Perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, štai vėl aš. Beveik dvidešimt metų varguosi šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon niekada nebuvo paprastas pasivažiavimas, o po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnis. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užkrauti daiktus ir važiuoti, bet realybėje ten yra galybė smulkių detalių, kurios gali sugadinti jūsų planus. Aš čia ne tam, kad parduotum idealų pasaulį, o kad pasaktyčiau, kaip tikrai yra – su šiukšlėmis, vėlavimais ir muitinės nenuoseklumu. Jeigu ruošiatės kelionei į Oksfordšyrą, geriausiai pasiruoškite kantrybei ir solidžiam kavos kiekiui, nes reikalai su Didžiąja Britanija dabar yra... kaip pasakytų mano senasis vairuotojas – "keisti".

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon?

Visada sakau klientams – planuokite mažiausiai 4-5 dienas, nors idealiai tai galima padaryti ir per tris. Bet idealiai pasaulyje beveik nieko nebevyksta. Maršrutas eina per jūrą, o ten visada gali būti audra arba keltų delay. Vieną kartą važiavome ir keltas užstrigo ties Kylu dėl techninio gedimo 12 valandų, tad viskas pasislėpė. Taip pat reikia prisiminti, kad Faringdonas yra giliai žemyne, o ne prie uosto, tad nuo Pietų rytų iki ten dar reikia važiuoti keletą valandų. Geriau, jeigu daiktai atvykta diena anksčiau negu jūs, o ne atvirkščiai.

Kokį keltą dažniausiai pasirenkate – Kylą ar Kopenhagą?

Daug kas klausia, bet tiesą sakant, tai priklauso nuo to, kas brangiau tą dieną. Anksčiau mėgdavome Kylą, nes vėliau reikėdavo važiuoti per visą Vokietiją, o dabar dažniau tenka suktis pro Kopenhagą (arba tiesiog per Švediją, žiūrime, kur pigiau bilietas). Kylas patogus tuo, kad iš karto pateiki į Anglijos gilumą, bet kelių mokesčiai Vokietijoje dabar tikrai įkanda. Tas perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon tampa brangesnis vos tik pravažiavę vieną ženklinį vokišką kelią. Taip pat reikia žiūrėti, kur laisva vieta, kad nereikėtų laukti uoste po 10 valandų.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Technologiškai – taip, turiu GPS trackerius ant sunkvežimių. Bet praktiškai? Kartais vairuotojas užmiršta įjungti arba tiesiog nėra signalo per jūrą. Vienas klientas skambino be perstojo kiekvieną valandą, kai buvome ties Danija, kai vairuotojams buvo poilsio laikas. Aš sakau – nepanikuokite. Jei aš sakau, kad važiuoja, tai jis važiuoja. Kartais gali būti, kad jis stovi pasienio kontrolėje ties Anglija, o ten eilės gali būti šiūkštelnės. Geriau pasirašykite man žinutę ir palaukite, aš pats Jums pranešiu, kai bus reikšminga informacija.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon?

O, čia klausimas už tūkstantį. Kainos šoktelėjo kaip po trinties. Žiūrėkite, degus brangsta, keltai brangsta, o Anglijos muitinės dabar mums apmokestina viską, kas juda. Už mažą (1,5 t) sunkvežimį su keltu ir draudimu dabar reikia numatyti nuo 1200 iki 1800 eurų, o jei daiktų daugiau – brangiau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon nėra pigus malonumas, todėl jei kas nors siūlo už 500 eurų – vėluokite bėgti. Ten tikrai kažkas negerai, arba jis nebus įregistruotas, arba jūsų daiktai nukeliaus į kurą nors kitur, pvz., į "kairę".

Ar reikia mokėti už muitinės procedūras atskirai?

Taip, dabar tai būtina. Po „Brexit“ nebėra tos lengvatės. Mums reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo Anglijoje. Tai kainuoja, ir tai nėra įskaičiuota į važiavimo kainą, nebent aptartame "viskas įskaičiuota" pakete. Dažnai žmonės nustemba, kai sako, kad reikia dar sumokėti brokeriui už dokumentus. Be to, jeigu turite naujų daiktų (pvz., nešiojamą kompiuterį, kurį nupirkote prieš mėnesį), gali tekti mokėti PVM ir muitus Anglijoje. Tai ne aš nustatau, tai jų įstatymai.

Kas vyksta, jei aš neturiu visų dokumetai (pasų, leidimų)?

