Perkraustymas iš Klaipėdos į Littleborough: tiesa be uždažalų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o gal ir daugiau, laikas prabėgo kaip vėjas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Littleborough nėra paprastas dalykas, nors kai kas galvoja, kad tai tik užkrauti ir nuvažiuoti. Ypač dabar, kai pasaulis pasikeitė, o kainos kyla kaip dumblas po lietaus. Dažnai žmonės klauso kainos ir sukrečia galva, bet jie nemato to, kas vyksta užkulisiuose – kelių, keltų, vairuotojų poilsio laikų ir visų tų smulkių nesklandumų, kurie iš tiesų sukelia daugiausia streso. Čia ne tik fizinis darbas, tai ir nervų vargymas, jeigu viskas nebus suplanuota iki smulkmenų. Todėl stengsiuosi papasakoti tiesiogiai, be jokių gražių uždažalų, kaip tai vyksta iš vidaus ir kuo turite pasirūpinti iš anksto.

Bendros klausimai apie kainą ir laiką

Kiek laiko trunka tas kelias iš jūros uosto iki Littleborough?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas sugauna kelyje, bet standartiškai tai trunka maždaug tris-penkias dienas nuo to momento, kai išvažiuojame iš Klaipėdos. Jeigu viskas eina kaip pagal knygą – laivas išplaukia laiku, muitinėje nebelieka lange valandų, o Anglijoje nevyksta jokių avarijų ant greitkelio M62, tai sutvarkome per tris dienas. Tačiau buvo atvejų, kai dėl audros jūroje vairuotojas praleido dieną kelyje, tai čia nieko nepadarysi – gamta nieko neklausia. Geriau turėti šiek tiek atsargos laiko, nes skubėjimas šioje srityje visada kainuoja brangiau.

Kiek apytiksliai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Littleborough?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai brangsta, o ferų bilietai išaugo iki nepaprastų aukštumų. Už standartinį 20 kubinių metrų krovinį turėtumėte numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų ir ar reikia įrenginėti liftą vietoje. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes su asmeninėmis daiktomis, tai kaina bus žymiai mažesnė, bet tada jums geresnis tiesiog siuntinių pervežimas. Tiesą sakant, nėra vienos fiksuotos kainos, viskas suskaičiuojama individualiai, nes niekas nenori dirbti savo nuostoliai.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dažniausiai imame nedidelį užstatą, kad žinotume, kad klientas rimtas ir neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau esame pasiruošę važiuoti. Likusią sumą reikia apmokėti prieš išvykstant arba tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą, bet prieš iškraunant mašiną. Man asmeniškai patinka, kai visos sąskaitos išsprendžiamos dar Lietuvoje, tada vairuotojui nereikia gaišti laiko bankuose Anglijoje ir aiškintis su mokėjimais, kurie kartais užstringa dėl keistų bankų apribojimų. Tai taip pat apsaugo jus nuo nesklandumų, nes vairuotojas gali būti šiek tiek... na, tarkime, nervingas, jei negaus pinigų iš karto.

Kiek iš anksto reikia pranešti apie planuojamą perkraustymą?

Geriausia būtų bent porą savaičių, o dar geriau – mėnesį, ypač jeigu planuojate važiuoti vasaros metu ar švenčių laikotarpiu. Tada užsakymų yra daugiausia, o geros mašinos yra užimtos, tad gali tekti laukti arba rinktis brangesnį variantą. Kartais žmonės skambina pirmadienį ir nori važiuoti trečiadienį – tai įmanoma tik tada, jei mes turime laisvą mašiną, kuri būtų tuščia ir grįžtanti iš Anglijos. Tačiau tokių "tuščių važiavimų" nebėra tiek daug, kiek anksčiau, todėl planavimas čia yra pusė sėkmės.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad daiktai nepakenks?

Įrašome sutartyje viską, ką krauname, o jei turite kažką ypatingai brangaus, tai turime tai užfiksuoti atskirai. Draudimas yra privalomas, tačiau jis dažniausiai dengia tik visą krovinį, o ne atskirus, labai brangius daiktus, jeigu jie nebuvo įvertinti iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas nepranešė apie brangų paveikslą, jis nukrito (vairuotojas staigiai stabdė), ir mes ilgai ginčijomės dėl kompensacijos. Geriau užklijuoti visas dėžes su "lengvai sudužančio" užrašais, nors ir taip niekas nelabai tikisi, kad su jomis elgsiamės kaip su kiaušiniais.

