Perkraustymas iš Klaipėdos į Millom: kas reikia žinoti, kad neužplauktum pinigų ir nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matyau viską – nuo smagių persikraustymų iki tokių košmarų, kuriuos nenori prisiminti net prieš pat pensiją. Kelias nuo jūros pakrantės į Anglijos gilumą nėra tiesus, o perkraustymas iš Klaipėdos į Millom turi savo niuansų, kurie gali nustebinti net patyrusius žmones. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti baldus į autoną, bet ir kaip išgyventi keltą bei muitinę be širdies priepuolio. Pasidalysiu savo patirtimi be jokių gražių uždažalų, kaip tai vyksta tikrovėje, su visais tais smulkiukais, kurie paprastai slepiami smulkiame printe.

Kas ir kaip vyksta iš tikrųjų (Bendri klausimai)

Kiek laiko užtrunka tas visas nuvažiavimas į Angliją?

Tai sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kaip vėjuota Baltijos jūroje ir kaip greitai išeina per anglišką muitinę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Millom įprastai užtrunka maždaug tris-penkias dienas, jei niekas nesugenda, bet aš mačiau atvejų, kai vairuotojai stovėdavo eilėse po savaitę. Viskas prasideda nuo uosto, paskui keltas (Killingholme arba Hull), o toliau tas ilgas važiavimas per Anglijos keliukus, kurie yra žymiai siauresni nei mūsiškiai. Geriau planuokite savaitę laiko, kad būtų ramiau, nes šturmas paskutinę minutę visada kainuoja brangiau.

Ar Millom toli nuo jūros uosto, į kurį plauksiame?

Nebegalvoju, kad tai toli, bet geografiškai tai tikrai ne šaligatvio atvejis. Jeigu keliame į Hull arba Immingham (Killingholme), tai reikės važiuoti apie 250–300 kilometrų. Kelionė patogi, greitkeliai geri, bet problemos prasideda, kai užvažiuojate į pačią apylinkę. Ten keliai tokie siauri, kad kartais tenka sustoti ir matuoti, ar pro tarpus prošuksite su sunkvežimiu. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar keltuvas gali privažiuoti prie jūsų namų, jei gyvenate kažkur toliau nuo pagrindinės gatvės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo, bet kai kurie savininkai gali sutikti už papildomą mokestį (ir tai nėra pigu). Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas paėmį keleivį, o paskui jie kelią dirbo alkoholį... na, gerai, kad ne aš vairavau. Jei norite keliauti kartu, pasirūpinkite keltu bilietais iš anksto, nes jie gali būti išparduoti arba labai brangūs. Tačiau asmeniškai patarčiau nuskristi lėktuvu arba traukiniu, nes trys dienos kabinoje be privalomų kondensacijos pertraukų gali priverkti.

Kokia yra vidutinė tokių pervežimų kaina?

Nieko nenurodysiu tiksliai, nes kainos šokteli kaip pakilušios kiaulės. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir svorio. Mažam perkraustymui iš Klaipėdos į Millom gali tekti mokėti nuo kelių šimtų eurų, o jei statote pilną vilkiką – tai kainuos tūkstančius. Taip pat turėkite omenyje degalų kainas, kurios Britanijoje yra didesnės nei pas mus, ir britų mokesčius už įvažiavimą į šalį. Geriau paprašyti fiksuotos kainos, kad nebūtų staigmenų pabaigoje.

Ar reikia mokėti už pakavimą, ar galiu pats susitvarkyti?

Žinoma, galite pats, jeigu turite pakankamai laiko ir jėgų. Bet tada turėkite omenyje, kad jei dėžė subyrės ir sužalojamas brangus indas, niekas neatsakys. Mes pasiūlome pakavimo paslaugas, kurios kainuoja, bet užtikrina saugumą. Kartais žmonės sako, kad "man tik dvi dėžės", o pasku paaiškėja, kad visa buta su baldais. Geriau pasakykite iš karto visą sąrašą, tai padės suskaičiuoti.

Ar atvežate ir mažus siuntinius, pvz., vieną dėžę?