Tada turime problemą, vadybininke. Anglija labai griežta dėl dokumentų. Jeigu vairuotojas atvyksta į uostą ir jo pasas ar leidimas gyventi netinka, jį tiesiog sugrąžins atgal. Buvo atvejis, kai vienas klientas užmiršo pasidaryti "settled status" dokumentą spausdintai, o elektroninės versios pasienio pareigūnai nepriima. Rezultate – sunkvežimis stovėjo tris dienas ir mums teko mokėti baudas už stovėjimą. Patikrinkite visus du kartus prieš išvykdami.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynaisiais, ypač kai kerta sienas. Be to, tai pavojinga. Mums viskas eina per sąskaitas, kad būtų aiškus pėdsakas. Vienas kartą klientas bandė duoti 200 svarų "arbatpinigių" vairuotojui, kad jis greičiau vežtų, bet vairuotojas atsisakė, nes bijojo, kad įmonės vadovas sužinos ir jį uždarys. Mums reikalingas užsakymas ir avansas, o likutį galite pervesti iš karto po pristatymo.

Daiktų pakavimas ir "smulkmės"

Ar jums reikia, kad aš pats viską supakuotų į dėžes?

Labai rekomenduoju. Žinoma, galite tai padaryti patys, bet tada mes ne atsakome už tai, jei taurė suskyla. Mūsų komanda atveža dėžes, foliją, burbulus. Vieną kartą važiavome į Faringdoną ir klientas buvo supakęs indus į senas, minkštas dėžes iš parduotuvės... nu va, atvykome – pusė indų buvo suskaldę. Jeigu norite, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon praeitų be ašarų, leiskite mums tai padaryti profesionaliai. Mes žinome, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiskirtų.

Ar galima vežti maisto produktus, pvz., dešras ar sūrį?

Dėl maisto dabar yra dideli apribojai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į Angliją (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojui, bet tai riskuota). Muitinės šunys tiesiog išmes arba privers suvalgyti vietoje. Geriau nebandyti vežti tą mėgstamą "Rokiškio" sūrį, nes rizikuojate gauti baudą. Vienas klientas bandė įvežti dešrelių pakelį, jiems suėjo ir teko mokėti 300 svarų baudą. Palikite maistą čia, o Fargdone nusipirkite vietinio.

Kas dėl alkoholio? Galiu vežti vyno atvežį?

Asmeniniam vartojui – galite, bet yra ribojimai. Jeigu turite 20 butelių vyno, tai gali būti įtariama prekyba. Jeigu daugiau, gali reikėti mokėti akcizus. Aš visada sakau – vežkite tiek, kiek išgersite per šventes, ne daugiau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon nėra kontrabandos kelionė. Muitinėje tikrina tiksliai, kiek turite. Geriau deklaruoti, jeigu kiekiai dideli, o ne slėpti po lova sunkvežimyje, nes tada bus tikrai blogai.

Ar saugu vežti elektroniką, kompiuterius, telerius?

Šiuo atveju geriau pasirūpinkite draudimu. Mes krauname labai atsargiai, bet kelyje gali būti duobė, staigus stabdymas. Kompiuteriai yra jautrūs. Vienas klientas neįpakavo monitoriaus į originalią dėžę, o vos įvyniojo į antklodę. Atėjo į Faringdoną – ekranas sutrūkinėjo. Draudimas tokiais atvejais išmoka, bet be draudimo... gaila. Ir nepamirškite išjungti visus įrenginius prieš pakavimą, kad nekaista ne taip.

Ar priimate pianiną ar labai sunkius baldus?

Priimame, bet tai nebe standartinis perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon. Pianinams reikia specialių kėdžių (kranų), o tai kainuoja. Be to, reikia tiksliai išmatuoti, ar jis tilps pro duris Fargdone. Angliški namai dažnai turi siauras laiptines. Buvome atvejį, kai pianinas netilpo į namą ir teko jį palikti garaže arba išardytiau (kas kainuoja kaip nulis). Iš anksto parašykite apie sunkius daiktus.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname pagalbai arba keičiame sunkvežimį, jeigu įmanoma. Vieną kartą mums sugedo variklis Vokietijoje, ir klientas, kuris jau laukė Fargdone, buvo labai nervingas. Teko jam leisti įsisavinti, kad mes ne stebukladariai. Tokiais atvejais pristatymas atidėliojamas dienai-dvi. Mes padengiame nakvynę vairuotojui, bet laiko negrąžiname.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimije?

Dėl taisyklių – dažniausiai ne. Sunkvežimiai yra darbo vietos, o ne turistiniai autobusai. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jaustis patogiai su svetimu žmogumi šalia. Yra išimčių, jeigu tai seni žmonės arba ypatingos situacijos, bet tai reikia derinti labai anksti. Bet tikrai ne tikėkitės, kad galėsite važiuoti kaip autobusu ir lankyti parduotuves kelyje.

