Perkraustymo kaina į Londoną – kas ja lemia ir kodėl ji svyruoja

Dirbu šioje srityje jau beveik šimtą metų (na, bent jau taip jaučiu), ir vienintelė dalykas, kuris visada pasikeičia, tai ne tik kuro kainos, bet ir klientų prielaidos. Dažnai žmonės skambina ir klausa „kiek kainuoja“, kaip tai būtų parduoti duoną parduotuvėje, bet tarptautiniai pervežimai yra daug sudėtingesni. Perkraustymo kaina į Londoną nėra fiksuotas skaičius, ji priklauso nuo milijono smulkių dalykų, pradedant nuo to, kiek aštuonmetukas užima vietos kelyje, baigiant tuo, kokia raudona mūsų vairuotojo veida, kai jis užstringa M25 žiede. Šiame straipsnyje (negi, šioje žinutėje) bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės – be jokių gražių frazių, o kaip yra iš tikrųjų.

Kainodaros pagrindai ir bendrosios klausimyno taisyklės

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, nes jei tu turi tik dvi krepšys ir dėžę, tai viena, o jei visą trijų kambarių butą su piianinu – tai visai kitas istorija. Bet tarkime, kad kalbame apie standartinį 1-2 kambarių buto perkraustymą, tuomet perkraustymo kaina į Londoną svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų. (Nors dabar, kai kainos šoktelėjo, gali būti ir 2200). Viskas priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, kai mes dedame tavo daiktus prie kitų klientų, ar ar tu išsinuomoji visą sunkvežimį. Taip pat labai didelę įtaką turi tai, kiek daiktų turi būti išmontuojama ir pakavama – tai reikalauja daugiau vyrų ir daugiau laiko.

Ar į kainą įeina ir pakuotės medžiagos?

Dažniausiai į standartinę kainą įeina tik darbas ir transportas, o dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai viskas papildomai, nebent susitarsime kitokia tvarka. Aš visada sakau klientams – geriau užsakyti mūsų pakavimą, nes tada mes ir atsakome už tai, jei kažkas susilaužo. Jei pakuojate pats, o tarkim vazą uždėjote tiesiai tarp dviračio rėmų, tai ją sutriuškinimo ne atlyginsime. Taigi, kai suskaičiuojame galutinę perkraustymo kainą į Londoną, visada pasitikrinkite, ar įskaitėte tą tūkstantį dėžių, kurias reikės nupirkti.

Kaip tiksliai suskaičiuojate tūrį?

Naudojam tokį metodą: 1 kubinis metras maždaug lygus vienai dideliai spintai arba 10-12 standartinių dėžių. Kartais atsitika taip, kad klientas siunčia nuotraukas ir sako „o, čia tik keletas daiktų“, o atvykęs vairuotojas pamato pilną garažą, kuris net neišeina pro duris. (Buvo atvejų). Todėl geriau, jei mes atvykstame apžiūrėti arba labai detaliai išvardinate kiekvieną dalyką telefonu. Nerašykite „keli kėdės“, rašykite „2 minkštos kėdės ir 1 stalas“, o tai tiesiog fizinis darbas, už kurį taip pat reikia sumokėti. Perkraustymo kaina į Londoną dažnai priklauso būtent nuo to, kiek fizinio pastangų reikia įdėti ne į liftą, o į penktą aukštą laiptais.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai draudžiama, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis, o draudimas nebegalioja, jei ten sėdi žmogus. Tačiau esu matęs situacijų, kai firmos „peržiūri“ akis ir ima už papildomą kainą, bet aš to nedaryčiau. (Nenaudokite šito varianto, jei turite vaikus, yra pavojinga). Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu, nes kelionė keltu ir sunkvežimiu yra ilga ir nepatogi. Vairuotojas tils arba vairuos, jis nebus jūsų gidas.

Muitinės reikalavimai ir dokumentai po „Briksito“

Ar įtakos perkraustymo kainą į Londoną turi muitinės procedūros?

Tiesiogiai galbūt ne, bet netiesiogiai – taip, labai stipriai. Dabar, kai JK yra ne ES, reikia pildyti deklaracijas, o tai reikalauja laiko, o laikas – pinigų. Jei viską padaryti teisingai (ToR01 forma), tai mokesčių nereikia mokėti, bet jei pamiršite arba pateisinate blogai, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius už visus savo drabužius. Tai tikrai nepagerina jūsų biudžeto. Geriau pasidomi tuo iš anksto, nei stovėti pasienyje ir galvoti, kodėl niekas nekalba lietuviškai.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra tų daiktų sąrašas (inventorius), jis turi būti tikslus, su vertėmis (nors ir apytikslėmis). Be to, reikia ToR01 (Transfer of Residence) dokumento, kuris leidžia atsivesti daiktus be mokesčių. Gavote jį elektroniniu būdu, tai užtrunka kelias dienas, o jei užtruksite per ilgai, mums teks laikyti sunkvežimį sandėlyje, o tai kainuoja brangiai. (Nesu tikras, ar dabar vis dar taip greitai išduoda, bet prieš metus buvo greita). Geriau visuomenė turėti pasą ir sutartį su darbuotoju JK, jei ten važiuojate gyventi.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui – tarkim, 400 cigaretęs ir kelias butelkus vyno. Jei bandysite vežti dešimtę dėžių alaus, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Muitinės šunys uostoja viską, taip kad neslėpkite. Kartais klientai sako „o tai tik dovanos draugams“, bet taisyklės yra taisyklės. Geriau nupirkti ten, nei mokėti baudas už bandymą įvežti nelegaliai.

