Perkraustymas iš Klaipėdos į Euxton: kodėl tai ne taip paprasta kaip atrodo kelyje

Man beveik dvidešimt penkeri metai šitoje srityje, pervežiau šimtus žmonių, mašinų, netgi keletą arklių. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, bet žmonės vis vien stūmiasi į tas pačias šaknalis. Žinot, kas labiausiai nervina, kalbant apie perkraustymą iš Klaipėdos į Euxton? Ne jau patis kelias ar jūra, o tikėjimas, kad viskas vyks kaip pagal laikrodį. Euxton tai ne Londonas ar Mančesteris, tai mažas miestelis Lankšyre, kur gatvės siauros, o vietinis greitkelis (M6) būna užstrigęs kaip įstrigęs raktas skylėje. Aš jums čia parašysiu taip, kaip kalbėčiau telefonu, be jokių gražių marketologų frazių, tiesiog gryna realybė. Jei norite sužinoti, ką iš tikrųjų reiškia persikelti gyventi per jūrą, skaitykite toliau, o jei ieškoti pasakų apie 3 dienas – geriau ieškokite kitur.

Kelias ir kas už jo stovi

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Atsakymas paprastas: nežinau. (Šypsokis). Sėbt, rimtai kalbant, standartiškai perkraustymas iš Klaipėdos į Euxton trunka apie 3-4 dienas, jei viskas būna idealiai – be eismo įgulių ir be lenktynių su keltu. Tačiau realybėje dažniau būna 5 dienų, nes vairuotojui reikia ilsėtis, o muitinėse Didžiojoje Britanijoje eilės gali būti baisios. Vakar vienas mano vairuotojas stovėjo Dover'je 6 valandas tiesiškai dėl vieno keisto spaudos lapelio, tad neįsivaizduokite, kad tai yra ekspressas.

Keliu maršrutas – kur važiuojama?

Dauguma manoma, kad yra vienas vienintelis kelias. Iš tikrųjų pradedame nuo Klaipėdos, važiuojame link Kelnės vokiškai arba tiesiai į Kopenhagą, o turiu omeny Kopenhagos-Keilno keltą. Toliau vokiškais autostradomis lenkiame į Briuselį arba Calais, priklauso nuo to, kur kainuoja keltas. Anglijoje važiuojame M6 greitkeliu, kuris ties Euxton ir praeina. Žinote, yra variantų, bet dažniausiai renkamės tą, kur mažiau žiūri į kuro sąnaudas, o daugiau į patikimumą, nes nenuvažiuoti su kroviniu yra didžiausia gėda.

Ar galima važiuoti greičiau, jei skubame?

Galima, bet nerekomenduoju. Turiu omeny, kad jei jums skubą sukelia neišspręsti būsto klausimai, tai mums tai nelabai padeda. Vairuotojai turi poilsio režimus, tachografai viską fiksuoja. Jei mes padarysime per didelę greitį, gausime baudą, o ją mokėsite jūs. Vieną kartą bandėme „nuvažiuoti“ per naktį per Vokietiją, pagavome muitinę, ir klientui galiausiai persikraustymas atsidūrė brangiau dvigubai dėl tardymo. Taigi geriau planuokite savaitę į priekį.

Kokia situacija su keltais dabar?

Keltų kainos džiugina mažai, ypač po to, kai pabrango kuras. Užsakant perkraustymą iš Klaipėdos į Euxton, keltas yra viena brangiausių dalių. Dabar situacija stabili, bet vietų reikia ieškoti iš anksto, ypatingai vasarą. Kartais nutinka tokia situacija, kad keltas užšąla (ne tiesiogiai, o techniškai) ir mes praleidžiame dieną uoste. Vokiški keltai dažniau patikimesni nei švediškas variantas, bet jie ir brangesni.

Ar vairuotojas gali mane nuvežti kartu su daiktais?

Techniškai – taip, tai įmanoma, jeigu yra vietos. Bet yra „bet“. Daugumoje atvejų mums tai nepatogia, nes vairuotojui tenka dirbti, o jūs būtumite šutvėjęs keleivio vietoje. Be to, turiu pagalvoti apie draudimą – jei įvyksta avarija ir jūs sužeidžiate, tai bus bėdų daratas. Geriau skristi lėktuvu ir sutikti vietos parduotuvės automobilių stovėjimo aikštelėje Euxtone, tai saugiau.

