Ar brangus perkraustymas į Angliją mikroautobusu? Realios kainos ir patirtis be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o kartais vis dar stebiuosi, kas vyksta kelyje. Dažnai žmonės skambina ir klausia: ar brangus perkraustymas į Angliją mikroautobusu? Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne". Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite pervežti ir kiek esate pasiruošę nukentėti dėl kainos. Kartais tai atsieita pigiau nei konteineris, kartais – brangiau, jei reikia skubėti. Sakyčiau, tai nuolaida už tai, kad daiktai atkeliauja greičiau, bet turi savą kainą. Tiesą sakant, po Brexito kainos pakilo, tad dabar reikia labiau skaičiuoti.

Apie kainas ir pinigus (ir kodėl jos kyla)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Na, tai labai įvairiai. Paprastai kalbame apie 800–1500 eurų už pilną mikroautobusą, bet tai labai apytikslė suma. Jei tu turi tik kelis dėžutes, gali rasti ir 400–500 eurų variantą, t.y., dalinį krautą. Tačiau jei reikia vežti baldus iš viso buto, tai kaina svyruoja. Taip pat svarbu, iš kur Lietuvoje važiuojame – Vilnius ar kaimas už 100 km. Degalai nebe tokia pigūs, o keltų kainos Anglijoje (Doveris) auga kiekvienais metais. Taigi, skambinkite, pasakysite, kiek turiite daiktų, ir tada galėsime pasakyti tiksliau, ar brangus perkraustymas į Angliją mikroautobusu jums.

Ar tikrai pigiau nei konteineriu?

Palyginti su konteineriu? Žinoma, mikroautobusu dažniau būna pigiau mažiems kiekiams. Konteineris turi fiksuotą kainą, kuri prasideda nuo tūkstančio ir beveik niekada nenukrenta žemiau. Jei turi tik keturias dėžes ir lovos rėmą, mikroautobusu – idealus pasirinkimas. Bet jei perkrauni namą su visu turtu, konteineris gali būti efektyvesnis už kubą. Tiesa, mikroautobusu daiktai atkeliauja per 2–3 dienas, o konteineriu gaišti savaitę ar dvi. Taigi, mokate ne tik už pervežimą, bet ir už greitį.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina dažniausiai viskas: darbo valandos Lietuvoje ir Anglijoje, kelionės išlaidos, keltas, degalai. Bent taip turi būti pas mus (ir pas gerus konkurentus). Pasitikėkite, jei kas nors pradeda braizyti papildomus mokesčius už keltą ar "vairuotojo užkandžius", tai blogas ženklas. Aš asmeniškai visada įtraukiu į sutartį, kad nėra papildomų mokesčių, išskyrus galbūt muitinės procedūras, jei klientas nėra paruošęs dokumentų. Viskas turi būti aišku iš karto, kad nereikėtų ginčytis prieš duris Anglijoje.

Ar reikia mokėti už kuro priedėlį?

Dėl kuro... šiandien tai jautri tema. Anksčiau kuro priedėlis buvo retas reiškinys, dabar jis gali būti, jei degalų kaina šokinėja aukštyn. Tačiau dažniausiai fiksuojama kaina sutartyje. Jei pasirašote sutartį ir mokate įmoką, kuro priedėlio neturėtų būti. Aš sakau klientams: žiūrėkite į galutinę sumą. Jei ji atrodo per maža, galbūt ji neįtraukia kuro ir bus prašoma papildomai pinigų vairuotojui prieš iškraunant. Tai senas triukas, kurį naudoja neaiškios firmos. Geriau pasirinkti brangesnę, bet fiksuotą kainą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

