Perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer: patirtis, kurią gavau per dvidešimt metų kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tų, kurios baigiasi vairuotojo histerija telefonu vidurnaktį. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer yra tik tai, kad įkrauti daiktus ir važiuoti, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Jei nesiruošiate savivaliai keliauti su pilnu „Renault Traffic“ ir gyventi keliąse, geriau supraskite, ką jums pasiūlo logistika. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad jūsų baldai Mortimer mieste (ar kaip ten jį vadina) atvyktų gyvi, o ne sulaužyti į šukės. Sėkmė priklauso nuo detalių, kurias dažnai praleidžiate akyse.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias į Mortimer?

Tai pasakyti tiksliai sunku, nes viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pamatys kelyje. Jei eina gerai be šturmų ir neplanuotų sustojimų, tai nuo išvežimo iki pristatymo praeita maždaug 3–4 dienos, kartais penkios, jei reikia laukti keltų grafiko. Vakar kalbėjau su vienu savo vairuotoju, kuris sakė, kad Anglijos tiltuose stovėjo valandas, dėl to viskas pavėlavo. Taigi, jei planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Mortimer, geriau neskubėkite su reisą data, o palikite laiko rezervą. Žinoma, jei tai ne toks tolimas Mortimer, o kaimelis kuriam nors kitame regione, laikas gali skirtis, bet dažniausiai kalbame apie ilgą nuotolį. Būkite kantrūs, kelyje įvyksta nenumatytų dalykų.

Ar verta rinktis bilietą „iki durų“ ar iki terminalo?

Asmeniškai visada patariu rinktis „iki durų“, jei tik leidžia biudžetas ir vietovės taisyklės. Terminalas yra geras, jei norite užsisavinti daiktus patys, bet tada turite samdyti vietinį vežėją, o tai kainos prideda. Kai atliekame perkraustymą iš Klaipėdos į Mortimer, mums dažniau tenka važiuoti tiesiai į adreso, nes klientams nereikia galvos skausmo su krovinio perėmimu sandėlyje. Ypač jei turite sunkių daiktų, kurie neįeis į mažą furgoną, kuriuos pasamdytumėte ten. Tačiau jei gyvenate labai užmestyje vieta, kur sunku privažiuoti dideliam sunkvežimiui, teks derėtis apie iškrovimą arčiau pagrindinio kelio.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo?

Nerūpinkitės, mes su tuo padėsime, bent jau mūsų firmoje taip yra įprasta. Parduodame dėžes, užrašome ant jų, o jei reikia, tai ir supakuojame už papildomą mokestį. Žinoma, galite susirasti dėžių iš parduotuvės, bet jos dažnai būna per silpnos knygoms ar indams. Vienas kartas klientas bandė vežti kompiuterį paprastoje dešrės dėžėje (nepatvirtinta, bet atrodė taip), ir tai baigėsi prastai. Geriau pasirūpinkite kokybišku pakavimu dar prieš mums atvykstant į Klaipėdą, tai greičiau ir pigiau. Tiesą sakant, kai darome perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer, pusė laiko praleidžiame ne važiuodami, o klijuodami lipdukus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, bet dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo ir vidinių taisyklių. Aš asmeniškai neleidžiu žmonėms šokti į kabiną, nes vairuotojui reikia poilsio, o jis gali jaustis nepatogiai su svetimu žmogumi šalia. Be to, kelionė į Mortimer trunka kelias dienas, ir ten nėra jokių prabangių viešbučių, kuriose jūs galėtumėte apsistoti kartu. Geriau susitarti, kad vairuotojus jus paimtų iš vienos vietos ir paleistų kitoje, o patys skridite lėktuvu. Taip jums bus daug maloniau, o mums – mažiau galvos skausmo su keleiviais per sieną.

Kaip apskaičiuojamas tūris, jei neturiu tikslaus sąrašo?

Mes galime padaryti apytikrį skaičiavimą pagal buto plotą arba vaizdo skambutį. Bet turiu pasakyti, apytikris skaičiavimas dažnai būna toks... kaip spėjimas lietuviškame loterijos biliete. Vienas klientas sakė „turime tik du kėdžius ir stalą“, o paaiškėjo, kad jie turi dar du sofos ir visą garažą su šiukšlėmis. Todėl, norint tikslios kainos perkraustymui iš Klaipėdos į Mortimer, geriau parašyti bent jau scheminį sąrašą. Jei sąrašo nėra, kaina gali padidėti vietos, kai mes jau viską įkelsime į sunkvežimį, ir tuomet jums nebus ką veikti, tik mokėti.