Taip, darome tai kasdien. Vadinasi dalinis krovinys (part load) – kai į tą patį sunkvežimį krauname keletą klientų daiktus. Tai yra pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kitus adresus. Jeigu perkraustymas iš Klaipėdos į Millom yra tik viena ar dvi dėžės, gali būti, kad geriau naudotisi kurjeriu, bet jei tenka daugiau – telaimina mūsų variantas. Viskas suskaičiuojame individualiai.

Ar saugu leisti daiktus kitiems klientams?

Nebijokite, mes nekrauname nieko į tą patį konteinerį, jei tai ne jūsų daiktai, nebent tai yra bendras krovinys. Kiekvienas klientas pažymimas savo numeriu sąraše. Kartais žmonės bijo, kad kažkas pasiims jų drabužius, bet per 20 metų tokio dalyko nėra įvykę (arba bent jau ne apie tai sužinojau). Viskas uždaroma, užsegamą ir atiduodama tik savininkui.

Ar vežiate ir gyvūnus?

Čia jau sudėtingiau. Mes galime pervežti gyvūnus, bet turi būti visi dokumentai – čipas, pasas, skiepai (ypač pasišalpimasis). Be to, keltų kompanijos turi griežtas taisykles, ką su jais daryti per plaukdymą. Paprastai reikia specialaus būdelės ir vietos rezervacijos. Geriau tai aptarkite su mumis iš anksto, kadangi ne kiekvienas vairuotojas norės važiuoti su lojančiu šunimi ar miaukiančiu katinu tris dienas.

Muitinės popieriažas ir Anglijos biurokratija (Brexit liūdnai pasakojo)

Kas tas „Transfer of Residence“ ir ar jis man reikalingas?

Tai tokia nuolaida, kuri leidžia atvežti daiktus į JK be PVM (mokesčio pridėtinės vertės), jeigu persikeliate gyventi ilgam laikui. Labai svarbu, jeigu norite sutaupyti pinigų, nes anglai mėgsta apmokestinti viską. Būtina parodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Be šio dokumento perkraustymas iš Klaipėdos į Millom gali tapti labai brangus pramogas.

Ar reikia muitinės brokerio?

Beveik visada taip. Po Brexit viskas tapo sudėtingesnė, ir anglų muitininkai (angliškai HMRC) nekalba lietuviškai, o jų reikalavimai kartais būna absurdiški. Mūsų įmonė turi savo brokerius, bet jei statote patys, turėsite rasti žmogų, kuris užpildys visus deklaracijos laukus. Vieną kartą klientas bandė tai padaryti pats ir sustigo sienos prieš kelias dienas, niekas negalėjo praeiti. Geriau nepažaiskite su ugnimi.

Kokius dokumentus turiu parengti?

Jums reikės paso, asmens kodens (JK jis vadinasi National Insurance Number, bet pradžiai užtenka ir paso), daiktų inventorinio sąrašo (geriausiai angliškai), ir tos „Transfer of Residence“ formos, jei taikoma. Taip pat reikės sutarties su pervežėjais. Geriau turėkite visus pasirašytus dvejus kopijas, vieną pasilikite sau. Vieną kartą dingo krovinių sąrašas, ir teko viską iš naujo atsiminėti telefonu.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Dabar tai yra tikra galvos skausmas. Po Brexit negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir daugumos vaisių bei daržovių. Muitinės šunys (taip vadome specialius daviklius) juos suranda akimirksniu. Vieną kartą teko mesti visą kliento šaldytuvą turinį, nes jis neatsilaisvino nuo lietuviškų dešrelių. Perkraustymas iš Klaipėdos į Millom nėra tinkamas laikas pigiai papildyti anglų šaldytuvą mūsiškais gėrimais ar maistu.

Kas vyksta, jei pamiršiu ką nors paminėti deklaracijoje?

