Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold: patyrusio logisto žinios ir patarimai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold yra kaip į kitą miestą, bet čia visai kitas lygmuo. Turime ir jūrą, ir didelius atstumus, ir britų muitinę, kuri dabar yra griežtesnė nei kada nors. Reikia ne tik užkrauti krovinius, bet ir išmanyti dokuemntai (tai klaida, atsiprašau), kitaip bus nemaža galvos skausmo. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir nervų valdymas, tad pasiruoškite realiai.

Bendras organizavimas ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold?

Įprastai tai trunka apie tris ar keturias dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, o tada keltu į Angliją, galbūt per Kingston upon Hull uostą, kuris yra arčiau šiaurės. Tačiau jei įvyksta eismo įvykis ar užstrigame pasienyje, gali prailgėti iki savaitės. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi ilsėtis pagal tvarką. Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold neįmanomas per dvi dienas, net jei kas nors toks pasiūlytų.

Ar sunku susitvarkyti su keltu į Angliją?

Bilietus reikia užsisakyti iš anksto, ypač vasarą, kai visi važiuoja atostogų. Kartą teko laukti porą dienų uoste, nes klientas užsisakė bilietą paskutinę minutį. Kainos šokinėja kaip nori, priklausomai nuo kuro kainos ir paklausos. Sunkvežimių vietos mažai, tad jei neatsižvelgsite į tai, gali būti nemažų nesklandumų. Geriau patikėti tai mums, nes žinome, kur kuriais metais pigiau. Be to, reikia tiksliai nurodyti krovinių svorį.

Kur tiksliai yra Easingwold ir kaip ten patekti?

Easingwold yra Šiaurės Jorkšyre, mažas miestelis šalia Jorko, gana toli nuo jūros. Ten važiuojama greitkeliais A19 ir A64, bet vietiniai keliai gali būti siauri. Didelis sunkvežimis negali važiuoti pro visus kaimų tiltus, tad reikia žinoti maršrutą iš anksto. Vieną kartą vairuotojas pateko į uličką, iš kurios nebuvo išvažiuoti atgal. Teko kvieti vietinę policiją, kad padėtų išsivaduoti. Geriau, kad maršrutą planuoja kas nors, kas ten yra buvęs.

Ar galima nuvežti daiktą traukiniu vietoje sunkvežimio?

Teoriškai galima, bet tai būtų begalinis galvos skausmas dėl perkrovimo. Traukinys daiktus veža tik didelės kompanijos, o privatūs klientams tai nėra labai tinkama. Jūs turėtumėte gabenti daiktus į stotį, krauti į vagoną, o paskui vėl iškrauti Anglijoje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold traukiniu kainuotų brangiau dėl tų papildomų operacijų. Sunkvežimis yra lankstesnis, nes gali atvažiuoti tiesiai prie namų durų. Nemanau, kad verta gaišti laiką.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavargsta ar sužeidžiasi?

Yra griežtos taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti vairuojęs, jis tils tachografu. Jei jis susirgs, turime kvieti kitą ekipažą iš artimiausios vietos, o tai užtrunka. Kartais tai gali sustabdyti pervežimą dienai dviem, ypač jei esame kažkur Vokietijos viduryje. Bet toks dalykas retas, mūsų vyrai yra patyrę. Vis tik, žmogiškasis faktorius visada egzistuoja, ir niekas nesugebės važiuoti 24 valandas be pertraukos.

Dokumentai ir muitinė (Brexheet)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Būtina TIR knygelė (jei naudojame), vairuotojo pažymėjimas, kelionės lapelis ir, svarbiausia, krovinių manifestas. Dabar, po Brekxito, reikalingas ir ToR01 numeris, kad nemokėtumėte PVM. Be to, kiekvienas daiktas turi būti aprašytas pakavimo sąraše, kitaip gali būti problemos. Vieną kartą klientas parašė tiesiog "baldai", o britai viską iškrautė ir tikrino. Gerai, kad nebuvo jokių draudžiamų daiktų. Dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Jei turite ToR01 kodą, tai išvengiate PVM ir muito, nes tai jūsų asmeniniai daiktai, naudojami ne prekybai. Be šio kodo galite susidurti su labai didelėmis sąskaitomis, ypač už techniką. Muitinės pareigūnai gali įtarti, kad vežate prekes pardavimui, jei daugiau nei vienas tos pačios rūšies daiktas. Prieš porą metų vienas klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius ir teko mokėti mokesčius. Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold be to kodo taps brangus.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) kodas ir ar jis būtinas?