Kas dėl parkavimo Fargdone? Ar ten lengva privažiuoti su sunkvežimiu?

Fargdonas yra mažas miestelis, ir ten gatvės gali būti siauros. Didelis sunkvežis (18 ar 24 metrai) negali važiuoti į visus kvartalus. Dažnai tenka iškrauti ant didelės gatvės arba netoliese esančioje aikštelėje, o tada pernešti rankomis. Jeigu gyvenate centre, kur yra apribojimai (Yellow lines), reikia gauti leidimą iš savivaldybės. Aš nesu tikras, ar Fargdone yra griežti kontroleriai, bet Anglijoje dažnai baudžia už neteisingą stovėjimą, todėl geriau pasirūpinkite vieta iš anksto.

Ar buvo atvejų, kai daiktai dingo arba buvo pavogti?

Per mano 20 metų – vos vienas ar du kartai, ir tai ne mūsų kaltė. Mes turime užraktus ant sunkvežimių ir GPS. Rizikiauja daugiau tie, kurie kreipiasi į "voveraites" iš skelbimų. Mūsų atveju, perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon yra saugus, nes mes žinome, kur statome mašinas naktį. Bet visada patariu brangiausius daiktus (galius, pinigus, dokumentus) vežti su savimi okeaniniame laive arba lėktuve, o ne patalpinti į konteinerį.

Kas dėl šiukšlių? Ar galite išvežti mano senus baldus?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, reikia specialių licencijų. Jeigu norite atsikratyti sofos, mes ją galime nupirkti iš jūsų už simbolinę kainą arba nuvežti į šiukšlių perdirbimo centrą, bet sąskaita už tai gali būti didelė. Geriau Fargdone susirasti vietinį "council" paslaugą, arba paskelbti "free" prie namų – anglai labai mėgsta pasiimti nemokamus daiktus.

Ar atsiskaitysite už vėlavimą?

Jei vėlavome dėl mūsų kaltės (pamiršome, pameškome – nors tai retai), taip, atlyginsime. Bet jeigu vėlavome dėl audros jūroje, muitinės eilės arba policijos patikros, tai ne mūsų kaltė. Tada atlyginimo nėra. Užrašykite tai sutartyje. Žmonės dažnai reikalauja pinigų už tai, kad keltas vėlavo, bet aš jiems sakau – aš ne valdo vėjo.

Kaip elgtis, jei prieš išvykimą pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jeigu atšaukiate dieną prieš išvykimą, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau esame užsakę keltą ir pasiruošę vairuotoją. Jeigu keičiate adresą Fargdone į kitą (pvz., į Svindoną), paprastai tai įmanoma, jeigu nėra per vėlu. Bet jeigu vairuotojas jau važiuoja link seno adreso, tai bus problema.

Specifiniai klausimai apie Faringdoną ir gyvenimą UK

Ar Fargdone yra koks nors ypatingas apribojimas sunkvežimiams?

Man atrodo, kad ten yra keletas senų tiltų, kurių aukštis yra ribotas, bet galiu ir klysti, geriau patikrinti vietinį žemėlapį. Anglijoje daug kur yra 14 pėdų (apie 4,2 metro) tunelių arba arkų. Mūsų sunkvežiai yra standartinio aukščio, tačiau su keltuvu (kai pakeliamas krovinių skyrius) gali būti aukštesnis. Todėl reikia labai tiksliai nurodyti maršrutą, kad nenuvažiuotume į gatvę, kurios negalima išvažiuoti atgal.

Ar reikia mokėti Londono užtildymą (Congestion Charge), jei važiuojate per Londoną?

Jeigu maršutas eina per Londoną (kas kartais nutinka, jeigu reikia pervažiuoti į šiaurę), taip, reikia mokėti. Užtildymas brangus, ir jį turi sumokėti klientas arba mes įskaičiuojame į sąskaitą. Geriau derėtis, kad maršutas būtų apeitu M25 (aplinkkelis), nors tai ilgiau, bet pigiau ir mažiau streso. Perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon gali tapti labai brangus, jeigu netyčia užvažiuosime į "Ultra Low Emission Zone" be leidimo.

Ar galiu pervežti savo šunį ar katę?

