Perkraustymas iš Klaipėdos į Long Melford: kas turi žinoti

Sėdi šiukšliadėžės gale ir galvoju, kad šiame darbe esu jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo daiktų, iškritusių iš sunkvežimio Vokietijos autostradoje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys vežė sofas ant „Audy“ stogo. Tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Long Melford yra tas specifinis maršrutas, kuris visada sukuria savo, tik jam būdingą „magiją“. Čia ne tiesiog važiuoji per miestą, čia tau reikalingas keltas, muitinė, o paskui dar ir vairuoti po Anglijos kaimelius, kur kelys siauresnis už tavo svajonę. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais... na, apie tai ir kalbėsime. Nenuokryskite, aš jums viską papasakosiu taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai ir kelionės organizavimas

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Klaipėdos į Long Melford?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Jei viskas būtų idealiai, tarkime, 3-4 dienas, tikrai ne ilgiau. Bet mes kalbame apie tikrovę, o ne idealų pasaulį. Reikia važiuoti iki uosto, užregistruoti krovinią, išplaukti keltu, o paskui įsibrauti į Angliją. Paskui dar tas nuvažiavimas iki Long Melford Suffolke. Kartais vairuotojai pavargsta, arba susiduria su spūstimis Londono pakraščiuose. Taigi, geriau planuokite savaitę, kad nebūtų streso. (Nors paskutinis kartas man įvyko per 3 dienas, bet tai buvo stebuklas).

Ar toli tas Long Melford nuo jūros?

Neblogai klausiate, nes daug kas galvoja, kad išlipę iš keltuo esate jau vietoje. Long Melford yra Suffolke, giliai žemyne, tai jau ne uostamiestis. Nuvažiuoti ten reikia maždaug valandą-dvi nuo Harwich arba Felixstowe, priklausomai nuo kelio. Keliai ten... tokie angliški. Gražūs, bet siauri, o kaimų greičio ribos gali įsiūbti net paciam ramiausiam vairuotojui. Taigi, tai ne šalia jūros, bet pakankamai arti, kad oras vis tiek būtų drėgnas.

Kokį transportą reikia rinktis?

Čia esu tikras, kad mažai kas supranta skirtumą. Jei daugiau nei 20 kubinių metrų, reikia sunkvežimio. Jei mažiau – gali užtekti didelės furgono su užuolaida. Bet problema ta, kad Long Melford gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams (tiek atsimenu iš paskutinio važiavimo ten). Ten gatvės siauros, o parkavimas – siaubas. Geriau iš anksto pasižiūrėti „Google Street View“, ar ten galėsite apsisukti su 40 tonų monstru. Kartais teka iškrauti mažesnės mašinos ir pervežti daiktus rankomis.

Ar reikia manyti kelto bilietus?

Žinoma, keliaujant į Angliją be keltų niekas neina. Bet dažnai klientai manęs klausia, ar gali pati nusipirkti bilietus. Galite, bet geriau, kad tai padarytume mes. Mes turime sutartis, o jei dėl kokios nors priežasties reikės keisti laiką (o tai nutinka dažnai), mums lengviau susitarti su perkrautojais. Patys bilietai gali būti brangūs, ypač jei keičiate juos paskutinę minutę.

Ar galima veži asmeninius daiktus kartu su prekėmis?

Tai gana dažna klaida. Negalima. Jei tu vyksta su krovinine mašina, kurioje yra prekių verslui, ir ten užmeži savo seną dviratį, muitininkai Anglijoje tau to neatleis. Bus didelė rūpesčių. Asmeninis perkraustymas iš Klaipėdos į Long Melford turi būti deklaruojamas kaip T1 arba, jei tai jūsų nuosavybė daugiau nei 6 mėnesius, kaip perkėlimas (Transfer of Residence). Geriau neišbandyti likimo su muitine.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tai paprasta – reikia mažiau daiktų. Šiuo atveju juokauju, bet dalis klientų tikrai nenori atsikratyti senų baldų ir bando sutalpinti viską į mašiną. Jei netelpa, reikia antrą mašiną. O tas maršrutas nėra pigus, kad važiuotum du kartus. Geriau iš anksto susiplanuoti, ką apleidžiate, o ką vežiate. Kartais pasakoju: „Jei nenaudojai jį 5 metus Klaipėdoje, jo nenaudosi ir Long Melforde“.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors aš vairuotojai esu atsakingas už krovinią, bet dingsta be žinios, arba sprogsta padanga (kaip buvo prieš porą metų), o ten stovi pora tūkstančių vertas pianinas. Be draudimo bus bėdų. Mes visada siūlome „Casco“ tipo draudimą, kuris dengia nuo A iki Z. Žinoma, tai papildomų 50-100 eurų, bet ramybes tai duoda.

