Perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull: visa tiesa apie šį ilgą maršrutą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasiklydusių konteinerų Afrikoje iki klientų, bandžiusių įvežti šaldytą dešrą su savimi į Londoną. Tačiau perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull yra tas pasakojimas, kuris visada sukelia mišrius jausmus. Coppull – tai mažas miestelis Lankašyre, netoli Čorlio, ir ten nukeliauti nėra taip paprasta kaip į didmiesčius. Turime čia ir jūros perėją, ir Breksito dokumentaciją, ir siaurus Anglijos keliukus. Sunku? Taip. Įmanoma? Žinoma, jei žinai, į ką įsibandai. Štai kas tikrai laukia jūsų, jei nusprendžiate tempti savo gyvenimą per Baltiją ir Šiaurės jūrą.

Apie kainas, laiką ir maršrutą

Kiek realiai kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull?

Tai pati pirmoji ir dažniausiai užduodama knyga, ir atsakymas čia niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos "brangios" šiukšlės, kurią vadinate baldais. Jei tai tik keli krepšiai ir dvi sofos, tai galima susitvarkyti už kelių šimtų eurų, bet jei perkraustote pilną namą su pianinu ir garažu, skaičiai svyruoja nuo dviejų iki penkių tūkstančių eurų. Degus kainuoja, o keltas dabėl brangiausiai nei bet kada. Taip pat prisiduria ir mokestis už užimamą vietą kelyje Anglijoje, kurioje mums, vežėjams, tenka susimokėti už kiekvieną mylią. Perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull nėra pigus malonumas, todėl verta pasverti, gal tik geriau nusipirkti naujus baldus Anglijoje? Nors vėlgi, su savais daiktais visada jaukiau.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Sakyčiau, numatykite savaitę, o ne dienas. Tai ne tas maršrutas, kurį įveikiate per naktį. Reikia susitvarkyti dokumentus (apie juos vėliau), nuvežti daiktus į uostą, laukti keltas, tada keltis per jūrą, o vėliau važiuoti per visą Angliją iki Lankašyro. Paprastai patys vairuotojai tai padaro per 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą, bet kas gi mūsų versle eina pagal planą? Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant M6 greitkelio dėl avarijos ir stovėjo septynias valandas. Taigi, jei jums sako, kad atveš per trečiadienį, geriau laukite iki penktadienio. Nervinga? Žinoma, bet tokia jau specifika.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate į Coppull?

Standartinis variantas yra toks: iš Klaipėdos uosto keltu į Vokietiją (Kielas arba Karlskrona) arba į Švediją, o tada keltis vėl iki Anglijos (Kingston upon Hull arba Imingamas). Tada važiuojame greitkeliais A1(M) ir M6 pačią Anglijos širdį, tiesiai į šiaurę. Coppull yra šalia Čorlio, taigi reikia sukti link Preston'o. Kelias patogus, bet angliškai „maudžiantis“ – daug važiuojamojo juosto, greičio kamerų, ir vairuotojai ten lenktis mėgsta. Žinoma, šiais laikais galima važiuoti ir per Kaliningradą/Tilbūrą (jei ne Rusijai reikalingi vizmai, tai čia keblu), bet mums daugiau patinka skandinaviškas maršrutas, jis stabilesnis.

Ar galima nuvežti tik kelis dėžutes ar reikia visa sunkvežimį?

Galima viską, tai jūsų piniginės reikalas. Mes dažnai darome dalinius perkraustymus, t.y. surinkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Tai vadinama „daline krovinio vietą“. Tokiu atveju perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull užtruks ilgiau, nes reikia surinkti visus partnerius iš kitų Lietuvos miestų ir paskui išbarstyti po Angliją. Bet jei skubate, galima užsisakyti ir atskirą mažesnį vilkiką, net „pikapą“ su priekaba. Tik žinokit, mažomis mašinomis vežti brangiau – ten kaina už kilometrą aukštesnė.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, kuro kaina ir keltas. O, žinoma, ir mūsų (knygininkų) godumas, šipuoliuju (juokauju). Bet rimtai kalbant, tai dienos kaina. Anglijoje vairuotojai turi ilgai ilsėtis, jų darbo valandos ribotos, tad jei reikia laukti prie jūsų namų Coppull'e, o vairuotojas jau išdirbo savo 11 valandų – jis turi sustoti. Tas sustojmo laikas kainuoja. Ir dar, jei jūsų daiktai telpa į 20 kubinių metrų, o užsakykite 15, mums teks viską permesti į mažesnę mašiną arba papildomai užkalti. Tas „nežinojimas“, kiek daiktų turite, dažniausiai kainuoja brangiausiai.

