Perkraustymas iš Klaipėdos į Coundon: praktiniai patarimai ir 20 metų patirties tiesos

Taigi, nusprendėte šokti į tirštą ir organizuojate sunkųjį perkraustymą iš Klaipėdos į Coundon. Sakyčiau, ne pati paprasčiausia užduotis, nes kelias ilgas, o britų salos muitinės dabar daro griežtesnę kontrolę nei kada nors anksčiau, ypač po „Brexit“. Per savo dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo idealiai suderintų logistikos grandinių iki tokių chaoso scenarijų, kad net aš sužiūrėdavau. Čia ne tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį. Reikia pagalvoti apie keltą, dokumentus, kurie turi būti be klaidų, ir tą nuotaiką, kai vairuotojas po 20 valandų vairavimo dar turi iškrauti viską ant siauro angliško takelo. Tiesiog pasiruoškite, kad tai bus maratonas, ne spurtas, o jei gerai susiplanuosite, viskas praės be nervų suverimo.

---

Kainos ir biudžeto niuansai (kodėl nebus pigu)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks maršrutas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes perkraustymas iš Klaipėdos į Coundon priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie butą, tarkime, 30 kubinių metrų, tai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kada važiuojate – vasarą brangiau, o žiemą galima gauti nuolaidą, jei vairuotojui reikia grįžti tuščiam. Taip pat įkainį didina keltas, kuris dabar ne iš pigiausių, degalai, kurie, kaip žinote, šokuoja kaip nori. Kartais klientai stebisi, kai pataisau kainą dėl degalų prieš pat išvykimą, bet tokia verslo realybė – mes ne spekuliavimo biržoje, o tiesiog turime padengti išlaidas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir nebesirūpinti?

Galima, tai dažniausiai darome. Bet tada turi būti labai tikslus sąrašas, ką vežiate, nes jei atvyksime ir pasirodys, kad vietoj 20 dėžių yra 40, o dar ir sofa nenumatytas, tai bus problema. Fiksuota kaina geriausia tiems, kurie moka planuoti. Esu matęs atvejus, kai žmonės sako: „o, aš pamiršau pasakyti apie dviratį ar šaldytuvą“ (tą patį šaldytuvą, kurį jums sakiau atjungti dieną anksčiau). Tada ką keisti? Geriau iškarto pasakykite viską, kad ir aš, ir jūs žinotume, kur stovime.

Ką daro kainą labai aukštą?

Bet koks nestandartinis daiktas. Pavyzdžiui, pianinas, senovinis masyvus seifas ar milžiniška akvariumas – tai visada kainiau brangiau. Taip pat jeigu Coundon centre yra siauros gatvelės, kur sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namo, reikalingas papildomas mažesnis automobilis perkrovimui. Tai vadinu „paskutinių mylių“ problema. Anglijoje daug kur yra tokios vietos, kur vilkikas tiesiog negali įvažiuoti dėl ženklų ar sankryžų, todėl tenka iškrauti ant mažesnės mašinos ir gabenti per kelis šimtus metrų. Tai darbas, tai laikas, o laikas – pinigai.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nebent norite rizikuoti. Per šiuos dvidešimt metų mačiau, kaip „pigiausiai“ vežančios firmos dingsta su daiktais arba juos sugadina. Esu matęs, kaip viena firma, kurią pažinojau, tiesiog uždaro duris ir nebeatsiliepia. Tarkime, perkraustymas iš Klaipėdos į Coundon – tai ne maršrutas, kur reikia taupyti ant vairuotojo algos ar draudimo. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje įskaičiuota viskas: draudimas, pakavimas, iškrovimas. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, paprastai yra kažkas, ko nematote.

Kokius mokesčius reikia mokėti papildomai Anglijoje?

Jei turite Transfer of Residence (ToR) numerį, tai importo mokesčių nereikia. Tačiau jei jo nėra arba daiktai atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis), muitinė gali padaryti didžiulę problemą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti tris naujus televizorius kaip „naudotus“ – gavo baudą, kainavusią daugiau nei patys televizoriai. Taigi, mokesčiai tai tas dalykas, kurio visi bijo, bet jei dokumentai tvarkingi, paprastai lietuvaičiams nereikia nieko mokėti asmeniniams daiktams.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Profesionalios firmos paprastai ima avansą, kad užfiksuotų datą, o likusią dalį – prieš išvykstant arba tada, kai daiktai jau sėdi sandėlyje, jei kalbame apie saugojimą. Sumokėjimas vietoj, Coundon, gali būti problema, jei ten nėra banko ar jei klientas staiga „pamiršta“ piniginę. Mums versle reikalingas saugumas, kad mes nevažiuotume savo rizika.

