Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, ir vis tiek kiekvienas kartas, kai klientas skambina dėl tolimo maršruto, sukelia adrenaliną. Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop yra vienas tų užduočių, kurios atrodo paprastos žemėlapyje, bet realybėje užduočių knygelėje susisieja daugiau negu įsivaizduojate. Turime jūrą, kelti, anglų muitinę, ir dar šiaurės Anglijos kaimelius, kur kelyje net ne visada yra vieta sustoti papietauti. Žmonėms dažnai pasakau – nebandykite tai padaryti patys su „vokra“ ir draugu, nes po tokios kelionės draugai netenka, o nervai lieka virve. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofą į sunkvežimį, tai visa logistika, kurioje viena klaida gali atidėti daiktus savaičiui.

Kas nutinka tais atvejais, kai viskas eina ne pagal planą? Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas užstrigo angliškoje liūtyje šalia Nottingham, o klientas jau laukė su padėkėliais. Arba kai muitinėje kilo klausimų dėl „seno dviračio“, kurio, kaip paaiškino savininkas, jis nebevažinėjo dešimt metų, tačiau dokumentuose nerodė, kad jis nereikalingas. Tokios smulkmenos kainuoja laiko ir pinigų. Todėl šiame straipsnyje nerašysiu kaip kokiu nors „turinio kūrėjas“, o papasakosiu tiesiogiai, kaip tai yra, be uždažinėjimo. Jei jums reikalingas perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop, geriau sužinoti tiesą iš karto.

Kaip visa ši „šventė“ vyksta logistiškai

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas kelias?

Visada klausinate, kiek laiko reikia. Įsivaizduokite, mes turime nuvažiuoti apie 1800–2000 kilometrų, priklausomai nuo to, kokia keltuolio įmonės dirba tą dieną ir ar uoste yra eilės. Taip pat perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop priklauso ir nuo to, kiek daiktų turite – ar tai vienas kambarys, ar visas namas su garažu. Vidutiniškai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų nuo to momento, kai mes pakeliame paskutinę dėžę jūsų kieme Ligatės gatvėje, iki to momento, kai iškrauname paskutinę dėžę Market Warsop centre. Žinoma, jei prie uosto susidaro didelės eilės arba kelyje Anglijoje įvyksta avarija, terminai gali pasislinkti, tačiau stengiamės laikytis grafiko.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai gana dažnas klausimas, ypač jei žmonės turi šunų ar tiesiog bijo palikti savo brangius daiktus be akies. Techniškai – taip, dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo sąlygų ir saugumo protokolų. Vairuotojas turi atostogas po vairo, o keleivis kelyje gali trukdyti. Tačiau jei tai gyvūnas, tada reikia žiūrėti į specifinius reikalavimus – kai kurie keltai leidžia gyvūnus su vairuotoju, kiti ne. Tiesą sakant, geriau skristi lėktuvu ir tiesiog susitikti vietą, nes sėdėti tris dienas sunkvežimyje ant „špikero“ nėra labai komfortiška, net jei ir atrodo romantiška.

Kokia mašina važiuoja – ar įveiks mūsų gatvelę?

Market Warsop yra ganėtinai mažas miestelis Nottinghamshire, ten gatvės ne tokios plačios kaip Klaipėdos žiedinėje. Mes dažniausiai siūlome važiuoti 20 tonų arba 3,5 tonų sunkvežimiu (priklausomai nuo tūrio). Jei jūsų namas yra siaurame namede, kur įvažiavimas yra labai aštrus, didelis sunkvežimis tiesiog neprieis, arba užstrigs. Tada tenka daryti tarpinį perkrovimą – užkrauti į mažesnę mašiną tiesiog gatvėje. Tai papildomai kainuoja, tačiau tai geriau, nei griauti kaimynų tvoras ar stogus. Viską prižiūrime su inžinieriniu akimi.

Ar tikrai saugu vežti per jūrą?

