Perkraustymas iš Klaipėdos į Meltham: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo to, kaip baldai nukrenta į vandenį, iki to, kaip klientai užmiršta, kur padėjo pasus. Jei planuojate perkraustymą iš Klaipėdos į Meltham, turite žinoti, kad tai ne paprastas važiavimas A1 automagistrale. Tai sudėtingas logistikos mazgas, kuriame susiduria keltai, anglų muitinė ir, žinoma, pačios Melthamo specifika. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog noriu, kad žinotum, į ką įsirausiate. Ten daug kalnų ir siaurų gatvelių, tad reikia galvoti ankštai.

Basic klausimai apie kelionę

Kiek laiko trunka toks kelias Apie kiek?

Tai labai priklauso nuo to, kaip sekasi keltų tvarkaraščiai, bet įsivaizduokite, kad įprastas perkraustymas iš Klaipėdos į Meltham trunka maždaug 4–5 dienas, jei viskas būna idealiai. Tiesiog, jei vairuotojas nenukrypsta į parduotuvę papietauti. Bet niekas neidealu, tad dažniausiai tai yra penkios ar šešios dienos. Atsimenu vieną atveją, kai mes stovėjome Kieliže penkias valandas dėl rūko, o vairuotojas beveik parėmė ratus.

Kuria kryptimi geriaiviau važiuoti pro Vokietiją?

Dauguma vairuotojų renkasi maršrutą pro Kielą, nes ten artiau į Angliją per Doverę, ką tik įveikus Daniją. Tačiau kartais, jei kuras brangus, arba jei yra dideli eismo kamščiai Hamburge, būna naudinga važiuoti pro Sassnitzą arba net pro Švediją (nors tai jau visiškas kraštas). Vokietijos keliai dabar atrojo geresnių, bet statybos darbai ten lyg amžinas gyvenimas. Žiūrėkite, reikėtų tikrinti eismo informaciją iš anksto, kadangi vokietis sustojo statybose tiesiog vidury automagistralės – tai nėra retumas.

Ar galiu važiuoti savo mašina paskui reisą?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai sukuria daug problemų. Turiu omeny, kad jei jūsų mašina lūžta kelyje, visas sustoja. O jei mes stovime savaitain prie keltų, jūs turėsite miegoti mašinoje arba mokėti už viešbutį, kur nėra užtikrintas vietos. Be to, į Angliją įvažiuoti savo mašina po „Breksito“ tapo kur kas sudėtingiau dėl „green card“ draudimų ir kitų dokumentų. Geriau leiskite profesionaliams daryti savo darbą, o patys praskrydėkite lėktuvu.

Kiek tiksliai kainuoja toks reisas?

Nenoriu čia vadinti kainų, nes jos dabar šokinėja kaip kiaulės sprandyse. Priklausomai nuo tūrio, jei tai buto dalis, tai gali būti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų (arba svarų, priklausomai nuo to, su kuo susitarėte). Didelis namas perkraustymas iš Klaipėdos į Meltham kainuos žymiai brangiau. Dar pridedam kainą už keltą, kuris dabar yra... kaip pasakei, brangus. Tiesiog pasiruoškite, kad bus daug brangiau nei prieš penkerius metus.

Ar imate ir mažus krovinius, tarkim 5 dėžes?

Žinoma, imame, bet tai jums nėra pelninga. Jeigu turite penkias dėžes, geriau susiraskite kurjerį arba būtent tą, kas vairuoja mažą „vengrišką“ sunkvežimį (ne, turiu omeny lenkišką autobusą, pavyzdžiui). Mums reikia užpildyti konteinerį arba sunkvežimį, kad apsimokėtų kuras. Tačiau jei jūs neskubate ir galite laukti, kol mes surasime kitą klientą į tą pačią mašiną, tai pavyks. Tai vadinama grupiniu vežimu, bet ten laukimo laikas gali būti ir mėnuo.

Kaip nutinka su keltu iš Klaipėdos?

Viskas vyksta per Kranto terminalą. Reikia atvykti ankščiau, užpildyti deklaracijas, o paskui vairuotojas važiuoja į keltą. Problema tame, kad kartais keltai būna pilnai užpildyti, ir jei vėlai atvykote su dokumentais, gali tekti laukti kito išvykimo. Vieną kartą mūsų vairuotojas nesugebėjo išvažiuoti, nes buvo pasakęs, kad mašina mažesnė, nei ji buvo realiai. Nu taip, patikrinkite techninius duomenis, kitaip gi neleis.

