Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen: kaip surengti šį maratoną be nervų išsižadinimo

Sutikime, gyvenimas meta iššūkius, ir kartais jis būna toks keistas, kad teks keliauti iš jūros pakrantės giliai į Anglijos provinciją. Esu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir matavau viską – nutūžusias mašinas dėžėse, dingusius dokumentus ir klientus, kurie manydavo, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen yra kaip nuvažiuoti iki parduotuvės. Čia ne taip paprasta. Maršrutas reikalauja ne tik gero vairuotojo, bet ir kantrybės, nes kelią užtikrina keltai, muitinės ir, žinoma, tas ypatingas britiškas oras. Noriu padėti jums suprasti, kas Actually vyksta kelyje, kad nenukentėtų nei jūsų nervai, nei jūsų baldai.

Pagrindai: kiek, kaip ir kada

Kiek, realiai, gali kainuoti toks kelias?

Tai nėra pigiausia linksma, jei linksmybemis vadinsime svetimų daiktų nešiojimą. Kaina priklauso nuo tūrio arba svorio – kas didesnis. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, gali tekti eiti dalinio krovinio variantu, kuris bus pigesnis, bet laiko gali užtrukti daugiau. Pilnas perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen su konteineriu arba sunkvežimiu costuos nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Neapsigaukite tuose kvietimuose „nuo 50 eurų“ – ten paprastai nėra įskaičiuota kuro, keltų ir darbo rankų, o galiausiai gali išsipilti brangiau nei įprasta.

Kiek laiko šitą visą reikalą užtruks?

Niekada nepromise'uju konkrečių valandų, nes tai melas. Bet vidutiniškai tai trunka apie 4–6 dienas nuo to momento, kai mes parsigabename daiktus, iki jų iškrovimo Anglijoje. Reikia susitvarkyti su išvykimu iš Lietuvos, nuvykti iki uosto (dažniausiai Klaipėda-Karlskrona arba Kielis), tada vaziuoti per Vokietiją, Olandiją arba Belgiją iki UK. (Čia tikrai gali būt užtrukimas, jei prieš Kientą stovi eilės).

Ar galima kažkaip paspartinti processą?

Galite, bet tai kainuos. Jei skubate, reikia rasti tiesioginį keltą arba skraidinti dalį krovinių lėktuvu, tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen dažniausiai vyksta keliu. Greičiausias būdas yra susitarti su ekspeditoriumi, kuris jau turi suplanuotą išvykimą ir vietą sunkvežimyje. Bet neįsivaizduokite, kad paskambinus ryte, vakare jau jaučiatės Market Rasen – logistika taip neveikia, čia ne pica pristatymas.

Kas daryti, jei daiktų nėra daug, o nori važiuoti?

Siūlčiau ieškoti dalinio krovinio galimybių. Tada jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai puikus variantas studentams arba tiems, kurie perkelia tik asmeninius reikmenis. Žinoma, bus kartu reikia laukti, kol vairuotojas surens visus kitus siuntas, tačiau pinigai bus sutaupyti dideli. Tiesą sakant, dažnai taip ir vyksta – surenka tris-keturis klientus į vieną mašiną ir važiuoja.

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis?

Aš asmeniškai nebūčiau. Matęs esu, kaip atsiranda „firminės“, kurios neturi net savo technikos, o tik nuomoja. Vėliau pasirodo, kad jūsų baldai gulėjo ant plikų lentų be apsaugos, o vairuotojas buvo pusbrolis, kuriam reikėjo pinigų alui. Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen yra per toli kelias, kad juo važinėtų kąžkoks pačių susibūras. Imkite patikimus, su reviews.

Kaip suprasti, kiek kubinių metrų man reikia?

Sunku be matavimo. Jei neįsivaizduojate, pasižiūrėkite internete „kubinių skaičiuoklę“. Paprastai vieno kambario baldai (lova, spinta, komoda) telpa į 5–6 kubus. Nereikia įsivaizduoti, kad viskas įeis į mašiną kaip lego – dažnai ten lieka tuštumų, kurias reikia užpildyti (paėmus tai teigiamai, daiktai nebus daužomi). Geriau pervažiuokite kartu su specialisto apžiūra.

Dokumentai ir anglų šūdai

Ar reikalingas T1 dokumentas ar tas TIR?