Kaip vyksta surinkimas?

Paprastai atvykstame dieną anksčiau (arba tą pačią). Viską įpakuojame į dėžes, užkloviame stretch plėvele. Esu matęs, kaip kiti tai daro – tiesiog mesioja viską į gūžią. Taip negalima. Ypač kai važiuoji toliau. Kelias nėra lygus, o Anglijoje vien kelobriuliai (tiek juokinga, kiek tiesa). Viskas turi būti užfiksuota inventoriumi sąraše.

Kainos ir biurokratija

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Long Melford?

Noriu tiesiai pasakyti – nėra fiksuotos kainos. Labai priklauso nuo to, kiek daiktų. Gal butą, gal namą. Gal tik kelias dėžes. Orientaciškai, jei tai butas apie 30-40 kubų, tai gali siekti 1800-2500 eurų. Bet tai su visais mokesčiais, keltais, darbu. Jei kainos atrodo per mažos, gaukite bijoti – gali būti, kad vairuotojas jus paliks viduryje kelio. (Nebent jis yra mano geras draugas ir dirba už alų, bet tokių nebėra).

Kas įeina į kainą?

Standartiškai: darbas abi pusės (pakrovimas/iškrovimas), medžiagos (dėžės, lipdukas), transportas, keltas, IRD muitinės registracija Lietuvoje. Anglijoje dažnai reikia mokėti už importo deklaraciją atskirai, tai papildomi 100-150 svarų. Geriau iš klausyti iš karto, ar kaina „galutinė“, ar dar bus „malonumų“.

Ar brangiau vežti į Angliją nei į Vokietiją?

Taip, Anglija visada brangesnė. Keltas kainuoja, o dar ir Brexit pridėjo rūpesčių su dokumentais, kas reiškia darbo valandas. Į Vokietiją važiuoji ir po 10 valandų esi vietoje. Čia turi planuoti dieną tik keliui. Taigi, taip, brangiau, bet ne taip, kad neįmanoma. Tiesiog reikia žinoti, kad kainos lygis kitoks.

Ar galima mokėti grynais?

Galima, bet nerekomenduoju. Pinigus sunku vežti, o jei dingsta? Geriau banko pavedimas. Kartais, jei klientas labai nori grynais, prašome dalį sumos padengti iš anksto, kad mes galėtume užsakyti bilietus. Be to, 2000 eurų grynais lagamine prie sienos tai įtariamas veiksmas (nors ir legalus, bet klausimų kils).

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo daiktus (Transfer of Residence), Anglijoje PVM mokėti nereikia. Jei esate įmonė ir vežate prekes, tai taip, reikės mokėti VAT (PVM) arba naudoti savo VAT numerį. Čia geriau pasitarti su buhalteriu, aš esu vairuotojas, ne mokesčių ekspertas, nors ir teko parašyti nemažai deklaracijų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Galiu pasakyti drąsiai – jei pasirinksite patikimą firmą, jų nėra. Bet yra „užstatas“ (bond), kurį reikia padėti muitinėje Anglijoje, jei neturite savo tiesioginio garantinio rango. Jis grąžinamas po to, kai muitinė patvirtina, kad viskas tvarkoje. Tai nėra mokėjimas, bet pinigai užšaldomi laikinai. Daugelis to nežino ir nustemba.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos naudoja didelius sunkvežimius, kitos mažesnes. Vienos turi savus vairuotojus Anglijoje, kitos samdo vietinius. O yra ir tokių, kurie tiesiog perka vietą kame (kaip autobuse). Tada jūsų daiktai gali būti perkraunami iš vienos mašinos į kitą. Tai pigiau, bet rizikingiau (dėlžių praradimo tikimybė didesnė).

Ar atsižvelgiate į studentus?