O čia jau pavojinga teritorija. Geriausia niekada neduoti pinigų vairuotojui grynaisiais, nebent jis duoda oficialus dokumentus su antspaudais. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pasiima "kompensaciją" už kelią ir dingia. Mums įmonėje tai griežtai draudžiama – viskas per banką ar sąskaitą-faktūrą. Taip jūs turite įrodymą, kad sumokėjote. Jei kas nors reikalauja grynųjų "be PVM", tai jau juoda rinka. Nenorėtumėte, kad jūsų daiktai būtų įkalinti dėl to, kad vairuotojas pasiskolino pinigų iš savo šefo ir negalėjo užmokėti už keltą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jums siūlo 1200 eurų ir jūs sakykite "duokite už 800", mes tiesiog juosiai pasakysime "ne". Mūsų maržos nėra tokios didelės, kad galėtume nuleisti kainą per pusę. Tačiau jei jūsų data yra lanksti, pavyzdžiui, galite laukti, kai mes susirinksime kitą krovinią tame pačiame maršrute, tai galiu pasiūlyti nuolaidą. Tai vadinasi "kombinuotas krovinys". Taip ir mums pigiau, ir jums. Taigi, derėkitės ne dėl skaičiaus, o dėl laiko.

Kaip viskas vyksta kelyje (ir kas gali suklysti)

Kiek laiko trunka kelionė?

Kelionės trukmė... tai kaip visada. Įprastai tai trunka apie 2–3 dienas iki durų atidarymo. Iš Lietuvos iki jūros (Polcava arba Gdanskas) reikia dienos, turi perbraizyti Europą, turi pasiekti Angliją. Jei viskas būna sklandžiai, trečią dieną ryte jau galite iškrauti daiktus Londone ar Mančesteriuje. Bet jei įvyksta eismo įvykis arba užstrigta muitinėje (o tai po Brexito ne retumas), tai gali užtrukti ir ilgiau. Rekomenduoju visada pasilikti savaitės atsargą, jei planuojate pradėti darbą iš karto.

Ar vairuotojas padės krauti daiktus?

Dauguma vairuotojų padės, jei jūs esate vienas arba esate senas žmogus. Jie supranta, kad negali palikti kliento neįvežto. Tačiau jie ne profesionalūs krovėjai. Jei turi penkių aukštų namą be lifto ir 100 dėžių, vairuotojas gali tiesiog nusiverkti arba atsisakyti dirbti. Tada reikia samdyti papildomus žmones Lietuvoje. Aš visada sakau – pasirūpinkite krovėjais iš anksto, jei daug daiktų. Vairuotojo darbas yra vairuoti saugiai, o ne nešti 50 kilogramų dėžes penktą aukštą be lifto. Tai nerealu, jis tiesiog susižaloja nugarą.

Kur jis ilsisi?

Jie ilsisi kaip įprasta vairuotojai – mašinoje arba viešbučiuose. Dažniausiai mikroautobusai turi gultus, todėl jie gali miegoti mašinoje, kad sutaupyti laiko. Tačiau taisyklės griežtos – turi būti poilsio laikas. Kartais jie sustoja prie kelių viešbučių Vokietijoje ar Belgijoje. Negalima jų versti važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Jei vairuotojas sako, kad reikia miego, geriau leiskite jam miegoti. Geriau pavėluoti dieną nei gauti žinią, kad įvyko avarija dėl mieguistumo.

Kas jei mikroautobusu sugenda?

Tai mano blogiausias košmaras. Jei mikroautobusu sugenda kelyje, tai viskas sustoja. Tada jūsų daiktai stovi kažkur prie kelio Vokietijoje, kol mes ieškome mechanikos arba sprendžiame, ką daryti. Esu matęs, kaip seni "Mercedesai" ar "Ford Transitai" užsidega. Gerų firmų turi draudimą ir pagalbos paslaugas, bet tai neveikia akimirksniu. Gali tekti perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai trukdo ir gali kainuoti papildomai, jei nebuvo numatyta. Todėl svarbu pasirinkti patikimą transportą, o ne seną "kibirkštį".

Ar jie važiuoja per tunelį ar keltą?