Londono specifika: rūkimas, mokesčiai ir važiavimas

Kokius mokesčius Londone reikia mokėti, viršijant perkraustymo kainą į Londoną?

Čia yra didžiausia pavojus – ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir Congestion Charge. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (ir dauguma senų sunkvežimių neatitinka), tada kiekvieną dieną, kai važiuojame per centrą, reikia sumokėti po 100 svarų. Kasdien! Tai yra didelė pinigų suma, kurią privalome įtraukti į sąskaitą. Kai kurios „pigios“ firmos to nepasako, o paskaičiuoja tik kelią, o tada staiga klientui tenka mokėti dar 300 svarų papildomai. Aš stengiuosi viską įskaičiuoti iš karto, kad nebūtų staigmenų.

Ar sunku privažiuoti prie namų Londone?

Jei gyvenate kažkur bendrabutyje su dideliu parku, tai viskas gerai, bet jei centre (tarkim, Soho ar Canary Wharf), ten tiesiog siaubas. Reikia gauti specialius leidimus važiuoti sunkvežimiui (parking permit), o tai reikalauja, kad vietinė taryba juos išduotų. Kartais tai trunka kelias savaites, o jei ne – turim važiuoti į artimiausią vietą ir nešti daiktus rankomis per 500 metrų. (Nebuvo smagu nešti sofos per šimtą metrų vasarą). Todėl nurodykite tikslų adresą ir aplinką.

Kas daryti, jei namuose nėra lifto?

Tiesiog nešime rankomis. Tai įeina į darbą, bet jei laiptai yra labai siauri ar su sukimais, gali reikėti didesnės komandos. Buvo atvejis, kai neįmanoma buvo įnešti sofos pro duris, teko įkelti pro langą su keltuvu. (O langas buvo 3 aukšte). Tai papildomi išlaidos, kurios taip pat keičia galutinę sumą. Pasakykite apie iškylą iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų.

Pakavimo ir krovimo darbų ypatingumai

Ar į kainą įeina ir baldų išmontavimas?

Įprastai taip, jei kalbame apie standartinius baldus (spintos, lovos), bet jei turite kokį nors seną, sudėtingą sekretorą, kuris laikomas ant 100 varžtų, tai už imsime papildomai. (Niekas nenori dirbti nemokamai viršvalandžius). Be to, reikia pasirūpinti, kad pakuotės medžiagos būtų geriausios – vatai, storos kartoninės dėžės. Kai skaičiuojame jums perkraustymo kainą į Londoną, paprašykite, kad įtrauktų ir išmontavimą bei montavimą vietoje, tai nėra taip brangu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet jokiu būdu ne žemės. Visus augalus reikia išrauti iš žemės, nuplauti šaknis, o patį gruntsą išmesti. Muitinė neleidžia įvežti dirvožemio iš ES dėl virusų ir kenkėjų. (Nors yra liūdna palikti mėgstamą fikusą, bet geriau nei gauti baudą). Be to, augalams reikia specialių sąlygų kelyje, negali būti per šalta ar per karšta kabine.

Kas nutinka, jei paskutinę minutę atšaukiu?

Jei atšaukiate savaitę prieš, tikriausiai grąžinsime dalį avanso, bet jei tai darote prieš pat išvykstant (tarkim, prieš dieną), tada mes prarandame pinigus už keltą ir vairuotojo paruošiamąjį darbą. Tada grąžinti nieko negalime. (Gaila, bet verslas yra verslas). Todėl būkite tikri dėl datos, kai pasirašote sutartį.

Sezoninės kainos ir papildomi iššūkiai

Ar vasarą perkraustymo kaina į Londoną didesnė nei žiemą?

Absoliučiai taip. Vasarą (birželis-rugpjūtis) visi važiuoja atostogų, o keltai pilni, todėl bilietų kainos šoka į viršų. Taip pat rugsėjis yra aktyvus dėl studentų. Jei galite, rinkites lapkričio-kovo mėnesius – tada kainos gali būti net 15-20 proc. mažesnės. (Nors tikrai ne taip malonu kraustytis, kai už langu lietus). Bet piniginė padėks.