Studentams visada bandoma padaryti nuolaidą, jei tai tik kelios dėžės ir knygos. Bet jei studentas vežia visą butą su muzikos centru, tai jau ne nuolaida. (Paskutinis studentas, kurį vežiau, turėjo tiek knygų, kad ratlankiai užlūžo – nustebau, kaip jis viską surinko).

Ar galima susimokėti atvykus?

Nesigilindamas į smulkmenas, geriau, kad bent 50 proc. būtų sumokėta iš anksto. Jei mes atvykstame į Long Melford, o jūsų sąskaita tuščia... mums reikia grįžti atgal. Kuras nebe nemokamas. Taigi, avansas – būtinas dalykas.

Muitinė ir dokumentai (Brexit pasaulis)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas nėra trumpas. Reikia gero inventorius sąrašo (su vertėmis), asmens dokumento kopijos, jei verslas – PVM mokėtojo kodą. O svarbiausia – EX1 dokumentas (arba T1). Be jo per sieną nepraeisi. Dabar, po Brexito, Anglijai reikalingas EORI numeris (jis prasideda XI). Be jo neliks nei daiktų, nei vairuotojo.

Ar sunku gauti EORI numerį?

Tai nėra rocket science, bet angliškai reikia mokėti. Užpildote formą internete HMRC svetainėje ir gaunate numerį per dieną-dvi. Jei turite problemų su anglų kalba, geriau padarykite iš karto, kai pradėsite planuoti perkraustymą iš Klaipėdos į Long Melford, o ne kai sunkvežimis jau stovi pasienyje.

Kas vyksta pasienyje?

Lietuvoje (Kybartuose arba kitaip) tikriname dokumentus. Anglijoje (pvz., Harwich) viskas griežčiau. Ten gali paprašyti atidaryti mašiną ir pasižiūrėti, kas viduje. Jei sąrašas neatitinka to, kas yra dėžėse, gali būti baudos. Vieną kartą man teko laukti 12 valandų, nes klientas užmiršo parašyti apie seną dviratį.

Ar galima veži maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet tam yra limitai. Mėsos ir pieno produktų geriau nevežti išvis (Anglija labai griežta dėl gyvūnų ligų). Alkoholio ir tabako – tam nustatyti mokesčiai, jei viršijate limitą. Geriau išgerti viską prieš išvykstant (juokauju, bet dalis taip ir daro).

Kas yra Transfer of Residence (ToR)?

Tai nuostabu dalykas. Jei gyvenate Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į Angliją daugiau nei metams, galite gauti ToR01 numerį. Jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių (be PVM ir importo muito). Tai labai svarbu, nes kitaip mokesčiai gali siekti 20-30 proc. nuo vertės.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei dokumentai tvarkingi, tai Lietuvoje 1 valanda, Anglijoje – 2-4 valandos. Bet jei trūksta kokio nors lapelio arba klaidingai nurodyta prekės kodą (HS kodas), gali užtrukti ir dieną. Esu matęs, kaip dėl vienos klaidos sulaikyta visa mašina su šaldytuvu.

Ar jums padeda brokeriai?

Taip, mes dirbame su muitinės brokeriais. Aš asmeniškai nebegaliu sekti visų tų kodų, jie keičiasi kas mėnesį. Brokeris užpildo deklaracijas už tave. Tai papildoma kaina, bet be jo dabar neapsieisi (noriu pasakyti, kiekvieną kartą, kai pamiršu ką nors naujo).

Ar tikriną nelegalius daiktus?

Žinoma, tikrina. Ne tik narkotikus, bet ir ginklus, netgi gėles kai kuriuos (invazinius augalus). Geriau nevežti jokių įtartinų dalykų. Vieną kartą teko veži kliento senų žaislų krūvą, muitininkas galvojo, kad tai kažkokia brangi antika, klausinėjo iš kur.

Kas nutinka, jei neturiu ToR numerio?

Tada mokėsi mokesčius. PVM ir importo muito. Anglijos muitinė labai greitai paskaičiuos sąskaitą. Galite ją atiduoti vėliau, bet tada jūsų daiktai nebus išleisti, kol nesumokėsite. Tai gali sukelti didelę vėlavimą.