---

Dokumentai ir muitinės procedūros (Brexit liūdnai pasidaro)

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas trumpas, bet reikalavimai griežti. Reikalingas paso kopija, ToR01 numeris (būtinai!), detalus daiktų sąrašas (inventorius) ir sutartis su mūsų firma. Be ToR numerio jums gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius nuo visų daiktų vertės, o tai nėra smulkmena. Vieną kartą klientas išvis nežinojo, kas tai yra, ir teko daryti viską greitai prieš pat išvykimą, buvo tiesiog šuolis į nežinomą (ir laimingai nusileidome).

Kaip užpildyti daiktų sąrašą, kad muitinė nepiktintų?

Reikia būti tiksliam. Nerašykite „drabužiai“ – rašykite „3 dėžės su žieminiais drabužiais, 1 dėžė su batais“. Muitininkai mėgsta detales. Jei turite brangiausių daiktų, pvz., brangų laikrodį ar paveikslus, juos reikia išskirti ir nurodyti vertę. Buvo atvejis, kai klientas parašė „senoviniai daiktai“ ir nieko daugiau – sustabdė visą sunkvežimį ir tikriną kiekvieną servetę. Geriau per daug parašyti nei per mažai.

Ar Transfer of Residence (ToR) svarbu tik vienam asmeniui?

Jei važiuoate šeima, kiekvienam suaugusiam, kuris turi nuosavybės, reikalingas savo numeris, arba bent vienas numeris, kuriuo apima visą šeimos turtą, jei jie važiuoja kartu. Tai tiksliai reikia patikrinti (aš neesu teisininkas, bet praktika rodo, kad vienas numeris ant visų daiktų dažniausiai užtenka, jei sąraše nurodyti visi šeimos nariai). Geriausia konsultuotis su muitinės konsultantu arba tiesiog užpildyti formą internete, ji nelabai sudėtinga.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Klaidos kainuoja laiko. Gali tekti laukti kelias dienas britų uoste, kol išsiaiškinsite situaciją. Kartais klaidos būna paprastos, pvz., blogai parašytas adresas Coundon, o kartais – rimtos, kaip neteisingai nurodyta daikto kilmė. Esu matęs, kaip viena klaida vėlavimui padidino iki 5 dienų. Vairuotojas buvo labai nepatenkintas, nes jo savaitės poilsis išėjo per vėlai. Sąžiningai sakant, geriau dukart patikrinti negu vieną kartai atsiprašinėti.

Ar reikia vertimo dokumentų į anglų kalbą?

Paprastai ne, jei sąrašas parengtas anglų kalba. Mes, kaip pervežėjai, galime padėti parengti sąrašą anglų kalba, kadangi britų pareigūnai angliškai nemėgota varginėti su vertėjais. Jei turite kokių nors specialių sertifikatų, pvz., transporto priemonėms, gali prireikti vertimo, bet dauguma paprastų daiktų to nereikalauja.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga – nuo valandos iki kelių valandų. Jei ne – gali užtrukti ilgiau. Didžiojoje Britanijoje dabar daugiau tikrinimų nei buvo anksčiau. Atsimenu vieną atveją, kai mūsų sunkvežimį atsitiktinai parinko detaliai cheminei apžiūrai – tikrinė net dulkes ratuose, ar nevažiavote kur nevažiuoti. Tai buvo beveik visa diena prarasta. Taigi, perkraustymas iš Klaipėdos į Coundon gali užtrukti ilgiau dėl tokių dalykų.

---

Kelionės eiga ir logistika (ir vairuotojų istorijos)

Kiek trunka kelionė iš Klaipėdos iki Coundon?

Idealiu atveju – 3 dienos. Pirmą dieną važiuojame iki uosto (Klaipėda), keltas, antrą dieną – vairavimas per Europą (arba jūra priklausomai nuo maršruto), trečią dieną – atvykimas į Angliją ir iškrovimas. Bet realybėje tai gali užtrukti 4-5 dienų dėl eismo, oro sąlygų ar muitinės. Žiemą Vokietijoje arba Belgijoje dažnai būna didelių spūsčių, tai reikia įvertinti atsargą laike.

Kur pernakvoja vairuotojai?

Sunkvežimių stovėjimo aikštelėse. Jos nebūna prabangios viešbučiai, bet yra saugios ir turi dušus. Vairuotojai turi poilsio režimą, kurio negali pažeisti, todėl mes negalime važiuoti 24 valandas be sustojimo. Kartais klientai klausia, kodėl mes sustojome pietų metu – aš sakau: „ar norite, kad vairuotojas užmigtų vairuojant?“ Saugumas pirmiausia.

