Perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley: praktinis vadovas ir kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai nepakrautų vagonų, kuriuos vėliau teko dalinti su kitais klientais. Žinoma, kai kalbame apie tokius maršrutus kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley, visada pasidaro įdomiau, nes Anglija po Brexito pasidaro „keista“. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkėlimas ir važiavimas, bet realybėje čia susidaro dokumentų ir muitinės chaosas, kurį reikia suvaldyti. Šiame tekste bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių žodžių, tiesiog iš vairuotojo ir logistiko, kuris matė daug, akių.

Kainos ir biurokratija: nuo ko pradėti

Kiek tiksliai gali kainuoti toks pervežimas į Dursley?

Tai, žinoma, klausimas, kurį klausia visi, ir atsakymas niekada nenustebina – tai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik kelis kėdes ir rankinius bagažą, tai galima susitvarkyti pigiau, bet jei reikia vežti visą butą ar namų ūkį, kainos svyruoja labai stipriai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley nėra pigus dalykas, nes čia ne tik kuras, bet ir keltai, ir muitinės procedūros, kurios dabar kainuoja brangiau nei anksčiau. Vidutiniškai reikia ketinti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrangos krauti.

Ar kaina pasikeitė po Brexito?

Pasikeitė, ir labai stipriai. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per sieną, dabar tai yra eksportas iš ES ir importas į JK, kas reiškia krūvį papildomų dokumentų. Muitinės brokerio paslaugos, kurios anksčiau buvo nebežinomos, dabar yra privalomos, o jų kaina įeina į galutinę sąskaitą. Taip pat patikusios mokesčiai už pirkinius ar degalus, jei juos tenka papildyti kelyje. Taigi, jei kas jums sakė, kad niekas nepasikeitė, meluoja – dokumentų pildymas užima laiką, o laikas – pinigai.

Ar reikia mokėti už konsolidaciją ar tai įeina į kainą?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Jei turite mažai krovinių, mes jums surandame kitą klientą, kuris taip pat važiuoja į tą patį regioną, ir dalimės vietą automobilyje. Tai vadinama konsolidacija. Kai kurios firmos tai ima kaip papildomą mokestį, kitos įskaičiuoja į pagrindinę kainą, bet būkite tikri – jei jums sakoma „viskas įskaičiuota“, geriau klauskite, ar tikrai nereikės papildomai mokėti už sandėliavimą kol lauksite kito krovinio. Aš asmeniškai visada stengiuosi tai aiškinti iš karto, kad vėliau nebūtų nemalonumų.

Ką daryti, jei pasiūlymas per žemas?

Būkite atidūs. Jei kas jums siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkoje, tai greičiausiai arba apgavystė, arba jie neįskaičiuoja visų mokesčių, tokių kaip rinkliavos už važiavimą Didžiosios Britanijos keliais arba užmokesčio už keltą. Buvo atvejų, kai žmonės taupojo ant kainos, o paskui juos laukdavo Didžiojoje Britanijoje ir reikalaudavo papildomai pinigų už išleidimą prekių. Geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris neduoda pigių pažadų, o dirba tvarkingai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais galima, ypač jei jums nereikia skubėti ir galite laukti, kai mums susikraus pilnas krovinys. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams arba tuo atveju, jei perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley įvyksta ne sezono metu, tarkime, žiemą, kai mažiau žmonių nori keltis į šaltą Angliją. Bet ne tikėkite didelių nuolaidų, jei reikalaujate ekskliuzyvaus pristatymo per konkrečią dieną – tai visada kainuoja brangiau.

Dokumentai ir muitinė: kodij reikia ToR01 numerio?

Kas tas ToR01 ir ar jis būtinas?

Tai, kadangi Didžioji Britanija jau ne ES, jūsų daiktai laikomi importu. Jei persikėlėte gyventi ir ketinate ten būti ilgiau nei metus, galite gauti Transfer of Residence (ToR) reliefą. Tai reiškia, kad nemokate PVM ir importo mokesčio už savus asmeninius daiktus. Be šio numerio perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley taptų labai brangus pramogas, nes muitinė apmokestintu viską, kas atrodo „nauja“. Be to, dokumentą reikia gauti iš anksto, procesas gali užtrukti kelias savaites, taigi neleiskite tai paskutiniam momentui.

