Perkraustymo procesas iš UK: Paprastas aiškus ir su smulkiais, erzinančiais niuansais

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtimis metų, maždaug nuo tada, kai Britanija dar buvo tokia „saldi“ ir mums neleisdavo dirbti tiek daug valandų. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip klientai bandydami sutaupyti vežtis sofas atskirai, iki tą, kai keltai Doveriuje strigdavo savaitėmis. Žinoma, po „Brexit“ situacija pasikeitė, tačiau esmis liko ta pati. Svarbiausia yra suprasti, kad perkraustymo procesas iš UK nėra rocket science, jeigu tik pasiruošiate tinkamai. Yra standartiniai veiksmai, yra dokumentai, kuriuos reikia užpildyti, o visa kita – tai tik techniniai ir logistiniai rūpesčiai, kuriuos pasiečia mums, o ne jums. Tiesiog reikia žinoti, kur gali užstringti ratelis.

Štai trumpas ir ne per daug oficialus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Bendrai apie tai kaip vyksta pervežimas iš Anglijos ar Škotijos

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš UK į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate Anglijoje, nes perkraustymo procesas iš UK gali skirti atžvilgiu atstumo. Jei esate Londone ar pietų Anglijoje, tai paprastai tai trunka apie 5–7 darbo dienas iki pristatymo į Lietuvą. Tačiau jei gyvenate Škotijoje ar Velse, gali prireikti dienos ar dviejų daugiau, nes ten reikės nuvažiuoti į kitą uostą, pavyzdžiui, Hull ar Immingham. Viskas taip pat priklauso nuo keltų tvarkaraščio, kuris, kaip ir oras, kartą būna idealus, kitą kartą – visiškas chaosas. Verta tur�ti omenyje, kad nėra tikslių garantijų, nes kelyje gali atsitikti bet kas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, bet dauguma kompanijų to nerekomenduoja dėl draudimo priežasčių. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi poilsio režimą, o jūs būsite kelyje daugiau nei 24 valandas. Be to, kai kurios keltų kompanijos neleidžia keleivių be specialių bilietų krovininiuose sunkvežimiuose. Perkraustymo procesas iš UK tampa komplikuotesnis, kai reikia derinti keleivio bei krovinių pervežimo taisykles. Geriau nusiskraidinti ir laukti vairuotojo namuose, o jį palikti atlikti jo darbą. Taip sutaupysite ir nervų, ir laiko.

Ką daryti jei neturiu pakavimo medžiagos?

Galite nusipirkti dėžės pačiuose parduotuvėse, tačiau jos paprastai būna kokybiškesnės ir brangesnės. Mes visada siūlome užsakyti dėžes pas mane, jas pristatysime prieš porą dienų. Jei norite sutaupyti, galite eiti į bet kurį supermarketą ir paprašyti dėžių po bananais (tik patikrinkite, ar nebuvo drėgnos). Tik nenaudokite per mažų dėžių knygoms ir per didelių indams – vėliau bus labai sunku nešti tuos „briketus“. Profesionalus perkraustymo procesas iš UK prasideda būtent nuo tinkamo pakavimo, o ne nuo vairuotojo atvykimo.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Nebūtinai viską, bet labai svarbu, kad vairuotojas matytų, ką dedame į mašiną. Jei dėžės bus uždarytos ir pažymėtos, tai puiku. Jei bus maišyti daiktai – bus problema. Jei ką nors pamiršite uždaryti arba sumaišysite drabužius su chemikalais, muitinėje gali būti papildomų patikrų. Geriau pasidėti viską į tvarkingas dėžes ir užklijuoti sąrašą ant kiekvienos. Taip perkraustymo procesas iš UK bus greitesnis, o sąskaita galbūt mažesnė.

Kaip elgtis su parkavimu Anglijoje?

Oi, čia yra nuobodus dalykas, ypač London’e arba centre. Jei gyvenate tankiai apgyvendintoje vietovėje, reikia iš anksto suorganizuoti vietą sunkvežimui. Angliškas sunkvežimis („artika“) yra didelis ir jo negalima tiesiog palikti ant „dvigubos geltonos linijos“. Reikės padėti „Cone“ (kūgius) arba gauti leidimą iš savivaldybės (susisiekti su „Council“). Vairuotojui labai nemalonu gaišti lauką, ieškant vietos, todėl tai – jūsų atsakomybė. Kitu atveju perkraustymo procesas iš UK gali prasidėti nuo baudos, kurią mokėsite jūs, o ne mes.

Ar galiu vežti mašiną?