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas?

Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ir tada keltas į Angliją (Hull arba Harwich). Kartais, jei keltas iš Klaipėdos vyksta tiesiai į UK (tarkime, į Killingholme ar Sheerness), tai žymiai palengvina darbą. Bet pastaruoju metu keltų grafikai keičiasi, todėl tenka lankstiai planuoti. Kartais tiesiog tenka važiuoti toliau sausuma, kad pavyktų pagauti gerą keltą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir taisyklių – paprastai ne. Mūsų draudimas neapima keleivių, o vairuotojui reikia poilsio, jis nėra gidas. Be to, kelionė su sunkvežimiu nėra labai patogi keleiviui – jūs sėdėsite aukštai, vibracija, nieko nematysite. Geriau skrydis į Londoną arba Mančesterį ir laukimas Coundon. Taip pat yra ir emigracijos taisyklės – jei jūs neesate ES pilietis (arba po Brexit), gali būti problemų su įvažiavimu kaip keleivio sunkvežimyje.

Kaip elgtis su keltų bilietais?

Mes užtikriname bilietus, bet jei dėl jūsų kaltės pavėluojate (vėluojate prie uosto), bilietas gali nueiti. Keltai tiksliai laikosi grafiko. Vieną kartą klientas negalėjo rasti savo paso ir mes praleidome keltą – teko laukti 24 valandas kitam. Tai buvo brangi pamoka. Taigi, būkite laiku vietose.

Ar saugu vežti daiktus tokiu toli maršrutu?

Saugiausia, kai daiktai užkalti ir uždėti ant rėmų. Mūsų vairuotojai yra patyrę, bet kelyje viskas įmanoma – staigus stabdymas, blogas kelias. Esu matęs, kai blogai užfiksuotas šaldytvas apvertė visą dėžių kalną. Todėl visada siūlau mums atlikti pakavimą, žinome, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiskirtų.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turiam pagalbinį transportą ir draudimą. Jei sugenda Vokietijoje, siunčiame mechaniką arba keičiam mašiną. Tai gali uždelsti perkraustymą iš Klaipėdos į Coundon dienai-dvi. Klientams tai nepatinka, bet technika yra technika – ji kartais sugenda be išankstinio įspėjimo. Sėkmės tame, kad per 20 metų mums tai nutiko tik kelis kartus.

---

Pakavimas ir daiktų paruošimas (kaip nenužudyti gėlių)

Ar geriau pakuočiate jūs ar aš pats?

Geriau mes. Turime savo dėžes, burbulius, lipdukus. Jei pakuojate patys, naudokite stiprias dėžes, nes jei dėžė suges, jos turinys gali nukristi ant kitų dėžių. Kartais žmonės taupo ant dėžių ir paima senas, minkštas iš parduotuvių – to daryti negalima. Tokia dėžė tiesiog susilydo po kito dėžės svorio.

Kaip supakuoti lūšnias ir stiklą?

Stiklas turi būti apvyniotas storu burbuliu, o tarp dėžių įkišti putos arba užpildas. Nenaudokite laikraščių – jie paliekas rašalus ant stiklo (ypač jei drėgna). Vienas klientas taip supakavo indus, kad teko juos plauti vėl iškrautus. Geriau investuoti į gerą pakavimo medžiagą.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Didelius augalus galima, bet turi būti be žemės (arba sterilizuota žemė), kad nevežtumė kenkėjų. Anglijoja labai griežta augalų kontrolė. Mažus augalus galima padėti į mašiną, jei vairuotojas leidžia (jei vietos užtenka), bet geriau jų nevežti, jei tai labai brangūs rūšiniai augalai – gali būti sunaikinti muitinėje.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Skysčius reikia išpilti arba uždaryti labai hermetiškai. Geriau neišvežti skysčių išvis – jie gali išsilieti, jei dėžė apsivers. Maisto produktus, jei jūsų ToR numeris galioja, galima vežti, bet ne mėsos ar pieno produktus iš ES (nors taisyklės kartais keičiasi, patikrinkite). Žaislų važiuoja daug, tai ne problema.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir seifų?

Būtinai. Spintos yra labai sunkios, jei pilnos, o jos durys gali atsiverti ir nulaužti rankenas arba sutraiškyti stiklą. Seifai be kodų taip pat problema – jei užrakinsite seifą ir pamiršsite kodą, mes jo neatidarysime (tiesiog paliksite jį kaip yra). Užrakinkite duris, bet ne užrakinkite vidinių mechanizmų.