Pinigai ir biurokratija

Ar reikia mokėti užsienio mokestį Anglijoje?

Po „Breksito“ taip, tiek daiktai, tiek mašinos (jei vežate) turi muitinės procedūras. Gyvenamieji daiktai paprastai atleidžiami nuo mokesčių (PVM ir muito), jei jūs gyvenate ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių ir juos naudojote mažiau 6 mėnesių. Bet jei nuspręsite ten vežti naują, su etikete, televizorių, tai girdėjau, kad muitininkai gali labai nuliupti. Reikia padaryti inventorizaciją sąrašą kuo detaliau.

Ką daryti, jei neturiu visų pajamų deklaracijų?

Tai dažna problema. Anglai labai griežti dėl to, kad įrodytum, jog tu iš tikrųjų gyveno toje šalyje. Jeigu nebeturi dokumentų, reikia gauti pažymas iš savo buvusio darbovietės arba mokymo įstaigos. Kartais tereikia raštelio, bet turi būti ant antspaudu. Be to, jei tik ką nusipirkote daiktą ir neturi sąskaitos, gali būti keblu. (Pataisau: neturi sąskaitos gali būti, bet tada verta turėti nuotrauką su pavadinimu).

Ar galima apmokėti kredito kortele Anglijoje?

Dauguma mūsų partnerių ten priima korteles, bet yra komisiniai, kurie gali būti dideli. Geriau susitarti dėl pavedimo, o jeigu jau esate vietoje, gali būti, kad reikės grynųjų vairuotojui. Asmeniškai visada sakau – pavedimas yra saugiau, nes turiu įrodymą, kad pinigai buvo pervesti. O su grynaisiais, ypaštu kai vairuotojas išvyksta, vėliau gali būti žodžiai prieš žodį.

Kas dėl draudimo? Kiek jis kainuoja?

Draudimas paprastai yra apskaičiuojamas nuo vertės. Standartiškai mes siūlome 3–5 tūkstančių EUR draudimą be nuolaidos, bet tai mažai. Jei jūs turite brangių dalykų, privalote juos aprašyti individualiai vienoje iš deklaruotų eilučių. Vienas klientas ne taip seniai nenukreipė dėmesį į indus, o vairuotojas staigiai stabdėje viskas užgriuvo. Draudimo kompanija sumokėjo tik po to, kai išsiaiškino visą situacija, bet ne pilną vertę.

Ar atgauname pinigus, jei būna vėlavimas?

Įprastai ne. Sutartyje dažniausiai yra parašyta, kad vėlavimas dėl techninių priemonių (keltų, eismo, oro sąlygų) nėra mūsų atsakomybė. Mes tik turime pranešti. Nors žinau, kad kai kurios firmos siūlo „ Delay compensation “, bet tai retai pasitaiko tarptautiniuose reisuose. Perkraustymas iš Klaipėdos į Meltham yra per ilgas maršrutas, kad garantuotų tikslų atvykimo laiką be jokių nenukrypimų.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Melthame?"

Taip, žinoma. Vairuotojas nekelia dėžių už malonę. Į kainą įeina krovimas viename taške ir iškrovimas kitoje taške. Bet jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, arba reikia išmontuoti baldus, tai papildomi darbai. Kas dėl Melthamo – ten daug namų su staigiais laiptais, tai laukit, kad kainos gali šoktelnėti, jei nieko nepasakysit iš anksto.

Kas laukia Melhame ir aplinkiniuose rajonuose

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į Meltham centrą?

Melthamas gan vaizdingas vietovė, bet keliai ten, turiu pripažinti, yra siauri. Yra vėžių (angliškai „chicanes“) ir aukštos bordiūrai. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog įstrigti arba neįvažiuoti į jūsų gatvę. Todėl dažnai tenka naudoti mažesnį 7.5 ar 18 tonų sunkvežimį vietiniam pervežimui iš didelės bazės, pavyzdžiui, iš Huddersfield.

Ar reikia leidimo išsavės parkavimui?

Gali būti. Kai kurias gatves galima užblokuoti tik gavus leidimą iš vietos tarybos („council permission“). Be to, ten gali būti griežtos apribotos zonos („yellow lines“). Vairuotojas niekada nežino, kur galima statyti, o kur ne. Geriausia jums patikrinti vietovę ir susitarti su kaimynais, kad jie neužstatytų vietos. Kartais žmonės būna labai nepatenkinti, kai jiems užblokuoja važiavimą.