Taip, tai dažnas klausimas. Galima vežti asmeninį automobilį priekaboje (jei yra tinkama) arba vairuotojas gai ją nuvežti savo priekaba. Tačiau reikia atsiminti, kad automobilis turi būti apdraustas ir turi turėti „Green Card“ draudimą. Be to, perkraustymo procesas iš UK apima ir techninės bukelnės patikrinimą (galbūt nusipirkote mašiną ir dar neregistruojate). Įsitikinkite, kad mašina gali važiuoti savo eiga, jei reikės ją nuvažiuoti iš keltų ir t.t.

Ką daryti su nenaudojamais daiktais?

Geriau jų neišvežti. Anglijoje labai populiarus „Charity shops“ arba „Council skips“. Vežti per pusę Europos seną sofos, kurią nupirkote prieš 10 metų už 5 svarus, beveik visada nepamainoma. Perkraustymo procesas iš UK kainuoja pagal tūrį (kubinius metrus), o ne pagal svorį, todėl nenaudingi daiktai tiesiog valgą jūsų pinigus. Atsikraukykite dar prieš išvykstant – bus ir lengviau, ir pigiau.

Dokumentai muitinė ir „Brexit“ (Cia bus sunkiau)

Ar dabar reikia muitinės deklaravimo?

Taip, kadangi „Brexit“ ivyko, Lietuva ir JK yra trečiosios šalys viena kitai atžvilgiu. Tai reiškia, kad kiekvienas siuntinys turi būti deklarouojamas. Mums reikia pateikti inventoriaus sąrašą (pakuolimo lapą). Jeigu daiktai yra naudoti ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, jie gali būti įvežami su lengvatomis (mokesčio nėra). Bet čia svarbu paruošti „Transfer of Residence“ dokumentą. Be šio perkraustymo procesas iš UK taps labai brangus dėl PVM ir muito prievolio.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR01)?

Tai oficialus UK formos dokumentas, kurį reikia užpildyti HMRC (britų mokesčių tarnyboje). Jis leidžia įvežti asmeninius daiktus į ES be muito ir PVM. Jeigu jo nėra, mums teks mokėti PVM Lietuvoje už visą krovinių vertę, o tai gali būti milžiniškos sumos. Užpildyti tai galite internetu, tai trunka apie 10–15 minučių. Geriau tai padaryti iš anksto, nes perkraustymo procesas iš UK be šio popieriaus sustoja tiesiog prie sienos.

Kokius duomenis reikia inventoriaus sąraše?

Būtina nurodyti, kas kas yra, apytikrį vertę ir svorį (jei žinote). Negalima rašyti tik „Daiktai“ arba „Dėžės“. Turi būti konkretika: „Stalas, 150 eur“, „Drabužių dėžė, 50 eur“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąrašas bus per daug abstraktus, jie gali sustabdyti mašiną ir atidaryti kiekvieną dėžę. Tai užtruks valandomis. Perkraustymo procesas iš UK gali tapti košmaru, jei sąrašą reikš į paskutinę minutę ranka.

Ar galiu vežti maistą ir degalus?

Maistą galima, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Negalima vežti mėsos, pieno produktų iš Anglijos į ES – tai griežtai draudžiama. Degalus (benziną / dyzeliną) į kanistras taip pat neleidžiama vežti per keltą, tai degalų bakas turi būti ne daugiau kaip pusiau pilnas (10 litrų rezerve). Vienas kartą klientas bandė vežti dešreles ir sūrį, teko viską mesti prie pat sienos. Geriau valgyti viską prieš išvykstant. Perkraustymo procesas iš UK turi laikytis bio saugumo taisyklių, kitaip baudos didelės.

Kas toks T1 dokumentas tai reikalinga man?

T1 (Transit) dokumentas yra laikinas muitinės dokumentas, leidžiantis vežti krovinią per vienas šalis (pvz., per Belgiją ar Olandiją) nebeisvedant jų į rinką. Dažniausiai T1 reikalingas tik tada, kai krovini išsiunčiate kaip komercinį siuntinį, o ne asmeninį perkraustymą. Jeigu turite teisingą ToR, to T1 jums nereikės, nes mes deklaruojame tiesiai Lietuvos punktą. Tačiau, jeigu suklystate su dokumentais, gali tekti registruoti T1. Tai papildomai kainuoja ir apsunkia perkraustymo procesas iš UK.

Ar jūs užtikrinate, kad neiškils problemų su muitine?