Ar reikia numeruoti dėžes?

Labai praverčia. Parašykite ant viršaus, kiekvienai dėžei numerį ir kur ji turi eiti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai pagreitina iškrovimą Coundon. Jei dėžės nenumeruotos, mes jas tiesiog statysime vieną ant kitos, o jūs turėsite viską atidaryti ir ieškoti.

---

Specifika Coundon ir iškrovimas (kur čia tas namas)

Ar sunku privažiuoti prie namų Coundon?

Coundon yra gana maža vietovė (jei kalbame apie Durhamo apskritį) arba priemiestis (jei Coventry), todėl keliai gali būti siauri. Būtinai pasakykite mums iš anksto, ar yra didelės sankryžos, ar gatvėse yra mašinų stovėjimo zonos, kur blokuoja važiavimą. Kartais tenka padėti daiktus ant sankryžos (jei saugu) ir gabenti rankomis, jei sunkvežimiui neįmanoma privažiuoti.

Kas jei namas yra antrame aukšte be lifto?

Tai ne problema, mes turime nešiklius. Bet tai užtruks ilgiau. Jei laiptai labai siauri arba vingiuoti, tai gali būti pavojinga dideliems daiktams, pvz., sofai. Vieną kartą teko išmontuoti sofą per langą, nes laiptai buvo per siauri (tai buvo kažkas nepaprasto, vairuotojams nelabai patiko). Jei žinote apie tokią problemą, pasakykite iš anksto.

Ką daryti, jei namas Coundon dar nėra paruoštas?

Jei dar neatidaryte durų, arba viduje dar statybininkai, mes negalime pradėti iškrovimo. Mums reikia aiškaus vietos statyti dėžes. Laukimas mums kainuoja, o jums – pinigus. Geriausia, kai susitariam apie konkretų laiką, ir jūs būnate ten.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje, jei vėluojate?

Taip, mes galime jų laikyti mūsų sandėlyje Anglijoje arba Lietuvoje, jei dar neišvykote. Tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti, bet kartais tai išeina pigiau nei keisti bilietus keltui. Buvo atvejis, kai klientas negalėjo atidaryti namo dėl raktų praradimo – teko viską vežti atgal į sandėlį (ir vėl grįžti kitą dieną).

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Kai kuriose vietose Coundon gali būti reikalaujamas leidimas stovėti sunkvežimiui gatvėje (pvz., jei geltonos linijos). Užsukite į savivaldybės tinklapį arba paklauskite kaimynų – jie dažnai žino, kad sunkvežimiai ten važinėja retai. Geriau tai padaryti iš anksto nei gauti baudą.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Mes neimame šiukšlių su savimi atgal (išskyrus mūsų pakavimo medžiagas). Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai reikia tartis atskirai. Anglijoje šiukšlių ivežimas taisyklių griežtos, negalima tiesiog mesti į krūmus. (Aš visada primenu, kad švaros jums reikia išlaikyti, kad kaimynai nesiskųstų).

Ar galima padėti dėžes konkrečiose patalpose?

Taip, jei pasakote, kur. Mes nežinome, kur jūsų lova turėtų stovėti, todėl klauskite arba uždėkite lipdukus ant durų („Miegamasis“, „Vaikų kambarys“). Taip sutaupysime laiko ir jūsų nervų, nes nereikės rodyti pirštu kiekvieną minutę.

---

Papildomi klausimai ir įdomios situacijos (kai kas negerai)

Ar jums buvo įdomiausių istorijų kelyje?

O, buvo. Vieną kartą vežėme klientą, kuris buvo tikras, kad jo kačiukas pabėgo, tačiau jis buvo pasislėpęs vienoje iš dėžių su drabužiais. Atidarėme dėžę Coundon, o ten – kačiukas, žiūri laisvai. Laimė, kad gyvas. Nuo tada visada klausiu, ar nėra gyvūnų, nors jų ir negalima vežti tokiu būdu. Tai buvo šokas ir vairuotojui, ir man.

Kas daryti, jei dingsta daiktas?

Tai retas atvejis, jei dirbate su patikima kompanija. Mes turime sąrašą, kurį pasirašome paimdami ir atiduodant. Jei ko trūksta, pradedame ieškoti. Kartais tiesiog pasikelia į kitą dėžę arba nukrito po sofa. Visada viską surandame, nebent kas nors pavogė (o tai mums neįvyko, nes stebime krovinius).

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, o brangūs daiktai (juvelyriniai dirbiniai, didelės sumos pinigai) turi būti apdrausti atskirai arba vežami su savimi. Pinigų ir brangių dokumentų mes nevežame.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgsta?

