Perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton: visas tiesas ir nerekomenduojami triukai

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju, kad vėl vienas toks perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton ant stalo. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir pasakykime tiesiai – keliauti iš Lietuvos į Angliją po Breksito tapo... na, įdomiu iššūkiu. Anksčiau buvo paprasčiau: įsikėlei į mašiną ir važiuoji. Dabar? Muitinės, deklaracijos, T1 dokumentai, o dar tas ilgas kelias per visą Europą, tą Lamanšą ir galiausiai važiavimą angliškais keliais, kur kairėje pusėje vairas. Dažniausiai žmonės klausia ne apie tai, kaip vaziuoti, o o kodėl kainos tokios skirtingos ir kodėl reikia laukti dieną-dvi ilgiau nei planavote. Štai trumpas vadovas (ilgas tekstas) tiems, kurie nori išvežti gyvybę iš jūros miesto į ramųjį Klaktoną.

Kiek kainuoja ir kaip tai organizuoti?

Kiek man kainuos toks pervežimas į Angliją?

Žiūrėkime, tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai galima susitvarkyti už tūkstantį-ar dvi tūkstančius eurų, jei randate vietą daliniam krovininiame. Jei kalbame apie pilną namą (pilną 20 pėdžių konteinerį ar sunkvežimį), tai kyla iki 4-5 tūkstančių. Perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton nėra pigus dėl kuro, kurio kainos ir kelių mokesčių Vokietijoje ir Prancūzijoje. Nenusimąstykite, jei gausite pasiūlymą už 500 eurų – tai arba pavogtas krovinys, arba jūsų daiktai važiuos atvira priekaba lietuje.

Kiek laiko užtrunks visa kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai išvažiuojame iš Klaipėdos, iki atvykstu į Little Clacton. Bet! Visada tas "bet". Jei pasitaiko spūstys prie Kalė arba Dover, arba muitinėje pasidaro klausimų su dokumentais, gali prailgėti iki savaitės. Kartais vairuotojai turi laikyti poilsio normas, todėl negali važiuoti 24 valandas iš eilės, kaip mes anksčiau (dar nelegaliai) darėme. Geriau planuokite savaitę laiko, kad neišprotėtumėte, kai vairuotojas rašys "stoviu ant perėjos".

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Didžioji dalis profesionalių pervežėjų neima keleivių dėl draudimo sąlygų ir taisyklių, kurias turėtų laikytis vairuotojas. Jis turi važiuoti ramiai, o ne kalbėti su jumis apie gyvenimą ar rodyti kelius. Yra mažos firmos, kurios sutinka, bet tada kyla klausimas dėl vizų (jei reikia) ir bendros buvimo erdvės 20 valandų. Aš visada patariu susitikti jau vietoi – jums lėktuvu ar traukiniu, o daiktams tenka savo kelias. Taip saugiau ir nervų taupiau.

Kas dėl avanso? Kiek reikia mokėti iš karto?

Standartas yra apie 30-50 proc. avanso, kad mes galėtume užsakyti keltą (o keltai dabar brangiai) ir paruošti vairuotojui pinigus kelionei. Negaliu nieko padaryti be rezervacijos. Jei kas nors sako "mokėk visą tik atvykus", tai įtartinai. Vėliau gali pasirodyti, kad jų firmos nebėra arba reikalaus dvigubos kainos "už skubą". Pinigai reikalingi ir muitinės brokeriui užpajamuoti, kad jis nedings su jūsų T1 dokumentais.

Kada geriausia kreiptis? Ar galiu šiandien, o rytoj važiuoti?

Šiandien ir rytoj – tik jei turite daug pinigų ir norite skubos mokestį. Perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton yra procesas, reikalaujantis planavimo. Optimalu – bent 2-3 savaitės iki išvykimo. Tada surandame geriausia keltą, pasirašome sutartį, sutvarkome dokumentus. Skubant reikia mokėti už greitąjį brokerio aptarnavimą, o tai kainuoja brangiai, ir dažnai tenka susitaikyti su blogesniais išvykimo laikais.

Ar galima atidėti mokėjimą, kol daiktai atvyks?