Ar užtenka grynųjų ar reikia sutarties?

Broliau, pinigus visada geriau pervedėti, kad būtų raštas. Ką gi, jei kas nors nueina ne taip? Geriau turėti sutartį su sąskaita-faktūra. Ir žinokit, mums patinka, kai užsakymas apmokamas iš karto arba bent jau avansu, tada mes su jumis tikrai „susirašinėjame“ (t.y. atsakome į telefonus). Jei mokate tik grynaisiais atvykus į vietą, tai gali sukelti nepatogumų, ypač kai vairuotojas kalbės tik lietuviškai arba rusiškai, o Anglijos muitininkai klausinės apie mokėjimus. Sąskaita – tai jūsų draugas.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Breksitas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Dabar čia viskas pasidarė kur kas sudėtingiau negu anksčiau. Anksčiau buvo – įsėdi ir važiuoji. Dabar reikia deklaracijos išvykimui (EXS), o jei daiktų vertė viršija 3000 eurų (arba mažiau, priklauso nuo situacijos), tai reikia pilnos eksporto deklaracijos. Be to, reikia surašyti pakavimo sąrašą (packing list) – jis turi būti labai tikslus. Negalima rašyti „baldai“, reikia rašyti „medinis minkštas kampas 2x2m, pilka spalva“. Muitininkai dabar yra labai išrankūs, jei pamato nesutampantį svorį ar pavadinimą, gali uždaryti visą krašto perėją.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje ir Lietuvoje?

Čia yra toks dalykas, vadinamas „nulinis PVM importui“, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir persikėlėte gyventi ilgam. Jums reikės pateikti EORI numerį (tai toks ypatingas kodas, kurį gaunate iš britų muitinės). Su juo galima atsiskaityti be PVM. Tačiau, jei jūsų daiktai atrodo kaip prekės, t.y. jų per daug ar jie visiškai nauji (su etiketėm), gali būti, kad teks sumokėti britų PVM (20%) ir muitą. Aš vieną kartą mačiau, kaip vaikinas bandė įvežti 10 naujų monitorių – pinigai sudegė greičiau nei kibiras deguto. Taigi, geriau pasirūpinkite tuo EORI iš anksto.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 – tai tranzito dokumentas, leidžiantis daiktams važiuoti per Europos Sąjungą be muitų, kol jie nepasiekia galutinio tikslo (arba išvyksta iš ES). Kadangi mes važiuojame iš Klaipėdos (ES) į Angliją (ne ES), dažniausiai naudojame eksporto deklaraciją, ne T1. T1 reikalingas, jei važiuojame per kitas ES šalis prieš išvykdami, pvz., jei kelyje sustojame Lenkijoje paimti daiktų. Bet tiesioginis perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull dažniausiai vykdomas su tiesioginiu eksportu. Ne visi vairuotojai tai suvokia, todėl patikrinkite, ar jūsų brokeris žino, ką daro.

Kaip su tais vertinimo pažymėjimais (Transfer of Residence)?

Tai pagrindinis jūsų išsigelbėjimas nuo mokesčių. Jei gyvenote užsienyje (ne UK) mažiausiai 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Jungtinę Karalystę, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Be ToR, apie mokesčius galite pamiršti – juos teks mokėti už viską. Užpildyti anketą paprasta, bet ji eina per britų portalą, kuris kartais veikia lėtai. Geriau padarykite tai prieš savaitę-du, o ne paskutinę minutę.

Ar galiu įvežti maisto produktų, pvz., dešrų ar sūrio?

Klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Po Breksito maisto atvežimas iš ES yra labai apribotas. Galite atvežti tik labai mažai kiekį asmeniniam vartojimui (pvz., 2kg mėsos). Jei mėgstate lietuvišką dešrą, geriau užsisakykite ją iš lietuviško parduotuvės Anglijoje (ten yra tokių Čorley arba Preston rajone), nei bandykite prasnežti per muitinę su penkiolika kilogramų „Rūgpienio“. Muitininkai gali nusavinti ir sunaikinti maistą, o dar gali baudžiauti. Nėra verta rizikuoti dėl keptų duonos.

Kas nutinka, jei pamiršau kažką sąraše?