Mes padarome viską, kas priklauso nuo mūsų – paruošiame visus dokumentus, susieksime su brokeriu. Tačiau galutinį žodį turi muitinės pareigūnas. Kartais jie gali būti karingi arba tik atsitiktinai pasirinkti patikrai. Negaliu garantuoti 100%, kad neiškils nusiskundimų, jeigu jūsų inventoriaus sąraše bus nurodytas prekių ženklas „Louis Vuitton“ su verte 10 eurų. Tegu jie įtaria, kad tai ne naudoti daiktai. Perkraustymo procesas iš UK yra saugesnis, kai viskas atrodo realiai.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį degustacijai. Taisyklės gali keistis, bet paprastai tai apie 90 litrų virinto (ne stipraus) ir apie 110 litrų alaus. Stiprio alkoholio (brandy, vodka) labai mažai. Jeigu vežsite daugiau, tai bus laikoma komerciniu kroviniu ir reikės mokėti didelius mokesčius. Vienas klientas norėjo vežti visą savo vyną rūsį – teko aiškinti, kad pigiau jį išgerti arba palikti. Perkraustymo procesas iš UK nėra skirtas alkoholio kontrabandai.

Kas daryti jeigu pamiršau ką nors užpildyti ToR formoje?

Nieko katastrofiško, bet galėsite gauti mokesčių sąskaitą už tą dalį krovinių, kurios nebuvo įtrauktos į lengvatas. Geriau tikrinti du kartus. Prieš metus vienas klientas parašė neteisingą pasų numerį ir visa sistema užstrigo. Tejo rašyti laiškus į HMRC, išsiaiškinti truko savaitę. Dėl to ir pristatymas vėlavo. Perkraustymo procesas iš UK moką detail’ams, tad žiūrėkite, ką rašote.

Pinigai kainos ir paslėpti mokesčiai (Kas kainuoja daugiau)

Nu kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Paprastai pradedame nuo 800–1000 eurų už mažą krovinių dalį ( dalis mašinos, vadinama „part load“). Jeigu reikia pilnos mašinos („full load“), kainos gali siekti 2000–3000 eurų ar daugiau, priklausomai nuo degalų kainos ir keltų bilietų. Keltų bilietai po „Brexit“ šoktelėjo, o anglai dabar mums didesnes mokesčius užsidėjo. Perkraustymo procesas iš UK nebe toks pigus kaip buvo prieš 5 metus.

Kuo skiriasi „Part Load“ ir „Full Load“?

„Full Load“ kai vairuotojas ateina pas jus, užkrauna viską į sunkvežimį ir važiuoja tiesiai pas jūsų namus Lietuvoje. „Part Load“ kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Tada reikės laukti, kol vairuotojas surens visus krovinius iš kitų miestų (Londonas, Birmingham, Manchester). „Part load“ yra pigiau, bet lėčiau, o kartais gali būti reikalingas perkraunimas sandėlyje (tarpinis sandėlis Anglijoje ar Lietuvoje). Perkraustymo procesas iš UK su „Part Load“ reikalauja daugiau kantrybės.

Ar yra papildomi mokesčiai už pėsčioms?

Taip, jeigu gyvenate miesto centre, kur sunkvežimiui negalima važiuoti arba reikia įvežti daiktus pro labai siauras duris, gali būti taikomas papildomas mokestis už „manual handling“ (rankinis nešimas). Taip pat, jei nėra lifto ir reikia nešti 5 aukštus pėsčiomis, vairuotojai tai padarys, bet su nemalonumu. Įsivaizduokite, kiek reikia nešti sofos. Taigi, jeigu galite, pasirūpinkite, kad būtų liftas arba bent jau laisvas priėjimas. Perkraustymo procesas iš UK apima jįgą, ne tik mašiną.

Ar galima mokėti kortele?

Daugelis mūsų stengiasi priimti kortelius, tačiau dėl bankų komisinių (ypač tarp šalių) mums patogiau, kai mokate banko pavedimu. Kai kurie mažesni vežėjai gali priimti tik grynaisiais (kadangi jų sąskaitos ne visos tvarkingos), bet didelės kompanijos dirba legaliai. Aš asmeniškai visada sakau – jei kas nors reikalauja grynųjų į rankas, bijokite, tai tikrai įtartinas. Perkraustymo procesas iš UK turi būti oficialus, tai jūsų apsauga.

Kas dar tai „Fuel surcharge“?