Nėra šanso. Nė vienas normalus logistikas neišleis savo mašinos į jūrą be pilno ar bent didelės dalies apmokėjimo. Mes ne bankai, kad paskolintume prekes. Atvykus į Little Clacton vairuotojas turi turėti pinigų grįžtamam kelioniui (kuras, keltas atgal). Be to, jei kas nors negerai su apmokėjimu, krovinys gali būti "užšaldytas" sandėlyje Kolchestere ar kur nors netoliese, kas kainuoja pinigus kas dienai.

Muitinė, dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus man reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, su nurodytomis vertėmis (nors ir apytikslėmis) ir, svarbiausia, parašytas lietuviškai ir angliškai. Be to, reikės jūsų paso kopijos ir adreso, į kurį keliaujate. Jei turite transporto priemonę, jos techninį pasą. Be šių dalykų per Anglijos ribą nepraeisite – muitinė tiesiog neleis įsileisti su "kelia dėžėmis be turinio aprašymo".

Ar man tikrai reikia muitinės brokerio?

Galiu būti tiesus – taip, be jo neapsisieisi. Nors po Breksito taisyklės pasikeitė, jos vis tiek sudėtingos paprastam žmogui, kuris nori tiesiog pervesti savo sofa. Brokeris užpildo "Entry Summary Declaration" ir kitus burtus. Pats bandžiau kartą tai padaryti (ne aš asmeniškai, bet mūsų vairuotojas), ir mes praleidome 12 valandų terminalo stovėdami, kol išsiaiškinome, kurą formą užpildyti. Geriau sumokėkite brokeriui ir gerkite kavę.

Kas tas TRR dokumentas, apie kurį visi kalba?

TRR (Transfer of Residence) yra toks dokumentas, leidžiantis atvežti daiktus į JK be muito ir PVM, jei gyvenate ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir naudojotės šiais daiktais mažiausiai 6 mėnesius. Tai gana didelė nuolaida, bet gauti ją reikia įrodyti, kad išsikraustote iš Lietuvos amžinai (arba ilgam). Jei šitas dokumentas neišduodamas, teks mokėti standartinius mokesčius, o tai gali būti nemalagu.

Ar galiu vežti maistą?

Klausykite, čia yra pavojinga zona. Po 2021 metų taisyklių į Angliją be specialios licencijos galima vežti tik labai nedaug maisto produktų asmens vartojimui (pvz., kiek gramų sūrio, dešros uždrausta visai). Muitinės šunys Dover'e tikrina labai rimtai. Vieną kartą mums konfiskavo visą vokišką kumpį ir dešras, kurias vairuotojas norėjo dovanooti seseriai. Neapsimoka rizikuoti dėl kūno su šonine. Aš visada sakau – valgykite čia, nusipirkite ten.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Čia taisyklės griežtesnės nei buvo anksčiau. Galite nuvežti tik tam tikrą kiekį be mokesčių (alkoholio – apie 18 litrų vyno ar 9 litrus stipraus). Jei daugiau – reikia deklaruoti ir mokėti mokesčius. Dauguma žmonių bando slypti, bet jei užkabins – baudos didelės, o krūva gali būti konfiskuota. Perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton neapsisemant alkoholio yra pignesnis nei mokėti baudas Anglijos muitinėje.

Kas vyksta, jei trūksta kažkurio popieriaus?

Tada prasideda "televizorius". Vairuotojas stovi pasienio punkte, o mes čia šokuojame bandydami gauti trūkstamą dokumentą el. paštu ar faksu (dar kas nors naudoja faksą?). Kartais pasitaiko, kad klientas mirštąs paminėjo kokią nors girtąlydę lentyną, o ją randa. Tada reikia mokėti mokesčius už "užmirštą" prekę. Geriau patikrinti visus dalykus tris kartus prieš išvykimą.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl medžiagos?

Taip, mediniai daiktai, augalai, o taip pat dirbiniai iš odos ir kailių yra labai daug patikrinami. Anglija labai bijo vabzdžių ir ligų. Jei vežate seną medinę spintelę, ją turi būti apdorota (chemiškai arba švariai nuplauta), kitaip ją sugražins atgal arba sudegins ( tikrai degina, mačiau vaizdo įrašus). Neduok pervežti šaknų su žeme, tai griežtas draudimas.