Ką daryti, jei ToR numerio nėra?

Tada gausite sąskaitą. Muitinė apskaičiuos mokesčius pagrindant tai, kad jūs importuojate prekes. Vengtinai tokios situacijos, nes mokesčiai gali būti dideli, ypač jei vežate techniką ar baldus, kurie atrodo kaip nauji. Yra nedidelė tikimybė, kad muitinės officeris bus „numylėtas“ ir praleis, bet neapsiklausykite ant to. Geriau užtrukti valandą ir užpildyti formą internetu nei vėliau mokėti tūkstančius.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Be abejo. Tai vienas svarbiausių dokumentų. Sąrašas turi būti gana detalus – ne tiesiog „baldai“, o „mėlyna sofa, medinis stalas, 3 dėžės su indais“. Muitinė dažnai patikrina, ar sąraše viskas sutampa su realybe. Jei rasite daiktą, kurio nėra sąraše, gali būti problemų. (Kartais užtenka ir bendro, bet geriau padaryti tvarkingai, aš asmeniškai visiems patariu). Be to, sąrašas reikalingas ir draudimo tikslais, jei kas nors pasidarytų kelyje.

Kas nutinka su draudimu?

Draudimas turi padengti visą maršrutą, t.y. nuo jūsų namų Klaipėdoje iki pat galutinio taško Dursley. Dažnai žmonės mano, kad jei daiktai yra sunkvežimio priekaboje, jie jau apdrausti, bet ne visada taip yra. Svarbu pasitikrinti, ar draudimas galioja ir Jungtinėje Karalystėje, nes kai kurios draudimo kompanijos turi apribojimų po Brexito. Aš visada įtraukiu draudimą į pasiūlymą, kad klientas nebūtų neramus.

Ar sunku gauti ToR01?

Forma yra internete, anglų kalba, ir ji atrodo sudėtinga, jei nemokate anglų. Ten reikia nurodyti savo asmens kodą, adresą Lietuvoje, adresą Anglijoje, ir paaiškinti, kodėl keliuate. Jei nesate tikri dėl kažkokio punkto, geriau pasikonsultuoti su brokeriu, nes klaidos formoje gali lėtinti procesą. Vieną kartą teko laukti mėnesį, nes klientas neteisingai nurodė persikėlimo datą, tai tikrai ne verta taip daryti.

Kelionės ypatumai: keliaujant per jūrą ir žemyną

Kaip atrodo maršrutas?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, pasiekiamame uostą, pvz., Kook van H Holland arba Zeebrugge, ir ten keliame į keltą. Tada po jūros atsiduriame Anglijoje, dar keletas valandų važiavimo ir esame Dursley. (Nors kartais vairuotojai renkasi kitą kelią priklausomai nuo eismo ir kainų). Tai ilgas maršrutas, trunkantis maždaug 3-4 dienas, jei viskas vyksta be jokių nesklandumų.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Standartiškai nuo ikrovimo dienos iki iškrovimo Dursley praeina apie 4-5 dienų. Bet čia yra daug veiksnių – laukimas kelyje, muitinės patikros, urmu uoste. Jei reikalaujate greito pristatymo, tarkime, per 48 valandas, tai kainuos gerokai brangiau, nes teks naudotis greitaisiais keltais ar net skraidyti dalį krovinių (nors tai retai būna naudinga perkraustant butą). Geriau planuokite savaitę atsargą.

Ar dažnai įvyksta nesklandumų kelyje?

Su tokiais ilgiais maršrutais kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley, kažkas visada nutinka. Gali būti sulūžęs sunkvežimis Vokietijos autostradoje, gali būti ilgai laukima anglų muitinėje, nes trūksta dokumentų. Prieš savaitę buvo atvejis, kai vairuotojas praleido keltą dėl 10 minučių vėlavimo ir teko laukti kito išvykimo po 12 valandų. Tai realus gyvenimas, ne idealus pasaulis.

Kokiu automobiliu vežama?

Priklausomai nuo kiekio. Tai gali būti 3,5 tonų „Volkswagen“ arba „Mercedes“ sunkvežimis, dar vadinami „Iveco Daily“ arba panašiais, jei daiktų nedaug. Jei daugiau, tai tada 7,5 tonų sunkvežimis su tentu. Svarbu prisiminti, kad Dursley yra mažas miestelis, o ten kai kurios gatvės labai siauros, didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negalėtų privažiuoti prie namo, todėl dažnai tenka naudoti mažesnę transporto priemonę.