Tai papildomas mokestis, kuris padengia degalų kainos svyravimus. Kai degalai brangsta (kaip dabar), mes pridedame mažą procentą prie galutinės sumos. Tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose. Negalima to laikyti apgavyste, tiesiog degalų kaina nustatoma rinkoje. Kartą degalai taip pakilo, kad „surcharge“ beveik prilygo pagrindinei kainai, bet dabar jau bent jau stabilesnė situacija.

Kaip mokėti užstatą?

Užstatas (deposit) reikalingas užsakyti tūrį mašinoje. Paprastai tai 10–20%. Likusią dalį sumokate kai krovinys yra paruoštas arba jau išvežtas. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto, kol nėra aiškios datos. Būkite atsargūs su tais, kurie reikalauja 100% išankstinio mokėjimo be sutarties. Geriau pasilikite įrankį susidaryti įtakai.

Ar kainuoja brangiau jei pervežame saulėtą vasarą?

Taip, vasaros sezono metu (birželis–rugpjūtis) kainos šoktelėja, nes visi nori kraustytis tuo pat metu, kai vaikams atostogos. Taip pat keltų bilietų trūksta. Jeigu galite, rinkites pavasarį ar rudenį – bus pigiau ir ramiau. Perkraustymo procesas iš UK vasarą tampa panašus į biurų bėgdynes.

Techniniai smulkmenos ir vairuotojai (Kas tiesiog vyksta kelyje)

Kokio dydžio mašina atvažiuos?

Paprastai tai 3,5 tonų sunkvežimis (toks didelis „Fiat Ducato“ ar „Mercedes Sprinter“) arba 7,5 tonų sunkvežimis. Jei turite labai daikta (būtinai pasakykite iš anksto). Vienas kartą klientas parsidavė 30 kubinių metrų, o sakė, kad tik 15. Teko vairuotojui važiuoti antrą kartą. Tai gudruolis, bet ne mums. Perkraustymo procesas iš UK turi būti suplanuotas pagal tūrį.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės nešti dėžes ir stambius daiktus į namus (jeigu nėra aukštų laiptų be lifto). Tačiau jis nebus statybos darbininkas – neįrenginės jums baldų, nesusukia lentynų (jeigu nenorite papildomai mokėti). Taip pat vairuotojai dažnai kalbasi tik savo kalba (angliškai ar lietuviškai), o ne rusiškai ar lenkiškai, tad nepykite, jei nesuprasite jo juokų.

Kas vyksta kelyje jis sėdi prie vairo ir važiuoja?

Daug mažiau. Yra griežti taisyklės apie vairuotojo poilsį. Jis gali vairuoti 4,5 valandas, turi privalomą 45 minučių pertrauką. Po 9 valandų vairavimo jis privalo ilsėti 11 valandų. Todėl perkraustymo procesas iš UK užtrunka – vairuotojas nėra robotas ir negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai saugumo reikalavimas, ne mūsų tinginys.

O jei kelyje sugenda mašina?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbą arba, jei mašina labai sugesta, perkrauname krovinį į kitą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tokiu atveju mes atsiprašome, bet daryti nieko negalime – tai technika. Ką tik girdėjau, kad vienam mūsų vairuotojui Anglijoje plyšė padanga, teko laukti mechaniką 4 valandas. Taigi nenusiminkite jeigu vėluojame.

Ar galiu sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, bet senesnių modelių gali ir neturėti. Geriau tiesiog susisiekti su vairuotoju arba dispečeriumi po pietų ir klausti. Vairuotojas gali neatsiliepti, nes vairuoja (ir tai draudžiama), taip nedirbkite panikos tiesiog palaukite. Perkraustymo procesas iš UK nėra „Uber“, kai matytė tašką žemėlapyje realiu laiku. Kartą signalas dingsta tuneliuose ar prieš jūrą.

Kaip su vairuotojo kalba ar elgesiu?

Dauguma mūsų vairuotojai – lietuviai, yra dirbantys jau ilgai. Jie yra normalūs žmonės, bet gali būti pavargę. Prašome juos užsirašyti arbatos, jei leidžiate, jiems tai malonu. Nereikia būti per daug reikalaujantys. Jei kas nors nepatinka – skambinkite man, o ne kibiskite į vairuotoją. Mes juos kontroliuojame.

Ar atveža ir įdeda į konkrečią vietą?

Taip, jeigu įmanoma. Nesumaišykite „įdėjimo“ su „surinkimu“. Jis padės dėžę ant grindų, bet nebus ją atidarinėti ir išsidėlioti knygų ant lentynos, nebūtinai (be papildomo užmokesčio). Tiesiog nurodykite, kur norite matyti dėžes – garaže ar kambaryje. Vienas klientas reikalavo, kad vairuotojas išsidėliotų gėlių sodą – to mes nedarysime.