Kelias, vairuotojai ir realybė kelyje

Kokį keltą tiksliai pasirenkate?

Dažniausiai važiuojame per Kopenhagą (Klaipėda-Karlskrona) ir tada vaziuojame iki Vokietijos, o iš ten į Kalė arba Duisburgą, kur yra terminalai. Kartais, jei krovinys nestandartinis, galime važiuoti per Kią (Klaipėda-Kyl), bet tai retai. Dauguma dabar renkasi šiaurės maršrutą, nes keliai Vokietijoje greitesni nei Lenkijoje (o Lenkija, žinoma, dėl spūsčių yra siaubinga). (ne, kalbu apie tai, kad vairuotojai nemėgsta ten važiuoti, o ne kad ten blogai).

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Lenkijoje?

Tai reali situacija. Stovi 3 valandas prie Varšuvos, eina sniegas (arba tiesiog avarija). Tada skambinam ir sakome: "Brangus kliente, mes pavėluosime". Jums nieko neliks kito, kaip laukti. Negalima nieko padaryti su orais ar eismu. Tokiu atveju draudimas paprastai nedengia laiko praradimo, tai tik emocinė kančia.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Turi mokėti bent basic level. Negi vairuotojas sėdės ant Anglijos ir klausins "Toilet?". Tačiau kartais pasitaiko, kad mūsų vairuotojas yra ukrainietis ar baltarusis, kuris anglų kalba moka blogiau nei lietuvių. Tada susisiekimo su vietiniais pareigūnais klausimas gali būti keblus. Bet dažniausiai tvarkomės su gestais ir tarptautinėmis žodžiais "Problem", "Customs", "Go".

Ar man reikia būti vietoi, kai atvyksta mašina?

Absoliučiai reikia. Nors vairuotojas gali iškrauti pats, jis turi žinoti, kur dėti dėžes. Jei jūsų nėra, jis gali palikti viską kieme, o lietus pradės lyti (o ten Anglijoje lyja dažnai). Be to, reikia pasirašyti perduodamo-įvykdomojo aktą. Jei dėžės bus sutrūkinėjusios o nebus kas kas to užfiksavę, vėliau bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte.

Kas dėl iškrovimo Little Clacton?

Miestelis mažas, gatvės siauros. 40 tonų sunkvežimis negali užvažiuoti į kiekvieną privažiavimą. Būna, kad teko laukti specialios mašinos su "kelne" (kranu), kuri užkrauna krovinį ant mažesnės mašinos ir tik tada veža į namus. Tai papildomas neprognozuojamas išlaidų ir laiko taškas, apie kurį klientai dažnai pamiršta.

Ar galiu įsivežti savo automobilį?

Taip, tai daroma dažnai. Automobilis užkraunamas į konteinerį arba važiuoja savo eiga (jei kas nors vairuoja). Tada reikia atskirų dokumentų (MVSS ir panašiai). Dažniausiai žmonės vežia mašiną, nes ten kaina gerokai aukštesnė, o Lietuvoje parduoti pigiai. Bet tikrintum būklę prieš vežiant, kadangi ten vairuoti dešinėje pusėje gali būti keista.

Kas vyksta, jei pasibaigia vairuotojo darbo laikas?

Yra griežtos taisyklės – vairuotojas gali vairuoti 4.5 valandas ir turi 45 min. poilsio (ne mažiau). Jei jis atvyksta prie jūsų namų 22:00 val. ir jo laikas baigiasi, jis turi sustoti ir miegoti mašinoje (arba viešbutyje). Jis negali "nubėgti" paskutinio kilometro. Tai yra dėl saugumo. Taigi, nespėjote iškrauti iki 18 valandos? Rytą.

Little Clacton specifika – kas laukia vietoje?

Ar sunku rasti adresą Little Clactone?

Esseksas yra gana tankiai apgyvendintas, bet Little Clacton yra kaimiška vietovė. GPS čia veikia gerai, bet vietiniai keliai gali būti siauri, o ženklai – neraštingi (jei taip galima pasakyti angliškai). Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu aplispas vieną ūkį, nes "High Street" ten pasirodė būti tik takas pievoje. Geriau siųskite nuorodą su "what3words" koordinatėmis, jei galite.

Ar ten yra apribojimų sunkvežimiams?