Tai unikalus numeris, kurį išduoda britų muitinė, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių. Gavote jį elektroniniu būdu prieš atvykstant, užpildę formą internete. Be jo jums gali skirti PVM, kuris yra 20 proc. nuo daiktų vertės. Būtina tai padaryti anksčiau, nes procesas gali šiek tiek užtrukti. Nemanau, kad norite sumokėti šimtus ar tūkstančius svarų tik todėl, kad nespėjote užpildyti formos. Tai viena svarbiausių procedūrų šiame pervežime.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingai užpildyti?

Tada prasideda siaubas pasienyje arba uoste. Muitinė gali uždelsti krovinių patikrinimą arba nubausti pinigine. Kartais reikia pataisyti klaidas vietoje, kas užtrunka valandomis. Geriau patikrinti viską du kartus dar Lietuvoje, nei spręsti problemas Anglijoje. Esu matęs, kaip žmonės verkia uoste, nes pasirašė dokumentą be tos datos ar parašo. Tai smulkmenos, bet jos gali sugadinti visą perkraustymo planą. Dėlto mes visada tikriname viską už klientą.

Ar daiktus tikrina britų muitinės?

Taip, tikrinimas vyksta atsitiktiniu būdu, bet po Brekxito tapo griežtesnis. Jie gali paprašyti atidaryti sunkvežimį ar net iškrauti dalį dėžių. Jei randa kažką nepaaiškinto, pradeda tyrimą. Vieną kartą teko padėti klientui išsiaiškinti, kodėl jis veža tiek daug alkoholio, kas buvo virš limito. Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold gali tapti košmaru, jei slėpsite kažką draudžiamo. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti.

Kainos ir biudžetas

Kiek maždaž kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai butas, ar namas. Mažam kiekviui gali tekti mokėti nuo 1500 eurų, o dideliems namams – ir 4000 eurų. Kainą taip pat lemia kuro kaina ir keltas. (Aš galvojau, kad kainos krito, bet šiuo metu vėl šokinėja). Geriau prašyti tikslios sąskaitos, nei remtis tuo, ką koks draugas pasakė. Kiekvienas atvejis yra individualus, todėl nėra vienos fiksuotos kainos visiems.

Kas vyksta, jei kaina pasikeičia važiuojant?

Tai nutinka retai, jei sutartyje fiksuota kaina, bet kartais įvyksta neprognozuojami dalykai, pvz., kuro kainos šuolis. Jei užsisakote paslaugą "prie mūsų sąskaitos", tai mes prisiimame riziką. Tačiau jei sutartyje parašyta, kad kuro priedas gali keistis, tai gali būti papildomų mokėjimų. Vieną kartą klientas buvo labai nustebęs, kad teko papildomai sumokėti už tiltų mokesčius Vokietijoje. Nuo tokio smulkaus dalyko taip pat priklauso galutinė suma.

Ar verta imti "prie mūsų sąskaitos" paslaugą?

Žinoma, jei norite ramybės. Tuomet jums nereikia rūpintis jokiais mokesčiais kelyje – mokame už keltus, tiltus, degalus. Jei imate "prie savo", turite būti pasiruošę sumokėti vairuotojui grynaisiais arba kortele vietoje. Kartais vairuotojams nebelieka pinigų, o keltą reikia mokėti iš karto. (Kadangi aš dažnai pamirštu pinigus, visada patariu pirmą variantą). Tai sutaugo daug nervų, nors kainuoja šiek tiek daugiau pradžioje.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų pervežėjų?