Dokumentai ir muitinė (tas vargas)

Kokius dokumentu reikia paruošti išvykdamas iš Lietuvos?

Svarbiausia yra turėti asmens dokumentus ir sąrašą daiktų, kuriuos vežate, geriausia su jų verte (nors ir apytikslia). Jeigu vežate techniką, užsirašykite serijinius numerius, nes anglai yra labai griežti dėl to, ar nusigyvenote kokį nors naują "iPhone". Be to, jeigu perkraustote ne savo daiktus, o, tarkime, draugų, reikia notariškai patvirtintos galios rašto, kitaip muitinė neleis išvežti jokių daiktų, net jei jie jums atrodo seni ir nereikalingi. Pasidarykite kopijas visų dokumentų, dar kartas pasakysiu, kad anglai mėgsta dingstančius popierius.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam laikui (tai yra turite leidimą gyventi arba pilietybę), galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) relief, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Tai yra labai svarbu, nes kitaip mokėsite 20% PVM ir muito nuo visų daiktų vertės, kas gali išeiti labai brangiai. Formą reikia užpildyti iš anksto internetu, gautą numerį priduoti vairuotojui, ir tada muitinėje viską praeina lyg sviestas. Žiūrėkite, tik nepainiokite su turizmu, jei tiesiog važiuojate apsigyventi, o ne šešioms savaitėms.

Kas nutinka, jei pamiršau ToR numerį arba jo neturiu?

Tada bus problema, nes muitinės pareigūnas gali sustabdyti visą mašiną ir reikalauti sumokėti mokesčius vietoje, arba, blogiausiu atveju, neleisti įsileisti krovinio į šalį. Vieną kartą mūsų vairuotojas taip patyrė bėdą – klientas sakė, kad viskas tvarkoje, bet numerio neatsiuntė, ir mes turėjome laukti kelias dienas sandėlyje priešais Londoną, kol viską išsprendė. Tas laukimas mums kainavo pinigus, o klientui – nervus, todėl geriau du kartus patikrinti, nei vieną kartą nusivilti.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet labai apribotai. Jokių mėsos, pieno produktų ar vaisių – Anglija turi griežtas phyto-sanitary taisykles, ir jei rastų obuolį ar dešrelę, baudos būtų milžiniškos. Gali vežti sausą maistą, cukrų, makaronus, tačiau dėl alkoholio yra ribojimai – vienam asmeniui leidžiama atvežti tik tam tikrą kiekį (apie 9 litrus spirito ar 90 litrų vyno), jeigu tai nekomercinis krovinys. Geriau nebandyti vežti dešrelių "namų gamybos", jos visada kelia įtarimų, net jei jos jums skaniausios pasaulyje.

Ar mūsų vairuotojas gali padėti su muitinės formalumais?

Jis gali pateikti dokumentus, kurias jūs jam davėte, bet jis negali už jūsų kalbėti su pareigūnais ar užpildyti jokių formų, jeigu ten reikalingi jūsų asmeniniai duomenys. Vairuotojo darbas yra nuvežti daiktus iš taško A į tašką B saugiai, o ne būti jūsų advokatu muitinėje. Jeigu kyla kokių nors klausimų, dažniausiai skambinama klientui, todėl būtinai turite aktyvų telefoną ir mokėkite angliškai, bent pažodžiui, arba turėkite ką nors, kas gali padėti išversti.

Ką vežti ir kaip tai supakuoti

Ar jūsų įmonė siūlo pakavimo paslaugas?

Taip, mes galime atvykti, viską supakuoti, uždėti į dėžes, apvynioti burbuliukine plėvele ir netgi padėti surinkti baldus. Tai, žinoma, kainuoja papildomai, bet taip išvengsite to, kad jūsų taurės nusiritų per pusę kelio. Žmonės dažnai mano, kad gali viską padaryti patys vakare prieš išvykimą, bet tada pasirodo, kad trūksta dėžių, o knygos supakuotos į plastikinius maišus, kuriai plyšta. Mūsų komanda su savimi atveža visą reikalingą inventorų, tai tikrai palengvina gyvenimą.