Kas daro, jei vairuotojas pasikeičia?

Tai normalu. Dėl tachografų reikalavimų vairuotojai keičiasi vietomis – vienas veda iki Vokietijos, kitas perima toliau. Jums nereikia jaudintis, jie susitinka tarpusavyje, perveddo raktus ir dokumentus. Kartais gali būti taip, kad paskutinis etapas Anglijoą vairuoja tas vairuotojas, kuris net kalba angliškai blogiau (jei ne lietuvis), bet jis tikrai žino kelią, nes važinėja jau dešimtmetį.

Ar įmanoma sekti krovinių vietą realiu laiku?

Mes stengiamės turėti GPS stebėjimą, bet jis ne visada veikia tobulai, ypač Švedijoje ar Vokietijos miškuose signalas dingsta. Galiu suteikti jums vairuotojo numerį ir jums galėsite parašyti pačiems. (Kažką primiršau... ah, taip) Jei jis neatsako, tiesiog vairuoja, nes negali kalbėti vairuodamas. Nepykite ant jo, jis ne piktadarys.

Pinigai, mokesčiai ir smulkmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks persikraustymas?

Klausimas kaip „kiek kainuoja duona“. Priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite. Jei tai tik keli dėžės ir sofa – tai viena kaina. Jei visa 3 kambarių buto įranga perkraustymas iš Klaipėdos į Euxton – tai kita. Kalbant apie pilną butą, reikėtų numatyti tarp 2500 ir 4000 eurų, priklausomai nu to, ar jau patys surinkote, ar mums tenka dėti į dėžes. Kainos šiuo metu pakilo dėl kuro, kainos buvo žymiai mažesnės prieš porą metų.

Kas įeina į kainos sudėtį?

į kainą įeina darbas (pakavimas, jei užsakote), keltų bilietai, kuras, draudimas ir vairuotojo dienos. Neįeina... (palaukia) ...neįeina jūsų asmeniniai pinigai, maistas ar naktinis užmokestis viešbutyje, jei nuspręsite važiuoti kartu. Taip pat, jei britų muitinė nuspręs, kad reikia mokėti PVM ar akcizą, už tai mokėsite jūs, mes tik padedame suformuluoti dokumentus.

Ar reikia mokėti užmokestį iš karto?

Įprastai imame papildomai 30 proc. avansą užsandarindami užsakymą. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinių pakrovimas jau atliekamas, bet dar prieš išvykstant. Nenorime, kad vairuotojas atvyktų į Euxtoną, o jums staiga „nepasitektų“ daiktų arba pradingtumėte su mokėjimu. Su keliais tokiais atvejais jau susidūrėme, tad dabar esame atsargūs.

Ar galima sumokėti svarais ar tik eurais?

Daugelis mūsų partnerių Anglijoje priima svarus, tačiau pagrindinis sąskaitas faktūrą galime išrašyti eurais. Dėl kursų skirtumo gali būti, kad pavirsime šiek tiek, bet ne daug. Jei norite sumokėti grynaisiais vairuotojui vietje, jis gali paimti, bet tik jei tai suderinta iš anksto, nes ne visada turi teisingą valiutą gražinimui.

Kodėl kaina gali pasikeisti tarp uzsakymo ir atvykimo?

Tai vyksta dėl papildomų paslaugų. Pavyzdžiui, užsakant reikšmę numatoma, kad jūsų daiktai tilps į 20 kubinių metrų, o pasirodo, kad jūs turite 30 metrų. Tuomet reikia didesnės mašinos arba dviejų mašinų. Taip pat, jei Euxtone neleidžia stovėti sunkiajai transportui, reikės samdyti vietinį „transit“ su smulkesne mašina, kad perkrautų daiktus. Tai papildomi kaštai.

Ar taupo pinigus, jei pats surinksiu dėžes?