Žinoma, kyla baimės, kad keltuolis gali nuskristi arba daiktai sušlaps. Atsakymas paprastas – jūrų pervežimai yra vieni saugiausių pasaulyje, jie turi griežtas procedūras. Daiktai užtraukiami specialiomis juostomis, o keltuoliai turi savo saugumo sistemas. Vieną kartą girdėjau, kad bangos buvo tokios didelės, kad automobiliai patraukė vienas prie kito, tačiau krovinių sektorijuje visa buvo tvirtai užfiksuota. Taigi, drėgmės ar judėjimo rizika yra minimali, jei viskas tvarkingai užfiksuota.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja ne ten?

Buvę atvejai, kai navigacija numato vieną, bet realybėje kelyje uždarytas tiltas arba remontai (Anglijoje jų daug, kas čia padarysi). Tada vairuotojas privalo skambinti man vidurnaktį, o aš turiu žiūrėti žemėlapius Klaipėdoje, ką jam daryti. Jei jūsų atveju perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop yra skubus, mes visada turime atsarginius maršrutus pro šalies kelius, kurie gali būti lėtesni, bet vežiančius į paskirties vietą.

Dokumentai, muitinė ir tas Breksitas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra krovinių manifestas ir pakavimo sąrašas (inventorius). Jis turi būti tikslus – kas yra dėžėse. Negalima rašyti „baldai“, turi būti „sofa, spinta, 3 dėžės su virtuvės reikmenimis“. Be to, reikės paso kopijų visiems, kurie persikrausto. Nuo tada, kai Anglija pasitraukė iš ES, dokumentų padaugėjo, todėl reikia pasirūpinti juos iš anksto, kitaip gali atsitikti, kad vairuotojas liktų prie pat sienos ir neįvažiuotų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikraustote į naujus namus ir daiktai yra naudoti (asmeninis turto perkėlimas), paprastai mokesčių nereikia. Tai labai svarbu – perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop turi būti deklaruojamas kaip "Transfer of Residence" (TORA). Tačiau jei bandysite vežti prekes, kurios atrodo kaip naujos (pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis), muitininkai gali bandyti pritaikyti PVM arba muitą. Būkite sąžiningi arba bent jau nuplėškite etiketes senai „burokėlių kriausėlėje“.

Kas daryti, jei pamiršau duomenis apie kažką svarbaus?

Nesijaudinkite, mes susitvarkome. Tačiau tai kainuos laiko. Jei pamiršote nurodyti, kad vežate techniką su serijiniais numeriais, gali tekti papildomai rašyti paaiškinimus. Kartais vyksta keisti dalykai – klientas sako, kad neturi jokių ginklų ar vaistų, o pakrovimo metu randamas senas medžioklinis šautuvas. Tada viskas sustoja, kol išaiškinama licencija. Geriau viskas iš anksto pasakyti.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Anglija labai griežta dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES. Galima vežti keletą kilogramų asmeniniam vartojimui (svogūnų, obuolių), tačiau dešros ar sūrio rąstelių geriau nebandyti įsivežti, nebent norite praleisti kelias valandas su muitinės šunimi. Vyno ar alaus butelius keletą – paprastai praleidžia, tai ne komercinė partija, tačiau geriau nedaryti didelių atsargų.

Kas vyksta tarp Lietuvos ir Anglijos muitinės?

Dabar ten yra taip vadinama „Smart Border“ sistema. Viską pateikiama elektroniniu būdu dar prieš išvykstant iš Klaipėdos. Vairuotojas turi kodą, kuriuo skenuoja brūkšninius kodus. Išskyrus atvejus, kai sistema „užstringa“ (kas nutinka dažniau negu norėtume), procesas yra sklandus. Kartais tenka laukti, kol muitininkas patikrina atsitiktinai pasirinktą sunkvežimį, tačiau tai retai trunka ilgiau nei valandą.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Tai klausimas, ant kurio aš visada nusilenku galva. Galima pasakyti nuo 1500 iki 4000 eurų ir daugiau. Labai daug priklauso nuo to, kiek kubinių metrų turite. Jei tu tik su lagaminu – tai kaina kelsis tik už vietą kelyje. Jei perkraštinėjate dviejų aukštų namą, tai reiks didelio sunkvežimio ir galbūt dviejų vairuotojų. Taip pat kainą lemia ir degalai – jų kaina šokuoja kaip pakvaišęs arklys.