Taip, labai daug. Yra vietų, kur žiedinės sankryžos pažymėtos kaip "Low bridge" (žemas tunelis) arba "No HGV". Tas perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton gali pavirsti košmaru, jei mūsų planuotojas nepasitikrins vietos vaizdą "Google Street View". Kartais teisia iškrauti netoli didesnio plento ir traukti rankomis (arba samdyti lokalius "man with a van").

Ar vietiniai gyventojai piktinasi?

Anglai tikrai mėgsta skųstis dėl parkuojamų sunkvežimių. Jei mašina užstoja taką ar kaimyno vartus, gali būti iškviesta policija. Geriau iš anksto pasirūpinti vietos (privažiavimo) užtikrinimu arba įspėti kaimynus. Nors dažniau jie tiesiog žiūri pro langą ir pyksta tyčia.

Ar ten yra kur laikyti daiktus, jei namas dar nebaigtas?

Yra sandėlių Kolchestere ar Klaktone prie jūros (Clacton-on-Sea), bet tai kainuoja. Jei namo dar nėra, reikia galvoti apie laikiną sandėliavimą. Aš patariau neiti iš kvarto į kvartą – geriau suderinti su statybininkais, kad paliktų vietos dėžėms, nes mums juos vežti į sandėlį ir atgal – dvigubas darbas.

Kaip su el. paslaugomis ten?

Na, Anglija ne Afrika, viskas veikia. Bet jei vairuotojas reikalauja Wi-Fi slaptažodžio, kad užpildyti dokumentus, o jūs neturite interneto (kažkaip taip nutinka), būna problemų. Reikia turėti bent mobilųjį internetą, kad galėtum sujungti.

Rizikos, draudimas ir blogos patirtys

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes visada siūlome draudimą, bet jis nėra "Viską padengia". Yra dėžių, kurių negalima vežti (pinigai, brangūs papuošalai, dokumentai). Vienas klientas bandė įsivežti 10 tūkst. grynųjų uždėtų į kojinę viduje dėžės su drabužiais. Žinoma, dėžė dingo (ne pas mus, bet pervežimo metu), o draudimas nesumokėjo nieko, nes pinigus draudimas nedengia. Žinokite taisykles.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Jeigu buvo blogai užpakuota (t.y. ne mūsų pakintojai), o vairuotojas tiesiog sustojo staigiai – tai sunku įrodyti mūsų kaltę. Jeigu lūžta dėl blogo fiksavimo mašinoje – mokame. Bet prieš tai turime įvertinti žalą. Dažniausiai tai susidėvėjimas, o ne lūžis, todėl nepasigirkite, kad senas stalas nulūžo nuo svorio – jis tiesiog nebebeatlaikė.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jie klauso "Kiek kvadratinių metrų?" vietoj "Kiek dėžių?", tai pirmasis signalas, kad jie neįvertins tūrio teisingai. Jei jie nesirašo sutarties, o sutinka "žodžiu" – bėkite. Yra daug "pavogtų" krovinių istorijų, kur žmonės mokėjo avansą, o mašina niekada neatvyko, nes ji tik stovėjote parkavimo aikštelėje Vilniuje.

Ar galima pasitikėti komentarais internete?

Dalis jų yra realios, dalis – pirkti. Jei matote 100 teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną dieną, tai aišku, kad "pakartojimai". Geriau klauskite draugų, kurie jau darė perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton. Jie pasakys tiesą apie tai, kaip vairuotojas gėrė arba kaip buvo vėluota.

Kokios dažniausios problemos atsiranda?

Laiškų praradimas (nors tai dabar reta), dėžių sumaišymas (jei darytas bendras krovinys) bei, žinoma, pažeidimai. Dar yra problema su laiku – vairuotojai sako "būsiu rytoj", o būna "po poryt". Reikia kantrybės. Mes ne taxi, mes logistika.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai didžiausias siaubas. Vieną kartą mums užsidegė variklis Vokietijoje ties Hamburgu. Teko skubiai perkrauti viską į kitą mašiną. Tai užtruko dvi dienas. Klientas pyko, bet mes sumokėjo už sandėliavimą ir perkrovimą. Jei firma nenori mokėti už šiokį tokį nesklandumą, tai bloga firma.