Galima, bet tai atskira istorija. Gyvūnai turi turėti "chip", pasas ir skiepimą nuo pasiutligės (antirabies), kuris turi būti padarytas ne vėliau kaip prieš 21 dieną (bet ne anksčiau kaip prieš metus). Be to, turi būti oficialus veterinarijos pažymėjimas. Gyvūnai važiuoja vairuotojo kaboje (ne konteineryje). Vieną kartą vežėme šuniuką, kuris visą kelią lojo, bet vairuotojas buvo geras ir jį nuramino. Tai įmanoma, bet reikia labai gaišti laiką su dokumentais.

Kas dėl elektros instaliacijos ar vandens vamzdynų? Ar jūs montuojate?

Ne, mes tik pervežame. Montavimui reikia vietinio meistro. Anglijoje kitokie standartai (jų elektros lizdai skirtingi, vandens vamzdžiai skersmuo gali skirtis). Mes galime padėti atnešti skalbyklę į virtuvę, bet pajungti – ne. Tą palikite vietiniams specialistams Fargdone, jie tikrai žino, ką daro.

Ar reikia daryti draudimą nuo pandemijos ar ligų?

Dabar tai nebeaktualu kaip anksčiau, bet visada verti pasidomėti. Jeigu vairuotojas susirgs, mes radome pakeitimą, bet tai gali užtrukti. Sutartyje dažnai yra punktų apie "force majeure". Geriau sužinoti iš anksto, kas nutinka, jeigu kelionė sustoja dėl ligų.

Pabaigos ir atsisveikinimas

Kaip geriausiai pasiruošti dienai, kai atvyksta sunkvežimis?

Turėkite paruoštus raktus. Vienas klientas Fargdone buvo užrakintas namuose ir niekur negalėjo paskambinti, nes telefonas išsikrovė. Mes stovėjome valandą. Taip pat, jeigu gyvenate statybose su grįstu kiemu – apšlukinkite arba uždenkite, nes sunkvežimai gali įstrigti purve. Ir svarbiausia – turėkite geros nuotaikos, nors tai ir stresuojama.

Ar pasirašote kokius nors dokumentus pristatymo metu?

Taip, būtinai. Pristatymo vakuometras (CMR) arba sąrašas, kur jūsų parašas patvirtina, kad viską gavote. Pasižiūrėkite, ar viskas tvarkinga, nes pasirašius – ginčų nebėra. Vienas klientas pasirašė "akimirką" o vėliau skambino, kad trūksta dviračio. Bet dviračio nebuvo sąraše, tad mes nebegalėjome nieko padaryti. Tikrinkite viską.

Ką daryti, jei po iškraunimo radau pažeidimą?

Skambinkite mums iš karto. Nefotografuokite tik po to, kai viskas išdėstyta, fotografuokite dar krovinyje, jeigu įmanoma. Jei pažeidimas akivaizdus, mes rašome "protokolą" ir kreipiamės į draudimą. Jeigu jūs pats sudaužė something perkeliant (o tai dažnai nutinka, kai žmonės bando nešti per sunkius daiktus), tai mūsų kaltės nėra. Būkite sąžiningi, ir mes būsime sąžiningi.

Ar galite padėti surasti vietinį sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Galime padėti susisiekti su partneriais, bet tai ne mūsų pagrindinė funkcija. Anglijoje sandėliavimas brangus. Jeigu turite tokią reikalą, praneškite mums bent savaitę prieš išvykimą, kad galėtume susitvarkyti logistiką. Neįsivaizduoju, kas būtų, jei atvyktume su pilna mašina ir neturėtume kur padėti.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus, o ne pigesnį "skelbimą"?

Nes pigiai brangiai gauni. Aš čia jau 20 metų, ažiu žinau kiekvieną kelią į Faringdoną ir atgal. Su manimi susisiekiate tiesiogiai, o ne su robotu. Jeigu kažkas nepavyks, aš nešiu atsakomybę. O tie "skelbimai"? Jie gali paimti pinigus ir išnykti. Pas mane turi draudimą, patirtį ir, svarbiausia, žinu, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon turi būti atliktas solidžiai, kad galėtumėte gerai miegoti pirmąją naktį naujuose namuose.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie šį procesą. Nors gali atrodyti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon yra vienas didelis chaosas, su tinkama komanda ir pasiruošimu viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebandyti taupyti ant dokumentų ar pakavimo. Geriau išleisti šimtą eurų daugiau dabar, nei verkti dėl sulūžusio šefo arba dingusio krepšio vėliau. Sėkmės jūsų kelionėje į Angliją, ir jei kils klausimų – žinote, kur mane rasti. O dabar reikia skubėti, nes vairuotojas laukia telefone ir skamba, kad keltas vėluoja. Kas naujo?