Ką daro kaina brangiau?

Papildomai apmoka, jei reikia naudoti keltuvus (kraną) daiktams iškelti pro langą (jei neįeina laiptais). Taip pat, jei reikia išpakuoti ir sudėlioti daiktus ant lentynų (tai vadinama „pilkųjųjų darbų“ paslauga). Dar viena dalykas – parkavimas Anglijoje. Vietose kaip Market Warsop, gatvėse gali būti apribojimai, ir jei reikia pirkti specialų leidimą sustoti, tai taip pat įeina į sąskaitą. (Tiesa, tokiuose miesteliuose dažniau leidžia sustoti trumpam be mokesčio, bet visuomet reikia patikrinti vietinius reglamentus).

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Taip, visada imame apie 30–50 proc. avansą. Tai reikalingas tam, kad galėtume užsakyti keltuolio bilietus ir apmokėti degalus. Negalima tuščiomis leistis į tokį maršrutą, tikėdamiesi, kad klientas sumokės atvykus į Angliją. Buvo atvejų, kai klientai „dingdavo“ arba atidėdavo mokėjimus mėnesiais, o mums reikėjo grįžti tuščiam. Avansas yra kaip garantas.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios įmonės dirba „piramidės“ principu – ima mažai, bet paskui papildo mokesčius. Kitos, kaip ir mes, įtraukia viską į pradinę kainą. Taip pat, jei sutiksite su pigia „piršto" įmone, kuri neturi savo technikos, o tik ieško pervežėjų biržoje, rizikuojate, kad jūsų daiktai gali būti perkraunami iš mašinos į mašiną du kartus. O kuo daugiau kartų judinate, tuo didesnė trūkčiojimų rizika.

Ar galima susimokėti grynaisiais?

Šiais laikais tai retas dalykas. Bankinės perleidimai yra saugesni ir abiems patogesni. Anglijoje vairuotojai nėra įprasti vežti didelius kiekius grynųjų pinigų sau. Be to, grynaisiais sumokėjus daugiau nei tam tikrą sumą, gali kilti klausimų dėl pinigų plovimo kontrolės. Geriau oficialiai į sąskaitą.

Pakavimas, buvimas vienas kitam ant nervų

Ar geriau pakavti patam ar įmonės darbuotojams?

Galvojau, kad visada geriau, kai mes pakavame, tačiau (taip, čia aš pripažįstu) kartais klientai sugeba pakruoti tvarkingiau nei mūsų greiti vyrai. Jei turite brangių daiktų, geriau leiskite tai daryti profesionalams, kurie žino, kaip uždengti kraštus ir užpildyti tuščias vietas. O jei tai tik drabužiai ir knygos – galite tai daryti patys, kad sutaupytumėte. Tiesa, tada mes neprisiimame atsakomybės, jei dėžė su jūsų taurėmis sugs.

Ką daryti su baldais, kurie netilps?

Arba jūs juos išardote, arba mes tai darome. Išardomas stalas, lovos, spintos. Tai svarbu dėl vietos taupymo. Kartais klientai sako: „O, ši spinta tilps įlėsta“. Ji netilps, tiktai sugadins minkštą baldą šalia. Išardymas ir surinkimas vietos yra privalomas dideliems daiktams. Beje, surinkimas Anglijoje gali trukti ilgiau, jei pamešti varžtai, taigi viską saugokite vienoje maišelyje.

Ar reikia dėžių?

Taip, mes galime parduoti arba išnuomoti dėžes. Nenaudokite senų parduotuvės dėžių, jos yra per daug minkštos arba ne to dydžio. Vieną kartą bandžiau išsaugoti klientui pinigus ir pamiršau, kad jis pats susirado dėžių iš daržovių skyriaus – jų dugnas nukrito vos pakėlus. Tiek dėl „ekonomijos“. Geriau pasiimkite standartinius perkraustymo dėžių komplektus.