Kaip su oru ten? Ar tai trukdo kraustyti?

Vakarų Jorkšyras yra gana drėgnas vieta. Jei ten lietinga rąta (kas ten būna dažnai), tai reikės padengti daiktus pleistrais, kol juos neša į namus. Vairuotojai žino, kaip tai daryti, bet jei jums tenka laukti durų atidarymo, tai gali būti problema. Drėgmė gali pakenkti baldams, jei jie nebuvo tinkamai supakuoti.

Ar galima statyti dėžes ant gatvės?

Taip, jei oras leidžia, bet nežiūrėkite į tai, kad po to ten liks purvas. Vienas klientas nusiskundė, kad ant jo kilimų atsirado dulkių iš gatvės. Mes tada patėmė ir išsiurbėme, bet geriau užtikrinti, kad kelias būtų padengtas arba kad dėžės būtų pastatomos ant paklotės. Melthamo gatvės nebūtinai labai švarios, ypač po žiemos.

Ar jūsų komanda padeda susidėlioti daiktus jau bute?

Jeigu tai sutarta – taip. Standartiškai mes padėjame įkeliant dėžę į kambarį. Bet jei reikia atidaryti kiekvieną dėžę ir išdėlioti knygas lentynose pagal spalvas, tai jau papildoma paslauga. Tiesiog, nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo tris paras, liks su jumis keturias valandas intensyviai montuojant lovos. Jis turi važiuoti toliau į kitą reisą.

Vairuotojai, automobiliai ir ypatingi nesklandumai

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai yra scenarijus, kurio nebūtų norėjęs niekas. Turiu omeny, kad jei vairuotojas susirgo kelyje, mes turime rasti pakeitimą. Tai gali ilgiau užtrukti. Įsitikinkite, kad bendrovė turi draudimą arba atsarginius vairuotojus regione. Kartais tai reiškia, kad krovinys gali šiek tiek pasilikti sandėlyje, kol kitas vairuotojas pasiekia vietą. Bet tai retai nutinka.

Ar jums priklauso sunkvežimiai ar juos nuomojat?

Dirbu su pora patikimų partnerių, kurie turi savo parką, bet kartais tenka nuomoti papildomai. Nors aš asmeniškai labiau pasitikiu savais vairuotojais, kurie žino mano reikalavimus, nei atsitiktiniais iš nuomos. Žinote, kai užsakote per brokerį, jūs niekada nežinot, kas sėdi prie vairo. Čia būtent ta vieta, kur asmeninis ryšys duoda saugumo.

Kas dėl piano ar labai sunkių daiktų?

Pianinas – tai visada atskira istorija. Negalima tiesiog užkelti į mašiną, jį reikia fiksuoti specialiais diržais. Be to, jei perkraustymas iš Klaipėdos į Meltham įtraukia seną, prabangų pianiną, reikėtų pasirūpinti tuning'u (pristatymu) atvykus, kad nesugriūtų strėlės. Tokie dalyka reikalauja ne tik jėgos, bet ir žinių. Nebūkite pavojingi ir bandykite nešti patys.

Ar galima sekti savo daiktus GPS?

Daugelis modernių mašinų turi GPS stebėjimą, bet ne visada mes dalinamės nuoroda dėl privatumo. Galima paprašyti vadybininko, kad jis paskambintų vairuotojui ir sužinotų, kur jis yra. Tai daugeliu atvejų užtenka ramiai. Žinoma, yra programėlių, kurios rosto mašinų padėtį, bet vairuotojai kartais išjungia įrenginius, kai ilsisi.

Kas daro, jei pas mus trūksta degalų?

(Čia iš tikrųjų vienas vairuotojas taip padarė Vokietijoje, nes stotelė buvo uždaryta). Tiesiog reikia skambinti degalinei arba pagalbos tarnybai. Tai gali sukelti vėlavimą. Daugelis didelių kompanijų turi degalines kortes, kurioje yra sąrašas degalinių. Nebijokite klausti vadybininko, kodėl mašina stovi – gal būtent šaltasis maistas baigėsi (ne, juokauju).

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai jūsų pasirinkimas. Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Anglijoje vairuotojai dažnai tikisi, kad jiems duosite „tea money“ arba bent jau duodat pasisemti gėrimų. Jei jis padėjo kažką papildomo, nebijokite papildomai atlyginti. Tai užtikrina, kad jis dirbs geriau ir greičiau. Tiesiog tenkinkite juos maistu, jei matote, kad jie pavargę.