Tada gali būti bauda arba daiktai konfiskuojami. Kartais tai būna paprasta neatsargumas, pvz., užmiršote parašyti, kad tūrėte seną dviratį. Jeigu užkliūns ant tų pačių dešrelių arba cigaretų (kurias vežti negalima be mokesčių), gali tekti mokėti didelę sumą. Muitinės taisyklės yra griežtos, ir jų nepažinsite, net jei verkšite.

Ar tikrai reikia angliškai sąrašo?

Taip, labai rekomenduoju. Muitininkas yra angliškas ir nenori nieko versti. Jei parašysite lietuviškai, gali pradėti niurnioti ir šturmuoti visą mašiną. Geriau paskirkite valandą ir išverskite pagrindinius daiktus, arba pasinaudokite „Google“ vertėju ( nors tai neidealas). Žinoma, mūsų brokeris gali tai padaryti, bet tai papildoma paslauga.

Ar dažnai tikrina mašinas?

Pastaruoju metu vis dažniau, nors ne kiekvieną kartą. Kartais tiesiog praeina žalia šviesa, kartais sustoja ir pradeda braižyti viską kas ant ratų. Viskas priklauso nuo to, kaip atrodo vairuotojas ir koks yra krovinys. Jeigu vairuotojas atrodo pavargęs ar įtartinas, tikrinimas garantuotas. Bet su mūsų įmone paprastai problemų nekyla, nes mes žinome kaip elgtis.

Kaina ir pinigai (Niekas nemėgsta kalbėti apie pinigus, bet reikia)

Ar kaina gali pasikeisti pačioje kelionės metu?

Deja, taip. Degalų kainos šokinėja, o prieš mėnesį buvo žymiai mažiau. Taip pat jei įvyksta avarija arba sustoja keltas (kas nutinka dažnai žiemos metu), gali kilti papildomi kaštai laikymui uoste. Mes stengiamės fiksuoti kainas, bet kai kurios įmonės įrašo punktą „degalų priedas“, kuris gali padidėti. Patariu sudėti į sutartį, kad kaina negali pasikeisti daugiau kaip 10-15 proc.

Kiek kainuoja keltų bilietai?

Tai vienas brangiausių dalykų. Vienas bilietas sunkvežimiui gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono. Vasarą kainos aukščiausios. Jeigu perkraustymas iš Klaipėdos į Millom vyksta daliniu būdu, tą sumą padalijame tarp keleto klientų, todėl jums gaunasi pigiau. Tačiau jei statote mašiną tik sau, turėsite sumokėti pilną sumą.

Ar reikia mokėti už iškrovą Anglijoje?

Įprastai kaina įtraukia iškrovą prie durų (jei yra prieigos). Tačiau jei tenka nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos, arba reikia naudoti keltuvą (jeigu neįmanoma privažiuoti), tai gali būti papildomai mokama. Kai kurios firmos to nemano, mūsų – mąsto. Bet visada geriau pasitikslinti iš anksto, kad nebūtų nesutarimų paskutinę minutę.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Tada pradedami skaičiuoti nuostoliai. Jei atšaukiate prieš savaitę, tai gali būti pavojinga, nes keltų bilietus jau įsigyjome. Kiekviena įmonė turi savo atšaukimo taisykles, jos paprastai griežtos. Vieną kartą klientas „išgaravo“ dieną prieš išvykimą, ir mes netekome apie 400 eurų tik dėl bilietų. Geriau būkite tikri savo sprendimuose.

Ar priimate kreditines korteles?

Daugelis taip, bet mūsų srityje vis dar labai populiari banko pervedimas. Paskutiniu metu vis dažniau įvedame ir iankstinius apmokėjimus (30 proc. užstatą), likusią dalį – atlikus darbą. Geriau vengti grynųjų pinigų didelėmis sumomis, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, tai nesaugu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Klausiate, kaip parduotuvėje? Kartais galima, jei pervežiate labai daikta arba esate grįžtantis klientas. Taip pat nuolaidos taikomos, jei užsakydate ne sezono metu (pavasarį ar rudenį). Žioma, perkraustymas iš Klaipėdos į Millom nebus pigus, bet visada galima pasiderėti, jei esate mandagus ir užsakinėate iš anksto. Tiesiog nedarykite to per vėlai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti, bet kartais pasitaiko „muitinės išlaidos“, kurių niekas negali numatyti iš anksto (pavyzdžiui, fizinė patikra). Taip pat gali būti mokestis už užstatą (depocitas) už keltą arba krovininę mašiną, jei ją nuomojate. Visada prašykite galutinės sąskaitos be jokių "ir tt".