Ar man reikia inventorizacijos?

Privalomai. Ne tik dėl muitinės, bet ir dėl jūsų ramybės. Kai atvykstate į Little Clacton, jūs turite žinoti, kas dėžėje Nr. 15. Jei tiesiog užrašysite "daiktai", muitinė gali atidaryti. Jei rašote "drabužiai, raktai, dėžė su žaislais", aišku yra paprasčiau.

Kaip elgtis su grąžinimu dėžių?

Tai paprasta. Iškraėte, sulankstote dėžes, o vairuotojas jas pasiima. Jei dėžės nepanešamos jau, galite jas palikti šiukšliadėžėje (nors mums labai neramu, kad mūsų dėžės eina į degimus). Geriau susiderėti, kad vairuotojas jas paima kitą dieną arba už jas papildomai pasiima kitas automobilis.

Kokio tipo transporto priemonė naudojate?

Dažniausiai tai 90 kubinių metrų vilkikas su tentu (šaldytuvas nereikalingas, nebent vežate maistą, kas draudžiama). Jei turite mažiau krovinio, gali būti 7.5 tonų mašina (Gyventojo). Ją lengviau valdyti siauruose Anglijos keliuose. Svarbu pasakyti, kiek tūrio tikrai turite, kad nepasiūlytume per didelės mašinos – tai brangu.

Ar galima veži dviračius?

Taip, dviračius vežame labai dažnai. Tiesiog reikia juos gerai apsaugoti, kad nesitrūnštų vienas prie kito. Jei tai brangūs kalnų dviračiai, geriau juos išardyti ir padėti į dėžę, o ne padėti ant rėmų lauke, nes gali nukristi. Vieną kartą nukrito "Trek" dviratis už 2000 eurų... šypsojomės su vairuotoju, bet klientas ne.

Kas yra "Transit time"?

Tai tas laikas, kurį mes skaičiuojame nuo paimimo iki pristatymo. Įtraukiam keltą, vairuotojo poilsį. Nežiūrėkite į "Google Maps" laiką – jis rodo, kaip tu važiuoji Ferdinandu 200 km/h be sustojimų. Realus laikas visada yra 1.5-2 kartai ilgesnis.

Ar pervežiate augalus?

Techniškai gali, bet legaliai tai labai sudėtinga dėl fitosanitarijos sertifikatų. Reikia eiti į valstybės augalininkystės tarnybą gauti leidimą. Vienas kaktusas gali būti, bet visas sodas su žeme – ne. Dažniau žmonės palieka augalus draugams arba iškeliauja be jų. Anglijoje augalai irgi auga (o jų ten daug).

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Informuokite mus kuo anksčiau. Jei sustabdote mašina kelias dienas prieš išvykimą, gali tekti mokėti stovėjimo mokestį vairuotojui. Jei pakeičiate adresą iš Little Clacton į Londoną – tai kainos pokytis, nes Londonas yra "mokesčių zona" (ULEZ) ir labai sunku važiuoti.

Ar būna taip, kad daiktų nėra ką vežti?

Kartais žmonės susiskaičiuoja tūrį, o pasirodo, kad viskas telpa į "Volkswagen Transporter" – tada mums gėda, kad jūs sumokėjote už pusę mašinos, o vežėtum tik vieną kėdę. Tokiu atveju stengiamės sumažinti kainą arba pasiūlyti vežti ką nors papildomo (pvz., ašarų sofos... šiaip juokauju).

Galutinis patarimas – ką daryti paskutinę dieną?

Gerkite kavą, atsisveikinkite su kaimynais, ir daugiau nerūkykite vairuotojui (jei jis nerūko). O rimčiau – pasitikrinkite kišenes ir spinteles, ar nepalikote svarbių dalykų. Kartais randam raktus ar telefonus, kai mašina jau važiuoja link Rygos. O dėl to perkraustymas iš Klaipėdos į Little Clacton tampa dar brangesnis dėl kurjerio išlaidų.

---

Svarbiausia – nesusigaudykite. Nors viskas atrodo sudėtinga, su geru brokeriu ir vairuotoju viskas praeisi sėkmingai. Little Clacton – puiki vieta gyventi, ramu, netoli jūros, verta tos kančios su dokumentais.