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasikinė problema, ypač su senais, sovietiniais spintomis, kurios buvo surinktos kambario viduje ir išnešti jų nepavyksta be pjūvio. Mes turime patirties, todėl dažnai išardome baldus pačiame apleistame būste, o Littleborough juos vėl surenkame. Svarbu tik pasakyti iš anksto, kad ten yra toks "monstras", kad nešiotume nepertraukiamą gabalą pro laiptus. Kartais netgi reikia nuimti durų vyrius arba langus, kad prasibrauti per angą, bet tai mūsų kasdienybė.

Ar saugu vežti pianiną arba didelę technologinę techniką?

Pianinai yra mūsų siaubas, jeigu tai ne "Steiway" ir keltuvas neveikia. Esu matęs, kaip jaunuoliai bando nešti pianiną laiptais žemyn, jis atsiskiria nuo rėmų, ir viskas baigiasi tragedija. Tokius daiktus reikia kelti specialia technika, o ne tik raumenimis. Technika, kaip šaldytuvai ar skalbyklės, turi būti paruoštos – išleistas vanduo, užfiksuotos durelės, nes kitaip per važiavimą jos gali atsiverti ir sulaužyti varžtus arba sugadinti kitus daiktus.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tai rizikinga dėl šaknų žemės. Anglijo labai bijo įvairių vabzdžių ir ligų, todėl šaknys turi būti labai gerai nuplautos, o žemė pašalinta (tikras švarus substratas). Be to, augalai gali numirti kelionės metu, jeigu bus šalta arba jei jie pristatyti sandėlyje ir laukiami keletą dienų. Asmeniškai aš nerekomenduoju vežti didelių medžių, geriau juos dovanoti kaimynams ir nusipirkti naujus Anglijoje, nes nervų kaina bus didesnė nei medžio vertė.

Ką daryti su vaistais?

Vežti tik reikalingą kiekį savo asmeniniam naudojimui ir būtinai su receptu arba gydytojo pažyma, ypač jei tai stiprūs, narkotiniais vaistais vartojami preparatai. Muitinėje gali klausti, kodėl turite penkis didelius indus su tabletėmis, jei jos skirtos vienam žmoguiui mėnesiui. Geriau turėti originalią pakuotę su jūsų vardu, tada klausimų išvengsite. Nenaudokite jokių bevardž� maišelių, tai gali būti įvertinta kaip prekyba narkotikais, o mums nereikia tokių nuotykių.

Kelionės specifika ir vairuotojai

Kuriuo maršrutu paprastai važiuojate į Littleborough?

Paprasčiausias kelias yra per Klaipėdos uostą į Kylą (Kiel) Vokietijoje arba į Roterdamą, o tais keltais į Angliją – Hullą arba Harwichą. Iš ten važiuojame per greitkelius link šiaurės, praeidami pro Liverpulį, link Mančesterio, o ten jau ir arti Littleborough. Kartais, jeigu kainos leidžia, važiuojame per Kalė (Calais) ir Doverį, bet ten eilės į keltą gali būti baisios, ypač po "Brexit", kai tikrinami pasai. Maršrutas parenkamas pagal tai, kur greičiau ir pigiau tame konkrečiame laike.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju mašinoje?

Deja, neleidžiame dėl draudimo ir tarptautinių reikalavimų – vairuotojas turi atsipalaiduoti ir miegoti, o ne kalbėti su keleiviu. Be to, jis yra darbuotojas, o ne taksi vairuotojas. Yra keletas kompanijų, kurios siūlo tokias paslaugas, bet tai kainuoja šimtus eurų papildomai, o kelionė nėra jaukia – sėdėsite aukštame furgone, kurio viduje šaltas arba karštas, ir vibravo. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu, susitikti paskirties vietoje ir išgerti kavos.

Kas daro vairuotojas, jei jis pavėluoja?

Jei pavėluoja dėl techninių problemų arba dėl užstrigimo muitinėje, jis iš karto praneša mums, o mes informuojame jus. Nereikėtų rinktis vairuotojui po 5 minutes po to, kai jis pranešė, kad vėluos valanda, nes jis gali vairuoti tik tam tikrą valandų skaičių per parą – tai yra griežtas įstatymas. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad vairuotojas turėtų laiko poilsiui, bet kartais eismo intensyvumas Anglijoje (ypač apie Mančesterį) sukelia neįmanomas situacijas.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus į butą?