Tuomet prasideda "linksmiausia" dalis. Muitininkai gali pareikalauti papildomo tikrinimo, už kurį jums teks sumokėti (tai gali būti šimtai svarų). Be to, jei trūksta brangių daiktų (pvz., kompiuterio, laikrodžio), gali kilti įtarimų apie kontrabandą. Sąrašas turi būti „kaip šventasis raštas“ – viskas, kas keliauja, turi būti užrašyta. Vieną kartą klientas užmiršo parašyti dviratį – mes tenai stovėjome porą valandų, kol aiškinomės, kad jis ne pavogtas. Geriau per daug parašyti negu per mažai.

Ar mano vairuotojas turi turėti kokius nors specialius leidimus?

Žinoma, jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą (C kategorija), taip pat „Driver CPC“ kvalifikacinę kortelę. Be to, kelyje UK jam reikia turėti Britų „Operator Licence“ kopiją (jei tai britų registruota mašina) ir „Green Card“ draudimą. Jei vairuotojas atvažiuoja su lietuviška mašina, jis turi turėti tarptautinę vežimo licenciją (ECMT arba CEMT), bet dabar dėl Breksito tai daugiau nebereikia (tiek man atrodo, taisyklės keičiasi kas mėnesį). Svarbiausia – jis turi mokėti angliškai bent tiek, kad suprastų, ką keliautojas šaukia.

Pakavimas, baldai ir techniniai niuansai

Kaip geriausiai supakuoti stiklus ir indus?

Naudokite daug popieriaus! O ne tos „burbuliukų“ plėvelės vien, ji kartais neleidžia orui cirkuliuoti ir stiklas gali sušilti/sušalti (nors čia aš galvoju apie gėrimus). Indus reikia uždėti į dėžes vieną ant kito, vertikaliai, ne gulsčiai. Tarpumus užpildykite kriauklėmis arba senais laikraščiais. Ir tikrai nenaudokite didelių dėžių mažiems daiktams – tada tą dėžę neįveš nei vairuotojas, nei jūs. Pakuodami stiklus, visada pažymėkite dėžę raudona spalva ir užrašykite „TRŪKSTA“ (t.y. „Kruša“ – žargonas, reiškiantis, kad lūžta).

Ar verta išmontuoti baldus ar juos vežti surinktus?

Tai aišku, kad išmontuoti! Didelės spintos nepraeis pro duris, ypač Anglijoje, kur namai dažnai seni ir durys siauros. Mūsų perkraustymo iš Klaipėdos į Coppull metu beveik visada išmontuojame spintų galines sienas, stalus ir lovas. Tai užtikrina, kad baldai neišlūžtų važiuojant nelygiu keliu (o Anglijoje keliai nėra tokie lygus kaip Vokietijoje). Surinkimas vėlgi jums kainuos papildomai, bet tai pigiau nei nupirkti naują spintą, kurią sužalojote.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galima, bet tai kainuoja. Automobilis reikalauja atskiros vietos ant vilkiko arba specialios priekabos. Be to, reikia jo registracijos pažymėjimo (techninio) ir draudimo „Green Card“. Kai atvyksite į Angliją, turėsite 6 mėnesių laiko jį užregistruoti britų sistemoje (DVLA) ir gauti britiškus numerius. Jei paliksite lietuviškus numerius ilgiau, gausite baudą. Vienas mano klientas važiavo su lietuviškomis numeriomis metus – policija juos sustabdė ir mašiną konfiskavo. Taip kad, žiūrėkite į kalendorių.

Kaip su mūsų augintiniais? Katės, šunys?

Augintiniai turi savo taisyklių. Jie negali važiuoti tame pačiame vilkike su baldais (nors aš mačiau, kad kai kas juos ten slepia – nerekomenduoju). Reikia važiuoti keltu atskirai, su pasu ir mikroschema (chip). Be to, reikia veterinarijos pažymos, kad šuo yra paskiepytas prieš bent 21 dieną (ir ne daugiau kaip prieš metus). Ir svarbiausia – reikia gauti britų sveikatos apyratą (angliškai „Animal Health Certificate“), kurį išduoda veterinaras Lietuvoje. Be to dokumento į Angliją neįleis.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie čia ne pirmą dieną, bet... žinote, visada yra rizika. Geriausia, jei galite patys būti ten arba atiduoti raktus giminaičiui/ draugui, kuris pasitiks vairuotoją Coppull'e. Jei tokios galimybės nėra, tada įsitikinkite, kad įmonė, kuria renkatės, turi draudimą ir gerus atsiliepimus. Aš visada sakan – jei reikėtų duoti raktus nuo savo namo pažįstamam pažįstamo pažįstamo, aš galvočiau du kartus.

Kas daryti, jei daiktai sužeidžiamas kelyje?