Kas dar žinoti (Realios problemos)

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Geri firmos turi „High Value“ draudimą. Bet aš visada patariu – brangiausius daiktus (papuošalus, dokumentus, pinigus) vežkite su savimi lengvame bagaže. Sunkvežimis gali būti pavogtas (nors retai Anglijoje) arba gali atsitikti avarija. Geriau saugokite tai kas brangiausia pas save.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Taip, mūsų komanda turi įrankius. Bet jei jūsų spinta yra 20 metų amžiaus, be instrukcijos, tai gali užtrukti. Kartais tenka naudotis jėga, o ne protu (nerekomenduoju, bet vyksta). Geriau užtikrinti, kad baldai būtų išardyti dar Klaipėdoje.

O jei orai blogas?

Anglijoje oras visada „įdomus“. Lietaus nėra bėda, nes mes turime uždengtą sunkvežimį. Bet vėjas gali būti problema, kai iškrauname ant gatvės Long Melforde. Jei lyja, reikia pasirūpti, kad drėgmė nepatektų į namus (dėl to dažnai dedame kilimėlius ant grindų).

Ar keičiate padangas?

Nesijuokiu, klausimas realus. Kelias į Long Melford ilgas. Mes tikriname mašinas prieš kiekvieną kelionę. Bet jei kelyje praduriamą padangą... tai laukas. Geriau, kad vairuotojas turi atsarginę. (Nusižiūrėkite į savo automobilį – ar ten yra atsarginė? Dažnai nėra).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne. Tai yra krovininis pervežimas, ne taksi. Vairuotojas turi poilsio laikus, jis negali vežti keleivių be licencijos. Be to, 3 dienas praleisti sunkvežimyje su svetimu vyru... nemanau, kad tai bus maloni kelionė.

Kas dėl šunių ir kačių?

Gyvūnus galima vežti, bet tik jei jie turi visus pasus, mikroschemas ir vakcinacijas. Be to, jie turi važiuoti specialioje transporto priemonėje (ne kroviniame sunkvežimyje su baldais). Tai atskira paslauga, kurią užsakome per brokerius gyvūnų pervežimui.

Ar įmanoma apsistoti viešbutyje kelionės metu?

Vairuotojams taip, jie turi poilsio laikus. O jums? Jei planuojate važiuoti savo automobiliu, taip, užsakykite viešbutį kažkurioje vietoje (pvz., Belgijoje ar Olandijoje). Žiūrėkite, kad būtų parkingas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Iš manęs – dar niekada. (Nuplėšiau medį). Bet girdėjau istorijų. Ypač jei naudojatės „pervežėjais“, kurie keičia mašinas. Viskas priklauso nuo to, kaip tiksliai užpildomas sąrašas ir kaip tvirtai užsegamos dėžės.

Ką daryti, jei susidaužo kažkas kas kelyje?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimo. Pasirašome „defect report“ (pažeidimo aktą) vietoje. Nefotografuokite tik, fotografuokite viską iš visų pusių. Be nuotraukų draudikas nieko nebus mokėti.

Ar galima veži važiuokles?

Taip, bet turi būti tvirtai prifixuotos. Jei jos laisvos, gali subraižyti grindis arba nukristi ant kojos. (Turiu žodį, kad vienas klientas taip pamušė koją ir mums teko atsiprašyti gėlėmis).

Kodėl Long Melford toks specifiškas?

Ten yra daug senų namų, siaurų durų. Kartai net neįmanoma įnešti sofos per duris ir tenka įnešti per langą (ar išardyti sofą). Geriau išmatuoti duris ir langus prieš mus išvykstant. Nenusimanykite, kad „visos durys standartinės“ – Anglijoje jos tokios, kokios buvo 1800-aisiais.

Ar dirbate šventinėmis?

Dirbame, bet kainos gali būti didesnės. Ir keltų grafikai gali būti pasikeitę. Geriau neplanuoti perkraustymą iš Klaipėdos į Long Melford šv. Kalėdų ar Naujųjų metų dienomis, nebent jūs labai norite susitikti su jūrų ūkiais.

Galutinis patarimas?

Pasitikėkite savo intuicija. Jei vadybininkas atrodo įtartai arba kaina per maža – bėkite. Perkraustymas yra stresas, o tikras specialistas jį sumažins, o ne padidins.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Perkraustymas iš Klaipėdos į Long Melford nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas logistikos procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Jei viską suplanuosite iš anksto, pasirūpinsite dokumentais ir pasitikėsite patikima komanda, viskas gerai pasibaigs. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, viltis, kad ten oras bus šiek tiek geresnis nei dabar (nors abejoju).