tai prekyba ir imasi mokesčių už kiekvieną dalyką. Už seną dviratį gali tekti sumokėti PVM ir importo mokestį. Tai beprotiška, bet be formos taip yra. Užpildykite ją anksčiau, ne paskutinę dieną.

Ar tikrins mano bagažą?

Gali būti, kad ir tikrins. Jei daiktų sąraše parašysite "kompiuteris", o vežsite dešimt naujų "iPhonų" dėžėse, tai tikrai tikrins. Jei viskas atitinka asmeninių daiktų aprašymą, dažniausiai tikrina tik vizualiai. Bet jei muitininkas pakenčia įtartinai, gali atidaryti dėžes. Patariu viską pažymėti aiškiai: "naudota drabužių dėžė", "virtuvės reikmenys". Neberašykite "brangūs daiktai", tuomet juos tikrai ištrauks ir vertins.

Daugiau apie daiktus, krovinius ir "neįsivaizduojamus" dalykus

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Yra nustatyti limitai: alkoholio ir tabako gaminių galima atvežti tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei daugiau – tai jau mokesčiai arba konfiskavimas. Nenusimąstkite savyti dešimt degtinių butelių, manydamas, kad "kažin neperžiūrės". Jie peržiūri. Kartais net klausia: "Tai kas, tu ruošiesi čia barą atidaryti?". Geriau neperžengti tų normų, tikrai nenusipelnote pykties.

Kaip supakuoti elektrinius prietaisus?

Geriau turėti originalias dėžes, jei liko. Jei ne, tada gerai apgaubti putomis ir uždėti į stiprias dėžes. Ypač televizoriai – jie dažnai sulūžta būtent dėl to, kad kažkas padėjo ant viršaus ką nors sunkaus. Žymėkite dėžes "silpnai" (fragile). Vienas kartas klientas mums padavė kompiuterį be jokios apsaugos, tik įklijuotas ant skydlentės... stebėjau, kaip jis atvyko į Nailsea. Nenuostabu, kad nebeveikė.

Ar galima vežti augalus?

Tai yra problema. Žemė suaugusių augalų šaknims yra draudžiama arba labai ribojama dėl kenkėjų. Mažus augalus galima bandyti, bet jei turi didžiulę palmę su žeme, gali būti, kad ją neišleis. Muitinė labai bijo kirmėlių ir vabzdžių, kurie gali sunaikinti jų žemės ūkį. Geriau palikti kaimynams arba dovanoti. Nėra verta to streso dėl keleto gėlių.

Kas daryti su važiuoklių ratais?

Jei turi keltuvus arba statybinę techniką ant važiuoklių, tai yra atskira istorija. Reikia pildyti papildomus dokumentus, ypač jei tai ne asmeninio naudojimo technika. Jei tai tiesiog jūsų senas žemės ūkio traktorius, gali reikėti techninės apžiūros dokumentų. Anglijoje jie yra griežti dėl techninės buklės. Ne visada verta vežti seną metalo laužą, jei Anglijoje pigiau nusipirkti naują.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintas, lovas, didžiulius sekcijas. Taip padedame taupyti vietą sunkvežimyje (o vieta kažkiek kainuoja) ir išvengiame mechaninių pažeidimų. Vairuotojai turi su savimi įrankius, bet jei baldas yra senas ir jį išmontuojant gali lūžti – pasakykite iš karto. Mes nemontuojame to, kas jau ir taip laikosi ant stiklo klijų. Geriau palikti tai Lietuvoje.

Ką daryti su dėžėmis, kurios nebetelpa?

Kai susirenkame visus daiktus, kartais paaiškėja, kad dėžių yra daugiau nei planuota. Tada reikia spręsti: ar papildomas sunkvežimis (brangu), ar išmesti nereikalingus daiktus. Dažnai žmonėms sunku atsisakyti senų knygų ar žurnalų, kurių niekas neskaito. Tarkime tiesiai: nevežkite šiukšlių į Angliją. Ten šiukšlių išvežimo mokestis (council tax) ir taip didelis. Palikite čia arba išmeskite.

Kaip užtikrinti, kad nieko nedingsta?

Užpildykite dėžių sąrašą (packing list). Kiekvienai dėžei duokite numerį. Tada, kai iškraunate, tikrinkite ar visi numeriai yra. Jei trūksta dėžės su numeriu 15 – žinome, kur ieškoti. Be to, pasirašykite draudimą. Nors perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea dažniausiai praeina sėkmingai, visada yra tikimybė, kad kažkas nukris arba pasimes pervežimo metu (ypač jei pusanaktį sustojime prie kavinės kas nors įlįs į atidarytą galinę dalį).

Nailsea specifika, vietovės ir atvykimas

Ar sunku privažiuoti į Nailsea?

Nailsea yra mažas miestelis netoli Bristolio. Ten gatvės dažnai siauros, yra daug mažų aikštelių, kur didelis sunkvežimis (ar net tiesiog didelis "Luton" tipo sunkvežimis) negali užvažiuoti arba pasukti. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos. Kartais reikia gauti leidimą iš vietos tarybos (council) uždengti kelio ženklus arba statyti įspėjamuosius ženklus. Be to, ten daug kalvų, su sunkia krovinine ne visada lengva įvažiuoti į stačią privažiavimo taką.

Ar galima statyti sunkvežimį prie namo?

Jei prie namo yra space (vieta), taip. Bet dažnai ten yra "double yellow lines" (geltonos linijos), kurioje stovėti draudžiama. Jei vairuotojas pastatys ant jų, gaus baudą. Ir klientas tada pyksta, kad kodėl mes pastatėm ten. O kur kitur? Reikia tartis su kaimynais, gal jie gali padaryti vietą savo kieme. Arba reikia krauti mažesniu transportu ir pervežti į didesnį sunkvežimį, kuris stovi miesto pakraštyje. Tai papildomi darbai ir kaina.