Kai kurios kompanijos siūlo žemas kainas, bet paskui prideda paslėptus mokesčius arba veža senais sunkvežimiais. Mums kainą lemia kokybė – patikimi vairuotojai, draudimas, naujos dėžės. Mažos kompanijos gali taupyti ant vairuotojų poilsio arba kuro kokybės. Esu matęs, kaip pigūs pervežėjai palieka daiktus lietuje, nes neturi tentų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold yra toks kelias, kurioje geriau nepasigirti pigiausia kaina. Gali gautis, kad pigiau būtų nusipirkti naujus baldus.

Ar galima kažkaip sutaupyti ant šio pervežimo?

Galite susirasti draugų pagalbą pakavime, tai sutaupysite dėžių ir darbo. Taip pat, jei galite laukti, reikėtų rinktis ne sezono laiką, pvz., rudenį. Tada keltų kainos žemesnės. Tačiau netaisykite ant draudimo ar dokumentų – tai gali atsieiti brangiau. Vienas klientas bandė sutaupyti ant ToR kodo ir vėliau gavo baudą. Sutaupyti galima tik ant pasirinkimų, o ne saugumo. Kartais laukimas mėnesį gali sutaupyti šimtus eurų.

Pakavimas ir saugumas

Kaip teisingai supakuoti baldus, kad nenukristų kojėlės?

Geriausia juos išardyti, jei įmanoma, ir uždėti į specialias dėžes. Jei neįmanoma, tada reikia gerai uždengti putplasčiu ir klijų juosta. Kojėlės reikia pririšti prie pagrindo, kad jos nešoktų per keliones. (Kartais aš pats darau klaidų ir užmirštu uždėti apsaugą kampams, bet vėliau gailiuosi). Kelionė yra ilga, kelyje daug duobių, todėl baldai gali judėti. Mūsų komanda tai žino ir daro viską, kad baldai atvyktų sveiki. Jei patys pakuosite – būkite atsargūs.

Ar jūs duodate dėžes ir kuo jos skiriasi?

Taip, mes turime skirtingų dydžių dėžių – mažas knygoms, dideles drabužiams. Skirtumas tas, kad mūsų dėžės yra tvirtesnės, nes supirkame jas iš gamintojų. Parduotuvėse parduodamos dėžės gali neišlaikyti sunkių daiktų. Vienas kartą klientas parsivežė senas dėžes iš prekybos centro, ir jos suskilėjo pusiau kelyje. Geriau naudoti specializuotas dėžes, kad neiškristų jūsų lėkštės ar stiklinės. Tai nedidelė investicija į jūsų daiktų saugumą.

Kas nutinka su pažeistais daiktais kelyje?

Jei tai mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas, bet geriau, kad to nebūtų. Reikia užpildyti specialų protokolą, kai pastebite žalą iškraunant. Kartais žmonės pastebi pažeidimą po savaitės ir tigi sunkiau įrodyti, kad tai nutiko kelyje. Turiu omenyje situaciją, kai vaza nukrito ne kelyje, o kai klientas ją neatsargiai padėjo ant stalo. Viskas priklauso nuo to, kaip užfiksuota žala. Mums svarbu, kad klientas būtų patenkintas, todėl stengiamės vežti atsargiai.

Ar galima vežti maisto produktus, pvz., dešras?

Dėl Brekxito britai labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Asmeniniam vartojimui galima vežti labai nedidelį kiekį, bet geriau to nedaryti. Kartą mums konfiskavo visą kliento dešrų atsargą, ir jis labai nuliūdo. Netaisykite ten, nes gali būti didelė bauda arba konfiskavimas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold nėra tas atvejis, kai reikia gabenti maisto prekių. Geriau nusipirkti vietinę maistą Anglijoje, nors jis ir brangesnis.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Yra kompanijų, kurios siūlo tai daryti, kad vairuotojas galėtų užrakinti namus išėjęs. Aš asmeniškai nerekomenduoju duoti raktų, nebent tikrai tikite kompanija. Yra buvę atvejų, kai raktai dinguo arba juos netyčia palieka kitoje šalyje. Geriau patys užrakinkite duris ir paimkite raktus su savimi. Arba palikite giminaičiems. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, visada yra tikimybės nesklandumų, kai raktai keliauja toli nuo namų. Saugumo sumetimais geriau to išvengti.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda Vokietijoje?