Ar vairuotojas padeda su krautu?

Įprastai taip, jei tai sutarta. Vairuotojas yra atsakingas už saugų vežimą, bet jis nėra krovikas. Jei norite, kad jis padėtų nešti dėžes į antrą aukštą, tai papildomai aptariama. Aš visai savo komandai liepiu būti pagalbiems, bet jei klientas turi pianiną ar labai sunkų seifą, reikia specialios technikos, ne tik vairuotojo pečių. Būkite sąžiningi dėl savo daiktų sunkumo.

Ar saugu klausti važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo priežasčių, keleiviai paprastai nevežami, nebent tai ypatingais atvejais ir sudarius specialią sutartį. Mums svarbiau užtikrinti krovinių saugumą, o ne keleivių pervežimą. Be to, kelionė iš Lietuvos į Angliją yra ilga ir nuobodi, vairuotojas reikalauja poilsio, todėl keleivis tiesiog trukdytų. Geriau susitarti dėl iškvietimo taksio Dursley, kad nereikėtų vaikščioti pėsčiomis.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, aš galiu pasakyti, kur mašina yra bet kuriuo momentu. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, tai tik nervina jį ir nėra saugu. Geriau susitarti, kad vadybininkas praneš apie atvykimą iš anksto, tarkim, prieš 4 valandas.

Ar reikia mokėti už tiltus ar tunelius?

Didžiojoje Britanijoje daug mokamųjų tiltų, ypač keliaujant link Londono ar per M25 žiedą. Dursley yra vakarinėje pusėje, taigi galima išvengti dalies mokesčių, bet jei maršrutas keičiasi, tai gali kilti papildomų išlaidų. Aš visada įtraukiu į sąskaitą apytikslias sumas, bet jei kainos pasikeičia, tai gali reikėti priemokos. (Nors dažniausiai viskas įskaičiuota).

Kaip elgtis su kuro kainomis?

Kuro kainos šokinėja, ir tai visada būna problema. Didelės kompanijos turi kuro korteles, kurios leidžia užpildyti pigiau, bet mažos firmos gali pridėti kuro priedą prie galutinės sumos, jei kuro kaina pakyla daugiau nei 10 proc. nuo pasiūlymo datos. Geriau tai išklausyti pradžioje.

Vietovės niuansai: kodėl Dursley gali būti problema?

Ar sunku privažiuoti į Dursley?

Dursley yra mažas miestelis Glosteršyro grafystėje, jis gana vaizdingas, bet keliai ten... tarkime, ne idealūs dideliems sunkvežimiams. Yra vietų, kur važiuoti sunkvežimiu beveik neįmanoma, ypač jei gyvenate kažkur kalvotoje vietoje ar siauroje gatvelėje. Prieš išvykdami mes visada prašome nuotraukų iš kliento, kad pamatytume, ar mūsų mašina įveiks šią trasą. Kartais teka iškrauti dėžes į mažesnį sunkvežimį ar net suolelius ir nešti rankomis.

Ką daryti, jei sunkvežimis nepriartės prie namo?

Tokia situacija nutinka dažniau, nei galvojate. Tada turiame išsiveržti. Mes turime puspriekabę statome arčiau, pvz., aikštelėje, ir tada perkrauname į mažesnę transporto priemonę (pvz., „Luton“ tipą) arba tiesiog nešame. Tai užtrunka ilgiau, todėl gali būti ptaisomas papildomas mokestis už „rankinis pervežimą“, bet kitaip neina.

Ar yra kur laikyti daiktus, jei namas dar nebaigtas?

Dursley apylinkėse yra keletas sandėlių, kuriuos mes naudojame tokiems atvejams. Jei jūsų nuoma baigiasi Lietuvoje, o Anglioj dar negalite įsikurti, galime laikyti jūsų daiktus mūsų sandėlyje savaitę ar dvi. Tai sutaupo nervų, nes nereikia skubėti. Buvo atvejų, kai žmonės gyveno su lagaminais vieną mėnesį, kol surado namą, ir tai buvo geriausia išeitis.