Techninės pusės ir patarimai iš vidaus (Kas slepiamos po gobtuvu)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Stalai, spintos, lovos – viską geriau išardyti. Tai ne tik sutaupo vietos (o vieta kainuoja pinigus), bet ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti surinktą spintą pro siauras angliškas duris ir... na, spinta liko pusančio, o durys nuimtos. Geriau pasilikite prie to, kad kuo mažiau detalių, tuo mažiau galvos skausmo.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Britanijoje lyja daug, o Millom yra Kambrijoje, kur lyja dar daugiau. Naudokite vandeniui atsparias dėžes arba uždenkite daiktus pleistru. Mes visada uždengiame krovinius stogui, bet drėgmė gali patekti iš vidaus arba per temperatūros pokyčius. Ypatingai saugokite knygas ir drabužius – juos geriau sudėti į plastikines dėžes.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Įprastai taip, tai įtraukta į kainą (vienas vairuotojas). Jeigu reikia dviejų ar daugiau žmonių, tai papildomai. Ne tikimės, kad vairuotojas neš 50 kilogramų pianiną vienas, tai nelegalu ir pavojinga sveikatai. Jei turite sunkių daiktų, pasakykite iš anksto, kad atsiųstume komandą.

Kas daryti, jei sugendo daiktas?

Pirmiausia – nekeiskite vietos ir nedarykite nuotraukų (palikite visą kaip yra). Praneškite mums nedelsiant. Turiome draudimą, kuris dengia žalą (nors visada yra kažkokia franšizė). Kartais žmonės pastebi įtrūkimą po mėnesio ir sako, kad tai mes padarėme. Negaliu to įrodyti, bet draudimo agentūros to taip pat nemėgsta.

Ar vežate pavojingus daiktus (chemija, dažai)?

Galime, bet turi būti specialiai pažymėta ir uždaryta. Negalima vežti degių skysčių be specialaus leidimo. Vieną kartą klientas bandė įkrauti butelį benziną žoliapjovei – tai buvo didelė problema. Geriau tokius dalykus palikite čia arba nusipirkite naujus Anglijoje, jų ten pilna parduotuvių.

Kaip elgtis su transporto priemonių pervežimu?

Automobilius pervežame daug. Reikia MCA (britų transporto ministerijos) leidimo, kurį mes išrašome. Negalima tiesiog užvežti mašinos ir jos neperregistruoti, jeigu esate gyventojas (tai kita istorija). Mums svarbu, kad mašina būtų užrakinta, kad raktai būtų atskirai. Dar kartą įsidėkite į galvą: jei mašinoje yra daiktų, juos reikia išimti, kitaip neišvengsite muitinės problemų.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma vilkikų turi GPS seklius, bet senesnėse mašinose jis gali neveikti arba vairuotojas gali užmiršti įjungti. Paprastai mes rašome žinutę „esame pasiekę tikslą“ kai atvykstame. Jeigu reikia tikslaus sekimo, reikia tai aptarti, nes ne kiekvienas vairuotojas mėgsta, kai jo stebi kaip kunigas.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą verslą. Niekas nesako, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Millom yra lengvas pasivažinėjimas, tai tikrai reikalauja kantrybės ir gero planavimo. Jei pasirūpinsite dokumentais iš anksto ir nebandysite paslėpti dešrelių tarp drabužių, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Svarbiausia – nepanikuokite, jei vėluojame valanda ar dvi, tokia yra mūsų darbo prigimtis (keliai ir orai ne nuo mūsų priklauso). Linkiu sėkmės naujoje vietoje, o jei reikės pagalbos – žinokite, kur mus rasti.