Perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere: Kas laukia kelyje ir kiek kainos iš tikrųjų

Sveiki, susitiko vėl po dvidešimt metų šioje srityje. Jei galvojate apie perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere, tai ne tas pats kas važiuoti į Lenkiją ar net Vokietiją. Turiu pasakyti iš karto – kelią suplanuoti reikia gerai, nes dabar, po „Brexit“, pasienio kontrolės yra... na, pasakykime, įdomios. Dažnai žmonės klausia, kiek laiko tai užtruks, ir ažiuoja, kai girdi atsakymą. Tiesą sakant, kainos šiuo metu šokinėja, tačiau jei susitariame iš anksto, viskas įmanoma. Štai kas tikrai vyksta toje kelionėje per jūrą ir žemyną, ir ko jums reikia tikėtis.

Bendras organizavimas ir kainos

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias iš jūros pusės?

Įprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas eina kaip laikrodžiui. Tačiau, turiu prisipažinti, laikrodžiai šioje versle dažnai sulūžta. Jei laivas „DFDS“ užsidės į eilę Karlskrūnoje arba Brunsbiutelyje, pridėkite dar dieną. Vėliau dar reikia važiuoti per visą Angliją, o ten keliai ne toki lengvi. Taip pat, Klaipėdos uoste įkrovimas gaišta laiką, jei ten yra didelė spūstis. Geriausia skaičiuokite, kad savo daiktus gausite po savaitės, tada nebus nusivylimo.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Žinau, žinau, visi skundžiasi kainomis. Bet pažiūrėkite į degalų kainas ir kainas į Angliją. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere brangus dėl kelių dalykų: bilietas į keltą dabar kainuoja kaip mažas automobilis anksčiau. Be to, angliškai mokesčiai už vairuotojus ir čekiai (tokie tam tikri dokumentai, kuriuos turi turėti vairuotojas) taip pat padidino sąnaudas. Negaliu važiuoti nuostoliu, aš ne labdarys. Taigi, kaina susideda iš atstumo, kuro, keltų ir mano darbo, todėl toks dalykas niekada nebus pigus.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei sutinkate laukti, kai aš turiu tuščią mašiną grįžtant iš Anglijos. Tai vadinama „part load“ arba dalinis krovinys. Tada perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere gali kainuoti mažiau, nes dalį sąnaudų padengia kiti klientai. Bet problema ta, kad negarantuoju tikslios datos. Gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol surinksu visą mašiną. Jei jums skubina, turite mokėti pilną kainą už atskirą reisą. Tokia logistika, čia nieko nepadarai.

Kiek mašyna vietos turėtų man skirti?

Čia dažnai žmonės nežino, kiek daiktų turi. Vieni sako, kad tik dvi lagaminas, o paskui pasirodo, pilnas dviračių garažas. Įsivaizduokite, jei aš atvykstu su 3.5 tonų sunkvežimiu, o jūs turite pilnametę namų ūkio turinį. Bus keistas situacija. Geriausia apsižiūrėti į tų dėžių kiekį. Jeigu jų yra apie 20-30 standartinių, tai telpa į mažesnę mašiną. Jei daugiau – reikia didesnės. Neklauskite mane, kiek vietos jums reikia, tuščią akim, tai neįmanoma pasakyti tiksliai be sąrašo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Standartiškai imu avansą, kad užtikrinčiau, kad jūs nepaspruksite. Buvo atvejų, kai atvykdavau ir klientas sakydavo „o, aš nusprendžiau nevažiuoti“. O aš jau degalus deginau ir laivą bilietą nupirkau. Todėl 30 proc. avansas yra privalomas. Likusią dalį galima sumokėti gavus daiktus Ellesmerėje, bet tik grynaisiais arba pervedimu prieš iškraunant. Čia pasitikėjimo klausimas, po dvidešimt metų jau jaučiu, kas ką mėgina apgauti.

Brexit, muitai ir dokumentai

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje už savo daiktus?