Turi būti draudimas! Priešingu atveju gausite „išsipildymo“ su žodžiais „gyvenimas“. Žinoma, mes stengiamės važiuoti atsargiai, bet kelyje gali būti ir duobė, ir staigus stabdymas. Jei pastebite, kad kažkas sulūžo, tai reikia užfiksuoti tuoj pat, prieš pasirašant perdavimo aktą. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o paskui namuose radote sulaužytą vazą, mes nebegalėsime nieko padaryti. Žinokit, anglai dėl to labai griežti.

Ar reikia pirkti dėžes iš jūsų ar galiu savas?

Galite savas, bet tik jei jos stiprios. Nenaudokite senų, drėgnų ar sulaužytų dėžių iš parduotuvės (ypač, jei tai buvo daržovių dėžės – jos būna purvos). Mūsų perkraustymo iš Klaipėdos į Coppull kaina dažnai jau įskaičiuoja naujas, standartines dėžes. Jos yra vienodo dydžio, taip lengviau krauti į mašiną – kaip lego kaladėlės. Jei duodate savas „vazonų“ dėžes, vairuotojas gali atmesti jas, nes užkraus neefektyviai.

Specifika: Coppull, Anglija ir kas laukia priešakyje

Koks yra Coppull miestelis? Ar ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Coppull – tai gan tankiai apgyvendinta vieta, gana arti greitkelio M6, bet vietiniai keliai gali būti siauri. Yra vietų, kur vilkikas tiesiog negali apsukti. Būtent todėl labai svarbu iš anksto susitarti dėl vietos. Jei gyvenate gatvėje, kurioje yra apribotas eismas (t.y. didelioms mašinoms draudžiama), teks iškrauti į mažesnę transporto priemonę priešais. Tai vadinu „pirmos paskutinės mylios“ problema. Pasirūpinkite vietą – niekas nenori stovėti gatvėje blokuodamas visą eismą.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui gatvėje?

�inoma, jei reikia užimti vietą gatvėje ilgiau nei 20 minučių. Jums gali tekti kreiptis į Čorlio savivaldybę dėl laikino stovėjimo leidimo (suspension of parking bays). Tai reikia padaryti kelias savaites iš anksto. Jei tiesiog sustosite ant „Double yellow lines“ (dvigubų geltonų linijų), gausite baudą, o greta stovintis vietinis gyventojas gali paskambinti policijai. Anglijoai žmonės labai mėgsta skųstis dėl neteisėto stovėjimo.

Kokios yra klimato sąlygos? Kaip tai veikia perkraustymą?

Anglija yra drėgna. Labai drėgna. Net jei oras Lietuvoje saulėtas, Coppull gali lyti su lietumi. Dėl to mums naudojame specialias uždangas (cloths) ir padėklus, kad baldai neįsigertų drėgmės. Taip pat, jei kraunate lauke, o Lietuvoje sniegas, drėgmė gali patekti ant daiktų ir vėliau „susergti“ jūsų balduose. Viskas turi būti gerai uždengta. Aš vieną kartą mačiau, kaip drėgna sofa pradėjo pūti po savaitės Anglijoje – kvapas buvo nepakartojamas.

Ar sunku rasti lietuvių Coppull ar aplinkiniuose miestuose?

Aplink Čorlį ir Prestoną yra nemažai lietuvių bendruomenės, tad jei reikės pagalbos, tikrai rasite ką nors. Yra lietuviškų parduotuvių („Lietuviškas skonis“ ir pan.) ir netgi kavinėlių. Tai gali padėti prisitaikyti. Be to, jei vairuotojui reikės pagalbos (pvz., negali rasti adresą), jis gali paskambinti jums, o jei jūsų nebus, gali kreiptis į vietinius, kurie, tikiuosi, padės (nors su anglų kalba mūsų vairuotojai kartais būna „ant žolės“).

Ar galiu pasiimti daiktus iš sandėlio Lietuvoje ir atvežti tiesiai į Angliją?

Taip, tai darome dažnai. Jei jūsų daiktai stovi kažkur sandėlyje Kaune ar Vilniuje, susirenkame juos prieš tai. Bet žinokit, tai užtrunka. Turime važiuoti prieš tai, užkrauti, turi būti sąrašas, kad sandėlininkas leistų išduoti daiktus. Geriausia, jei jūs arba jūsų atstovas yra ten pat, kad viską užtikrintumėte. Perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull gali prasidėti ne jūsų namuose, o jūsų sename sandėlyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužaloja savo nugarą?