Paprastai važiuojame keltu, nes tai pigiau, kai turi keleivius (net jei jie nekeliauja). Bet jei tik krovinys, gali būti tunelis "Eurotunnel" po La Manšu. Tunelis greitesnis – per 35 minutes esi Anglijoje, o keltas trunka apie 1.5–2 valandas. Tačiau keltas leidžia pailsėti, pavalgyti. Vairuotojai dažniausiai pasirenka pagal tai, kas jiems patogiau (arba kur yra vietos). Kartais keltas pilnas, ir tenka laukti kelias valandas, o tai visiškai sugriaugo grafiką. Tą reikia turėti omenyje.

Anglijos muitinė ir taisyklės (Breitas)

Ar sunku praeji Anglijos muitinę?

Po to, kai Anglija išėjo iš ES (tai tas Breitas), viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiuoji, dabar reikia deklaruoti. Jei tu perveži tik savo asmeninius daiktus (ne parduodami), tai dažniausiai praeiti nesunku. Bet turi turėti "Transfer of Residence" dokumentus arba bent jau daiktų sąrašą. Jei turi naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ar muitą. Muitininkai Anglijoje gali būti labai budrūs, jei mata, kad mašina pilna naujų televizorių. Tada tikrai sustos ir klausins.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikalingas pasas arba asmens tapatybės kortelė (nebegalioja tik vairuotojo pažymėjimas!). Be to, reikalingas daiktų sąrašas – geriausia angliškai. (Arba bent jai aiškiai parašytas, jei angliškai neina). Jei judate gyventi ilgam, reikia paruošti "ToR" (Transfer of Residence) numerio, kad nemokėtumėte mokesčių. Be to, vairuotojas turi turėti visus vežimo dokumentus. Jei trūksta bent vieno popieriaus, gali būti problema prie pat sienos. Kartais klientai sako: "o aš maniau, jūs viską žinot". Ne, klientas turi pasirūpinti savo dokumentais.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Lietuvoje, mokesčių nėra. Tai svarbu. Jei pirkote naują sofą prieš savaitę ir vežate ją į Angliją, tai jau yra importas. Anglijoje mokesčiai gali būti dideli – PVM 20% ir galbūt muitas, priklausomai nuo prekės kilmės. Aš visada patariu: nevežkite naujų daiktų, jei norite sutaupyti. Išpakuokite juos, panaudokite, nubraižykite, kad atrodytų naudoti. Muitininkai turi "akis", jie mato, kas yra nauja, kas ne. Nenaudinga jų meluoti.

Kas jei turiu techniką ar dviračius?

Technika ir dviraciai – tai raudona vėliava. Jei turi vieną dviratį, tai gerai. Jei turi penkis naujus "Scott" dviračius, tai jau atrodo kaip verslas. Tas pats su kompiuteriais. Jei turi du nešiojamus, tai ok. Jei dešimt dėžių su elektronika, gali tekti aiškinti. Yra buvę atvejų, kai muitinė areštavo mašiną, kol klientas nepateikė įrodymų, kad tai ne prekybinių tikslų siunta. Geriau deklaruoti viską ir mokėti, nei prarasti daiktus.

Ar galiu vežti maistą?

Maisto vežti neleidžiama (arba labai ribotai). Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES į Angliją. Tai griežta taisyklė, baudos didelė. Galite vežti sausą maistą, makaronus, duoną (bet ne daug). Jei vairuotojas rasiems šaldytuve dešrelę, jį gali nubausti, o maistą atimti. Nenorėčiau, kad jūsų šventinės dešros atitektų muitinės šunims. Geriau viską suvalgykite čia arba nusipirkite ten. Anglijoje maistas nebrangesnis nei čia (tikrai ne toks, kad verta rizikuoti).

Ar reikia TIR dokumento?

Dažnai klausia apie TIR. TIR reikalingas tik tada, jei keliaujate per trečiąsias šalis (pvz., per Baltarusiją ar Ukrainą), arba jei vežate komercinį krovinių kiekį, kuris turi būti uždarytas muitinės spaudais. Jei tai paprastas perkraustymas į Angliją mikroautobusu, TIR jums nereikalingas. Mums reikia tik CMR draudimo ir daiktų sąrašo. Nereikia sugadinti galvos su tais TIR knygeliais, nebent esate didelis vežėjas.