Dabar čia yra pati sudėtingiausia dalis. Jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir dabar atkeliaujate gyventi galutinai, jums neturėtų būti mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“ (ToR). Bet jeigu jūs tiesiog norite nutempti senus baldus į sodybą ir parduoti juos arba naudoti vasarą, tai gali tekti mokėti PVM ir muitus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere be ToR numerio gali tapti labai brangus pramogas. Teiraukitės muitinės iš anksto.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

ToR numeris – tai toks anglų dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jį reikia užpildyti internetinėje anglų vyriausybės svetainėje. Procesas gana painus, ten rašo apie tai, kad daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių ir jūs negalite juos parduoti per metus. Vienas klientas neseniai užmiršo tai padaryti ir mes stovėjome pasienyje 12 valandų. Geriau tai padaryti pirmiau nei keltis į laivą, tikiu man.

Kokius dokumentus reikia parodyti vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti pasą, ToR numerį (jei taikomas) ir labai detalią inventoriaus sąrašą. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, o ne tiesiog „drabužiai“. Anglų muitinės pareigūnai yra labai budrūs, jei mata užrašą „baldai“, gali pradėti kruopščiai tikrinti. Taip pat reikia sutartį su mumis, kur matytųsi, kad tai tikrai yra perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere, o ne prekybinis krovinys. Be dokumentų nepraleis.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia būkite atsargūs. Po „Brexit“ maisto produktų taisyklės labai griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių – išvis jokių gyvūninės kilmės produktų iš ES į JK. Jei turite kumpio sūrio, jį konfiskuos. Alkoholio galima vežti tik asmeniniam naudojimui, bet jei bus per daug, tai jau laikoma prekyba. Geriau išgerti visą alů Lietuvoje ir nusipirkti naujo Anglijoje, o taip sutaupysite problemų su muitininkais.

Ar tikrai tikrina kiekvieną mašiną?

Ne, ne kiekvieną, tačiau tikrinimai yra dažnesni nei anksčiau. Kartais tiesiog praleidžia, kartai sustoja ir pamato, kad mašina pilna dėžių, tada užklausia dokumentus. Aš asmeniškai mačiau, kaip vienai lietuvių šeimai išardydavo visą krovinį, nes įtiko, kad ten gali būti nelegalių prekių. Tai buvo baisi vaizdas. Geriau turėti viską tvarkingai, nei rizikuoti ir praleisti šventes pasienio punkte, laukiant iškratos.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar jūs pakuojaate, ar aš turiu pats?

Daryti galima abiejomis būdais. Jeigu norite, kad aš ir komanda viską supakuotume, tai tai atliekame papildomai už mokestį. Mes turime šienas, burbuliukus, dėžes. Jeigu norite sutaupyti, galite pakuti patys, bet tada neduodu garantijų, kad indai nesulūš per kelionę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere yra ilgas kelias, ir jei dėžė viduje tuščia, tai indai susidaužo nuo smūgių. Geriau mums pasakyti „daryk viskas“, tada miegite ramiau.

Kaip supakuoti sofas, kad jis nešliuožėtų?

Sofą reikia gerai apvynioti į storą plėvelę (stretch film) ir uždėti ant apačios, kad jis nenušliužtų. Jeigu sofos rankenos nuimamos, nuimkite jas, taip sutaupysite vietos. Vienas klientas buvo palikęs tokį didžiulį kampinį sofa, kuris net neįlėso pro duris. Tekko jo nevežti. Matuokite savo baldus prieš tai! Nenorėčiau vėl girti tokių istorijų apie tai, kaip mes bandėme įspęstus sofas pro langą.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Elektroniką reikia vežti su savimi, jeigu galite. Jei ne, tai ją reikia padėti į originalią dėžutę ir uždėti į pačią viršų krovos. Aš neatsakau už jūsų nešiojamąjį kompiuterį, jei jis bus po dviem tonom knygų. Taip pat, prašau nerašyti ant dėžės „Kompiuteriai“ arba „Auksas“. Geriau rašykite „Knygos“ – mažiau vilioja vagių. Nors mūsų mašinos su užraktomis, bet vagonuose stotyse kartais įvyksta įvykiai.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalus, dažus, aerozolius negalima vežti keltuose, tai yra griežtas draudimas. Jeigu turite koso degalų sodui, jūs juos turite palikti čia arba atiduoti kaimynui. Nenoriu, kad mūsų mašina sprogtų per Viduržemio jūrą (nors mes važiuojame per Šiaurės jūrą, bet principas tas pats). Chemikalus taip pat geriau neišvežti, nebent tai uždarytos, nepraradusios sandaros indų prekės.

