Perkraustymas iš Klaipėdos į Kelvedon: visas tiesas be paslėpiamų mokesčių ir nerealu pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per tą laiką mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš sunkvežimio, laiptų iki tokių istorijų, kurias net nebeįsivaizduoju pasakoti. Žmonės dažnai klauso apie tolimus maršrutus, o vienas populiariausių šiuo metu yra būtent perkraustymas iš Klaipėdos į Kelvedon. Tai ne tik paprastas būdas nuvežti daiktus, bet ir sudėtingas logistikos procesas, kurį reikia suprasti prieš imantis darbo. Anglija jau nebe ES, tai viską pasunkina, todėl reikia žinoti, į ką įsijungiate. Čia nėra taip paprasta kaip paprašyti draugo su priekaba, todėl štai jums pilnas vadovas, paremtas mano praktine patirtimi ir daugybe nuvažiuotų kilometrų.

Apie kainas ir biurokratiją (arba kodėl viskas brangsta?)

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Kelvedon?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys, tačiau stengiuos duoti orientacinius skaičius. Už mažą butą (turint omenyje standartinį 1-2 kambarių) su visais baldais, kaina svyruoja nuo 1800 iki 2800 eurų. Jei turite didelį namą, tai gali užlipti ir iki 4-5 tūkstančių. Kaina priklauso nuo tūrio, kurį užims daiktai sunkvežimyje, degalų kainos (o jos dabar aukštos) ir, žinoma, keltų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kelvedon reikalauja dviejų keltų bilietų – ten ir atgal. Nepamirškite, kad į kainą įeina ir draudimas, kuris nėra pigus, jei vežate brangius daiktus.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėluosiu su dokumentais?

Deja, taip. Jei vairuotojas jau atvažiuoja į uostą, o jūs dar neradote savo Paso ar kitų reikalingų dokumentų muitinės išsiuntimui, prasideda problemas. Vairuotojas laukia dieną, dvi... O jo laikas nėra nemokamas. Paprastai delsimo mokestis gali būti apie 50-100 eurų per valandą, priklausomai nuo įmonės. Geriau viską paruošti iš anksto, kad nereikėtų mokėti už vairuotojo stovėjimą uoste ar maistą (nors galiu pasakyti, jie geriau išsiruošia patys). Taigi, nedelskite paskutinę minutę.

Kokie mokesčiai dar gali iškilti, apie kuriuos niekas nepasako?

O čia yra svarbiausia vieta. Daugelis klientų galvoja, kad mokės tik už pervežimą, bet pamiršta apie angliškus mokesčius. Jei daiktai yra naudoti (t. y. ne nauji, įsigyti prieš daugiau kaip 6 mėnesių), importo mokesčio (Import Duty) ir PVM nėra. Tačiau jei nuspręsite vežti naują lovą, kurią nupirkote prieš savaitę, Anglijos muitinė gali paprašyti sumokėti mokesčius. Dar gali būti mokestis už šiukšlių ivežimą, jei turite daug statybinių atliekų, nors tai dažniau liečia ne perkraustymą iš Klaipėdos į Kelvedon, o remonto darbus. Visada geriau klausti „ką daryti su senu sofu?“, nei tiesiog mesti jį į sunkvežimį.

Ar verta rinktis brangesnę įmonę?

Kartais taip, kartais ne. Esu matęs įmones, kurios imasi pigiai, bet paskui vairuotojas dingsta arba neatsiliepa į telefonus tris dienas. Brangesnės įmonės dažniausiai turi gerą draudimą, sąžiningus vairuotojus ir, svarbiausia, jie nešvaisto laiko. Jei jums svarbu, kad spinta Kelvedone atvyktų sveika, o ne sulaužyta per pusę, geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiau. (Nors, žinoma, yra ir išimčių – kai kurie „prabangūs“ vežėjai tiesiog geriau reklamuoja save).

Ką daryti, jei įmonė reikalauja visos sumos iš karto?

Būkite atidūs. Aš asmeniškai niekada neįsivaizduoju imti 100 % iš karto, nebent tai būtų labai mažas, 500 eurų užsakymas. Paprastai imamas avansas (30-50 %), o likutį sumokate, kai daiktai yra jau pakraunami arba iškraunami. Jei kas nors reikalauja visų pinigų prieš darbą pradedant ir nenori pasirašyti sutarties, tai yra didelė raudona vėliava. Nemanau, kad verta rizikuoti, ypač kai kalbame apie tokius atstumus.