Čia prasideda pačių mielųjų. Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Jei važiuojate į Market Rasen, jūsų daiktai yra eksportuojami iš ES ir importuojami į JK. Reikės eksporto deklaracijos. TIR dažniausiai naudojamas tarpininkams, o jums, kaip privatiems asmenims, užtenka paprastos, bet tvarkingai užpildytos prekių deklaracijos. Tiesa, gali būt taip, kad muitininkas pareikalaus papildomų patvirtinimų, jei pavyzdžiui, perkeliate senovinius baldus.

Kas su dronais ar technika?

Ypač reikia dėmesio, kai perkeliate brangią elektroniką. Angliškoji muitinė dažnai sustabdo siuntas su dronais, nes jie laikomi orlaiviais. Būna, kad reikia specialios licencijos arba, tiesiog, gero paaiškinimo, kad tai asmeninis naudojimas. Geriausia turėti pirkimo kvitus, kad įrodytumėte jūsų nuosavybės teisę ir (kas labiau svarbu) kad tai ne nauja prekė parduodimui.

Ar reikia Pasą ar tapatybės kortelę?

Abu variantai tinka, jei esate ES pilietis. Bet keliuose gali būt patikrinimų, todėl rekomenduočiau turėti pasą, jis patikimesnis. Beje, vairuotojas taip pat turi turėti tvarkingus dokumentus – vairuotojo pažymėjimą (tą, ilgą, važiuojamąjį), leidimus dirbti JK. (Nekartu kviečiu važiuoti su tais, kurie tėvų leidimą, tai tikrai nelegalu).

Kas vyksta, jei dokumentuose nėra klaidų?

Tada viskas vyksta kaip ant ratų – muitinė užtrunka 15-30 minučių ir leidžia toliau važiuoti. Bet jei padarote klaidą deklaracijoje, pvz., nenurodote vyno butelių kiekio arba užmirštate paminėti dviračio – bus sustabdyti. Tokie tarptautiniai pervežimai mums, logistikos žmonėms, košmaras, nes kas valanda laisvėje kainuoja.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (jūsų senas sofas, drabužiai), PVM importo mokesčio nėra. Tačiau jei daiktai atrodo kaip nauji (pvz., su etiketėmis), muitinė gali įtarti, kad juos parduodate. Tuomet reikės mokėti importo mokestį ir PVM. Kai kada taip nutinka, kai žmonės perkelia dovanas, jos turi būti išpakuotos ir naudotos, kitaip problemų neišvengsite.

Kas nutinka, jei pasiduodu daiktą vairuotojui be sąrašo?

Neperduokite. Kai kurie klientai mano: „Na, jis gi pamatė, kas dedame į dėžę.“ Ne, pamatys, bet įrašys „Mišrūs daiktai“. Jei dėžė dingsta (o tai kartais nutinka, pvz., ant kurjerio terminalo UK), be sąrašo gausite kelis centus už kilogramą. Rašykite viską, net tiek juodus marškinius ir šluotas.

Gamybos procesas: pakavimas ir krovimas

Ar baldus reikia ardyti?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos, vitrinos arba sofos, kurių neima į duris, bus suardytos vairuotojo arba mūsų krovikų. tiesiog neįsivaizduokite, kad tą Didžiąją Britanijos spintą įmesite pro anglišką durų angą Market Rasen be to. Ir nusiminkite, surinkimas atgal – tai papildomas darbas, kurį reikia numatyti laike.

Ką daryti su jautriais daiktais?

Dušo kabina, stiklinis stalas – visa tai turi būti užpiltė orapūčių, surišta ir uždėta į specialią dėžę. Aš vienkartą mačiau, kaip klientas įdėjo vazą į dėžę be apsaugos tiesiai ant kieto grinto. Atėjome į Londoną ir jau nebebuvo vazos, o buvo stiklo milteliai. Pakavimo medžiagos – tai ne vieta kur taupyti.

Ar galima pakrauti mašiną pats?

Galima, bet tik jei turite garantą, kad tvarkai neslysta. Yra specifiniai reikalavimai, kaip turi būti uždėtos juostos, kad daiktai neiškristų posūkyje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen reiškia kelias šimtus posūkių. Jei blogai sukruvosite, atkeliaus tik sutryptąs kubų rąstas.

Ką daryti su maistu ar skysčiais?

Negalima vežti skysčių, kurie gali užšalti arba pradėti tirpti ir braškyti viską aplinkui. Jei kruvinate namų vyną, geriau jį padėkite į specialią dėžę su smėliu (pažiūrėkite, kad smėlis nebūtų drėgnas). Alaus dėžės kartais braškoja, bet to tikrai nenorite savo drabužių viduryje suprasti.