Ar tenka dirbti savaitgaliais?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl vairuotojų darbo laiko, tačiau įkrovimai ir iškrovimai gali vykti ir šeštadienį, jei tai suderinta. Bet tikėkitės, kad tai kainuos brangiau, nes vairuotojai ir krovikai turi būti apmokėti už viršvalandžius. Dursley miestelyje gyvenimas ramus, taigi nerekomenduoju triukšmingų veiklų sekmadieniais, galbūt kaimynai nepyks.

Ar reikia rūpintis vietinėmis leidimais?

Kai kuriuose miestuose reikia gauti leidimą stovėti sunkvežimiui gatvėje. Dursley tai nebūtina visur, bet jei esate centre arba prie „pedestrian zone“, tikriausiai reikės susisiekti su vietine savivaldybe. Mes dažniausiai sprendžiam šį klausimą patys, bet jei jūs turite nuotrauką ir žinote, kad vieta „problematinė“, praneškite mums iš anksto.

Ar ten daug lietaus?

Tai Anglija, taip. Lietaus čia daug, o ypač Glosteršyre. Tai reiškia, kad reikia užtikrinti, kad dėžės būtų well packed, kitaip drėgmė gali pakenkti daiktams. Mes naudojame uždangas, bet jei dėžė stovi ant asfalto po lietumi, ji gali prakišti iš apačios. Tokios smulkmenos dažnai užmirštamos, o vėliau gauname skundus dėl drėgnų baldų.

Ar verta vežti maistą?

Į Dursley vežti maistą nerekomenduoju, ypač mėsą ir pieno produktus – Anglijo muitinė labai griežta dėl to. Jei įsileis šaltalankį su dešroms, gali būti bauda arba viskas konfiskuojama. Geriau nusipirkti vietiniame parduotuvėje „Tesco“ ar „Lidl“, kurie yra visur. Viskas, kas uždaryta ir ilgaamžis, gali būti, bet švieži produktai – ne.

Kaip su telefonų ryšiu?

Vairuotojai turiSIM korteles, kurios veikia visoje Europoje ir JK, bet po Brexito kai kurie operatoriai padidino tarifus. Jei reikia su jumis susisiekti, geriau naudoti „WhatsApp“ ar „Viber“, nes tai pigiau. Aš visada duodu savo numerį, kad klientas galėtų rašyti tiesiogiai, o ne laukti skambučio iš biuro.

Smulkios problemos ir neapibrėžtumai

Kas daryti, jei buvo padaryta žala?

Tai labai nemaloni situacija, bet ji įvyksta. Jei atvykstant į Dursley pastebite, kad, tarkime, lūžo kojelė nuo sofos, reikia tai užfiksuoti iš karto – padaryti nuotraukas ir parašy pastabą į važtaraštį. Vėliau bandyti įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė, bus beveik neįmanoma. Mes turime draudimą, kuris padengia tokias žalas, bet procesas gali trukti kelias savaites.

Ar galima sėdėti keleiviu?

Kaip jau minėjau, draudimas neleidžia. Bet kai kurie vairuotojai, jei yra nuoširdūs, gali pasakyti „užsėsk“, bet aš jums to nedraudžiau (nors oficialiai draudžiama). (Žinoma, tai jūsų rizika). Jei labai reikia, geriau tartis su vadybininku, galbūt bus galima kažką padaryti legaliai, bet tokiu atveju kaina šoktų į dangų.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos naudoja pigius vairuotojus iš Rytų Europos, kurios gali nežinoti visų taisyklių, kitos – patikimus savo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley yra sudėtingas maršrutas, ir pigių variantų čia maža. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, ypač apie tai, kaip firma elgėsi, kai atsirado problemų.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis bus dėkingas. Tai toks nedidelis „gražinamasis“ dalykas, kuris padeda užmegzti gerus santykius. Dažnai vairuotojai, kuriems buvo malonu bendrauti su klientu, dirba daugiau ir geriau, ne tik pagal instrukciją. (Bet neleiskite gerti alkoholio, aišku).

Kas daryti jei pamiršau dėžę?