Ar reikia išpakuoti vitrinas?

Būtina. Visus stiklus, veidrodžius, vitrinos duris reikia išimti ir apvynioti atskirai. Jeigu paliksite vitrinos dureles ant vyrių, kelionės metu jos atsivers ir išlūž. Aš matęs daug gražių baldų, tapusių šiukšlėmis tik dėl to, kad klientas nenorėjo išsukti keletą varžtų. Nenuokite, man širdį skauda matant sugadintus antikvarinius daiktus, todėl klausinu šį klausimą kiekvienam.

Kelionės specifika ir Ellesmerė

Ar sunku privažiuoti į patį Ellesmere miestą?

Ellesmerė yra Šropšyro grafystėje, miestelis gana mažas, su siauromis gatvėmis. Ten ne visada pravažiuoja didelis 7.5 ar 18 tonų sunkvežimis. Prieš išvykdami turime tikrinti, ar jūsų namuose yra vietos apsukti mašinai. Jeigu gyvenate centre, gali tekti krauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervarkymą) ir toliau vežti jais. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma pristatyti jums sofos į vidų.

Ką daryti, jei ten gyvenu toli nuo pagrindinio kelio?

Jei namai stovi kažkur kalnuose arba užmiestyje, kur yra siauras privažiavimas, tada reikia planuoti iš anksto. Aš negaliu nuvažiuoti su 40 pėdų priekaba taku, kur auga medžiai. Tokiu atveju perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere turi įtraukti tarpinę sandėliavimo paslaugą arba mažesnį sunkvežimį. Užsirašykite, kad reikia „small truck“, kadangi vairuotojai dažnai atvyksta su dideliais sunkvežimiais ir negali privažiuoti.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgaliu?

Galima, bet už papildomą mokestį. Anglijoje darbuotojų taisyklės griežtos, ir jeigu aš liepiu vairuotojui dirbti sekmadienį, turiu jam mokėti dvigubai. Jeigu jums labai reikia, kad būtų rytoj, tai geriau pasakyti iš karto. Bet dažniausiai klientams nėra skirtumo, ar daiktai atkeliauja antradienį, ar ketvirtadienį, todėl laukiam darbo dienos.

Ar dažnai važiuojate į Šropšyrą?

Ten važiuojame retiau nei į Londoną ar Birminghamą, bet važiuojame. Problema ta, kad po pristatymo ten reikia rasti kitą krovinį atgal į Lietuvą arba į Belgiją. Jeigu grįžtume tuščia, kaina už perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere būtų astronominė. Todėl mes stengiamės surasti klientus kelyje, pavyzdžiui, Mančesteryje ar Liverpulyje, kur yra arčiau. Taigi, datas reikia derinti su mūsų maršrutais.

Ar ten yra kokių ypatingų vietinių taisyklių?

Anglijoje labai griežtai stebi, kur sustojate sunkvežimiu. Negalima tiesiog užstoti kelio prie namų ir krauti valandas, jeigu tai trukdo eismui. Gali atvykti policija. Taip pat, reikia atkreipti dėmesį į parking leidimus, jei mieste. Bet Ellesmerėje kažkokių didelių apribojimų nėra, ten gyvenimas ramus. Vienintelė problema – vietiniai gyventojai gali piktintis, jei blokuojate kelią, tad darykime viską greitai.

Problemos, rizikos ir reali patirtis

Kas daryti, jei kelyje sulūžta mašina?