Rizikos ir realios istorijos

Ar dažnai atsitinka, kad daiktai dingsta?

Dingsta retai, jei pasirenkate normalią firmą. Bet... įvykiai būna. Kartais vairuotojas užmiršta dėžę prie namų Lietuvoje. Kartais kažkas pavagia iš neapsaugotos vietos (pvz., prie degalinės). Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo brangūs įrankiai ar elektronika. Todėl reikia sąrašo su numeriais. Jei dėžės nėra, mes žinome, kad dingta. Jei be numerio, mes negalime pasakyti, ar ji buvo įkrauta. Ir žinoma, nekraukite pinigų ar dokumentų į dėžes – tai kvietimas vagims.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluoja... pirmiausia skambinkite vairuotojui. Kartais jis tiesiog užstrigo spūstyje prie Berlyno arba gavo padangų prolą. Taip pat gali būti problema su keltu – jūros lygis, blogas oras, techniniai gedimai. Anksčiau buvo atvejų, kai migrantai bandydami patekti į Angliją užlipdavo ant sunkvežimių ir visą keltą sustabdydavo tikrinimui. Tai užtrunka valandas. Jei vairuotojas neatsiliepia į skambutį, tada skambinkite į dispatcherį (dispečerinę). Nenervinkite, daiktai juda, tik lėčiau nei planavote.

Ar turi būti apdraudimas?

Draudimas būtinai turi būti. Paprastai jis dengia 10–20 tūkstančių eurų žalą, bet tik tada, jei daiktai buvo tvarkingai supakuoti ir užfiksuoti sąraše. Jei dėžė suvertėte ir viduje viskas sulūžo, draudimas nemokės. Taip pat dažnai draudimas nedengia brangių daiktų (gintaro, juvelyrinių dirbinių, pinigų), jei jie nebuvo specialiai apdrausti. Užsirašykite, kas būna apdraudžiamas. Kai kurios "pigios" firmos visai neturi draudimo, tik sako, kad turi. Reikalaukite draudimo poliso numerio.

Kaip pasirinkti normalią firmą?

Kaip pasirinkti? Žiūrėkite ne tik į kainą. Pažiūrėkite į atsiliepimus (Facebook, Google), bet ne tuos, kurie parašyti prieš metus vienas po kito. Žiūrėkite, ar jie turi svetainę, ar turi registraciją. Jei jums sako: "mes dirbame be sutarčių, mums pasitikėkite", – bėkite. Gerai, kai galite susitarti dėl apžiūros. Aš asmeniškai visada kviečiu klientus į sandėlį pasižiūrėti, ką vežiame. Jei jie slepia adresą – tai blogas ženklas. Ar brangus perkraustymas į Angliją mikroautobusu pas juos? Galbūt pigiai, bet tikrai pavojingai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Ar galite važiuoti? Teoriškai taip, jei yra vietos. Mikroautobusu dažniausiai sėdi 3 žmonės (vairuotojas ir 2 keleiviai). Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai ilga kelionė – 2 dienas sėdėti suspaustum. Be to, jei įvyksta avarija arba muitinės problema, jūs būsite įkalinti su daiktais. Ir svarbiausia – dauguma draudimų nedengia keleivių, jei tai ne oficialus keleivių pervežimas. Jūs važiuojate savo rizika. Aš nesiūlau važiuoti, nebent būtina pavyzdžiui, jei reikia vairuoti antrą mašiną (bet tai jau kitas paslaugos tipas).

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar telpa sofa į tokią mašiną?

Ar telpa sofa? Standartinis 2-jų vietos sofa telpa be problemų. 3-jų vietos – taip pat, jei nėra labai masyvi. Bet jei turite "Corner sofa" (kampinę sofą), tai jau problemos. Jos dažnai nesilaužo, todėl turi būti specialios mašinos su aukštu stogu arba atvira platforma. Nekreipkite mikroautobuso vairuotojo lauzti sofos, kad tilptų – ji suges arba nebebus galima ją surinkti. Geriau išmatuoti ir pasakyti iš anksto. Jei netelpa, reikės skirti atskirą mašiną, o tai brangu.