Tai nutinka. Jei pastebite tik kai vairuotojas jau važiuoja atgal, teks laukti kito krovinio. Dursley ne taip toli nuo pagrindinių kelių, taigi galbūt mūsų kitas vairuotojas užsukuks po savaitės. Bet pasiruoškite, kad tai kainuos, nes reikės organizuoti papildomą važiavimą tik vienai dėžei.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik su švariais šaknų kamuoliais, be žemės. Anglija labai bijo kenkėjų, todėl augalų kontrolė griežta. Jei turite retą orchidėją, geriau palikite ją Lietuvoje arba imkite visą atsakomybę sau. Muitinė gali ją sulaikyti dėl patikros, ir gali nudžiūti.

Ką daryti su važiuoklėmis nuo automobilio?

Tai ne įleidžiama. Automobilius reikia vežti kitaip, o ne su krovinių sunkvežimiu. Jei turite seną važiuoklę, kurią norite paimti į Dursley kaip atliekas, tai gali būti problematiška dėl taršos taisyklių. Geriau ją parduoti arba išmontuoti čia.

Kaip elgtis su pinigais?

Viskas paprastai apmokama pavedimu ar grynaisiais prieš išvykstant. Nerekomenduoju mokėti vairuotojui grynaisiais po atvykimo, nebent tai nedidelė priemoka. Didžiąją sumą geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas apmokėjimo.

Ar reikia rūpintis srautais?

Elektros srautai Lietuvoje ir Anglijoje skirtingi, jei vežate techniką, kuri yra pritaikyta tik 220V, tai Anglijoje veiks, bet jų kištukai skirtingi. Turėkite omenyje, kad reikės adapterių, o jei daiktas skirtas tik 110V (tokių Lietuvoje beveik nėra, bet jei atvežote iš JAV), tai neveiks.

Ar verta rūpintis baldų išmontavimu?

Kai kurie baldai, tarkime, didelės spintos, negali praeiti pro duris. Geriau išmontuoti juos Lietuvoje, o Dursley vėl surinkti. Mes darome tai, jei reikia, bet tai užtrunka. (Kartais klientai bando patys ir paskui nėra varžtų atgal – tai bėda).

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Nevežkite šiukšlių į Angliją. Tai ne tik gražu, bet ir gali būti baudžiama. Dursley turi savo atliekų tvarkymo sistemą, o mums neleidžiama vežti buitinių atliekų per sieną. Išmeskite viską čia, prieš kraunant mašiną.

Ar galima vežti gyvūnus?

Su šunimis ir katėmis viskas tvarkoma pagal savo taisykles (mikročipas, pasas), bet jie turi važiuoti keleivio kambare kelyje. Juos negalima uždaryti į tentą su baldais, nes ten per karšta ar per šalta ir jie gaišti. Reikia specialių paslaugų.

Ar reikia bijti vogti?

Didžiojoje Britanijoje vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje arba Italijoje, tačiau Dursley ramus regionas. Tačiau niekada nežinai, todėl mes visada užrakiname sunkvežimius, kai sustojame pailsėti. Geriau būti saugiam.

Kas daryti jei vairuotojas negali rasti namo?

GPS kartais meluoja, ypač kaimo vietovėse. Jei galite, išeikite pasitikti sunkvežimio arba nukreipkite jį telefonu. Dursley kai kurios gatvės vienodos, be numerių, tai gali būti painu. Pagalba iš vietos žmogaus taupo valandas.

Ar yra kokių nors nepageidaujamų atvejų?

Buvo atvejis, kai klientas užsakė perkraustymą iš Klaipėdos į Dursley, bet nepasakė, kad turi daug dažų ir cheminių medžiagų. Muitinė sustabdė visą krovinį dėl pažeidimų. Nekelkite nieko, kas yra degi arba pavojinga be specialių leidimų. Tai tik sulėtina visą procesą.

Kaip susitarti dėl laiko?

Būkite lankstūs. Jei sako, kad atvyks 14:00, tai gali būti 15:00 dėl eismo. Anglijoje eismas gali būti labai intensyvus, ypač prieš M25. Nekelkite reikalavimų, kurie yra nerealūs tokiam maršrutui. Kantrybė čia raktas.

Išvados

Viskas susideda iš to, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Dursley nėra paprasta kelionė per miestą, tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam reikalingi patirties žmonės. Nenaudokite firmų, kurios siūlo neįmanomą kainą, nes pasigailėsite, kai liksite be daiktų arba su sulaužytais baldais pasienyje. Rūpinkitės dokumentais iš anksto, būkite kantrūs su vairuotojais ir viskas bus gerai. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, tik nelikite be ToR numerio.