Perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney: tiesa be kvailų reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie krauna visus gyvenimus į vieną krepšį, iki milžiniškų vilų, kurias reikia gabenti per visą Europą. Žinoma, po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau, o perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney dabar yra ne tiesiog važiavimas, o visas biurokratinis labirintas. Middleton Cheney tai gražus kaimelis Nortamptonšyre, bet patekti ten su kroviniu reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir gerai išmanančio logisto. Tiesą sakant, dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasčiau nei atrodo, kol susiduria su muitinės dokumentais ir keltų grafiku. Čia pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Popieriaus šūsnys ir muitinės siaubai

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Žinoma, kad reikia, ir nėra jokio būdo apeiti. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti, bet dabar, kai kalbame apie perkraustymą iš Klaipėdos į Middleton Cheney, turi turėti ne tik savo paso duomenis. Mums reikės gauti unikalų MRN kodą, kurį išduoda HMRC (britų muitinė). Be jo, sunkvežimis nepraeis sienos net ir su tais pačiais daiktais. Vieną kartą teko stovėti pasienyje šešias valandas tik todėl, kad klientas parašė neteisingą gimimo datą deklaracijoje. Tai įtakoja visą procesą, todėl reikia būti labai atidžiam.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai tavo gelbėtojas, jei nori nemokėti veryklų mokesčių ir PVM už savo senus daiktus. Jei gyvenai Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliai gyventi į Middleton Cheney (ar kitur JK), turi teisę į šį lengvatą. Pateiki pareiškimą internetu ir gauni numerį, kurį privalai perduoti mums. Be jo, britai gali apmokestinti tavo sofą ar šaldytuvą kaip naują importą, o tai kainuos brangiai. Verčiau tai padaryti iš karto, nei vėliau ginčytis su pareigūnais.

Kiek laiko užtrunka muitinės išankstinis deklaravimas?

Geriausia tai padaryti mažiausiai prieš savaitę iki išvykimo, nors idealiai – dar anksčiau. Sistema kartais užstrigs arba reikės papildomų įrodymų, pvz., banko sąskaitų išrašų, jog tikrai gyvenai Lietuvoje. Esu matęs atvejus, kai dokumentus tvarkė iš karto, bet sistema juos „prikimbo“ patikrinimui. Tada perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney gali pavėluoti, nes negalime išvykti be žalios šviesos. Nerekomenduoju daryti paskutinę minutę, nervai bus permokėti.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Jei turi kelių dėžučių šokolado ar vyno, paprastai nieko, jei tai asmeniniam vartojimui. Bet jei bandysi vežti mėsą, pieno produktus ar vaisius – gali susidurti su dideliais baudomis arba konfiskavimu. Britų muitinė labai griežta dėl gyvūninių produktų. Vieną kartą mūsų vairuotojas turėjo atiduoti visą dešrų atsargą pasienio punkte. Geriau suvalgyk viską čia, Lietuvoje, o ten nusipirkt naujo.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors paminėti sąraše?

Tai gali būti problema. Jei sąraše nėra brangaus dviračio ar kompiuterio, o jis rastas krovininyje, gali būti įtarimas dėl prekybos. Mums reikalingas tikslias kiekvieno didesnio daikto, kurio vertė viršija 450 svarų (arba atitinkamą eurų sumą), aprašymas. Geriau parašyti per daug, nei per mažai. Kai kurioms firmoms toks „užmiršimas“ kainuoja baudas, kurias vėliau bando nukreipti į klientą, tad žiūrėk, ką pasirašinėji.

Ar reikia draudimo?

Nebūtina pagal įstatymus, bet labai rekomenduoju. Kelyje nutinka viskas – nuo kelio duobių iki stipraus vėjo Lamanšo sąsiauryje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney yra ilgas maršrutas, todėl daiktai yra judėjame. Standartinis draudimas paprastai dengia 3-5 eurų už kilogramą, bet jei turi kažką labai brangaus, reikia tai pažymėti atskirai. Geriau pasidėti šimtus eurų už draudimą, nei gailėtis sugadinto brangaus paveikslo.

Pinigai, kainos ir nežinomi mokesčiai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelias?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, nes kainos svyruoja priklausomai nuo degalų ir sezono. Bet maždaug perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney su pilnu konteineriu ar sunkvežimiu gali siekti nuo kelių tūkstančių eurų. Jei turi mažiau daiktų, pvz., tik keletą dėžių ir baldų, gali rasti pigiau dalinį krovinį. Tačiau dabar, kai kuro kainos vėl šokinėja, niekas nesakydama, bus brangu.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos sako pigią kainą, bet tada prideda „muitinės mokestį už tvarkymą“, „keltų priemokas“ arba „ilgalaikio stovėjimo mokesčius“. Esu matęs, kaip žmonėms pasiūlo 1500 eurų, o galutinė sąskaita išauga iki 2500. Mes stengiamės dėti viską į pradinę kainą, bet kartais ir mes privalome pridėti priemoką, jei keltas nuplaukia ne į tą vietą arba yra eilės. Visada klausk apie paslėptus mokesčius.