Ar atvežate ir mažus siuntinius, ne tik pilną butą?

Žinoma, jei turite tik kelias dėžes ar vieną sofa, mes galime tai suvesti su kitu krovininiu. Tai vadinama daliniu krovininiu, kai keli klientai dalinasi vieno sunkvežimio vieta. Tai yra pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius iš kitų vietų prieš važiuojant į Mortimer. Tačiau jei skubate, geriau išsinuomoti atskirą mažesnį mikroautobusą, kuris važiuos tiesiai. Prieš metis vežiau vienai merginai vieną kėdę, kuri jai buvo brangi, tai mes ją įkišome į tarpą tarp dėžių ir viskas nuvyko gerai.

Kokia yra atšaukimo tvarka?

Jeigu atšaukiate savaitę prieš, paprastai tai nieko nekainuoja arba grąžiname užstatą. Bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Klaipėdoje, o jūs sakinėte „ačiū, manereikia“, tai tada teks mokėti bent už degalus ir laiką. Esu matęs situacijų, kai žmonės tiesiog neatsiliepdavo į telefonus, kai mes atvykome į vietą. Būkite sąžiningi, jei planai pasikeitė, pasakykite iš karto. Logistikoje laikas yra pinigai, ir vėluojantys pranešimai sukels neigiamas emocijas.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Klausti kaip specialistą, kuris dirba jau 20 metų... kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Degalai brango, keltų bilietai brango, todėl nedarykite išvadų pagal 2015 metų kainas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų už mažą dalinį krovinį iki kelių tūkstančių, jei turite pilną namų ūkį. Turiu omenyje, kad konkreti skaičiau be sąrašo aš neduodu, nes vėliau būna nemalonu. Geriau kreipkitės su konsultacija, tada paskaičiuojame tiksliai.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet šiais laikais tai retas dalykas, ir asmeniškai aš jo nepatariu. Vairuotojams nėra saugu vežti didelius kiekius pinigų sau, o jūs neturite kvito, jei kažkas nueina ne taip. Banko pavedimas yra saugiausia ir patogiausia abiems pusėms opcija. Kai atliekame sudėtingus perkraustymus iš Klaipėdos į Mortimer, viskas sutariama sutartyje, ir mokėjimas vykdoma pagal etapus – dalis prieš išvykstant, dalis atvykus. Tai apsaugo ir mus, ir jus nuo nesąžiningų veikėjų.

Ar imamas mokestis už sunkių daiktų kėlimą?

Taip, jeigu turite pianiną, seifą ar milžinišką akvariumą, tai kainuoja papildomai. Paprastai kėlimas į antrą aukštą su liftu yra įskaičiuota, bet jei nešimas laiptais 5 aukštą be lifto... tai jau kita istorija. Vieną kartą teko nešti pianiną į namą, kur nebuvo lifto, ir vairuotojai po to nebegalėjo rankų judinti. Todėl pasakykite iš karto apie sunkius daiktus, kad galėtume atsiusti tinkamą komandą su įranga, o ne jaunus vyrus, kurie tiesiog nusikels nugarą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra kuro kaina (o ji dabar aukšta), keltų bilietai (priklauso nuo sezono) ir ar reikia mokėti už muitinės išregistravimą, jei važiuojame į užsienį. Taip pat įtakos turi prieinamumas – jei sunkvežimiui tenka stovėti toli nuo iškrovimosi vietos Mortimer ir nešti daiktus rankomis 500 metrų, tai taip pat brangiau. Neklauskite, kodėl tokių taisyklių, tiesiog taip logistika veikia, ir mums reikia padengti laiką.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet kitiems gali būti. Aš visada stengiuosi parašyti sąskaitoje, ką mokate, kad nebūtų nustebimų. Tačiau gali būti mokesčių, kurių mes negalime valdyti, pavyzdžiui, užkeliantis į keltą vėluojant arba muitinės mokestis, jei turite naujų daiktų, kuriuos norite užregistruoti. Būtinai klauskite apie tai, kai sudarote sutartį. Aš asmeniškai nemėgstu, kai klientai vėliau verčia nosį dėl 10 eurų priemokos už pakavimo juostą, kurios net nebuvo sąraše.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebent perkraustote didelį įmonės biurą arba turite 5 butus, kurie reikalauja pervežimo. Paprastiems žmonėms kaina yra tokia, kokia yra, nes maržos čia nėra tokios didelės, kad galėtume daug nuolaidų duoti. Dirbu jau ilgai ir žinau, kad kokybė turi savo kainą. Jei kas siūlo kainą 50 proc. mažesnę nei rinka, būkite tikri, kad jūsų daiktai važiuos atviralaukio sunkvežimiui lietaus metu (o jei siūlo perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer už pusę pigiau, tai greičiausiai apgavystė).