Taip, jis padės nešti dėžes ir baldus, bet jis nėra jūsų asistentas, kuris išrinks vietas spintose. Jis paduos daiktą ten, kur jūs pasakysite, bet nebus montuojant kompleksinių sistemų, jeigu tai nebuvo susitarta anksčiau. Taip pat, jeigu būste yra daug laiptų be lifto, tai gali užtrukti ilgiau, ir vairuotojas gali būti pavargęs, todėl būkite kantrūs. Buvo atvejų, kai klientai laukia lauke ir nieko nedaro, tik vadovauja – tai nėra gerai, bendradarbiavimas padarys viską greičiau.

Kas nutinka, jei kelio metu sugenda mašina?

Tai retas atvejis, nes mes tikriname technines būkles prieš kiekvieną išvykimą, bet technika yra technika – gali plyšti padanga arba užgesti variklis. Tada mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną, kad perkraustytume daiktus, bet tai gali šiek tiek užtrukti. Vieną kartą mums teko laukti šalia autostrados Vokietijoje šešias valandas, kol atvyko vilkikas, todėl nenuviliame, jei įvyko tokia nepageidaujama situacija. Svarbiausia, kad daiktai būtų apsaugoti nuo oro sąlygų.

Atvykimas į Littleborough ir pabaiga

Ar sunku privažiuoti prie namų Littleborough?

Littleborough yra gan kalnuota vietovė, kai kurios gatvės yra labai siauros, o pastatai statyti prieš pat kelkraštį. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate – jei tai nauji namai su plačiomis gatvėmis, tai problemų nėra, bet jei senasis kvartalas centre, gali tekti statyti mašiną toliau ir nešti daiktus pėsčiomis. Būtinai pasakykite mums iš anksto apie galimus sunkumus, pvz., žemą medžių arką arba posūkį, kur nepraeita sunkvežimis. Nėra nieko blogiau, kaip atvykti ir sužinoti, kad negalima privažiuoti.

Kas daroma, jei klientas nepasirodo paskirties vietoje?

Mes bandome skambinti, rašyti, jeigu nieko nebesigauna, laukome valandą-dvi, paskui reikia spręsti, kur dėti daiktus. Paprastai vežame į artimiausią sandėlį (jie yra Mančesterio apylinkėse), kur jie laikomi už papildomą mokestį. Tai labai brangu ir nepatogu, todėl prašome būti vietoje arba tur�ti atstovą, kuris galėtų priimti krovinį. Nerekomenduoju iššūkių tipo "aš važiuoju iš darbo po valandos", jeigu vairuotojas turi kitus užsakymus – laikas yra pinigai.

Ar galima iškrauti daiktus šeštadienį ar sekmadienį?

Teoriškai galima, jeigu susitartame iš anksto, tačiau dauguma vairuotojų nori ilsėtis savaitgaliais, o Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai. Jeigu labai reikia, tai galime, tai kainuos brangiau, nes vairuotojui reikės mokėti viršvalandžius. Be to, sandėliai ir dauguma biurų savaitgaliais nedirba, todėl jei kažkas nepavyks (pvz., raktų problema), bus nieko neįmanoma padaryti iki pirmadienio. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis.

Ar reikia padaryti tvarką po iškrovimo?

Mes pasiimame savo atliekas – popieriaus, plėvelės, užklijuotas juostas, ir jas išvežame, tai įskaičiuota į kainą. Bet jeigu norite, kad mes surinktume visas dėžutes ir išneštume jas į šiukšliadėžę (jei tokia yra), tai papildomas darbas. Žmonės dažnai pamiršta, kad dėžių surinkimas užima daugiau laiko nei jų užpildymas, todėl turėkite tai omenyje. Kartais palikame dėžes klientui, jei jis nori jomis pasinaudoti dar kartą, tai ne problema.

Kaip apmokamas likęs mokestis po paslaugos?

Geriausia banko pavedimu, mes išsiunčiame sąskaitą faktūrą, kai darbas baigtas. Kai kurie klientai mėgsta mokėti grynais pinigais vairuotojui, bet tai saugumo sumetimais nerekomenduojama – vairuotojas gali prarasti pinigus arba kilti abejonių dėl mokėjjo faktinio buvimo. Banko pavedimas palieka pėdsakus ir yra saugesnis abiem pusėms, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų sumas.