Realios problemos ir patarimai (Iš patirties)

Ar galiu pasitikėti brangiausiomis kompanijomis?

Ne visada. Kartai didželės firmos uždirba tik biuro darbuotojų skaičiumi, o ne kokybe. Mažos kompanijos (kaip mūsų) dažnai dirba geriau, nes mes turime vardą ir norime grįžtančio kliento. Žiūrėkite ne į „Trustpilot“ reitingus (ten galima nusipirkti atsiliepimus), o į realų bendravimą. Užduokite sudėtingą klausimą ir pažiūrėkite, ar jie sugebės atsakyti.

Kas daryti jei pažeidžiamas daiktas?

Reikia padaryti nuotraukas vietoje ir parašyti defektų aktą. Neiškelkite pykčio ryte kai pavargęs, padarykite tai ramiai. Jeigu daiktas buvo jau sužeistas iki pakrovimo (turiu omenyje seną sofos koją), tai ne mūsų kaltė. Mes užtikriname, kad nieko nenulaužtume, bet neatsakome už gamyklines defektus ar senovę. Perkraustymo procesas iš UK apima draudimą, bet tik jeigu aiškiai įrodoma, kad sugedimas įvyko pervežimo metu.

Ar saugu duoti duomenis (adresus, tel. nr.)?

Žinoma, tačiau Venkite firmų, kurios prašo per daug asmeninės informacijos (pvz., banko sąskaitos numerio kortelės ar PIN kodo). Mums reikia tik adreso išsiuntimui ir gavimo, bei jūsų telefono numerio susisiekti. Nieko daugiau. Aš asmeniškai niekada neklausau jokių keistų duomenų (tai pačios baisios firmos).

O kas dėl lovos surinkimo?

Jei norite kad surinktume loftą (lova viršutineje dalyje) arba „Wardrobe“ (spinta), tai papildoma paslauga. Reikia tai pasakyti iš anksto, nes vairuotojas su savimi nešioja tik pentus veržles, o ne pilną „screwdriver“ rinkinį ir meistrą. Surinkimas užima laiko, o laikas – pinigai.

Galų gale ar verta viską daryti patiems?

Jei turite tik kelias krepšys ir nedidelį dėžutę – nenukrypkit, važiuokite „Ryanair“. Bet jei kalbame apie butą ar namą, tada perkraustymo procesas iš UK patikėti profesionalams. Sutaupysite nervas, nugarą ir laiką. Be to, keltų bilietas mašinai kainuoja daugiau nei bilietas žmogui su lagaminu. Suskaičiuokite.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračiai turi būti gerai supakuoti (išmontuoti ratai arba apvynioti stretch plėvele). Dažnai juos padedame ant specialios stogo konstrukcijos arba įdedame į vidų, jei vietos užtenka. Tiesiog nepamirškite nuplauti purvo, aną kartą vairuotojas beveik užstrigo su purvu dviračiu viduje.

Kokio dydžio yra standartinė dėžė?

Standartinės movimo dėžės yra apie 50x40x40 cm. Jos patogios nes telpa daug knygų ir mažų daiktų. Nenaudokite milžiniškų bananų dėžių, jose visada išsilaupo pagrindas kai įdėsite per daug sunkių daiktų. Geriau daug mažų nei viena nekelianti didelė.

Galų gale kodėl aš turiu rinktis būtent jus?

Kadangi aš dirbu čia 20 metų ir žinau visus angiškus triukus. Aš nebusu cenzūruoti savo atsakyme – aš pasakysiu tiesą, jeigu kas nors negerai. Mūsų tikslas – kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Perkraustymo procesas iš UK turi būti aiškus, be neišsiaiškinamų dalykų. O jeigu nežinote – klauskite, aš čia esu.

Išvada

Taigi, trumpiau tariant, viskas nėra taip sudėtinga kaip atrodo iš piramo žvilgsnio. Svarbiausia yra užtikrinti dokumentus (ypač ToR), gerai supakuoti daiktus ir pasirinkti patikimą partnerį. Nors „Brexit“ pridarė daug galvos skausmo su muitine, vis dar įmanoma tai atlikti be didelių rūpesčių, jeigu planuojate iš anksto. Perkraustymo procesas iš UK gali būti net malonus, kai viskas susikerta, o vairuotojas atvyksta laiku. Sekmės susirasti sau tinkamą variantą ir nenuvilti. O jeigu kils abejonių – tiesiog skambinkite, paaiškinsiu.