Ar reikia dėžių ar galiu būti su maišais?

Dėžės – privalomas. Maišai (pvz., "Lidl" krepšiai) – blogiausias pasirinkimas. Jie slysta, juos sunku krauti, jie plėšiasi. Vienas smūks ir drabužiai išbėga po visą mikroautobusą. Naudokite standartines dėžes (moving boxes). Taip lengviau suskaičiuoti tūrį ir uždėti vieną ant kitos. Jei naudosite maišus, vairuotojas gali atsisakyti juos vežti arba reikalauti, kad juos įdėtumėte į dėžes. Pas mane buvo atvejis, kai klientas visus daiktus supako į plastikinius maišus, ir visa tai nukrito ant vairuotojo, kai jis atidarė duris. Nėra gera situacija.

Kas daryti su augalais?

Augalų vežti negalima (be specialios licencijos). Anglija labai griežta dėl kenkėjų ir ligų. Jums neleis įvežti net puokštės su žole iš gatvės. Galbūt kelių vazonų su kaktusais prošeis, jei jie be žemės, bet rizikuoti nėra verta. Muitininkai tiesiog išmes jūsų augalus į šiukšliadėžę prie pat sienos. Nenorėčiau, kad jūsų mėgstamas orchidėja baigtų gyvenimą Doverio uoste. Geriau duokite kaimynams arba parduokite ir nusipirkite naujus Anglijoje.

Ar reikia numeruoti dėžes?

Numeruoti būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį (1, 2, 3...) ir trumpą turinio aprašymą (pvz., "Virtuvė: indai"). Be numerių vairuotojas negalės įrašyti į važtaraštį, o jei dingsta, nežinosite, kas dingta. Be to, iškraunant Anglijoje, žinosite, kur dėti "5" dėžę. Jei visos dėžės vienodos be užrašų, tai tampa chaosas. Pasirašykite ant kiekvienos pusės, kad matytųsi iš bet kurios pusės. Tai užtruks valandą, bet sutaupys dešimt valandų nervų vėliau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų?

Raktus duoti? Tik jei pasitikite 100%. Geriausia, jei jūs arba jūsų atstovas būsite išsikraunimo vietoje. Jei negalite būti, raktus turite perduoti pasirašant dokumentą (aktą), kad perėmėte atsakomybę. Jei vairuotojas praranda raktus, jūs gali būti įkalinti lauke. Geriausia uždaryti namus ir palikti raktus sau, o vairuotojui atidaryti duris iš anksto. Jei ten turi kodines spynas, pasakykite kodą. Raktų perdavimas – visada rizika.

Kas vyksta su jūsų daiktais Anglijoje?

Kai atvykstate, viskas turi būti iškrauta. Kartais klientai sako, kad gali laukti savaitę, kol jie surands butą. Tai ne problema, jei pasakykite iš anksto. Mes galime padėti daiktus sandėliuke Anglijoje (prieš tai susiderėjus dėl kainos). Bet negalima tiesiog palikti daiktų gatvėje arba reikalauti, kad vairuotojas jų laikytų savo kieme savaitę. Jis turi važiuoti toliau dirbti. Planuokite išsikrovimą taip pat, kaip ir išsikrovimą.

Apibendrinant, ar brangus perkraustymas į Angliją mikroautobusu, priklauso nuo jūsų lūkesčių ir pasiruošimo. Tai nėra pigiausias variantas, jei turite labai daug daiktų, bet tikrai greičiausias ir lankstesnis. Svarbiausia – pasirinkti patikimus žmones, nebijoti klausti klausimų ir gerai supakuoti. Nerašau šio straipsnio kaip mokymo, tiesiog dalinuosi tuo, ką mačau per savo darbą. Kelionė gali būti sklandi, jei viską suplanuojate iš anksto.