Pinigai ir apgavystės (reikia žinoti)

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Kai kurios kompanijos siūlo žemas kainas, bet tada pasirodo, kad joms nėra draudimo, arba jos naudoja senas, besilaužančias mašinas. Mes turime modernų parką ir apdraudžiame kiekvieną krovinį, o tai atspindi kainoje. Taip pat, žiūrėkite į degalų priemoką – kai degalai brangsta, mums tenka kelti kainas, o kai kurios firmos to nedaro ir tiesiog dirba nuostoliai (arba apleidžia techninę priežiūrą). Neklauskite, kodėl brangu, paklauskite, kodėl taip pigu – gaišsite daugiau nervų su pigia firma.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės būti skaidrūs, tačiau gali būti papildomų išlaidų, jeigu situacija keičiasi – pvz., jeigu reikia naudotis liftu, kuris mokamas, arba jeigu reikia statyti mašiną toliau nei 20 metrų nuo iškrovimosi vietos. Taip pat, jeigu jūsų daiktų daugiau, nei nurodėte (tarkim, vietoj 10 kubų atsivežėte 15), tai bus papildoma mokestis už papildomą vietą mašinoje. Geriau iš anksto tiksliai nurodyti kiekį, kad išvengtumėte staigmenų.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neduoda sutarties, jei jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais iš karto be jokio dokumento, jei jie neturi fiksuoto telefono arba adreso – bėkite toliau. Taip pat, jei jie negali parodyti atsiliepimų arba jie atrodo per daug puikūs (visi 5 žvaigždučių be komentarų), tai gali būti sukurti. Geriausia klausti draugų, ieškoti forumuose, o ne tik pasitikėti pirmu reklaminiu skelbimu "Facebook" news feed'e.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo, taip. Net jeigu jūs manote, kad kelionė trumpa ir saugi, niekada nežinote, kas gali atsitikti autostradoje – gali kažkas įsibrauti į vairuotoją arba gali staiga užgriūti medis (retas atvejis, bet įmanomas). Draudimas kainuoja nedidelę sumą palyginti su daiktų verte, o jo nebuvimas gali palikti jus su tuščiomis rankomis. Perskaitykite draudimo sąlygas, kad žinotumėte, kas dengta, o kas ne (pvz., brangūs juvelyriniai dirbiniai dažnai nėra draudžiami).

Kas dėl depozito?

Depozitas yra kaip garantija, kad jūs neatsisakysite paslaugos paskutinę minutę, kai mes jau esam pasiruošę. Jis grąžinamas po atlikti darbo arba atskačiuojamas nuo galutinės sumos. Jeigu atsisakote be priežasties, depozitas lieka mums, kad padengtume išlaidas. Tai normali praktika pasaulyje, todėl nesižiūrėkite į tai kaip į bandymą apgauti – tai apsauga abiem pusėms.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, ypač jeigu tai ne sezono metas arba jeigu turite ką nors, kas mums patinka (pvz., grįžtantį krovinį iš jūsų rajono). Tačiau nepaisykite to, kad kaina negali būti žemesnė už mūsų išlaidas – degalai, keltai, algos nenukrenta. Jeigu kažkas siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos, tai arba jis ką nors nepamiršo pasakyti, arba jo paslaugos bus žemos kokybės. Mes stengiamės būti sąžiningi ir siūlome gerą kainą už gerą darbą.

Išvados

Na, štai ir viskas pagrindinis, ką reikia žinoti apie perkraustymą iš Klaipėdos į Littleborough. Kadangi aš šioje srityje jau gerą amžių, galiu pasakyti vieną – geriausia investicija yra jūsų ramybė. Pasirinkite patikimą žmones, pasidarykite dokumentus ir nebandykite sutaupyti ant visko, ypač ant draudimo. Kelionė į Angliją nėra taip baisi, kaip atrodo, jeigu viskas suplanuota. Sėkmės jūsų naujam gyvenimui Littleborough, tikiuosi, jums patiks šis miestelis, nors ir oras ten dažniau lyja, nei čia. Ir nepamirškite palikti gero atsiliepimo, jeigu viskas nueis gerai – mums tai labai svarbu.