Ar reikia drausti krovinių?

Stipriai patariu. Yra tokia dalykėlė pavadinimu „krovinio draudimas“. Jis dengia žalą gaisro metu, avarijos arba vogimo atveju. Tai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, bet sutaupo nervedų. Žinoma, draudimas nepadės, jei pats blogai supakavai (tai vadinama „paketo sandarumo pažeidimu“), bet su technine žala padės.

Kaip elgiasi su kietais rūbais?

Nepalikite ant kabančių kabyklių, jei tai ne specialus dėžės siūbas. Geriau juos sudėti į dėžes lygiai, kitaip jie užims daugiau vietos. Dar baisiau, jei paliksite drabužius ant kabyklių, o jose bus purvas, kuris nukris ant kitų daiktų.

Realios problemos (o ne svajonės)

Kasnutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Būna, kad sprogsta padanga arba užstringa variklis. Jei pasirinkote rimtą logistikos partnerį, jis siųs kitą automobilį techninės pagalbos. Jei pasirinkote „ūkų“ – gali būt, kad sėdėsite ir lauksite kelias dienas. Market Rasen nėra Londonas, tai yra Lincolno grafystė, ir pasiekti ten padėjimo gali užtrukti.

Ar kelyje gali būt pavogta?

Retai, įvyksta. Dažniausia vagysčios vyksta ne Lietuvoje, o tarpininkaujant (pvz., Vokietijoje arba Belgijos terminaluose). Jei vairuotojas palieka mašiną be priežiūros arba neuzrakina sankabos – rizikuojate. Visada prašykite užrakint net važiuoklį, jei tai įmanoma. (Aš kąžką girdėjau apie tai, kad pietinėje Anglijoje pastebėta grupė, kuriančia diversijas, kad nukreiptų vairuotojų dėmesį... nors gali būt ir gandai).

Ką daryti, jei atkeliau ir nėra raktų?

Tai klasika. Atvykstate į Market Rasen, o agentas, kuris turi raktus, vėluoja. Tuomet vairuotojas gali pradėt skaičiuoti laukimo laiką. Paprastai pirmą valandą laukiame nemokamai, bet toliau – jeigu. Tikrai privalote susiderėti su agentais iš anksto, kad jie būtų vietoje.

Kas, jei užeina į sunkvežimį per maža gatvė?

Market Rasen yra nedidelis miestelis. Ten gatvės gali būti siauros, o parkuoti automobilius - netvarkingai. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų, jis iškraus daiktus galiniame rampa tą kelio. Tada Jums reiks nešti daiktus 50-100 metrų. Tai jūsų (kliento) problemos, nebent susitarėte prieš tai apie „nešiojimą“.

Ar jums reikia buti aikštėje kraunant?

Nebūtina, bet verta. Matytumėte, kad dėžė yra smarkiai daužoma arba kad vairuotojas meta laisvai šaldytuvą į sunkvežimį. Ypač jei nėra krovikų, ir vairuotojas daro viską pats (kas dažnai būna pigesniuose variantuose). Nusišluostikite kėdę ir sėskite prie stalo.

Ar gali įvykti nelaimingas atsitikimas su technika?

Taip, buvo atvejų, kai keltuose atsiraudavo jūros bangos, ir dėžės pargriūdavo. Jeigu daiktai buvo blogai užfiksuoti (tvirtinimai), tai buvo ir apgadinami. Todėl aš visada kalbu, kad kokybiškas pervežimas prasideda nuo tvirtinimo, o ne nuo vairavimo.

Vairuotojai ir jų ypatumai

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jūs užsakote vietą (cargo), jis neatiduoda rankų. Jums reikia užsisakyti „krovimo darbus“ abi pusės. Keliuose vykstantys vairuotojai yra už vairo, o ne krovikai. Dažnai juos įžeidžia, kai prašo nešti sofas per 5 aukštus, už tai tik už kuro pinigus. Niekas nemėgsta dirbti nemokamai.

Kas, jei vairuotojas nemoka angliškai?

Jis gali nemokėti, bet jis turi telefoną su vertėju arba savo dispečerį. Su daiktų perdavimu Anglijoje dažniausiai nebūna problemų – tiesiog pasirašote dokumento. Tačiau problemos gali kilti, jei reikia spręsti su muitinės pareigūnais. O štai... aš tikrai niekada nematau, kad vairuotojas būtų kalbėjęs su anglais be problemų.

Ar gali vairuotojas paimti keleivį?