Ar į kainą įeina pakuotės medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeina basic dėžės, bet jei reikia specialių dėžių porcelianui arba antklodžių dėžių, tai gali būti papildomai. Jei pats sukišsi daiktus į savo senas „Lidl“ dėžes, gali taupyti, bet atsakomybė už jų stiprumą lieka ant tavęs. Jei dėžė suirs viduje ir sudaužysi indus, nebus galimybės niekam padėti. Geriau pasiimti normalias, tvirtas krovimo dėžes.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Svarbu: ne. Beveik visos tarptautinės firmos reikalauja išankstinio apmokėjimo bent dalimi. Mes nekviečiami į pietus Middleton Cheney be užtikrinimo, kad mums sumokės. Yra buvę atvejų, kai klientai atsisakydavo mokėti, kol jų daiktai jau buvo Anglijoje. Tada teikia eilinis teismas, o daiktai stovi sandėlyje ir kaupia sąskaitas. Geriau susitarti dėl depozito.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Dažniausiai sutartame pervesti į sąskaitą prieš išvykstant iš Klaipėdos. Galima atlikti pavedimą iš JK arba iš LT sąskaitos. Vienas dalykas, kurį dažnai pamirštame – bankai ima didelius komisinius už tarptautinius pavedimus. Pasitikrink, ar nurodė mokesčius „Our“ (mūsų), o ne „Sha“ (jūsų), kitaip gime gauti mažiau pinigų, ir reikės papildomai papildyti. (Pataisau: dabar daugelis naudoja SEPA, kuris pigesnis, bet tik eurų zonoje, o JK jau ne).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus į aukštą be lifto?

Taip, tai yra vadinami „nešimo per laiptus“ mokesčiai. Jei Middleton Cheney name nėra lifto, o turiškės trečiame aukšte, vairuotojai negali to daryti nemokamai. Jie yra fiziniai žmonės, o ne robotai. Paprastai tai skaičiuojama pagal valandas arba fiksuota suma už aukštą. Žinoma, jei turi kaimynus, kurie padės, gali taupyti, bet profesionalei komandai tai darbas.

Kelionės eiga ir laiko sąnaudos

Kiek laiko užtrunka visas kelias?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai išvažiuojame iš Klaipėdos. Perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney nėra tiesus kelias – reikia nuvažiuoti iki uosto (pavyzdžiui, Klaipėda -> Kylas arba Klaipėda -> Zebriugė), pervažiuoti jūrą, turi važiuoti per visą Angliją. Jei kelyje įvyksta avarija (pavyzdžiui, kaip buvo su sniego audra A1 greitkelyje praėjusį žiemą), gali pavėluoti.

Kokiu keltu dažniausiai vykstate?

Paprastai renkamės maršrutus pro Vokietiją (Kylas) arba pro Olandiją (Hukas van Holandas), nes ten ypač daug reisų į JK. Iš Klaipėdos reikia pirmiausia nuvažiuoti sausuma. Kartais klientai klausia, ar negalima tiesiai iš Klaipėdos uosto į Angliją – toks tiesioginis keltas pasirodė trumpam, bet dabar vėl reikia važiuoti per kontinentą. Tai prideda vieną dieną prie kelio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo arba taisyklių. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos turi laikytis. Be to, perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney yra ilgas ir nuobodus kelias, sužadinsi vairuotoją arba trukdysi jam ilsėtis. Geriau skristi lėktuvu ir sutikti sandėlyje arba tiesiogiai namuose. Taip tau bus patogiau ir saugiau.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Tai dažnai nutinka, ypač vėlyvą rudenį arba žiemą, kai yra audros. Jei keltas vėluoja 10 valandų, tai reiškia, kad vairuotojas atvyks vėliau. Mes stengiamės informuoti klientus, bet kartais ir patys sužinome paskutinę minutę. Jei planavai atvykti prieš vidurnaktį, tikėkis, kad gali tekti laukti ryto. Nervuokitės, tai ne mūsų kaltė, tai jūros nuovargis.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turėtų mokėti bent pagrindinius žodžius, kad susitartų dėl iškrovimo vietos. Tačiau, žinoma, jie ne filologai. Vienas mūsų senų vairuotojų viską kalbėjo rankomis ir rodė pirštu, kur reikia pastatyti sunkvežimį. Middleton Cheney kaimo kelyse tai dažnai užtenka, bet jei turi sudėtingų nurodymų, geriau parašyti jiems ant lapelio angliškai.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali priartėti prie namų?