Tai viena blogiausių situacijų, bet ji įvyksta. Turime techninę pagalbą draudime, bet jeigu lūžta Vokietijoje, gali praeiti valanda kol atvyksta. Vieną kartą mums lūžo sunkvežimis netoli Acheno, teko laukti dieną. Klientai buvo supykę, bet aš gi negaliu būti dviejuose vietose vienu metu. Tokiu atveju aš visada informuoju ir stengiuosi rasti alternatyvą, bet kartai tiesiog reikia kantrybės.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet ne pas mane. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kurios pervežinėjo pigiai ir pasakdavo „o, kažkas pasidarė“. Mano atveju, jei kas dingsta, aš atsiskaitau. Bet žiūrėkite, patys suprasdami, jei paliksite brangų laikrodž� ant stalo ant viršaus, jis gali nukristi. Užrakinkite duris ir raktus paduokite vairuotojui.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Nes jos geriau neišmano arba naudoja senas mašinas. O gal ir jų vairuotojai nemoka angliškai ir niekaip neįveiks muitinės be jūsų pagalbos. Aš matęs, kaip viena „brolų“ komanda negalėjo užpildyti dokumentų Doverio uoste ir juos grąžino atgal. Pasirodo, pigiau būna pasamdyti profesionalus, nei išspręšt problemas vėliau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere nėra vietas, kur reikia taupyti ant kvalifikacijos.

Kas vyksta, jei klientas nepasirodo pristatymo vietoje?

Tai kasdienybė. Kartais žmonės pamiršta datai arba neturi telefono ryšio. Vairuotojas stovi ir laukia. Mes turime taisyklę, kad laukiame valandą nemokamai, paskui imamas mokestis už laiką, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Nenoriu būti piktas, bet anglų vairuotojai nėra labai kantrūs, kai jiems nekamuoja laikmatis. Būtinai palikite kontaktą, kur visada galima su jumis susisiekti.

Ar patikimos visos pervežimo firmos Lietuvoje?

Deja, ne. Yra daug tokių, kurie įsirašo internete ir paima avansą, o paskui išnyksta. Rinkitės tuos, kurie turi realų biurą, svetainę su informacija ir atsiliepimais. Aš čia jau du dešimtmečius, ir jei kas nors nusiskundžia, aš visada bandau ištaisyti. Bet rinkoje yra ir „juodosios dėžės“ firmų, kurios dirba be sutarčių. Geriau jų vengti.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja su pažeidimais?

Reikia tai pastebėti iš karto prieš vairuotoją akis. Rašome pažeidimų aktą (CMR protokolą). Jei pasakysite „viskas gerai“ ir pasirašysite, o paskui namie pastebėsite sulaužytą koją, nieko nebegalėsite padaryti. Fotografuokite dėžes prieš atidarydami. Tai jūsų draudimas nuo tokios situacijos. Aš visada prašau klientų būti atidiems iškrovimo metu, o ne po savaitės.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai riskuota. Anglijos taisyklės neleidžia vežti augalų su žeme, nes gali būti kenkėjų. Jei turite kaktusą ar kažką be žemės, galbūt praleis. Bet jei bandysite nuvežti sodinukes su šaknimis į žemę, jas konfiskuos ir gali baudžioti. Geriau palikite augalus kaimynams, jie jiems labiau pravers, nei jums rūpestis Anglijos karantino tarnyba.

Kaip elgtis su drabužiais?

Drabužius geriausia sudėti į specialias drabužių dėžes su strypu, kad jos neįgriūtų. Negalima mesti į maišus, nes jie taps nebeverti, o drabužiai susiraukšlės. Jei turite brangius kostiumus, geriau juos nešioti su savimi rankiniame bagaže, o ne leisti krauti į beną su baldais. Vėlgi, čia reikia sveiko proto, o ne tik „užmesk viską į krūvą“.

Ar galima pervesti ir automobilį?

Automobilių mes nepervežame, mums reikia leidimų ir kita techninė įranga. Tam yra specialios firmos. Bet jei turite mažą motociklą, galime jį įvežti kaip dalį krovinio, jei tilps. (Tikrai ne, motociklus taip pat ne, ten yra specialūs reikalai su HVO dujomis, gerau ne). Tiesiog nustokite klausti apie automobilius, mes vežame tik namų ūkio turinį.

Išvados

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti apie šį procesą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Ellesmere nėra paprasta kelionė, tai sudėtingas logistinis žaidimas, kur reikia derinti laikus, dokumentus ir žmonių nuotaikas. Jei pasiruošę ir turite kantrybės, viskas gerai pasibaigs. O jei bandysite taupyti ant visko, gali nukentėti jūsų nervai ir daiktai. Sėkmės kelyje, ir jei reikės pagalbos – žinote, kur mane rasti.