Kada reikia sumokėti užstatą?

Įprasta tvarka yra sumokėti 10–30 proc. užstatą, kad užsakyta data būtų užfiksuota. Be užstato mes negalime laikyti laisvos vietos, nes galime praleisti kitą užsakymą. Likusią dalį mokate tada, kai krovinys yra paruoštas ir arba prieš išvykstant, arba atvykus į vietą. Tai saugo mus nuo tų klientų, kurie tiesiog dingsta.

Techniniai ir dokumentiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jei tai tik perkraustymas tarp šalių ES, tai paprasta – sutartis ir asmens kodas. Bet jei Mortimer yra Anglijoje (kaip man atrodo, ten yra toks vietovardis), tada reikalingas TIR dokumentas, krovinio deklaracija ir daugiau problemų su Breksitu. Turite turėti paso duomenis savo daiktams, kad muitinė negištų jų kaip prekes. Aš asmeniškai visada primenu klientams padaryti daiktų sąrašą su vertėmis, nes kitaip gali tekti ilgai stovėti pasienyje aiškinantis, kad tai ne naujas prekės krepšys.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai pagal CMR konvenciją. Jei turite labai brangių daiktų ( paveikslų, brangų juvelyrinių dirbinių ), geriau juos apdrausti papildomai pas savo brokerą. Vienas kartas klientas neleido įrašyti vertės į sąrašą, kad nemokėtų mokesčių, o paskui verkdamas skambino, kad indai buvo sulaužyti. Mes atlyginome pagal standartines normas, bet tai nebuvo tiek, kiek jis tikėjosi. Būkite atsargūs su vertinimu.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, ir mes galime duoti jums nuorodą, kur matote, kur mašina važiuoja. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis važiuoja, ką gi jis gali daryti kelyje? Geriau sekti programėlėje arba laukti mūsų pranešimo. Vieną kartą klientas skambino vidurnaktį, nes GPS rodė, kad mašina stovi prie degalinės, ir jis manote, kad kažkas blogai. tiesiog vairuotojas miegojo.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš įkeliant?

Geriau taip, ypač jei baldai dideli. Nuoširdžiai sakant, tą patį sofą, jei ji neina per duris, reikia išmontuoti, o ne mėginti priversti įkišti per langą. (Arba per balkoną, kaip kąsy padariau prieš penkerius metus – buvo baisiai). Mes turime įrankius, tai mums tai ne problema, bet reikia apie tai žinoti iš anksto. Jei sakote „sofa yra standartinė“, o ji yra 2,5 metro ilgio ir neina išardyti, tai mes sužinosime tik vietoje, ir tai užtrunka.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės organizuoti pervežimą kita mašina arba padėti išvaduoti daiktus. Galiu pasakyti, kad per 20 metų tai nutiko tik keletą kartų, bet vis tiek buvo stresas. Jei dėl to vėluojate į darbą Mortimer, mes neatsakome už jūsų prarastą laiką, bet stengiamės padėti kiek įmanoma. Draudimas taip pat gali padengti dalį išlaidų, jei dėl techninių gedimų kažkas nukentėjo.

Ar galite vežti chemines medžiagas arba maistą?

Maistą, jei jis uždarytas, galima, bet aš asmeniškai nepatariu vežti indus su maistu likusiais viduje, nes pabodus, o vėliau kvapas išsiskirs visame kelyje. Chemines medžiagas ir degias medžiagas mes nevežame be specialių leidimų. Aš kartą gavau pavedimą vežti dažų, kurie nebuvo pažymėti kaip pavojingi, ir paskui muitinėje buvo didelis skandalas. Geriau tokias dings atiduoti kaimynams arba išmesti.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Būtinai. Net jei aš pažįstu klientą 10 metų, be rašytinės sutarties nieko nevežu. Sutartyje turi būti parašyta, kas vežiama, kiek kainuoja ir kas atsitinka, jei kažkas sulūžta. Be dokumentų šiandien viskas yra labai pavojinga, ir vienas žodis gali paverstis į didelį teismą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer yra per toli, kad važiuotų tik pagal žodžio pažadą.

Rizikos ir problemos

Kas daro, jei daiktai neįeina į mašiną?