Ar galima apskačiuoti kainą internetu patys?

Galite bandyti, tačiau tu skaičiuokliai dažnai meluoja. Jie neįvertina to, kad iš Klaipėdos reikia važiuoti iki Kelvedono, kuris yra giliai žemyne, netoli Colchester. Nuotolis nėra tas pats kaip į Londoną, tačiau kelių kokybė Anglijoje skiriasi (ten yra mokesčiai už važiavimą keliais, vadinami „toll roads“ nors ne visur). Geriau parašyti man ar kitam brokeriui ir paprašyti tikro apskaičiavimo, kuris atsižvelgia į jūsų konkretų adresą – Kelvedone gali būti siauri vartai, kuriuos nepravažiuos didelis sunkvežimis.

Ar pinigai grąžinami, jei aš atšaukiu?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate savaitę prieš važiuojant, avansas dažniausiai grąžinamas, išskyrus techninius nuostolius (pvz., jau nupirktas bilietas į keltą). Jei atšaukiate paskutinę dieną, kai vairuotojas jau sėda už vairo... tada jūs prarandate avansą. Logiška, ar ne? Vairuotojas negali važiuoti tuščias atgal jums dėl ką nors.

Pasiruošimas ir daiktai (kaip nenuvaryti šiukšlių?)

Ką daryti su dalykais, kuriuos noriu išmesti?

Dauguma žmonių bando padėti senus batus ar sudūvėjusius indus į dėžes ir sakyti „galbūt pravers“. Nepravers. Tiesiog nusikratykite šiukšlių Lietuvoje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kelvedon yra brangus pramogas, nereikia mokėti už transportavimą to, kas iš karto kels į šiukšliadėžę Anglijoje. (Be to, Anglijoje šiukšlių ivežimas yra griežtai reglamentuojamas, gali padidinti sąskaitą). Palikite gerus dalykus, o blogus – išmeskite čia.

Kaip turėčiau suskaičiuoti, kiek dėžių man reikės?

Geras klausimas. Paprastai vienas standartinis kambarys (lova, spinta, 2 komodos) tai apie 10-15 dėžių mažmeninių daiktų. Virtuvė gali „užimti“ dar 20 dėžių, jei turite daug indų. Jei nieko nesigauna, galite eiti į bet kurį statybinių prekių parduotuvę ir pažiūrėti į dėžių tūrį. 50 litrų dėžė talpina nemažai. (Aš asmeniškai visada pamirštu skaičiuoti knygas – jos yra sunkios, jas reikia dėti į mažesnes dėžes).

Ar įmonė suteiks dėžes?

Dauguma taip, tačiau kartais tai papildomai apmokestinama. Paklauskite iš anksto. Aš, pavyzdžiui, visada stengiuosi duoti dėžes nemokamai, jei klientas užsakymą atlieka savaitę anksčiau, bet ne visos įmonės elgiasi taip pat. Kartais pigiau nusipirkti dėžes pats „IKEA“ arba paklausti kaimynų, ar neturi likusių po perkraustymo.

Reikia išsižiūrėti ką nors specialaus, vežant elektroniką?

Žinoma, ypač didelius televizorius. Geriausia turėti originalią pakuotę, jei dar jos nemetėte. Jei ne, reikės uždaryti ją į storą putų plastiką (styrofoam) ir kartoną. Monitoriaus ekranas gali lengvai sužaloti, jei ant jo užkris kokia nors dėžė su knygomis. Ir nepamirškite išimti diskų iš DVD grotuvų – jie dažnai išlenda važiuojant nelygiu keliu Vokietijoje.

Kas su vaistais?

Kadangi Lietuva ir Anglija turi skirtingas taisykles, reikėtų turėti receptų kopijas, jei vežate stiprius vaistus. Ypatingai tai susiję su narkotiniais analgetikais arba psichotropiniais vaistais – be dokumentų jų neišvežsite, muitinės darbuotojai tiesiog konfiskuos. Paprasti galvos skausmo tabletės (pvz., paracetamolis) nekelia problemų, bet geriau juos turėti originalioje pakuotėje.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip. Yra limitai (pvz., 800 cigaretės, 10 litrų degtinės), bet jei vežiate dvi degtines „žmonai dovanai“ ir vieną sau, tai paprastai praeina. Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba, o tuomet gausite didelį baudą mokesčį. Geriau nesukelti abejonų.