Daugiau nei taupo, tai tiesiog privaloma, norint sutaupyti. Mūsų darbo valanda brangesnė nei jūsų. Jei surinksite viską į vienodas dėžes, mes greičiau įkelsime. Bet pasistenkite nerašyti ant jų „brangia“, nerašykite nieko, kad nepritrauktumėt vagių aišku, bet ir nebūkite per daug išrankūs su žymėjimais, tik svarbiausios patalpų pavadinimus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums neleidžia jų turėti pagal įstatymus (kažkur taip rašoma). Bet gali būti nenumatytų, pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje „congestion charge“ Londono zonai, jei netyčia ten užklysime, arba mokestis už sunkvežimio važiavimą tiltu. Tokias smulkmenas dažniausiai padengia vairuotojas iš savo kišenės ir prašo kompensuoti vėliau sąskaitoje.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ painiava

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinai pasai, asmens kodą, pervedimo sutartį ir daiktų sąrašą (inventoriaus). Be to, dabar būtina turėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, jei keičiate gyvenamąją vietą į JK ne ilgiau kaip 12 mėnesių. Be to numero, britai gali uždėti mokesčius visiems jūsų daiktams, netgi seniems drabužiams. Tai svarbiausias dokumentas šiuo metu.

Kas yra tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai dokumentas, suteikiantis atleidimą nuo PVM ir akcizo importuojant asmeninius daiktus. Jį reikia užpildyti interneto svetainėje britų muitinės (HMRC). Tai ilga ir paini anketėlė, kartais užtrunka valandą pildyti. Pasirodo, daugelis žmonių ten padaro klaidų, todėl rekomenduoju pasidomėti iš anksto. Be šio numerio jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Euxton gali tapti labai brangus įvykis.

Ar vaikų žaislai ar drabužiai apmokestinami?

Jei turite ToR numerį ir galite įrodyti, kad daiktą naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykstant, jie neapmokestinami. Tad nenaudinga vežti originalioje pakuotėje naujus televizorius ir sakyti, kad tai senas. Britų muitininkai nėra kvaili, jie mato tokius trikus kasdien. Būkite šiek tiek sumaniausi.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors deklaruoti?

Jei tai nedidelis daiktas, pvz., butelis vyno, tikrai niekas neįvyks. Bet jei tai vaizdo monitorius ar brangus telefonas, gali būti bauda ar konfiskacija. Vieną kartą klientas neįrašė seno motociklo į sąrašą, manydamas, tai metalinis laužas... muitinėje sustabdė visą krovinią, kol neaiškino situacijos. Geriau parašyti viską, ko net nesitikėjote ten rašyti.

Ar automobilis taip pat įeina į „perkraustymą“?

Taip, galime pervesti ir automobilį, bet tai atskira istorija. Automobiliui reikia ypatingo deklaravimo, nors su ToR numeriu tai lengviau. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui negalima važiuoti dviejais automobiliais vienu metu, taigi automobilis gali būti prikabintas prie sunkvežimio (jei ten yra vieta) arba vežamas atskirai. Už papildomą mokestį, žinoma.

Ar reikalingas liudijimas dėl gyvenamosios vietos?

Yes, britų muitinė gali paprašyti įrodymų, kad jūs tikrai išsikraustote iš Lietuvos ir gyvensite Euxtone. Tai gali būti nuomos sutartis, pirkimo-pardavimo sutartis ar netgi pašto adreso keitimo lapelis. Geriau turėkite šiuos dokumentus kopiją pas save, kai vairuotojas važiuoja.

Ar po „Brexit“ tapo sudėtingiau?

O, ką jūs... Žinoma, tapo. Anksčiau buvo tiesiog „važiuok“, dabar – „deklaravimas“, „pasienio kontrolė“, „biometrika“. Mums tai sudaro daugiau burokratijos, o jums – galvos skausmo. Bet jei visus popierius sutvarkote iš anksto, paties fizinio pasienio kirtimo metu jums tenka vos tik parodyti pasą. Daugumą darbo atlieka brokeris.

Euxtonas ir vietos specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Euxtone?

Euxton – tai mažas miestelis, ir ten daug siaurų gatvių. Sunkvežimis su priekaba gali tiesiog nepraslysti pro kai kuriuos posūkius. Prieš išvykstant mums privalu nusiųsti nuotraukas arba Google Street View nuorodą. Vakar viena klientė sakė „važiuok tiesiai priešų“, o priešais buvo tiltas, per kurį mašina tilptų tik be stogo.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti?