Rizikos ir nejungtiniai dalykai

Ką daryti, jei kažkas suyra kelyje?

Skambinkite mums nedelsdami. Mes turime draudimą, kuris apima žalą. Tik dėmesio: jei pažymėjote, kad „viskas tvarkingai“ ir pasirašėte dokumentus, paskui bus labai sunku įrodyti, kad lūžo nuvirštas stalas jau ne namuose, o kelyje. Patikrinkite viską prieš akis, net jei tai užtrunka valandą. Geriau užtrukti dabar, nei ginčytis vėliau.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo kroviniai?

Žodžiu, nedidirbu tokių firmų, bet girdėjau istorijų. Yra firmų, kurios siūlo užtatą kainą, paima daiktus ir paskui iškeliauja į kitą šalį parduoti. Todėl tikrinkite įmonės kodą, rekvizitus ir ar jei įmonė egzistuoja bent 5 metus. 20 metų patirtis moko, kad pigu dažnai baigiasi daug brangiau. Nenaudokite svetainių, kurios neturi net fizinio adreso.

Kas nutinka su mūsų šiukšlėmis? Galima nutrypti?

Mes nevežame šiukšlių. Tai aišku taisyklė. Jei norite atsikratyti senų daiktų, juos reikia palikti Lietuvoje arba susitarti dėl atliekų išvežimo Lietuvoje. Vežti į Angliją senas sofas, kurias reikėtų mesti, yra absurdas, nes mokėsite tiek pat, kiek ir už baldų vežimą. Melthame taip pat turi mokėti už šiukšlių išvežimą („council tax“ jo neapima, jei imli stambias atliekas).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai kiek galima vežti į JK be mokesčių. Maistas... geriau ne. Yra griežti taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų. Galite vežti džiovintus makaronus, konservus, bet jei mums aptiks dešrą, tiesiog konfiskuos visą krovinį. Geriau nepamirškite šios taisyklės, kadangi britai tikrai labai tikrina šiuos dalykus.

Ką daryti, jei negaliu būti Melthame atvykimo metu?

Reikia rasti atstovą. Gali būti kaimynas, draugas arba agentas. Be to, gali būti problemų su įvažiavimu, jei reikia atidaryti vartus kodo. Vairuotojas negali laukti amžinai. Jei nieko nepamiršote, mes galime palikti daiktus „garage“ arba saugumo vietą, bet už tai papildomai paprašysim, kadangi prarandame laiką.

Kam kreiptis, jei turu rūpestį dėl dokumentų?

Jums tikrai reikės gero brokerio arba logistikos vadybininko. Aš pats dažnai patariu klientams kreiptis į „Remove to UK“ asociacijos narius, kad jie padėtų su „Transfer of Residence“ forma. Būkite atsargūs su tiems, kurie sako „mes viską padarysime“ ir neduoda jokių dokumentų nusiųsti patikrinti prieš kelionę. Transparency – čia yra raktažodis.

Ar verta rūpintis dėžėmis pats?

Galite, bet mūsų dėžės yra tvirtesnės ir pritaikytos kelioms. Jei turite savo dėžių iš parduotuvės, jos gali sugriūti po kito svorio. O jei pasirašote, kad dėžės „tvarkingos“, ir jos sugriūna, mūsų kaltės nėra. Geriau imti mūsų pasiūlymą, bent jau jums neliks spaudimas dėl to, kad kur nors kažko neteisingai supakavote.

Kaip elgtis, jei klientas yra nepatenkintas?

Mes klausome ką nutiko. Jeigu tai mūsų kaltė, mes ištaisome. Kartais būna, kad klientas tiesiog liūdnas dėl išsikraustymo ir reikia šiek tiek suprasti. Esu matęs, kad vairuotojas paliko purvą grindyse, ir mes pavojom atsiųsti特种 valymo komandą. Blogas reputacija plinta greičiau nei gera. todėl stengiamės išvengti tokių situacijų.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar abejoja

Perkraustymas iš Klaipėdos į Meltham nėra tas procesas, kurį reikia planuoti paskutinę minute. Tu turi turėti tvarkingus dokumentus, supakuotus daiktus ir kantrybę. Tiesiog tikimės geriausio, bet būkite pasiruošę ir blogiausiam. O jei reikia pagalbos – skambinkite, o tikrai nerašykite el. laišką, kurio niekas neatsakys per dvi savaites. Sėkmės kelyje!