Kaip su taurėmis ir vitrinais?

Tai viena pati nervužaliausia dalis. Vitrintas reikia apvynioti burbuliukuota plėvele, o tada uždėti storą kartoną. Taurės reikalauja specialių skyrielių dėžių. Niekada negalima dėti taurių viena ant kitos be tarpinės. Kelyje yra duobų, net Anglijoje, nors ten keliai gan geri, bet vibracija nužudo stiklą. Perkraustyme iš Klaipėdos į Market Warsop mes visada tai primename, nes klijai ištirpsta nuo judesio.

Ar vežate augalus?

Augalai yra kaip vaikai – jie mieli, bet reikalauja daug dėmesio. Į Angliją augalus vežti galima, tačiau yra apribojimai dėl dirvos. Turi būti nuplautos šaknys, be dirvos. Be to, augalai negali būti saugomi tikėjimui, kad jie išgyvens tamsiame sunkvežimyje savaitę. Jei žiema – jie užšals. Rekomenduoju augalus palikti artimiesiems, nes po tokio kelio jie dažnai atrodo kaip rūkytas kumpias.

Baisios istorijos ir patarimai, kurių niekas nesako

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

O tai reali grėsmė. Vairuotojas gali susirgti Anglijoje arba Lietuvoje. Jei jis nebegali vairuoti, mes turime rasti kitą. Gali tekti uždelsti darbą dienai-dviem. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Ypatingai svarbu, kad įmonė turėtų atsarginį vairuotojų fondą, o ne tik vieną vyruką su „vokra“. (Nors dabar su vairuotojų trūkumu yra sunku rasti atsarginį, bet stengiamės išsiversti).

Ar pasitikėtum šia įmone X?

Negaliu vardu vadinti, bet yra tokių „firmų“, kurios pasiūlo neįtikėtinai low kainas. Jie pasiima daiktus, o paskui uždaryja įmonę arba pareikalauja dvigubos kainos. Patikrinkite rekomendacijas ne tik savo Facebook feide, bet ir google maps. Jei įmonė registruota prieš pusę metų ir siūlo vežti į Angliją už tris šimtus eurų – bėkite.

Kodėl negalima vežti degalų kanistrose?

Tai ne tik dėl saugumo, tai yra keistas dalykas Anglijoje – jie labai bijo degalų. Priešingu atveju gali būti bauda arba net areštas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paslėpė kanistrą su benzinu, kad „jei ką“. Muitinės šuo (taip, jie turi šunis, kurie uodžia degalus) tai pastebėjo. Buvo didelių pykčių. Nedarykite to, nėraverta.

Kas jei daiktų daugiau nei planuota?

Pasitaiko, kad užsakykite 10 kubinių metrų, o paskui pasirodo, kad su garažu tai jau 15. Tada arba reikia didesnės mašinos (ir brangiau), arba dalis daiktų lieka Lietuvoje. Geriau pakartotinai išmatuoti viską. Aš asmeniškai visada siūlau atėjti apžiūrėti į sandėlį, kad nesusikristume su „o, aš pamiršau apie tą seną dviratį“ prieš pat išvykimą.

Ar tikrai reikia viršyti žodžius?

Aš dažnai šnekėju per daug, bet čia svarbu. Dažniausiai problemos kyla ne iš to, kad kažkas sugedo, o iš to, kad klientai nepasakojo visų detalių. Pasakykite apie blogą priėjimą prie namų, pasakykite apie labai sunką seifą, pasakykite, kad jūsų kaimynas yra pikti ir gali skambinti policijai, kai sustosime. Kuo daugiau info, tuo lygnesnis perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop bus visiems dalyviams.

Ar daiktai apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, tačiau jis nebežalojimas. Jis apima daiktus tik jei jie buvo surinkti arba uždaryti mūsų komandos. Jei jūs patys supakote porcelaną ir jis susitrina, mes neatsakome. Galite pasirašyti specialų draudimą visam turtui, tai papildomas galimybių pasirinkimas, bet dažniau patikimesnės firmos to nereikalauja, nes tiesiog žino, ką daro.