Tai darbo saugos klausimas. Mūsų vairuotojai yra mokyti, kaip kelti sunkius daiktus, tačiau jei jūsų pianinas sveria 300 kilogramų, jis gali nukristi. Jei vairuotojas sužeidžiamas jūsų objekte, tai gali tapti teismina problema. Todėl prašome, jei turite ypatingai sunkių daiktų, praneškite iš anksto – mes turime specialias įrangas (keltuvus, juostas), kad išvengtume traumų. Nesiūlykite vairuotojui nešti seifo su peiliu rankoje – jis atsisakys.

Ar galima padaryti perkraustymą savaitgalį?

Anglijoje sunkvežimių eismas savaitgaliais dažnai yra ribojamas (nors ne visur). Be to, dauguma sandėlių ir muitinės dirba tik darbo dienomis. Taigi, techninis perkraustymas gali įvykti savaitgalį (tik iškrovimas), bet dokumentai ir keltas bus darbo dienomis. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų į Coppull sekmadienį, galima susitarti, bet tai gali kainuoti papildomai (viršvalandžiai). Žinoma, jei jūsų kaimynai nenoriai, kad didelė mašina triukšmintų sekmadienį, geriau rinktis darbo dieną.

Pabaigos ir išvados

Kada geriausia užsakyti tokį ilgą maršrutą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – mėnesis prieš kelionę. Tada mes galime užtikrinti vietą keltui (jie užsipildo vasarą) ir susitvarkyti dokumentus. Jei skambinate prieš dieną, kainą gali būti dvigubai didesnė (arba mes tiesiog atsisakysime, kadangi neturime laisvų vilkikų). Planavimas čia yra pusė sėkmės. Neskubėkite, išsirinkite patikimą partnerį, o ne pigiausią skelbimą „Facebook“ grupėje.

Kodėl verta rinktis profesionalią įmonę vietoj „vairuotojo iš forumo“?

Nes jei kažkas nueina ne taip, profesionali įmonė turi draudimą, atsakomybę ir biurą, kurį galite rasti. „Vairuotojas iš forumo“ gali tiesiog išsijungti telefoną, kai jo mašina sulūžta tarp Kanados ir Čorlio. Mūsų įmonė dirba jau 20 metų, mes žinome kiekvieną kelią į Angliją. Mokėsite brangiau, bet gausite ramybės. Ar ramybė perka? Kai reikia vežti visą gyvenimą per jūrą – manau, taip.

Ką daryti, jei po atvyksto kažko trūksta ar yau sužeista?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime procedūras prašymų (claims) padaryti. Negalima laukti savaitės. Padarykite nuotraukas, užeikite į tinklalapį ir užpildykite formą. Mes nagrinėjame kiekvieną atveją atskirai. Žinoma, jei jūs pats sulaužėte vazą nešdamas ją iš vilkiko, mums niekuo negalėsite padėti. Bet jei tai mūsų kaltė – sutvarkysime.

Ar jums patinka dirbti su tokiems ilgiais maršrutais?

Vakarais kai sėdi prie vairo, galvoji – kodėl aš čia? Yra nuobodu, yra pavargęs. Bet kai matai žmogaus akis, kai jis gauna savo daiktus sausus ir svečius tolimoje Anglijoje, supranti, kad tai ne tik verslas. Tai padeda žmonėms pradėti gyvenimą iš naujo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull – tai ne tik kelių mylių nuvykimas, tai istorijos tęsinys. O aš tiesiog vairuotojas, padedantis tas istorijas pergabenti.

Ar esate tikras, kad viską paminėjote?

Tikriausiai ne. Visada kažką pamirštu. Galvojau apie tai, kaip reikia žiūrėti, ar nėra uodų balduose (Anglijoje jų daug), ar apie tai, kad reikia pasidaryti kavos prieš išvykstant. Bet pagrindus išdėjiau. Jei dar turite klausimų – skambinkite, rašykite. Mes čia ne dėl to, kad būtų šalta, o dėl to, kad padėtume jums.

Išvada

Viskas su tuo perkraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedi veikti. Taip, reikia dokumentų, taip, reikia pinigų, taip, kelias ilgas. Bet tūkstančiai lietuvių jau yra padarę tą patį kelionę į Angliją. Perkraustymas iš Klaipėdos į Coppull yra tiesiog dar vienas žingsnis, nors ir sudėtingas. Svarbiausia – pasitikėkite savo įmone, gerai supakuokite daiktus ir nustatykite teisingus lūkesčius. O mums, veteraniams, liko tik užtikrinti, kad jūsų kelionė būtų kuo glotnesnė. Geros kelionės (ir sausų baldų)!