Tada tenka naudoti „shuttle“ paslaugą. Tai reiškia, kad didelė mašina stovi netoliese, pvz., prie supermarketas „Tesco“ arba didesnės aikštelės, o mažesnė 3,5 tonų mašina važinėja iš didelės į namus ir atgal. Tai padidina laiką ir kainą, bet Euxtone tai dažnai būtina. Žmonės ten dažniau renkasi namus su siaurais privažiavimais, tad būkite pasiruošę.

Ar yra kur pailsti sunkvežimiui Euxtone?

Didelio stovėjimo aikštelės centre nėra, tai gi ne pramoninis rajonas. Paprastai mes sutvarkome su vairuotoju, kad jis atvyktų būtent tada, kai jūs esate pasiruošę priimti krovinius. Jis negali tiesiog stovėti gatvėje valandas, nes vietinės policijos nuomone, tai trikdis.

Ar Euxtone dažnai darote pervežimus?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą. Euxtonas yra specifinis regionas, daugiau „komuterių“ miestelis prie Leyland. Čia daugiau gyvena vietiniai, tačiau pastaruoju metu matome didelę lietuvių bendruomenės migraciją į šiuos regionus dėl pigesnių būstų. Taigi perkraustymas iš Klaipėdos į Euxton mums tapo ganėtinai pažįstamas maršrutas.

Ar vietos gyventojai nepyksta dėl sunkvežimių?

Jie būna tolerantiški, jei apie juos pranešate. Jei lėkiate gatve ir blokuojate eismą pusvalandį, tikrai kas nors iškvies pareigūnus. Geriau pasikalbėkite su kaimynais iš anksto, pasakykite, kad ateina sunkvežimis. Anglai mėgsta tvarką, jei ją laikotės – viskas bus gerai.

Ar tenka važiuoti pro miesto centrą?

Priklauso nuo to, kur gyvenate. Dažniausia aplenkiamą per aplinkkelius (M6 ir M61), bet jei esate pietinėje dalyje, teks važiuoti per seną miesto dalį. Ten vėl gi, siauros gatvės ir daug mašinų, tad nėra vieta klaidoms.

Smulkmenos ir patarimai iš vidaus

Pats dažniausiai daromas klaidos?

Žmonės nenešioja brangius daiktus su savimi. Palieka kompiuterius, papuošalus, vaizdo plokštes dėžėse su drauge vežamu kroviniu. Žinot, vagonuose kartais būna drėgna, kartais kažkas pasislenka, o jei dingsta brangus daiktas, draudimas išmoka tik 10 eurų už kilogramą. Tai mažai. Viską, kas turi saušakę (brangų), neškitis sau kablyje.

Ar verta drausti krovinius?

Priklauso nuo jūsų paranojos lygio. Juridiškai mes turime atsakomybę, bet... (kaip pasakyti...) ...bet jei prasidėtų didelis gaisras ar avarija, gauti pinigų ilgai trunka. Jei turite labai brangių daiktų, patartina pasidaryti papildomą draudimą pas savo brokerį Lietuvoje. Mūsų standartinis draudimas dengia pagrindinius dalykus, bet ne visus galimus scenarijus.

Kaip elgtis su suirzimu dėl sugedusio daikto?

Pirmiausia, nereikia šaukti vairuotojui. Jis tiesiog kėlė dėžes. Sužiūrėkite, ar nebuvo pažeista dėžė. Jei viduje viskas subyrėjo, tai reiškia, kad blogai supakavote. Geriau pasiimk keletą nuotraukų, kai dėžės kraunamos, kad įrodytumėte jog jos buvootos tvirtos. Be nuotraukų įrodymų labai sunku kovoti su draudimo kompanijomis.

Ar galima nešioti maisto produktus?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsą, pieno produktus neįmanoma vežti į ES (jei grįžtate), o į JK – ribojama kiekis. Nešiokite šimtus dešrų, juos nusims ir sudegins. Žaiskite sau saugu ir vežkite tik džiovintus maisto produktus arba pakuotes uždarytas. Vienas klientas mums bandė įveži šimtus kiaušinių... visas buvo sumušęs kelyje.

Ar leidžiama vežti augalus?