Legaliai – ne. Sunkvežimiuose yra tik 1–2 vietos (vairuotojų). Keltų kompanijos taip pat neduoda leidimo pervežti nelegalių keleivių. Jei norite važiuoti su savo daiktais, turbūt reikės skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu. Jei įsiūlysite pinigus vairuotojui už kelionę, jis gali tiesiog juos pasiimti ir pas jus palikti.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Jis gali būti pavargęs, nes vairavimo laikas yra griežtai reglamentuotas (tahografas). Jis negali vairuoti daugiau nei 4,5 valandas be pertraukos. Jei jis sako, kad reikia poilsio – reikia laukti. Jokių „nuleisk mane čia“ nebus, tai ne toks maršrutas, kad išliktų be poilsio.

Ar reikia maitinti vairuotoją nebūtų?

Tai labai nemalonus klausimas, tačiau jis dažnai pasitaiko. Jeigu vairuotojui reikia laukti ilgiau nei numatyta (pvz., dėl raktų), jis gali paprašyti duoti pinigus maistui ar nakvynei. Tai teisinga jausena – jis uždirba, kai vaziuooja, o čia jis laukia.

Baigiamieji žodžiai apie Market Rasen

Ar sunku surasti kelią iki ten?

Ne visai, GPS veikia puikiai. Tačiau tarkime, kad jūsų adresas yra kažkur kaimo vietovėje, kur GPS siunčia per laukus. Tada reikia skambinti klientui ir klausti kelių. Anglijoje daug „unclassified roads“, kurios yra siauresnės nei Lietuvoje asfaltuoti keliukai. Turgus (market) mieste yra centras, ten lengva patekti.

Ar ten yra statybinės technikos arba daiktų sandėliavimo?

Yra, bet mažiau nei dideliuose miestuose. Jei atvykstate per ankstyvai, gali tekti palikti daiktus krovinių terminalije arba pas draugus. Būtinai iš anksto susiplanuokite atvykimo laiką, kad nereikėtų važinėti ratu.

Kas, jei norite įsiregistruoti gyventi ten?

Tuomet reikės daugiau dokumentų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen gali reikšti ir jūsų gyvenamojo vietos keitimą, todėl turėkite nuomos sutartis, JK adresus ir pan. Muitinėje gali paklausti, kur jūsų gyvenamoji vieta norint patvirtinti krovinių paskirtį.

Ar verta kurti siuntą per brangiausius „big shot“?

Kol kas mažesnės firmos dažnai dirba patikimiau, nes kiekvieną klientą vertina. Didelės korporacijos gali jums tiesiog paskambinti ir sakyti, kad „jūsų siunta yra vėluojama“ ir tiek. Rinkitės vidutinio dydžio, su vokišku arba lietuvišku kapitalu (Lietuva-UK maršrutuose dominuoja mūsiškiai).

Gal galit palyginti su kitais miestais?

Market Rasen yra ramus miestas. Vaziuojant ten kažkur į Birmingham arba London, bus daugiau trinties (užtrūkimų). Čia ramiau, todėl vairuotojai ten važiuoja su malonumu. O, ir dar vienas dalykas – ten yra geras arklių lenktynių centras, taigi jei mėgstate arklius, bus kur apžiūrėti, kol vairuotojas iškrauna.

Ką daryti paskutinę dieną?

Nepamirškite paskutiniajame momentą padaryti nuotraukų namų būklės (jei nuomojate) ir patikrinti ar nėra pamiršti drabužiai džiovyklėje. O, ir taip – nuimkite dujų balioną virėjui, jo vežti negalima. (Arba reikia specialaus leidimo, tai tiesiog neapsimoka).

Kas dar svarbu, apie ką nepakalbėjau?

O, jei turite šuns/kačio, tai tai jau visa kita istorija, dėl kurios reikia rašyti atskirą straipsnį. Gyvūnų tarptautiniai pervežimai yra labai griežtai reglamentuoti, reikia chipų, vaistų nuo kirmėlių ir dokumentų. Negalima tiesiog užsimesti šunį į sunkvežimį į sandėlį.

Išvados

Na, tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums šiek tiek daugiau suprasti, kas vyksta už uždarų durų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Market Rasen nėra paprasta, bet su gera planavimu ir patikimu partneriu viskas gali vykti sklandžiai. Neleiskite sau apsirikti pigiais pasiūlymais, geriau sumokėkite šiek tiek daugiau už ramybę ir užtikrintą krovinių pristatymą. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, tikrai verta to pastangos.