Turime atsarginius vairuotojus arba partnerių vietinę Anglijoje, kurie gali paimti krovinią. Sveikata svarbiau, bet mums reikia pristatyti užduotį. Vieną kartą vairuotojas susirgo peršalimu (tai buvo bloga žiema), teko kvieti kitą iš artimiausio miesto. Tai pavėlino, bet daiktai atvyko saugūs.

Ar galima keisti maršrutą paskutinę minutę?

Jei dar nepalikome Klaipėdos – galima, bet tai gali pakeisti kainą. Jei jau vairuotojas važiuoja Vokietijoje, maršruto keisti negalima. Planuokite iš anksto. Kartais klientai sako: „o, gal sustotum pas mano draugą Briuselyje?“ – ne, mes ne taksi.

Kaip elgtis su blogu oru?

Dangus mums nepavaldus. Jei lyja, mes uždengiame krovinius, bet jei uraganas, gali tekti laukti. Saugumas pirmiausia. Vieną kartą Anglijoje buvo toks stiprus vėjas, kad negalėjome atidaryti tentinės – teko laukti valandą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet vairuotojai to vertina, jei padėjote arba jei darbas buvo sunkus (pvz., nešėti į 4 aukštą be lifto). Tai humaniškas dalykas, bet ne privalomas. Mūsų komandoje tai nereglamentuota.

Ką daryti, jei sugedo daiktas atvykus?

Užpildykite žalos protokolą iš karto, vairuotojui esant vietoje. Negalima skųstis po savaitės, kad „stiklas buvo sužalotas“, kai vairuotojo jau nebėra. Reikia įrodymų. Mes visada bandome išspręsti draudimo keliu.

Ar galima veži transporto priemones?

Taip, tai mūsų specifika. Automobilius vežame atskirai, ne kartu su baldais (išskyrus atvejus, kai automobilis užkrautas ant vilkiko su kitais daiktais, bet tai retai). Perkraustymas iš Klaipėdos į Coundon dažnai įtraukia ir automobilių gabenimą, tai labai populiaru.

Kaip susisiekti, jei reikia skubiai?

Turite mūsų telefone numerį, dirbame 24/7 (bent jau operatoriai). Vairuotojas gali neatsiliepti, jei vairuoja, bet mes galime susisiekti su juo per radiją arba pailsėjimo metu. Nedelskite skambinti, jei matote problemą su adresu.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje?

Po 20 metų – kartais pavargstu, bet visada įdomu. Matome daug naujų vietų, pažinčiame žmones. Kelias į Coundon nebūna toks pats, kartai eina greitai, kartai – sunkiai, bet kai matai laimingą šeimą naujuose namuose, tai viska atperka.

Kas daryti, jei pamiršau ką pasilikti Lietuvoje?

Jei tai svarbu, teks siųsti kurjeriu arba laukti, kai kas nors kitas važiuos. Geriausia padaryti galutinę patikrą prieš išvykstant. „Ar išjungta šviesa? Ar raktai pasidėti?“ – tas dalykai svarbiausi.

Ar galima veži muzikos instrumentus?

Taip, pianinus, smuikus – viską. Bet jie turi būti specialiai supakuoti. Pianinas turi būti užkaltas ant grindų, kad nejudėtų. Instrumentai yra jautrūs temperatūrai ir drėgmei, todėl reikia įverti metų laiką.

Kaip su kalba?

Mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, o Anglijoje dirbantys partneriai – angliškai. Jei reikia susitarti su vietiniais (pavyzdžiui, jei užtvarote kelią), mes padėsime susitarti. Kalbos barjeras retai kada būna problema, kai viskas suplanuota.

Ar keitėsi taisyklės po pandemijos?

Daug kas grįžo į normalią būseną, bet kai kurios dokumentacijos formos liko griežtesnės. Sveikatos pasų nebėra, bet vis dar reikia atidžiau žiūrėti, kur važiuojame, nes ribojimai gali grįžti staiga.

---

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Coundon yra didelis įvykis, reikalaujantis ne tik fizinio pasiruošimo, bet ir psichologinio. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili, geriau klausti iš anksto nei spręsti problemas kelionės metu. Mano patirtis rodo, kad geriausias rezultatas gaunamas, kai yra pasitikėjimas tarp kliento ir pervežėjo. Mes jums padėsime, jei jūs mums padėsite su informacija. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje, tikiuosi, viskas atvyks saugiai ir laiku. Ir prisiminkite – svarbiausia yra ne pats kelias, o tai, kas jūsų laukia priešais.