Kaip elgtis su augalais?

Tai yra problematiška sritis. Anglija turi griežtas phyto-sanitarines taisykles. Augalai su žeme neįleidžiami (išskyrus labai specifinius atvejus). Jei turite kaktusą be žemės (tik šaknį suplautą), galbūt praeisite, bet aš negarantuotu. Paprasčiau nusipirkti naują augalą Kelvedone, nei rizikuoti, kad visa siunta bus sustabdyta ir tikrinama dvi dienas. (Nors žinau, keli žmonės sėkmingai „kontrabandinai“ nuvežė po vazoną, bet aš to nepatarčiau).

Kelionės eiga (kas vyksta realiame pasaulyje?)

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai? Kartais užtrunka ir savaitę. Viskas prasideda nuo to, kiek vairuotojui reikia laiko surinkti daiktus. Po to važiuojame į Klaipėdos uostą. Keltas į Vokietiją (Klaipėda-Killingholme arba Klaipėda-Kiel) trunka apie 20-30 valandų. Tada važiavimas pro Belgiją, Olandiją... Anglijoje susiduriame su „Eurotunnel“ arba keltu iš Dover/Calis. Kelvedonas yra rytinėje Anglijoje, tai dar kelios valandos važiavimo. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo pirmadienį, o tikėtis pristatymo antradienį – tai nerealu.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Paprastai įmonės siūlo „vairuotojo pagalbą“ (2 rankos), o ne „keltėjų brigadą“. Jei turite ypatingai sunkų pianiną arba safą, gali reikėti papildomo žmogaus vietoje (t. y. Kelvedone turite pasirūpinti, kad kas nors padėtų vairuotojui nuleisti daiktus sunkvežimio galo). Aš visada prašau klientų surasti bent vieną stiprų draugą ar giminaitį.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa angliškoje muitinėje?

Tai labai įkyrus dalykas. Nuo „Brexit“ Anglijos muitinė tapo griežtesnė. Jei trūksta kokia nors maža detalė dokumentuose (pvz., nepasirašytas T1 dokumentas ar neteisingai nurodytas prekių kodas), sunkvežimis gali stovėti. Vairuotojas laukia, o laikas bėga. Jei kaltė yra mūsų (brokerio) pusėje, mokėsime mes. Jei jūs nepateikėte Paso duomenų laiku – gali tekti mokėti jums. Būkite atidūs su el. paštu, kai jums rašau dėl dokumentų.

Ar vairuotojas gali paskambinti man esant kelyje?

Gali, tačiau dažnai jie važiuoja pagal tachografą ir turi poilsio laiką. Jei jis nesiliepina, tai gali reikšti, kad miega arba vairuoja ir negali kalbėti. Geriau susitarti dėl pranešimų iš anksto – aš dažnai rašau žinutes: „Važiuoju, bus po 4 valandų“. Nedirbkite spaudimo vairuotojui, kai jis vairuoja 100 km/h greičiu automagistralėje, nes saugumas yra svarbiau už jūsų nerimą.

Ar galima sekti savo daiktus GPS?

Daugelis modernių įmonių turi tokias sistemas, aš taip pat turiu savo sunkvežimyje GPS sekimą. Galiu siųsti nuorodą, kur pamatysite, kur yra mašina. Tik neklausekite kas valandą „kur jūs?“, nes sistema gali atnaujinti kas 15 minučių. (Kartais signalas dingsta „Eurotunne“ – tai normalu, nepraraskite nervų).

Kas nutinka, jei pasiekėte Kelvedoną, o namų savininkas dar neatvyko?

Tai situacija, kurią nenoriu patirti. Vairuotojas turi grafiką. Jei jūs vėluojate 30 minučių, tai dar pusiau gerai. Jei vėluojate 3 valandas, tai problema. Vairuotojas gali turėti kitą užsakymą arba privalomą poilsį. Tokiu atveju gali tekti palikti daiktus sandėliuke arba imti papildomus pinigus už laukimą. Kelvedone yra maža gyvenvietė, ten nėra kur tobulai praleisti laiką su 18 tonų sunkvežimiu.