Ką daryti, jei atvyksta vėlu?

Skambinkite. Nekantriai laukiate prie durų su mobiliojo ryšio telefonu rankoje, o vairuotojas neatsiliepia. Jei jis neatsiliepia valandą, skambinkite mums. Kartą buvo taip, kad vairuotojui užgeso akumuliatorius telefonu (nors kaip tai įmanoma šiais laikais?), ir mes nežinojome, kur jis. Mes tada radome jį per GPS trackerį. Taigi, nebijokite trukdyti, geriau tikrinti.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Jeigu tai sutarta, tai taip. Jeigu ne, tiesiog nurodykite, kur dėti. Padėti neleidžiama dėl draudimo, jei sužeisiate nugarą, niekas to neapdraus. Taip pat jei padėsite ir nukris ant kojos jums, tai bus „jūsų klaida“. Geriau gerti kavą ir stebėti procesą. Tik pažymėsiu, kad Anglijoje vairuotojai dažniausiai dirba vieni, kitaip nei Lietuvoje, kur dažnai būna du vyrai.

Kaip su šiukšlėmis?

Nenaudotų dėžių, plėvelių ir pan. negalima mesti tiesiog kaimyno šiukšliadėžėje (ypač Anglijoje, kur taisyklės griežtos). Mes susitvarkome su šiukšlėmis patys, išvežame į perdirbimo centrą. Jums tai nenukainuoja papildomai, jei kalbame apie pakavimo atliekas. O jei norite atsikratyti senų baldų, tai reikia tartis iš anksto.

Ar galiu siųsti dalį daiktų vėliau?

Taip, mes organizuojame ir dalinius siuntimus. Tarkime, išvykstate šiandien, o sekančią savaitę sužinote, kad pamiršote droną. Galime siųsti atskirai, tačiau tai nebebus perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop kaip kompleksinė paslauga, o paprastas krovinių pervežimas, kainos bus skirtingos.

Kodėl reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nėra būtina, bet tai geradė. Vairuotojus apgyvendinime paliekami vieni, jie pavargę. Jei pasiūlysite puodelį arbatos arba vandens, jūsų daiktai gali būti padėti atidžiau (humoras, bet dal tiesos). Nors, žinoma, mūsų vyrai yra profesionalai ir dirba taip pat nepriklausomai nuo to.

Ką daryti jei sužinojau, kad mano daiktai buvo drungni?

Jei jūs įsijautėte, kad dėžės drėgnos, tai reiškia, kad buvo prasivertęs stogas arba keltuolyje buvo didelės bangos. Reikia nedelsiant tai nufotografuoti ir pranešti vadovui. Mes turime kompensacinis mechanizmus, tačiau įrodymai reikalingi nedelsiant. Ne laukti, kol drėgmė sukels pelėsį.

Ar verta visko vežti?

Kartai atkeliauju į klientą ir matau, kad jis vežia senus sovietinius seifus, kurių net nebegali atidaryti. Sakyčiau, perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop nėra pigus, taigi tuos pinigus galima praleisti į geriau apmokamus daiktus Atgailos kainą. Nenusileiskite emocijoms, išmeskite nereikalingus daiktus dar Lietuvoje.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Apie tai jau rašiau, bet pakartosiu – jie turi būti su pasais (EU Pet Passport britams nebenaudojami, dabar reikia sveikatos pažymėjimo). Žiūrėkite šiuos reikalavimus labai atidžiai, nes jei trūksta ant rabies skiepų, gyvūną negražins atgal į Lietuvą be ilgos karantino procedūros.

Ar galite padėti su namų pardavimu?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto brokeriai, tačiau galiu pasakyti, kad namai su minimaliais baldais atrodo didesni ir parduodami greičiau. Taigi, švari namų erdvė prieš išvykimą gali padėti parduoti turtą greičiau. (Nors tiesą sakant, su nekilnojamuoju aš nesusitikęs, tai tik mano nuomonė kaip žmogaus, kuris daug matė).