Tada mes turime problemą. Aš visada stengiuosi įvertinti tūrį tiksliai, bet jei klientas paskutinią minute įmeta dar dešimt dėžių su senais laikraščiais, kurias nenori išmesti, tai gali netilpti. Tada reikia arba siųsti antrą mašiną (kas brangu), arba palikti daiktus ir vežti vėliau. Nekankinkite mūsų, jei sakome „daugiau netilps“, mes tikrai žinome, ką kalbame.

Ar dažnai įvyksta gedimų ar sulaužymų?

Nedažnai, jei gerai supakuota. Dažniausiai gedimai atsitinka dėl blogo pakavimo, o ne dėl vairuotojo vairavimo stiliaus. Vakar gavau skundą, kad sulūžo veidrodis, kuris buvo padėtas tiesiog ant dėžės be jokios apsaugos. Ką galiu padaryti? Fizikos dėsniai veikia ir kelyje. Užtikrinkite, kad trapi daiktai būtų apvynioti burbuliukine plėvele.

Kaip elgtis, jei atvykstant trūksta kažko dėžių?

Pirmiausia nebegaukite histėrijos. Kartais dėžės nukrenta giliau į krūvą arba užslenka už kitų daiktų. Patikrinkite sąrašą, kurį darėme įkeliant. Jei dėžės tikrai nėra, pradedame ieškoti – gal ji liko prieš tai esančiame punkte arba nukrito kelyje. Per savo karjerą aš tik vieną kartą praradom dėžę su skalbiniu (nuslydo nuo mašinos, vėjo nunešė). Tai buvo gėda, bet mes atlyginome viską.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo. Mes dažnai turime raktus, kad galėtume atidaryti sandėlį arba namus, jei klientas dar neatvyko. Tačiau jei jums kelia nerimas, susitarkite, kad jūs arba jūsų atstovas būtų vietoje iškrovimo metu Mortimer. Nemanau, kad vairuotojai kažkur nusikels jūsų senus raktus, jie tiesiog nori baigti darbą ir važiuoti ilsėtis.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambinkite man iš karto. Aš nedirbu su chuliganais, nors kartais jie gali būti pavargę ir užsitraukę. Jei kas nors negerai – praneškite vadovybei. Esu girdėjęs istorijų, kai kitų firmų vairuotojai reikalauja pinigų „už arbatą“ prieš iškraunant, tai yra absoliučiai neteisėta. Mūsų komandoje toks dalykas būtų baigtis darbo santykiais. Mums svarbu reputacija.

Ar yra rizika, kad daiktai sudrėksta kelyje?

Jei mašina tvarkinga, tai ne. Bet jei tenka plaukti keltu per audrą, kur oras drėgnas, o mašina nėra uždaroma hermetiškai (o jos tokios ir nėra), gali būti drėgmės. Todėl patariu nekrauti drėgnų daiktų be specialių dangų. Ir nenaudokite miltelių ploviklių, nes jie gali sušalti arba subyrėti. Perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer yra ilgas kelias, oras gali pasikeisti daug kartų.

Kas nutinka su šiukšlėmis, kurias atiduodate išmesti?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei sutarsime, mes išsimesime įvyniotas šiukšles į artimiausią konteinerį, bet už tai gali būti papildomas mokestis, jei jų daug. Geriau išmesti patiems prieš mus atvykstant, taip sutaupysite ir vietos, ir pinigų. Vienas kartas klientas mums paliko visą butą su statybinėmis atliekomis, o mums teko leisti laiką jas rūšiuoti, kas buvo beveik nemokamai.

Kas daryti, jei Mortimer adresu neįmanoma privažiuoti sunkvežimiui?

Tada reikia rasti sprendimą vietos. Kartais galima statyti mašiną pagrindiniame gatvės ir vežti daiktus rankomis (tai kainuoja). Kartais reikia samdyti mažesnį furgoną vietiniu maršrutu, kuris pervežia daiktus iš didelio sunkvežimio prie jūsų durų. Tai nėra mūsų kaltė, kad jūsų gyvenamasis kvartalas pastatytas be normalių privažiavimų. Reikia tai įvertinti dar planuojant.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad nors perkraustymas iš Klaipėdos į Mortimer gali atrodyti kaip kosminė misija, viskas įmanoma su geru planavimu. Rinkitės patikimus partnerius, ne taupykite ant draudimo ir, svarbiausia, būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną dalyką – ramus klientas, kuris pasitiki logistika, visada gauna geriausią rezultatą. Sėkmės jūsų naujame namuose Mortimer, ir tikiuosi, kad mums nebūtų ten grįžti dėl prarastų dėžių (tik dėl kavos, jei užsuksu).