Ar žinote sandėlių vietose Nailsea?

Geresnių sandėlių ten tiesiog nėra, tai yra gyvenamasis rajonas. Jei reikia laikinai padėti daiktus, mes juos vežame į Bristolio arba Šiaurės Somerseto sandėlius. Ten yra didelių logistikos centrų. Jei jūsų namas dar nebaigtas arba pardavėjai dar neišsikraustė, gali tekti laikinai padėti daiktus į saugykla. Tai papildomai kainuoja, bet kartais nėra išeities.

Ar reikia leidimo išsavinti daiktus gatvėje?

Anglijoje labai griežtai sekioja už tai. Jei uždengsi dalies gatvės arba takelo dėl iškrovos, turi gauti leidimą iš vietos savivaldybės. Tai kainuoja, bet ne taip daug, kaip bauda. Mes galime tai padaryti, jei pranešate iš anksto (maždaug savaitę). Bet jei atvykite ir sakykate "kraukite dabar", mes rizikuosime. O mes nenorime rizikuoti. Geriau viską suplanuoti.

Ką daryti jei kaimynai pradeda pyktis?

Tai Anglijoje labai dažna problema. Kaimynai myli skųstis. Jei sunkvežimis blokuoja jų važiavimą arba per daug triukšminga, jie gali paskambinti policijai. Patariu iš anksto pasakyti kaimynams, kad kada atvyksite. Atneškite jiems dešrą arba kepurių (tai pokštas). Seriožiai, geriau iš anksto įspėti, kad jie nustotų žiūrėti pro langus ir verkti dėl triukšmo. Kultūra tokia.

Paplaukimai, vairuotojai ir smulkmenos

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba, bet ne visi puikiai. Suprasti instrukcijas "kairė", "dešinė", "stabdyk" gali, bet jei reikia diskutuoti apie tai, kur dėti vazą, gali būti problemų. Geriau su kalba viską susitarti su vadovu telefonu. Arba susitarti, kad atvyktų vairuotojas, kuris bent šiek tiek supranta. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai vairuotojas klauso "kur yra WC?", o vietinis gyventojas nenusimato ką jis kalba.

Kas daro jei vairuotojas susižaloja?

Tai retas atvejis, mes turime draudimą. Bet jei jums reikia padėti nešti dėžes (nors tai ne jūsų darbas), ir jums nutūžia nugarą – čia jau ne mūsų problema. Mes neleidžiame klientams nešti sunkių daiktų dėl saugumo. Vieną kartą klientas bandė nešti pianiną (vėl tas pianinas) ir vos nenukrito. Nuo tada mes griežtai sakome: "žiūrėkite, mes nešame, jūs mokėti".

Ar imate maistą ir gėrimus vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Jei vairuotojas dirbo 12 valandų ir dar iškrauna jūsų daiktus, arbatos ar kavos puodelis padarys stebuklą. Jie neprašo, bet jei pasiūlysite – bus dėkingi. Niekada nepamirškite, kad vairuotojas taip pat žmogus, o ne robotas. O ypač toks ilgas maršrutas kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea juos išsekina.

Kas daryti jei kažkas sulūžta iškrovos metu?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą. Reikia padaryti nuotraukas (prieš ir po). Nerašykite po to, kai jau išmetėte sulūžusią dėžę. Vienas klientas skambino po savaitės ir sakė, kad rado sulaužytą vazą. Kaip mes galime žinoti, kad ji nebuvo sulaužyta jūsų namuose prieš tai? Drąskite pranešti iš karto. Mes nebijome atsakomybės, jei tai mūsų kaltė.

Ar galima padaryti pervežimą savaitgaliu?

Galima, bet brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiką, ir jei jie dirba savaitgalį, reikia mokėti viršvalandžius. Be to, Anglijoje kai kuriose vietose negalima triukšmingai iškrauti sekmadieniais. Patikrinkite savo nuomojamo namo sutartį – gali būti uždrausta. Geriau planuoti darbo dienomis, tada mažiau streso.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Išmeskite jas patys. Mes nevežame šiukšlių atgal į Lietuvą (išskyrus pakuotės medžiagas, jei sutarta). Anglijoje šiukšlių dėžės turi savo taisykles: stiklas, plastikas, kompostas. Sumaišius gausite baudą. Arba tiesiog palikite dėžes prie namų, kaimynas galbūt pasiims, jei joms reikia malkų ar ką nors panašaus. Aš asmeniškai visada pasakau: "išpakuokite, dėžės – mums", mes jas pasiimame grįžtant.

Kodėl reikia gerti vandenį?

O tai jau nebe perkraustymo klausimas, bet vis tiek. Kelionė ilga, išsausoti. Gerkite vandenį. Ir vairuotojams, ir jums. O dabar seriožiai – jei turite dar klausimų, tiesiog skambinkite. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą nuklysti.

Išvada

Toks perkraustymas iš Klaipėdos į Nailsea nėra paprasta kelionė per miestą, tai sudėtingas logistinis procesas, kuriam reikalinga patirtis. Aš matyčiau daug, ir pasakysiu tiesą – geriausia yra pasitikėti profesionalais, bet ir pats būti iniciatyvus. Nereikia tikėtis, kad viskas vyks kaip laikrodis, nes su transportu ir Anglija niekada niekas nevyks kaip laikrodis. Būkite kantrūs, turėkite dokumentus paruoštus ir nepamirškite, kad tai tik daiktai, o svarbiausia – kad sveikai atvyktumėte į naują vietą. Sėkmės jums naujame name Nailsea, tik negerbkite per daug tos angliškos kavos, ji kartoka.