Ar saugu vežti daiktus žiemą?

Žiema kelyje yra pavojinga, tačiau profesionalūs vairuotojai turi žieminę padangų komplektaciją ir patirtį. Pavojingiau yra tiems, kurie bando sutaupyti ir pasamdo „vazoninius“ vairuotojus be patirties. Vokietijoje arba Belgijoje gali būti šlapdros, sniego. Daiktai yra uždengti ir užfiksuoti, taigi jie nenukris, jei vairuotojas važiuoja saugiai. (Bet žodis „saugiai“ kiekvienam reiškia skirtingai – kai kas važiuoja kaip lenktynininkas, aš to nedaroju).

Rizikos ir problemos (apie kurias niekas nenori kalbėti)

Kas daryti, jei sulaužė mano spintą?

Pirmiausia – nebegiškite vairuotojai. Turime draudimą. Jums reikia nufotografuoti žalą vietoje ir parašyti pastabą į važtaraštį (CMR). Jei neparašysite, vėliau įmonė gali sakyti, kad spinta buvo jau sužalota. Aš vieną kartą mačiau, kaip spinta nukrito ne dėl vairuotojo kaltės, o dėl to, kad klientas pats ją atjojęs nepataisytą. Taigi, sąžiningumas – raktas. Draudimas padengs nuostolius, tačiau tik jei visa tvarka su dokumentais yra gerai.

Ar įmanoma, kad mano daiktai pasimests kelyje?

Statistiškai – labai mažai tikėtina. Yra buvę atvejų, kai pavogdami mažus dalykus iš kabinos (pavogti mobilųjį, arba pinigus iš spintelės), bet pati krovininė dalis yra užrakta ir ant durų yra specialios plombos su numeriais. Jei plomba sulaužyta – tai ženklas, kad kas negerai. Niekada nemačiau, kad pradingtų visa siunta, nebent tai būtų abejotinos įmonės iš Rytų Europos, kurios tiesiog iškrauna prekes sandėlyje ir dingsta. Pasirinkite patikimus.

Kas, jei aš pavogiau daiktus pats (t.y. padidinau sąrašą)?

Draudimo inspektoriai nėra kvaili. Jie mato, kad, tarkime, vežate „Samsung“ televizorių, o prašote atlyginimo už „Sony“ 80 colių. Tokie triukai sužinomi labai greitai. Geresnis būdas padidinti savo turtą – tai papildomasis draudimas, ne melavimas. Melavimas draudimo atveju yra nusikalstamas veiksmas.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti sunkvežimyje draudžiama (išskyrus retais atvejais specialiuose konteineriuose, bet tai brangu ir sudėtinga). Gyvūnai turi važiuoti su jumis lėktuvu arba keltu (jei važiuojate savo automobiliu). Aš asmeniškai nelečiau šuns būti užrakinto krovinyje be oro, tai per daug nesąžininga gyvūnui. (Be to, muitinėje reikės veterinarinės pažymos, o tai kita istorija).

Ką daryti, jei įmonė bankrutuoja kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus. Jei mokėjote avansą, o įmonė uždaryta, gali būti sunku gauti pinigus atgal. Todėl visada tikrinkite įmonės veiklos trukmę ir atsiliepimus. Jei įmonė egzistuoja tik 3 mėnesius – nebevažiuokite su ja į Angliją. Aš čia jau 20 metų, tad man tikrai bankrotas nebekąsta, bet mažiems „niekšams“ tai būdinga.

Ar yra kazino ar kitų pramogų kelyje?

Vairuotojams yra poilsio zonos su kazino, ypač Vokietijoje. Bet jums tai nereikalinga – jūsų daiktai keliauja saugiai. Kartais girdžiu istorijas, kad vairuotojas praleido laiką kazino ir pavėlavo, bet tai yra jo ir įmonės problemos, ne jūsų (kol nepaveikia pristatymo laiko). Geriau nedomėkite, ką vairuotojas daro poilsio metu.

Ar galiu paprašyti vežti papildomą krovinią (pvz. draugo dėžę)?