Taip, augalus galima vežti, bet tik jei šaknys yra laisvos nuo žemės. Tą žemę tada užpilti jums Britanijoje. Priešingu atveju augalai bus konfiskuoti dėl kenkėjų rizikos. Britai labai bijo savo agrarinių pasėlių, tad augalus tikrina ypač atidžiai. Neneškite su savo kelių maišų durpės.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikrus kiekius. Tarkime, keletas dešimčių butelių vyno nekelia problemų, jei deklaruosite. Jei būsite bandę įvežti dešimt dėžių degtinės, tai jau laikoma verslu ir gausite milžinišką mokesčį. Geriau jį nusipirkt čia, parduotuvėse „Tesco“, nors ir brangiau.

Kas daro, jei aš vėliu išvykti?

Vairuotojų tvarkaraštis yra kaip mozaika. Jei jūs vėliate valandą, mes spėjame, jei dieną – gali būti problemų, reikės keisti keltą arba pildyti tachografą laiku, kuris skirtas poilsiui. Vėlavimai mums kainuoja, todėl prašome tiesiog būti laiku. Žinoma, sunku numatyti, kada baigsite pakavoti paskutinę indų dėžę.

Ar pasiliksite išnešti daiktus ir sudėti į namus?

Tai įeina į paslaugą, jeigu nėra ypatingų kliūčių. Vairuotojai padės dėžes į numatytą vietą (pavyzdžiui, į garažą ar pirmą aukštą). Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai dažniausiai reikalaujama papildoma pagalba vietoj jūsų šeimos narių ar draugų. Mūsų vairuotojai yra stiprūs, bet ne supermenai, nereikėtų juos gundyti nešti pianinų laiptais.

Kodėl vienos firmos pigesnės už kitas?

Kadangi aš esame šioje srityje jau seniai, galiu pasakyti tiesą. Pigios firmos dažnai taupo vairuotojų algose, neturi draudimo, arba važiuoja senomis, besigaminančiomis mašinomis (taip, tokios dar važinėja). Gali būti, kad jūsų daiktai taps „dingusiais keliais“. Užsisakydamas perkraustymas iš Klaipėdos į Euxton, nebėra galima rinktis pigiausio pasiūlymo, čia tikras tiesos.

Kaip susitarti dėl datos?

Geriausia telefonu. El. paštu gali užtrukti, kol gausime patvirtinimą, o telefonu galima viską išsiaiškinti iš karto. Rašykite mums mažiausiai porą savaičių iš anksto, ypač jei planuojate judėti prieš šventes. Savaitgaliais mums brangiau, nes vairuotojai dirba poilsio dienomis ir reikia mokėti priemoką.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemalus?

Tai asmeninis dalykas, ne mano problemos (juokauju). Bet rimtai, jei jis elgiasi neprofesionaliai arba reikalauja pinigų už „arbata“, skambinkite man iš karto. Mums nelabai reikia tokių vairuotojų, tad mes iškelsime jam reikalavimą. Tačiau pažiūrėkite ir į save, gal jis tiesiog pavargęs po 2000 km kelio.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojai padėjo labai daug, pavyzdžiui, surinkė norvegų tipo komplektą arba nešiojo baldus per aštuonis aukštus, tai labai vertinamas gestas. Lituviškai arbata (stipri) jie mielai išgers. Bet nėra jokio privalomo poreikia, viskas įskaičiuota.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutinę dieną?

Išsikraukite daiktus, kurie jums reikalingi pirmąją naktį (kriauklė, dušo reikmenys, lovlės). Viską kitą palikite mums. Ir labai svarbu – užrakinkite langus ir duris. Vieną kartą klientas paliko atidarytas vitriną, ir keliavome per kalnus, viskas išbyrėjo. Būkite atsargūs.

Išvados

Viskas su tuo persikraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia yra susitarti dėl dokumentų, ypač ToR numerio, ir realiai įsivaizduoti, kaip atrodys jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Euxton fiziškai – ar prie namų gali stovėti mašina. Naudokitės sveiku protu, nebandykite sutaupyti ant visko, ir viskas gerai sueis. Esu matęs tą šimtus kartų, ir nė vienas klientas nenuvylė, jei tik klausinėjo. Sėkmės kelyje!