Tada mes kviečiame techninę pagalbą iš mūsų draudimo kompanijos. Jei gedamas didelis, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, o tai trunka. Esu matęs, kaip dėl padangos plyšimo vėlavome dvi dienas, o klientas skambino kiekvieną valandą. Tokiose situacijose svarbu kantrybė, nes mes negalime pakeisti mechanikos. Mes visada informuojame klientą apie vėlavimą iš karto. Geriau, kad vėluo, nei važiuoja sugedusiu sunkvežimi.

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojai prasikasa su klientais?

Nedažnai, bet kartais įvyksta nesutarimų dėl atlyginimo už iškrovimą, jei tai nebuvo numatyta. Yra vairuotojų, kurie bando užsidirbti papildomai iš klientų. Mūsų kompanijoje tai griežtai draudžiama, bet rinkoje to yra. Vienas klientas skundėsi, kad vairuotojas reikalavo pinigų už nešimą per laiptus, nors tai buvo įskaičiuota. Geriau pasirašyti aiškią sutartį, kad nėra abejonių. Nenorime, kad mūsų vairuotojai elgtųsi taip, tai gadina mūsų vardą.

Ar galiu susitarti dėl iškrovimo savaitgalį Easingwold'e?

Įmanoma, bet reikia apie tai pranešti iš anksto, nes vairuotojai turi poilsio grafikus. Britų įstatymai draudžia kai kuriuos dalykus savaitgaliais, ypač jei reikia leidimo mieste. Jei gyvenate užmiesčio vietoje, paprasčiau, bet miesto centre gali būti problemų. Geriau planuoti iškrovimą darbo dieną, kad nėra streso. (Aš asmeniškai nemėgstu dirbti savaitgaliais, bet klientams visada patariu planuoti protingai). Kartais už savaitgalį imamas papildomas mokestis.

Ar tikrai gerai, kad daiktus veža vienas vairuotojas be pagalbininko?

Jei daiktų nedaug, vienas vairuotojas susitvarko, bet jei reikia iškrauti sofą ar šaldytuvą, gali prireikti pagalbos. Easingwold'e namai dažnai turi siaurus laiptus, kur vienas žmogus neįveiks. Tada reikia, kad klientas padėtų, arba reikia samdyti local pagalbininkus. Mūsų vairuotojai stiprūs, bet jie ne superherojai. Vieną kartą teko iškrauti didelę pianiną su dviem vyrų pagalba, nes vienas tiesiog fiziškai negalėjo. Verta apgalvoti šį dalyką iš anksto.

Ką daryti, jei atvyksta vėlavęs ne kelioms valandomis, o dienoms?

Tai labai stresinė situacija, bet kartais įvyksta dėl techninių problemų ar blogo oro. Tada reikia ieškoti nakvynės arba laukti. Esu matęs, kaip dėl rūkų ant jūros uostai uždarė dienai dviem. Tokiu atveju mes kompensuojame naktinio maisto išlaidas vairuotojui, bet ne kliento prarastą laiką. Geriau turėti planą B, pavyzdžiui, pasilikti draugų ar viešbutyje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold yra ilgas kelias, todėl nesklandumų visada gali būti.

Galutiniai patarimai

Kur geriausia pradėti planavimą?

Pradėkite nuo ToR kodo gavimo ir kvietimo pasiūlymams. Neskubėkite pasirinkti pigiausio pasiūlymo, patikrinkite atsiliepimus. Geriau pradėti planuoti mažiausiai mėnesį iki išvykimo. Taip turite laiko susirasti dėžių ir atsisveikinti su draugais. Planavimas yra pusė sėkmės šiuo atveju. Dažnai žmonės palieka viską paskutinę minutę ir tada panikuoja. Būkite protingesni ir pradėkite dabar.

Tiesiog noriu pasakyti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Easingwold nėra lengvas, bet įveikiamas dalykas. Svarbiausia yra pasirinkti patikimus partnerius ir turėti kantrybės. Daugelis dalykų gali nepavykti taip, kaip planavote, bet viskas išsprendžiama. Neklauskite garsių pažadų, o kreipkitės į tuos, kurie žino realybę. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, tik nepamirškite dešrų namuose!