Kas yra „sąrašo patvirtinimas“?

Tai kai vairuotojas parengia sąrašą, o jūs pasirašote, kad viskas yra ten. Perskaitykite tą sąrašą. Buvo atvejis, kai vairuotojas padarė klaidą (rašant „dėžė su knygomis“, o buvo „dėžė su vaistais“), ir tai sukelė problemų muitinėje. Jūsų parašas – tai teisinis dokumentas.

Ar reikia mokėti mokesčius už mažų miestelių įvažiavimą?

Anglijoje daugelyje miestelių yra apribojimai sunkvežimiams (Lorry bans). Market Warsop gali turėti tokių zonų, ypač netoli mokyklų ar bažnyčių. Mes patikriname žemėlapius, tačiau jei užkliūname į vietos radaro baudą, klientas ją apmoka. Taigi, pasakykite mums apie jūsų namų vietą tiksliau.

Ką daryti, jei radau skylę sofoje?

Jei sofa buvo sveika pakrovimo metu, o atvykstant skylė, tai mes kompensuojame remontą. Jei skylė buvo po sėdynėmis (kas dažnai nutinka), o mes nesužinojome, tai ne mūsų kaltė. Geriau visaip sužiūrėti daiktus prieš įkraunant į mašiną. Užfiksuokite būklę vaizdo įraše.

Kodėl paskutinis klausimas visada yra apie tipsą?

Mes ne laukiam jokių tipsų, mums sumokėta už darbą. Tačiau jei esate patenkinti ir vairuotojas padarė kažką papildomo, pavyzdžiui, surinko sudėtingą loją po vidurnakčio (kadangi atvyko vėlai), tai malonus gestas visada vertinamas. Bet tai jūsų pasirinkimas, ne privalomas.

Ką daryti, jei reikia skubiai grįžti?

Organizuojame kelionę atgal taip pat. Tiesiog praneškite iš anksto, kad reikia tuščios mašinos ar vietos kitiems daiktams. Grįžtant į Lietuvą dažnai vežame prekes į kitą pusę, todėl kartą galime suteikti nuolaidą, jei laikas derinasi su tuo, kas mums reikalinga (taigi, laimės žaidimas).

Ar ši paslauga galioja ir atvirkščiai?

Žinoma, darome ir perkraustymą iš Market Warsop į Klaipėdą. Atvirkštinis maršrutas kartais būna lengvesnis, nes daiktai dažniau būna mažiau, bet Anglijos pareigūnai taip pat griežtai tikrina, kas išvežama iš šalies (kad tai nebūtų vogti daiktai). Taigi, logistika panaši.

Ką daryti, jei aš vis dar abejojuu?

Skambinkite man. Aš galiu kalbėti valandą apie tai, kad per 20 metų mačiau viską, pradedant nuo vežant laivą (ne, ne tikrai laivą, bet didelę jachtą su priekaba) ir baigiant tais smulkiais būstais. Geriau klausti daugiau, negu vėliau gailėtis. Ramiųjų! (Kaip sako mano senasis draugas).

Kas galiausiai lieka pasakyti apie perkraustymą iš Klaipėdos į Market Warsop

Dirbti šioje srityje 20 metų priverčia matyti ne tik logistiką, bet ir žmonių gyvenimus. Persikraustymas yra ne tik daiktų judinimas, tai naujo gyvenimo pradžia. Žinoma, buvau ir tokiuose situacijose, kai klientams labai nesisekė, ir tekdavo spręsti problemas naktį, tačiau dauguma atvejų baigiasi laimingai. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir atvirumas. Jei planuojate perkraustymas iš Klaipėdos į Market Warsop, nebijokite klausti aštrių klausimų ir reikalauti aiškumo iš savo pervežėjo. Gerai suplanuotas kelias sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervingų ląstelių. Sėkmės naujuose namuose, tikiuosi, pirmas vakarienės Anglijoje bus skanios ir jums nereikės rūpintis, kur padėti šaknį nuo seno obels, kurą pamiršote išmesti.