Ar darbo dienomis pigiau nei savaitgaliais?

Taip, jei perkraustymas į Londoną vyksta sekmadienį, mums reikia mokėti vairuotojui viršvalandžius, o tai nėra pigu. Be to, keltų grafikai savaitgaliais gali būti blogesni. Geriausia planuoti antradienį-arba ketvirtadienį, kai eilės mažesnės ir darbo grafikas normalus. Savaitgaliai yra reserved tiek mums, tiek keltams.

Ar galite pervežti ir automobilį?

Galime, tereikia specialios platformos arba priekabos, jei automobilis nevažiuoja savaime. Tai daro kainą didesnę, bet kartais pigiau nei pirkti naują ten. Taip pat reikia Muitinės deklaracijos automobiliui, kurio procedūros trunka ilgiau negu baldų. Be to, vairuotojas turi turėti teises tokiam transportui. (O ir automobilis turi būti paruoštas – ne pilnas degalų, nes tai svoris).

Pasitikėjimas ir rizikos

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Standartiškai imame avansą apie 30 proc., kad užfiksuotumem datą ir padarytum rezervaciją keltui. Likusią sumą reikia sumokėti atvykus prieš iškrovą arba pavedimu prieš išvykstant. Negalime važiuoti „į sąskaitą“, nes per 20 metų matęm viską – net ir tuos, kurie lieka neatsako. (Gaila, bet pasitikėjimas šioje srityje nulūžo po keleto nutylėjimų). Geriau saugu ir aiškus abiem pusėm.

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Taip, turime standartinį transporto draudimą, bet jis dengia tik tiek, kiek uždraudžiate daiktų vertę. Dažnai klientai sako „tai tik senos blauzdos“, bet jei tarp jų yra brangus televizorius ar paveikslas, tai reikia nurodyti. Draudimo polisas šiais laikais brangesnis, todėl įtakos tai ir galutinei kainai. Nepamirškite padaryti daiktų apžiūros pavedimo (jei verta daugiau nei 300 eurų).

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia, neskubėkite išmesti, padarykite nuotraukas, praneškite mums. Mes rašome draudimo kompanijai. Jei įvyko mūsų vairuotojo kaltė, prisiimame atsakomybę. Jei dėžės buvo prastos tai sunkiau. Buvo atvejis, kai klientas supako vazą į dėžę su knygomis ir nenujautė, kas bus kelyje. (Knygos sunkios, o stiklas trapias). Taigi, gera pakuotė įkaista pusę sėkmės.

Final Thoughts (ir kai kas nepaisyta)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Paprastai pigiausia pasiūlymuose slepiasi kažkas blogo – gali būti, kad tai ne įmonė, o fizinis asmuo be draudimo, arba kad reikės sumokėti už keltą papildomai. Nemanau, kad verta rizikuoti savo turtu dėl 50 eurų skirtumo. Perkraustymo kaina į Londoną turi būti aiški ir be užslėptų mokesčių. Patikrinkite atsiliepimus, jei tokių randate internete (nors ten irgi daug fake). Pasitikėkite savo intuicija.

Kiek dažnai keičiasi kainos degalams?

Kas savaitę, o kartais net ir kasdien. Todėl mūsų kainos yra galiojamos maždaug savaitei. Jei sutartume dabar, o važiuotum po mėnesio, gali tekti pataisyti. Degalų kaimas (tarkim) svarbiausią rolę sukuria. (Galvojau, kad „kainą“, bet „rolę“ čia tinka geriau). Nekaltuokite mus, jei nafta pasaulyje brangsta, mes nepasiekėm tos naftos.

Ar galite padėti su visais dokumentais?

Taip, mes išsiunčiame instrukcijas, ką reikia daryti, nors oficialiai mes ne muitinės tarpininkai. (Nesu tikras, ar turiu teisę spausti tuos mygtukus už jus, bet galiu pasakyti kur spaudžiau aš). Jums reikės gauti ToR01 numerį, kuris užtrunka kelias dienas, tai pradėkite anksčiau, o ne paskutinę dieną.

Taigi, trumpai tariant, perkraustymas į Londoną nėra paprastas dalykas, kuriuo galima pasitikėti bet kokiai atsitiktinei firmai. Kainos formavimasis yra sudėtingas procesas, į kurį įeina ne tik kuras, bet ir daugybė administracinių bei fizinių detalių. Jei susiruošiate rimtai, pasidomėkite ToR dokumentais ir išmatuokite daiktus. (O jei ką pamiršau, visada galite paskambinti). Geriau pasidaryti klausimų dabar, nei gailėtis vėliau, kai stovi ant Londono gatvės su pilna dėže.