Techniškai – taip, jei tūris leidžia. Tačiau juridiniu požiūriu tai gali būti problema, nes tada tai tampa komerciniu pervežimu, o ne asmeninio perkraustymu iš Klaipėdos į Kelvedon. Jei gaisrinei ar muitinei rastų daiktų, kurių nėra jūsų sąraše, gali būti bauda. Geriau viską užrašyti sąraše ir mokėti už tūrį, nei slėpti.

Pabaigos smulkmenos (kas liko pasakyti)

Kaip atrodo Kelvedono keliai? Ar ten gali važiuoti sunkvežimis?

Kelvedonas yra miestelis (village), ten yra siaurų gatvių. Reikia tiksliai žinoti adresą. Jei gyvenate centre, sunkvežimis gali neprasibrauti. Tuomet reikia organizuoti iškrovimą mažesniu automobiliu (transit) arba netgi nešti daiktus rankomis keliasdešimt metrų. Būtinai pasakykite man apie tai iš anksto – aš noriu žinoti, ar ten galiu važiuoti savo 18 metrų ilgio monstru. (Vieną kartą teko sustoti už 2 km nuo namų, nes tiltas buvo per žemas).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje tai nėra privaloma, bet Anglijoje ar Vokietijoje vairuotojai to tikisi. Jei vairuotojas padėjo jums nešti sunkias dėžes iki trečio aukšto be lifto, manau, 10-20 svarų arba 10-20 eurų arbatpinigių būtų labai gražu. Jie dirba sunkų darbą. (Nesakyk jums, bet aš asmeniškai visada duodu, jei klientas pasižymi pagarba).

Ką daryti su likusia pakuote po iškrovimo?

Tai jūsų problema. Anglijoje šiukšlių dėžės neturi stovėti gatvėje ilgiau kaip dieną – gausite baudą iš vietos savivaldybės. Geriau susiplanuoti, kad iš karto išmesite dėžes į artimiausią šiukšliadėžę (Recycling centre) arba jas sulaužyt ir padėt į savo šiukšlyną. Neleiskite joms gulti kieme.

Ar galima susiplanuoti data pirmyn ir atgal?

Taip, jei irgi grįžtate. Kai kurie klientai nori, kad aš juos parvežtų atgal po mėnesio. Galima susitarti dėl „round trip“ nuolaidos, tačiau tai retai atsitinka, nes žmonės dažniau gyvena ten ilgiau. Jei tikrai reikia grįžti – rašykite, susitarsime.

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

O, čia klausimas, į kurį sunku atsakyti be pašiepimo. Gal todėl, kad aš nežadu auksinius kalnus? Kad aš sakau tiesą apie rizikas? Kad aš turiu patirties ir žinau, ką reiškia užstrigti Kalėde? (Nors tikimės, kad to neprikartosime). Pasirinkkite mane, jei norite, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Kelvedon būtų ramus ir be jokios „cirko“.

Ar galiu su jumis susitarti telefonu?

Žinoma, rašykite man į el. paštą arba palikite numerį, aš paskambinsiu. Tik nereikia skambinti 3 valandos ryto, aš tada miegu (arba vairuoju). Geriausia ryte arba vakare. Lengviau aptarti visus smulkmenus balso pokalbyje, nei rašyti dešimtis žinučių.

Ką daryti, jei mane apgavo kita įmonė?

Jei jau įvyko, tai skambukite policijai ir vartotojų teisių apsaugos tarnybai. Jei dar nesutikote – skaitykite atsiliepimus „Google“ arba „Facebook“. Ten tiesa dažniausiai išlenda į paviršių. Nenaudokite įmonių, kurios neturi net svetainės.

Galutiniai patarimai tiems, kurie drąsiai

Viso šito proceso metu svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Kelvedon nėra paprasta kelionė per miestą, tai didelis logistikos žaidimas, kuriame dalyvauja daugybė veiksnių – nuo orų sąlygų Šiaurės jūroje iki angliško muitininko nuotaikos. Jei viską gerai suplanuosite, paruošite dokumentus ir nebandysite vežti nelegalių dalykų, viskas praės sklandžiai. Geriausia kuo ankščiau pradėti planuoti, o ne laukti paskutinės minutės, kada kainos šokuoja o laiko trūksta. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti klaidų, kuriuos aš mačiau per savo ilgus metus šioje srityje.