Tai realus problemų šaltinis Anglijos kaimuose. Keliai gali būti per siauri arba per aukšti, ypač jei ten yra medžiai arba linijos. Tuomet reikia organizuoti „shuttle“ – mažesnę automobilį su tentu, kuris perveš daiktus nuo didelio sunkvežimio iki tavo durų. Tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko, bet kitaip neišeina. Patikrink, ar iš tikrųjų galima ten privažiuoti 18 metrų vilkiku.

Daiktai, krovimas ir smulkmenos

Ar jūs pakuojate ar aš pats?

Galime abiejomis kryptimis. Jei nori taupyti, gali pakuoti pats, bet tada atsakomybė už laužymus tavo. Jei pasirenki mūsų komandą, mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir darome visą „darbą“. Manau, perkraustymas iš Klaipėdos į Middleton Cheney yra toks stresinis, kad verta leisti kitiems tiest rankas, o pačiam stengtis su dokumentais.

Kaip elgtis su baldais, jie juos išmontuoja?

Didelius baldus (spintas, lovas, darbo stalus) būtina išmontuoti, kad tilptų į sunkvežimį ir nešoktų. Mūsų komanda turi įrankių tai padaryti. Svarbiausia – visus varžtus ir priedelius surašyti į atskirą maišelį ir priklijuoti prie baldo. Pasakysiu iš patirties – nieko neįdomesnio negu surinkti spintą be vieno varžto (kuris nukrito po sofa) anglų kaimelyje.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet yra rizika. Muitinė leidžia tik tų augalų importą, kurie yra švarūs, be žemės (arba sterilioje žemėje) ir be kenkėjų. Jei turi didelį vazą su žeme, gali būti sustabdytas. Be to, augalams trūksta šviesos ir oro kelionės metu. Kelis kartus atvežėme nulusęs rožes, nors klientas juos glostė visą kelią. Geriau dovanoti kaimynams ir nusipirkti naujų Anglijoje.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei gerai užpakuosi – taip. Rekomenduoju naudoti originalią pakuotę, jei jos dar turi. Jei ne, reikia daug polistirolo (putos). Monitoriai, televizoriai turi būti stumdomi vertikaliai, ne gula. Esu matęs, kaip buvo gabenamas televizorius gulint ant dėžių, ir natūraliai, atvykus į Middleton Cheney, ekranas buvo įtrūkęs. Niekada nedėk sunkių daiktų ant elektronikos.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Negali vežti degiųjų medžiagų bendrame konteineryje. Tai draudžiama įstatymais. Jei turi kanojų su benziniu varikliu, turi išleisti visą benziną. Dažus, tirpiklius reikia uždaryti labai hermetiškai. Kartais neteisingai supakuotos cheminės priemonės išsilieja ir sugadina visus kitus daiktus (o kvapas... o dieve, tas kvapas išsiskiria visame konteineryje).

Ar galima vežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet juos reikia tvirtai prifixuoti ant rėmų, kad jie nejudėtų. Motociklą reikia nuleisti benzino baką (galima likuti labai mažai) ir atjungti akumuliatorių, kad neįsijungtų per vibraciją. Nepamiršk paimti apsaugų (šalmų, liemenių), jas lengviau susidėti į dėžę nei gabenti ant dviračio.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Būtinai. Net jei jis prijungtas prie srovės sunkvežimyje (kas ne visada įmanoma), visvien gali kilti problema. Jei šaldytuvas užšąla per kelionę, tada atšyla, vanduo tekės ir sugadins grindis ar kitus daiktus. Išmesk visus maisto produktus, išskyrus džiovintus, ir palik duris pravertas, kad neužstrigtų kvapas.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, kai pirmą kartą susiduri su perkraustymu iš Klaipėdos į Middleton Cheney, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne pasitikėti tiems, kurie promise „pigiai ir greitai“ be jokio susirašinėjimo, o rasti tai, kas iš tiesų supranta šios trasos niuansus. Nors ir aš kartais sus迷惑iu (pataisau: susigundyju) dėl naujų taisyklių, bet patirtis padeda išsiveržti. Geros kelionės ir laukia tave Anglijoje, tik pasirūpink dokumentais laiku, o likusią dalį palik mums.